PLANOMTALE. Ringstadsætra Hyttegrend og del av H32, H56, H57 og H58 på Roaldsida i Hevsdalen i Stranda kommune

Transkript

1 PLANOMTALE Ringstadsætra Hyttegrend og del av H32, H56, H57 og H58 på Roaldsida i Hevsdalen i Stranda kommune Oppdragsgjevar/tiltakshavar: Ringstadsætra Hyttegrend AS Langrabben 56, 6013 Ålesund Tlf E-post: post@mivo.no Prosjektleiar: Grinaker Utvikling AS v/arealplanleggar/seniorrådgjevar Knut Sterud Grinakerlinna 144, 2760 Brandbu Tlf E-post: post@grinaker.net Brandbu 23. april 2018 Justert 9. september 2018

2 INNHALD VEDLEGG: Bakgrunn og prosess Forslagsstillar og planleggarar Grunneigarar i planområdet Bakgrunn for planarbeidet Omfattande avklaringar med Stranda kommune om planarbeidet Medverknad frå hytteeigarar og andre Innspel etter varsel om planstart Eksisterande tilhøve og vurderingar Lokalisering Kommunedelplanen for Hevsdalen Gjeldande detaljreguleringsplan for H56, H57, H58 mfl Naturgrunnlag, landskap og vegetasjon Landskapstilpassing og estetikk Naturmangfald Fritidsbustader og anlegg i planområdet Infrastruktur og vegar Mindre bekkar og overflatevatn Vatn, avløp og straum Grønstruktur, friluftsliv og rekreasjon Kulturminne Landbruk Støy og støv Renovasjon Planforslaget Arealdisponering Godkjende detaljreguleringsplanar for Ringstadsætra Hyttegrend Bebygging og anlegg Friluftsliv, leik og aktivitet Skiløyper og kryssing av vegar Vegar Bekkar og overflatevatn Skredfare Renovasjon Straumforsyning, VA og brannhydrant Verknader av planen Landskap og estetikk Naturmangfald Vegar, trafikk og trafikktryggleik Kulturminne Friluftsliv og folkehelse Grønkorridor, nedfarter og skiløype Barn og unge Forureining inkludert klimaverknader Kommuneøkonomi og næringsutvikling Skred Risiko og sårbarheit samla Side 2

3 VEDLEGG: Vedlegg 1 Referat frå oppstartsmøte i Stranda kommune for H56-58 og H55 mfl. Vedlegg 2 Brev til Stranda kommune Søknad om regulering og forslag til planområde for H56-H57-H58 og H55 mfl. Vedlegg 3 Varsel om oppstart av planarbeid for H32, H56, H57, H58 og H Vedlegg 4-6 Oversiktskart over planområde med eksisterande detaljreguleringsplaner og kommunedelplanen for Hevsdalen. Vedlegg 7 Oversikt over naboar frå Stranda kommune. Vedlegg 8 Annonse i Sunnmøringen Vedlegg 9 Referat frå oppstartsmøte i Stranda kommune for reguleringsendring for Ringstadsætra Hyttegrend Vedlegg 10 Vedtak i Fast utval for Plansaker i Stranda kommune i møte i sak PLA-077/16. Vedlegg 11 Varsel om reguleringsendring av reguleringsendring Ringstadsætra hyttegrend Område 1 og 2 den Vedlegg 12 Varslingskart over reguleringsendring for Ringstadsætra hyttegrend. Vedlegg 13 Oversikt over naboar frå Stranda kommune. Vedlegg Brev med informasjon om planarbeidet i fleire område og invitasjon til informasjonsmøte. Vedlegg 15 Statens Vegvesen og Møre og Romsdal fylkeskommune, brev : Uttale til oppstart av planarbeidet for H32, H56, H57, H58 og H55 m.m. Vedlegg 16 Norges vassdrags- og energidirektorat, brev : Innspel til oppstart av planarbeide for H32, H56, H57, H58 og H55 m.m. Vedlegg 17 Møre og Romsdal fylkeskommune, brev : Fråsegn ved oppstart av H32, H56, H57, H58 og H55 mfl. Vedlegg Fylkesmannen i Møre og Romsdal: Merknad til oppstart av planarbeide for H32, H56, H57, H58 og H55 m.m. Vedlegg Norges vassdrags- og energidirektorat via Stranda kommune: Ingen merknad til oppstart av reguleringsendring for Ringstadsætra. Vedlegg 20 Statens Vegvesen : Tilbakemelding på varsel. Vedlegg Fylkesmannen i Møre og Romsdal: Merknad til reguleringsendring for Ringstadsætra Vedlegg Møre og Romsdal fylkeskommune: Fråsegn ved oppstart av reguleringsendring for Ringstadsætra Vedlegg Ringstadsætra Veglag v/leiar Einar Garshol: Merknad til planarbeidet Vedlegg Merknad frå Irene og Knut Engjom Vedlegg Torill H. Myklebust: Merknad på vegne av fleire hytteeigare. Vedlegg Felles merknad frå nabohytteeigarar 52/5/42 v/astrid og Jan Furset, 52/5/43 v/ann Kristin og Hans Morten Midtsand, 52/5/37 v/camilla Uhlin Husebekk og Geir Egil Haug, 52/386 v/torill og Pål Myklebust og 52/5/41 v/svein Erik Flydal og 52/5/40 Anita og Dagfinn Helsem. Vedlegg 27 Merknad frå Tore Sylte, e-post Vedlegg 28 Merknad frå Jan Furset, e-post Vedlegg 29 ROS-analyse Side 3

