Ferjefri E39 - Kontraktstrategi for gjennomføring

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Ferjefri E39 - Kontraktstrategi for gjennomføring"

Transkript

1 NVF fra Mulighetsstudie til planlegging og bygging Bergen 2. juni 2015 Ferjefri E39 - Kontraktstrategi for gjennomføring Prosjektleder Ferjefri E39 Kjersti Kvalheim Dunham / Jan Eirik Henning, Vegdirektoratet

2 Mrd til E39 i Riksvegutredningen 2015 ( ) Ferjefri E39 - fra Mulighetsstudie til planlegging og bygging Bakgrunn Vedtakene (2010 / juni 2013) Ferdige planlagte strekninger (KVUer) Mulighetsstudiet og videre til planlegging og bygging Strategi og kontraktsformer Energi Samfunn Fjordkrysninger Videre utredninger fjordkrysning 31 PhD pågår (NTNU, Chalmers, UiS)

3 E39 E39 Kristiansand-Trondheim bortimot 1100 km E39 ferjeforbindelse Kristiansand- Hirtshals i Danmark E39 knytter seg til E45 i Aalborg i Danmark Prosjektleder Ferjefri E39 Kjersti K. Dunham, Vegdirektoratet

4 Population as of 1 January 2011 Source: Statistics Norway 50% of Norwegian Traditional Export Value from this area (2010)

5 19 m Trondheim 19 m Trondheim KOSTNAD KOSTNAD kr kr kr UTLEGG FERJE BOM kr 21 t 8 ferjer kr TIDS- KOSTN 13 t 0 ferjer kr ? UTLEGG BOM TIDS KOSTN Kristiansand DIST.AVH. KOSTN* Kristiansand DIST.AV H KOSTN* Tall fra 2010

6 Ferjene Ferjesambanda i Norge 8 ferjesamband igjen på europavegnettet i Norge 7 av de på E Prosjektleder Ferjefri E39 Olav Ellevset, Vegdirektoratet

7 Mandatet fra Samferdselsdepartementet 2010 Ber Statens vegvesen om å utrede: Potensialet for næringsliv og bo- og arbeidsregioner Teknologiske løsninger for fjordkryssinger Om konstruksjonene kan utnyttes til å produsere energi fra bølger, strøm og vind Egnede gjennomførings- og kontraktsstrategier

8 3D Animation: Coastal Highway Route E39

9 Nasjonal transportplan Stortingets behandling 18. juni 2013 Regjeringens Meld. St. 26 ( ) sier bl.a.: ambisjon om en opprustet og ferjefri E39 20 år dersom utbyggingen gjøres samlet 150 mrd. kroner vil redusere reisetiden med sju-åtte timer Et samlet Storting sa seg enig i dette Dvs 20 år fra Olav Ellevset, Prosjektleder Ferjefri E39, Vegdirektoratet

10 Ferjefri E39 KVU-ene De fleste trasevalg er nå foretatt av Samferdselsdepartementet Olav Ellevset, Prosjektleder Ferjefri E39, Vegdirektoratet

11 Forskningsprosjekt Energi Samfunn Strategier og kontraktsformer Fjordkrysninger Informasjon Material og vegteknologi generelt Samarbeid med etatsprogrammene i Statens vegvesen, universiteter og høgskoler, internasjonalt samarbeid

12 Samarbeid om forskning i Ferjefri E39 NTNU, Trondheim (flyte- og rørbruer, modellering av dynamikk, instrumentering av bruer, feltmålinger Hardangerbrua/vindlaster) 20 PhD avtalt + 2 finansierte av NTNU Chalmers, Göteborg( Graphene, energiproduksjon, biologisk nedbrytning av konstruksjoner) 8 PhD avtalt + 2 delfinansiert av Trafikvärket/FORMAS og 1 PostDoc finansiert av Chalmers UiS, Stavanger (Vindbelastning på bruer) 3 PhD avtalt Sør Korea intensjonsavtale om utvikling av teknologi for lange henge- og skråstagbruer (Korea Expressway Corporation, 4-årig samarbeidsavtale fra 2012) Utredninger med forskningspreg i investeringsprosjektene Prosjekter finansiert av NFR som er knyttet inn mot E39 (eksempel Reinertsen kunstig sjøbunn)

13 Delprosjekt Strategier og kontraktsformer I hvilken grad ivaretar dagens vegnormaler fremtidens behov: - Hvor dypt inn i glasskulen skal vi se: 20 eller 40 år? - For veger settes ÅDT i prognoseåret normalt til 20 år etter forventet åpningsår. Skal vi legge 40 års prognose til grunn? - Hvilke fartsgrense skal vi legge til grunn for E39: km/t - ÅDT-innslag for midtdelere, avkjørselsfrie veger, separering av lokaltrafikk - Evt. ytterligere skjerping av tunnelkrav Varierende ÅDT langs strekningen kan gi store variasjoner i vegstandard bør være så lik som mulig? Trafikksikkerhet ved endring av standarden? 2015: Riksvegutredninga 2015(mars) går til 2050, Ny brunormal N400 vedtatt, Ny tunnelnormal N500 klar til godkjenning

14 Døme på bruk av fullmaktene (II) Det er en målsetting at standarden langs en strekning er lesbar og ensartet, og ikke skifter for ofte. Dette tilsier at valget av dimensjoneringsklasse må avklares på overordnet nivå gjennom rutevise planer eller nettvurderinger. Variasjoner i ÅDT trenger derfor nødvendigvis ikke å føre til skifte i dimensjoneringsklasse

15 Delprosjekt Samfunn Effekter av Ferjefri E39: «Game changer»! Få fram hvilket potensiale en ferjefri E39 har for næringsliv og for tilhørende bo- og arbeidsregioner effektberekningar og metodar som kan vise hvilket potensiale som ligg i endringar av reisemønster. Her vil det vere aktuelt å få fram langsiktige effekter og gjerne få fram internasjonale studiar som det er relevant og samanlikne seg med. hvilke effekter, på kort og lang sikt, en ferjefri E39 vil ha på nasjonal, regional og lokal utvikling, verdiskaping, næringslivsstruktur, arbeidsmarked og bosettingsmønster Statusrapport pr. mai 2014 på nettsidene, TØI april 2015, meir på gang

