Fagnotat. BERGEN KOMMUNE Byutvikling/Plan- og bygningsetaten. REGULERINGSFORSLAG TIL Saksnr.: /28 OFFENTLIG ETTERSYN Emnekode: ESARK 5120

Transkript

1 BERGEN KOMMUNE Byutvikling/Plan- og bygningsetaten Fagnotat REGULERINGSFORSLAG TIL Saksnr.: /28 OFFENTLIG ETTERSYN Emnekode: ESARK 5120 Saksbeh.: STBE Dato: Åsane, Gnr. 207 Bnr. 59 mfl., Liavegen boliger. Arealplan-ID Forslag til detaljreguleringsplan, offentlig ettersyn. Fagnotat 1. gang behandling. Kort om planforslaget Ard arealplan as (plankonsulent i samarbeid med Mad arkitekter) fremmer på vegne av BOB Eiendomsutvikling AS (forslagsstiller) planforslag for boligbygging på Li ved Liavegen i Åsane bydel, ca. 2,5 kilometer nord-øst for Åsane bydelssenter. Figur 1. Oversiktsbilde av planområdet med tilgrensende arealer Intensjonen med planarbeidet er å legge til rette for småhusbebyggelse i terrasserte volumer med interne gangveier og samlingsplasser (uteoppholdsarealer). Planforslaget legger til rette for utbygging av 127 leiligheter i en kombinert småhus- og terrassebebyggelse i varierende høyder på opptil 8 etasjer (inkludert 2 parkeringsetasjer). I planen foreslås det en utbygging med variasjon i boligstørrelser fra 36 m 2 til 115 m 2, og en miks av 2, 3, og 4 roms leiligheter. Bebyggelsen foreslås delt opp i to bygningskonstruksjoner, bygg 1 i nord og bygg 2 i sør, med en offentlig tilgjengelig korridor/gangforbindelse mellom byggene. Korridoren skal tilrettelegges som en trapp mellom Flaktveitvegen og Liavegen, og foreslås opparbeidet samtidig med boligene. Trappeforbindelsen og bebyggelsen er illustrert i figur 2 og figur 3. Den foreslåtte korridoren/trappen vil kunne knytte sammen de grønne rekreasjonsområdene langs med Liavatnet og på Jonsokhaugen. I gjeldende reguleringsplan for området, plan ID vedtatt i 1976, er planområdet regulert til boligformål (rekkehus/enebolig og eksisterende bebyggelse som inngår i planen). Planområdet ligger i et tett vegetasjonskledd terreng som er lite egnet til friluftsliv. Side 1 av 11

2 Figur 2. Utsnitt av 3D-modell for bygningsmassen. (Offentlig tilgjengelig trapp foreslås mellom bygg 1 og bygg 2) Boligprosjektet er planlagt gjennomført med flere fellesfunksjoner som treningsrom, verksted, sykkelparkering m.m. på plan 2. Beboerparkering og gjesteparkering er foreslått i parkeringskjellere på plan 1 under begge bygg. Tilkomst til boligene fra parkeringskjellere planlegges med heis. Bygg 1 foreslås tilrettelagt med to avkjørsler til den kommunale veien Liavegen, og bygg 2 planlegges med en avkjørsel til den kommunale veien Liaflaten. Planområdet er utsatt for veitrafikkstøy fra Liavegen i vest og Flaktveitvegen i øst. Det er utarbeidet egen støyrapport som konkluderer med at det er behov for støyskjermingstiltak mot private og felles uteoppholdsarealer innenfor planområdet. Minimum ett soverom i alle boenheter må prosjekteres med vindu mot en fasade med tilfredsstillende støynivå. Det er også utarbeidet en skredfarevurdering for planområdet, denne rapporten konkluderer med at det ikke er fare for steinsprang inn i planområdet. I prosjektet foreslås det en glidende overgang mellom private og felles uteoppholdsarealer som er mest vanlig i et bymiljø. Uttrykksmessig vil bebyggelsen i planforslaget oppleves som en liten landsby i terrenget. For utfyllende opplysninger om planområdet, planforslaget, konsekvenser av planforslaget samt oppsummering og kommentarer til uttalelser og merknader vises til forslagsstillers planbeskrivelse, vedlegg C. Figur 3. Fotomontasje av foreslått bebyggelse med hovedinngang til boligene og trappeforbindelsen mellom Liavegen og Flaktveitvegen Side 2 av 11

