SØKERENS NAVN OG ADRESSE...

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "SØKERENS NAVN OG ADRESSE..."

Transkript

1

2

3 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 3 av 45 Innhold 1 SAMMENDRAG INNLEDNING DET FERDIGE ANLEGGET ANLEGGSARBEIDENE UTSLIPP AV ANLEGGSVANN MÅLEPROGRAM FOR UTSLIPP FRA ANLEGGSVIRKSOMHETEN Fra renseanlegg for arbeider i dagen Fra renseanlegg for tunnelvann RESIPIENTOVERVÅKING Før anleggsarbeidene starter I anleggsperioden Etter at anleggsarbeidene er avsluttet SØKERENS NAVN OG ADRESSE GENERELT KONTAKTPERSON REDEGJØRELSE FOR FORHOLDET TIL EVENTUELLE OVERSIKTS- OG REGULERINGSPLANER PLANSTATUS RETTIGHETER TILTAKSOMRÅDET DET FERDIGE ANLEGGET GENERELT OM ANLEGGSARBEIDENE Kontraktsform, rollefordeling og ansvar Innføring Oslo S Tunnelen inkludert riggområder for tunneldriften Dagsone Ski Ski stasjon MILJØTILSTANDEN I DE AKTUELLE RESIPIENTENE OVERSIKT OVER BERØRTE VANNMILJØER ALNA LJANSELVA-VASSDRAGET Gjersrudtjern Gjersrudbekken Ljanselva GJERSJØEN-VASSDRAGET Dalsbekken, Roåsbekken og Blåveisbekken Gjersjøen og Gjersjøelva SJØRESIPIENT Bekkelagsbassenget Bunnefjorden UTSLIPP DAGSONEARBEIDER SAMT RIGG- OG DEPONIOMRÅDET PÅ ÅSLAND GENERELT BEREGNING AV VANNMENGDE Vannmengder Innføring Oslo S Vannmengder dagsone Ski Vannmengder Ski stasjon Vannmengder rigg- og deponiområdet på Åsland RISIKO FOR GRUNNFORURENSNING Innføring Oslo S Dagsone Ski Rigg- og deponiområdet på Åsland VANNHÅNDTERING INNENFOR ANLEGGSOMRÅDET Oslo S Dagsone Ski og Ski stasjon... 33

4 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 4 av Rigg- og deponiområdet på Åsland GRENSEVERDIER Oslo S Dagsone Ski og Ski stasjon Rigg- og deponiområdet på Åsland UTSLIPP FRA TUNNELARBEIDER FORUTSETNINGER FOR BEREGNING AV VANNMENGDER ANLEGGSOMRÅDENE TUNNELEN Mosseveien Sørhavna (Sjursøytunnelen) Furubråtveien FORSLAG TIL UTSLIPPSGRENSER FRA TUNNELDRIFTEN RENSING AV DRIFTS- OG DRENSVANN FRA TUNNELDRIFTEN MÅLEPROGRAM FOR UTSLIPP FRA ANLEGGSVIRKSOMHETEN FRA RENSEANLEGG FOR ARBEIDER I DAGEN Fra renseanlegg for tunnelvann RESIPIENTOVERVÅKING FØR ANLEGGSARBEIDENE STARTER I ANLEGGSPERIODEN ETTER AT ANLEGGSARBEIDENE ER AVSLUTTET MÅLEPUNKT I Ljanselva Gjersrudbekken og Myrer- og Maurtubekken Målepunkt i Dalsbekken REFERANSER Figurer Figur 1-1 Tiltaksområde og utslippspunkter for Follobanen..6 Figur 1-2 Utslippspunkt, mengder og grenseverdi for konsentrasjon, Oslo kommune Figur 1-3 Utslippspunkt, mengder og grenseverdi for konsentrasjon, Ski kommune Figur 3-1 Oversiktskart, tiltaket med rigg- og anleggsområder, tunneler og tverrslag Figur 3-2 Angrepspunkter (i blått) og driveretninger for Follobanen Figur 4-1 Nedbørfelt og utslippspunkt i nordre del av traseen Figur 4-2 Tilstandsklasser og miljømål knyttet til EUs vanndirektiv Figur 4-3 Nedbørfelt og utslippspunkt. Dagsome Ski og Ski stasjon Figur 4-4 Fosforkonsentrasjonen i Gjersjøen (0-10 m dyp) Figur 4-5 Nitrogenkonsentrasjon i Gjersjøen (0-10 m dyp) Figur 6-1 Utslipspledning til sjø fra Sørhavna (Sjursøytunnelen) Figur 8-1 Overvåkingspunkt i Gjersrudbekken og Ljanselva nedstrøms samløp Figur 8-2 Målepunkt i Myrerbekken nedstrøms Åsland Figur 8-3 Forslag til overvåkingspunkter for dagsone Ski og Ski stasjon... 44

5 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 5 av 45 Tabeller Tabell 1-1 Anleggssteder, forslag til utslippsgrense samt resipient... 7 Tabell 4-1 Klassifisering av dagens miljøtilstand i aktuelle ferskvannsresipienter Tabell 4-2 Tilstandsklasser for Gjersjøbekkene i Tabell 4-3 Tilstandsklasser for Gjersjøen 2011 (middelverdier for sesongen) Tabell 5-1 Vannmengde, forutsetninger Tabell 5-2 Antatt utslippsmengde i byggegrop, Innføring Oslo S. Areal m Tabell 5-3 Utslippsmengder dagsone Ski. Totalt areal m Tabell 5-4 Utslippsmengder Ski Stasjon. Totalt areal m Tabell 5-5 Utslippsmengder rigg- og deponiområde Åsland. Totalt areal m Tabell 5-6 Anbefalte akseptkriterier for påslipp til Alna Tabell 5-7 Foreslåtte grenseverdier for utslipp til Blåveisbekken og Roåsbekken Tabell 5-8 Foreslåtte grenseverdier for utslipp til Myrer- og Maurtubekken Tabell 6-1 Beregningsforutsetninger ved boring / sprengning: Tabell 6-2 Forutsetninger for beregninger av forventet utslipp av vann pr tverrslag Tabell 6-3 Forslag til utslippskrav Vedlegg 1. Follobanen Resipientvurdering Marine primærresipienter, delområdene Påhugg Mosseveien og Innføring Oslo S. NIVA- notat nr N 22/13, Miljørisikovurdering for ferskvannsforekomster ved utbygging av dobbeltsporet jernbane gjennom Follo.. NIVA-rapport nr ,

6 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 6 av 45 1 SAMMENDRAG 1.1 Innledning Jernbaneverket Utbygging søker om tillatelse til utslipp av anleggsvann fra anleggsarbeidene i forbindelse med bygging av Follobanen. Follobanen omfatter ny Jernbane mellom Oslo S og Ski stasjon og består av tre delprosjekter; innføring Oslo S, tunnelstrekning fra Oslo S til Ski og dagsone Ski fram til grense mot Ski stasjon samt de arbeidene på Ski stasjon hvor avrenningen vil være mot nord. Søknaden gjelder utslipp av anleggsvann fra tunnelarbeidene og arbeidene på dagsonene samt avrenningen fra rigg- og deponiområdet ved Åsland. Avløpsvann fra anleggsarbeidene kan i noen grad være forurenset og vannet vil bli samlet opp og renset før det slippes til resipient. Arbeidene med Follobanen vil pågå i en periode på 5 6 år. Utslipp av vann fra anleggsdriften vil ha en varighet på 2-5 år. 1.2 Det ferdige anlegget Det ferdige anlegget nytt dobbeltspor fra Oslo S til Ski stasjon og ny/ombygd Ski stasjon vil ha samme utstyr, teknologi osv. som andre jernbaneanlegg i Norge, og vil ikke medføre forurensende utslipp til vann eller grunn. Drift av ferdig anlegg antas derfor ikke å være søknadspliktig etter forurensningsloven. 1.3 Anleggsarbeidene Follobanen og inngående Østfoldbane, vil bli bygget ved bruk av totalentrepriser / EPC-kontrakter (Engineering, Procurement, Construction). Arbeidene er planlagt delt i 4 entrepriser: 1. Innføring Oslo S: Arbeider bestående av kulvert og arbeider i dagen nord for tunnelene 2. Indre del av Follobanen: Arbeider Figur 1-1 Tiltaksområdet og utslippspunkter for Follobanen

7 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 7 av 45 består av etablering av toløpstunnel, samt inngående Østfoldbane, i tillegg omlegging av Alna mm. Dette vil utføres med konvansjonell metode medboring og sprengning. 3. Resten av Follobanen: Arbeidet består i etablering av to løps tunnel. Tunnelene vil drives med tunnelbormaskin (TBM) 4. Dagsone Ski og Ski stasjon: Arbeidene vil bestå i kulvert og arbeider i dagen sør for tunnelene, samt godsspor. 1.4 Utslipp av anleggsvann En oversikt over aktuelle resipienter er vist i Tabell 1-1 og i Figur 1-1. Forslagene til grenseverdier for utslipp til ulike resipienter er vist i Tabell 1-1. Utslippspunktene, mengder og konsentrasjoner er også vist i Figur 1-2 og Figur 1-3. Tabell 1-1 Riggområde Anleggssteder, forslag til utslippsgrense samt resipient Suspendert stoff [mg SS/l] Hydrokarboner [mg THC/l] ph Resipient Dagsone Oslo S Ved utslipp til Alna Mosseveien (tunnel) Ved utslipp til Alna Sørhavna (tunnel) Ut for Kongshavn på 20 m dyp Furubråtveien (tunnel) Paddehavet på 20 m dyp Åsland Myrertjernbekken / Maurtubekken Dagsone Ski Dalsbekken Ski stasjon Gjersjøen/Bunnefjorden Utslippene renses før det slippes til over nevnte resipienter. Ved «dagsone Oslo S, dagsone Ski og Ski stasjon» er det snakk om vann fra byggegroper og overflateavrenning i forbindelse med anleggsarbeid i dagen. Ved riggområdene «Mosseveien, Sørhavna og Furubråtveien» gjelder det anleggsvann fra selve tunneldriften som vil skje ved boring / sprengning, mens for riggområdet «Åsland», søkes det om tillatelse for overvannsavrenning fra det store riggområdet for tunnelarbeider og TBM-driften med avrenning til Myrerbekken, samt avrenning fra et areal for massedeponi med avrenning til Maurtuebekken. (Anleggsvannet fra tunneldriften ved Åsland, vil etter rensing, bli sluppet på avløpsnettet til Bekkelaget renseanlegg og ikke belaste resipient. Tillatelse fra VAV er gitt.) Når det gjelder vannrensing og utslipp, vil entreprenøren være ansvarlig for at renseanleggene prosjekteres, utformes og opereres slik at utslippskravene overholdes, og at utslippene fra renseanleggene dokumenteres iht de krav som settes av Jernbaneverket og myndighetene. Ved uønskede hendelser (uhell, ulykker, funksjonssvikt med mer) er entreprenøren ansvarlig for å iverksette avbøtende tiltak når dette er nødvendig, også de tiltakene som gjennomføres i resipientene. 1.5 Måleprogram for utslipp fra anleggsvirksomheten Alle renseanlegg for avløpsvann skal planlegges og bygges etter anerkjente prinsipper og anleggene skal ha daglig tilsyn, og det vil bli etableret drifts- og kontrollrutiner for å sikre en stabil drift slik at grenseverdiene overholdes. Når renseanleggene er i stabil drift skal det tas ukeblandprøver. Ukeblandprøvene baseres på daglige stikkprøver, alternativt mengdeproposjonale prøver der dette er mulig og hensiktsmessig.

8 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 8 av Fra renseanlegg for arbeider i dagen Kontinuerlige målinger ph turbiditet vannmengde ut av renseanleggene Hensikten med de kontinuerlige målingene er å optimalisere driften av renseanleggene slik at en får umiddelbar varsling dersom anleggene ikke fungerer som forutsatt, og kan justere prosessen kontinuerlig. Ukentlige blandprøver Vannmengdeproporsjonal prøvetaking for uttak av ukesblandprøver. Vannet skal analyseres mhp. følgende parametre: Suspendert stoff (SS) Olje (THC) Total nitrogen (tot-n) Total fosfor (tot-p) Det skal tas stikkprøver som i tillegg til parametrene over, analyseres det på ƩPAH 16 tungmetallene Pb, Zn, Hg, Cr, Cu og Ni en gang per måned. Innføring Oslo S: Hver måned skal det tas stikkprøver som analyseres det på tungmetallene og de organiske parametrene spesifisert i Tabell Fra renseanlegg for tunnelvann Kontinuerlige målinger Turbiditet ph vannmengde ut av renseanlegget Hensikten med de kontinuerlige målingene er å optimalisere driften av renseanleggene slik at en får umiddelbare indikasjoner dersom anleggene ikke fungerer som forutsatt, og kan justere prosessen kontinuerlig. Ukentlige blandprøver Vannmengdeproporsjonal prøvetaking for uttak av ukeblandprøver. Vannet skal analyseres mhp. følgende parametre: Suspendert stoff (SS) Total nitrogen (tot-n) Total fosfor (tot-p) Sulfat (SO 4 ) Olje (THC) Hver måned skal det tas stikkprøver som i tillegg til parametrene over, analyseres på ƩPAH 16 NO 3, NH 4 samt tungmetallene Pb, Zn, Hg, Cr, Cu og Ni. 1.6 Resipientovervåking Jernbaneverket vil stå for all resipientovervåking før, under og etter at anleggsarbeidet er avsluttet.

9 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 9 av Før anleggsarbeidene starter I Dalsbekken foreligger det kun relativt ferske vannkvalitetsdata. Der vil følgende undersøkelser gjennomføres før anleggsstart: a) Sammenstilling av PURA sine vannprøver b) bunndyrsprøver c) overfiske med elektrisk fiskeapparat nedstrøms influensområdet d) visuell vurdering av vannføring og bekkens karakter Videre vil undersøkelsene ibm. Statens vegvesens (SVV) overvåking ifm. byggingen av nye E6, VAV og PURA sin overvåking av vannkvalitet samt undersøkelser utført ifm konsekvensutredningen for Follobanen danne grunnlaget for dokumentasjonen av førtilstanden før jernbanebyggingen starter. I Alna, Gjersrudbekken, Ljanselva og Myrerbekken vil en benytte foreliggende undersøkelser som grunnlagsdata for førtilstanden I anleggsperioden I Myrer-, Maurtu- og Gjersrudbekken, Ljansselva og Dalsbekken, vil overvåkingen omfatte: a) Visuelle observasjoner b) Kontinuerlige logging av a. ph b. turbiditet Hensikten med de kontinuerlige målingene av ph og turbiditet i bekkeresipientene, er å oppdage uhellsutslipp fra renseanleggene tidlig, slik at avbøtende tiltak kan iverksettes umiddelbart. c) Stikkprøvetaking (6 ganger pr. år) av: a. ph b. Suspendert stoff (SS) c. Total nitrogen (tot-n) d. Total fosfor (tot-p) e. Sulfat (SO 4 ) f. Tungmetaller g. THC (og PAH) d) Stikkprøveundersøkelse av fisk, bunndyr og ferskvannsflora (hvert 2. år) I tillegg vil supplerende undersøkelser bli utført etter behov, som etter ev uhellsutslipp ved arbeidsoperasjoner som krever spesiell oppmerksomhet (kryssing av bekker, store masseflyttinger med mer) og liknende.der det er hensiktsmessig bør en benytte de samme prøvetakingspunktene som benyttes av VAV (Oslo kommune) og PURA Etter at anleggsarbeidene er avsluttet Etter at anleggsarbeidene er avsluttet vil det bli utført etterundersøkelse i de samme bekkene som blir overvåket i anleggsperioden. Undersøkelsesomfanget hvert sted, vil avhenge av anleggsaktiviteten nær bekken, omfanget av utslipp til bekken samt resultatene av måleresultater under anleggsperioden.