16 Delprosjekt Samfunn Langsiktig økning i produktivitet og verdiskapning av større bo- og arbeidsregioner SNF/NHH Ca 10 mrd kroner pr år mellom Bergen og Stavanger (Rogfast + Hordfast) (ca ss) Ca 1,3 mrd kroner pr år for trekanten Molde- Ørsta/Volda-Ålesund (Møreaksen+Hafast/Fefast) Handelshøyskolen BI mrd kroner pr år mellom Bergen og Stavanger (Rogfast + Hordfast) (ca ss) Ca 0,8 mrd kroner pr år mellom Molde og Ålesund (Møreaksen) (ca ss) Prosjektleder Ferjefri E39 Kjersti K. Dunham, Vegdirektoratet

17 Samfunnseffekter og tradisjonelle modeller Nordhordlandsbrua (bynært prosjekt) Engangsvekst på 40 % første år etter åpning (med bompenger). Årlig vekst på 4,2 % fram til bompengene ble fjernet i Engangsvekst på ca. 25 % når bompengene ble fjernet i Årlig vekst på 4,3 % fra 2006 til 2011.

18 Delprosjekt Fjordkrysninger Fra mulighetsstudie til planlegging og gjennomføring

19 Ferjefri E39 Fjordkrysninger under planlegging 2015

20 Ferjefri E39 Fjordkrysninger under planlegging 2015 To undersjøiske tunneler Boknafjorden (Rogfast) Romsdalsfjorden

21 Ferjefri E39 Pågående arbeid Rørbru Bjørnafjorden: Reinertsen, Olav Olsen, Norconsult, Aker Solutions, Snøhetta, Veritas, Marintek, m/underleverandører Flytebru Bjørnafjorden: Aas Jacobsen, Cowi, Johs Holt Skipsstøt, danske SSPA Innsamling data Bjørnafjorden bunnforhold, vind, strøm og bølger Vindtunneltesting av store hengebruer Julsundet og Halsafjorden TLP-utvikling (Tension Leg Platforms), TDA A/S 03/06/2015

22 Ferjefri E39 Pågående arbeid og oppdrag Sulafjorden: Strøm, bølge, vind Kryssingskonsepter Halsafjorden: Strøm og bølge Langenuen: Forprosjekt hengebru, spenn ca 1200 m 03/06/2015

23 Kontraktstrategi Utredningen omfatter Planprosessen Gjennomføringsstrategi Finansiering Organisering Kontraktstrategi og anskaffelsesprosedyrer Konkurranseforutsetninger; insentiver, risikofordeling og prisformat.

24 Forutsetninger Det er lagt til grunn at prosjektet skal realiseres i løpet av 20 år, inkl planlegging, prosjektering og bygging Omfatter: Fjordkrysninger + utvalgte strekninger Prosjektgruppen mener dette er realistisk forutsatt: - Politisk tilrettelegging - Effektiv og forutsigbar planprosess - Forutsigbar finansiering - Effektiv organisering - Bransje- og markedsmedvirkning

25 Effektiv og forutsigbar planprosess Må fastsette fremdrift for planprosessene som ivaretar sentrale og lokale interesser, samt rettssikkerhet. Forutsetter gjeldende plan- og bygningslov med de muligheter den åpner for. Dette gir forutsigbarhet for bransjen og markedet.

26 Planstatus og vegen videre Det er gjennomført konseptvalgutredning (KVU) for de fleste delstrekningene. Foreslår videre en 2-delt planprosess: - Områdereguleringsplan med KU - Detaljreguleringsplan

27 Planprosess Fase 1 Områdereguleringsplan med konsekvensutredning Fastsatt Planprogram (SD) Planvedtak (MD/SD) (korridor) Forslag til planprogram Høring Planforslag med KU Høring

28 Planprosess før fase 2 KS2 - anbudskonkurranse - Kontrakt

29 Planprosess Fase 2 Detaljreguleringsplan Planvedtak (MD/SD) KS2 Kontrakt Innspill Planoppstart Planforslag Høring

30 En slik modell krever Forutsigbar planprosess ift fremdrift og beslutning Gir nødvendig grunnlag for å informere og forberede markedsaktørene, når ting kommer og hva som kommer. Hvis ikke: - Uklar entreprenør- og byggherrerisiko - Skaper usikkerhet i markedet

31 Bruk av felles kompetanse og erfaring For enkelte deler av dette prosjektet vil det være nyttig å få inn entreprenører og rådgivere tidligere enn normalt. Dette kan oppnås på flere måter, feks: - Konkurransepreget dialog - Samspill Hensikt: Utvikle og optimalisere løsninger blant ulike forslag fra hver enkelt tilbyder, basert på dialog i en tidlig fase av prosjektet

32 Marked stor interesse nasjonalt og internasjonalt Krever forutsigbarhet, omfattende leverandørutvikling og informasjon om prosjektet og kontraktenes innhold, både ift tekniske- og kontraktsmessige forutsetninger, feks: - Kvalifikasjonskriterier - kontraktsbestemmelser - Risikohåndtering/risikofordeling - Roller og ansvar - Etc

33 Finansiering Effektiv og optimal gjennomføring forutsetter sikker og tilstrekkelig tilgang på likviditet, som sikrer forutsatt framdrift. Valg av finansieringsmåte er et politisk spørsmål.

34 Utfordringer E 39 vil være utfordrende for mange parter - Politisk, lokalt og sentralt - Statens vegvesen som byggherre - Rådgivere og entreprenører

35 Utfordringer Statens vegvesen: Forutsigbar finansiering Planavklaring Organisering Marked og konkurransesituasjonen Bemanning og kompetanse

36 Utfordringer Rådgivere og Entreprenører: Store og teknisk krevende kontrakter - Teknisk kompetanse - Bemanning og ressurstilgang - Organisering - Risiko - Plan- og prosjekteringsledelse - Plan- og prosjekteringskompetanse

37 Atlanterhavsvegen Takk for meg! Teknologidagene i Trondheim september Mr. Olav Ellevset, Project Manager Coastal Highway Route E39, NPRA

Ferjefri E39 - Vegen videre

Ferjefri E39 - Vegen videre Ferjefri E39 - Vegen videre Fra mulighetsstudie til planlegging og gjennomføring Kjersti Kvalheim Dunham, Prosjektleder Ferjefri E39 Agenda E39 25. august 2015 27.08.2015 Ferjefri E39 - fra Mulighetsstudie