4 1. Bakgrunn og prosess 1.1 Forslagsstillar og planleggarar Planforslaget er utarbeidd på vegne av Ringstadsætra Hyttegrend AS, Langrabben 56, 6013 Ålesund. Planarbeidet er leia av Grinaker Utvikling AS v/arealplanleggar/seniorrådgjevar Knut Sterud. MjøsPlan AS v/git-konsulent Lisbeth Tuven har medverka med planvurderingar og framstilling av digitale plankart. Siv.ing/arealplanlegger Nils Kristian Raddum og Asplan Viak AS v/landskapsarkitekt Gunvor Heiene har også bidrege med vurderingar av vegar og landskap. 1.2 Grunneigarar i planområdet Gnr/Bnr 52/2 Anders Ringstad, Nymarkvegen 41, 6200 Stranda Gnr/Bnr 52/5 Otto Andreas Opshaug, Movegen 110, 6200 Stranda Gnr/Bnr 50/2 Ola Ødegård, Ødegårdsvegen 153, 6200 Stranda Gnr/Bnr 50/96 Ringstadsætra Hyttegrend AS, Langrabben 56, 6013 Ålesund Naboar i følge oversikt frå Stranda kommune: Sjå vedlegg. 1.3 Bakgrunn for planarbeidet Tidlegare godkjend reguleringsplan for H56, H57 og H58 frå 2008 er skrinlagd på grunn av ubrukelege veg- og arealløysingar. Det har vore ein lang prosess med vurderingar av mogleg veg vidare oppover lia med sikte på tilkomst til H55 og område lenger opp, og anna arealbruk i planområdet. Det framkom eit behov for å sjå nærare på heile plansituasjonen i området, med sikte på nye vegløysingar, tomter, skiløyper, skliløyper og enkle nedfartstrasear, grønstruktur, område for leik og aktiviteter for barn, teknisk infrastruktur og moglegheit for mindre skitrekk. Det er eit stort behov for tomter på Strandafjellet, spesielt på Roaldsida som er solsida. Forslaget inneber ei endring innan planområdet i forhold til kommunedelplanen for Hevsdalen. Dette har vore drøfta og avklart med Stranda kommune i fleire møter. 1.4 Omfattande avklaringar med Stranda kommune om planarbeidet Dette har vore ein lang prosess med en rekke drøftingar, vurderingar og avklaringar i møter med Stranda kommune. Det første møtet med Stranda kommune vart gjennomført i form av orienterings- og drøftingsmøte , og eit foreløpig oppstartsmøte Av ulike årsaker vart plansaka då stilt i bero inntil vidare. I 2015 vart plansaka tatt opp igjen i samråd med grunneigarane Otto Opshaug og Anders Ringstad. Det vart gjennomført oppstartsmøte for H56-H57-58 og H55 mfl. i Stranda kommune Vedlegg 1. Då vart det drøfta om ein skulle utarbeide områdereguleringsplan eller ein detaljreguleringsplan. Etter interne drøftingar i kommunen i etterkant, påpeikte dei at dersom heile området skulle regulerast i eitt, var kommunen usikker på om dei ville tilrå ei detaljregulering. Det vart fastslått av kommunen at det ikkje ville vera behov for planprogram og konsekvensutgreiing, då det berre var en liten del av planområdet som er avsett til LNFR-formål. Side 4

5 På oppstartsmøte med Stranda kommune vart det frå kommunen peikt på behovet for å ta eit overordna grep i planarbeidet med sikte på infrastruktur (veg, skitrekk, nedfartstrasear m.m.) for heile øvre del av Roaldsida. Det er i planprosessen gjort ei rekkje vurderingar av dette, saman med vurderingar av ulike alternativ for veg vidare oppover lia utanfor dette planområdet. Det framkom eit klårt ynskje frå kommunen om å legge plangrensa opp til dagens Meraftaløype. Tiltakshavar vart råda til å søke om regulering og komme med nærmare forslag til arealavgrensing og vurdering av behovet for detaljregulering. Dette vart følgt opp med brev til kommunen Vedlegg 2. Brev med varsel om oppstart vart sendt til offentlege høyringsorgan og tilgrensande naboar med frist for merknad J.fr. vedlagt brev. Vedlegg 3. J.fr. vedlagt varslingskart. Vedlegg 4, 5 og 6. J.fr. oversikt over grunneigarar og naboar. Vedlegg 7. Annonse vart sett inn i Sunnmørsposten Vedlegg 8. I tillegg har kommunen varsla oppstart på heimesida si. Fig. 1. Illustrasjon som viser området der det vart varsla oppstart av planarbeid for tre delområde i 2015 (blåstipla linje), og forslag til planområde slik det føreligg no (raudstipla linje). Det er gjort fleire vurderingar og prosjekteringar av veg oppover lia i løpet av dei to siste åra. Ei vurdering, etter oppmoding frå kommunen, var å legge ny hovudtilkomst oppover lia frå starten på Meraftaløypa i nærleiken av dagens kulvert til øvre del av Roalden Hytteområde. Dette har vist seg å vera uråd å få til utan svært store landskapsinngrep og store endringar i nærområdet av bebygde tomter inntil denne vegen. Dette ville også ha medført ein bratt veg, med langt over 10% stigning. Side 5

6 Ny hovudtilkomst oppover lia austfrå vart også forkasta då dette området er svært bratt, utbygd og for lengst er stengt av anna utbyggar. Vi forlèt derfor desse alternativa, og fall ned på foreslått hovudtilkomst via V1 som den einaste rette. Dette er også det som er skissert i kommunedelplanen for Hevsdalen. Vi kom fram til at detaljregulering av heile området opp til Meraftaløypa ville bli eit for omfattande planarbeid i denne omgang. Vi valde å avgrense planområdet slik det vist i figur 1. Dette må også sjåast i samanheng med at Ringstadsætra Hyttegrend er eit godkjent planområde i form av to detaljreguleringsplaner, der ei rekkje tomter er selde og tomteeigarar ynskjer å kome i gang med bygging snarast råd. I løpet av første halvår 2016 vart det klart at det var nødvendig med reguleringsendring av Ringstadsætra Hyttegrend på grunn av behov for ny tilkomst til den øvre delen og vurdering av felles tilkomstveg. Ein kom fram til at det var naturleg å ta denne endringa med i samla detaljregulering av naboområdet. På bakgrunn av dette vart det halde nytt oppstartsmøte i Stranda kommune 22. august J.fr. vedlagt referat frå oppstartsmøtet. Vedlegg 9. Fig. 2. Illustrasjon som viser dei to godkjente planområda i Ringstadsætra hyttegrend og felles tilkomstveg via Ringstadsætra. Søknad om regulering og forslag til planområde vart sendt Stranda kommune Fast utval for Plansaker i Stranda kommune fatta samrøystes vedtak i sitt møte i sak PLA-077/16 kor dei tilrår oppstart av planarbeidet som ein detaljreguleringpslan for både Ringstadsætra hytteområde og tilstøytande areal (H56. fl.). J.fr. vedlagt saksdokument. Vedlegg 10. Varsel om oppstart av reguleringsendring for Ringstadsætra Hyttegrend vart sendt ut Vedlegg 11. Varslingskart. Vedlegg 12. Oversikt over naboar frå Stranda kommune. Vedlegg 13. Side 6

