Nyhetsbrev Nr Gleden ved å gi - En statusrapport fra konsernsjef Brynjar Forbergskog

Transkript

1 Nyhetsbrev Nr Foto: News on Request Gleden ved å gi - En statusrapport fra konsernsjef Brynjar Forbergskog Høsten er i full gang, det er stor aktivitet i konsernet og vi er i kontinuerlig vekst. Resultatet per første halvår 2017 er det beste konsernet noen gang har hatt. Vi er svært fornøyd med at vi klarer å holde fokus på driften samtidig som vi har stor oppmerksomhet på fortsatt utvikling hvor nye fartøy, busser og fly er i fokus. I en hektisk hverdag går tiden fort. Plutselig er det jul igjen. I den anledning har jeg gjort meg noen refleksjoner rundt julegavene vi gir til ansatte. Jeg tror de fleste setter pris på en oppmerksomhet til jul, men de fysiske gavene vi gir representerer kanskje ikke det vi har mest behov for? Kanskje er det også slik at de i mange tilfeller blir liggende ubrukt og samle støv? Tilsammen bruker vi flere hundre tusen årlig på denne type gaver. Kanskje vi kunne brukt disse pengene på et annet formål? Jeg ønsker at vi, i tillegg til å støtte MOT, også skal gi et bidrag til et annet formål som til noen som har det vanskeligere enn oss. Jeg vil ta initiativ til å diskutere dette på vår ledersamling i desember for å se om vi kan enes om et felles prosjekt i Det finnes mange gode alternativ, og jeg vil gjerne ha innspill på hvilke formål dere tenker vi skal prioritere. Send gjerne ditt forslag til post@torghatten.no. I dette nyhetsbrevet kan du lese om gleden ved å gi. Widerøe har også i år arrangert Drømmeflyet og støttet barnekreftforeningen med gullsløyfekampanjen. Et fantastisk initiativ som vi er stolte av! Jeg vil også benytte anledningen til å gratulere Widerøe som verdens mest punktlige flyselskap i september. Nr.1 blant 220 flyselskap. Dette skyldes i første rekke fantastisk innsats av selskapets mange dyktige ansatte! Du kan også lese om medarbeiderundersøkelsen som er utført i store deler av konsernet og om et historisk lavt sykefravær. I denne sammenheng presenterer vi FosenNamsos Sjø, Kystekspressen og Norgesbuss, som har tatt betydelige grep for å minske sykefraværet. All honnør til det gode arbeidet som er gjort på dette feltet. Du kan også lese om Torghatten Buss som har kjøpt 38 nye busser, to nye fartøy som er døpt og i bedriftspresentasjonen tar vi for oss verkstedet TTS Bil og Dekksenter. Ønsker dere alle en riktig fin høst, og håper på mange inspill på gode veldedige formål. Med vennlig hilsen Brynjar Forbergskog, Konsernsjef Torghatten ASA

2 Aktuelt 10 år med Drømmeflyet Drømmeflyet er en årlig begivenhet arrangert av frivillige ansatte i Widerøe. Det begynte i Bodø for ti år siden, som følge av en konkret situasjon: En alvorlig syk jente, Sigrid, som ønsket å møte løvene i Kristiansand. Men med en lumsk sykdom og avansert behandling, var det ikke bare-bare for familien å booke flybilletter verken hos Widerøe eller de andre selskapene. De ansatte i Widerøe tok derfor saken i egne hender, iverksatte en kjempedugnad, og fløy Sigrid og 50 andre syke barn, søsken og foreldre til Kristiansand og Dyreparken. Nå er det for lengst blitt en tradisjon. Foto: Mads Ole Nygård Vi er veldig stolte av våre ansatte og hva de får til, sier informasjonssjef Catharina Solli. Å arrangere turen går på rundgang mellom Widerøes crewbaser, men hun understreker at turen ikke skjer i regi av Widerøe. Det selskapet bidrar med, er at de ansatte får disponere et fly en dag. Alt annet står våre ansatte for det er det som er så fantastisk! 12.august i år fikk kreftsyke barn og deres familier møte løver, aper og Politimester Bastian da turen gikk til Kristiansand Dyrepark. Tidligere har Drømmeflyet reist til Mummiland i Finland, Legoland i Billund og Kongeparken i Stavanger. Beste halvårsresultat noen sinne Resultatet i konsernet pr første halvår 2017 er på 308 millioner, det beste resultatet noensinne for samme periode. Konsernet hadde første halvår en omsetning på MNOK mot MNOK samme periode i fjor. - Det har vært stabil og god drift i konsernet i perioden. Det er stor aktivitet, og konsernet er i en kontinuerlig vekst. Vi har flere fartøy under bygging og er fornøyd med at vi klarer å holde fokus på driften samtidig som vi har stort engasjement og oppmerksomhet på å utvikle oss videre, sier konsernsjef Brynjar Forbergskog. Les mer i halvårsrapporten som ligger på