3 Mottatte merknader etter oppstartsmeldingen Melding om planoppstart ble kunngjort den Naboer, grunneiere, offentlige og private høringsinstanser er blitt varslet om planarbeidet via brev. Det er mottatt totalt 12 merknader/uttalelser til meldingen om planoppstart. Byggmester Bjørn R. Kvinge as på vegne av Eiksenteret Bergen (gnr 207 bnr 273), bemerker at utførelse av felles avkjørsel for eiendommene og lokalisering av renovasjonsanlegg må avklares i planarbeidet. Trafikketaten har generelle råd for utarbeidelse av planen til bl.a. utforming av offentlige trafikkområder med tilhørende rekkefølgekrav for opparbeidelse, trafikksikkerhet og tekniske byggeplantegninger. VA-etaten gir opplysninger om offentlig vannforsyning og avløpssituasjon i området, og har krav til at komplett VA-rammeplan oversendes etaten for behandling. BIR krever at løsninger for avfallshåndtering avklares i planarbeidet, og krever at renovasjonsteknisk avfallsplan utarbeides til planforslaget. Fylkesmannen i Hordaland krever at planforslaget vurderes i forhold til naturmangfold, og at ROS-analysen benytter akseptkriterier i tråd med TEK 10. Grønn etat påpeker at planområdet har en viktig økologisk og landskapsmessig forbindelse mellom Liavatnet og Jonsokhaugen og at det må reguleres en sammenheng i grønnstrukturen for å opprettholde forbindelsen mellom Liavatnet og Jonsokhaugen. Grønn etat mener det er viktig å bevare en bredest mulig vegetasjonsskjerm mot Liavegen, og at konsekvenser for naturmangfoldet vurderes etter naturmangfoldsloven. Grønn etat bemerker også viktigheten av å følge kommuneplanens bestemmelser for krav til uteoppholdsarealer for boliger. BKK opplyser om høyspenningsanlegg, lavspenningsanlegg og nettstasjoner som finnes innenfor planområdet. Det er nødvendig å etablere ny nettstasjon for å kunne forsyne planlagt boligbebyggelse med strøm. Areal for ny nettstasjon skal reguleres på plankartet. Byantikvaren ber om at planområdet blir beskrevet og dokumentert med hensyn på mulige kulturminner og kulturminnemiljø (kulturminnedokumentasjon). Bergen brannvesen gir generelle råd om tilgjengelighet for brann og redningsmannskap. Hordaland fylkeskommune har ikke vesentlige merknader til oppstartsmeldingen, men vil i det videre planarbeidet vektlegge temaer som samordnet areal- og transportplanlegging, arkitektur, estetikk og bokvalitet. Statens vegvesen har uttalt at de kan akseptere en byggegrense på 15 meter mot Flaktveitvegen (fylkesveg 242) forutsatt at nødvendig areal til støyskjerm reguleres på plankartet. Vegmyndigheten krever for øvrig at alle nye trafikktiltak planlegges i henhold til håndbok N100. NVE (Norges vassdrags- og energidirektorat) uttaler at planområdet er definert som potensielt fareområde for steinsprang og snøskred. Det er utarbeidet egen skredfarevurdering for planområdet. Forslagsstiller har kommentert merknader og uttalelser i merknadsskjema datert Fagetatens kommentarer Fagetaten har ingen merknader til planprosessen så langt og vurderer det mottatte planmaterialet til å ha tilfredsstillende kvalitet for å sendes på høring og legges ut til offentlig ettersyn. Det er i prosessen fra undervegsmøte i november 2015 til mottatt planforslag i september 2016 avholdt flere arbeidsmøter der forslagsstiller har informert om planlagt prosjekt. Fagetaten slutter seg i utgangspunktet til hovedformålet bolig og hovedgrepet i planforslaget. Nedenfor følger fagetatens kommentarer til sakens mest sentrale/aktuelle problemstillinger. Øvrige aktuelle tema anser fagetaten som tilfredsstillende løst og belyst. For opplysninger om disse tema henvises til forslagsstillers planbeskrivelse (vedlegg C). Side 3 av 11

