Forsknings- og innovasjonsbehov i vegsektoren

Transkript

1 Forsknings- og innovasjonsbehov i vegsektoren Digitalisering, mobilitet og automatiserte transporter Anders Godal Holt, seksjonsleder ITS-seksjonen

2 Statens vegvesens Virksomhetsstrategi

3 Strategiske mål Tilrettelegge for framtidens transportsystem Være en profesjonell vegutvikler og vegholder Bidra til trygge trafikanter og sikre kjøretøy Fremme bærekraft og redusere klimagassutslipp Styrke vår gjennomføringsevne

4 Tilrettelegge for framtidens transportsystem Tilrettelegge for framtidens transportsystem I 2030 har etaten en myndighets- og regulatorrolle i et helhetlig intelligent transportsystem. Vi bruker vår tverrfaglige kompetanse til å videreutvikle samspillet mellom vegtrafikk og andre transportformer, samt mellom veg, trafikant og kjøretøy. Gjennom denne rollen er vi en sentral samfunnsaktør for å oppnå politiske mål knyttet til mobilitet, sikker transport og teknologiutvikling. Vi vil gjennom ansvar for veg og trafikkdata også legge grunnlaget for at andre aktører kan utvikle tjenester knyttet til transportsystemet. Vi benytter ny teknologi til å styrke trafikksikkerhetsarbeidet. Hovedgrep Utvikle transport som eget kjerneområde i organisasjonen Etablere Statens vegvesen som myndighet og regulator i utviklingen av et intelligent transportsystem Utforme regelverk for ITS basert på internasjonale standarder Avklare statens eierskap og tilgang til veg- og transportdata Bruke teknologi som et av flere verktøy for å oppnå nullvisjonen Styrke kompetansemiljøet innen ITS

5

6

7

8 Digitalisering i SVV - eksempel Fargekoder Spillt inn BFIN Miljø, By og bærekraftig mobilitet og Trafikksikkerhet Prioritert Påbegynt Levert Straks utvikling Målbilde Luftsamarbeidet? Vstøy/Vluft Norstøy TRULS Bompengereformen Effekt 7 Distansebasert prising via GPS MILJØ tiltak som anses som digitalisering? Bærekraftig mobilitet Modeller og planverktøy TUSI Effekt 8 Ulykkes modeller Handlingsplan trafikkdata Sikre personvern Målestasjonsregisteret Web kamera Vegloggen Geofence DATEX, dataut Sensordata generelt Automatisert beslutningsstøtte AI Sensordata fra kjøretøy NVDB - åpne veg og transportdata Samvirkende og automatisk kjøring igj.its Smart trafikkavviking i by NVDB referansesystem VTS 2020 Veg- og trafikksøknader på nett Datex Digitalisering av Transport Flere tiltak - DataInn Utvikling Vegvesen trafikk Nasjonalt tilgangspunkt for veg og trafikkdata Styrke SVV tjenester sanntids veg og trafikkdata Arbeidsvarsling NVDB vegnettstjenester BIG data og datavarehus - trafikkdata Neste gen. trafikkavvikling VTS telefoni Vegvesen trafikk ITS simulatorer Vegvær NVDB API Visveg Reisetid Trafikk Nå Utredning og analyse ITS, TRAFF og NVDB

9 Det europeiske ITS teknologiperspektivet er viktig for SVV, fokus nå CCAM Connected, Cooperative and Automated Mobility

10 CCAM Connected, Cooperative and Automated Mobility Sentrale fokusområder: Security Dataprotection and Privacy C-ITS and Automation in Urban Areas Business Models Road Safety Physical and Digital Infrastructure Enhanced Traffic Managemenet

11 CCAM Connected, Cooperative and Automated Mobility Det europeiske perspektivet, bygger på EU s C- ITS strategi: EU en pådriver gjennom etablering av ekspertgrupper (C-ITS Platform) Ekspertgrupper utarbeider anbefalinger for en europeisk tilnærming /visjon Store grenseoverskridende piloter på vegnettet skal gi praktiske erfaringer, gjennomføring av pilotene koordineres av et særskilt opprettet nettverk, C-Roads EU utvikler, med basis i piloter og involvering av eksperter, regelverk (ITS Direktiv) og standarder for å sikre harmonisert implementering

12 Norske hovedsatsninger innen piloter CCAM Connected, Cooperative and Automated Mobility NordicWay2: Nordisk samarbeidsprosjekt finansiert av EU Budsjett ca 150 mill NOK, norsk andel ca 50 mill NOK Varighet Norsk koordinering av NordicWay2 NordicWay2 gir de norske partnerne innpass som «kjernemedlem» i det europeiske nettverket for piloter, C-Roads Egne nasjonale piloter i de nordiske landene. For Norge er fokus rettet mot: Innføring av tjenester som bygger på CCAM (Day 1 and Day 1.5 Applications Kartlegging av infrastruktur/vegnett med hensyn på modenhet i forhold til CCAM E8 Tromsø-Skibotn-Kilpisjärvi: Samarbeidende prosjekt Norge, Borealis, og Finland, Aurora Norge har fokus på anvendelse av CCAM-løsninger ifht fremkommelighet og forutsigbarhet Case inn mot fisketransporter som fraktes fra Skjervøy til Helsinki for flytransport videre til Asia Nasjonal Transportplan Gjennomføring av piloter på utvalgte korridorer og byområder Mål kunnskapsinnhenting og kompetanseutvikling for å tilrettelegge for framtidige transportløsninger

13 Eksempel ITS piloter, Handlingsprogrammet Statens vegvesen som kunnskapsutvikler