3 38 nye busser Sjåfør Rune Johansen, adm. dir. Odd-Hermann Kristiansen og trafikkleder Jacob Horn gleder seg til å ta nybussene i bruk. Torghatten Buss har gjort sin største investering siden splitter nye busser er innkjøpt. 29 av de blir å se på veiene på Sør-Helgeland, mens i Troms er ni langrutebusser byttet ut. Med unntak av to busser, blir hele bussparken skiftet ut på Sør-Helgeland. Dette skjer fordi vi vant det viktige anbudet om Sør-Helgeland, sier en fornøyd administrerende direktør i Torghatten Buss, Odd-Hermann Kristiansen. «Nybil-lukta» Bussjåførene gleder seg stort til å ta de nye bussene i bruk, sier sjåfør Rune Johansen: -Dette kommer til å bli så bra, både for passasjerene og for oss. Her er det tenkt mye på vår arbeidsplass også. Og så er det så deilig å kjenne denne «nybil-lukta»! Lave utslipp De nye bussene har såkalt Euro 6-motor, går på diesel, og har den nyeste teknologien med det laveste utslippet, understreker Odd-Hermann. 23 av bussene er produsert i Polen, der en av Volvo-fabrikkenee holder til. Seks minibusser er av merket Mercedes. Ansetter flere folk At Torghatten Buss vant dette anbudet, betyr at arbeidsstokken utvides. To nye medarbeidere er ansatt, og fire deltidsstillinger er gjort om til heltidsstillinger, noe Kristiansen er glad for. Anbud i 8 år Kun to av selskapets tidligere busser beholdes, mens resten selges ut. Halvparten er allerede solgt, forteller direktøren, mens resten ligger ute for salg. Den siste lignende investeringen i Torghatten Buss ble gjort i 2010, da selskapet vant anbudet i Tromsø og kjøpte inn mer enn 40 nye busser. Anbudet trår i kraft den 1. juli og varer i 8 år, med mulighet for forlengelse i 2 år. Fakta om nybussene: 23 busser fra Volvo; Skole- og langrutebusser, lengde meter, seter Motorytelse på hk Alle bussene vil være universell utformet, med bl.a rullestolheis Nyeste motorteknologi, Euro 6, som gir betydelig mindre utslipp til miljø enn eldre bussmotorer 6 minibusser fra Mercedes Benz: Skolebusser, lengde på 7,5 meter, 16 seter og 163 hk Nyeste motorteknologi, Euro 6, som gir betydelig mindre utslipp til miljø enn eldre bussmotorer Tekst og foto: Nordnorsk Kommunikasjon