4 Utnyttelsesgrad I kommuneplanen er planforslaget lokalisert til et område for boligbebyggelse med maksimal utnyttingsgrad % - BRA = 60 %. Kommuneplanen åpner for en differensiert utnyttelsesgrad på mellom 60 % til 200 % langs med de store kollektivårene, der man i tillegg til kollektivdekning og sykkelstier, tar hensyn til områdets kvaliteter. Planområdets nære beliggenhet til bussholdeplass for rute 4, der det er avganger hvert 5. minutt til sentrum og Åsane terminal, er en begrunnelse for å foreslå økt utnyttelsesgrad i forhold til gjeldende bestemmelser i kommuneplanens arealdel. Planområdet har også nærhet til handel, arbeidsplasser, skole, barnehage, kirke, friområder, idrettsanlegg m.m. Fremtidig bybanestopp planlegges ca. 600 meter nord for planområdet. Fagetaten har i notat fra undervegsmøte, notat datert , uttalt at økt utnyttelsesgrad i forhold til gjeldende plangrunnlag kan vurderes dersom det tilrettelegges for tilstrekkelig utearealer med lett tilgjengelighet og gode solforhold. Mottatt planforslag legger til rette for en kombinert småhus- og terrassebebyggelse med maksimalt 127 boenheter på arealet regulert til boligbebyggelse - blokkbebyggelse (BBB1). Totalt tomteareal for regulert boligbebyggelse (BBB1) er m 2. Maksimal utnyttelsesgrad er foreslått til % BRA = 140 %, som gir maksimalt m 2 bruksareal boligflate til sammen i bygg 1 og bygg 2 i planforslaget. Forslag om økt utnyttelsesgrad, skal vurderes etter bestemmelser i kommuneplanens arealdel. Fagetaten mener planområdet tilfredsstiller mange av bestemmelsene til økt fortetting, og har signalisert dette til forslagsstiller allerede i oppstartfasen av planarbeidet. Bestemmelsen til gode private og felles utearealer har vært vanskelig å vurdere i planforslaget, fordi forslaget har utradisjonelle løsninger med private og felles arealer i glidende overganger internt i bebyggelsen. Uteoppholdsarealer i planforslaget er kommentert som eget punkt i fagnotatet. Figur. 4. Forslag til illustrasjonsplan Side 4 av 11

5 Bebyggelsen Bebyggelsen foreslås terrassert med varierende høyder opptil 8 etasjer (inkludert 2 parkeringskjellere) nedtrappet mot Liavegen. I bebyggelsen (bygg 1 og bygg 2) er det foreslått bilparkering i parkeringskjellere på plan 1, sykkelparkering boder og rom for ulike fellesfunksjoner for beboerne i parkeringskjellere på plan 2. Det planlegges for en variasjon i boligstørrelser fra 36 m 2 til 115 m 2, med en blanding av 2-, 3- og 4- roms leiligheter og rekkehus. Bebyggelsen foreslås som en hybrid mellom småhusog terrassebebyggelse og skal tilpasses terrenget på byggetomten. Internt i bebyggelsen planlegges det et nettverk av møteplasser, trapper og gangveier. Maksimal mønehøyde (MH) er i planforslaget foreslått til kote + 121,0 m, og laveste planeringshøyde (PH) er foreslått til kote + 88,50 m. Planlagte boenheter med fasade mot felles uteoppholdsareal foreslås med halvprivate soner på minimum 1,0 meter dybde mellom leiligheten og felles uteoppholdsarealer, i tillegg til eget privat uteoppholdsareal på minimum 7 m 2. Eksisterende terreng gir ulike forutsetninger for den foreslåtte bebyggelsen i planområdet. Bebyggelsen i sør (bygg 2) ligger i et terreng som er svært bratt og det foreslås derfor å