Detaljer

Nettvekstreff Gardermoen 16. juni 2015. Ferjefri E39. 13.09.2015 Prosjektleder Ferjefri E39 Kjersti Kvalheim Dunham, Vegdirektoratet

Nettvekstreff Gardermoen 16. juni 2015. Ferjefri E39. 13.09.2015 Prosjektleder Ferjefri E39 Kjersti Kvalheim Dunham, Vegdirektoratet Nettvekstreff Gardermoen 16. juni 2015 Ferjefri E39 13.09.2015 Prosjektleder Ferjefri E39 Kjersti Kvalheim Dunham, Vegdirektoratet Ferjefri E39 - fra Mulighetsstudie til planlegging og bygging Bakgrunn

Detaljer

E39 utfordringer og muligheter i et teknologisk landskap

E39 utfordringer og muligheter i et teknologisk landskap Tunneldagene 2015 Stavanger 15. april 2015 E39 utfordringer og muligheter i et teknologisk landskap 30. 04. 2015 Prosjektleder Ferjefri E39 Kjersti Kvalheim Dunham, Vegdirektoratet 312 Mrd til E39 i Riksvegutredningen

Detaljer

Status Ferjefri E39 Fra utredning til utbygging. Kjersti Kvalheim Dunham Gardermoen 19. januar 2016

Status Ferjefri E39 Fra utredning til utbygging. Kjersti Kvalheim Dunham Gardermoen 19. januar 2016 Status Ferjefri E39 Fra utredning til utbygging Kjersti Kvalheim Dunham Gardermoen 19. januar 2016 E39 E39 Kristiansand-Trondheim bortimot 1100 km E39 ferjeforbindelse Kristiansand-Hirtshals i Danmark

Detaljer

Surnadal Sparebanks Næringslivsdag 2014

Surnadal Sparebanks Næringslivsdag 2014 Surnadal Sparebanks Næringslivsdag 2014 Surnadal 16. januar 2014 Hva kan Ferjefri E39 prosjektet bidra med av kunnskap for samferdsels-løsninger på Indre Nordmøre? Infrastrukturprosjekt Kunnskapsprosjekt

Detaljer

Ferjefri E39 Trondheim-Kristiansand - status og problemstillinger

Ferjefri E39 Trondheim-Kristiansand - status og problemstillinger Norsk Ståldag 2013 Oslo 7. november Ferjefri E39 Trondheim-Kristiansand - status og problemstillinger Nasjonal transportplan 2014-23 Stortingets behandling 18. juni 2013 Regjeringens Meld. St. 26 (2012-2013)

Detaljer

Ferjefri E39. -enkeltprosjekter eller hele? Prosjektleder Ferjefri E39 Olav Ellevset Vegdirektoratet. Molde 22. november 2012

Ferjefri E39. -enkeltprosjekter eller hele? Prosjektleder Ferjefri E39 Olav Ellevset Vegdirektoratet. Molde 22. november 2012 Ferjefri E39 -enkeltprosjekter eller hele? Prosjektleder Ferjefri E39 Olav Ellevset Vegdirektoratet Molde 22. november 2012 E39 Kristiansand - Trondheim Kvivsvegen 7 ferjestrekninger i dag etter at Kvivsvegen

Detaljer

Ferjefri E39. Prosjektleder Olav Ellevset Vegdirektoratet. Stavanger 14. januar 2013

Ferjefri E39. Prosjektleder Olav Ellevset Vegdirektoratet. Stavanger 14. januar 2013 Ferjefri E39 Prosjektleder Olav Ellevset Vegdirektoratet Stavanger 14. januar 2013 E39 Kristiansand- Trondheim ca 1100 km E39 Kristiansand - Trondheim Kvivsvegen 7 ferjestrekninger i dag etter at Kvivsvegen

Detaljer

Ferjefri E39. Spennende utfordringer for samferdsels-norge. Novapoint Brukermøte, Haugesund, 21. mai 2014

Ferjefri E39. Spennende utfordringer for samferdsels-norge. Novapoint Brukermøte, Haugesund, 21. mai 2014 Mathias Kjerstad Eidem Prosjektleder, Fjordkryssingsprosjektet Statens vegvesen, Region vest 21052014 Ferjefri E39 Spennende utfordringer for samferdsels-norge Novapoint Brukermøte, Haugesund, 21. mai

Detaljer

Ferjefri E39 er det mulig å binde Vestlandet sammen?

Ferjefri E39 er det mulig å binde Vestlandet sammen? NVF Utvalg «Utforming av veger og gater» Drammen 22. mai 2014 Ferjefri E39 er det mulig å binde Vestlandet sammen? E39 E39 Kristiansand-Trondheim bortimot 1100 km E39 ferjeforbindelse Kristiansand-Hirtshals

Detaljer

Samferdselskonferansen 2013, Kristiansund Ny teknologi - betydning for E39?

Samferdselskonferansen 2013, Kristiansund Ny teknologi - betydning for E39? Samferdselskonferansen 2013, Kristiansund Ny teknologi - betydning for E39? Prosjektleder Ferjefri E39 Olav Ellevset, Statens vegvesen Vegdirektoratet E39 Kristiansand - Trondheim Syv ferjestrekninger

Detaljer

Ferjefri E39. Samferdselskonferansen 2016 Kjersti Kvalheim Dunham 21. April 2016

Ferjefri E39. Samferdselskonferansen 2016 Kjersti Kvalheim Dunham 21. April 2016 Ferjefri E39 Samferdselskonferansen 2016 Kjersti Kvalheim Dunham 21. April 2016 21. 04.2016 19 m Trondheim 19 m Trondheim 2015 2035 KOSTNAD KOSTNAD kr kr 30000 28.355 kr UTLEGG 30000 25000 5497 FERJE BOM

Detaljer

Nye angrepsmåter - ferjefri E39

Nye angrepsmåter - ferjefri E39 Håndtering av effekter på næringslivets konkurransekraft Nye angrepsmåter - ferjefri E39 Kjetil Strand, Statens vegvesen Region midt Fergefri E39 Kristiansand - Trondheim Stort prosjekt: 150 mrd kroner

Detaljer

Ferjefri E39 Trondheim-Kristiansand - status per i dag

Ferjefri E39 Trondheim-Kristiansand - status per i dag Norvegkonferansen 2013 Stavanger 30. oktober 2013 Ferjefri E39 Trondheim-Kristiansand - status per i dag Meld. St. 26 (2012-2013) Nasjonal Transportplan 2014-23 av 12. april 2013 «Regjeringen har som ambisjon

Detaljer

Ferjefri E39 nord for Sognefjorden?

