FROGNER KRYSSINGSSPOR DETALJPLAN FAGNOTAT: KONSEKVENSER FROGNER KRYSSINGSSPOR FOR LEIRA

Transkript

1 FROGNER KRYSSINGSSPOR DETALJPLAN FAGNOTAT: KONSEKVENSER FROGNER KRYSSINGSSPOR FOR LEIRA 00A Første utgivelse Nina Syvesen Kai Lande CCC Revisjon Revisjonen gjelder Dato Utarb. av Kontr. av Godkj. av Sider: 6 HOVEDBANEN LILLESTRØM EIDSVOLL FROGNER KRYSSINGSSPOR KM DETALJPLAN FAGNOTAT: KONSEKVENSER FROGNER KRYSSINGSSPOR FOR LEIRA Produsent: Prod.dok.nr.: Erstatter: Erstattet av: Asplan Viak Prosjekt: Hovedbaneprosjektene Dokumentnummer: Revisjon: Parsell: 40 Frogner Kryssingsspor URH-40-[X] Drift dokumentnummer: 00A Drift rev.:

2 Side: Side 2 av 6 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Innledning Området syd for bebyggelse - Frogner Landbruksadkomst nord for Børke bro INNLEDNING I forbindelse med oppstart av reguleringsplan for Frogner stasjon og kryssingsspor, Sørum kommune, har NVE og Fylkesmannen i Oslo og Akershus kommet med uttalelser vedrørende konsekvenser for vassdragsmiljøet i Leira. Leiravassdraget ligger innenfor planområdet. Leiravassdraget er et varig verna vassdrag noe som omfatter selve vassdraget og en 100-m sone langsmed hovedelv og sidevassdrag. Både NVE og Fylkesmannen uttaler at reguleringsbestemmelsene bør sikre at uønsket forurensning og avrenning til vassdraget blir minst mulig i bygge- og anleggsperioden. Reguleringsplanen bør også inneholde en beskrivelse av tiltak som vil komme i berøring med vassdraget, hvordan tiltak utføres, samt konsekvenser for vassdraget. Det legges spesielt vekt på at kantvegetasjon langs vassdraget i størst mulig grad skal bevares. Figur 1 viser planområdet. Det er i hovedsak to områder innenfor planområdet som berøres av 100-m sonen til vassdraget: Området like syd for bebyggelsen i Frogner Den søndre del av planområdet like nord for Børke bru For området like syd for bebyggelsen, vil tiltaket ikke føre til noen varige konstruksjoner eller anlegg. Det ligger en eksisterende stikkledning under sporområdet som ender i en eksisterende drensledning lagt ifm bakkeplanering fra sporområdet og ut til Leira. Det er usikkert om eksisterende ledning bør byttes ut. Hvis det er behov for ny ledning, bør det tas forholdsregler i forhold til mulig erosjon til Leira. Det skal etableres en landbruksveg under jernbanen ved Børke bro - på nordre bredde av Leira. Landbruksundergangen vil være innenfor 100-m sonen til vassdraget, og kan derfor påvirke Leira.

3 Side: Side 3 av 6 Mulig utbytting av landbruksdren Område for etablering av landbruksadkomst Figur 1. Planområdet for Frogner stasjon og kryssingsspor. Piler viser områder som kan påvirke Leiravassdraget. 2 OMRÅDET SYD FOR BEBYGGELSE - FROGNER Hvis eksisterende ledning lagt i forbindelse med bakkeplanering av jordet mellom jernbane og Leira må skiftes ut, bør det tas følgende forholdsregler i forbindelse med legging av ny ledningstrase: Tidspunkt for gjennomføring av anleggsarbeid bør være i en periode med lite nedbør. Dette for å unngå for store pakkingsskader på jordet, samt redusere mulig erosjon. Det antas at dette arbeidet må gjennomføres enten før våronn eller etter skuronn på jordet. Beste tidspunkt vil sannsynligvis være etter skuronn og før jordarbeiding på jordet. Stubb på jordet vil redusere erosjon til Leira. Evt. vann i eksisterende ledning må avskjæres og ledes utenom ledningstrase, helst til vegetasjonskledte områder hvor vannet kan ledes ut uten fare for erosjon. Kantvegetasjon ned mot Leira skal bevares i størst mulig grad. Hvis behov for å grave i vegetasjonssonen, skal området revegeteres med samme type vegetasjon så snart som mulig. Det bør vurderes behov for erosjonsnett i sideskråning. Det forutsettes at området er geoteknisk vurdert ift stabilitet før gravearbeid foretas. Spesielt elveskråningen mot Leira må vurderes hvis det er behov for graving her.

