Side1 MERKNADSSKJEMA - FORSLAGSSTILLERS KOMMENTARER TIL MERKNADER OG UTTALELSER OFFENTLIG ETTERSYN AV PLANFORSLAG

Transkript

1 MERKNADSSKJEMA - FORSLAGSSTILLERS KOMMENTARER TIL MERKNADER OG UTTALELSER OFFENTLIG ETTERSYN AV PLANFORSLAG Side1 Plannavn Årstad Gnr 159 Bnr 396 m.fl. Falsens vei Arealplan-ID Saksnummer Utarbeidet av Alliance arkitekter Datert/Revidert / Avsender Hovedpunkt i merknad / uttalelse Forslagsstillers kommentar Private merknader: Beskriv kort og punktvis hovedpkt. i merknaden/uttalelsen. Kort kommentar til om merknaden/uttalelsen er: - tatt til følge - ikke tatt til følge - delvis tatt til følge Grunngi svaret (kommentarene står for forslagsstillers egen regning) Sølve Sætre, Finnbergåsen 90 - Mener at et nytt bygg med den størrelse som beskrevet vil bryte med den etablerte bebyggelsen og bomiljøet. - Det er trafikale utfordringer i Falsens vei som også ble problematisert i forbindelse med utbygging noen meter lenger sør i Falsens vei. Kan ikke se at disse er løst. - Etterlyser informasjon om det er planlagt seksjonering eller bruksendring av villa på samme tomt. - Tatt til følge. De nye boligene vil få et fotavtrykk som er lik eksisterende bebyggelse i området. Høyde på bebyggelsen i området er 2-4 etasjer. Ny bebyggelse er planlagt med 3 etasjer bolig oppå en parkeringsetasje. Utnyttelse på eiendommen og høyde for den nye bebyggelsen vil være lavere enn kommuneplanen legger opp til. Innenfor senterområde S11 gjelder en utnyttelse på %BRA=250% samt en byggehøyde på 16m. Planforslaget legger opp til en utnyttelse på %BRA=150%, mønehøyde på maks 10,9m samt gesimshøyde på 6,7-7,5m. Det planlagte tiltaket vil inneholde maks 7 boenheter. I området er det flere bygg som inneholder flere boenheter. - Tatt til følge. Trafikksikkerheten i Falsens vei vil forbedres som følge av planforslaget, blant annet ved at det etableres parkeringsplasser på egen eiendom til eksisterende leiligheter i Falsens vei 59 i tillegg til parkering for nybygg. Fortau langs veien vil bidra til en sikker skolevei, samt forbedre siktforhold Finnbergsåsen /Falsens vei. Planforslaget legger også opp til at det reguleres frisiktsoner for eksisterende avkjørsler langs med veien og at kantparkering ikke lenger er mulig. Via nytt fortau sikres forbindelser til Svaneviksveien samt Wergeland torg via parkområdet ved Falsens vei sør, samt til gangvei nord for Falsensvei boliglag ned til Inndalsveien. - Det er ikke planlagt bruksendring av eksisterende bolig på eiendommen. Bygget inneholder per i dag 3 bruksenheter. Lisa M. Polster og Ole Jakob Bergfjord Falsens vei 61A - Ønsker informasjon om hva det innebærer at planområdet berører denne eiendommen. - Tatt til følge. Informasjon om at det gjelder siktlinjer ved avkjørsel Finnbergåsen/Falsens vei på grunn av krav om å regulere Falsens vei er sendt på e-post. Ingen ytterligere kommentarer er innkommet i denne fase.