følge terrenget avtrappet som et tradisjonelt terrassebygg. Skjæringer i terrenget vil bli dekket av den nye bebyggelsen. Terrenget der den nordlige bebyggelsen er foreslått (bygg 1) er også bratt, men slakere i nord enn mot sør. Bebyggelsen i nord (bygg 1) planlegges som en hybrid mellom en tradisjonell terrassert bebyggelse der terrenget er brattest, og et frittstående bygg med svalgangsløsninger lengst i nord der terrenget slakker ut. Krav om 15 meter byggegrense fra senterlinjen i Flaktveitvegen (fylkesveg), og 10 meter byggegrense fra senterlinjen i Liavegen gir også begrensninger for plassering av den foreslåtte bebyggelsen. Figur 5. Fotomontasje av foreslått bebyggelse og uteoppholdsarealer (Liavatnet til venstre i bilde) Bebyggelsen er foreslått delt opp i to bygningsvolumer med en bred offentlig gangpassasje mellom. Bebyggelsen i nord er planlagt med 78 leiligheter og bebyggelsen i sør er planlagt med 49 leiligheter. Totalt er det foreslått 127 leiligheter i planforslaget. Det foreslås en felles hovedinngang og tre mindre sekundærinnganger for gående og syklende til bebyggelsen. For nærmere beskrivelse av bebyggelsen, se forslagsstillers planbeskrivelse vedlegg c. Side 5 av 11

6 Uteoppholdsarealer Private uteoppholdsarealer for boenhetene er foreslått på balkonger og i hager, og det er fastsatt i planbestemmelsene at uteareal per boenhet skal være minimum 7 m 2. Forslaget om 127 nye boenheter innenfor planområdet medfører krav om minimum 3810 m 2 felles uteoppholdsareal i henhold til kommuneplanen (127 x 30 m 2 ). Felles uteoppholdsareal i planforslaget er i hovedsak foreslått på ett areal (ca. 900 m 2 ) sørvest i forkant av bebyggelsen mot Liavatnet, og på ett areal (ca m 2 ) øst i bakkant av bebyggelsen mot Flaktveitvegen. Det er også foreslått felles uteoppholdsarealer internt i bebyggelsen utformet som plassdannelser og møteplasser av variert størrelse. På boligkonstruksjonen i nord (bygg 1) er det planlagt tilrettelagt for ca m 2 felles uteoppholdsareal, og på boligkonstruksjonen i sør (bygg 2) er det planlagt tilrettelagt for ca. 850 m 2 felles uteoppholdsareal. Samlet for planforslaget er det foreslått tilrettelagt ca m 2 felles uteoppholdsareal. I planen er det foreslått å tilrettelegge lekeplasser for småbarn og for større barn. Det er også foreslått å bevare et naturlekefelt på deler av uteoppholdsarealet mot Flaktveitvegen. Kravet i kommuneplanen til at alle boenheter skal ha tilgang til småbarnslekeplass maksimum 50 meter fra byggets hovedadkomst er fastsatt i planbestemmelsene Det er ingen kjøreveier inne i planområdet og trafikkstøyen er foreslått løst med støyskjerm og støyvoller. Det er utarbeidet rasrapport til planforslaget som konkluderer med at det ikke er rasfare innenfor planområdet eller krav om rassikring på tilliggende arealer. Det er dokumentert i solstudien til planforslaget at alle de foreslåtte felles uteoppholdsareal og lekeplasser har gode solforhold. Kommuneplanens kvalitetskrav til uteoppholdsarealer, herunder lokalisering, helning, helsemiljø og sikkerhet, form og struktur, lokalklima og opparbeiding er etter forslagsstiller sin vurdering ivaretatt i planforslaget. Fig. 6. Illustrasjonsplan som viser felles utearealer og gangveger Fig. 7. Fotomontasje av bebyggelsen som viser privat og felles uteareal I prosjektet foreslås det en glidende overgang mellom private og felles uteoppholdsarealer som er mest vanlig i et bymiljø. Uttrykksmessig vil bebyggelsen oppleves som en liten landsby i terrenget. Småbarnslekeplassene er foreslått tilrettelagt på felles utearealer og internt i bebyggelsen. Lekeplasser for større barn forslås plassert og tilrettelagt på felles uteoppholdsarealer vist i figur 6. Felles uteareal skal tilrettelegges med støyskjerm mot Flaktveitvegen og Liavegen. Side 6 av 11