10 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 10 av 45 Figur 1-2 Utslippspunkt, mengder og grenseverdi for konsentrasjon, Oslo kommune

11 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 11 av 45 Figur 1-3 Utslippspunkt, mengder og grenseverdi for konsentrasjon, Ski kommune

12 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 12 av 45 2 SØKERENS NAVN OG ADRESSE 2.1 Generelt Jernbaneverket Utbygging søker om tillatelse til utslipp av anleggsvann fra anleggsarbeidene i forbindelse med bygging av Follobanen. Søknaden gjelder utslipp av anleggsvann fra tunnelarbeidene og arbeidene på dagsonene samt avrenning fra rigg- og deponipområdet på Åsland. En nærmere beskrivelse av selve anlegget og utslippspunktene er gitt i hhv. kap. 3.4, kap. 5 og kap. 6. Når det gjelder avløp fra kontor- og anleggsrigg er ikke dette omtalt i denne søknaden, da dette er forutsatt knyttet til kommunalt VA-anlegg. 2.2 Kontaktperson Jernbaneverket Utbygging Besøksadresse: Trelastgata 3, Oslo Postadresse: Postboks 217 Sentrum, 0103 Oslo Kontaktpersoner: Håvard Kjerkol eller Kristine Wasrud Telefon: Håvard Kjerkol , Kristine Wasrud e-post: hkj@jbv.no eller Kristine.Wasrud@jbv.no

13 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 13 av 45 3 REDEGJØRELSE FOR FORHOLDET TIL EVENTUELLE OVERSIKTS- OG REGULERINGSPLANER 3.1 Planstatus I forståelse med de berørte kommunene, Samferdselsdepartementet og Miljøverndepartementet har planleggingen skjedd med følgende forløp, jamfør KU-forskriften 14 og 18: Det er utarbeidet konsekvensutredning for tiltaket, med alternative løsninger. Utredningen var basert på planprogram fastsatt av Samferdselsdepartementet. Samferdselsdepartementet avgjorde etter høring og offentlig ettersyn av konsekvensutredningen hvilket alternativ som skulle legges til grunn for reguleringsplanene. Konsekvensutredningen og beslutning i tilknytning til den erstatter altså kommunedelplan(er) for tiltaket. Det er deretter utarbeidet / under utarbeidelse reguleringsplaner for hver av de berørte kommunene. Dette er: Reguleringsplan for Follobanen i Oslo (dagsone innføring Oslo S, tunnelstrekning i Oslo kommune, tverrslag i Oslo kommune). Planforslag sendt inn i mai 2013 for høring og offentlig ettersyn. Forventet planvedtak er høsten Reguleringsplan for utvidet riggområde ved Åsland, som følge av tunneldrift med fire tunnelboremaskiner fra Åsland. Planforslag sendt inn mai/juni 2013, og forventet planvedtak er første kvartal Reguleringsplan for Follobanen i Ski (strekningen Langhus Ski stasjon). Planen ble vedtatt 5. desember Reguleringsplan for Ski stasjon. Planen ble vedtatt 5. desember Det er i tillegg utarbeidet reguleringsplan for Follobanen i Oppegård kommune. Planen ble vedtatt 15. oktober Denne planen gjelder kun en tunnelstrekning, dvs. regulering under bakken (vertikalnivå 1). Reguleringsplanene er styrende for anleggsarbeidene, ved at de avklarer tilgjengelige arealer for utbygging og drift av jernbanen samt begrensinger i anleggsarbeidet knyttet til blant annet støy. I kontrakt med entreprenør vil det bli krevd at anleggsarbeidene gjennomføres i henhold til godkjente reguleringsplaner. 3.2 Rettigheter Tiltaket vil bli gjennomført på arealer regulert til jernbaneformål permanent og på arealer regulert til midlertidig anleggsformål. Førstnevnte arealer erverves av Jernbaneverket, mens sistnevnte leies. I begge tilfeller vil Jernbaneverket være ansvarlig for all virksomhet på arealene

14 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 14 av Tiltaksområdet Tiltaksområdet, Follobanen, omfatter ny jernbane og strekker seg fra Oslo S og til Ski stasjon. På det meste av strekningen går den nye jernbanen i tunnel, og synlige tegn i dagen på strekningen fra Ekeberg til Langhus vil kun være noen få tverrslag og riggområder knyttet til tunneldriften, hvorav det største vil ligge på Åsland (tidligere bl.a.a. Åsland pukkverk). Tiltaksområdet er vist i Figur 3-1 og nærmere beskrevet i kap.3.4. Innføring til Oslo S Både utgående og inngående Follobane samt Østfoldbanen (omlagt) går gjennom Klypen. Trasé Trasékorridoren som er besluttet går i en sammenhengende tunnel mellom Oslo og Ski, med tilknytninger til eksisterende spor ved Oslo Sentralstasjon og Ski stasjon. Tunnelkonsept Store deler av dobbeltsporet skal bygges med to separate løp med tunnelboremaskin (TBM). To maskiner er forutsatt å bore nordover og to maskiner sørover, alle fra Åsland. Bryndiagonalen Follobanen vil omfatte forberedende arbeider i Ekebergåsen slik at en utbygging av en Bryndiagonal senere vil kunne gjennomføres uten ulempe for trafikken på Follobanen. (Vist i grønt på figuren til høyre). Innføring til Ski stasjon Innføring til Ski stasjon medfører relativt kompliserte ombygginger av eksisterende spor på Østfoldbanen, for å ivareta muligheter til kryssing. Ski stasjon Ski stasjon planlegges bygd om med to nye spor, nye plattformer og bedre tilgjengelighet for reisende. Nytt hensettingsspor sør på stasjonsområdet er eget prosjekt. Rigg- og anleggsområder Arealbehov i anleggsfasen er sikret i reguleringsplanene med midlertidige anleggsområder. Riggområdet på Åsland blir relativt stort, pga. nødvendig areal til TBMdriften. Figur 3-1 Oversiktskart, tiltaket med riggog anleggsområder, tunneler og tverrslag

15 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 15 av Det ferdige anlegget Oslo S Det ferdige anlegget omtalt som Oslo S,vil være ny Follobane og ny Østfoldbane fra Oslo S til tunnelens påhugg i Ekebergåsen. Inne på Oslo S vil eksisterende kulverter bli noe ombygd og nye kulverter bygd for å organisere sporene riktig ved innkjøring / utkjøring. Alle 4 sporene (inn- og utgående Follobane og inn- og utgående Østfoldbane) vil bli lagt i en 650 m lang betongkulvert gjennom Klypen. Utgående Østfoldbane vil følge dagens banetrase sydover fra Loenga.De øvrige sporene vil gå i kulvert frem til fjelltunnelen starter under Mosseveien. Tunnelen Dobbeltsporet bygges med to separate løp med tverrforbindelser mellom løpene. Tunnelen vil ha en betongkledning i form av elementer og full utstøping. Tunnelen går fra ca. der Mosseveien møter Kongeveien i bunnen av Ekeberg-skråningen (ca. km 1,6), til ca. Roåsbekken (ca. km 22,6). Tunnelen inkludert portaler, blir i overkant av 20 km lang. De første 140 metrene fra nord, består av en trespors tunnel før den splittes i tre løp. Det vestligste er inngående Østfoldbane ( til km 2,9), mens de to andre er hhv inngående og utgående Follobane. Under Grønliåsen vi det bli etablert en rømningsstasjon med en ca. 1 km lang atkomst fra det tidligere pukkverket på Åsland hvor det vil bli etablert en rømningsplass. Dagsone Ski Dagsonen Ski omfatter parsell Langhus Ski. Parsellen inkluderer både ny Follobanen nord for Ski stasjon, fra fjelltunnelen til Ski stasjon, samt omlagt Østfoldbane fra ca. km 22,0 til ca. km 23,8. Follobanetunnelen bygges med dobbeltspor som føres inn på Ski stasjon. Østfoldbanen legges på østsiden, parallelt med Follobanen. Nord for Endsjø føres Østfoldbanen over Follobanen. Det bygges i tillegg to magasinerings- og forbindelsesspor; Godsspor vest og Godsspor øst. Dessuten bygges et uttrekksspor fra Østfoldbanen nordover ved Kapelldammen. Det nye anlegget nord for Ski medfører stor breddeutvidelse av sporområdet i forhold til dagens trase. Det skal etableres tunnelportal og støttemurer samt atkomstveier på tvers av jernbaneanlegget. Roåsbekken som krysser under dagens jernbanespor, ca. 1,5 km nord for Ski stasjon, legges om. Bekken senkes ca. 10 m for å komme under Follobanen. I tillegg legges Langhusveien om i ca. 600 m lengde samt at det etableres driftsveier på begge sider av sporanlegget. Ski stasjon Ski stasjon omfatter parsellen Kapelldammen Ski stasjon hvor det skal bygges nye plattformer, innføring av nytt dobbeltspor til Ski stasjon samt ny infrastruktur og kollektivknutepunkt i tilliggende områder. Traseen passerer Kapelldammen umiddelbart før Skimorenen. Skjæringen gjennom Skimorenen utvides for å gi plass til flere spor. Skjæringen krever at det bygges til dels høye murer.

16 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 16 av 45 Syd for Skimorenen utvider traseen seg til stasjonsområdet på Ski. Nordbyveien bro som også skal bygges om, vil fungere som en portal inn mot det nye stasjonsområdet for reisende med tog. 3.5 Generelt om anleggsarbeidene Gjennomføring av tiltaket planlegges igangsatt høsten 2013, med ferdigstillelse av tiltaket i Parallelle arbeider vil foregå på hele strekningen Oslo Ski Kontraktsform, rollefordeling og ansvar Follobanen og inngående Østfoldbane, vil bli bygget ved bruk av totalentrepriser / EPCkontrakter (Engineering, Procurement, Construction). Arbeidene er planlagt delt i 4 entrepriser: 1. Innføring Oslo S: Arbeider bestående av kulvert og arbeider i dagen nord for tunnelene 2. Indre del av Follobanen: Arbeider består av etablering av toløpstunnel, samt inngående Østfoldbane, i tillegg omlegging av Alna mm. Dette vil utføres med konvansjonell metode medboring og sprengning. 3. Resten av Follobanen: Arbeidet består i etablering av to løps tunnel. Tunnelene vil drives med tunnelbormaskin (TBM) 4. Dagsone Ski og Ski stasjon: Arbeidene vil bestå i kulvert og arbeider i dagen sør for tunnelene, samt godsspor.. Totalentreprise betyr at entreprenøren har ansvaret både for prosjektering og bygging basert på reguleringsplanene, forutsetninger satt av Jernbaneverket, og myndighetskrav. Kontraktsformen medfører at byggherren i større grad gir ytelsesbaserte spesifikasjoner enn detaljerte beskrivelser av hvordan de enkelte elemente skal bygges. Entreprenøren får derved større frihet til å velge (teknisk) løsning enn ved byggherrestyrte kontrakter. Entrepreør blir også pålagt strenge krav til å dokumentere at løsningene som velges, tilfredsstiller de krav og har en kvalitet, som funksjonsbeskrivelsene tilsier. Når det gjelder vannrensing og utslipp, er entreprenøren ansvarlig for at renseanleggene utformes og opereres slik at utslippskravene gitt av myndighetene overholdes, og at utslippene fra renseanleggene dokumenteres iht de krav som er satt av Jernbaneverket og myndighetene. Ved uønskede hendelser (uhell, ulykker, funksjonssvikt med mer) er entreprenøren ansvarlig for å iverksette avbøtende tiltak når dette er nødvendig, også de tiltakene som skal gjennomføres i resipientene. Jernbaneverket vil foreta kontroll av entreprenøren, og vil også etablere et eksternt og uavhengig overvåkningssystem av resipienter. Jernbaneverket vil være ansvarlig for all kommunikasjon/kontakt med, og rapportering til, miljømyndighetene Innføring Oslo S Kulverten vil bli bygget i en spuntet byggegrop. Bredde for byggegropen vil variere fra ca. 40 til 70 meter. Det vil stedvis bli forgravet for å etablere spunt. For å ha kontroll på eventuelt forurenset vann (kan blant annet være påvirket av forurensede masser) fra tilstøtende arealer i Klypen, vil det bli gravd en avskjærende grøft langs spunten. Under sporområdet på Loenga må det gjennomføres tiltak for å sikre at det er muligheter for togdrift mens kulverten under sporene bygges.

17 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 17 av 45 Eksisterende kulverter inne på Oslo S skal forsterkes og bygges om. Dette er tenkt utført ved blant annet bruk av Jet-peler. Det vil bli gjennomført grunnforsterkende tiltak i form av KCpeling langs store deler av parsellen. Det skal fraktes bort ca m 3 masse fra anleggsområdet. Toppmassene innenfor anleggsområdet er stedvis forurenset. Hoveddelen av de underliggende massene er leire, som til dels er bløt og som til dels antas å bli stabilisert med kalk og sement. Kalksementblandet leire har herdet når massene graves ut. Riggområder er forutsatt etablert i tilknytning til anleggsområdene Tunnelen inkludert riggområder for tunneldriften Follobanen er planlagt drevet ved konvensjonell boring og sprengning (D&B) fra portalen i nord ved Mosseveien og ca 700 m sørover. Herfra til Ski vil en benytte tunnelbormaskiner (TBM). Atkomster, tverrforbindelser mellom løpene, omlegging av Alna, rømningstunnel, redningsstasjon og monteringshaller med mer vil bli drevet ved D&B på hele strekningen. I tillegg til selve boringen med TBM og D&B, vil anleggsarbeidene omfatte massehåndtering, vann- og frostsikring, innredning av underbygning samt sporlegging og jernbaneteknikk. Tetting av tunnelene vil bli utført ved bruk av elementer (i TBM-drevet del) og ved full utstøping (der det bores / sprenges). Figur 3-2 Angrepspunkter (i blått) og driveretninger for Follobanen TBM-drift samt forberedende arbeider med boring / sprengning av tverrslag og atkomsttunneler, monteringshaller, rømningstunnel og rømningsstasjon, vil skje fra et stort riggområde på Åsland. Det vil bli benyttet 4 TBM-maskiner som alle vil bli montert i fjellhaller under Grønliåsen, med atkomst via to tunneler fra Åsland. På Åsland vil det i tillegg bli etablert en fabrikk for produksjon av de vanntette betongelementene til TBM-tunnelene, lager- og verkstedhaller, kontorer samt mellomlager og massedeponi for tunnelstein. Det meste av massene vil imidlertid bli transport ut av området og sannsynligvis sørover på E6. Deponi for massene som transporteres bort, er ennå ikke fastsatt. Indre deler mot Oslo er planlagt drevet ved boring / sprengning fra riggområder ved Mosseveien og ved Sørhavna (Sjursøytunnelen). I tillegg er det mulig at en vil benytte Furubråtveien i forbindelse med etableringen av avgreiningen til Bryn.

18 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 18 av 45 I forbindelse med tunneldriften, søkes det om tillatelse til utslipp av renset anleggsvann fra tunneldriften, fra følgende anleggsområder; Mosseveien (tunnelens portal i nord), Sørhavna (Sjursøytunnelen), Furubråtveien (opsjon). I tillegg søkes det om utslipp av overvann fra riggområdet samt avrenning fra deponiet på Åsland Dagsone Ski Arbeidet omfatter omlegging av Roåsbekken og Langhusveien, grunnforsterkning, bygging av godsspor på begge sider av Follobanen, omlegging og tilbakeføring av Østfoldbanen, portal for Follobanen, kulverter og støttemurer. Follobanen vil legges under dagens nivå og dette vil kreve omfattende skjæringer i løsmasser. Det er svært varierende grunnforhold med soner med bløt og dels kvikk leire. Grunnen skal stabiliseres med kalksementpeler i to områder. Det blir behov for noe sprengning av fjellskjæring ved etablering av godsspor samt påhugg for tunnel Ski stasjon Arbeidene utenfor sporområdene vil omfatte ombygging av deler av Kirkeveien, Jernbaneveien, Nordbyveien og etablering av ny gateterminal (Jernbaneveien), omlegging av kabler og forlengelse av kabelbru og ombygging av Skeidarbygget. Arbeidene kan medføre noe sprengning, etablering av støttemurer samt etablering av et teknisk bygg i vest (TBV). På østsiden av sporene vil arbeidene omfatte riving av eksisterende stasjonsbygg og etablering av reisetorg og servicebygg på østsiden av stasjonen, samt etablering av parkeringsplasser på vestsiden av stasjonen. Anleggsarbeidene innenfor sporområdene vil i hovedsak bestå av spuntarbeider, etablering av pilarvegg i betong, bore- og injeksjonsarbeider, utgraving og utskifting av traubunn, utgraving for rørgrøfter, utkjøring av utgravde masser, innkjøring av masser til ny underbygning, etablering av plasstøpte fundamenter og brufundamenter, etablering av plasstøpte støttemurer, etablering av overvannssystem, samt oppgradering av Nordbyveien. Anleggsarbeidene vil foregå fasevis/seksjonsvis.

19 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 19 av 45 4 MILJØTILSTANDEN I DE AKTUELLE RESIPIENTENE 4.1 Oversikt over berørte vannmiljøer Figur 4-1 Nedbørfelt og utslippspunkt i nordre del av traseen.