2 Side2 Leaparken velforening - Stilla spørsmål til, er om forslagsstillaren har tilfredsstilt alle krav til melding av oppstart, til dømes gjennom elektroniske medier. Leaparken velforening ber om å bli varsla ved viktige milepælar. Hensynssone for arkitektur - Området ligg under hensynssone for arkitektur, noko som bandlegg svært mange av dei som bur i området frå å gjera enkle tiltak ved eigen eigedom. Viktig at nye reguleringsplanar ikkje opplevast som grenseoverskridande med tanke på hensynssona. Eventuelle nye tiltak må følga byggeskikken i området, og vera i tråd med den historiske strukturen. Byggehøgde - Dei fleste bygga i området har sal- eller valmtak, som slepp mykje lys ned frå gesimshøgde. Det bør derfor ikkje tillatast å bygga høgare enn gesimshøgd for omkringliggande bygg. Siktlinjer - Tomta som skal regulerast utgjer ein viktig pause i eit ellers svært tett befolka område. Planområdet inngår også i siktlinjene mellom lågblokkene og rekkehusa mot vest, og alle desse siktlinjer bør takast vare på i planen. Trafikk - Falsens vei og Finnbergåsen er svært trange gater, med fri gateparkering og nesten ingen fortau. Barn som er på veg til skulen må gå inn bak bilar for å sleppe trafikken forbi, og er ikkje synlege i det dei trår ut i vegen igjen. Dette skapar farlege situasjonar. - Det bør leggast inn rekkefølgekrav om ein heilskapleg og bêrekraftig trafikk og parkeringsplan med fortau for heile Falsens vei og Finnbergåsen-området. Leikeplassar og grøntområder - Det er to leikeplassar i Falsens vei, ein ved Jacob Aalls gate og ein ved Hjelms vei. Begge er sterkt nedslitne og på grensa til ubrukelege. Det bør leggast inn rekkefølgekrav om at begge leikeplassane rustast opp før ein legg til rette for fleire bustadar i Falsens vei. Barnehagedekning - Årstad bydel har ikkje full barnehagedekning. Det bør leggast inn rekkefølgekrav om full barnehagedekning før ein legg til rette for fleire bustadar i Falsens vei. Misbruk av omgrepet fortetting - Dersom ein skal fortetta i området, må ein gjera det med god bukvalitet, basert på den eksisterande strukturen av rekkehus. Ein kan ikkje fortetta ved å ta vekk god bukvalitet frå dei som allereie bur i området. - Vi beklager at velforeningen ikke er varslet direkte. Det er varslet om oppstart av planarbeid i aviser samt på hjemmesiden til Bergen kommune. Alle naboer er varslet direkte (og dermed også medlemmer i velforeningen). - Delvis tatt til følge. Planforslaget illustrerer en ny bebyggelse som gjennom blant annet fotavtrykk, skala, takform, materialvalg samt forhold til gate og private hager tilpasser seg området og den historiske strukturen. Det er utarbeidet en kulturminnerapport, jfr. vedlegg. - Delvis tatt til følge. Ny bebyggelse vil tilpasse seg skala og høyder på omkringliggende bebyggelse, jfr. snitt og oppriss. Den nye bebyggelsen er planlagt med saltak som bidrar til en fortsatt god dagslyssituasjon for naboer mot nord. - Tatt til følge. Det regulerte byggeområdet ivaretar at siktlinjer i øst-vestlig retning fra Finnbergåsen til Falsens vei mellom lamellblokkene opprettholdes. - Tatt til følge. Jfr. tidligere svar vedrørende trafikksituasjonen. I forbindelse med utbygging av nr 59 er det stilt krav om at veien helt frem til planen for Falsens vei sør reguleres for å forbedre trafikksituasjonen i hele området. - Det vil etableres utomhus/lekeareal til beboerne på eiendommen i Falsens vei 59 i forbindelse med utbygging, men en utbygging vil eventuelt medføre noe økt av bruk av lekeplassene i nærområdet. Det vil kun etableres 7 nye boenheter på eiendommen som følge av planforslaget. - Fortetting i en eksisterende hage med 7 nye boenheter utgjør en relativt liten utbygging i området. - Delvis tatt til følge. Det er lagt føringer i overordnete planer for fortetting langs med bybanen. Planforslaget legger opp til en moderat utnyttelse og høyde på bebyggelse i forhold til hva kommuneplanen tillater, jfr. tidligere svar vedrørende størrelse.