7 Parkering/garasjer Planområdet ligger i parkeringssone P4 der det er krav om 1,4 parkeringsplasser for bil per 100 m 2 BRA og minst en parkeringsplass per enhet. I dette prosjektet er det forslag om å redusere parkeringsdekningen for biler i forhold til kravene i kommuneplanen. Planforslaget tilrettelegger for 127 bilparkeringsplasser som utgjør 1 parkeringsplass per boenhet. Det gir 34 færre parkeringsplasser i forhold til kravet i kommuneplanen. Fagetaten er positiv til forslag om redusert parkeringsdekning i forhold til gjeldende kommuneplan, grunnet nærhet til offentlig transport med god frekvens. Forslagsstiller ser for seg at 80 % (102 plasser) av parkeringsplassene vil bli brukt av beboerne, og 20 % (25 plasser) vil bli brukt av gjester. Planområdet ligger sentralt til i forhold til kollektivdekning, og det kan være naturlig for noen beboere å ikke ha egen bil. Bilparkering er planlagt i garasjekjellere under de to byggene (bygg 1 og bygg 2). Snittene i figur 8 og figur 9 viser hvordan byggene har bilparkering på plan 1. På plan 2 er det foreslått tilrettelegging for sykkelparkering, boder og fellesfunksjoner for beboerne. Det er foreslått 229 sykkelparkeringsplasser i planforslaget, som er i samsvar med kravene i kommuneplanen. Sykkelparkering foreslås i det nordligste bygget på plan 1 og plan 2. Fagetaten anbefaler antall sykkelparkeringsplasser til 2 per boligenhet, totalt 254 plasser. Figur 8. Snitt A-A, viser forslag plasserig av den nordlige bebyggelsen mellom Liavegen og Flaktveitvegen Figur 9. Snitt D-D, viser forslag til plassering av den sørlige bebyggelsen mellom Liaflaten og Flaktveitvegen Side 7 av 11

8 Gangvegsystemer i bebyggelsen Passasjen mellom bygg 1 og bygg 2 tilbyr en forbindelse mellom Liavegen og Flaktveitvegen for gående, og skal gi en visuell kobling mellom Liavatnet og Jonsokhaugen. Passasjen skal tilrettelegges med trapper og foreslås beplantet og gjenopprettet som en grønn korridor. Fagetaten har anbefalt en bredere passasje mellom byggene opp mot Flaktveitvegen, samt en redusert høyde på bebyggelsen der passasjen er smalest, for å gi trappen et preg av å være offentlig tilgjengelig. Forslagstiller har opprettholdt sitt forslag som vist i illustrasjonsplan. I tillegg til hovedpassasjen mellom Flaktveitvegen og Liavegen foreslås det flere trappeløp og passasjer internt i bebyggelsen, som binder sammen flere mindre møteplasser med variert størrelse og funksjon. Det foreslås også å bygge flere gang og sykkelveier fra bakkant av bebyggelsen i nord med tilkomst til Flaktveitvegen. (Se figur 10). Fig. 10. Fotomontasje av boligbebyggelsen i nord (bygg 1) som viser svalganger og gang/sykkel tilkomst til Flaktveitvegen Forholdet til Naturmangfoldsloven Planforslaget/tiltaket er vurdert ut fra kravene i kapittel II i Naturmangfaldloven. Vurdert etter Naturmangfaldloven konkluderer forslagsstiller med at planforslaget ikke vil ha vesentlige virkninger for naturmangfoldet i området. Kulturminner Det er ingen kjente kulturminner eller kulturmiljø i planområdet. Kulturminnevurdering er medtatt i planbeskrivelsen, og det er ikke utarbeidet egen kulturminnedokumentasjon. Ros- analyse I tilknytning til planarbeidet er det utført en analyse av risiko