Ferjefri E39 nord for Sognefjorden? Ferjefri E39 nord for Sognefjorden? Treffpunkt Kviven 6. mai 2011 Kjell Kvåle og Kjetil Strand Statens vegvesen Tema for foredraget Konseptvalgutredninger E39, status Teknologiutfordringer, mulighetsstudier,

Detaljer

«Fjordkryssingsprosjektet» - eit delprosjekt av «Ferjefri E39»

«Fjordkryssingsprosjektet» - eit delprosjekt av «Ferjefri E39» Norsk Betongforening Åpent faglig møte Stavanger, 26. februar 2013 «Fjordkryssingsprosjektet» - eit delprosjekt av «Ferjefri E39» Mathias Kjerstad Eidem Bruseksjonen, Statens vegvesen, Region vest Før

Detaljer

Hvor går veien videre?

Hvor går veien videre? Ferjefri E39 konferansen Nordfjordeid Rica Nordfjord Hotel 9. januar 2014 Hvor går veien videre? Prosjektleder Ferjefri E39 Olav Ellevset, Vegdirektoratet Nasjonal transportplan 2014-23 Stortingets behandling

Detaljer

På veg! 21. november 2013 Ferjefri E39 status i arbeidet. Kjetil Strand, Statens vegvesen Region midt

På veg! 21. november 2013 Ferjefri E39 status i arbeidet. Kjetil Strand, Statens vegvesen Region midt På veg! 21. november 2013 Ferjefri E39 status i arbeidet Kjetil Strand, Statens vegvesen Region midt Folketall pr. 1.1.2011 Kilde: SSB Eksportverdi i alt 333 782 mill 2010 kr De seks fylkene 166 002 mill

Detaljer

Ferjefri E39 - er det realistisk?

Ferjefri E39 - er det realistisk? Sweco-dagen 2014 Den Nationale Scene Bergen 13. mars 2014 Ferjefri E39 - er det realistisk? Samfunn E39 et stort økonomisk system 15000 årsverk pr år (tilsv. antall sysselsatte i Haugesund) 20 mrd i kjøre-

Detaljer

Ferjefri E39 spennende utfordringer

Ferjefri E39 spennende utfordringer «Store utbyggingsprosjekter» 23. oktober 2014 Ferjefri E39 spennende utfordringer Fjordkryssingene Noen nøkkeltall (bredde, dybde) Halsafjorden, 2 km, 5-600 m Moldefjorden, 13 km undersjøisk tunnel - 330

Detaljer

Ferjefri E39 Bruutforming og nye løysingar

Ferjefri E39 Bruutforming og nye løysingar Mathias Kjerstad Eidem Statens vegvesen, Region vest Fjordkryssingsprosjektet 30052013 Ferjefri E39 Bruutforming og nye løysingar NVF, Den Norske Avdeling, 30. mai 2013 Ferjefri E39 E39 Kristiansand- Trondheim

Detaljer

Ferjefri E39 Samfunn. Et sterkere Vestland 9. januar 2014. Sindre Blindheim, Statens vegvesen Region midt

Ferjefri E39 Samfunn. Et sterkere Vestland 9. januar 2014. Sindre Blindheim, Statens vegvesen Region midt Ferjefri E39 Samfunn Et sterkere Vestland 9. januar 2014 Sindre Blindheim, Statens vegvesen Region midt Ferjefri E39 hovedprosjekt Tidligere: - «Dette er et prosjektet noen putler med» - «Det er flotte

Detaljer

Frokostmøte Molde Næringsforum 6. februar 2015

Frokostmøte Molde Næringsforum 6. februar 2015 E39 Ålesund - Molde E39 Digernes-Vik og Vik-Julbøen Frokostmøte Molde Næringsforum 6. februar 2015 Planprosjektleder Rolf Arne Hamre E39 Ålesund-Molde Fem viktige deler E39 Breivika-Digernesskiftet E39

Detaljer

Ferjefri E39. Sammendrag og videre løp

Ferjefri E39. Sammendrag og videre løp Ferjefri E39 Sammendrag og videre løp KVU-er langs E39 Reisetider Kristiansand Trondheim (timer) Idag 20 Ny 11,5 15 Reduksjon 5 8,5 *) *) Avhengig av ambisjonsnivå for prosjektomfang Ambisjonsnivå 1: 130

Detaljer

Ferjefri E39 Kristiansand - Trondheim

Ferjefri E39 Kristiansand - Trondheim Brukonferansen 2011 Ferjefri E39 Kristiansand - Trondheim Oslo 7. november 2011 Prosjektleder Ferjefri E39 Olav Ellevset Statens vegvesen Vegdirektoratet Flotte landskap .., men krevende Verdens lengste..

Detaljer

Status E39 og andre viktige prosjekter

Status E39 og andre viktige prosjekter Logistikkdagen 2015 Status E39 og andre viktige prosjekter Organisering av Region vest Helge Eidsnes regionvegsjef Region vest 10. 11. 2014 Logistikkdagen 2015 1 [mrd. kr] Budsjettutvikling 2011-2017 Region

Detaljer

Ferjefri E39 klimavenleg? 31.10.2014 Signe Eikenes. Tja.? Bonus?

