Strategier for riks- og fylkesveg i Østfold. Roar Midtbø Jensen Statens vegvesen Vegavdeling Østfold

Transkript

1 Strategier for riks- og fylkesveg i Østfold Roar Midtbø Jensen Statens vegvesen Vegavdeling Østfold

2 Gap krever prioriteringer Mange ønsker Ulike behov Politiske mål Muligheter og handlingsrom Gjennomføringsevne Klare prioriteringer er nødvendig!

3 Strategisk arbeid for riks- og fylkesveg Strategi = plan eller angrepsmåte for å nå mål Mål NTP og RTP Oppfølging og gjennomføring: HP Økonomiplan Budsjett Resultatavtale, rammeavtale og leveranseavtale Planlegge (KDP og RP) Prosjektere Gjennomføre konkurranse om entreprise Bygge Drifte og vedlikeholde

4 Økonomisk handlingsrom fylkesveg Investeringer: rundt 150 mill. kr pr år Drift og vedlikehold: rundt 280 mill. kr pr år

5 Behov og utfordringer fylkesveg Forfall Standard Trafikksikkerhet Fremkommelighet Universell utforming Klima Arealutvikling (Helse)

6 Forfall fylkesveg i Østfold 1,2 eller 3-5 mrd. kr?

7 Forvaltning og arealutvikling

8 Norge ledende på trafikksikkerhet

9 Trafikksikkerhet

10 Trafikksikkerhet i Østfold

11 Vegnettsplan for fylkesveg i Østfold Et bedre grunnlag for politiske prioriteringer Mye av vegnettet må driftes og vedlikeholdes som det er Noen veger må prioriteres for utbedring pga: Forventet vekst i transport av personer og gods Ulykkessituasjonen Næringstransporten Risiko og sårbarhet knyttet til flom og uønskede hendelser Prioriterte strekninger for G/S Prioriterte strekninger for kollektivtransport

12 Vegutredning fv. 114/115 og fv. 120 Tiltak for å forbedre tverrforbindelsene mellom E6 og E18 i Østfold

13 Løsninger for fv. 114/ 115 Lekevoll - Vamma Anbefalt standard - standardheving

14

15 Løsninger for fv. 120 Patterød - Elvestad Anbefalt løsning - standardheving

16

17 NTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen 17

18 Vekst i befolkning og økonomi gir økt behov for transport Dette må gjøres på en sikker og miljøvennlig måte Foto: Knut Opeide 18

19 Økonomiske rammer Milliarder kroner Lav NTP Basis Middels Høy Prioriterte områder og føringer Nye Veier AS Drift, vedlikehold Etterslep Bundne prosjekter Øvrige poster Bymiljøavtaler, belønningsordning Til nye investeringer ( milliarder kroner)

20 Temautredninger Klimastrategi Langsiktig jernbanestrategi Ferjefri E-39 Framdriftsplan for InterCityutbygging Motorvegplan Framtidig kapasitet på Oslo lufthavn Ny lufthavn i Bodø Foto: Knut Opeide 20

21 Ulike rammenivåer 21

22 Bymiljøavtaler 22

23 Programområder 23

24 Akershus 24

25 Østfold 25

26 Oslo 26

27 E18 Retvedt - Vinterbro Gjeldende NTP ( ) I siste seksårsperiode prioriteres statlige midler til anleggsstart på utbygging av E18 til firefelts veg fra Retvedt til Vinterbro i Akershus. Dette medfører at E18 blir ferdig utbygd som møtefri veg på hele strekningen fra riksgrensen og fram til E6 på Vinterbro noen år etter planperioden

28 Plangrunnlaget for NTP ( ) E18 Retvet-Vinterbro har følgende rangering: Innenfor høy ramme Første del av finansieringen kommer i perioden Kostnad: 7.3 mrd Post 30 Riksveginvesteringer B Høy ramme Statlige midler Annen sum finans Korridor 2 E18 Riksgrensen/Ørje - Oslo E18 Riksgrensen - Ørje, refusjon x E18 Knapstad - retvet, refusjon x E18 Retvet - Vinterbro (start)

29 Anleggsfase Riksgrensen-Ørje Anleggsstart sommer 2015 Kostnadsramme ca 812 mill kr 6,0 km 2-felt med forbikjøringsfelt Midtrekkverk 90 km/t Åpnes juli 2017 Midtfjellbrua Ørje sag bru Norgesporten Døgnhvileplass/ kontrollplass Håbybrua Bomstasjon Normannbrua Kjølen brua Rasteplass Stormosen bru Sletta bru

30 E18 Riksgrensen-Ørje Fremskyndet åpning til juli 2017 god fremdrift Produksjon av Norgesporten i Riga Lokale støytiltak ferdigstilles ila

31 Anleggsfase E18 Knapstad-Retvet Elvestadkrysset oppstart arbeider våren 2017 Støytiltak arbeider i gang. Askim entreprenør Justering i Spleis noe forsinkelse Støping av store konstruksjoner Hobølelva Holt bruer Utfordringer: Trafikkavvikling Ferdigstillelsesdato: pågår forhandlinger med EN Nytt Elvestadkryss

32 Reguleringsfase E18 Retvet-Vinterbro Anslått kostnad ca 7 milliarder 4-felts motorveg, 110 km/t Plan på høring med frist , Behandling Ås og Ski kommuner september 2016 Byggestart avhenger av bevilgning

33 Faglig grunnlag for en motorvegplan