4 Har vi det bra på jobb? I løpet av 2. kvartal i år ble det gjennomført en medarbeiderundersøkelse i alle rederi- og busselskaper i konsernet, samt i servicesenteret. Bakgrunnen for undersøkelsen var et ønske og behov for å «ta temperaturen» på hvordan vi trives med å jobbe her samt få en måling av hvordan vi etterlever verdiene våre. Undersøkelsen er en naturlig oppfølging av det vi sier i leder- og medarbeiderplattformene våre hvor det står: «Torghatten har som ambisjon å videreutvikle og dyrke en sterk bedriftskultur basert på våre verdier, da vi er overbevist om at dette er avgjørende for konsernets levedyktighet på lang sikt. Det er med andre ord avgjørende at vi skaper gode økonomiske resultater, men det er ikke uvesentlig hvordan disse skapes. Vi vil utvikle måleparametre på andre områder enn økonomi, og i denne sammenheng er fravær, medarbeidertilfredshet og kundetilfredshet, kvalitets- og miljømål relevante. Resultater oppnås gjennom menneskers innsats og vi er opptatt av at menneskene i vår organisasjon skal være engasjerte i og motiverte for å jobbe nettopp her.» Resultatene fra undersøkelsen forelå medio august og i mange selskap har ansatte fått tilbakemelding. I forlengelsen av dette skal det, i samarbeid mellom ledelse og ansatte, utarbeides handlingsplaner. Handlingsplanene skal, naturlig nok, omhandle viktige forbedringsområder. Det var totalt 1902 personer som besvarte undersøkelsen og svarprosenten varierte fra 47 % til 73 %. Snittet for konsernet som helhet var 53 %. Vi er ikke fornøyd med dette, men håper at tilbakemeldinger og gode oppfølgingsplaner som involverer alle parter skal bidra til at oppslutningen om neste måling blir bedre. Jeg minner om at skalaen vi målte på er fra 1 til 6 og det ble fremsatt påstander som en skulle si seg helt enig eller helt uenig i med noen nyanser mellom disse ytterpunktene. Resultatet av undersøkelsen for konsernet som helhet er gjengitt under: Utsagn Score Jeg gleder meg til å gå på jobb 4,8 Pålitelig vi er profesjonelle og til å stole 4,8 på i alt gjør Oppmerksom vi tar ansvar for kunden og medarbeideren og viser at vi bryr oss Offensiv jeg ser alltid etter mulighet til forbedring Involverende resultater skapes best gjennom samarbeid og engasjement 4,4 4,4 4,6 Erfaringer tilsier at dersom score ligger på 4 eller lavere gir det tydelige indikasjoner på at vi har, til dels, betydelige utfordringer. Vi er derfor godt fornøyd med at vi ligger over 4 i score på alle forhold for konsernet som helhet. Men vi har selvfølgelig forbedringsområder og vi vet at det er dette som har fokus i forhold til de prosessene som gjennomføres i selskapene. Vi ønsker alle lykke til med dette arbeidet! Tekst: May Kristin Salberg, Direktør Kvalitet & HR

5 Hornstind og Bastø V døpt Konsernet har i løpet av høsten innviet to nye fartøy. MF Hornstind ble døpt i Brønnøysund 25.august og Bastø V ble døpt 7.sept i Moss. MF Hornstind ble døpt 25.aug og går nå i sambandet Tjøtta - Forvik på Helgelandskysten. Foto: Solveig Strand Olsen - Denne dagen tilhører alle som er glad i teknologiske framskritt i ferjedrift og samferdsel. Vi i Torghatten Trafikkselskap er veldig stolte. Dåpsbarnet MF Hornstind er et smykkeskrin av ei ferje. Den er designet av Multi Maritime og bygd av Fiskerstrand Verft i Ålesund, sa administrerende direktør Stein Andre Herigstad-Olsen i sin dåpstale. Gudmor til Hornstind var Hilde Nielsen Forbergskog. Bastø Fosen hadde i forkant bedt om forslag om hvem som skulle få det ærefulle oppdraget som gudmor. Det ble Mali Torvik som har vært ansatt hele Bastø Fosens driftsperiode fra 1996 frem til i dag. Hun har jobbet både som lettmatros, billettmatros og café-medarbeider. De siste årene har hun jobbet som billettør i billettluken i Moss. Festen på kvelden ble holdt på ærverdige Refsnes Gods. F.v.: Gjermund Hansen (administerende maskinsjef Bastø V), Mali Torvik (gudmor og ansatt i Bastø Fosen) og Arnold Grønning (administrerende skipsfører Bastø V). Foto: Bastø Fosen. Etter dåpssermonien og en rundtur med Hornstind ble det arrangert festmiddag på Vevelstad. Foto: Nordnorsk Kommunikasjon. Bastø V ble døpt 7.september i Moss og trafikkerer sambandet Horten - Moss som er Norges største ferjesamband. Foto: Øyvind Lund.