Ferjefri E39 klimavenleg? 31.10.2014 Signe Eikenes. Tja.? Bonus? Ferjefri E39 klimavenleg? Signe Eikenes Tja.? Bonus? Nasjonal transportplan Overordna mål for transportpolitikken: Signe Eikenes Infrastrukturprosjekt Kunnskapsprosjekt Fire delprosjekt: Samfunn Fjordkryssingar

Detaljer

Ferjefri E39 -kunnskapsprosjektet

Ferjefri E39 -kunnskapsprosjektet Samferdselskonferansen 2014 Kristiansund 27. mars 2014 Ferjefri E39 -kunnskapsprosjektet 28.03.2014 Samfunn E39 et stort økonomisk system 15000 årsverk pr år (tilsv. antall sysselsatte i Haugesund) 20

Detaljer

E39 Rogfast Oppstart av arbeidet med reguleringsplaner Åpent møte i Bokn kommune 27. september 2011

E39 Rogfast Oppstart av arbeidet med reguleringsplaner Åpent møte i Bokn kommune 27. september 2011 E39 Rogfast Oppstart av arbeidet med reguleringsplaner Åpent møte i Bokn kommune 27. september 2011 Bjørn Åmdal, Statens vegvesen planleggingsleder Dagsorden Del 1 informasjon - ca. 40 min 1. Hensikt med

Detaljer

Byrådssak /11. Dato: 10. august 2011. Byrådet. Høring - konseptvalgsutredning (KVU) for E39 Aksdal - Bergen SARK-03-201100219-179. Hva saken gjelder:

Byrådssak /11. Dato: 10. august 2011. Byrådet. Høring - konseptvalgsutredning (KVU) for E39 Aksdal - Bergen SARK-03-201100219-179. Hva saken gjelder: Dato: 10. august 2011 Byrådssak /11 Byrådet Høring - konseptvalgsutredning (KVU) for E39 Aksdal - Bergen NIHO SARK-03-201100219-179 Hva saken gjelder: For statlige investeringer over 500 mill kroner skal

Detaljer

E39 og Kyststamvegen. Grensesprengende teknologi

E39 og Kyststamvegen. Grensesprengende teknologi E39 og Kyststamvegen Grensesprengende teknologi Jørn Arve Hasselø Seksjonssjef Statens vegvesen region midt Samferdselskonferansen 2012 Kjøreplan Kyststamvegen E39 Mål og organisering av prosjektet Hva

Detaljer

IC-TOG I NORGE BARE IC-TRIANGELET?

IC-TOG I NORGE BARE IC-TRIANGELET? IC-TOG I NORGE BARE IC-TRIANGELET? Jernbaneutredringer InterCity-triangelet 130 Mrd Ingen visjoner for resten av Norge Flyavløsningsprosjektet? InterCity hva er det? Finn 3 feil: 1) Oslo-Hønefoss? - 7,4

Detaljer

AGENDA E39. Teknologiske nyvinningar. Grand Hotel Terminus, Bergen, 10. mars 2014. Utvikling av bruteknologi for de store fjordkrysningene

AGENDA E39. Teknologiske nyvinningar. Grand Hotel Terminus, Bergen, 10. mars 2014. Utvikling av bruteknologi for de store fjordkrysningene AGENDA E39 Utvikling av bruteknologi for de store fjordkrysningene Jørn Arve Hasselø, Prosjektleder Fjordkryssinger MR Teknologiske nyvinningar Grand Hotel Terminus, Bergen, 10. mars 2014 Ferjefri E39

Detaljer

Mer om siling av konsepter

Mer om siling av konsepter Mer om siling av konsepter Prosjektet har vurdert mange konsepter som kan gjøre det enklere å krysse fjorden enn det er i dag. Vi har sett på konsepter med bedre ferjetilbud og nye faste veg- og jernbaneforbindelser

Detaljer

INFORMASJONSMØTER. 11. 12. og 13. november. Prosjektleder Harald Inge Johnsen. E39 Ålesund - Molde E39 Vik-Julbøen kryssing Romsdalsfjorden

INFORMASJONSMØTER. 11. 12. og 13. november. Prosjektleder Harald Inge Johnsen. E39 Ålesund - Molde E39 Vik-Julbøen kryssing Romsdalsfjorden E39 Ålesund - Molde E39 Vik-Julbøen kryssing Romsdalsfjorden INFORMASJONSMØTER 11. 12. og 13. november Prosjektleder Harald Inge Johnsen www.vegvesen.no/europaveg/e39romsdalsfjorden Dagsorden 18.00-18.05

Detaljer

KVU for kryssing av Oslofjorden

KVU for kryssing av Oslofjorden Statens vegvesen Region øst KVU for kryssing av Oslofjorden 30.01,2015 Østlandssamarbeidet 30.01.2015 KVU for kryssing av Oslofjorden Samferdselsdepartementet har gitt oss flere oppdrag Utrede konsepter

Detaljer

KVU for kryssing av Oslofjorden Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere

KVU for kryssing av Oslofjorden Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere KVU for kryssing av Oslofjorden Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere Moss industri- og næringsforening, 27. august 2013 Anders Jordbakke, prosjektleder Statens vegvesen, Region øst

Detaljer

Veg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer

Veg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer Veg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer Konseptvalgutredning KVU Trondheim- Steinkjer Konseptvalgutredning gjennomført i 2010-2012 for transportløsning veg/bane Trondheim Steinkjer

Detaljer

Mulighetsstudie for kryssing av Glomma.

Mulighetsstudie for kryssing av Glomma. Mulighetsstudie for kryssing av Glomma. Presentasjon av ulike alternativer og status for rv. 22. Statens vegvesen region øst. Oslo 12.12.2012. Edgar Sande Disposisjon: Status for rv. 22; Isakveien-Garderveien.

Detaljer

NVF seminar 2. Juni 2015

NVF seminar 2. Juni 2015 NVF seminar 2. Juni 2015 10.06.2015 10.06.2015 Prosjektmodell 35 000 Utvikling investeringer riks- og fylkesveger 2004-2014 30 000 Tall i mill 2014 kr 25 000 20 000 15 000 10 000 5 000 0 2004 2005 2006

Detaljer

Politikardagen Hermansverk 21. september 2010. Fjordkryssingar Teknologi

Politikardagen Hermansverk 21. september 2010. Fjordkryssingar Teknologi Politikardagen Hermansverk 21. september 2010 Fjordkryssingar Teknologi Kjartan Johan Hove Statens vegvesen Region vest Kyststamvegen Kristiansand - Trondheim Halsafjorden Moldefjorden Storfjord Voldafjorden

Detaljer

Statens vegvesen Region øst KVU for kryssing av Oslofjorden

Statens vegvesen Region øst KVU for kryssing av Oslofjorden Statens vegvesen Region øst KVU for kryssing av Oslofjorden 12.11.2014 Pressetreff i Samferdselsdepartementet 19.11.2014 KVU for kryssing av Oslofjorden Samferdselsdepartementet har gitt oss flere oppdrag

