Mobility / Distruption

Transkript

1 Mobility / Distruption 2016

2 Tema Selvkjørende biler Mobilitet som tjeneste Samfunnsendringer Innovasjon og næringsutvikling i Norge?

3 3

4 4 Selvkjørende bil

5 Samvirkende systemer Kjøretøy til kjøretøy Trafikant til kjøretøy Kjøretøy til trafikant Infrastruktur til kjøretøy Kjøretøy til infrastruktur Omgivelser til kjøretøy Kjøretøy til omgivelser 5

6 Sikkerheten Hvor lenge må de ulike systemene kjøre for å lære nok til å beherske alle situasjoner? I 2015 opplyste Google at deres flåte på 12 kjøretøy hadde kjørt 2,7 mill kilometer autonomt med «manuell kontroll». De hadde da en samlet ulykkes frekvens på 0,64 pr kilometer. Tilsvarende tall for ordinære kjøretøy i USA var i 2012 var 0,38. (National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)) Disse tallene er trolig lave på grunn av underrapportering, kanskje så mye som 100% feil. I så fall kjører Google bilene allerede like sikkert som en gjennomsnittsjåfør. Med andre ord det ikke her vi finner de største utfordringene.? 6

7 7 De etiske valgene.

8

9 Mobilitet? Hvilken bil skal jeg kjøpe? Hvordan kan jeg koble bilen min til en APP? Trenger jeg å eie, kan jeg leie eller dele? Jeg trenger ikke en bil i det hele tatt... Hvorfor ikke bruke en e-sykkel, tog eller buss når det passer til mine behov Fortid Igår I dag I morgen 9

10 10 Før I går I dag I morgen Eid bil Tilkoblet Delt Konsumert

11 11

12 12

13 Selvkjørende biler Mobil Computing Elektrifisering Disruption Mobility Big Data Machine Learning / AI Cloud IoT 13

14 14

15 Det er jammen bra! Økonomisk ustabilitet Urban vekst Flykninger og migrasjon Klima Aldrende befolkning Nye behov og livsmønstre Sikkerhet

16 Drivkrefter Globalisering Deregulering/ Demokratisering Miljø og økologi Fleksibilitet og mobilitet Ny teknologi på nye måter Atferds -endring Miljø Bevisthet Teknologis konvergens Mobil, GPS, IoT, Scann, Cloud Laser, M/D-Learning, B-Data Nye holdninger til eiendom og konsum Sosio / demografiske endringer Urbanisering Unge og gamle Velstand 16

17 Transport- er den andre digitale «slagmarken» Transport omfatter «alt» Bigdata Machine learning IOT Cloud / alle tenkelige «aas» Automation Robotics Mobilty Security Modern Infrastructure Digitale teknoliger og deres anvendelse vil endre roller og oppgavdelinger, normal forstålesen av produkter og tjenester, behov og nødvendighet Algoritmedrevet økonomi Disruption Uncertain Disruption Clearified Starting Disruption Happening Or Happend

18 PROBLEMER MÅ LØSES

19 Eksisterende tjenester 19

20 VI MÅ INNOVERE - ENDA MER

21 Den Norske leverandørindustrien Mange godt kvalifisert selskaper Godt utdannende medarbeidere som forstår både kontekst og teknologi På jakt etter nye utfordringer Økonomien er grei i de fleste selskaper med flere enn 30 medarbeider Vi er Klare Men det er alltid men Vi må satse mer «bransjemessig» Vi må være mer innovative Det er Behov for nyetableringer Mer bransjefokus Mer innovasjon i eksisterende selskaper

22

23 Store og etablerte, små og nye har ulike utfordringer knyttet til hvordan

24 Ny etablerte, og mindre selskap Motivasjon Vokse og utvikle seg med utgangspunkt i en ny teknologi, eller tjeneste som har nye eller økende aktualitet Største utfordring Få første kunden Viktigst for å overleve Flere kunder som betaler tilstrekkelig til videre utvikling av selskap og tjenester Offentlig kunder blir fødselshjelpere og driver livbergende kjøp så lenge de kan og orker Arbeidet med å etablere nye bedrifter på ITS - området fungerer i ikke godt nokk.

25 Store og etablerte Motivasjon Finne og beholde langsiktige og tilstrekkelig god betalende kunder Noen ganger forsyne disse med global ressurser for å øke margin Største utfordring Fryser fast i sterkt formaliserte relasjoner uten innovativ dialog og et søkende «ansvarlig engasjement» - man blir «comodisert» og uinteressant Ikke tilstrekkelig innovativ med hensyn til samarbeidsformer, leveranseformer og rekruttering

26 Kundedimensjonen Trenger både store og små Må stimulere forskjellig Gå utenfor boksen Vær ikke redd for å prøve

27 Virkemidler som kan bidra til innovasjon Innovasjonskontrakter (IFU/OFU) Kontraktsformer fra installasjon til tjenesteleveranser Privat offentlig samarbeid Innovasjons nettverk Forskningsprogrammer Gjenkjøpsavtaler Kan man bruke flere virkemidler, mer systematisk

28 28 Takk for meg

29

30 Programmer for innovasjon nyetableringer USA Storbritannia Tyskland Kina Sverige Finland Østeriket Nederland Sør-Korea 30

31 32 Sunspring

32 Sven Lunøe Pihl Samfunnsgeograf med «etterutdanning» innenfor IT, ledelse og strategi Avdelingsleder og rådgiver og prosjektleder innen for strategi og omstilling Holder «litt» i transportområdet for hele Bouvet Sitter i Styre i ITS- Norge