7 1.5 Medverknad frå hytteeigarar og andre I løpet av høyringsfristen var det kontakt med fleire hytteeigarar langs Økslevegen som ynskte meir informasjon om planarbeidet. Fleire var bekymra for trafikkauke langs Økslevegen. På bakgrunn av stort engasjement blant hytteigarar vart det sendt ut informasjonsbrev til ca. 60 grunneigarar/hytteeigarar. Samtidig vart det invitert til felles informasjonsmøte på Strandafjellet torsdag 19. januar 2017 for hytteeigarar i Ringstadsætra Hyttegrend, naboar i H32/nærområdet og hytteeigarar langs Økslevegen. Det har vore ein lang prosess og god medverknad i plansaka. Frist for merknad til planarbeidet vart utsett til 1. februar J.fr. brev Vedlegg 14. På informasjonsmøtet vart det informert om planarbeidet, og plansaka vart grundig drøfta. Det framkom fleire innspel. Dei fleste av desse gjekk på bruk av Økslevegen og trafikkforholda langs denne vegen. Det vart også gjennomført eit eige møte på Oslo Lufthavn med leiaren av Roaldsida Veglag 9. februar 2017, kor drift og vedlikehald av Økslevegen under utbyggingsperioden, fartsdempande tiltak og andre forhold vart grundig drøfta. 1.6 Innspel etter varsel om planstart Statens vegvesen - brev datert Vedlegg 15. Dei har ingen merknader til varsel om oppstart. Dei forventar at forholda ved eksisterande avkøyrsel/kryss blir kvalitetssikra med tanke på den auka trafikkbelastinga. Merknaden er tatt til fylgje. Norges vassdrags- og energidirektorat brev datert Vedlegg 16 Dei påpeiker at sikkerheit mot skred er ei aktuell problemstilling for områda inkl. H55 m.m. I NVE Atlas sine aktsomheitskart er delar av området definert som potensielt fareområde skred. Dei ber om at skredfaren blir vurdert nærare. Dei ber om at evt. fareområder må innarbeidast i planen som omsynssoner. Planområdet er no avgrensa til den nedre delen i områda H32, H56, H57 og H58. Området er i fylgje Stranda kommune ikkje utsett for skredfare. Området er ein del av eit allereie utbygd område. Brevet er tatt til orientering. Møre og Romsdal fylkeskommune brev datert Vedlegg 17. Møre og Romsdal fylkeskommune viser til at dei ikkje er kjend med automatisk freda kulturminne i området, og har ingen spesielle merknader til dette. Dei peiker på omsyn til barn og unge og krav til uteareal for opphald og leik dersom det blir lagt til rette for byggeområde med høgare utnytting enn frittliggande fritidsbustader. Dei viser til PBL 28-7 og TEK og 8-4. Brevet er tatt til fylgje. Planen legg berre opp til frittliggande fritidsbustader. Fylkesmannen i Møre og Romsdal - brev datert Vedlegg 18. Fylkesmannen føreset at ein finn løysingar som tek omsyn til eksisterande og regulerte skiløypar, turstiar, grønstruktur og mindre tilkomstvegar Det må gjennomførast ei analyse av alle risiko- og sårbarheitstilhøve for området. Side 7

8 Brevet er tatt til fylgje. Norges vassdrags- og energidirektorat brev datert Vedlegg 19. Varsel til reguleringsendring av Ringstadsætra. Dei har ingen innspel til denne endringa. Brevet er tatt til fylgje. Statens vegvesen - brev datert Vedlegg 20. Dei har ingen merknader til varsel om oppstart. Dei påpeikar at det er ei utfordring i samband med drenssystemet knytt til Fylkesveg 60 og ber om utgreiing av kor ein har tenkt å handtere overvassproblematikken i dette området. Brevet er tatt til fylgje. Planen vil ikkje medføre meir overflatevatn ved fylkesvegen. Endra nedbørsforhold gjennom dei siste åra, har ført til meir overflate ved Fylkesveg 60. Tiltakshavar vil vurdere tiltak i samarbeid med andre utbyggjare, kommunen og Statens Vegvesen. Fylkesmannen i Møre og Romsdal - brev datert Vedlegg 21. Fylkesmannen føreset at ein finn løysingar som tek omsyn til eksisterande og regulerte skiløypar, turstiar og anna grønstruktur. ROS-analyse må gås gjennom og oppdaterast. Brevet er tatt til fylgje. Det er teke omsyn til tursti gjennom området H32 og videre oppover lia. Traseen er sikra gjennom planområdet. Ny skiløype gjennom H32-H58 vil fungere som ei tilkomstløype frå delar av Ringstadsætra hyttegrend og deler av nye tomtar. Det er lagt inn grønstruktur og område for leik og aktivitet sentralt i planområdet. Møre og Romsdal fylkeskommune brev datert Vedlegg 22. Møre og Romsdal fylkeskommune påpeikar at dei ikkje finn gnr. 52/5 på plankartet og dei saknar referat frå oppstartsmøtet. Brevet er tatt til fylgje. Referat frå oppstartsmøte med Stranda kommune er sendt til fylkeskommunen. Tidlegare frådelte bygslingstomter på eigedom 52/2 visar klårt hvor eigedomen ligg. Innspel frå Ringstadsætra Veglag, udatert brev. Mottatt Vedlegg 23. Veglaget har i prinsippet ikkje noko mot at det blir bygd fleire hytter i området. Dei påpeikar at eksisterande vegnett ikkje er dimensjonert og fundamentert for mykje trafikk av tunge køyretøy. Dei krev at det blir laga ein plan for forsterkning, utviding og vedlikehald av den delen av vegnettet som blir omfatta av planarbeidet. Dei visar også til resultat frå siste storflaum i Dei krev at det i alle reguleringar av elvar og bekkar i utbyggingsområdet tar omsyn til dimensjonering av eksisterande dreneringsrøyr og at desse må oppgraderast ved nybygg. Brevet er tatt til orientering. Det bør påpeikast at det ikkje er nokon elvar i planområde, men ein rekke mindre bekkar. Sjølv om desse har lita vassføring i en normalsesong, vil nokre av bekkane få stor vassføring ved ekstreme nedbørsmengder. Ringstadsætra Veglag sitt ansvarsområde er i liten grad omfatta av denne reguleringsplanen, og reguleringsplanane for Ringstadsætra Hyttegrend er tidlegare godkjende. Utbygger har engasjert fagressursar for å kartlegge overflatevatn og gi råd om dimensjonering av stikkrenner. Foreløpige Side 8