og sårbarhetsforhold. Analysen bygger på foreliggende kunnskap om planområdet og arealbruken der. Akseptkriteriene definerer hva risiko en er villig til å akseptere, knytt opp mot tap innen tema som liv, helse, ytre miljø og materielle verdier. ROS-analysen konkluderer med at det ikke er avdekket uakseptabel risiko for liv og helse, miljø og økonomi i planforslaget. Flom i Liavatnet blir ikke vurdert som en risikofaktor. Reglene i Tek 10 skal sikre innemiljø i forhold til radonverdier. Bebyggelsen og utearealer innenfor planområdet skal skjermes for trafikkstøy mot Flaktveitvegen og Liavegen. Ras/Skred Det er utført skredfarevurdering til planforslaget, datert Rapporten konkluderer med at det er lite sannsynlig at skred fra naturlig terreng vil ramme planområdet slik situasjonen i terrenget og vegetasjonen er i dag. Det er derfor ikke foreslått å regulere faresone for ras- og skredfare i plankartet. Rapporten skal legges til grunn for eventuell gjennomføring av tiltaket. Side 8 av 11

9 Veitrafikkstøy Det er påvist veitrafikkstøy fra to sider av planområdet, både fra Flaktveitvegen i øst og Liavegen i vest. På bakgrunn av konklusjoner i støyrapport datert er det foreslått omfattende støyskjermingstiltak for å sikre at private og felles uteoppholdsarealer får støynivå som tilfredsstiller bestemmelsene i kommuneplanen. Bygget i nord (bygg 1) er mest utsatt for trafikkstøy, og bygg 2 sør i planområdet er mindre utsatt for trafikkstøy. Mot Liavegen skal det anlegges støyvoller og støyskjerm, mot Flaktveitvegen skal det anlegges støyskjerm. Krav til støyskjerming er fastsatt i planbestemmelsene 2.6. Foreslått støyskjerm langs med Flaktveitvegen vil ha god effekt fordi veien ligger høyere i terrenget enn boligene. Figur 11. Plassering av støyskjermer Figur 12. Plassering av støyvoller VA- rammeplan, håndtering av overvann Det er utarbeidet VA-rammeplan til planforslaget, der hovedfokuset har vert å finne gode løsninger for håndtering av overvann fra planområdet. Tradisjonelt har holdningen til overvann vært at det skal føres vekk fra overflaten via sluk og rør som ledes til resipienten/mottakeren (i dette tilfelle Liavatnet). Det er i utgangspunktet ikke tillatt å slippe økte overvannsmengder inn på det offentlige avløpsnettet i området. I dag består planområdet mest av grønne områder/skog der deler av overvannet infiltreres til grunnen og overskytende overvann har avrenning til Liavegen og Liavatnet. Etter foreslått utbygging vil overvannsmengden øke på grunn av tette tak og overflater. Som primær løsning planlegges det å fordrøye alt overskytende overvann til Liavatnet som har kapasitet til å motta overskytende overvann. Alternativt må alt overskytende overvann fordrøyes før det når Liavatnet som fordrøyningsmagasin. Deler av overvannet vil kunne infiltreres til grunnen dersom noen grønne områder kan bevares etter forslått utbygging. Kommunen kan sette krav til forslagsstiller/utbygger om å håndtere overvann på egen tomt (overflaten) som åpne løsninger (blågrønn infrastruktur). Vann- og avløpsetaten skal behandle VA-rammeplanen, og godkjent VA-rammeplan skal legges til grunn for videre detaljprosjektering, byggesaksbehandling og gjennomføring. Estetikk/arkitektonisk utforming, fjernvirkning, farge og materialbruk Forslag til arkitektur baserer seg på en moderne fortolkning av småhusarkitektur. Det er foreslått en bygningsutforming, og materialbruk, som skal gi tilfredsstillende funksjonell og arkitektonisk helhetsvirkning i forhold til eksisterende omgivelser. Avfallshåndtering/miljøstasjon Det skal utarbeides egen renovasjonsteknisk avfallsplan (RTP) for bebyggelsen som skal sendes inn ved søknad om tiltak. I avfallsplanen skal det avklares hvilken avfallsløsning som skal benyttes. For 125 boenheter kan det være aktuelt å benytte nedgravd bunntømt container, og tilrettelegging for sortering av restavfall, papp/papir og plastavfall. Forslag til renovasjonsløsning skal vise på illustrasjonsplanen. Side 9 av 11