20 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 20 av 45 Tilstanden i de aktuelle ferskvannsresipientene er som vist under, ikke i en god økologisk tilstand i dag. Der ikke annet er nevnt er beskrivelsene i de påfølgende kapitlene hentet fra vedlegg 1 og vedlegg 2. Tabell 4-1 Klassifisering av dagens miljøtilstand i aktuelle ferskvannsresipienter Total nitrogen, Turbiditet, Resipienter Miljøtilstand µg N/l F.N.U. Susp. Stoff mg/l Alna >1200 Ljanselv Gjersrudbekken > > > 10 Ljanselva v E18 >1200 > 5 > 10 Gjersjøvassdraget Dalsbekken Gjersjøelva Økologisk tilstand / Klasse Meget god God Moderat Dårlig Meget Dårlig Tilstand / Status iht. Miljømål Miljømål tilfredsstilt Tiltak nødvendige for å nå miljømål Figur 4-2 Tilstandsklasser og miljømål knyttet til EUs vanndirektiv Vedlegg 1 og 2 er basert på informasjonen i en tidligere NIVA - rapport (Aanes og Berge, 2012). Denne rapporten var basert på at drivemetoden for tunnelen var boring / sprengning. TBM-drift fører til mindre utslipp og færre utslippspunkter, så belastningen på resipientene blir mindre enn forutsatt i over nevnte rapport. 4.2 Alna Alna drenerer et 69 km 2 stort nedbørfelt, med en middelavrenning på 20 l/s/km 2 [1], og renner ut i Oslofjorden øst for Hovedøya. Vassdraget er vernet. Under veis renner elva gjennom tett bebygde boligområder og områder med mye industri. Nedre del av Alna, fra Kværnerbyen, går i kulvert ut i sjøen (vest for Sjømannskolen). Vannkvaliteten er karakterisert som «svært dårlig» ( VAV, 2012b). 4.3 Ljanselva-vassdraget Gjersrudtjern Gjersrudtjern har middels til stor verdi som en rik kulturlandskapssjø. Det er få påviste rødlistede arter sammenlignet med andre tjern av samme type i regionen, og Gjersrudtjern med våtmarksområdene vurderes som «viktig (B)» i henhold til Direktoratet for Naturforvaltning sin karakterisering Gjersrudbekken Ljanselva Myrer- og Maurtubekken: Nordlig del av Myrerbekken, nedstrøms dreneringen fra snødeponiet, er forurenset av salt og har også høye konsentrasjoner av nikkel (NIVA, 2009). Det er ikke funnet overvåkningsdata fra sørlig del av Myrerbekken, ved Åsland pukkverk. [1] Middelavrenning beregnet fra NVE sitt avrenningskart for perioden

21 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 21 av 45 Gjersrudbekken: Det er registrert moderat økologisk tilstand i Gjersrudbekken i 2012 (bunndyr). Det biologiske mangfoldet er moderat høyt. Det er en god bestand av stedegen ørret i bekken. Det er ikke påvist rødliste-arter i bunndyrsamfunnet. Partikkelkonsentrasjonen er forholdsvis høy (basert på 6 målinger), og består i dag trolig i stor grad av leirslam fra erosjon i områder nær vassdraget, fra Gjersrudtjernet samt partikler fra de nærliggende veganleggene E6 og Ljabruvegen. Ljanselva: Nedre delen av Ljanselva har en miljøkvalitet som klassifiseres som moderat økologisk tilstand (bunndyr, ved Kruttverksvegen). Det biologiske mangfoldet er moderat høyt. Det er ikke påvist rødlistede arter i bunndyr-samfunnet. Det er en god bestand av ørret, med meget høye tettheter i nedre del av Ljanselva. Dette er et område av vassdraget med mulig tilgang på laks og sjøørret. Nedre del av Ljanselva går gjennom leiregrunn og vil i perioder være preget av dette med høyt partikkelinnhold. Det forventes en større grad av sedimentasjon her enn lengre oppe i vanndraget. Etter samløpet mellom Gjersrudbekken og Ljanselva øker vannføringen og det blir en tilsvarende reduksjon i konsentrasjoner av partikler og andre forurensninger fra tunneldriften. På bakgrunn av vannprøver klassifiseres lokalitetens vannkvalitet som Meget dårlig (SFT tilstandsklasse 5) på grunn av høye konsentrasjoner av næringssalter (årsmidl. for 2010 var for tot-p 48 µg P/l og for tot N >1103 µg N/l) og en betydelig påvirkning av partikler: Årsmiddel i 2010 for STS var 20,4 mg/l og med en maksimumverdi på 190 mg/l. Tilsvarende verdi for turbiditet var henholdsvis 8,19 og 41,9 FTU. Samlet utslipp til Bunnefjorden av STS på bakgrunn av måleresultatene for 2010 var nær 250 tonn fra Ljanselva.

22 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 22 av 45 Figur 4-3 Nedbørfelt og utslippspunkt. Dagsome Ski og Ski stasjon

23 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: av Tussebekken Tot-P Tot-N Gjersjøen-vassdraget T.coli Greverudbekken De enkelte, relevante, delfeltene av vassdraget er beskrevet under. Tabell 4-2 gir en Tot-P oppsummering Tot-N av utviklingen av 1464 tilstanden 1409i enkelte av bekkene T.coli Kantorbekken Tabell Tot-P Tilstandsklasser for 38Gjersjøbekkene 42 i Tot-N T.coli Tussebekken Dalsbekken Tot-P Tot-N T.coli Greverudbekken Fåleslora Tot-P Tot-N T.coli Kantorbekken Gjersjøelva Tot-P Tot-N T.coli Dalsbekken Næringssaltene fosfor og nitrogen (P og N) er oppgitt med aritmetrisk middel for året (µg/l). Tot-P Termotolerante koliforme 38 bakterier 54 (T.coli) 43er gitt som percentil, dvs. 40 at 90% av målingene 61 ligger 50 under 39denne verdien 56 (ant/ ml) (For Tot-N forklaring av fargekoder, se Figur ) T.coli Fåleslora Tot-P Tot-N Dalsbekken, Roåsbekken og 2382 Blåveisbekken T.coli Roåsbekken Gjersjøelva skifter navn til Dalsbekken etter samløp med Blåveisbekken. Tot-P Dalsbekken Tot-N 1645 drenerer arealer 1492 med 1564 leirholdige 1291 jorder, hvor 1465 overflateavrenning og erosjon i 1508 T.coli perioder Næringssaltene fosfor er årsak og nitrogen til (P og en N) er meget oppgitt med stor aritmetrisk slamtransport, middel for året (µg/l). mye styrt av nedbørintensitet og vannføringen Termotolerante koliforme bakterier (T.coli) er gitt som 90-percentil, dvs. at 90% av målingene ligger under denne verdien (ant/100 ml) i vassdraget. Dalsbekken er med i overvåkingsprogrammet til PURA. PURA sin karakterisering av Dalsbekken er (PURA, 2010):

24 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 24 av 45 Ved prøvefiske i 2011 ble det bare påvist ørekyte ( Vi kjenner ikke til om det utført tilstrekkelige biologiske undersøkelser til å fastslå biologisk mangfold og tilstedeværelse av eventuelle rødlistede arter Gjersjøen og Gjersjøelva Gjersjøen er en relativt stor innsjø og har et volum på 61,2 mill m 3. Konsentrasjonen av tot-n var i 2010 og 2011 henholdsvis 1,56 og 1,48 mg N/l. Det ser ut som om forskjellene i de totale nitrogen-tilførslene mellom disse to årene (10 tonn) i liten grad avspeiles i forskjellene i midlere tot N verdier. Årsaken er trolig at deler av tilførslene som kommer til innsjøen er knyttet til partikler, og sedimenterer ut når de når Gjersjøen, og derved ikke blir en del av den løste fraksjonen i vannmassene ute i innsjøen. Miljøtilstanden i Gjersjøen med tilløpsbekker har lenge vært overvåket av NIVA. I det følgende vil miljøtilstanden omtales på bakgrunn av de siste årenes overvåking av vannkvaliteten. Resultatene viser, og dagens konsentrasjon av totalfosfor, klassifiserer innsjøen i tilstandsklasse «Moderat» iht. Vannforskriften. Nitrogeninnholdet har vært og er fremdeles veldig høyt, selv om det har vært en viss nedgang fra det høyest målte nivået i 1995 (1800 µg/l), så er fortsatt Gjersjøen «Svært dårlig» iht. Vannforskriften (og «Meget dårlig» iht. SFT s klassifiseringssystem) pga N- innholdet, men nitrogen vurderes som mindre vesentlig indikator for vannkvaliteten i Gjersjøen enn fosfor, og vil som regel ikke stimulere til algevekst i ferskvann. Det er innholdet av totalfosfor som påvirker mengden planteplankton i innsjøen, da det er en forutsetning og ofte den begrensende faktor, for planteplanktonvekst. Tabell 4-3 Tilstandsklasser for Gjersjøen 2011 (middelverdier for sesongen) År 2011 (SFT) 2011 (VD) Total fosfor (µg/l) Klorofyll (µg/l) 5,0 5,0 Sikt (m) 2,6 2,6 Total nitrogen (µg/l) Nitrogen oppfattes ikke som avgjørende viktig for tilstanden i Gjersjøvassdraget men er en del av overvåkningen da tilførslene fra vassdraget til Indre Oslofjord er viktig. Dårlig Moderat God Svært god Naturtilstand Figur 4-4 Fosforkonsentrasjonen i Gjersjøen (0-10 m dyp) Historisk utvikling viser at økning i konsentrasjonen av nitrogen i Gjersjøen var sterk i 25 årsperioden med mer enn fordobling av verdiene fra rundt 800 µg N/L til over 1800 µgn/l. Det var en nedgang i nitrogenkonsentrasjonen på begynnelsen av 2000-tallet, mens det i periode fra har vært en svak økning i konsentrasjonen av nitrogen i Gjersjøen.

25 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 25 av 45 Vassdraget mottar også avrenning fra vei bl.a. E6 og E18. Svært dårlig Dårlig Moderat God Svært god Naturtilstand Figur 4-5 Nitrogenkonsentrasjon i Gjersjøen (0-10 m dyp) Tilstanden i Gjersjøelva er meget dårlig mht tot N >1200 µg N/l. Elva er moderat påvirket av partikler (se Tabell 4-2). Økologisk tilstand: Moderat på grensen til dårlig. 4.5 Sjøresipient De marine primær-resipientene som potensielt kan påvirkes av direkte utslipp ifm. anleggelse av Follobanen, strekker seg fra Bispevika i nord til sjøområdet utenfor Nordstrand i sør og inkluderer Bekkelagsbassenget og Paddehavet. Den nordre delen har et maksimaldyp på m mellom Bleikøya og Hovedøya. Alna munner ut i dette området Bekkelagsbassenget Bekkelagsbassenget har et maksimaldyp på ca. 70 m. Dette bassenget tar i mot utslippene fra Bekkelaget renseanlegg. Alna har utløp nord i Bekkelagsbassenget som vil være resipient for utslipp fra Oslo S og Mosseveien (via Alna) samt Sørhavna (Sjursøytunnelen). Paddehavet mellom Ormøya og Ulvøya har et maksimaldyp på 14 m og har ingen kjente lokaliserte punktutslipp av betydning. Sør og sør-øst for Ulvøya er det dypere (> 20 m). Dersom det blir aktuelt å benytte tverrslag Furubråtveien, vil dette området være resipienten Bunnefjorden Den søndre delen av Paddehavet, utenfor Nordstrand, er en del av Bunnefjorden. I dette området er maksimaldypet ca. 38 m. I dette området er det ingen lokale tilførsler til sjø av betydning før en kommer til Ljanselva lenger sør. Ljanselva og Gjersjøelva renner begge ut i Bunnefjorden, ved henholdsvis Fiskevollbukta og Bestemorstranda. Både Ljanselva og Gjersjøelva renner ut i en åpen del av Bunnefjorden hvor bunnen skråner ned til dyp på rundt 120m. Med unntak av i grunnområdene, er bunnen i Bunnefjorden preget av en varierende grad av nedslamming. De dypere deler av Bunnefjorden og havnebassenget har de dårligste miljøforholdene. Undersøkelsene har vist en tydelig dybdegradient med dårligere forhold for bunnfaunaen med økende vanndyp og med en tydelig grense mot dårligere forhold ved m i Bunnefjorden, ved ca. 50 m dyp i Bekkelagsbassenget og m dyp i Havnebassenget.

26 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 26 av 45 «Sjøresipient» for utslipp ved Åsland vil være Bunnefjorden ut for Ljanselva, mens utslipp ved Ski vil ha Bunnefjorden ut for Gjersjøelva, som «sjøresipient».

27 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 27 av 45 5 UTSLIPP DAGSONEARBEIDER SAMT RIGG- OG DEPONIOMRÅDET PÅ ÅSLAND 5.1 Generelt Arbeid som skal utføres og i alle fall avrenning knyttet til dette, er i prinsippet likt for de tre dagsonene; Oslo S, dagsone Ski og Ski stasjon samt rigg- og deponi-området på Åsland selv om detaljer varierer. 5.2 Beregning av vannmengde Tabell 5-1 viser forutsetningene brukt for beregning av vannmengdene for alle tre dagsoner; Oslo S, Ski og Ski Stasjon samt rigg- og deponiområdet ved Åsland,. All nedbørsdata kommer fra eklima. De målestasjonene som er benyttet er Vestre Vika (#18640) for Dagsone Oslo S og Rustadskogen ved Ås (#17870) for Dagsone Ski og Ski Stasjon og Lambertseter (#18020) for Åsland-området. To forskjellige vannmengder er beregnet, en som representerer gjennomsnittlig vannføring inn til byggegrop (Q gjennomsnitt ) og en «worst-case-scenario» (Q høy ). Q høy er beregnet ved bruk av rasjonell metode. Q gjennomsnitt er beregnet ved å dele opp gjennomsnitt årlig nedbør til m 3 pr. døgn, så mengdene vil variere gjennom året avhengig av våte og tørre perioder. Tabell 5-1 Vannmengde, forutsetninger Rigg- og deponi-området Dagsone Oslo S Dagsone Ski/Ski Stasjon Vannkilde ved Åsland Q gjennomsnitt Q gjennomsnitt Q gjennomsnitt Vann fra nedbør 763 mm/år 775 mm/år 830 mm/år Innlekkasje langs 10 l/min/100 m byggegrop. Minimal bidrag til Ikke relevant peler og stag anleggsvann ikke beregnet Q høy Q høy Q høy Q høy C = 0,8 er avrenningskoeffisient C = 0,8 er avrenningskoeffisient C = 0,8 er avrenningskoeffisient for I er nedbørsintensitet for 360 I er nedbørsintensitet for 360 min, 2 år returperiode hentet min, 2 år returperiode hentet rigg- og elementfabrikkområdet, fra IVF-kurve Vestre Vika (l/s*ha) A er dreneringsarealet (ha) fra IVF-kurve fra Ås (l/s*ha) A er dreneringsarealet (ha) mens C = 0,5 for deponiområdet I er nedbørsintensitet for 360 min, 2 år returperiode hentet fra IVF-kurve fra Lambert-seter (l/s*ha) A er dreneringsarealet (ha) Vannmengder Innføring Oslo S Hovedkilden til vann som skal håndteres som lensevann fra byggegropa mellom Oslo S og påhugget for fjelltunnelen ved Ekeberg, vil være nedbør. I tillegg kommer det innsig fra grunnvann via spunt, peler og stag. I perioden med grunnarbeider som stagsetting, peling og støp, vil det i tillegg være et vannforbruk knyttet til renhold av utstyr, vannfylling og lensing av stålkjernepeler og annet. Vannmengdene fra dette arbeidet er små og vil gjøre seg mest gjeldene i tørrværsperioder, når det ikke faller nedbør. Med referanse til hva som kan aksepteres av innlekkasje i forhold til mulige konsekvenser for tilstøtende arealer og på gjennomsnittlig og maksimal døgnnedbør i Osloområdet, kan

28 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 28 av 45 mengden lensevann fra byggegrop oppsummeres til å være vannmengder pr døgn som vist i Tabell 5-2. Arealet som blir berørt av byggegrop og byggeaktivitet er anslått til 4,8 ha ( m 2 ). Det er valgt også å beregne vannmengdene som må håndteres ved stor nedbørsintensitet basert på 360 minutters varighet og returperiode 2 år. Avrenningskoeffisienten er anslått til 0,8. Grunnlaget er målestasjon Oslo Vestre Vika, periode Tabell 5-2 Antatt utslippsmengde i byggegrop, Innføring Oslo S. Areal m 2 Vannmengde Vannkilde Mengde pr. døgn Enhet Q n gjennomsnitt Vann fra nedbør 100 m 3 /døgn Q i forventet Innlekkasje langs peler og stag 94 m 3 /døgn Q sum gjennomsnitt Sum 194 m 3 /døgn Q høy Q = C x I x A (2 år, 360 minutter) 987 m 3 i løpet av 6 timer Vannmengder dagsone Ski Utslippsmengder per døgn, presentert under, er basert på forutsetningene beskrevet i Tabell 5-1, og anleggsområdene som beskrevet under. Nedbørsfeltet til de enkelte sonene er grovt bestemt og tilsvarende areal beregnet med nøyaktighet på ca. 0,005 km 2. For så små felter vil nedbørsdata være sentrale for vurderinger av tilsigene til disse sonene. Areal byggegrop er stipulert til 3,3 ha (33000 m 2 ). Deler av det fremtidige anlegg vil ligge lavere enn nåværende grunnvannsstand Det er imidlertid ikke gjort beregninger på bidraget fra grunnvannsinntrengningen i byggegropen, da nedbørsmengden anses som representativ for gjennomsnittlige utslippsmengder til resipient. Intensivnedbøren er beregnet som for Ski stasjon. Pga det store anleggsområdet blir mengdene store. Tabell 5-3 Utslippsmengder dagsone Ski. Totalt areal m 2 Vannmengde Vannkilde Mengde pr. dag Enhet Q n gjennomsnitt Vann fra nedbør 70 m 3 /døgn Q t gjennomsnitt Vann som trekkes med biler med mer 0 m 3 /døgn Q i forventet Innlekkasje langs peler og stag 0 m 3 /døgn Q div Vannforbruk diverse formål 0 m 3 /døgn Q sum gjennomsnitt Sum 70 m 3 /døgn Q høy Q = C x I x A (2 år, 360 minutter) 690 m 3 i løpet av 6 timer Vannmengder Ski stasjon Ved Ski stasjon vil det være to anleggssoner, nord og syd for Nordbyveien. Det nordlige anleggsområdet vil ha utslipp til Blåveisbekken og Roåsbekken. Det sørlige anleggsområdet vil ha utslipp til Finstadbekken hvor det allerede foreligger en tillatelse fra Ski kommune til utslipp. Anleggsaktivitetene i det sydlige anleggsområdet vil derfor ikke bli beskrevet under. Anleggsarbeidene vil i hovedsak bestå av spuntarbeider, etablering av pilarvegg i betong, bore- og injeksjonsarbeider, utgraving og utskifting av traubunn, utgraving for rørgrøfter,

