Handlingsprogram for gjennomføring av NTP Transport & logistikk 2017 Jan Fredrik Lund, Vegdirektoratet

Transkript

1 Handlingsprogram for gjennomføring av NTP Transport & logistikk 2017 Jan Fredrik Lund, Vegdirektoratet

2 Nasjonal transportplan Overordnet mål for transportpolitikken: Et transportsystem som er sikkert, fremmer verdiskapning og bidrar til omstilling til lavutslippssamfunnet Gjennomføring: Statens vegvesen, Jernbanedirektoratet, Kystverket, Avinor Nye Veier AS Fylkeskommunene Andre aktører Også rammebetingelser for NTP av stor betydning

3 Hva er handlingsprogrammet? Etatens gjennomføringsplan for de første seks årene av NTP Sendt til uttalelse til fylkeskommunene og de fire største bykommunene med frist til nyttår (alle kan komme med innspill) Stadfestes av vegdirektøren februar 2018 Grunnlag for de årlige budsjettene NTP Handlingsprogram Prop 1 S - statsbudsjettet Tildelingsbrev fra SD Resultatavtaler

4 Handlingsprogrammet hovedprioriteringer Opprettholde dagens driftsstandard Ikke økt forfall totalt sett Tunnelsikkerhetsforskriften innfris innen 2021 på TEN-Tvegnettet Noe forsering store prosjekter Byene Utbedringstiltak Gjennomføringskraft Framtidens transportsystem, blant annet piloter Foto: Knut Opeide

5 Framtidens transportsystem Skal legge til rette for framtidens transportsystem Digitalisering og automatiske kjøretøy Regulatorrollen Lovverk Regulering Sertifisering Standardisering Tilgjengelighet data Datasikkerhet Personvern Brukerperspektivet med nettløsninger reduserer behovet for fysisk oppmøte Foto: Henriette Erken Busterud

6 Framkommelighet Bedre veger Større kjøretøyer Skredsikring Mobilitet i byene Foto: Knut Opeide

7 Nullvisjonen for trafikksikkerhet Samarbeid med sentrale aktører Handlingsplan for trafikksikkerhet Innsats rettes mot risikoatferd i trafikken Tiltak mot møte- og utforkjøringsulykker prioriteres Foto: Henriette Erken Busterud

8 Klimamålet Teknologiutvikling Nullvekstmålet for personbiltrafikken Byvekstavtaler Kollektiv, sykkel og gange Bompengesystemer som bidrar til å regulere biltrafikken Redusere utslipp fra bygging av veg Foto: Knut Opeide

9 Økonomiske rammer til vegformål i Sum vegformål inkl. bompenger Kap 1320 Statens vegvesen, eksl. tilskudd fylkesveger Kap 1321 Nye Veier AS Tilskudd fylkesveger

10 Mill kr Økonomiske rammer totalt på kap. 1320, eksl. bompenger og tilskudd fylkesveger Sum kap. 1320, eksl. bompenger og tilskudd fylkesveg Årlig fordeling

11 Mill kr Økonomiske rammer for drift og vedlikehold Post 23.6 og post , , , , , , , , , Årlig fordeling

12 Mill kr Økonomiske rammer for investeringspostene Økonomiske rammer investeringspostene, inkl. bompenger Årlig fordeling Statlige midler Annen finansiering

13 Store vegtiltak nord

14 Store vegtiltak sør

15 Byområdene Byvekstavtaler Nullvekst i personbiltrafikken gir bedre plass til kollektivtransport og næringstransport Post Kap post 30 Programområdemidler til bymiljøavtaler og byvekstavtaler Kap post 63 Særskilt tilskudd til store kollektivprosjekter Kap post 61 Belønningsordningen for bedre kollektivtransport mv. Kap post 64 Belønningsmidler til bymiljøavtaler og byvekstavtaler Sum bymiljø- og byvekstavtaler Økonomisk ramme for tiltak i de ni største byområdene. Mill kr.

16 Vedlikehold 23.3 mrd. kr i Fortsatt et betydelig vedlikeholdsetterslep Bruer og ferjekaier Dreneringsanlegg Forfallet reduseres Stor reduksjon i forfall i tunneler Økt forfall på enkelte andre objekter Foto: Knut Opeide

17 Fornying 10,2 mrd. kr i Utbedring av tunnel 8,3 mrd. kr til utbedring av tunnel i tillegg til 3 mrd. kr fra post 23.7 vedlikehold Revidert gjennomføringsplan 1,9 mrd. kr til utbedring av annet forfall Utbedring av vegfundament, vegdekke, drenering, bruer, vegutstyr og miljøtiltak Hvorav 1 mrd. kr til E6 Helgeland sør Foto: Kjell Wold

18 Modulvogntog Status tillatt: 3950 km riksveg 610 km fylkesveg 100 km kommunal veg Videre utvikling modulvogntog: Nye prosjekter gir 300 km mer riksveg tillatt for modulvogntog 400 mill. kr til punktutbedring. Videre prosess prioritering.

19 ITS-piloter teknologi i utvikling Piloter for samvirkende ITS og automatisert transport 450 mill. kr i Fysiske tiltak Regulatorrollen IT-plattformer Pluss pilot T i regi av SD, og andre aktører Foto: Geir Bakkevoll

20 Reformer på vegsiden Regionreformen SVV skal tilrettelegge for å overføre deler av vegadministrasjon til fylkeskommunene Bompengereformen Fem regionale bompengeselskaper Implementeres i Omlegging av takst- og rabattstrukturen Tilskuddsordning for reduserte bompengetakster Nye Veier AS Har ansvaret for å planlegge, bygge, drifte og vedlikeholde 530 km av riksvegnettet Utbyggingsrekkefølgen bestemmes av selskapet og prioriteringene baseres blant annet på samfunnsøkonomisk lønnsomhet og helhetlig utbygging

21 Virksomhetsstrategi strategiske mål 2030 Tilrettelegge for framtidens transportsystem Utvikle og ta vare på vegnettet på en profesjonell måte Bidra til trygge trafikanter og sikre kjøretøy Fremme bærekraft og redusere klimagassutslipp Styrke vår gjennomføringsevne

22 Økt gjennomføringskraft Nye rutiner for kostnadsstyring Planlegging og utbygging over lengre strekninger Kortere planleggingstid ved Mer bruk av statlig plan Utarbeide reguleringsplan direkte etter KVU Samling av mindre prosjekter i prosjektpakker Plan- og byggherrestrategi skal bidra til effektiv gjennomføring i alle faser Rammebetingelser Innkjøpsprosessene til ferjedriften skal ytterligere profesjonaliseres Foto: Knut Opeide

23 HP til uttalelse