3 Side3 Sissel Helen Hoff, Finnbergåsen 94 samt Mette Kvarme og Jostein Vadla, Finnbergåsen 96 Bustadstruktur - Me har dei seinare åra sett mange tilfelle av hyblifisering og seksjonering av hus som tidlegare husa familiar i nabolaget, og reagerer på ei utvikling der investorar pressar ut familiar. - Meiner at ein reguleringsplan må sørge for at dersom det skal byggast på tomta, lyt ein forplikte seg til å vidareføre eksisterande bustadstruktur med rekkehus og tomannsbustader. - Omsynssonen for arkitektur, noko som legg restriksjonar på huseigarar også når det gjeld å gjere enkle tiltak på eigen eigedom. Trafikk - Svært bekymra for auka biltrafikk i vårt allereie tettbygde bustadområde. Falsens vei og Finnbergåsen er svært tronge gater. Det kan ikkje leggast til rette for fleire bustader og slik meir biltrafikk i området før ein har ein heilskapleg plan for trafikksituasjonen. Luft og lys - Tomta som skal regulerast er et pusterom i eit elles svært tettbygd område. Planområdet inngår også i siktlinjene mellom lågblokkene og rekkehusa mot vest. - Me støttar Bergen Kommune sine visjonar om fortetting der tilhøva ligg til rette for det. - Delvis tatt til følge, jfr. tidligere svar vedrørende størrelse. Fotavtrykk og høyder for ny bebyggelse er tilpasset skalaen på eksisterende bebyggelse i området. I eksisterende bebyggelse på eiendommen er det 3 boenheter og planlagt ny bebyggelse vil inneholde 7 boenheter. I bebyggelsesstrukturen i nabolaget er det mange bygg med flere boenheter, blant annet lamellblokkene på østsiden av Falsens vei. - Tatt til følge. Jfr. tidligere svar vedrørende trafikksituasjonen. - Delvis tatt til følge, jfr. tidligere svar vedrørende størrelse, skala og siktlinjer. I planarbeidet er det registrert grøntområder i nærområdet og det er utarbeidet en vurdering av naturmangfold for denne eiendommen, jfr. vedlegg. Det henvises til regulerte grøntarealer for pusterom, opphold samt møteplasser. Dag Schouw-Hansen, Falsens vei 63 samt Falsensvei Boliglag AS (Falsens vei 62-68) v/ Kristine Wold Andersen - Falsensvei Boliglag As er nå i prosessen med å utarbeide parkeringsplasser på egen tomt, og motsetter seg opprettelse av trafikksikker sone på sin eiendom. Viser til at de mister parkeringsplasser lenger nedover veien som følge av et byggeprosjekt. - Notat fra oppstartsmøte datert 07/01/2016 henviser til områderegulering før detaljregulering og til Strategiprogrammet for Wergeland som sier ingen fortetting. Dette forslaget til reguleringsplan er frimerkeutbygging og det er egentlig underlig at kommunen ikke stoppet det allerede i oppstartsmøtet. - Per dags dato har flere naboer kontaktet Alliance Arkitekter om informasjon, men ikke mottatt noe. Det er heller ikke lagt ut noe info på WEB siden deres. Dette er meget skuffende holdninger. Trafikksituasjonen - Nå er det slik at 80% av trafikken i Falsens vei er nedover mot enden av Falsens vei der den møter Svaneviksveien. - Men unntak av nå da Bergen kommune har gitt tillatelse til utbygging av Falsens vei sør med masse tungtransport (helt hull I hodet) så er det lite trafikk med større biler/ lastebiler. Gående - Det bor masse barn i området som bruker gaten til skolevei. Den er også en hovedadkomst for beboerne til/fra bybanestoppet. - Falsens vei er tatt med i planen ned til grensen for Falsens vei sør. Dette for at veien i sin helhet skal bli detaljregulert, med fortau langs den ene siden av veien, iht ønske fra Bergen kommune (jfr. referat fra oppstartsmøte) - Vi har kun mottatt henvendelser fra naboene i Falsens vei 61A samt borettslaget Falsens vei som ønsket utfyllende informasjon eller spørsmål til prosjektet og det har vært etterfølgende dialog om mulige løsninger. Kristine Wold Andersen (styreleder i Falsensvei Boliglag AS) har etterspurt og fått tilsendt informasjon på e-post. Ved varsling av planoppstart foreligger ikke noe mer informasjon enn den som er varslet. Det er varslet om oppstart av planarbeid i aviser samt på hjemmesiden til Bergen kommune og Alliance arkitekter. Beskrivelse av planforslagets trafikkløsning som svar på merknadene om trafikksituasjonen generelt: - I forbindelse med planarbeidet har en trafikkonsulent utarbeidet en løsning for trafikkarealer, som er i henhold til lover og forskrifter. - Falsens vei foreslås med ensidig fortau gjennom planområdet, int. til ønske fra Bergen kommune om en fortsettelse av fortau etablert i forbindelse med plan for Falsens vei sør. Utvidelsen av veien foreslås på vestsiden. Fortau er lagt på vestre side, og det er vist gjennomgående unntatt ved avkjørsel til Finnbergsåsen og med avkjørsler til Falsens vei 59 og 53. Kjørebane er 3,5 m og fortau 2m, jfr. normalprofil.