29 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 29 av 45 utkjøring av utgravde masser, innkjøring av masser til ny underbygning, etablering av plasstøpte brufundamenter og bru, etablering av plasstøpte støttemurer, etablering av overvannssystem, samt oppgradering av Nordbyveien. Anleggsarbeidene vil foregå fasevis/seksjonsvis. Utslippsvann vil bestå av lensevann (hovedsakelig nedbør/grunnvann) fra byggegrop(er). Lensevann kan ha et høyt innhold av suspendert stoff som kan være skadelig for akvatiske organismer ved utslipp til resipient. Dersom det graves i forurensede områder kan også vannet inneholde konsentrasjoner av forurensende stoffer som tungmetaller eller olje. Påviste forurensninger håndteres separat. Forurensende stoffer vil i hovedsak være bundet til partikler. Det vil være behov for rensing av vannet mhp partikler før videre utslipp til resipient. Vannmengdene som skal slippes ut i Blåveisbekken, er vist i Tabell 5-4 I kraftige nedbørsperioder er avrenning til byggegrop beregnet til å være opp mot 200 m 3 over en periode/nedbørsintensitet på 6 timer (Q høy ), se Tabell 5-4. I tørre perioder vil vannmengdene være begrenset. Sedimentasjonsanlegget vil bli dimensjonert iht. verdien for Q høy [2]. Tabell 5-4 gir en oversikt over vannmengder fra byggegrop i Ski stasjon. Vannmengde vist er for største byggegrop som vil ha et areal på 0,96 ha. Tabell 5-4 Utslippsmengder Ski Stasjon. Totalt areal m 2 Vannmengde Vannkilde Mengde pr. dag Enhet Q n gjennomsnitt Vann fra nedbør 20 m 3 /døgn Q t gjennomsnitt Vann som trekkes med biler med mer 0 m 3 /døgn Q i forventet Innlekkasje langs peler og stag 0 m 3 /døgn Q div Vannforbruk diverse formål 0 m 3 /døgn Q sum gjennomsnitt Sum 20 m 3 /døgn Q høy Q = C x I x A (2 år, 360 minutter) 200 m 3 i løpet av 6 timer Vannmengder rigg- og deponiområdet på Åsland Arbeidene på Åsland består av to entrepriser; forberedende arbeider og hovedarbeider. Forberedende arbeider starter opp oktober 2013 og vil sannsynligvis vare til høsten Hovedarbeidene er har planlagt oppstart høsten 2014, og vil vare i en periode på ca 6 år. Tunnledriften avslutts etter ca 4 år Hovedpunkter i entreprisen «Forberedende arbeider på Åsland»: Etablering og drift av riggområdet Åsland med kontorrigg, verksted, vaskeplass og annen infrastruktur. Driving av to ca m lange atkomsttunneler ved konvensjonell boring og sprengning fra Åsland til hovedløpet for Follobanen. Oppbygging av riggarealer for hovedentreprisen, inkl. legging av Myrerbekken i rør gjennom riggområdet [2] En returperiode av 2 år ble valgt fordi den lengste byggefasen er planlagt å ta nesten to år å gjennomføre. 360 minutter er kritisk varighet for vannvolum til byggegrop. Q høy er en «worst-case» vannmengde er beregnet ved bruk av rasjonal metode.

30 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 30 av 45 «Hovedentreprise»: Etablering og drift av betongfabrikk med elementproduksjon Etablering og drift av deponi for tunnelmasser inkl. omlegging av Maurtubekken gjennom deponiområdet Etablering og drift av kontorrigg, verksted, vaskeplass, lastestasjon og annen infrastruktur. Etablering av rømningsstasjon og monteringshaller for TBM (konvensjonell boring og sprengning) Driving av hovedtunneler med TBM (tunnelboremaskin). 4 stk TBM-er skal drive hovedtunnelene, 2 stk. i retning Ski og 2 stk. i retning Oslo. Driving av 3 km rømningstunnel ifb. med kryssing av spor samt tverrforbindelsene mellom de to hovedløpene på Follobanen ved konvensjonell boring og sprengning. Under forberedende arbeider vil det bli tatt ut ca m 3 faste masser ved Åsland. Under hovedentreprisen vil også det meste av boringen / sprengningen skje før tunnelbormaskinene starter (antakelig i størrelsesorden m 3 ). Avløpsvann fra selve tunneldriften vil etter rensing, bli sluppet på avløpsnettettil VAV. Vannmengdene som skal slippes ut samlet i Myrer- og Maurtubekkken, er vist i Tabell 5-5. I tørre perioder vil vannmengdene være begrenset. Tabell 5-5 Utslippsmengder rigg- og deponiområde Åsland. Totalt areal m 2 Vannmengde Vannkilde Vann fra nedbør Q n gjennomsnitt (Q midl )(Q = 0,83 m per år /365 d per år* m 2 = 761,6 m 3 /d) Mengde fra riggområdet (til Myrer- og Maurtubekken)* Enhet 762 m 3 /døgn Q t gjennomsnitt Vann som trekkes med biler, mm 0 m 3 /døgn Q i forventet Innlekkasje av grunnvann 173 m 3 /døgn Q div Vannforbruk diverse formål 0 m 3 /døgn Q sum gjennomsnitt Sum 935 m 3 /døgn Q høy Q = C x I x A (2 år, 360 minutter) (Q rigg og elementfabrikk = 0,8*13,6l/s * 21,95 ha =239 l/s= 860 m 3 /h, m 3 i løpet av 6h = 860*6= m 3 ) +( Q deponi = 0,5*13,6l/s * 11,6 ha =78,88 l/s= 284 m 3 /h, m 3 i løpet av 6h = 284*6= m 3 ) m 3 i løpet av 6 timer * Riggområdet med drenering til Myrerbekken er ca m 3. Arealet for elementfabrikken og deponiet, med forventet avrenning mot Maurtubekken, er på ca m 3. Det finnes ikke tall over vannmengdene som er pumpet til Myrerbekken i årene med pukkverksdrift, men de beregnede tallene for fremtidig utslipp forventes ikke å øke vannføringen i Myrerbekken nevneverdig i forhold til vannføringen i årene med pukkverksdrift. 5.3 Risiko for grunnforurensning Utslipp til jord er knyttet til faren for olje- og kjemikaliesøl fra anleggsdriften og eventuelle funn av forurensing fra tidligere aktivitet. Ved anleggsarbeid vil det være risiko for oljesøl, for eksempel ved fylling av drivstoff, oljeskift på maskiner, lekkasjer fra midlertidige oljelagre

31 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 31 av 45 eller avrenning av klebemiddel ved legging av asfalt. Tilsvarende vil det også genereres slam fra graving, og fra boring av stag og peler og injeksjonsarbeider i byggegropa i dagsonen. Kontraktene vil inneholde krav til lagring og beredskap og varsling i tilfellet uhellsutslipp. Dersom det blir aktuelt å grave i forurensede masser, må det også prøvetas for forurensningskomponenter som finnes i grunnen (for eksempel olje, PAH og tungmetaller). Alle forurensede masser og alt slam fra anleggsdriften er forutsatt levert godkjente mottak Innføring Oslo S Området hvor det skal arbeides har fra slutten av 1800-tallet vært benyttet til jernbanetrasé og verkstedvirksomhet for jernbane. Tidligere undersøkelser og graving i området viser at det er rester etter gammel jernbanevirksomhet, som skinner og sviller, gamle tanker, forurensede masser etc. som ikke er fjernet. Det er påvist forurenset grunn innenfor store deler av anleggsområdet Innføring Oslo S. Forurensningen finnes i de øvre lagene ned til masser av leiraktig karakter, dvs. i de øverste 1 2 m. Det er utarbeidet en miljøteknisk rapport med omfattende prøvetaking og det vil bli utarbeidet tiltaksplan for hele tiltaksområdet. Denne vil beskrive: - Hvor de ulike typer masser finnes innenfor anleggsområdet - Hvordan de ulike typer masser skal behandles - Hvordan forurenset vann innenfor anleggsområdet skal håndteres forsvarlig - Hva som bør gjøres dersom man støter på masser med større grad av forurensning enn beskrevet i tiltaksplanen. Bidrag til forurensning av vann i byggegrop som pumpes til sedimentasjonsbasseng vil i hovedsak komme fra: - Kontakt med forurensede toppmasser - Tilførsel av oppboret løsmasse, borkaks fra fjellboringer og sementmørtel fra injeksjon av stag og peler - Påvirkning av ferske kalksementpeler i spuntgropa som kan medføre høy ph - Spill og søl med drivstoff og olje fra borerigger og anleggsmaskiner i byggegropa - Rester fra sprengstoff der byggegropa har bunn og etter hvert vegger i fjell, inn mot påhugget - I tillegg vil vannet være påvirket av rene leirpartikler som løsgjøres i graveprosessen, noe som blakker vannet i byggegropa og gir en høy andel suspendert stoff. Det skal være en beredskap for å ta vare på forurenset vann fra akutte hendelser i byggegropa eller dersom det påtreffes uforutsett forurensning i massene. Jet-peling vil generere mye vann med sedimenter i. Dette vannet forutsettes håndtert i eget, lukket system Dagsone Ski Hovedutfordringen ved vannhåndtering for parsellen Langhus Ski, er knyttet til reduksjon av suspendert stoff før utslipp. Nedbør og grunnvannsinnsig vil i de tilfeller vannet er til hinder for fremdriften av anlegget, kreve lensing av byggegroper. Kombinasjonen av lang anleggsperiode, store nedbørsflater, varierende grunnforhold med store løsmasseskjæringer og stedvis stor innslag av leire eller tett morene gjør vannhåndteringen utfordrende. Anleggsarbeidet vil generelt løsgjøre partikler som blakker vannet i byggegropene og gir en høy andel suspendert stoff.

32 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 32 av 45 I tillegg vil det under anleggsgjennomføringen være enkelte prosesser/forhold som har potensial til å innvirke negativt på vannkvaliteten i byggegropen; Omlegging av Langhusveien, med sprengningsarbeider Omlegging av Roåsbekken, med fare for partikkelspredning (spesielt rett etter åpningen) Grunnforsterkning med bruk av kalksementpeler Store skjæringer i løsmasser - vannhåndtering med høyt partikkelinnhold Etablering av Godsspor øst, delvis i tunnel og løsmasse-/fjellskjæring med sprengningsarbeider og betongarbeider Hvis det blir behov for å lense byggegrop ved utgraving av fyllmasse skal eventuelt lensevann samles opp og renses i rensecontainer. Slam og olje fra rensecontainer må leveres til godkjent mottak. Det må utføres en vurdering av fagpersoner hvor vannet skal pumpes. Dersom det blir aktuelt med påslipp av lensevann fra byggegropen på kommunalt nett må det sendes en søknad til kommunen. Dersom det oppdages sterk forurensning (synlig forurensning eller evt. lukt) i gravemassene, såkalte "hot-spots", skal arbeidet stanses og faglig ekspertise tilkalles. Vurdering av behov for eventuelle tiltak avgjøres på grunnlag av feltobservasjoner og analyser av masser i gravegrop Ski stasjon For Ski stasjon er det påvist forurensede masser sør for Nordbyveien bru, dvs. inne i stasjonsområdet. Forurensningsgraden nord for Nordbyveien bru er kartlagt i Nord for brua består grunnen av morenemasser, og det antas at forurensningsgraden er lav. Det foreligger en godkjent tiltaksplan for Ski stasjon Rigg- og deponiområdet på Åsland Forurensingssituasjonen i løsmassene på Åsland riggområde ble kartlagt vinteren 2013 (UFB -31-A-30031). Med unntak av området for tidligere asfaltverk (Vefald-området), er det funnet lite forurensing i massene. Majoriteten av prøvene viser konsentrasjoner av forurensing under Klifs tilstandsklasse 1 (normverdi), mens det for enkelte prøver viser mindre grad av forurensing (klasse 2 og 3). Felles for undersøkte masser (utenfor asfaltverket), er at det er funnet lite forurensning og få visuelle indikasjoner på forurensning. For området hvor asfaltverket ligger (Vefald-området), foreligger det en tiltakplan som er til behandling. Oppryddingen her vil bli gjennomført i henhold til denne. 5.4 VANNHÅNDTERING INNENFOR ANLEGGSOMRÅDET Lensevann fra byggegroper må renses for å overholde utslippsgrenser, samt for å redusere risiko for uhellsutslipp av forurensning fra anleggsdriften. Entreprenøren skal detaljprosjektere anlegget Oslo S Grunnforholdene i anleggsområdet består av siltig leire som er tett, og det er derfor ikke praktisk gjennomførbart å håndtere overvannet fra anleggsområdet ved å infiltrere det i grunnen. Lensevann fra byggegropen søkes derfor sluppet til Alnaelva. Økologisk og kjemisk tilstand i nedre del av Alna er karakterisert som svært dårlig. Sjøbunnen utenfor Alnas utløp er ikke sanert og som resipient vil dette området derfor vurderes som å ha større tålegrense. Vannet vil blandes med elvevannet og strømhastigheten vil bidra til at partiklene spres over et større område.

33 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 33 av 45 Vann fra byggegrop med forurenset grunn vil ha forurensingskomponenter både løst i vannet og knyttet til partikler. Partikkelholdig vann fra byggegropa, dagsonen ved Oslo S, skal pumpes til renseanlegg som renses til 100 mg SS/l som ukemiddel med maksimalkonsentrasjon med stikkprøve på 1000 mg/l. Det skal etableres en beredskap bestående av en oljeavskiller som kan knyttes til sedimentasjonsanlegget for å kunne håndtere hendelser med høye oljekonsentrasjoner Dagsone Ski og Ski stasjon Utslippsvann vil bestå av lensevann (hovedsakelig nedbør) fra byggegroper og noe vann fra sprengnings- og borearbeider. Lensevann kan ha et høyt innhold av suspendert stoff som kan være skadelig for akvatiske organismer ved utslipp til resipient. Dersom det graves i forurensede områder kan også vannet inneholde konsentrasjoner av forurensende stoffer som tungmetaller eller olje. Forurensende stoffer vil i hovedsak være bundet til partikler. Det kan derfor være behov for rensing av vannet mhp partikler før videre utslipp til resipient. Ved graving ned i leire eller tett morene vil byggegropa fungere som et basseng med tett bunn. I perioder med mye nedbør og snøsmelting kan det derfor bli nødvendig å håndtere store vannmengder. Ved store nedbørsmengder er målet at innhold av suspendert stoff i Roåsbekken/Dalsbekken ikke skal øke nevneverdig som følge av utslipp fra anleggsområdet. Stor vannføring i bekken vil føre til økt erosjon i bekkeleiet og gjøre at partikkelinnholdet vil øke uansett. Målet med renseprosessen, som er beskrevet, er at vann som slippes ut ikke skal inneholde mer enn 100 mg SS/l som ukemiddel med maksimalkonsentrasjon på 1000 mg/l (ved stikkprøver), og ph skal ligge i området mellom 6 8. Ved utslipp til Dalsbekken (Blåveisbekken eller Roåsbekken) skal ph og turbiditet måles kontinuerlig Rigg- og deponiområdet på Åsland Vannet fra riggområdet vil utelukkende være overvann/grunnvann fra anleggsområdet. Vann fra tunneldrivingen samt fra potensielt forurensede aktiviteter på riggområdet som verksted/vaskeplass, skal håndteres separat. Mest aktuelle forurensingsparameter er partikler fra anleggsområde. Som en del av de forberedende arbeider (oppstart høst 2013), vil en god del løsmasser graves ut for etableringen av påhugget til de planlagte tverrslagstunnelene, og benyttes på andre deler av riggområdet. I denne utgravingsperioden vil aktiviteten medføre partikler i overvannet på riggområdet sannsynligvis tilsvarende det en har hatt til nå i forbindelse med pukkverksdriften. I forbindelse med hovedarbeidene forventer en at avrenningen til Myrerbekken tilsvarer overvannsavrenning fra delvis bebygde områder med industri og handel. Suspendert stoff vil være den primære forurensningsparameteren fra deponiområdet. Ved deponering av masser fra konvensjonell boring / sprengning vil en også kunne ha mindre mengder nitrogenforbindelser. Da det kun er snakk om overvannsavrenning, vil ikke vannføringen i Myrerbekken / Maurtubekken øke vesentlig i forhold til dagens situasjon. Grunnet endringer i topografi og overflate i deler av nedbrøfeltet vil en få noe større (raskere) avrenning etter nedbør og noe mindre avrenning i tørre perioder.

