Pasienttransport samordning og samhandling

Transkript

1 Pasienttransport samordning og samhandling Samferdselsdep Samferdselssjef Arild Bøhn Oppland fylkeskommune - Et unikt samarbeid innen offentlig betalt transport i Norge Offentlig betalte transporter i Innlandet Reiser og kostnader 2005 OBT- prosjektet Innlandet samarbeidsavtale og felles målsetting Trafikkområder Oppland Antall reiser 1000 Hedmark Sum Oppland Kostnader mill kr Hedmark Sum 2. felles kjørekontor- booking og samordning Syketransport - Grensekryssende 315 (148) 200 (100) 515 (248) 75 (54) 80,3 (62) 155,3 (116) 3. felles data- og trafikkstyringssystem - Kommuneintern Skoleskyss (167) 500 (100) 550 (267) (21) 28,3 (18,3) 39 (39,3) 67,3 4. felles anbud og kontrakter med utøverne TT Bestillingsruter/ Serviceruter , ,3 22, ,3 5. felles transportsystem

2 Status - okt tung start for felles kjørekontor, positive tilbakemeldinger fra brukere og utøvere 2. betydelig effektivisering av pasienttransportene og reduserte kostnader 3. ryddig opptreden ovenfor utøverne og ingen intern konkurranse på kjøpersiden 4. ingen vesentlig endring i transportmarkedet, men anstrengt 5. datasystem som muliggjør automatisert samordning av flere ulike transportoppdrag 6. oppstart samordning av OBT i regionene OBT + KID Evaluering ekstern konsulent- sep bedre målavklaring og målforståelse 2. behov for ny organisasjon- og styringsmodell 3. klare avtaler vedrørende kostnads- og gevinstdeling 4. felles IKT strategi 5. kjørekontoret Innlandet som ett kjørekontor Interne evaluering. Videre sam. -okt enighet om å videreføre samarbeidet 2. enighet om å forlenge eksisterende avtale til senest avgjørende for SI å få optimalisert pasientrelaterte oppdrag 4. effektivisere OBT- samarbeidet. ASmodell utredes - SI forslag til mandat 5. implementere programvaren NIZZY. 1. Ny organisasjons- og styringsmodell ILA AS, felles kompetanse & infrastruktur: Samordning av turer Ressursstyring/ vogndisp. Nettverksbygger Geografisk informasjon, kjøretider, felles kart Utvikling av konsept/ikt-støtte Rådgivning. Anbudshåntering? IT-system Booking/planlegging Transportutøvere YWK 2007 (fritt efter BEKTRA) Eiere Felles booking Oppland fk Hedmark fk Sykehus Innlandet Kveld/helg/overflow Automatbooking Tilbakeringning Sekundærbestiller Reiseliv etc Primære kjøper/bc Strategisk planlegging Servicenivå/priser Brukergodkjenning Manuell booking Avregning Anbud Oppfølging, marked Kunde

3 Understanding user needs Samordningsgrad BEKTRA Utveckling av trafikvolymer Prognos Samordningsgrad Anropsstyrda resor BEKTRA Röd arbetsresor Blå rullstolsresenär 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % Singelresa Länkning Samåkning Antalet resor Kollektivtrafiken Flexlinjen Personbil 20 % 10 % Rullstolsbuss 0 % Källa: BEKTRA / / / / / / /2011 R. Jenssen

4 Kollektivtransport i distriktene Lillehammerregionen et pilotprosjekt Linjetrafikk og OBT i KID-reg Tall i mill kr Trafikktype Off. kjøp Off. kjøp+ Trafika ntbet. Off. andel (%) Antall transport ørturer Antall pass. Antall pass pr tur Off. kjøp pr tur (kr) Off. kjøp pr pass. (kr) Bybuss Lillehammer 11,7 19, Servicelinjer 1,2 1, , Regionale linjer 21,4 24, Sum linjetrafikk 34,3 45, Bestillingstrafikk 0,7 0, , Skoleskyss m/taxi 6,0 6, , Pasienttransport 14,1 15, , Kommunekryss. 9,6 10, , Kommuneintern 4,5 5, , TT-kjøring 1,1 1, , Sum OBT 22,0 23, , Trafikk i alt 56,3 69, Lhmr skysstasjon 3,4 3,4 KID-kommunene 30,0 30,0 Sum off. kjøp 89,6 102, Off betalt transport OFK Tilrettelegge kollektivtilbudet for å betjene TT- brukere og transporter i helsetjenesten. Første langrute RTV Pilotprosjekt Oppland, transportkonsulenter i hvert fylke. Overføring av ansvar? Pilotprosjekt 7 fylkeskommuner. Overføring av ansvar? Oppland samarbeidsprosjekt OFK, RTV Oppland. Overføring av ansvar? Samarbeidsprosjekt OFK, HeT og SI Kjørekontor Innlandet opprettet

5 Off betalt transport OFK langrutenett, tilbringerruter, transportstandard, service, info rekvisisjonsblanketter, returtakster, samordning, registrerbare taksametere, regionale skysstasjoner gevinstberegning, oppgjørsrutiner, styringssystem opplæring, servicekurs, datasystem, organisering samarbeidsprosjekt OFK, HeT og SI Kjørekontor Innlandet opprettet Erfaringer- helse / samferdsel Det kan oppnås påviselig kostnadsbesparelser 2. vanskelig å holde prosjektfokus over lengre tid 3. fordeling av kostnader og besparelser? 4. plunder og heft samarbeid over forvaltnings- og etatsgrenser? 5. Tyngre og gjennomføre tiltak dd enn tidliggere 6. lokalt/regionalt kollektivtilbud benyttes i stadig mindre grad 7. sentrale lovverk og rammebetingelser vanskeliggjør gode løsninger(loa, Konk. og Yrkestr.loven) Oppsummering OBT og KID -prosjektene bør ses i sammenhengforutsetting for kollektivtilbud i distriktene 2. Historisk sjangse til å trå feil- helhetssyn, effekt kort og lengre sikt, samfunnsmessig nytte med i problemanalysen 3. Felles standard for IKT bestillings- og samordningssystem for off betalte transporter! 4. Tekniske utfordringer kan løses dep bør invitere helse og samferdsel 5. Henstiling/pålegg om regionalt samarbeid helse/samf? 6. OFK og HFK bør sammen med SI få anledning til å fullføre OBT- prosjektet Innlandet, vinne erfaring og dokumentere resultat.