4 Gateparkeing - Idag er det gateparkering langs Falsens vei, veien er 5m bred, og med parkerte biler er tilgjengelig kjørebane 3m. Selv med dette har vi ofte erfart at det kjøres alt for fort. Fartsdumper er etablert. Passeringsområde - Krysset Finnbergåsen-Falsensvei blir brukt idag til passeringsområde. Det samme blir passeringslommen ved Falsens vei 59. Fortau - I boliggate med lav trafikk og fartsgrense 30 km/t, kan gående benytte kjørebanen eller fortau kan være ensidig. - På grunn av at gaten blir mye brukt av gående og for å få en løsning på gateparkering, er det interesse blant beboerne å få til en fortau løsning. Ved Falsensvei 59 må fortauet gå inn på denne eiendommen for å gi plass til passeringslomme. Veibredde - Det blir ett kjørefelt, ikke mere enn 3m bred. Som kompenserende tiltak kan Falsens vei boliglag som en del av planlagt parkering langs gaten, lage en 0,5m bred parkeringsfri sone langs Falsens vei. Passeringsmuligheter - Vanlige biler klarer helt fint idag å passere hverandre i krysset Falsens vei- Finnbergåsen. Det er per forslag til reguleringsplan tegnet inn et stort passeringsfelt i dette krysset. Det er meget uheldig. Det er per idag en slik plass ved nr 59. I tillegg kommer fortau med 2m bredde. Parkerings langs gaten på egen eiendom. Eventuell parkering bør være langsgående og utenfor kjørefelt. - Falsensvei boliglag har planlagt parkering på egen eiendom og det beste alternativet er langsgående parkering. Da kan de etablere ca 16 plasser i fire lommer, en lomme mellom hver inngangsparti. Det er idag 40 leiligheter. Det er ca 25m mellom hvert inngangsparti som kan gi 4 parkeringslommer, hver plass 5m, og 1,5 m mellom plass 2 og 3, og 1,5m hver ende for manøvreringsareal. Kan også etablere ladestasjoner for el-biler og få på plass bedre bosscontainer system og sykkelparkering. - Planforslaget innebærer økt trafikksikkerhet for Falsens vei blant annet ved at det etableres parkeringsplasser på egen eiendom til eksisterende leiligheter i Falsens vei 59 i tillegg til parkering for nybygg. Parkering til nr 59 er i dag i en lomme langs med veien. Fortau langs med veien vil bidra til en sikker skolevei, samt forbedre siktforhold Finnbergsåsen /Falsens vei. - Planforslaget legger også opp til at det reguleres frisiktsoner for eksisterende avkjørsler langs med veien og at kantparkering ikke lenger er mulig. Trafikketaten stiller krav om at parkeringsplasser må i sin helhet ligge på privat grunn og fysisk adskilles fra den offentlige vegen. - Via nytt fortau sikres forbindelser til Svaneviksveien samt Wergeland torg via parkområdet ved Falsens vei sør, samt til gangvei nord for Falsensvei boliglag ned til Inndalsveien. - Mot øst ønsker eventuelt Falsensvei boliglag en ny parkeringsløsning. For å tilrettelegge for dette foreslås at det tas med i bestemmelsene at for nye avkjørsler som er vist med illustrerende piler skal eksakt plassering blir godkjent av kommunen som del av byggesaksbehandlingen. Side4 Høringsinstanser: Trafikketaten, Bergen kommune - Videre arbeid med planen må sees i sammenheng med tilgrensende detaljregulering ved arealplanid: Offentlige trafikkområder skal planlegges i tråd med normalkravene angitt i Vegnormer for Bergen kommune og Statens vegvesens håndbøker. - Planen skal inneholde rekkefølgebestemmelser som fastsetter når gjennomføring mht til opparbeidelse og/eller utbedring av kommunale vegområder skal skje. - Tatt til følge. Planområdet går helt ned til tilgrensende plan og det reguleres nytt fortau som forlengelse av fortau i denne plan. - Tatt til følge. I forbindelse med planarbeidet har en trafikkonsulent utarbeidet en hensiktsmessig og sikker løsning for planområdets trafikkarealer. - Tatt til følge og tatt med i bestemmelser.