9 undersøkingar tydar på at dagens stikkrenner har for liten dimensjonering under ekstreme nedbørsmengder sjølv utan ytterlegare utbygging i området. Dette vil likevel bli utbetra før byggjing vil finna stad på nye tomtar. Forholdet til aukande overflatevatn og nedbør, er omtala i ROS-analyse og i planomtale. Brevet er tatt til orientering og er vurdert i planarbeidet. Innspel Irene og Knut Engjom Vedlegg 24. Dei opplyser at dei har eigen brønn ca. 70 m frå hytta. Dei er redd utbygging vil virke inn på denne vasskjelda, og forutset at utbyggjar sørger for rimeleg tilknyting til felles vassforsyning dersom dei ikkje får behalde eigen brønn. Brevet er tatt til orientering. I dag blir det stilt strenge krav til vasskvalitet frå Mattilsynet. Stranda kommune har tidlegare gitt uttrykk for at dei ønsker å eliminere alle private anlegg på Roladsida Felles merknad frå Torill H. Myklebust på vegne av nabohytteeigarar 52/5/42 v/astrid og Jan Furset, 52/5/43 v/ann Kristin og Hans Morten Midtsand, 52/5/37 v/camilla Uhlin Husebekk og Geir Egil Haug, 52/386 v/torill og Pål Myklebust og 52/5/41 v/svein Erik Flydal og 52/5/40 Anita og Dagfinn Helsem. Vedlegg 25. Dei peikar på at vegen til tomtene 52/386, 52/5-42 og 52/5-43 er dimensjonert til berre tre hytter, og at hyttene er plassert i forhold til at dette berre er ein privat stikkveg. Dei vil ikkje akseptere forlenging av denne vegen. Dei peikar på at hovudvegen (Økslevegen) er svært trafikkert i dag som fylgje av stor utbygging lengre vest. Vanlege køyretøy og anleggstrafikk held stor fart, noko som fører til ulemper i form av trafikkfare, støy og støv. Deira hytter er plassert på tomtene i forhold til berre ein stikkveg, og at gjestar vil kunne bruke vegen som parkering. Dei viser også til at det er andre alternativ for ny tilkomstveg oppover i lia. Merknaden er grundig vurdert. Grunneigar av Gnr/Bnr 52/5 hadde ynskje om vidareføring av denne vegen til ei hyttegrend lengre aust. Dette har ein gått bort frå etter nærare vurdering, då ein ynskjer å prioritere dette området som område for aking, leik og friluftsliv. Det er no berre foreslått to nye tomter aust for dei tre eksisterande tomtene, noko som ikkje vil ha betydning for trafikken på denne vegen. Alle tidlegare og nye reguleringsplanar føreset at alle tomter skal ha parkering på eiga tomt. Når det gjeld Økslevegen, viser vi til kommentarar til merknad av og planomtale Felles merknad frå Torill H. Myklebust på vegne av nabohytteeigarar 52/5/42 v/astrid og Jan Furset, 52/5/43 v/ann Kristin og Hans Morten Midtsand, 52/5/37 v/camilla Uhlin Husebekk og Geir Egil Haug, 52/386 v/torill og Pål Myklebust og 52/5/41 v/svein Erik Flydal og 52/5/40 Anita og Dagfinn Helsem. Vedlegg 26. Det blir også vist til merknad av Dei stiller spørsmål om planavgrensing kontra krav om felles plan for fleire område i kommunedelplanen for Hevsdalen. Dei er sterkt bekymra for trafikkfare knytt til nye avkøyrsler frå den øvre delen av Økslevegen. Dei viser til farlege situasjonar med stor fart, glatte vegar, møtande trafikk og barn og andre som ferdast langs vegen. Side 9

10 Dei peiker også på problem med bilar i stor fart i sommarmånadane, noko som medfører sjenerande støyplage for hyttene langs Økslevegen. Dei meiner at planarbeidet burde utløyse planprogram og konsekvensanalyse. Merknaden er grundig vurdert. Dei spørsmåla som vert reist i merknaden vart også drøfta på informasjonsmøtet på Strandafjellet 19. januar Planspørsmålet er behandla av Stranda kommune som ikkje har stilt krav om planprogram. Økslevegen er tidlegare peika ut som hovudveg til ei rekkje delområde lengre opp i kommunedelplanen for Hevsdalen frå 2007, via eksisterande tilkomst via tomtene 52/5-42, Side 10

11 52/5-43 og 52/386. I ettertid er ny hovudtilkomst til H58, H55 m.fl. lagt lengre opp gjennom gjeldande reguleringsplan frå Økslevegen er tidvis bratt, men har god vegbreidde samanlikna med dei fleste vegane på Strandafjellet. Den brattaste bakken er på toppen like før kryssing av bekk. Her vil ein vurdere å senke vegen for å betre trafikale forhold og siktforhold. Forhold med trafikk på glatt føre må sikrast gjennom regelmessig og god brøyting og strøing. I sommarhalvåret bør ein vurdere aktive tiltak som salting for å redusere støvproblem. Innspel Jan Furset Vedlegg 27. Dei ser med stor uro på Økslevegen som hovudveg. Dei påpeikar at vegen er bratt og er svært trafikkfarleg på vinterstid. Merknaden er grundig vurdert. Det blir vist til kommentar til merknad av og planomtale. Innspel Tore Sylte Vedlegg 28. Dei hevdar at Økslevegen til stadigheit er stengd på grunn av glatt føre, og anbefaler at tilkomst blir via Ringstadsætra. Forholdet til ulykker, brann m.m. vil i fylgje han bli betre ivaretatt med tilkomst via Ringstadsætra. Han viser også til forholdet til støv på sommarstid. Merknaden er grundig vurdert. Det blir vist til kommentarar til merknad av og planomtale. 2. Eksisterande tilhøve og vurderingar 2.1 Lokalisering Planområdet ligg i den sørvendte lia (Roaldsida) på Strandafjellet i nærområdet av Strandafjellet Skisenter. Planområdet er på ca. 200 daa. Området omfattar Ringstadsætra Hyttegrend Område 1 og 2 (tidlegare H34 og H43 på ca. 73 daa) og områda H32, H56, H57 og H58 ovanfor Økslevegen på ca. 127 daa. Området er eit todelt område på kvar side av ein brei grønkorridor. Side 11

12 2.2 Kommunedelplanen for Hevsdalen Fig. 3. Utsnitt av kommunedelplanen for Hevsdalen med områder for bygg og vegar. Moglege nye vegar er vist med raude linjer. I kommunedelplanen for Hevsdalen av er planområdet vist som fleire områder for fritidsbustader, LNFR-område og grønkorridor. I kommunedelplanen for Hevsdalen ligg grønkorridor mellom Ringstadsætra Hyttegrend (H59-H55) og H58-H32. Kommunedelplanen er for lengst moden for revisjon. Dette er bakgrunn for at tiltakshavar har hatt ei rekke møter med kommunen med sikte på best moglege avklaringar i planarbeidet. Kommunedelplanen har lagt inn ei rekke grønkorridorar og trasear for skianlegg/nedfart m.m. Fleire av desse er ikkje mogleg å nytta til nedfart eller skliløype på grunn av stigning og terreng. Dette gjeld mellom anna trase nord for H57 og H56 og også tilgang til den gamle utforløypa vest for planområdet. Dette er forhold som har vore drøfta fleire gonger med Stranda kommune og ein har kome fram til betre framtidige løysingar. I kommunedelplanen for Hevsdalen er det vist alternativ vegtrase til større planområde H55 lengre opp i lia via større planområde H65 lengre aust. Dette alternativet er ikkje mogleg etter at området er bygd ut med en rekkje hytter av entreprenør Ous & Emdal AS. Her er framtidig tilkomst for mogleg større hovudveg sperra gjennom den arealbruken ein har vald. I kommunedelplanen er mogleg hovudveg til H55, H56, H57 og H58 også vist frå Økslevegen og vidare via dagens tilkomstveg til tomtene 52/5-42, 52/5-43 og 52/386, samt mogleg veg til H32. Jfr. Fig. 3. Begge desse vegalternativa har vorte forkasta tidlegare på grunn av stigningsforhold og behov for gode planløysingar. Frå 2008 har tilkomst frå Økslevegen vore avklåra som det einaste alternativet for vegløysing. Økslevegen har vore og er tiltenkt som Side 12

