Vinterdrift. Fremtidig satsning

Transkript

1 Vinterdrift Fremtidig satsning

2 Strategiske målområder for SVV Designe tjenester og prosesser

3 Målstrukturen til NTP samt effektiv bruk av ressurser

4

5

6 Et glimt fra Trøndelagen

7 Er vi gode nok på vinterdrift i dag? Har vi gode nok metoder og verktøy? Operativt: er vi på rett sted, til rett tid med rett metode og verktøy? Er vi gode til å mobilisere og løse ekstremvær situasjoner? Utnytter vi ressursene godt nok? Vet vi hvor risikoområdene er mht. ulykker og jobber forebyggende? Kontrakter: fungerer de bra nok i dag? Fungerer «markedet» og bransjen godt nok ift. innovasjon og utvikling? Er det lik praksis og kvalitet på leveransene for samme vinterforhold over hele landet? Vil krav og forventninger øke fremover? Vil ny teknologi kunne anvendes innenfor vinterdriftsområdet? Hvilke ambisjon bør vi ha fremover?

8 1. Løse kjente utfordringer vi har i dag! 2. Jobbe for vinterdrift i verdensklasse: handlingsplan vinterdrift

9 Innsatsområder som haster

10 Sterkere satsing på utvikling av vinterdriften

11 Råd fra Bransjenettverk vinterdrift Viktig å satse langsiktig og bredt på utvikling av vinterdriften Viktig å involvere hele bransjen Handlingsplan vinterdrift: Anbefaler å gjennomføre møter/seminarer med de ulike aktører hver for seg, ikke samlet. For eksempel: - entreprenører - leverandører av maskiner, vinterutstyr, materialer - leverandører av sensorer og systemer for overvåking og styring, støttesystemer, meteorologi, - konsulenter og forskningsinstitusjoner - undervisningsinstitusjoner

12 Involvering i videre arbeid Eiere og ansvarlige for veg og bane: Statens vegvesen km riksveg km fylkesveger km gs-veg Kommunene (NKF og VBT) km Kommunale veger og stor andel av gs-veger/fortau Nye veier AS Flyplasser (Avinor) Felles utfordringer med vinterdrift og værprognoser Jernbane (Bane nord) Felles utfordringer: Snøskred? Værprognoser?

13 Involvere samarbeidspartnere og aktører i bransjen! Entreprenører (EBA, MEF, NLF) Material og utstyrsleverandører (ingen felles bransjeorganisasjoner) Konsulentbransjen (RIF) Forskning (SINTEF, TØI, ) Meteorologi Undervisning (NTNU/Forskningssenter for vinterdrift, NMBU, Høgskoler, Fagskoler/VGS) Transportorganisasjoner og interesseorganisasjoner Deltakelse i relevante internasjonale nettverk og organisasjoner som for eksempel NVF, PIARC, CEDR, TRA, TRB

14 Bakgrunn Handlingsplan vinterdrift Langsiktig og helhetlig satsning for å utvikle vinterdriften Se ulike tiltak i sammenheng Strategisk og gradvis utvikling av vinterdriften Se tiltak og prosjekter i sammenheng med hensyn til finansiering Alternativ finansiering av FoU (1% av vinter er 24 mill pr år)

15 Ambisjoner fremover

16 Nasjonal handlingsplan for vinterdrift Oppgave: Utarbeide og få vedtatt en nasjonal handlingsplan for forbedring av vinterdriften som involverer hele bransjen, Målsetting: vinterdrift i verdensklasse! Forslag til 5 hovedområder det bør jobbes med: 1. Standard og policy for vinterdrift 2. Kontrakter og styringsverktøy 3. Beslutningsstøttesystemer, trafikantinformasjon og trafikkstyring 4. FoU og innovasjon om metoder, utstyr, materialer og utførelse 5. Kompetanse og opplæring Handlingsplanen utarbeides og vedtas i Implementering fom

17 Winterroad ahead Increased society expectations and requirements challenges us! Zero deaths and serious accidents, minimum risks Limited delays, maximum availability of transport system Environmental friendly Increase the competence on all levels From handcraft to science, utilize new technology AI/Big Data to predict weather conditions More data and more precise data: from road and vehicle sensors Robotics and automation Decision support systems Winter-index Performance monitoring: Improved contracts, standards and regulations Marked stimulations, partnership between public and private sector Stimulate for innovation and research New products and services Motivate through new contract models: pilots and demonstrations Export potential Develop new fundamental knowledge and methods for winter maintenance International collaboration and share of competence and knowledge

18 Beslutningsstøtte

19 Værdata

20 Målstrukturen til NTP Framtidens transportsystem

21 Også i framtiden vil vi bruke piggdekk. Det sliter på vegdekket og skaper vegstøv.

22 Trafikkavvikling, trafikantinformasjon og styring

23 Vegvesen Trafikk