5 - Trafikksikkerhet skal være en del av planarbeidet og beskrives i eget punkt, med fokus på myke trafikanter og universell utforming. - Fartsnivået er en viktig faktor for trafikksikkerheten og må drøftes særskilt. - Det må planlegges gode løsninger for fortau, gang- og sykkelveger til, langs og gjennom planområdet. Gang- og sykkelveger skal være sammenhengende og tilknyttes omkringliggende gang- og sykkelveger. - Avkjørsler fra kommunal veg skal vises i planen og følge gjeldende krav til frisikt, svingradius og lengdeprofil. Frisiktsoner må sikres tilstrekkelig areal på plankartet. Tallet på avkjørsler fra offentlig vei tilstrebes holdt på et minimum. - Parkeringsplasser må i sin helhet ligge på privat grunn og fysisk adskilles fra den offentlige vegen. Samlokalisering av parkeringsareal ansees som positivt da dette reduserer antallet avkjørsler. - Veglys skal omtales og være del av rekkefølgekravene også ved oppgradering/endret bruk av eksisterende veg. - Skjæringer og fyllinger skal vises på plankartet. Det skal dokumenteres at skjæringer o.l. er vurdert med tanke på fremtidig sikringsbehov. - Normalprofil og lengdeprofil for vegareal skal lages for hver enkelt strekning som reguleres som offentlig vegareal, og normalprofiler må vises på plankartet eller beskrives i reguleringsbestemmelsene. - Trafikketaten skal til orientering ha tilsendt detaljerte tekniske planer til godkjenning ved endringer på eksisterende kommunal vegområder, før søknad om igangsettelse. - Tatt til følge. - Tatt til følge. Det er gjort en helhetlig vurdering av trafikksituasjonen ev trafikkonsulent og i dialog med trafikketaten. - Tatt til følge. - Tatt til følge. I forbindelse med regulering av veiareal ned mot plan er frisiktsoner sikres for eksisterende avkjørsler regulert samt for krysset Finnbergåsen/ Falsens vei. - Tatt til følge. Eksisterende avkjørsel (parkeringslomme) til nr 59 oppgraderes gjennom at parkering plasseres lenger inn på egen eiendom hvilket medfører en mer trafikksikker avkjørsel. - Tatt til følge, tatt med i bestemmelsene. - Der hvor det er høydeforskjeller mellom vei og naboeiendommer er det etablert støttemurer. - Tatt til følge. Normalprofil for Falsens vei er regulert i bestemmelser. - Tatt til følge, tatt med i bestemmelsene. Side5 Grønn etat, Bergen kommune - Det er ingen registreringer i kommunens grøntkart, Naturbase eller i Artskart som indikerer at planområdet har spesielle kvaliteter for biologisk mangfold eller andre grøntfaglige tema. - Planområdet er i dag i bebygget med eksisterende bebyggelse. Ettersom området er angitt med sentrumsformål vil fortetting være i tråd med kommunens fortettingsstrategi. - Grønn etat registrerer at deler av eiendommen i dag består av grøntareal, men kan ikke se at det er knyttet spesielle grøntfaglige verdier til planområdet som sådan. Det må likevel vurderes om planarbeidet vil medføre konsekvenser for naturmangfold. En slik vurdering skal gjøres i henhold til Naturmangfoldlovens Grønn etat viser for øvrig til kommuneplanens bestemmelser og retningslinjer når det gjelder barn og unges interesser