13 hovudtilkomst/hovudveg til store delar av Roaldsida. Dette er bekrefta gjennom ei rekke møter med Stranda kommune i løpet av dei siste 5 åra. 2.3 Gjeldande detaljreguleringsplan for H56, H57, H58 mfl. Fig. 4. Gjeldande detaljreguleringsplan frå 2008 Det er ikkje gjennomført utbygging av H56, H57 og H58 som fylgje av gjeldande detaljreguleringsplan frå Her var det 25 godkjente tomter. Vegløysinga viste seg å ikkje vere kvalitetssikra godt nok, og ville medføre ei ubrukeleg løysing i forhold stigning, tilkomst til tomter og andre tilhøve. Planforslaget er totalt endra i forhold til gjeldande plan vist i Fig Naturgrunnlag, landskap og vegetasjon Heile planområdet består av ei forholdsvis bratt sørvendt li med enkelte platå i lia. I den nedre delen av området er det ein del morenemasse, medan det i den øvre delen er variabel mektigheit med morene og meir skrinne område. Store delar av planområdet har svært god utsikt mot Hevsdalen og Sunnmørsalpane. Mesteparten av lia har tett lauvtrevegetasjon, med enkelte furu- og grantre. Ringstadsætra Hyttegrend Den austre delen av området er bratt, spesielt området ned mot eksisterande, eldre bebygging. Området mot nabo i øst består av ein større, bratt rygg med delvis fjell i dagen. Den øvre delen av området har mindre myrer i tilknyting til bekkar gjennom området. Området H32, H56, H57 og H58 Deler av planområdet er ei forholdsvis bratt li med enkelte platå i den midtre delen. Delar av det midtre delen av området (nordvest for H32) består av myrlendt og forsumpa mark og er eit forholdsvis ope landskap. Den øvre delen består av tett bjørkeskog. Det er enkelte gran- Side 13

14 og furutre i området som er viktige for naturmiljøet. Det går fleire mindre bekkar gjennom planområdet. 2.5 Landskapstilpassing og estetikk Store delar av planområdet er forholdsvis bratt og stiller krav til god arealtilpassing av tomter, vegar og bygningar. Bygga må i størst mogleg utstrekning plasserast langs kotane (på tvers av fallretninga). Eksisterande vegar er lagt langs lia av omsyn til landskap og stigning. 2.6 Naturmangfald Området er vurdert i tråd med naturmangfaldlova. Området er hovudsakeleg artsfattig og det er ikkje registert viktige naturtypar i planområdet i DN s naturbase. Enkelte parti langs mindre bekker har frodigare og meir artsrik flora. 2.7 Fritidsbustader og anlegg i planområdet Ringstadsætra hytteområde Det ligg 10 bebygde tomter og 29 godkjende tomter i området. Fleire av dei ubebygde tomtene er selde. Området er godkjend med tomter med maks BYA=200 m 2. Ny veg er anlagt frå grønkorridor og gjennom den nedre delen av området og har tidlegare erstatta ein svært bratt tilkomst frå Ringstadsætra. H32 og nedre del av H57 Her ligg det 15 bebygde tomter og 2 godkjende ubebygde tomter (52/496 og 52/5-34). 2.8 Infrastruktur og vegar Det er betydeleg interntrafikk i vintersesongen i store delar av Roaldsida i forbindelse med tilgang til Strandafjellet Skisenter. Mesteparten av planområdet har ikkje direkte tilknyting til skisenteret i form av samanhengande grønkorridorar/nedfarter. Dette skuldast at fleire korridorar er brote av eldre veganlegg og tidlegare kommunale planvedtak. Hovudtilkomst til planområdet er via Ringstadsætervegen og Økslevegen. Ringstadsætervegen Vegen til nedre del av Ringstadsætra Hyttegrend er ferdigstelt og fungerer tilfredsstillande som tilkomst til både eldre tomter og til nyare utbygde tomter. Økslevegen Økslevegen er i dag hovudveg for store delar av Roaldsida i tillegg til Ringstadsætervegen. Deler av den øvre delen av Økslevegen er bratt, men har god opparbeidd vegbreidde. Dette er ein av de breiare vegane på Roaldsida. Vegen har i lang tid vore avklart som ein av dei viktigaste hovudvegane på Roaldsida gjennom vedtatt kommunedelplan for Hevsdalen, andre vedtak i Stranda kommune og oppfølgande avklaringar. Det er svært viktig med godt vedlikehald og god drift av vegen i form av god brøyting og strøing om vinteren, og eventuelt salting i sommarhalvåret. 2.9 Mindre bekkar og overflatevatn Ein rekke mindre bekkar kryssar tvers gjennom dette planområdet. I sommarhalvåret har desse bekkane svært lita vassføring. Men i periodar med ekstra store nedbørsmengder over kort tid, kan det vere stor vassføring i fleire av desse bekkane. Delområdet H32, H56, H57 og H58 Det går fleire mindre bekkar gjennom området mellom H58 og H32, som ikkje viser i kartgrunnlaget då dei knapt nok har vassføring i ein normalsommar. Mesteparten av Side 14

15 overflatevatn frå lia rett vest for planområdet går via bekk og grønkorridor og omsynssone tvers gjennom godkjent planområdet for Ottogrenda, og vil ikkje virke inn på denne planen. Hovudbekken B1 ovanfrå fjellet går tvers gjennom godkjend tomt 52/498 og delvis inn på tomt 52/5-31. Denne bekken må sikrast av omsyn i periodar med store nedbørsmengder. Det går i tillegg fleire mindre bekker gjennom dette området og munnar ut i myrlendt område rett vest for eksisterande fritidsbustader i H32. Godkjend detaljreguleringsplanar for Ringstadsætra Hyttegrend Mindre bekk B2 gjekk tidlegare tvers gjennom tomterekka T28, T24, T20 og T16. Desse tomtene er alle godkjent og ei av dei er bebygd. I forbindelse med utbygging av infrastruktur i nedre del av Ringstadsætra, er denne bekken lagt i kanten av grønkorridor for å hindre skade på byggverk i periodar med ekstra store nedbørsmengder. Det er tidlegare gjennomført sikring av bekkeløp mot bebygd tomt 52/355 nedanfor planområdet. Mindre bekk B3 går i markert bekkedal og tidlegare regulert grønkorridor, og utgjer ikkje noko fare for bygningar ved store nedbørsmengder. Det same gjeld mindre bekk B4 lenger aust som også går i ein bekkedal og grønkorridor. Denne verkar ikkje inn på bebygging lenger nede i lia Vatn, avløp og straum Det går vatn- og avlaupsleidning i den nedre delen av området. Straumforsyning er bygd ut til den nedre delen av Ringstadsætra Hyttegrend og i H32. Vassforsyninga til dagens bebygde tomter i Ringstadsætra Hyttegrend skjer via eksisterande høgdebasseng i grønkorridor mellom Ringstadsætra og H32/H58. Høgdebassenget har begrensa kapasitet Grønstruktur, friluftsliv og rekreasjon Det er gode moglegheiter for utøving av vintersport, friluftsliv og rekreasjon i nærområdet, sjølv om dette krev noko meir aktiv tilrettelegging. Grønkorridor og tidlegare avsette område for mogleg nedfart i den nedre delen er ikkje tilrettelagt gjennom tidlegare utbygging og er lagt i svært bratt terreng nedanfor H32. Eldre veg til utbygd grend H32 kryssar grønkorridor. Ein populær tursti frå Ringstadsætra og opp mot Meraftahorn går frå enden av vegen (øst i planområdet) og oppover lia. Ein annan mindre tursti til Meraftahorn går ut frå den bebygde grenda H32. Denne går i dag tvers gjennom den godkjende tomta 52/498. Det ligg ein brei grøn korridor mellom Ringstadsætra Hyttegrend og H32-H56 som tidlegare vart vurdert som mogleg korridor for mindre tilbringartrekk, noko Stranda kommune gjekk bort frå ved godkjenning av gjeldande kommunedelplan Kulturminne Det er ikkje kjende kulturminne i planområdet Landbruk Planområdet har inga betyding som skogbruksområde då mesteparten av dette består av lav bonitets skogsmark. Side 15