6 Historisk lavt sykefravær Vi er stolte og glade for at vi første halvår 2017 kan vise til det laveste fravær i konsernet de siste 12 år. Sykefraværet 2. kvartal var på 6,5% og akkumulert for året på 6,8%. Det er nå 1,5 år siden Kathrine Laukholm begynte å jobbe i konsernet og en offensiv satsing på fraværsreduksjon fikk da en ny giv. Kathrine har vært i kontakt med alle selskapene i vår kjerneaktivitet, enkelte selskap er hun naturlig nok tettere på enn andre. Det er stort engasjement for sykefraværsarbeidet ute i selskapene og det jobbes godt og målrettet for å redusere dette. De fleste selskapene har hatt en markant nedgang og vi har lyst å fremheve tre selskap i denne utgaven av nyhetsbrevet. FosenNamsos Sjø har redusert sitt fravær fra 12% 1.halvår 2016 til 7,7% samme periode inneværende år. Kystekspressen har tilsvarende reduksjon fra 17,1% til 7%. - Det er veldig gledelig å se, og vi vil jobbe for å fortsette den gode trenden vi nå har i selskapene. Vi har en egen handlingsplan for arbeid med sykefravær, sier Fredric Overby som er drifts- og mannskapssjef i selskapene. FosenNamsos Sjø og Kystekspressen har hatt en positiv utvikling i sykefraværet. På bildet (f.v) Ronny Ravatsås, Roger Normann, Fredric Overby, Ole Kojen og Ketil Sletta. Han trekker frem noen av de viktigste punktene de jobber etter: Medarbeidersamtaler med alle faste ansatte her i Midt-Norge. Vi har hatt mange gode samtaler med over 40 skipsførere, som igjen gjennomfører samtaler med alle på sitt skift. Dette for å styrke og videreutvikle relasjonen og samarbeidet i rederiet, samt avklare hvilke forventninger vi har til hverandre. Det er innført nye prosedyrer for sykefraværsoppfølging. Det er avgjørende å ha fokus på å jobbe i forkant for å unngå sykemeldinger, tilsvarende å få den ansatte så raskt tilbake i jobb som mulig. God dialog mellom den enkelte og nærmeste leder har vært essensielt, i tillegg til et tettere samarbeid med Kathrine, bedriftshelsetjeneste og NAV. Det har vært en lærerik prosess som har vært veldig positiv og nyttig. Arbeidsmiljøkonferanser for å styrke arbeidsmiljø og samarbeid. Følge opp ansatte som har gjentagende sykefravær for å finne bakenforliggende årsaker samt legge en plan for videre oppfølging. - Som grunnpilar i bedriftskulturen vår har vi som