4 Side: Side 4 av 6 Ved gjennomføring av foreslåtte avbøtende tiltak, vurderes mulige forurensningsmessige konsekvenser av Leira å bli av meget begrenset karakter. 3 LANDBRUKSADKOMST NORD FOR BØRKE BRO Figur 2 viser plantegning over prosjektert landbruksadkomst. På grunn av ustabile masser i elvekant, er det foreslått en gabionmur mot elva. Gabionmur blir liggende under nordre landkar for Børke bro. Topp landbruksveg vil ved startpunkt (merket på figur 2) på vestsiden av jernbanen bli liggende på høyde 107, mens fundament til vegen blir liggende fra kote 105 med unntak av område bak gabionmur. Her blir laveste punkt for vegfundament kote 103,5. Laveste punkt på topp gabionmur blir kote 105. Se for øvrig figur 3 for tverrprofil 60, 70, 80 og 90. Tverrprofilnummer er markert på figur 2. Start landbruksveg Fra øverst til nederst: Profil 60, 70, 80 og 90 Figur 2. Plantegning over prosjektert landbruksadkomst under eksisterende jernbane. Lokalisering av profil 60, 70, 80 og 90 er tegnet inn Figur 3. Tverrprofil for landbruksadkomst; 60, 70, 80 og 90. Se figur 2 for lokalisering.

5 Side: Side 5 av 6 Det er laget flomsonekart vassdraget, samt beregnet vannlinjer for flommer med ulikt gjentaksintervall, se figur 4. Børke bro ligger mellom profil 16 og 17, og har en beregnet vannstand på kote 107,5 ved 200-års flom. Tilsvarende tall for 10 års flom er ca. kote 106, mens lav vannstand i området har kote 104. Dette betyr at deler av fundament til landbruksadkomst, samt deler av gabionmur blir liggende under vann også ved lav vannstand. En større del av vegfundament bak gabionmur blir liggende under vann ved 10-års flom. Landbruksadkomst og gabionmur bør være prosjektert for å tåle vannføring i Leira ved 200-års flom slik at ikke vegen vaskes ut i elva. Det antas imidlertid ikke at landbruksadkomst vil føre til noen innsnevring som vil få vesentlige konsekvenser for vassdraget i området. Innsnevringen vil kun være på nordsiden, elvebanken på sydsiden av vassdraget blir ikke berørt av tiltaket. Børke bro Figur 4. Flomsonekart for aktuelt område rundt Børke bro, Leira (vist med pil). Vannstand ved ulike gjentaksintervall på flom, vil være mellom profil 16 og 17 se tabell til høyre i figuren ( Når det gjelder bygge- og anleggsperioden for landbruksadkomst, foreslås følgende avbøtende tiltak: Tidspunkt for gjennomføring av anleggsarbeid bør være i en periode med lite nedbør. Dette for å unngå mulig erosjon. Såfremt området er tilgjengelig for anleggsvirksomhet på sommeren, bør arbeidet gjennomføres da. Alternativt må arbeidet gjennomføres enten før våronn eller etter skuronn på jordet. Etter skuronn og før jordarbeiding er å foretrekke. Stubb på jordet vil redusere erosjon til Leira. Alt overflatevann som kan komme inn i anleggsområdet fra høyereliggende områder, skal avskjæres og ledes rundt anlegget. Dette gjelder spesielt lavbrekk på østsiden av jernbanesporet som vil bli nedbygd av landbruksadkomst. Evt. vann i lavbrekk må samles opp oppstrøms anleggsområdet og ledes utenom dette. Avhengig av vannmengden i eksisterende lavbrekk, bør det vurderes ytterligere avbøtende tiltak for overflatevannet mellom oppsamlingspunkt og Leira (evt. små sedimentasjonskulper, grasdekt avskjæringsgrøft). Skjæringer og fyllinger i forbindelse med landbruksadkomst, skal såes til/vegeteres så snart som mulig.

6 Side: Side 6 av 6 Kantvegetasjon ned mot Leira skal bevares i størst mulig grad. Ved fjerning av vegetasjon, skal revegetering med samme type vegetasjon gjennomføres så snart som mulig. Det bør vurderes behov for erosjonsnett i sideskråning. Det forutsettes at området er geoteknisk vurdert ift stabilitet før gravearbeid foretas. Spesielt elveskråningen mot Leira må vurderes. Det henvises for øvrig til fagrapport om Forurenset grunn, hvor deler av massene i området må fjernes pga bly-forurensning. Ved gjennomføring av foreslåtte avbøtende tiltak, vurderes mulige forurensningsmessige konsekvenser av Leira å bli av begrenset karakter.