16 2.14 Støy og støv Bebuarane langs Økslevegen merker trafikken og støvplage i sommerhalvåret i tørre og varme perioder Renovasjon Renovasjon er etablert ved eigen plass like ved tilkomst frå Ringstadsæterkrysset. 3. Planforslaget 3.1 Arealdisponering Planområdet har eit totalt areal på ca. 200 dekar. Av dette er ca. 24 daa regulert til skiløype/aking/tursti og ca. 55,3 daa til grønstruktur. Arealdisponeringa blir vist på plankartet datert Arealfordelinga framgår av tabell under: Arealkategori: Feltnavn: Areal m2 BYGNINGAR OG ANLEGG: Fritidsbebyggelse - tomter ca. 96,6 daa Energianlegg (trafo) ca. 0,3 daa Skiløyper, område for aking m.m. ca. 24 daa SAMFERDSELSANLEGG - TEKNISK INFRASTRUKTUR: Køyreveg og anna veggrunn V1, V2, V3, V4 og ca. 12,8 daa V5 Anna veggrunn ca. 10 daa GRØNSTRUKTUR: Vegetasjon og anna areal ca. 55,3 daa Sum: Ca. 200 daa 3.2 Godkjende detaljreguleringsplanar for Ringstadsætra Hyttegrend Detaljreguleringpslan for Ringstadsætra Hyttegrend er tidlegare godkjend i to planer. Detaljreguleringpslan for Ringstadsætra Hyttegrend (H34-H43) i 2011 med 13 nye tomter og detaljreguleringpslan for Ringstadsætra Hyttegrend Område 2 (H59) i 2012 med 16 nye tomter. Heretter nemnar vi begge desse planområda som «Ringstadsætra Hyttegrend». Det er gjennomført nokre justeringar av tomter og veg i den øvre delen av Ringstadsætra. Den største endringa er ny hovudtilkomst vestfrå til den øvre del av Ringstadsætra Hyttegrend. 3.3 Bebygging og anlegg Planforslaget omfattar totalt 58 tomter, kor det er planlagt inntil 25 nye tomter i den vestre delen av planområdet (H56, H57 og H58) og 33 tomter i godkjente reguleringsplanar i Ringstadsætra Hyttegrend. Ringstadsætra Hyttegrend Område avsett til fritidsbebyggelse omfattar ca. 44,7 daa. Dette omfattar 6 eldre tomter, der 5 av dei er bebygde. Det er 33 nye tomter. Størrelsen på nye tomter ligg frå 923 til 1683 m2. Området er godkjend gjennom to detaljreguleringsplanar. Nokre av dei øvre tomtene er justert i avgrensing i forhold til tidlegare godkjende detaljreguleringsplanar. Det er også lagt opp til differensiert utnytting med ulik BYA og storleik på bygg som er tilpassa storleik på tomtene. Side 16

17 Området H32 og bebygde tomter Delar av det midtre planområdet er noko slakkare og forholdsvis ope. I området nord for H32 var tidlegare planlagt for fleire attraktive tomter. Dette området er vist som mogleg byggeområde i kommunedelplanen. Her vurderte ein tidlegare ny tilkomst frå Økslevegen gjennom del av ubebygd tomt 52/5-34 med sikte på stenge tilkomst frå Ringstadsætra og sikre mogleg samanhengande grønkorridor og mogleg mindre skitrekk/nedfart. Dette har ein gått bort frå av ulike grunnar, mellom anna fordi det ikkje var mogleg å få etablert ein mindre p-plass for hytter lengre aust, tilkomsten ville bli bratt og resultere i nok ein tilkomst i den bratte delen av Økslevegen. Ein har også gått bort frå tomter i dette området, då vi meiner det er mest riktig med eit ope friluftsområde/grøntområde og dette området bør kunne fange opp noko overflatevatn i periodar med ekstremt store mengder med nedbør i området. Dagens tursti, som går gjennom godkjent tomt 52/498, er også lagt inn i dette området. Framtidig hovudbekk er planlagt mellom tomtene 52/498 og 52/5-19 og her må bekken sikrast gjennom steinsetting. Eksisterande mindre hyttegrend (52/5-42, 52/5-43 og 52/386) og nedre del av H57 og H58. Framtidig mogleg tilkomst til H58 mfl. er vist gjennom alternativ tilkomst i kommunedelplanen og gjekk via eksisterande tilkomstveg. Vi har tidlegare vurdert 5-7 attraktive nye tomter aust for eksisterenda hyttegrend. Dette vil bryte det forholdsvis opne området og beslaglegge område som vil kunne bli attraktivt som leike- og aktivitetsområde i framtida. Her vart det også vurdert tilkomst via eksisterande tilkomst til H32. Ein valde å legge inn område for leik, aking og friluftsliv i dette området. Det har munna ut i planforslaget som berre har lagt inn to tomter (1 og 2) aust for dei tre bebygde tomtene. To tomter i denne grenda vil ikkje virke inn på trafikken i dette området. Resten av H57 og H58, samt H56 Den øvre delen av området er bratt og krev god naturtilpassing av framtidig bygg, men vil få svært gode utsiktstomter. Tomtene langs hovudvegen V1 bør trekkast litt unna denne vegen av omsyn til miljø og framtidig trafikk. Eksisterande mindre bekk er lagt inn i ein grønkorridor. Framtidig detaljert utnytting av desse områda må visast i en samla tomtedelingsplan og som en 3D-framstilling av tomter og bygg. Delar av H57 må også vurderast nærare for rasfare før det kan takast i bruk. 3.4 Friluftsliv, leik og aktivitet Det er gode mogleigheter for friluftsliv i nærområdet. Det går fleire turstiar oppover lia som munnar ut i tursti til Meraftahorn som er eit attraktivt besøksmål og utsiktspunkt. Hovudstien startar i austenden av vegen V6 i Ringstadsætra Hyttegrend og vil bli sikra gjennom ei mindre omlegging. Ein tursti som går gjennom H32 vil bli lagt om då den går tvers gjennom allereie godkjend tomt 52/498. Turstien kryssar gjennom området som er foreslått til lek og friluftsliv, og munnar ut i grønkorridoren mot Ringstadsætra Hyttegrend. Området L1 har tidligare vore vurdert som for lokalitet for fleire attraktive tomter. Dette har ein gått bort frå, da ein vil gi ein lang adkomstveg og kryssing av åpent og myrlendt område i H32. Området for leik og aktivitet har ei sentral beliggenheit og enkel tilkomst frå fleire hyttegrender. Det er også ei skjerma plasseering med omsyn til trafikk og roleg miljø. Dette området vil bli nytta til aking, leik og aktivitet gjennom heile året. Side 17