10 Illustrasjonsplan Illustrasjonsplanen er av forslagsstiller foreslått til å være retningsgivende for utforming av bebyggelsen, trappen mellom bebyggelsen, private og felles uteoppholdsarealer og interne gangveger i planforslaget. I forbindelse med søknad om tillatelse til tiltak for prosjektet skal det utarbeides egen utomhusplan, jf. 2.1 i planbestemmelsene. Utomhusplanen skal dokumentere prinsippet om universell utforming av uteoppholdsarealer i planforslaget. Fagetaten har vurdert om forslag til illustrasjonsplan skal vedtas som juridisk bindende for å sikre intensjonene i planforslaget. Terrenginngrep (utsprengning av byggegrop) og massehåndtering Etablering/utsprengning av byggegrop kan endre stabilitetsforholdene i berg og løsmasseskråninger i planområdet. Prosjektering og gjennomføring av sprengning må utføres av firma med bergteknisk kompetanse, og sikring av byggegroper må vurderes. Håndtering og deponering av masser skal redegjøres for i forbindelse med søknad om tillatelse til tiltak. Konklusjon Fagetaten slutter seg i utgangspunktet til hovedformålet bolig og hovedgrepet i planforslaget. Forslagsstiller har presentert planforslaget/prosjektet slik de ønsker det regulert og gjennomført. Fagetaten har imidlertid noen merknader til planforslaget som krever ytterligere avklaringer i det videre planarbeidet. Avklaring vedrørende veitrafikkstøy på boliger og uteoppholdsarealer. Foreslåtte støyskjermer skal vise på plankart, illustrasjonsplan og snitt. Avklaring på forslag om fortetting/økt utnyttelsesgrad der bebyggelsen foreslås som en moderne landsby, husklynger i tun, med interne gangveger og møteplasser. Avklaringer vedrørende arkitektur, estetikk, fjernvirkning og forholdet til naboer. Avklaringer på krav til opparbeidelse uteoppholdsarealer og trapp mellom byggene. Avklaring på om illustrasjonsplanen skal gjøres juridisk bindende for planforslaget. Dette er foreløpige vurderinger. Fagetatens endelige anbefaling vil fremkomme i etatens fagnotat til 2.gangs behandling. Fagetatens beslutning: 1. I medhold av plan- og bygningslovens 12-11, og i henhold til delegert myndighet, sendes følgende forslag til detaljregulering på høring og legges ut til offentlig ettersyn: Åsane, Gnr. 207, Bnr. 59 m. fl., Liavegen, boliger, Reguleringsplan Siste revisjonsdato plankart: Siste revisjonsdato planbestemmelser: PLAN- OG BYGNINGSETATEN Mette Svanes Direktør Plan- og bygningsetaten Petter Wiberg Avdelingsleder Byplanavdelingen Side 10 av 11

11 Vedlegg: A. Plankart datert , dok 27 fil 5 B. Reguleringsbestemmelser, datert , dok 27 fil 4 C. Forslagsstillers planbeskrivelse, datert , dok 36 fil 2 D. Merknadsskjema, datert , dok 25 fil 33 E. Illustrasjonsplan datert , dok 36 fil 3 F. Snitt datert , dok 25 fil G. Solstudier, datert , dok 25 fil 8-12 H. Perspektiver/fotomontasjer, datert , dok 25 fil I. Støyrapport, datert , dok 25 fil 39 J. Skredfarevurdering, datert , dok 25 fil 38 K. VA-rammeplan, datert , dok 25 fil 40 Fullstendig dokumentoversikt og saksgang, se snr Kopi: Forslagsstiller Side 11 av 11