34 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 34 av 45 Rensing av overvannsavrenning og avrenning fra deponier vil normalt sannsynligvis skje i form av sedimentering, ev med tilsetning av fellingskjemikalier dersom en får problemer med å overholde kravene. Det er derfor forutsatt at vannet som slippes til Myrerbekken ledes via et sedimenteringsbasseng, eller tilsvarende renseinnretning, som vil senke partikkelnivået, alternativt til infiltrasjonsgrøfter der dette er hensiktsmessig. Overflateavrenningen på riggområdet er planlagt infiltrert lokalt der dette er mulig, eller ført til Myrerbekken etter rensing som beskrevet over. Avrenningen fra deponiområdet og betongelementfabrikken, er planlagt ført til Maurtubekken etter rensing. For vann fra riggområdet Åsland søkes det om tillatelse til utslipp av overvann samt avrenning fra deponi til Myrerbekken / Maurtubekken med grenseverdi for suspendert stoff på 100 mg SS/l som ukemiddel med maksimalkonsentrasjon på 1000 mg/l, og ph skal ligge i området mellom GRENSEVERDIER Oslo S Anbefalte akseptkriterier for påslipp til Alna Basert på den innledende risikovurdering for Alnaelva og Alnaelvas utstrømssone presentert i UOS-10-A samt vedlegg 1og 2, søkes det om tillatelse til utslipp av vann fra dagsonearbeidene til Alna-tunnelen med følgende vannkvalitet, se tabell 5-6. Tabell 5-6 Utslippskomponent Anbefalte akseptkriterier for påslipp til Alna Gjennomsnittlig konsentrasjon pr. uke*** mg/l Maksimum enkeltverdier (NIVA, KlasseIV/V, Klif 2007) mg/l Suspendert stoff * Arsen 0,02 0,085 Bly 0,011 0,028 Kadmium 0,001 0,015 Kobber 0,008 0,008 Krom III 0,01 0,360 Kvikksølv 0,0014 0,0014 Nikkel 0,05 0,12 Sink 0,06 0,06 Olje (C 5 -C 35 ) 10 50** PAH 16 0,15 0,3** PCB 0,0001 0,0002** * Anbefalt av NIVA **Verdiene er ikke knyttet til klasse IV/V, Klif, 2007 *** I 90 % av prøvene

35 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 35 av Dagsone Ski og Ski stasjon Forslag til grenseverdier for utslipp til Roåsbekken og Blåveisbekken er gitt i Tabell 5-7. Tabell 5-7 Utslippskomponent Foreslåtte grenseverdier for utslipp til Blåveisbekken og Roåsbekken Gjennomsnittlig konsentrasjon pr. uke* Maksimum enkeltverdier Suspendert stoff 100 mg SS/L mg SS/L THC 10 mg/l 50 mg/l ph ** * I 90 % av prøvene ** i 90% av målingene. Blåveisbekken er allerede sterkt påvirket pga. avrenning fra landbruk. Det antas at utslipp av renset lensevann ikke vil påvirke vannkvaliteten nevneverdig. Målet med foreslåtte grenseverdier er at kvaliteten på vannet i bekken ikke skal påvirkes negativt over tid Rigg- og deponiområdet på Åsland Forslag til grenseverdier for utslipp til Myrer- og Maurtubekken er gitt i Tabell 5-8. Tabell 5-8 Utslippskomponent Foreslåtte grenseverdier for utslipp til Myrer- og Maurtubekken Gjennomsnittlig konsentrasjon pr. uke* Maksimum enkeltverdier Suspendert stoff 100 mg SS/L mg SS/L THC 10 mg/l 50 mg/l ph ** * I 90 % av prøvene ** i 90% av målingene.

36 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 36 av 45 6 UTSLIPP FRA TUNNELARBEIDER Det meste av Follobanen-tunnelen vil bli drevet ved bruk av TBM. Kun den innerste delen av tunnelen mot Oslo S vil bli drevet ved boring sprengning. Videre vil tverrforbindelsene mellom løpene bli drevet ved boring sprengning. Hvor langt inn en vil benytte TBM er ennå ikke avklart, men til profil 2300 eller 2800 (Ekeberg hallene ved Sjursøya) er sannsynlig. Alt drifts og drensvann vann fra tunneldriften på Åsland (både boring / sprengning og TBM) vil bli sluppet til avløpsnettet (Bekkelaget renseanlegg) etter rensing. Tillatelse fra VAV foreligger. 6.1 Forutsetninger for beregning av vannmengder Bruk av borerigg, injeksjons- og sprøytebetongarbeider, spyling av røysa, innlekkasjer med videre, produserer drens- og driftsvann (tunnelvann) som må behandles før det slippes til resipient eller gjenbrukes. Av forurensningsparametre er suspendert stoff, nitrogenforbindelser, ph og hydrokarboner de viktigste (NFF 2009). Nitrogenforbindelsene lar seg ikke rense i konvensjonelle renseanlegg. Ved beregning av vannforbruk dimensjonering av renseanlegg, ved boring / sprengning av tunnelene, er det først og fremst vannforsyningen til boreriggene som er dimensjonerende for vannbehovet. Vannbehovet til riggene og innlekkasjene i tunnelen samt størrelsen på den delen av riggområdet som skal ha avrenning via renseanlegget, er dimensjonerende for vannmengden som skal renses, mens utslippskrav er dimensjonerende for rensegraden. Tabell 6-1 Beregningsforutsetninger ved boring / sprengning: Q b3 Borevann 3 boms rigg 180 m 3 /døgn Gjennomsnitt over døgnet Q b4 Borevann 4 boms rigg 225 m 3 /døgn Gjennomsnitt over døgnet Q i Innlekkasje etter tetting 8,6 m 3 /døgn / 100 m tunnel 6 l/min/100 m tunnel benyttet som et gjennomsnitt for 4 8 l/min/100 m. (Forventes å bli lavere) Q div Vannforbruk diverse formål 150 m 3 /døgn Vask, punktlekkasjer under driving samt avrenning fra anleggsområdene til renseanlegg Dimensjonerende vannmengde for renseanlegget blir beregnet ved følgende formel: Q dim = Q b + Q i [L/100] +Q div Hvor L er samlet lengde på tunnelstuffen som drives fra tverrslaget Arealene i dagen på riggområdene som føres til renseanlegget til tunnelen, er ikke endelig avklart, og det er også noe usikkert hvor langt en driver fra hvert tverrslag. Vi har heller ikke kvantifisert vannforbruk til vask av biler. Vi har i stedet regnet med vannforbruk til diverse formål på 2 m 3 /time samt at gjennomsnittlig innlekkasjene til tunnelen er satt noe høyere en forventet for å sikre kapasitet i renseanlegget. Målinger ved de seinere års tunneldrift viser at utslippet til resipient på ukebasis blir langt lavere enn det beregninger basert på forutsetninger over, gir. Vurderingene vist over er derfor egnet for vurdering av maksimale rensekapasitetsbehov, mens vi i det etterfølgende, har valgt å benytte erfaringstall for utslippsmengdene. Utslippsmengdene, totalt og per uke, presentert under, er basert på mengde sprengt berg fra hvert av tverrslagene (hvor langt en tenker seg å drive fra de enkelte tverrslag), inkl. atkomsttunnel og tverrforbindelser. Mengder per uke er basert på hvor mange stuffer en regner med å drive fra samtidig samt forventet inndrift fra hvert tverrslag. Da en ennå ikke kjenner

37 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 37 av 45 entreprenørens driftsopplegg, er prodksjonsmengde pr. uke kun anslag og vil kunne variere. Mengdene ved hvert anleggsområde vil også være gjenstand for endringer i løpet av prosjektperioden. Forurensningsbelastningene er beregnet basert på volum sprengt masse, totalt og per uke på hvert sted, basert på erfaringsdata fra seinere tids tunneldrift i Østlandsområdet; primært Vestfoldbanen, parsell Holm Nykirke. Forutsetningene er vist i Tabell 6-2. Tabell 6-2 Forutsetninger for beregninger av forventet utslipp av vann pr tverrslag Antatt totalt forbruk sprengstoff Forbruk sprengstoff pr. uke Tot utslipp av nitrogen til resipient Sannsynlig utslipp N til resipient pr uke Sannsynlig maks vannmengde pr uke 1,8 kg sprengstoff / fm 3 (spreng fjell, faste masser) 4 stuffer, 89 m 2 inkl overfjell), 20 m inndrift / uke for selve Follobanen. For tverrslag og tverrforbindelser er relevante tverrsnitt og antatte inndrifter/uke benyttet Antar 0,01 kg N i avløpsvannet / kg sprengstoff Forbruk av vann = 2 X 0,3 m 3 / fm 3 (basert på vannforbruk Sjøskogen; 0,3 m 3 / fm 3 og multiplisert med 2 som sikkerhetsfaktor ) 6.2 Anleggsområdene tunnelen Mosseveien Det er mulig ca 100 m av Follobanen og inngående Østfoldbane vil bli drevet ved boring / sprengning fra påhugget i Mosseveien (Militærrampa). Alternativt vil denne delen av tunnelen bli drevet fra Sjursøytunnelen. Under følger sannsynlig utslipp av nitrogen og anleggsvann. Riggområde Tot utslipp av nitrogen til resipient Sannsynlig utslipp N til resipient pr uke Sannsynlig maks vannmengde pr uke [kg] [kg/uke] [m 3 /uke] Mosseveien I korte perioder med stor boreaktivitet, forventes utslippet å kunne bli inntil m 3 /døgn. For vann fra riggområdet Mosseveien søkes det om tillatelse til utslipp i Alna, med grenseverdi for hydrokarboner (THC) på 10 mg/l og suspendert stoff i ukeblandprøver på 100 mg SS/l og med maksimalkonsentrasjon på 1000 mg/l. Alunskifer Nordre tunnelportal og de første metrene av tunnelen vil være i alunskifer. Alunskiferen skal klassifiseres etter fare for syredannende egenskaper, utlekkingspotensial og leveres i tråd med resultatene fra klassifiseringen til godkjent avfallsdeponi eller behandlingsanlegg med tillatelse etter forurensningsloven Sørhavna (Sjursøytunnelen) Ca. 500 til m av Follobanen, m av Østfoldbanen, midlertidig omlegging av Alnaelva samt tverrslag og noen meter med tverrforbindelse er planlagt drevet ved boring / sprengning fra tverrslag Sørhavna (Sjursøytunnelen).

38 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 38 av 45 Under følger sannsynlig utslipp av nitrogen og anleggsvann fra Sørhavna (inkl. ev Bekkelagets del av inngående Østfoldbane). Riggområde Tot utslipp av nitrogen til resipient Sannsynlig utslipp N til resipient pr uke Sannsynlig maks vannmengde pr uke [kg] [kg/uke] [m 3 /uke] Sjursøytunnelen I korte perioder bor boreaktivitet på flere stuffer, forventes utslippet å kunne bli inntil m 3 /døgn. For vann fra riggområdet Sørhavna / Sjursøytunnelen søkes det om tillatelse til utslipp i sjø, med grenseverdi for hydrokarboner (THC) på 20 mg/l og suspendert stoff i ukeblandprøver på 400 mg SS/l og at ledningen føres til 20 m dyp (enten rett vest for riggområdet eller tilutløpsledningen fra Bekkelaget renseanlegg se Figur 6-1). Figur Furubråtveien Utslipspledning til sjø fra Sørhavna (Sjursøytunnelen) Hvorvidt tverrslaget vil bli benyttet avhenger av om det er hensiktsmessig å klargjøre avgreininga til Bryn før TBM-ene passerer avgreiningspunktet eller ikke. Dette er ennå ikke endelig avklart. Under følger sannsynlig samlet utslipp av nitrogen og anleggsvann fra tverrslaget ved Furubråtveien. Riggområde Tot utslipp av nitrogen til resipient Sannsynlig utslipp N til resipient pr uke Sannsynlig maks vannmengde pr uke [kg] [kg/uke] [m 3 /uke] Furubråtveien I korte perioder forventes utslippet å kunne bli inntil m 3 /døgn. For vann fra riggområdet Furubråtveien søkes det om tillatelse til utslipp i sjø, med grenseverdi for hydrokarboner (THC) på 20 mg/l og suspendert stoff i ukeblandprøver på 400 mg SS/l og at ledningen føres til 20 m dyp.

39 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 39 av Forslag til utslippsgrenser fra tunneldriften Forslag til utslippsgrenser for vann fra tunneldriften er vist i Tabell 6-3. Tabell 6-3 Forslag til utslippskrav Riggområde Resipient Forslag til utslippskrav* Kommentar Partikler Hydrokarboner mg SS/l** mg THC/l Mosseveien Ut for Kongshavn Til Alna. Maksverdi mg SS/l Sørhavna Ut for Kongshavn Til 20 m dyp Furubråtveien Paddehavet Til 20 m dyp (Opsjon) * I 90 % av prøvene ** ukeblandprøve Forslagene til grenseverdier er basert på de naturfaglige undersøkelsene og vurderingene som er gjennomført i tiltaks- og influensområdet området, blant annet beskrevet i vedlegg 1 og 2. Verdiene er satt slik at utslippene ikke skal føre til varige endringer i resipientene. 6.4 Rensing av drifts- og drensvann fra tunneldriften Ved alle anleggssteder hvor det vil være tunneldrift, vil vann fra tunneldriften samt verksted og vaskehall føres til et renseanlegg. Renseanlegget vil normalt inkludere sedimentering samt phjustering og ved strenge utslippskrav, filtrering. Det vil imidlertid være opp til entreprenør å velge rensemetode, så lenge kravene overholdes.

40 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 40 av 45 7 MÅLEPROGRAM FOR UTSLIPP FRA ANLEGGSVIRKSOMHETEN Alle renseanlegg for avløpsvann skal planlegges og bygges etter anerkjente prinsipper og anleggene skal ha daglig tilsyn, og det vil bli etableret drifts- og kontrollrutiner for å sikre en stabil drift slik at grenseverdiene overholdes. Entreprenøren er ansvarlig for å gjennomføre egenkontroll med alle utslipp. Jernbaneverket er ansvarlig for å føre kontroll med at entreprenørens rutiner og program følges (se også kap ). Det skal føres daglig tilsyn, måling av slamnivå samt kontroll av eventuelle absorbenter på vannoverflaten i renseanleggene. Når renseanleggene er i stabil drift skal det tas ukeblandprøver. Prøvene skal blant annet analyseres på parametere som ph og suspendert stoff (SS). I tillegg skal det hvert kvartal, tas stikkprøver, hvor det også analyseres på tungmetaller, olje og PAH. Parameteromfanget avhengig av anleggsområdet, aktiviteten og behov. Prøvene tas ved utløp av renseanleggene. Ukeblandprøvene baseres på daglige stikkprøver, alternativt mengdeproposjonale prøver der dette er mulig og hensiktsmessig. Måleprogrammet evalueres hvert år, og vil være gjenstand for revisjon. Eventuelle endringer av parametre, prøvehyppighet og metode baseres på resultatene. 7.1 Fra renseanlegg for arbeider i dagen Fra utløp av renseanlegget skal det tas ukeblandprøver og stikkprøver. Prøvene skal analyseres på, suspendert stoff (SS), olje (THC), nitrogen og fosfor. I enkelte tilfeller analyseres det også på tungmetaller og organiske forbindelser. ph måles kontinuerlig eller ved daglig stikkprøvemåling. Kontinuerlige målinger ph turbiditet vannmengde ut av renseanleggene Hensikten med de kontinuerlige målingene er å optimalisere driften av renseanleggene slik at en får umiddelbar varsling dersom anleggene ikke fungerer som forutsatt, og kan justere prosessen kontinuerlig. Ukentlige blandprøver Vannmengdeproporsjonal prøvetaking for uttak av ukesblandprøver. Vannet skal analyseres mhp. følgende parametre: Suspendert stoff (SS) Olje (THC) Total nitrogen (tot-n) Total fosfor (tot-p) Det skal tas stikkprøver som i tillegg til parametrene over, analyseres det på ƩPAH 16 tungmetallene Pb, Zn, Hg, Cr, Cu og Ni en gang per måned. Innføring Oslo S: Hver måned skal det tas stikkprøver som analyseres det på tungmetallene og de organiske parametrene spesifisert i Tabell Fra renseanlegg for tunnelvann Kontinuerlige målinger

41 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 41 av 45 Turbiditet ph vannmengde ut av renseanlegget Hensikten med de kontinuerlige målingene er å optimalisere driften av renseanleggene slik at en får umiddelbare indikasjoner dersom anleggene ikke fungerer som forutsatt, og kan justere prosessen kontinuerlig. Ukentlige blandprøver Vannmengdeproporsjonal prøvetaking for uttak av ukeblandprøver. Vannet skal analyseres mhp. følgende parametre: Suspendert stoff (SS) Total nitrogen (tot-n) Total fosfor (tot-p) Sulfat (SO 4 ) Olje (THC) Hver måned skal det tas stikkprøver som i tillegg til parametrene over, analyseres på ƩPAH 16 NO 3, NH 4 samt tungmetallene Pb, Zn, Hg, Cr, Cu og Ni.