18 Grønkorridoren vest for Ringstadsætra Hyttegrend vil også kunne vere eigna til aking og rekreasjon for barn og unge. I tillegg er det sikra ei kombinert tursti/skiløype frå starten heilt i vest i planområdet og gjennom det opne området H32, og denne blir kopla saman med grønkorridor inntil Ringstadsætra Hyttegrend. 3.5 Skiløyper og kryssing av vegar Det er 18 einingar i Ringstadsætra Hyttegrend som vil bli knytt til ny tilkomstveg vestfrå og som vil krysse over grønkorridoren. Trafikken langs vegen V2 vil bli liten, noko som betyr at det ikkje er grunnlag for å legge denne vegen i kulvert. Kryssing av vegen V2 for skiløype og mindre skliløype har gode siktforhold, og må sikrast gjennom snørydding på kryssingsstaden og fartsreduksjon for trafikk til Ringstadsætra Hyttegrend. I området der vegen V1 endar i planområdet og fortset vidare inn i byggeområdet H55, vil det derimot vere naturleg å vurdere kulvert der tursti/skliløype kryssar vegen. Dette vil bli avklart gjennom ny regulering av det større området H55 i framtida. 3.6 Vegar Økslevegen som dagens hovudveg Hovudtilkomst til planområdet H56-H57-H58 er via Økslevegen. Denne vegen er allereie hovudveg til ei rekkje noverande og framtidige område på Roaldsida. Vegen er bratt på enkelte strekningar. Men vegen har god vegbreidde samanlikna med dei fleste vegane på Strandafjellet. Det brattaste partiet har ein rett før toppen av bakken før kryssing av mindre bekk. Her har vegen en kunstig kul på toppen og i dette området bør det vurderast om vegen kan senkast for å betre trafikktilhøva og siktforhold. Økslevegen er regulert med 10 m reguleringsbreidde og 5 meter køyrebredde. Vegen stiller krav til god drift og godt vedlikehald i form av brøyting og strøing vinterstid. Ny tilkomst til den øvre delen av Ringstadsætra Hyttegrend I godkjende detaljreguleringsplanar for Ringstadsætra Hyttegrend (Område 1 og 2) var det lagt inn hovudtilkomst for heile området via Ringstadsætervegen i eit samarbeid med grunneigar aust for planområdet for å sikre best mogleg kurvatur og stigningsforhold. Men etter nøye vurderingar og detaljprosjektering av vegtrasear, har en forlate dette alternativet. Denne vegen ville ha medført svært store landskapsinngrep og at store mengder med fjell måtte sprengast ut, og vegen hadde enda vorte bratt. Dette er bakgrunnen for at ein har vald vegløysing vestfrå for den øvre delen av Ringstadsætra Hyttegrend. Vegtilkomst og vegar i heile planområdet Vegane V1, V2, V3 og V4 har tilkomst frå Økslevegen. Ny tilkomst V1 vil få god frisiktsone etter seinking av eit mindre parti på toppen på Økslevegen. Vegane V1, V2, V3 og V5 vert regulert med 10 m reguleringsbreidde og 5 m køyrebredde. Mindre tilkomstveg V4 til tre eksisterande tomter vil bli vidareført til dei to nye tomtene 1 og 2. Denne korte tilkomsten er ein naturleg utnytting av nærområdet, kontra videreføring av vegen vidare austover og eit større inngrep i ope landskap som ein har gått bort frå. Tilknyting til, og vedlikehald av, vegane vil bli løyst etter modell frå 53 i Veglova. Parkering for inntil 2 bilar blir lagt til grunn for kvar eining. 3.7 Bekkar og overflatevatn Bekk gjennom H32, H56 og H58 Eksisterande mindre bekk B1 kryssar gjennom den sentrale delen av planområdet (H56, H58 og H32). Denne bekken munnar ut i myrlendt område ved H32 og må sikrast mot periodar med ekstra store nedbørsmengder. Dette bør skje uavhengig av denne planen som ikkje vil Side 18

19 endre på vasstraumen. Det er lagt inn byggegrense på 10 m på kvar side av bekken mellom framtidige byggjeområder i H56 og H58. Denne bekken går tvers gjennom den godkjende og allereie frådelte tomta 52/498, og må leggast om i starten. Bekkelaupet må haldast ope og bør steinsettast for å sikra vasstraumen gjennom området. Vasstraumen bør bremsast før bekken kryssar ny veg V2. Her bør det nyttast stikkrenne på minst 800 mm med forsvarleg løysing for å sikre innlaupet, etter råd frå Norconsult. Bekkelaup gjennom myrområde og forsumpa mark må utbetrast og steinsettast ved behov og førast inn i nytt bekkelaup i korridor mellom tomtene 52/498 og 52/5-19 og vidare i bekkelaup mellom tomtane 52/5-31 og 52/440. Bekkar gjennom Ringstadsætra Hyttegrend Mindre bekk B2, som tidlegare gjekk gjennom tomtene T28, T24, T20 og T16, er lagt om i kanten av grønkorridor og gir ei betre sikring av vasstraumen ved mykje nedbør i løpet av kort tid. De to mindre bekkane B3 og B4 er sikra gjennom dagens bekkelaup og grønkorridor i gjeldande detaljreguleringsplan. 3.8 Skredfare Fig. 5 Utsnitt av planområdet med faresone for skred i følgje NGI rapport frå Det vart gjennomført skredvurdering av NGI i Eit område som omfattar delar av F1 og F2 er markert som mogleg skredområde. Det blir vist til rapport frå NGI: «Moldskreddalen, Habostaddalen og Hevsdalen Fareområder for skred, april Før dette området kan byggast ut må det føreligge ei meir detaljert skredvurdering. 3.9 Renovasjon Renovasjon er etablert i eige område ved Ringstadsæterkrysset Straumforsyning, VA og brannhydrant Framtidig straumforsyning, vatn, avløp og eventuelt fiberoptikk for breiband bør samkøyrast i grøft i køyrevegar så sant dette er mogleg. Dagens høgdebasseng vil ha for dårleg kapasitet Side 19