Detaljer

Solamøtet 2016 «Møte med Rogalandsbenken» 12. januar 2016

Solamøtet 2016 «Møte med Rogalandsbenken» 12. januar 2016 Organisering av Region vest Solamøtet 2016 «Møte med Rogalandsbenken» 12. januar 2016 Helge Eidsnes Regionvegsjef 1 [mrd. kr] Budsjettutvikling 2011-2017 Region vest: totalbudsjett 16 14 12 10 Fylkesveg

Detaljer

Er det konsistens mellom budsjetter og NTP Nasjonal Transportplan 2010-2019 og behov etter 2020 med fokus på Møre og Romsdal

Er det konsistens mellom budsjetter og NTP Nasjonal Transportplan 2010-2019 og behov etter 2020 med fokus på Møre og Romsdal Er det konsistens mellom budsjetter og NTP Nasjonal Transportplan 2010-2019 og behov etter 2020 med fokus på Møre og Romsdal 2003 1 Innhold 1. Er det konsistens mellom budsjett og NTP 2. Planlagte prosjekt

Detaljer

Vegpakke E6 Helgeland. Orientering om prosjektet. 18. juni 2015

Vegpakke E6 Helgeland. Orientering om prosjektet. 18. juni 2015 Vegpakke E6 Helgeland Orientering om prosjektet 18. juni 2015 E6 Helgeland - utfordringer Smal veg Svingete veg Flaskehalser Dårlig bæreevne Telehiv Mange avkjørsler Lite effektiv transport Store kostnader

Detaljer

Vegutbygging nord for Trondheim Utfordringer og muligheter

Vegutbygging nord for Trondheim Utfordringer og muligheter Vegutbygging nord for Trondheim Utfordringer og muligheter Strategier tilpasset behov STEINKJER TRONDHEIM :Konseptvalgutredning (KVU) Konseptvalgutredning KVU Trondheim- Steinkjer Konseptvalgutredning

Detaljer

Utbygging av E6 Trondheim Stjørdal

Utbygging av E6 Trondheim Stjørdal Utbygging av E6 Trondheim Stjørdal Trondheimsregionen 7. desember 2012 Kjetil Strand Statens vegvesen Region midt 1 Tema Regjeringens konsept-beslutning 10.09.2012 - føringer for strekningen (brev 24.09.2012)

Detaljer

NVF-seminar 7. april 2011

NVF-seminar 7. april 2011 NVF-seminar 7. april 2011 Utfordringer nasjonal transportplanlegging i Norge Jan Fredrik Lund, Statens vegvesen Vegdirektoratet Nasjonal transportplan 2014 2023 Tidslinje Sektorvise stamnettutredninger

Detaljer

19.03.2015. Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet. Størst oppmerksomhet på Oslo - Bergen. Noen forutsetninger for analysene

19.03.2015. Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet. Størst oppmerksomhet på Oslo - Bergen. Noen forutsetninger for analysene Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet Hans Silborn, Styringsstaben, Vegdirektoratet Fra E39 og Sørlandsbanen i sør til E136 og Raumabanen i nord Riksveger: E136 over Raumadalen over

Detaljer

Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet

Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet Hans Silborn, Styringsstaben, Vegdirektoratet Foto: Håkon Aurlien Fra E39 og Sørlandsbanen i sør til E136 og Raumabanen i nord Riksveger: E136 over

Detaljer

Mer og bedre veg - slik prioriterer vi i Statens vegvesen

Mer og bedre veg - slik prioriterer vi i Statens vegvesen Mer og bedre veg - slik prioriterer vi i Statens vegvesen Transport og logistikkdagen 2012 Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Hovedutfordringer Globaliseringen Sterk befolkningsvekst der vi allerede har kapasitetsutfordringer

Detaljer

Valg av kontraktsform og mekanismer for konflikthåndtering i Statens vegvesen

Valg av kontraktsform og mekanismer for konflikthåndtering i Statens vegvesen NFF - Temadag 5. mai 2015 Valg av kontraktsform og mekanismer for konflikthåndtering i Statens vegvesen Jan Eirik Henning Statens vegvesen, Vegdirektoratet Si noe om Utfordringer Mål Kontraktsstrategi

Detaljer

KVU-prosessen fra A til Å

KVU-prosessen fra A til Å KVU for kryssing av Oslofjorden KVU-prosessen fra A til Å I KVU for kryssing av Oslofjorden utredes muligheter for mer effektiv transport over Oslofjorden, blant annet mulighet for faste forbindelser for

Detaljer

«Det var en grunn til at Gud skapte den engelske kanal»

«Det var en grunn til at Gud skapte den engelske kanal» Ferjefri E39 og samfunnsøkonomi FERJEFRI E39 - Samfunn Sindre Blindheim «Det var en grunn til at Gud skapte den engelske kanal» - Margaret Thatcher Utbedret og ferjefri E39 innen 2035 Hvorfor? Utbedret

Detaljer

Elektrifisering av Trønder- og Meråkerbanen Et betydelig samferdselsløft for regionen! Levanger kommune, 22. juni, 2016

Elektrifisering av Trønder- og Meråkerbanen Et betydelig samferdselsløft for regionen! Levanger kommune, 22. juni, 2016 Elektrifisering av Trønder- og Meråkerbanen Et betydelig samferdselsløft for regionen! Levanger kommune, 22. juni, 2016 Prosjektsjef Brede Nermoen Elektrifisering av Trønder- og Meråkerbanen Bakgrunn for

Detaljer

Krafttak for vegvedlikeholdet

Krafttak for vegvedlikeholdet Lillehammer 30.Januar 2008 Krafttak for vegvedlikeholdet Statens vegvesens prioriteringer nasjonalt og for Region øst/innlandet Sidsel Sandelien Regionvegsjef Statens vegvesen Region øst Oppdrag og rammer

Detaljer

Vegdirektoratet Mai 2015. Statusrapport. Ferjefri E39 STATENS VEGVESEN RAPPORTER. vegvesen.no

Vegdirektoratet Mai 2015. Statusrapport. Ferjefri E39 STATENS VEGVESEN RAPPORTER. vegvesen.no Vegdirektoratet Mai 2015 Statusrapport Ferjefri E39 STATENS VEGVESEN RAPPORTER vegvesen.no Innhold Sammendrag 5 2. Innledning 8 3. Formell status 8 4. KVU-er og fjordkryssinger på E39 9 4.1. KVU Kristiansandsregionen