42 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 42 av 45 8 RESIPIENTOVERVÅKING Jernbaneverket vil stå for all resipientovervåking før, under og etter at anleggsarbeidet er avsluttet. 8.1 Før anleggsarbeidene starter I Dalsbekken foreligger det kun relativt ferske data vannkvalitetsdata. Der vil følgende undersøkelser gjennomføres før anleggsstart: a) Sammenstilling av PURA sine vannprøver b) bunndyrsprøver c) overfiske med elektrisk fiskeapparat nedstrøms influensområdet d) visuell vurdering av vannføring og bekkens karakter Videre vil undersøkelsene ibm. Statens vegvesens (SVV) overvåking ifm. byggingen av nye E6, VAV og PURA sin overvåking av vannkvalitet samt undersøkelser utført ifm konsekvensutredningen for Follobanen vil danne grunnlaget for dokumentasjonen av førtilstanden i innsjøresipientene før jernbanebyggingen starter. I Alna, Gjersrudbekken, Ljanselva og Myrerbekken vil en benytte foreliggende undersøkelser som grunnlagsdata for førtilstanden. 8.2 I anleggsperioden I Myrer-, Maurtu- og Gjersrudbekken, Ljansselva og Dalsbekken, bør overvåkingen omfatte: a) Visuelle observasjoner b) Kontinuerlig logging av: a. ph b. turbiditet Hensikten med de kontinuerlige målingene av ph og turbiditet i bekkeresipientene, er å oppdage uhellsutslipp fra renseanleggene tidlig, slik at avbøtende tiltak kan gjennomføres. Det vil bli satt stedsspesifikke «alarmverdier» basert på de målte, naturlige variasjonene i resipienten. c) Stikkprøvetaking (4 ganger pr. år) av: a. ph b. Suspendert stoff (SS) c. Total nitrogen (tot-n) d. Total fosfor (tot-p) e. Sulfat (SO 4 ) f. Tungmetaller g. THC (og PAH) d) Stikkprøveundersøkelse av fisk, bunndyr og ferskvannsflora (hvert 2. år) I tillegg vil supplerende undersøkelser bli utført etter behov, som etter ev uhellsutslipp ved arbeidsoperasjoner som krever spesiell oppmerksomhet (kryssing av bekker, store masseflyttinger med mer) og liknende. Der det er hensiktsmessig bør en benytte de samme prøvetakingspunktene som benyttes av VAV (Oslo kommune) og PURA. Ved overskridelser vil Jernbaneverket og entreprenør varsles og avtalte tiltak for å stoppe / begrense det uønskede utslippet iverksettes. Tiltakene vil kunne være å stoppe (holde tilbake)

43 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 43 av 45 utslippene fra renseanleggene, utvide rensekapasiteten, siltgardin i resipienten etc. Entreprenøren vil være den som også utfører de avbøtende tiltakene i resipienten, etter pålegg av Jernbaneverket 8.3 Etter at anleggsarbeidene er avsluttet Etter at anleggsarbeidene er avsluttet vil det bli utført etterundersøkelse i de samme bekkene som blir overvåket i anleggsperioden. Undersøkelsesomfanget hvert sted, vil avhenge av anleggsaktiviteten nær bekken, omfanget av utslipp til bekken samt resultatene av måleresultater under anleggsperioden. 8.4 Målepunkt I Ljanselva Gjersrudbekken og Myrer- og Maurtubekken Som beskrevet i kap. 4.2 overvåker VAV vannkvaliteten i Ljanselva. I forbindelse med Follobanen er det planlagt overvåking i ett eller flere av VAV sine punkt nedstrøms utslippspunktet fra riggområdet ved Åsland samt i Myrerbekken. Overvåkingspunktene til VAV er vist under. Figur 8-1 Overvåkingspunkt i Gjersrudbekken og Ljanselva nedstrøms samløp

44 Søknad om utslippstillatelse av vann fra midlertidig anleggsdrift Side: 44 av 45 Myrerbekken nedstrøms Figur 8-2 Målepunkt i Myrerbekken nedstrøms Åsland Målepunktet i Myrerbekken legges nedstrøms samløpet med Maurtubekken. Ytterligere målepunkt i Myrer- og Maurtubekken vurderes Målepunkt i Dalsbekken I forbindelse med PURA gjennomføres det overvåking av Gjersjøens nedbørfelt som nevnt i kap.4.2. Overvåkingspunktene for vassdrag for riggområdene ved dagsone Ski og Ski stasjon er vist under. Eksakt plassering og antall bestemmes etter at forundersøkelsene er gjennomført. Roåsbekken oppstrøms Roåsbekken nedstrøms Blåveisbekken Dalsbekken Figur 8-3 Forslag til overvåkingspunkter for dagsone Ski og Ski stasjon

Overvåkingsprogram for vannresipienter og anleggsvann

Overvåkingsprogram for vannresipienter og anleggsvann Oslo kommune Fornebubanen Dok.nr.: PF-U-070-RA-0030 Side: 2 av 11 Dokumentet er utarbeidet av Prosjekteringsgruppen Fornebubanen et COWI og Multiconsult Joint Venture 01G 01.03.2019 Første utgave L. Henninge/

Detaljer

Oppdragsgiver. Jernbaneverket. Rapporttype. Søknad JERNBANEVERKET SØKNAD OM MIDLERTIDIG UTSLIPPSTILLATELSE FRA ANLEGGSDRIFT

Oppdragsgiver. Jernbaneverket. Rapporttype. Søknad JERNBANEVERKET SØKNAD OM MIDLERTIDIG UTSLIPPSTILLATELSE FRA ANLEGGSDRIFT Oppdragsgiver Jernbaneverket Rapporttype Søknad 2016-03-16 JERNBANEVERKET SØKNAD OM MIDLERTIDIG UTSLIPPSTILLATELSE FRA ANLEGGSDRIFT JERNBANEVERKET SØKNAD OM MIDLERTIDIG UTSLIPPSTILLATELSE FRA ANLEGGSDRIFT

Detaljer

Notat nr. N 22/13 6. august 2013

Notat nr. N 22/13 6. august 2013 NOTAT Notat nr. N 22/13 6. august 2013 Til: Fra: Jernbaneverket, Utbygging John Arthur Berge, NIVA Sak: Follobanen Resipientvurdering marine primærresipienter, delområdene Påhugg Mosseveien og Innføring

Detaljer

Konsekvensutredning Dobbeltspor Oslo Ski (Follobanen)

Konsekvensutredning Dobbeltspor Oslo Ski (Follobanen) Konsekvensutredning Dobbeltspor Oslo Ski (Follobanen) AGENDA: -Velkommen -Follobanen hensikt, trasé -3D-video -Konsekvensutredning -Miljøbudsjett -Ski stasjon Torgeir Fossnes 10. mai 2011 Dobbeltspor Oslo-Ski

Detaljer

HANDELAND RENSEANLEGG, SIRDAL KOMMUNE. Overvåking og kontroll av resipienten Resultater 2005-2006

HANDELAND RENSEANLEGG, SIRDAL KOMMUNE. Overvåking og kontroll av resipienten Resultater 2005-2006 HANDELAND RENSEANLEGG, SIRDAL KOMMUNE Overvåking og kontroll av resipienten Resultater 25-26 Stavanger, mai 26 Handeland renseanlegg overvåkingsresultater 25-26 AS Godesetdalen 1 434 STAVANGER Tel.: 51

Detaljer

Follobaneprosjektet - Ski

Follobaneprosjektet - Ski Follobaneprosjektet - Ski Presentasjon for «klassens time» - Hebekk skole 4. mars 2016 FOLLOBANEN STØRST. URBAN. UTFORDRENDE. RASKERE. Agenda Velkommen v/jacob Kielland Haug, Jernbaneverket og filmen "Kjør

Detaljer

Follobaneprosjektet. Pilotprosjekt for jernbaneutbygging i Norge Anne Kathrine Kalager, Prosjektleder Tunnel TBM

Follobaneprosjektet. Pilotprosjekt for jernbaneutbygging i Norge Anne Kathrine Kalager, Prosjektleder Tunnel TBM Follobaneprosjektet Pilotprosjekt for jernbaneutbygging i Norge Anne Kathrine Kalager, Prosjektleder Tunnel TBM 22 km Åsland rigg Innføring Oslo S D&B / D&S TBM: 18,5 km Dagsone og Ski stasjon 20 km tunnel

Detaljer

badeplasser; Bleikøya, Langøya (to steder), Solvik, Katten og Ulvøya. Figur 1 viser lokaliteter for de prøvetatte badeplassene.

badeplasser; Bleikøya, Langøya (to steder), Solvik, Katten og Ulvøya. Figur 1 viser lokaliteter for de prøvetatte badeplassene. Resultater fra NGIs miljøovervåkning under mudring og nedføring av forurensede sedimenter fra Oslo havn til dypvannsdeponiet ved Malmøykalven - status for perioden 1.-8. september 2006 Utarbeidet av Arne

Detaljer

Follobanen. Fremtidens jernbane

Follobanen. Fremtidens jernbane Follobanen Norges lengste jernbanetunnel Fremtidens jernbane En tunnel med to løp 1 Norges lengste jernbanetunnel skal bygges ved bruk av tunnelboremaskiner, i tillegg til tradisjonell sprenging. Det er

Detaljer

Notat resultater fra miljøovervåkning av Prestelva og tilløpsbekker til Botn

Notat resultater fra miljøovervåkning av Prestelva og tilløpsbekker til Botn Notat resultater fra miljøovervåkning av Prestelva og tilløpsbekker til Botn 2013-2015 Bakgrunn Nedbørfeltene til Prestelva og Botn i Rissa har vært med i en prøveordning innenfor regionalt miljøprogram.

Detaljer

TURUFJELLET HYTTEOMRÅDE INNLEDENDE VURDERING AV NEDBØRFELT, RESIPIENT, KVARTÆRGEOLOGI OG AVLØPSLØSNINGER

TURUFJELLET HYTTEOMRÅDE INNLEDENDE VURDERING AV NEDBØRFELT, RESIPIENT, KVARTÆRGEOLOGI OG AVLØPSLØSNINGER Oppdragsgiver: Turufjell AS, ved Jon Erik Wee Oppdrag: 609416-01 Turufjell VA-løsninger Dato: 29.08.2016 Skrevet av: Knut Robert Robertsen Kvalitetskontroll: Knut Robert Robertsen TURUFJELLET HYTTEOMRÅDE

Detaljer

Miljøoppfølgingsplan for Follobanen med hovedvekt på effekt på vannmiljø - utredningsfasen

Miljøoppfølgingsplan for Follobanen med hovedvekt på effekt på vannmiljø - utredningsfasen Miljøoppfølgingsplan for Follobanen med hovedvekt på effekt på vannmiljø - utredningsfasen Nina Syversen, Asplan Viak Vannforeningsmøte 12.10.16 foredrag N. Syversen, Asplan Viak Pålagte miljøhensyn Nasjonale

Detaljer

Konsekvensutredning Dobbeltspor Oslo Ski (Follobanen)

Konsekvensutredning Dobbeltspor Oslo Ski (Follobanen) Konsekvensutredning Dobbeltspor Oslo Ski (Follobanen) AGENDA (Kolben): - Velkommen - Follobanens trasé - 3D-video - Konsekvensutredning - Miljøbudsjett Torgeir Fossnes 24. mai 2011 Dobbeltspor Oslo-Ski

Detaljer

UTFORDRINGER MED LANGE JERNBANETUNNELER FOLLOBANEN - NYTT DOBBELTSPOR OSLO-SKI

UTFORDRINGER MED LANGE JERNBANETUNNELER FOLLOBANEN - NYTT DOBBELTSPOR OSLO-SKI UTFORDRINGER MED LANGE JERNBANETUNNELER FOLLOBANEN - NYTT DOBBELTSPOR OSLO-SKI Anne Kathrine Kalager Prosjektsjef Follobanen Jernbaneverket Utbygging Agenda Fakta om Follobanen Design valg av separate

Detaljer

Erfaringer med oppfølging av vannhensyn i anlegg

Erfaringer med oppfølging av vannhensyn i anlegg Erfaringer med oppfølging av vannhensyn i anlegg fra en YM-koordinator - Hva kan vi bli bedre på? Mette Alsvik, Statens vegvesen Reguleringsplan Reguleringsplanen danner grunnlag for politisk behandling

Detaljer

REHABILITERING AV FOLLOTUNNELEN, E6 I VESTBY Håndtering av vaskevann. Miljørisiko. Overvåkingsprogram.

REHABILITERING AV FOLLOTUNNELEN, E6 I VESTBY Håndtering av vaskevann. Miljørisiko. Overvåkingsprogram. Fylkesmannen i Oslo og Akershus Postboks 8111 Dep, 0032 Oslo Att: Simon Haraldsen Deres referanse: 2014/4319-2M-fo REHABILITERING AV FOLLOTUNNELEN, E6 I VESTBY Håndtering av vaskevann. Miljørisiko. Overvåkingsprogram.

Detaljer

Konsekvensutredning Follobanen: Dobbeltspor Oslo Ski

Konsekvensutredning Follobanen: Dobbeltspor Oslo Ski Konsekvensutredning Follobanen: Dobbeltspor Oslo Ski AGENDA: -Velkommen -Follobanens trasé -3D-video -Konsekvensutredning -Miljøbudsjett Terje Vegem 26. mai 2011 Follobanen Oslo-Ski FLERE TOG RASKERE TOG

Detaljer

Beskrivelse av prosjektet og problemstillinger i forhold til miljø og samfunn

Beskrivelse av prosjektet og problemstillinger i forhold til miljø og samfunn 2 Beskrivelse av prosjektet og problemstillinger i forhold til miljø og samfunn Beliggenhet Eiendommen er på ca. 145 mål og ligger på østsiden av E16, knappe 2 km sør for tettstedet Sollihøgda. Nærliggende

Detaljer

Nytt dobbeltspor Skøyen- Asker Miljøutfordringer ved utbygging

Nytt dobbeltspor Skøyen- Asker Miljøutfordringer ved utbygging Foredrag vannforeningen høsten 2010 Vidar Tveiten Nytt dobbeltspor Skøyen- Asker Miljøutfordringer ved utbygging Enklere, raskere og mer miljøvennlig Utfordring med tung anleggsdrift i tett boligstrøk..

Detaljer

Massedeponier og vannforvaltning. v/ Monica Nedrebø Nesse, Sandnes kommune

Massedeponier og vannforvaltning. v/ Monica Nedrebø Nesse, Sandnes kommune Massedeponier og vannforvaltning v/ Monica Nedrebø Nesse, Sandnes kommune Massedeponier og vannmiljø - Overordna bestemmelser Kommuneplan Miljøplan Vannforskriften og vannforvaltningsplaner Forurensningsloven

Detaljer

Faktaark - Generell innledning

Faktaark - Generell innledning Faktaark - Generell innledning Gjelder for planperiode 2016-2021. Utarbeidet i 2013/2014. Dette generelle faktaarket er ment som en generell innledning og bakgrunn til lesning av de øvrige faktaarkene

Detaljer

Anleggsvirksomhet og miljøoppfølgingsprogram. Status,innhold og samspill kommuner og Fylkesmannen.

Anleggsvirksomhet og miljøoppfølgingsprogram. Status,innhold og samspill kommuner og Fylkesmannen. Miljøvernavdelingen Anleggsvirksomhet og miljøoppfølgingsprogram. Status,innhold og samspill kommuner og Fylkesmannen. Simon Haraldsen FMOA Fylkesmannen i Oslo og Akershus, - Simon Haraldsen, Lovverk og

Detaljer

Follobanen Størst. Urban. Komplisert. Raskere. Fremtidens jernbane

Follobanen Størst. Urban. Komplisert. Raskere. Fremtidens jernbane Follobanen Størst. Urban. Komplisert. Raskere. Fremtidens jernbane Follobaneprosjektet er det største samferdselsprosjekt i Norge og får landets lengste jernbanetunnel. Tunnelen på Follobanen blir den

Detaljer

Vannprøver og Vanndirektivet. v/pernille Bechmann (M.Sc., Marint miljø)

Vannprøver og Vanndirektivet. v/pernille Bechmann (M.Sc., Marint miljø) Vannprøver og Vanndirektivet v/pernille Bechmann (M.Sc., Marint miljø) FROKOSTMØTE 24 APRIL 2015 1 Disposisjon Kort om bakgrunn for undersøkelsene Drammensfjorden Feltarbeid vannprøver Resultater 2014

Detaljer

FJELLVAR SØKNAD OM UTSLIPP AV TUNNELDRIVEVANN FOR ARBEID MED ENTREPRISE F2 - FJELLANLEGG PROSJEKT HRA STORANIPA

FJELLVAR SØKNAD OM UTSLIPP AV TUNNELDRIVEVANN FOR ARBEID MED ENTREPRISE F2 - FJELLANLEGG PROSJEKT HRA STORANIPA 05 2017 FJELLVAR SØKNAD OM UTSLIPP AV TUNNELDRIVEVANN FOR ARBEID MED ENTREPRISE F2 - FJELLANLEGG PROSJEKT HRA STORANIPA ADRESSE COWI AS Postboks 2422 5824 Bergen TLF +47 02694 WWW cowi.no 05 2017 FJELLVAR

Detaljer

Ny E18 forbi Farris Hva er problemet?

Ny E18 forbi Farris Hva er problemet? MULTICONSULT Totalleverandør av rådgivningstjenester kompetent - kreativ - komplett Ny E18 forbi Farris Hva er problemet? ved Svein Ingar Semb og Lars Hjermstad, Multiconsult AS Prosjektet Strekningen

Detaljer

Follobaneprosjektet. Nabomøte Nedre Bekkelaget skole 3. september 2015 STØRST. URBAN. UTFORDRENDE. RASKERE.

Follobaneprosjektet. Nabomøte Nedre Bekkelaget skole 3. september 2015 STØRST. URBAN. UTFORDRENDE. RASKERE. Follobaneprosjektet Nabomøte Nedre Bekkelaget skole 3. september 2015 STØRST. URBAN. UTFORDRENDE. RASKERE. Follobanen: Et unikt prosjekt Megaprosjekt Norges største samferdselsprosjekt Helhetlig jernbaneanlegg

Detaljer

Follobaneprosjektet. Morten Sigvardsen

Follobaneprosjektet. Morten Sigvardsen Follobaneprosjektet Morten Sigvardsen FOLLO LINE PROJECT Connection Oslo S ~20 km tunnel Ski Area Follobanen gir mulighet for 11 min mellom Oslo og Ski Samspill med Østfoldbanen gir mulighet for 6-7 mill.