20 for deler av området H56, H58 mfl. Nytt høgdebasseng er planlagt av Stranda kommune lengre opp i lia. 4. Verknader av planen 4.1 Landskap og estetikk Store delar av planområdet er forholdsvis bratt som mesteparten av Roaldsida. Bygg må tilpassast landskap i stort mogleg grad. Ringstadsætra Hyttegrend Området avsett til byggeområde omfattar ca. 72,7 daa. Området er godkjend i to tidlegare detaljreguleringsplanar. Dette omfattar 6 eldre tomter, kor fem av desse er bebygde. Det er 33 nye tomter, kor seks er bebygde. Størrelsen på nye tomter ligg frå 923 til 1683 m2. Forholdet til dette området og tomtene er avklara gjennom tidlegare planarbeid og vil ikkje bli endra gjennom dette planforslaget. Området H32, H56 m.fl. Den øvre delen av området er bratt og krev god naturtilpassing av framtidige bygg. Delar av det midtre planområdet er noko slakkare og forholdsvis ope, og i den sentrale delen består det av forsumpa og forholdsvis ope landskap. Området nord for H32 var tidlegare planlagt for fleire attraktive tomter med ny veg. Dette har ein no vald som område for leik, aking og friluftsliv. Arealdisponeringa er fastlagd ut frå ei samla vurdering av omsyn til frilufts- og rekreasjonsinteresser, landskapsestetiske tilhøve, ynskje om forholdsvis høg utnytting og planlagt infrastruktur. Tilkomstvegar er lagt langs lia for å sikre best mogleg terrengtilpassing, minst mogleg utfylling og best mogleg tilkomst til tomtene. Endra tilkomst til den øvre delen av Ringstadsætra Hyttegrend vil sikre ein betre tilkomstveg, ikkje minst av omsyn til landskapet. 4.2 Naturmangfald Kunnskapsgrunnlaget 8 Det er ikkje registert viktige naturtypar i planområdet i naturbasen. Det er elles ikkje kjennskap til trua artar eller naturtypar i planområdet. Føre-var prinsippet 9 Føre-var prinsippet skal leggast til grunn slik at ein unngår vesentleg skade på naturmangfaldet. Ein meiner med dette at kunnskapsgrunnlaget er tilstrekkeleg, og at førevar prinsippet ikkje treng nyttast i dette tilfellet. Prinsipp om samla belastning 10 Ein vurderer det slik at planforslaget ikkje får vesentleg verknad for naturmangfaldet, og at tiltaka i planen kan gjennomførast som planlagt. 4.3 Vegar, trafikk og trafikktryggleik Ny hovudtilkomst via veg V1 Ny hovudtilkomst er nøye vurdert via konstruksjon og landskapsvurderingar. Her har ein vurdert ei rekke alternativ. Toppunktet for Økslevegen før avkøyring via V1 bør senkast litt, då vil en sikre gode siktforhold og trafikkforhold. Denne vegen er prosjektert vidare oppover lia med sikte på å kunne forsyne andre byggeområder lenger opp. Denne vegen vil kunne få stor trafikk i framtida. Vegen er lagt med maks 10% stigning. Denne vegløysinga vil få en mykje betre løysing av omsyn til Side 20

21 landskap, stigning, tilkomst og trafikksikkerheit enn hovudveg i gjeldande detaljreguleringsplan frå Ny hovudtilkomst til H57 og Ringstadsætra Hyttegrend Veg V3 vestover er anlagt med sikte på å kunne forsyne området opp mot Meraftaløypa i framtida. Vegane er lagt langs lia slik at desse medfører minst mogleg landskapsinngrep. Konsekvensane for veg og trafikktryggleik er ikkje rekna som store når nødvendige tiltak for drift og vedlikehald blir ivaretatt. 4.4 Kulturminne Det er ikkje kjende kulturminne i planområdet. 4.5 Friluftsliv og folkehelse Planområdet er lokalisert i eit område på Strandafjellet med flotte tilhøve for toppturar, langrenn og alpint i nærområdet. Dei planlagde hyttene vil betre tilhøva for utøving av vintersport, friluftsliv og for rekreasjon, og dermed vere positivt for folkehelsa. Området ligg i nærområdet til Meraftaløypa og Strandafjellet Skisenter. Konsekvensane for friluftsliv og folkehelse er klart positive. 4.6 Grønkorridor, nedfarter og skiløype Mellom Ringstadsætra Hyttegrend og H32-H58 og H56 er det lagt inn grønkorridor med moglegheit for lokal skliløype/mindre nedfartstrase frå Meraftaløypa i kommunedelplanen for Hevsdalen. Denne traseen er brote gjennom gamal veg til H32. Det er har vore eit mål at flest mogleg av hyttene i område kunne bruke skiløyper og mindre nedfarter for å få tilgang til Strandafjellet Skisenter og ikkje minst for å redusere interntrafikken. Dette er svært vanskeleg å få til i fleire delar av området på grunn av tidlegare arealbruk og kryssande vegar hos andre utbyggarar lengre ned i lia. 4.7 Barn og unge Det er lagt til rette for leik, aking og aktivitetar for barn i den sentrale delen av området. Samtidig kan dette området og grønkorridor brukast som tursti for å kome oppover i lia i sommarhalvåret. 4.8 Forureining inkludert klimaverknader I Hevsdalen er det utbygd kommunalt vatn- og avlaupsanlegg. I området er det så langt privat avlaupsleidning inn i Ringstadsætra Hyttegrend og tomtene i nærområdet til Økslevegen. Det er svært lite sannsynleg at utbygging av området vil medføre noko fare for forureining i området. 4.9 Kommuneøkonomi og næringsutvikling Aktiviteten og utbygging i Hevsdalen er eit tungt satsingsområde for reiseliv- og friluftsliv i kommunen. Det er allereie etablert fleire høgt utnytta områder i nærområdet. Bygging og bruk av hytter i planområdet vil gi svært positive ringverknader både for kommuneøkonomien og for næringslivet i kommunen Skred Det blir vist til kap. 3.7 i planforslaget. Deler av F1 og F2 er markert som faresone for skred i NGI s rapport. Før dette området kan takast i bruk må det føreligge ei meir detaljert vurdering av skredfaren i området. Side 21

22 4.11 Risiko og sårbarheit samla Planforslaget er vurdert opp mot aktuelle risikofaktorar, j.fr. ROS-skjema. Vedlegg 29. Side 22