7 Norgesbuss har hatt nedgang i sykefraværet. På bildet: Rolf Pelle Hansen, driftsleder avd. Skui og bussjåfør Choadry. mål å ha det trivelig på jobb og skape resultater igjennom samarbeid og engasjement. Vi har hatt fokus på å etablere gode skiftordninger og skape rammer man skal kunne trives i. Vi har utrolig mange dyktige og engasjerte ansatte i selskapene som bidrar til at vi får hjulene til å gå rundt 365 dager i året. Dette er jeg som mellomleder veldig stolt av å være en del av, sier Fredric. Norgesbuss har også hatt en positiv utvikling i sykefraværet. Fra 9,9 % 1. halvår 2016 til 7,4 tilsvarende periode i år. Driftsleder på avdeling Skui, Rolf «Pelle» Hansen, forklarer hvordan de har jobbet. - På Skui har vi hatt et høyt sykefravær over noen år. Driftsleder har fulgt opp de ansatte i henhold til IA-avtalen, analysert sykefraværet og fulgt opp tett, dessverre fortsatt en stor gruppe som var mye syke. Tidlig i 2016 diskuterte vi tiltak i HMS-møtet vårt, og vi prioriterte å invitere bedriftshelsetjenesten, Oslo HMS, til å bistå oss tettere enn tidligere. - Våren 2016 satt vi i gang med samtaler mellom Oslo HMS og de 16 som hadde mest fravær. Etter disse samtalene fikk vi både en generell og individuell tilbakemelding med forslag på tiltak, og basert på det laget vi en handlingsplan som blant annet inneholdt tettere oppfølging av de som var syke. Det vil si at vi tar kontakt etter noen dager for og høre hvordan det går og om det noe vi kan gjøre. Ved evt. problemer tas det positivt opp og de som er involvert blir ansvarliggjort i forhold til sin egen situasjon. Tidligere var det kanskje for mye negativt fokus på at de var borte istedenfor å fokusere på det positive ved å jobbe, for eksempel gode kollegaer, viktig jobb, hyggelig at vedkommende er tilbake, «snakke vedkommende opp» etc. Hvordan vil dere jobbe videre for å opprettholde det gode resultatet? - Vi kommer til å bruke tilbakemeldingene fra medarbeiderundersøkelsen aktivt. HMS gruppa på Skui går igjennom tilbakemeldingene og finner noen positive og negative meldinger som vi jobber videre med. Ellers så kommer vi til å fortsette arbeidet som vi har gjort til nå. Vi er helt klar over at dette kommer til å svinge opp og ned men det er tydelig at det som er gjort til nå har sin virkning. Ellers så har vi en aktiv velferdsgruppe som også bidrar meget bra med sine aktiviteter. Jeg som leder syns også vi har fått en bedre atmosfære her på Skui, takket være våre medarbeidere, avslutter Rolf.

8 Bedriftspresentasjonen: TTS Bil og Dekksenter Tysfjord ved Fiskebøl. Foto: Kristian Horsevik I denne spalten presenterer vi konsernets bedrifter, og nå er turen kommet til TTS Bil og Dekksenter i Brønnøysund. Verksteddriften i Torghatten Trafikkselskap var i utgangspunktet et internt verksted i selskapet med ansvar for reperasjon og vedlikehold av selskapets busser og båter. Etter hvert så man at behovet for eksterne tjenester på tungbil økte på Sør-Helgeland og i 1994 ble datterselskapet TTS Bil og Dekksenter etablert, 100 % eid av Torghatten Trafikkselskap, senere Torghatten ASA. I dag er TTS Bil og Dekksenter et tungbilverksted som yter tjenester til både firma og privatpersoner, og har 14 ansatte hvor to av disse er ansatt i delelageret/kundemottaket. De har fortsatt reperasjonsavtale på bussene til Torghatten Buss og ferjene til Torghatten Trafikkselskap, men i dag er det overvekt av eksterne kunder. Ståle Olaussen er daglig leder og har jobbet i bedriften i 38 år. Han kan fortelle at de har mye nytt på gang. - Vi har nylig blitt godkjent verksted for Mercedes. Dette betyr at vi har fått reparasjonsavtalen på kjøretøyene som går i massetransport hos Brønnøy Kalk. Dette betyr Antall ansatte 14 Omsetning 25 MNOK en stor omsetningsøkning for oss. I tillegg har vi inngått ny kjedetilslutning på dekk med Vianor, dette er vi er veldig fornøyd med, forteller Ståle. - Noe som også er nytt er at vi skal i gang med utbygging av butikk, kundemottak og varemottak. Verkstedet slik det er i dag, er bygd for intern, ikke ekstern drift. Vi gleder oss veldig til å få et skikkelig kundemottak. Det er mye aktivitet på verkstedet. Ute har det blitt bygget ladestasjoner til bussene, nye parkeringsplasser og et grøntareal. Inne holder Arnt Kåre Aarstrand på å ta fagprøven. TTS Bil og Dekksenter har til en hver tid én lærling inne. - Han Arnt Kåre er steikanes dyktig. Jeg tror vi må beholde han. Du vet, vi er mange som jobber her som har jobbet her i mange år nå, og vi begynner å nærme oss en viss alder etter hvert. Vi må begynne å tenke fremover, sier Ståle. TTS Bil og Dekksenter er et autorisert verksted for alle typer kjøretøy. Det er ikke bare tungbilwww.torghatten.no post@torghatten.no Stolt samarbeidspartner med MOT