Detaljer

Fylkesmannen i Buskerud Mmiljøvernavdelingen Vår dato Vår referanse

Fylkesmannen i Buskerud Mmiljøvernavdelingen Vår dato Vår referanse Fylkesmannen i Buskerud Mmiljøvernavdelingen Vår dato Vår referanse Saksbehandler, innvalgstelefon 26.01.2009 1-2009 Arkiv nr. Deres referanse Erik Garnås 32266807 Overvåking av vannkvalitet i nedre deler

Detaljer

OVERVÅKINGSPROGRAM FOR ASSURDALEN - UTVIDELSE AV E6 (OSLO SKI/ÅS)

OVERVÅKINGSPROGRAM FOR ASSURDALEN - UTVIDELSE AV E6 (OSLO SKI/ÅS) 1 Dr. phil Øivind Løvstad Dato: 30.12.2009 LIMNO-CONSULT Ole Messeltsv. 34 A, 0676 Oslo Telefon: (47) 22 30 07 54 Mobiltlf: 90 92 51 24 Organisasjonsnr. 966633336 E-mail: limno@online.no OVERVÅKINGSPROGRAM

Detaljer

Follobanen STØRST. URBAN. UTFORDRENDE. RASKERE. FOLLOBANEN 1

Follobanen STØRST. URBAN. UTFORDRENDE. RASKERE. FOLLOBANEN 1 Follobanen STØRST. URBAN. UTFORDRENDE. RASKERE. FOLLOBANEN 1 2 FOLLOBANEN Prosjektet Follobaneprosjektet er det største landbaserte prosjektet i Norge i nyere tid og får landets lengste jernbanetunnel.

Detaljer

Bildet viser Borgen ved Gålåvatnet.

Bildet viser Borgen ved Gålåvatnet. Bildet viser Borgen ved Gålåvatnet. Sør-Fron kommune Vassdragsovervåkning 2005 Innholdsfortegnelse VASSDRAGSOVERVÅKNING I SØR-FRON KOMMUNE 2005... 2 OVERSIKT OVER HVOR PRØVENE ER TATT UT... 3 KARTLEGGING

Detaljer

Miljøprogram og miljøoppfølgingsplaner for VA-prosjekt Ski - Haugbro

Miljøprogram og miljøoppfølgingsplaner for VA-prosjekt Ski - Haugbro Miljøprogram og miljøoppfølgingsplaner for VA-prosjekt Ski - Haugbro Senior plan- og miljørådgiver Anita Myrmæl 1 Innhold Hvor er vi i geografien og hvem eier prosjektet? Hva skal gjennomføres og hvorfor?

Detaljer

Snøsmelteanlegget i Oslo. Resultater fra 2 års prøvedrift: Analyseresultater og overvåkning

Snøsmelteanlegget i Oslo. Resultater fra 2 års prøvedrift: Analyseresultater og overvåkning Snøsmelteanlegget i Oslo Resultater fra 2 års prøvedrift: Analyseresultater og overvåkning NCCs presentasjon: 1. Tidligere snøhåndtering behovet for en ny løsning 2. Miljøregnskap 3. Tillatelse til drift

Detaljer

Deres ref.: Vår dato: 16.01.2014 Vår ref.: 2013/7389 Arkivnr.: 461.5

Deres ref.: Vår dato: 16.01.2014 Vår ref.: 2013/7389 Arkivnr.: 461.5 Deres ref.: Vår dato: 16.01.2014 Vår ref.: 2013/7389 Arkivnr.: 461.5 Stavanger kommune Postboks 8001 4068 STAVANGER Postadresse: Postboks 59 Sentrum, 4001 Stavanger Besøksadresse: Lagårdsveien 44, Stavanger

Detaljer

Follobaneprosjektet. Informasjonsmøte 20. april 2016 FOLLOBANEN STØRST. URBAN. UTFORDRENDE. RASKERE.

Follobaneprosjektet. Informasjonsmøte 20. april 2016 FOLLOBANEN STØRST. URBAN. UTFORDRENDE. RASKERE. Follobaneprosjektet Informasjonsmøte 20. april 2016 FOLLOBANEN STØRST. URBAN. UTFORDRENDE. RASKERE. Direktelinje fra storby til småby: Follobanen Oslo Ski Nye Ski stasjon - skisse Norges største samferdselsprosjekt

Detaljer

Vedlegg A Kart 1: Lokaliseringen av tiltaksområdet.

Vedlegg A Kart 1: Lokaliseringen av tiltaksområdet. Vedlegg A Kart 1:50 0000 Lokaliseringen av tiltaksområdet. Vedlegg B Kart 1:1000 Ilandføringspunkter Ilandføringspunkt A. Ilandføringspunkt B. Vedlegg C Beskrivelse av forhold angitt i punkt 1 h i søknaden.

Detaljer

Miljøutfordringer ved utbygging av E18 i Telemark. Espen Hoell, Miljøansvarlig E18 Telemark Teknologidagene

Miljøutfordringer ved utbygging av E18 i Telemark. Espen Hoell, Miljøansvarlig E18 Telemark Teknologidagene Miljøutfordringer ved utbygging av E18 i Telemark Espen Hoell, Miljøansvarlig E18 Telemark Teknologidagene 1.11.2018 Vegprosjektet E18 Rugtvedt Dørdal Oppstart juni 2017, åpning des 2019. 16,5 km 4 felts

Detaljer

Vannprøvetaking ved. Svene Pukkverk 2017 SVENE PUKKVERK

Vannprøvetaking ved. Svene Pukkverk 2017 SVENE PUKKVERK Vannprøvetaking ved Svene Pukkverk 2017 SVENE PUKKVERK 8. NOVEMBER 2017 Innhold 1 Bakgrunn 3 2 Prøvetaking 3 3 Analyser og grenseverdier 6 4 Resultater og vurdering av utslipp 7 4.1 PAH 8 4.2 Tungmetaller

Detaljer

1. Status Follobaneprosjektet 2. Beskrivelse av 4 TBM fra Åsland 3. Miljø, støy og avbøtende tiltak

1. Status Follobaneprosjektet 2. Beskrivelse av 4 TBM fra Åsland 3. Miljø, støy og avbøtende tiltak FOLLOBANEN - NYTT DOBBELTSPOR OSLO-SKI Møte med Beveråsen huseierforening 30.01.2013 1. Status Follobaneprosjektet 2. Beskrivelse av 4 TBM fra Åsland 3. Miljø, støy og avbøtende tiltak 30.01.2013 Follobanen

Detaljer

NOTAT 30. september 2013. Sak: Vannkjemisk overvåking i Varåa og Trysilelva våren 2013

NOTAT 30. september 2013. Sak: Vannkjemisk overvåking i Varåa og Trysilelva våren 2013 NOTAT 30. september 2013 Til: Fra: Kopi: Fylkesmannen i Hedmark v/t. Qvenild NIVA v/a. Hindar og L.B. Skancke Sak: Vannkjemisk overvåking i Varåa og Trysilelva våren 2013 Bakgrunn Varåa er et 450 km 2

Detaljer

Avrenning fra alunskifer Taraldrud deponi i Ski kommune

Avrenning fra alunskifer Taraldrud deponi i Ski kommune Forskningsprogrammet Black Shale Avrenning fra alunskifer Taraldrud deponi i Ski kommune Roger Roseth Bioforsk Amund Gaut Sweco Norge AS Tore Frogner Dokken AS Kim Rudolph-Lund - NGI Regjeringskvartalet?

Detaljer

Forurensninger før og etter «Follobanen»

Forurensninger før og etter «Follobanen» Forurensninger før og etter «Follobanen» Sprengningsarbeider - Bodø 16.03.2017 Gisle Kvaal Grepstad, miljørådgiver Multiconsult ASA gkg@ Tenkt å snakke om Konsesjon / Utslippstillatelse i medhold av forurensningslov

Detaljer

Forskrift er tilgjengelig på http://www.lovdata.no/cgi-wift/ldles?doc=/lf/lf/lf-20071119-1500.html. DEL 1 Virksomhetens informasjon og anleggstype

Forskrift er tilgjengelig på http://www.lovdata.no/cgi-wift/ldles?doc=/lf/lf/lf-20071119-1500.html. DEL 1 Virksomhetens informasjon og anleggstype Ullensaker kommune Vann, avløp, renovasjon og veg Årsrapport for påslipp til kommunalt nett Etter lokal forskrift om påslipp av olje- og/eller fettholdig avløpsvann til kommunalt avløpsnett. I Ullensaker

Detaljer

Kolbotnvannet utsatt innsjø i urbant område

Kolbotnvannet utsatt innsjø i urbant område Kolbotnvannet utsatt innsjø i urbant område Hva vet vi? Hva bør gjøres? Hvordan bør vi måle effekten av det vi gjør? Hvor lang tid vil det ta? Hva vet vi? Vassdragene i Oppegård overvåket siden 1970-tallet.

Detaljer

Vi viser ellers til vedlagte høringsbrev til Kvitsøy kommune, og søknadsdokumentene på Fylkesmannens internettsider.

Vi viser ellers til vedlagte høringsbrev til Kvitsøy kommune, og søknadsdokumentene på Fylkesmannens internettsider. Deres ref.: Vår dato: 11.12.2017 Vår ref.: 2017/11083 Arkivnr.: 461.3 Adresseliste Postadresse: Postboks 59 Sentrum, 4001 Stavanger Besøksadresse: Lagårdsveien 44, Stavanger T: 51 56 87 00 F: 51 52 03

Detaljer

Nytt dobbeltspor Oslo Ski. Velkommen! Bydel Nordstrand 18. mars 2010

Nytt dobbeltspor Oslo Ski. Velkommen! Bydel Nordstrand 18. mars 2010 Nytt dobbeltspor Oslo Ski Velkommen! Bydel Nordstrand 18. mars 2010 Status for prosjektet / Follobanen Forslag til planprogram Fremdrift og prosess Spørsmål og kommentarer Follobanen nytt dobbeltspor Oslo

Detaljer

REHABILITERING AV NORDBYTUNNELEN OG SMIHAGENTUNNELEN, E6 I FOLLO Orientering om håndtering av vaskevann. Miljørisiko. Overvåkingsprogram.

REHABILITERING AV NORDBYTUNNELEN OG SMIHAGENTUNNELEN, E6 I FOLLO Orientering om håndtering av vaskevann. Miljørisiko. Overvåkingsprogram. Fylkesmannen i Oslo og Akershus Postboks 8111 Dep 0032 Oslo Att: Marte Strand Kvalø REHABILITERING AV NORDBYTUNNELEN OG SMIHAGENTUNNELEN, E6 I FOLLO Orientering om håndtering av vaskevann. Miljørisiko.

Detaljer

Nytt dobbeltspor Oslo Ski 21.august 2012 Janette Brask/ Michael Bors

Nytt dobbeltspor Oslo Ski 21.august 2012 Janette Brask/ Michael Bors Nytt dobbeltspor Oslo Ski 21.august 2012 Janette Brask/ Michael Bors Bakgrunn for prosjektet Arealbruk og utvikling i Sørkorridoren 50 000 pendler daglig Østfoldbanen overbelastet Fakta om Follobanen Norges

Detaljer

Notatet oppsummerer de estimater som er beregnet med hensyn på antatte vannmengder som vil være aktuelt å slippe til Gunnarsbybekken.

Notatet oppsummerer de estimater som er beregnet med hensyn på antatte vannmengder som vil være aktuelt å slippe til Gunnarsbybekken. NOTAT Oppdrag 960168 Sandbukta Moss Såstad, Saks. Nr 201802800 Kunde Bane NOR Notat nr. Not_012_20180914_Bane NOR_201802800 - Temanotat - Vannmengder Carlberg Dilling Dato 18.10.2018 (rev.002) Til Fra

Detaljer

Analyse av slam og overvann friluftsområde Holt/Vestvollen Bakgrunn og beskrivelse

Analyse av slam og overvann friluftsområde Holt/Vestvollen Bakgrunn og beskrivelse NOTAT OPPDRAG Brånås avfallsdeponi DOKUMENTKODE 20150367-00- RIM-NOT-004 EMNE og slam i friluftsområde TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Skedsmo kommune OPPDRAGSLEDER Siri Nesbakken KONTAKTPERSON Tor

Detaljer

Rv. 23 Linnes - Dagslet

Rv. 23 Linnes - Dagslet Søknad om utslippstillatelse for midlertidig anleggsdrift Rv. 23 Linnes - Dagslet Sweco Fornebuveien 11 Pb 400 NO-1327 Lysaker, Norge Telefonnummer +47 67 128000 Faks +47 67 125840 www.sweco.no Sweco Norge

Detaljer

RESIPIENTOVERVÅKING 2002;

RESIPIENTOVERVÅKING 2002; ANØ-rapport nr. 7/ RESIPIENTOVERVÅKING ; Hurdal kommune September ANØ-rapport nr. 7/ Prosjektnr.: 98 Tilgjengelighet: Åpen Utgitt dato:.9. Postboks 8, 7 Kjeller Telefon: 8 Telefax: 8 7 E-post: firmapost@ano.no

Detaljer

Figur 1 viser alle måledata fra overvåkning ved mudring i perioden 29. juli - 4. august 2006.

Figur 1 viser alle måledata fra overvåkning ved mudring i perioden 29. juli - 4. august 2006. Resultater fra NGIs miljøovervåkning under mudring og nedføring av forurensede sedimenter fra Oslo havn til dypvannsdeponiet ved Malmøykalven - status for perioden 29. juli - 4. august 2006 Overvåkning

Detaljer

Fakta om Follobanen. jernbaneverket informerer:

Fakta om Follobanen. jernbaneverket informerer: jernbaneverket informerer: Fakta om Follobanen Follobanen og Østfoldbanen i samspill vil gi en ny hverdag for togtrafikken. Fire spor til Oslo sørger for flere tog raskere tog som kommer når de skal. Follobanen

Detaljer

Årsrapport for vannkvalitetsovervåkingen i PURA 2013

Årsrapport for vannkvalitetsovervåkingen i PURA 2013 Årsrapport for vannkvalitetsovervåkingen i PURA 2013 Sigrid Haande og David A. Strand, Norsk institutt for vannforskning Seminar i PURA, 25.09.2014 1 Vannkvalitetsovervåking i PURA PURA og utfordringer

Detaljer

Follobanen: Dobbeltspor Oslo Ski

Follobanen: Dobbeltspor Oslo Ski Follobanen: Dobbeltspor Oslo Ski AGENDA: - Ny jernbanetrasé - Gjennomføring - Konsekvenser - Miljøbudsjett Runar Henanger, offentlig plan Oslo 25. mai 2011 Hvorfor Follobanen? Follobanen (Oslo-Ski) 1,1

Detaljer

Etter at deponiet er avsluttet vil en få et dominerende høydebrekk som går i nord-sørlig retning. Deler av arealet vil få en brattere utforming.

Etter at deponiet er avsluttet vil en få et dominerende høydebrekk som går i nord-sørlig retning. Deler av arealet vil få en brattere utforming. Estimering av endret avrenning fra deponiområdet på Salte Innledning Det foreligger planer om etablering av et massedeponi på et areal på Salte. Endret arealbruk og endret topografi av området kan medføre

Detaljer

Nytt dobbeltspor Oslo Ski. Velkommen! Bydel Søndre Nordstrand 9 mars 2010

Nytt dobbeltspor Oslo Ski. Velkommen! Bydel Søndre Nordstrand 9 mars 2010 Nytt dobbeltspor Oslo Ski Velkommen! Bydel Søndre Nordstrand 9 mars 2010 Planprogram Follobanen 17.02.2010 Follobanen Tunnelalternativer med og uten dagstrekning 19.03.2010 Kommunegrense til Ski Planprogram

Detaljer

Arendal kommune Planstaben

Arendal kommune Planstaben PLANBESKRIVELSE MINDRE ENDRING AV REGULERINGSPLAN Plan- og bygningsloven 12-14 Plannavn: Reguleringsplan for E18 Tvedestrand - Arendal Vedtatt: 22.05.2014 Planident: 09062012-31 Arendal kommune Planstaben

Detaljer

Forurensningstyper, risiko, konsekvensutredning og beredskapsplaner ved anleggsvirksomhet. Mona Weideborg. aquateam. www.aquateam.