og krav til utendørs oppholdsareal. - Tatt til følge. Det er utarbeidet en vurdering av naturmangfold i forbindelse med planarbeidet, jfr vedlegg. Det biologiske mangfoldet på tomten reduseres med planter som vurderes å ha en liten biologisk verdi og det er ikke registrerte naturverdier i en større landskapsmessig sammenheng eller innhold av synlige geologiske kvaliteter og derfor bedømmes ikke tiltaket innenfor tomten å ha en større konsekvens for områdets naturverdier. - Planforslaget er i tråd med kommuneplanens bestemmelser og retningslinjer om krav til uteoppholdsareal. Det er uvisst om det er foretatt barnetråkkregistreringer i området, da denne informasjonen er svært utilgjengelig for private planleggere og barnas representant er fraværende som sparringspartner.

6 Side6 VA-etaten, Bergen kommune - I henhold til bestemmelser og retningslinjer for kommuneplanens arealdel 2010, pkt. 18, skal VA- rammeplaner inngå som del av reguleringsplanen. Det skal utarbeides VA-rammeplan parallelt med reguleringsarbeidet og komplett plan skal vedlegges til 1.gangsbehandling. VA-rammeplanen består av en beskrivelse med tilhørende plantegning. Uttalelsen inneholder videre opplysninger om hva som skal dokumenteres i en VA-rammeplan samt opplysninger om offentlig vannforsyning og avløpssituasjon i området. - Det må i reguleringsbestemmelsene stilles krav om at VA rammeplanen skal legges til grunn for videre detaljprosjektering og byggesaksbehandling. Dette vil sikre at utviklingen skjer i samsvar med overordnede hovedplaner. - Nytt bygg med etablering av totalt 6-9 leiligheter i planområdet kan påregne å få tilknytningsrett til kommunalt va-nett fra VA-etaten. Dersom private ledninger skal benyttes, forutsettes det at ansvarlig prosjekterende foretar en faglig vurdering av disse, og at en finner både kvalitet og kapasitet tilfredsstillende for en eventuell økt belastning forårsaket av ny tilknytning. - Dersom det skal etableres sprinkleranlegg må ansvarlig prosjekterende vurdere hvilket trykk og vannmengde som vil være nødvendig til dette behov. Installering av alle typer sprinkleranlegg skal avklares med VA-etaten. - Overvannet skal håndteres lokalt ved hjelp av infiltrasjon og fordrøying Jfr. VA-norm for Bergen Kommune. Vi ber om at det tas med i reguleringsbestemmelsene at overvannshåndteringen skal løses i hht VA- norm for Bergen kommune. Ved etablering av fordrøyningsmagasin etc. er det viktig at det blir avsatt areal til dette formålet i reguleringsplanen. - Tatt til følge. Det er utarbeidet en VA-rammeplan som en del av planforslaget, som oppfyller krav i merknaden. - Tatt til følge, tatt med i bestemmelsene. - Tatt til følge, tatt med i bestemmelsene. Byantikvaren, Bergen kommune - Byantikvaren motsetter seg ikke at deler av eiendommen kan bebygges, men i mye mindre skala enn hva som er skissert i oppstartsmeldingen. Et eventuelt nybygg må ta hensyn til bebyggelsen i området mht til høyde, volum og takform. Falsens vei er smal, og ved en eventuell utbygging frarådes å bygge mange enheter som vil endre strukturen med for- og bakhager i området. - Byantikvaren ber om at det blir utarbeidet kulturminnedokumentasjon for planområdet der konsekvenser av planlagt tiltak kommer klart frem. - Finnbergåsen er en markant langsgående åsrygg i Bergensdalen og terrengformen og den hagebyinspirerte planen har bestemt områdets hovedtrekk. Den strenge klassisistiske formen med