Detaljer

Status vegprosjekter i Rogaland

Status vegprosjekter i Rogaland Møte med Rogalandsbenken Sola den13. januar 2015 Organisering av Region vest Status vegprosjekter i Rogaland Helge Eidsnes regionvegsjef Region vest 13.01.2015 1 Region vest: NTP 2014-2023 Investeringar

Detaljer

Hovedrapport desember 2012

Hovedrapport desember 2012 Hovedrapport Desember 2012 2 Forord Dette er en statusrapport fra utredningsprosjektet Ferjefri. Utredningen blir gjennomført av Statens vegvesen etter bestilling fra Samferdselsdepartementet. Ferjefri

Detaljer

Bypakker i Møre og Romsdal Status

Bypakker i Møre og Romsdal Status Bypakker i Møre og Romsdal Status Kristiansund, Molde og Ålesund Strategidirektør Kjetil Strand Statens vegvesen Region midt Investeringer i Møre-byene Bompengepolicy Bompenge-policy på riksveger: Lavtrafikerte

Detaljer

Hva skjer i Møre og Romsdal?

Hva skjer i Møre og Romsdal? Hva skjer i Møre og Romsdal? Lage Lyche Samferdslesavdelinga Norvegkonferansen 7. sept 2010 1 Innovative Møre og Romsdal Verdensrekord i djupne på undersjøisk fjelltunnel (Eiksundsambandet) 287 meter Ei

Detaljer

Saksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013

Saksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013 Kvæfjord kommune Saksframlegg Dato: Arkivref: 24.01.2013 2011/1743 Saksbeh: Saksbeh. tlf: Torbjørn Larsen 77 02 30 04 Saksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013

Detaljer

Oppstart av arbeid med reguleringsplan E39 Kristiansand vest Søgne øst. Jon Terje Ekeland Oppdragsleder Nye Veier

Oppstart av arbeid med reguleringsplan E39 Kristiansand vest Søgne øst. Jon Terje Ekeland Oppdragsleder Nye Veier Oppstart av arbeid med reguleringsplan E39 Kristiansand vest Søgne øst Jon Terje Ekeland Oppdragsleder Nye Veier Dagsorden Om Nye Veier AS og prosjektet v/jon Terje Ekeland fra Nye Veier ca 20 min Om prosessen

Detaljer

Samferdselsprosjekt i Rogaland

Samferdselsprosjekt i Rogaland Samferdselsprosjekt i Rogaland Ledermøte RIF, onsdag 11. mars 2015 Stine Haave Åsland Vegavdeling Rogaland Region vest: NTP 2014-2023 Investeringer store riksvegsprosjekt (stat + bompenger) Rogaland: E39

Detaljer

Vest-Agder fylkeskommune en drivkraft for utvikling

Vest-Agder fylkeskommune en drivkraft for utvikling Vest-Agder fylkeskommune en drivkraft for utvikling Folkestyre kompetanse - samarbeid Vest-Agder fylke Vest-Agder fylke består av 15 kommuner 170.377 innbyggere pr 1. januar 2010 Areal på 7.281 km 2 Norges

Detaljer

Visjon Vestlandet 2030

Visjon Vestlandet 2030 Visjon Vestlandet 2030 Intercity på Vestlandet i 2030 Bergen Stord Haugesund - Stavanger Regionale virkninger av Intercityforbindelse mellom Bergen - Stord - Haugesund - Stavanger Utarbeidet av: Oppdragsgivere:

Detaljer

PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad

PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad Orientering for Rygge og Moss kommuner, formannskapene mandag 13. januar 2014 1. STATUS 2. PLANPROGRAMMET 3. TIDLIGERE ARBEID 4.

Detaljer

Statens vegvesens håndtering av nye krav

Statens vegvesens håndtering av nye krav Statens vegvesens håndtering av nye krav Hvordan møte strenge effektivitetskrav og et høyere volum på vegsiden? Hvilke krav/utfordringer gir det for vegetaten selv og for leverandørene? Foto: Knut Opeide

Detaljer

Statens vegvesen som byggherre og kontraktspart

Statens vegvesen som byggherre og kontraktspart EBA Vestenfjelske Entreprisedagen i vest 20. april 2016 Statens vegvesen som byggherre og kontraktspart Helge Eidsnes Regionvegsjef [mrd. kr] Budsjettutvikling 2011-2017 Region vest: totalbudsjett 16 14

Detaljer

Samla utbygging veg og bane Steinkjer - Trondheim. Samferdselsdepartementet 17. desember 2009

Samla utbygging veg og bane Steinkjer - Trondheim. Samferdselsdepartementet 17. desember 2009 Samla utbygging veg og bane Steinkjer - Trondheim Samferdselsdepartementet 17. desember 2009 27.01.2010 Steinkjer Kommune - tema/tittel 2 Hovedbudskap Sikre at det gjennomføres Konseptvalgutredning (KVU)

Detaljer

Bomvegfinansiering som system - fordeler og ulemper

Bomvegfinansiering som system - fordeler og ulemper Bomvegfinansiering som system - fordeler og ulemper og bompengeandelen i nye prosjekter reduseres Christian Riis Professor i samfunnsøkonomi Handelshøyskolen BI Bomvegfinansiering Bomvegfinansiering: Virkemiddel

Detaljer

Slik prioriterer vi i Statens vegvesen

Slik prioriterer vi i Statens vegvesen Nasjonal Transportplan 2014-2023 Transport og logistikkonferansen 28. august 2013 02.09.2013 Terje Moe Gustavsen, vegdirektør Slik prioriterer vi i Statens vegvesen Et flott syn Hvordan blir Norge fremover?