Forurensningstyper, risiko, konsekvensutredning og beredskapsplaner ved anleggsvirksomhet. Mona Weideborg. aquateam. www.aquateam. Forurensningstyper, risiko, konsekvensutredning og beredskapsplaner ved anleggsvirksomhet Mona Weideborg www..no Forurensningstyper Drensvann fra anleggsaktivitet (spesielt sprengningsaktivitet) kan ha

Detaljer

Endret tillatelse til utslipp av vann fra drift av Vollåstunnelen på ny E134 Damåsen - Saggrenda i Kongsberg kommune

Endret tillatelse til utslipp av vann fra drift av Vollåstunnelen på ny E134 Damåsen - Saggrenda i Kongsberg kommune Vår dato: 05.05.2014 Vår referanse: 2013/5161 Arkivnr.: 472 Deres referanse: 11.03.2014 Saksbehandler: Kirsten Kleveland Statens vegvesen Serviceboks 723 4808 ARENDAL Innvalgstelefon: 32266815 Endret tillatelse

Detaljer

Vedlegg 2: Varsel om krav om vannovervåking / endringer i krav om vannovervåking

Vedlegg 2: Varsel om krav om vannovervåking / endringer i krav om vannovervåking Vedlegg 2: Varsel om krav om vannovervåking / endringer i krav om vannovervåking Oslo, 08.04.2014 Deres ref.: Vår ref. (bes oppgitt ved svar): 2014/3431 Varsel om krav om vannovervåking / endringer i krav

Detaljer

Follobanen. Frokostseminar Faveo 26.2.2015. Erik Smith Prosjektdirektør Jernbaneverket

Follobanen. Frokostseminar Faveo 26.2.2015. Erik Smith Prosjektdirektør Jernbaneverket Follobanen Frokostseminar Faveo 26.2.2015 Erik Smith Prosjektdirektør Jernbaneverket FOLLO LINE PROJECT Connection Oslo S ~20 km tunnel Ski Area Follobanen gir mulighet for 11 min mellom Oslo og Ski Samspill

Detaljer

SØKNAD OM TILLATELSE TIL UTSLIPP AV KOMMUNALT AVLØPSVANN FRA ÅTLO

SØKNAD OM TILLATELSE TIL UTSLIPP AV KOMMUNALT AVLØPSVANN FRA ÅTLO Frosta kommune SØKNAD OM TILLATELSE TIL UTSLIPP AV KOMMUNALT AVLØPSVANN FRA ÅTLO Saksnr.: 2018/5031 Dato: 22.3.2019 Av Hege Christine Holsæter Ingeniør kommunalteknikk for Frosta kommune Postadresse: Telefon:

Detaljer

Årsrapport for olje- og/ eller fettholdig avløpsvann i Nannestad kommune

Årsrapport for olje- og/ eller fettholdig avløpsvann i Nannestad kommune 1 Nannestad kommune Kommunalteknikk Årsrapport for olje- og/ eller fettholdig avløpsvann i Nannestad kommune Etter forskrift om olje- og/eller fettholdig avløpsvann i Nannestad kommune, skal det årlig

Detaljer

Follobanen. Størst. Urban. Utfordrende. Raskere. 2015/1. follobanen 1

Follobanen. Størst. Urban. Utfordrende. Raskere. 2015/1. follobanen 1 Follobanen Størst. Urban. Utfordrende. Raskere. 2015/1 follobanen 1 2 follobanen Follobaneprosjektet Follobanen er Norges største samferdselsprosjekt, og får Nordens lengste jernbanetunnel. Det nye dobbeltsporet

Detaljer

Notat G11 Stabilitet.doc Side 2/4

Notat G11 Stabilitet.doc Side 2/4 skjæring forbi Holmestrand kirke. Jernbanen går generelt på fylling gjennom den midtre og søndre delen av sentrum. Fra jernbanen faller terrenget mot sjøen i øst. Grunnen i sentrum består generelt av et

Detaljer

Tillatelse etter forurensningsloven. Oslo kommune ved Bymiljøetaten. deponering av snø på Åsland snødeponi

Tillatelse etter forurensningsloven. Oslo kommune ved Bymiljøetaten. deponering av snø på Åsland snødeponi Tillatelse etter forurensningsloven til Oslo kommune ved Bymiljøetaten til deponering av snø på Åsland snødeponi Tillatelsen er gitt i medhold av lov 13. mars 1981 om vern mot forurensninger og om avfall,

Detaljer

Vurdering av ytre miljø for deponi for rene myrmasser langs Krøgenesveien (Fossbekk)

Vurdering av ytre miljø for deponi for rene myrmasser langs Krøgenesveien (Fossbekk) Til: Fra: Anja Krohn Bjørnstad Katrine Bakke Dato 2018-08-22 Vurdering av ytre miljø for deponi for rene myrmasser langs Krøgenesveien (Fossbekk) Innledning I forbindelse med etablering av ny fylkesvei

Detaljer

Midlertidig endring av vilkår i utslippstillatelsen for Flatanger Settefisk AS, Flatanger kommune

Midlertidig endring av vilkår i utslippstillatelsen for Flatanger Settefisk AS, Flatanger kommune Flatanger Settefisk AS 7770 Flatanger Vår dato: 26.03.2015 Deres dato: Vår ref.: 2009/4300 Deres ref.: Midlertidig endring av vilkår i utslippstillatelsen for Flatanger Settefisk AS, Flatanger kommune

Detaljer

Vurdering av metoder for opparbeidelse av ledningsgrøfter med fokus på bevaring av biologisk mangfold.

Vurdering av metoder for opparbeidelse av ledningsgrøfter med fokus på bevaring av biologisk mangfold. Fylkesmannen i Vestfold Miljøvernavdelingen Postboks 2076 3103 Tønsberg Att.: Berit Løkken Jernbanealleen 17 3210 Sandefjord Telefon: 335 222 60 Telefax: 335 222 61 Mail: firmapost@vaconsult.no Hjemmeside:

Detaljer

HÅNDTERING AV FORURENSNINGER FRA OVERVANN-UTSLIPP TIL VASSDRAG HVEM ER FORURENSNINGSMYNDIGHET OG HVORDAN SKAL DETTE IVARETAS?

HÅNDTERING AV FORURENSNINGER FRA OVERVANN-UTSLIPP TIL VASSDRAG HVEM ER FORURENSNINGSMYNDIGHET OG HVORDAN SKAL DETTE IVARETAS? HÅNDTERING AV FORURENSNINGER FRA OVERVANN-UTSLIPP TIL VASSDRAG HVEM ER FORURENSNINGSMYNDIGHET OG HVORDAN SKAL DETTE IVARETAS? v/ SIMON HARALDSEN, FYLKESMANNEN I OSLO OG AKERSHUS Norsk vann forening Oslo

Detaljer

OSLs påvirkning på vannkvalitet i lokale vassdrag

OSLs påvirkning på vannkvalitet i lokale vassdrag OSLs påvirkning på vannkvalitet i lokale vassdrag Fylkesmannens miljøvernavdeling (vassdragsforvalter) Statens forurensningstilsyn (konsesjonsmyndighet) Jostein Skjefstad (Oslo lufthavn) Hva er påvirkning?

Detaljer

Follobanen Et prosjekt for fremtiden. Prosjektledelse i Front 2011. Anne Kathrine Kalager Prosjektsjef Jernbaneverket Utbygging

Follobanen Et prosjekt for fremtiden. Prosjektledelse i Front 2011. Anne Kathrine Kalager Prosjektsjef Jernbaneverket Utbygging Follobanen Et prosjekt for fremtiden Prosjektledelse i Front 2011 Anne Kathrine Kalager Prosjektsjef Jernbaneverket Utbygging Bakgrunn for prosjektet Arealbruk og utvikling i Sørkorridoren 50 000 pendler

Detaljer

Kilde : www.jernbaneverket.no/.../brosjyre_jbv_follobanen... Miljørisikovurdering for ferskvannsforekomster. jernbane gjennom Follo.

Kilde : www.jernbaneverket.no/.../brosjyre_jbv_follobanen... Miljørisikovurdering for ferskvannsforekomster. jernbane gjennom Follo. RAPPORT L.NR. 6530-2013 Miljørisikovurdering for ferskvannsforekomster ved utbygging av dobbeltsporet jernbane gjennom Follo. Kilde : www.jernbaneverket.no/.../brosjyre_jbv_follobanen... Norsk institutt

Detaljer

Presentasjon åpent møte

Presentasjon åpent møte Presentasjon åpent møte 5.6.2018 Prosjekt Nytt dobbeltspor Sandbukta Moss - Såstad Nina Kjønigsen Trygve Sørbø Kvarme Agenda Status prosjektet Orientering om pågående arbeid og planlagt arbeid i sommer,

Detaljer

Miljøoppfølging i jernbaneprosjekter

Miljøoppfølging i jernbaneprosjekter Miljøoppfølging i jernbaneprosjekter Med eksempler fra prosjekt Nytt dobbeltspor Sandbukta-Moss-Såstad Ingunn Biørnstad, «Miljøoppfølger» Miljøringen temamøte 14.-15. mars 2018 Innhold Om Nytt dobbeltspor

Detaljer

978-82-7281-252-1 Opplag 1000 eks. www.jernbaneverket.no

978-82-7281-252-1 Opplag 1000 eks. www.jernbaneverket.no 978-82-7281-252-1 Opplag 1000 eks. www.jernbaneverket.no InterCity Utbygging av Østfoldbanen Oktober 2015 2 En moderne Østfoldbane Utbyggingen av Østfoldbanen er en del av InterCity-satsingen på Østlandet.

Detaljer

MÅLEPROGRAM Vedlegg til søknad om tillatelse til virksomhet etter forurensningsloven for Grieg Seafood Finnmark AS

MÅLEPROGRAM Vedlegg til søknad om tillatelse til virksomhet etter forurensningsloven for Grieg Seafood Finnmark AS VEDLEGG 9 Måleprogram for Grieg Seafood Finnmark F480 Opprett av: Dato: Revidert av: Dato: Revisjonsnummer: MÅLEPROGRAM Vedlegg til søknad om tillatelse til virksomhet etter forurensningsloven for Grieg

Detaljer

STATENS VEGVESEN REGION MIDT E6 VINDÅSLIENE - KORPORALSBRUA

STATENS VEGVESEN REGION MIDT E6 VINDÅSLIENE - KORPORALSBRUA STATENS VEGVESEN REGION MIDT E6 VINDÅSLIENE - KORPORALSBRUA SØKNAD OM UTSLIPPSTILLATELSE FOR MIDLERTIDIG ANLEGGSDRIFT OG TUNNELVASKEVANN 3-2 1-0 8 0 2 n 4 o ra RAPPORT Innholdsfortegnelse 1 Innledning...

Detaljer

Nytt dobbeltspor Oslo Ski Kolbotn stasjon. Velkommen!

Nytt dobbeltspor Oslo Ski Kolbotn stasjon. Velkommen! Nytt dobbeltspor Oslo Ski Kolbotn stasjon Velkommen! Oppegård 4 mars 2010 Planprogram Follobanen 17.02.2010 Follobanen Hva er Follobanen? Totalt ca 22 km nytt dobbeltspor mellom Oslo S og Ski Mulighet

Detaljer

Fellesprosjektet RINGERIKSBANEN og E16. Åpent møte Skui grendehus 21. november 2016 Knut Sørgaard, leder planprosesser og samfunnskontakt

Fellesprosjektet RINGERIKSBANEN og E16. Åpent møte Skui grendehus 21. november 2016 Knut Sørgaard, leder planprosesser og samfunnskontakt Fellesprosjektet RINGERIKSBANEN og E16 Åpent møte Skui grendehus 21. november 2016 Knut Sørgaard, leder planprosesser og samfunnskontakt 1 Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16 Største fellesprosjektet

Detaljer

hydrokaroner) Komponenter som må sjekkes ut og som er på prioriteringslisten Fe 2g/år Som over Som over Som over Prøveflaske fra laboratoriet blir

hydrokaroner) Komponenter som må sjekkes ut og som er på prioriteringslisten Fe 2g/år Som over Som over Som over Prøveflaske fra laboratoriet blir DR14.1 Måleprogram - utslipp til vann Måleprogrammet gjelder både for oljeutskiller i verksted og oljeutskiller for resten av området. Komponenter Frekvens Vurdering/usikkerhet Volum Usikkerhet Prøvetaking

Detaljer

Follobanen STØRST. URBAN. UTFORDRENDE. RASKERE.

Follobanen STØRST. URBAN. UTFORDRENDE. RASKERE. Follobanen STØRST. URBAN. UTFORDRENDE. RASKERE. 2015/3 FOLLOBANEN 1 2 FOLLOBANEN Follobaneprosjektet Follobanen er Norges største samferdselsprosjekt og får Nordens lengste jernbanetunnel. Det nye dobbeltsporet

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Tove Kummeneje Arkiv: GNR 37 2 Arkivsaksnr-dok.nr: 11/523-7

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Tove Kummeneje Arkiv: GNR 37 2 Arkivsaksnr-dok.nr: 11/523-7 SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Tove Kummeneje Arkiv: GNR 37 2 Arkivsaksnr-dok.nr: 11/523-7 Massetak og deponi, Tulluan gnr 37/2 Søknad om tillatelse til etablering av deponi for byjord. Rådmannens innstilling

Detaljer

Follobaneprosjektet. Informasjonsmøte Gamlebyen skole 21. april 2015 STØRST. URBAN. UTFORDRENDE. RASKERE.

Follobaneprosjektet. Informasjonsmøte Gamlebyen skole 21. april 2015 STØRST. URBAN. UTFORDRENDE. RASKERE. Follobaneprosjektet Informasjonsmøte Gamlebyen skole 21. april 2015 STØRST. URBAN. UTFORDRENDE. RASKERE. Agenda Bakgrunn og fakta Innføring til Oslo S Tunnel og Sydhavna Spørsmål STØRST. STØRST Norges

Detaljer

FROGNER KRYSSINGSSPOR DETALJPLAN FAGNOTAT: KONSEKVENSER FROGNER KRYSSINGSSPOR FOR LEIRA

FROGNER KRYSSINGSSPOR DETALJPLAN FAGNOTAT: KONSEKVENSER FROGNER KRYSSINGSSPOR FOR LEIRA FROGNER KRYSSINGSSPOR DETALJPLAN FAGNOTAT: KONSEKVENSER FROGNER KRYSSINGSSPOR FOR LEIRA 00A Første utgivelse 24.6.2011 Nina Syvesen Kai Lande CCC Revisjon Revisjonen gjelder Dato Utarb. av Kontr. av Godkj.

Detaljer

Resultater fra vannkjemiske prøver i bekker i Nordre Fosen vannområde i 2016 og sammenstilling med undersøkelse av begroingsalger

Resultater fra vannkjemiske prøver i bekker i Nordre Fosen vannområde i 2016 og sammenstilling med undersøkelse av begroingsalger Resultater fra vannkjemiske prøver i bekker i Nordre Fosen vannområde i 2016 og sammenstilling med undersøkelse av begroingsalger I løpet av 2016 samlet kommunene i vannområdet inn vannprøver fra ca. 40

Detaljer

Follobanen Årsrapport Ytre miljø 2014 29.05.2015. Follobanen

Follobanen Årsrapport Ytre miljø 2014 29.05.2015. Follobanen Follobanen Årsrapport Ytre miljø 2014 1 Innholdsfortegnelse Forord... 2 Innholdsfortegnelse... 3 1 Innledning... 4 2 F04, Innføring Oslo S... 4 2.1 Aktiviteter... 4 2.2 Vannhåndtering... 5 2.2.1 Utslipp

Detaljer

Oversendelsesbrev - tillatelse til utslipp etter forurensingsloven - anleggsaktivitet i forbindelse med bygging av Follobanen

Oversendelsesbrev - tillatelse til utslipp etter forurensingsloven - anleggsaktivitet i forbindelse med bygging av Follobanen Miljøvernavdelingen Jernbaneverket Utvikling Postboks 217 Sentrum 0103 OSLO Tordenskioldsgate 12 Postboks 8111 Dep, 0032 OSLO Telefon 22 00 35 00 fmoapostmottak@fylkesmannen.no www.fmoa.no Organisasjonsnummer

Detaljer

Vannforskriften og forurensningsregnskap

Vannforskriften og forurensningsregnskap Vannforskriften og forurensningsregnskap Vanndirektivet Vannforskriften Klima- og miljødepartementet er ansvarlig for gjennomføringen i Norge Koordinering på etatsnivå og løpende oppfølging av vannregionene

Detaljer

Laboratorium for ferskvannsøkologi og innlandsfiske (LFI) Zoologisk Museum

Laboratorium for ferskvannsøkologi og innlandsfiske (LFI) Zoologisk Museum Laboratorium for ferskvannsøkologi og innlandsfiske (LFI) Zoologisk Museum Rapport nr. 234 2004 ISSN 0333-161x Fiskedød i Sognsvannsbekken august 2004 Trond Bremnes og Åge Brabrand Universitetet i Oslo

Detaljer

Årsrapport for utslipp eller påslipp av avløpsvann fra næring. Følgende dokumenter skal vedlegges årsrapporten:

Årsrapport for utslipp eller påslipp av avløpsvann fra næring. Følgende dokumenter skal vedlegges årsrapporten: ULLENSAKER kommune Årsrapport for utslipp eller påslipp av avløpsvann fra næring Utfylling av årsrapportskjema Årsrapportskjemaet skal fylles ut med organisasjonsnummer, fakturaadresse, virksomhetens gårds-

Detaljer

Sesjon: Forurensning inkludert grunnvann Avrenning fra veger

Sesjon: Forurensning inkludert grunnvann Avrenning fra veger Sesjon: Forurensning inkludert grunnvann Avrenning fra veger Nasjonal vannmiljøkonferanse 16-17 mars 2011 Jørn Arntsen Statens vegvesen Vegdirektoratet Kunnskap Verktøy - Tiltak Avrenning fra veger Kunnskap:

Detaljer

Avrenning fra veger. Jørn Arntsen. Statens vegvesen Vegdirektoratet. Nasjonal vannmiljøkonferanse 10/11.03.2010

Avrenning fra veger. Jørn Arntsen. Statens vegvesen Vegdirektoratet. Nasjonal vannmiljøkonferanse 10/11.03.2010 Avrenning fra veger Jørn Arntsen Statens vegvesen Vegdirektoratet Nasjonal vannmiljøkonferanse 10/11.03.2010 Avrenning fra veger Hva renner av vegene? Hvilke mengder? Er avrenningen et problem? Hvilke

Detaljer

Hvordan prioritere hvilke tunneler som bør oppgraderes med rensetiltak?

Hvordan prioritere hvilke tunneler som bør oppgraderes med rensetiltak? Hvordan prioritere hvilke tunneler som bør oppgraderes med rensetiltak? Elisabeth Rødland, NIVA & Dröfn Helgadottir, SVV Elisabeth Rødland 15.11.2018 1 Bakgrunn for prosjektet Basert på kunnskap om kortvarige

Detaljer

Anleggsfase E16 Wøyen - Bjørum

Anleggsfase E16 Wøyen - Bjørum www.bioforsk.no Bioforsk Rapport Vol. 2 Nr. 25 2007 Anleggsfase E16 Wøyen - Bjørum Overvåking av vannkvalitet i Isielva i 2006 Roger Roseth og Øistein Johansen Bioforsk Jord og miljø Sett inn bilde her

Detaljer