akser, alléer og plassdannelser er mer fremtredende i den nordlige delen av planen men terrengtilpasningen med forhager, og bakhager som danner sammenhengende grønne soner mellom husrekkene er tydelig også i den sørlige delen. - Delvis tatt til følge. Det er utarbeidet kulturminnedokumentasjon for planområdet. Bygningsmiljøet i området er dominert av rekkehusbebyggelse fra 20-tallet. Det er denne bebyggelsen som gir området identitet med høy arkitektonisk status. Nabolaget umiddelbart rundt Falsens vei 59 består av eneboliger og noe større leilighetsbygg, som ikke støtter opp omkring den dominerende arkitekturen i området, men mer er individuelle prosjekter som samsvarer med byggestilen fra deres periode. Alliance arkitekter anser på grunnlag av kriteriene som er undersøkt, bygningen i Falsens vei 59 som et ordinært bygg fra samme periode, men ikke med tilknytning til 20-tallsbebyggelsen. Eiendommen skiller seg kun ut ved at det er bebygd med en bygning med flere boenheter og med en romslig tomt. - Området er satt av til fortetting i kommuneplanen på grunn av nærhet til bybane, kontor, undervisning og forretning. I dette tilfellet vil en ny bygning på stedet være bærekraftig i et helhetlig perspektiv, da flere leiligheter i området betyr økt fortetting på et sted, der det er mulig å etablere seg på grunn av nærhet til et svært godt kollektivtilbud, høyskole, arbeidsplasser og forretninger. Alliance arkitekter anbefaler at dette blir prioritert fremfor bevaring av den åpne tomten i Falsens vei 59 og at bebyggelsen på tomten tillates utvidet

7 - Villaen som skal bevares (Falsens vei 59) ble tegnet i 1914 av E. Øvrebotten og er et av de få husene som er fra tiden før reguleringsplanen for Finnbergåsen ble vedtatt i Bebyggelsen i umiddelbar nærhet til eiendommen er mer variert enn i den nordlige delen av Finnbergåsen, den består av rekkehus, tomannsboliger, oppført på og 1960 tallet. På andre siden av veien er det fire lameller på 3 etasjer tegnet av Paul Lambach, oppført i med et fler-enhets bygg i tillegg til villaen fra Det er lagt føringer i overordnete planer for fortetting langs med bybanen. Planforslaget legger opp til en moderat utnyttelse og høyde på bebyggelse i forhold til hva kommuneplanen tillater, jfr. tidligere svar vedrørende størrelse. Fotavtrykk og høyder for ny bebyggelse er tilpasset skalaen på eksisterende bebyggelse i området. Bebyggelsen foreslås plassert langt mot øst (mot Falsens vei) på eiendommen for å gi et verdifullt og sammenhengende ute/oppholdsareal mot syd og vest til beboerne i prosjektet. Plasseringen tilrettelegger også for en klassisk bergensk arkitektonisk sammenheng mellom bygg og murer langs Falsens vei og det eleverte hagelandskapet, og opprettholder det tydelige skillet mellom private og offentlige soner som en ser ellers i området. Side7 Bergen brannvesen, Bergen kommune Tilkomst - Bergen brannvesen forutsetter at byggverk plasseres og utformes slik at rednings- og slokkemannskap, med nødvendig utstyr, har brukbar tilgjengelighet til og i byggverkene. - For preaksepterte ytelser henvises det til VTEK (1). - For tekniske spesifikasjoner henvises det til «Brannredningsarealer» Slokkevann - Bergen brannvesen forutsetter også at byggverk tilrettelegges slik at brann lett kan lokaliseres og bekjempes. - For preaksepterte ytelser henviser vi til VTEK (2). - For tekniske spesifikasjoner henviser vi til VA-norm for Bergen kommune: «Krav