9 Arnt Kåre sier han trives veldig godt. Og at han ønsker å fotrsette å jobbe hos TTS bil og dekksenter. - Jeg bare håper jeg står på fagprøven, sier han. verksted, men også personbil. I tillegg til dette driver de med reparasjon på båter, bobil, bilberging, dekkhotell, skadearbeid og vaskehall. Bjørn Rottem og Geir Magne Nyheim i aksjon. - Vi satser på bobil nå. Vi ser at det er et økende marked, og mange bobiler er over 3,5 tonn. Vi driver også med reparasjoner av fritidsbåter og har avtale med den lokale fiskeflåten. Verkstedet er også samlokalisert med Torghatten Buss. De har sitt sjåførrom her, som fungerer som felles lunsjrom. - Her har vi et godt arbeidsmiljø. Flere har vært her i mange år, og vi har ikke noe problem med rekruttering. Lærlinger vi har hatt sier at de ønsker å jobbe her, forteller Ståle. Rannveig Karlsen og Frode Kvalfors. For øvrig - Arnt Kåre besto fagprøven med karakteren Bestått meget godt. Gratulerer! Tekst og foto: Solveig Strand Olsen Lokalene hvor verkstedet har holdt til siden post@torghatten.no Joar Bakken jobber i kundemottaket som skal oppgraderes. Stolt samarbeidspartner med MOT

10 Tips oss Send gjerne bilder fra din arbeidshverdag og tips til saker, bedriftspresentasjoner og ansatte vi kan presentere i nyhetsbrevet. Ta kontakt med Solveig Strand Olsen, tlf.: eller på mail til solveig.olsen@torghatten.no Øyeblikket FosenNamsos Sjø skal bygge to nye hybridferjer til Flakk-Rørvik. Kontrakt er signert med Kleven Maritime. De nye fartøyene skal hete MF Munken og MF Lagatun, og settes i drift fra På bildet trykker teknisk sjef Joachim Ofstad Ness på knappen for brennestart. Dette er en viktig milepæl i prosjektet og markerer starten på byggingen. Visste du at? Torghatten buss avd. Troms er på Snapchat! Følg de med brukernavn thbusstroms. Sist sia Gullsløyfe-kampanjen Alle Widerøes fly har i september vært prydet med en gullsløyfe. September en nemlig den internasjonale måneden for barnekreft. Målet er å bistå Barnekreftforeningen i deres arbeid. Barnekreftforeningen ble startet i 1982, og er en selvstendig organisasjon som i hovedsak drives av foreldre til kreftrammede barn. Hvert år rammes om lag 180 norske barn av kreft. Vi har tidligere støttet ulike kampanjer som Movember og Rosa sløyfe, men siden det i år er 10-årsjubileum for Drømmeflyet, hvor Widerøe ansatte inviterer kreftrammede barn og deres familier på en innholdsrik reise, bestemte vi at i år støtter vi Gullsløyfekampanjen, forteller informasjonssjef Catharina Solli i Widerøe. Den aller første Gullsløyfa ble festet på Drømmeflyet, som tok av fra Tromsø 12. august med kurs for Dyreparken i Kristiansand. Det står skrevet mer om Drømmeflyet på side 2 i nyhetsbrevet.