til uttak for slokkevann i Bergen kommune». Sprinkling - I områder som reguleres til virksomhet hvor sprinkling er aktuelt, må det sørges for tilstrekkelig vannforsyning. - Tatt til følge. Det stilles krav til brannrapport ifbm rammesøknad i bestemmelsene. - Tatt til følge. VA-rammeplanen inneholder punkt om slokkevann. - Tatt til følge. Det stilles krav til brannrapport ifbm rammesøknad i bestemmelsene. Fylkesmannen - Fylkesmannen legger til grunn at planarbeidet er i samsvar med overordnet plan og at det ikke er i strid med nasjonale føringer for arealpolitikken. - Vi minner om at de konsekvensene reguleringsplanen har for endret arealbruk skal vurderes i forhold til naturmangfoldet, og at dette må komme tydelig frem i planarbeidet. - Fylkesmannen vil ellers gjøre oppmerksom på at ROS-analysen må benytte akseptkriteria som er i tråd med byggteknisk forskrift. Analysen må videre, se på risiko både innenfor og utenfor planområde som kan påvirke tiltaket, og eventuell endre risiko som følge av tiltaket. - I dette planarbeidet vil vi særlig peke på barn og unges interesser i planleggingen. Det bør kartlegges nærmere eventuelt bruk av planområdet av barn og unge til lek og opphold, og områdets egnethet i den sammenheng. Vi minner om at ifølge kommuneplanens bestemmelser og Rikspolitisk retningslinje for å styrke barn og unges interesser i planleggingen så skal det skaffes fullverdig erstatning dersom lekeareal blir omdisponert. - Tatt til følge. Det er utarbeidet en vurdering av naturmangfold som en del av plansaken. - Tatt til følge, jfr ROS-analyse. - Planområdet er privat eiendom og består av en eksisterende bolig med tilhørende hage. Eksisterende bolig inneholder 3 boenheter, og planforslaget legger opp til at eksisterende bebyggelse bevares. Uteoppholdsareal for både eksisterende og ny bebyggelse er i tråd med kommuneplanens bestemmelser. Ved en utbyggingen av eiendommen vil felles uteoppholdsareal og opparbeidet lekeområde brukes av beboere i by og eksisterende bebyggelse.

8 Side8 BIR - Avfallshåndtering skal hensyntas så tidlig som mulig i planfasen og det kreves bruk av moderne avfallsløsning, som støtter ny betalingsmodell. - Det skal etableres fellesløsninger for håndtering av husholdningsog næringsavfall. - BIR ber om at det legges inn krav om utarbeidelse av en renovasjonsteknisk avfallsplan (RTP), i planbestemmelser til planen, herunder rekkefølgekrav om ferdigstilling av avfallsanlegg før ferdigattest. RTP skal utarbeides i samsvar med renovasjonstekniske veileder, og skal være godkjent av BIR før søknad om rammetillatelse. Avfallsløsning skal vises på situasjons/illustrasjons/utomhusplan. - Etablering av returpunkt (glass/metallemb.) og innsamling av farlig avfall/grovavfall skal vurderes som del av RTP. - Avfallshåndtering skal være del av eventuell utbyggingsplan. - Nærområdet til planområdet skal vurderes for eventuell utarbeiding av felles avfallsplan/avfallsløsning. - Tatt til følge. Planforslagets avfallsløsning er utarbeidet i dialog med BIR. - Det er ikke aktuelt med næringsavfall, det reguleres kun boligbebyggelse. - Tatt til følge, formuleringen er tatt med i bestemmelser. Atkomst til avfallsløsning i parkeringskjeller er vist i illustrasjonsplan. - Tatt til følge. I forbindelse med plan ble det regulert plass til returpunkt i krysset Falsens vei/svaneviksveien. Det er avklart med BIR at denne vil brukes ved utbygging av Falsens vei 59.