Detaljer

Teknologidagene. Trondheim 6.-10. oktober. www.vegvesen.no/teknologidagene

Teknologidagene. Trondheim 6.-10. oktober. www.vegvesen.no/teknologidagene Teknologidagene 2014 Trondheim 6.-10. www.vegvesen.no/teknologidagene Velkommen til Teknologidagene 6. -10. 2014 Statens vegvesen inviterer deg til en uke der du blir kjent med hva som rører seg av ny

Detaljer

Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere

Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere KVU for kryssing av Oslofjorden Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere Prosjektleder Anders Jordbakke Statens vegvesen Region øst Bakgrunn KVU for kryssing av Oslofjorden Politiske vedtak

Detaljer

Konseptvalgutredningene i regionen

Konseptvalgutredningene i regionen Konseptvalgutredningene i regionen Samarbeidsforum for Samferdsel i Midt-Norge Stjørdal 28. april 2011 Kjetil Strand Statens vegvesen Region midt Grunnlag for NTP 2014 2023, veg Riksvegutredninger Eksisterende

Detaljer

Statens. Handlingsprogram (2010-2019) for fylkesvegnettet - samarbeid mellom Statens vegvesen og fylkeskommunene

Statens. Handlingsprogram (2010-2019) for fylkesvegnettet - samarbeid mellom Statens vegvesen og fylkeskommunene i^h HORDALAND FYLKESKOMMUNE Statens «Adresselinje_l» «Adresselinj e_2» «Adresselinje_3» «Adresselinj e_4» «Adresselinje_5» «Adresselinje_6» -7 JULI 2008 Arkivnr. /}. Ssksh. Eksp. * U.off. Behandlende enhet:

Detaljer

Samfunnsøkonomisk lønnsomhet av ferjeavløsningsprosjektene på E39 mellom Stavanger og Trondheim

Samfunnsøkonomisk lønnsomhet av ferjeavløsningsprosjektene på E39 mellom Stavanger og Trondheim Sammendrag: Samfunnsøkonomisk lønnsomhet av ferjeavløsningsprosjektene på E39 mellom Stavanger og Trondheim TØI rapport 1272/2013 Forfatter: Harald Minken Oslo 2013 95 sider Fire av sju ferjeavløsningsprosjekter

Detaljer

Prosess og medvirkning Kommunedelplan for E39 Lyngdal vest- Sandnes

Prosess og medvirkning Kommunedelplan for E39 Lyngdal vest- Sandnes 09.12.2015 Prosess og medvirkning Kommunedelplan for E39 Lyngdal vest- Sandnes Torun Lynnebakken og Håkon Lohne Statens vegvesen Region Sør Hove Ålgård Lyngdal vest Sandnes: Ca. 95 km ny E39 30 milliarder

Detaljer

Presentasjon Flytebro med skipspassasje

Presentasjon Flytebro med skipspassasje Presentasjon Flytebro med skipspassasje PontoMar Frokostmøte Multiconsult 17. Juni 2014 LMG Marin AS www.lmgmarin.no LMG Marin - en kort introduksjon Uavhengig skipsdesign og marin teknologi firma Arbeider

Detaljer

Planlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering:

Planlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering: Saksframlegg STAVANGER KOMMUNE REFERANSE JOURNALNR. DATO HIHA-15/4469-2 37838/15 08.04.2015 Planlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering: Kommunalstyret for byutvikling / 23.04.2015

Detaljer

PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad. Moss tirsdag 28. januar 2014

PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad. Moss tirsdag 28. januar 2014 PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad Moss tirsdag 28. januar 2014 1. STATUS IC 2. PLANPROGRAMMET 3. TIDLIGERE ARBEID 4. VEIEN VIDERE 5. BYGGETILTAKET 1. STATUS - IC-prosjektet

Detaljer

SAKSFREMLEGG KONSEPTVALGUTREDNING FOR KRYSSING AV OSLOFJORDEN - HØRINGSUTTALELSE

SAKSFREMLEGG KONSEPTVALGUTREDNING FOR KRYSSING AV OSLOFJORDEN - HØRINGSUTTALELSE Behandles i: Formannskapet Kommunestyret KONSEPTVALGUTREDNING FOR KRYSSING AV OSLOFJORDEN - HØRINGSUTTALELSE Dokumenter Dato Trykt vedlegg til 1 Høringsbrev fra Statens vegvesen 20.11.2014 F, K 2 KVU for

Detaljer

Referat fra utvalgsmøte 02/2013

Referat fra utvalgsmøte 02/2013 NVF-utvalg Utforming av veger og gater Referat fra utvalgsmøte 02/2013 Tid: Onsdag 29.mai kl. 16:30 torsdag 30.mai kl. 13:30 Sted: Stavanger Til: Edel Austlid Monica Buran Kjersti V. Øksenholt Kristin

Detaljer

9/22/2011 HORDFAST. Regiondirektør Tom Knudsen, NHO. Transport er ikke et mål - men et middel. Næring er logistikk logistikk er næring

9/22/2011 HORDFAST. Regiondirektør Tom Knudsen, NHO. Transport er ikke et mål - men et middel. Næring er logistikk logistikk er næring HORDFAST Regiondirektør Tom Knudsen, NHO Transport er ikke et mål - men et middel Næring er logistikk logistikk er næring 1 VESTLANDET STÅR FOR VERDISKAPING Men vi lever av utlendinger Kyststamvegen 1,2

Detaljer

IC-satsing. Åpent møte Hamar 23.04.14: Planprosess dobbeltspor IC Prosjektdirektør Anne Siri Haugen, Jernbaneverket 1

IC-satsing. Åpent møte Hamar 23.04.14: Planprosess dobbeltspor IC Prosjektdirektør Anne Siri Haugen, Jernbaneverket 1 IC-satsing Åpent møte Hamar 23.04.14: Planprosess dobbeltspor IC Prosjektdirektør Anne Siri Haugen, Jernbaneverket 1 IC-prosjektet Åpent møte om dobbelsporplanlegging, Hamar 23.04.14 Historikk Oppgaver

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Stig-Gøran Olsen Sluttbehandlende vedtaksinstans (underinstans): Kommunikasjonsutvalget Dok. offentlig: Ja Nei.

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Stig-Gøran Olsen Sluttbehandlende vedtaksinstans (underinstans): Kommunikasjonsutvalget Dok. offentlig: Ja Nei. SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Stig-Gøran Olsen Sluttbehandlende vedtaksinstans (underinstans): Kommunikasjonsutvalget Dok. offentlig: Ja Nei. Hjemmel: Møte offentlig Ja Nei. Hjemmel: Komm.l 31 Klageadgang:

Detaljer

Suboptimalisering, utnytte kapitalen i eksisterende veg. Hans Silborn, Statens vegvesen Vegdirektoratet

Suboptimalisering, utnytte kapitalen i eksisterende veg. Hans Silborn, Statens vegvesen Vegdirektoratet Suboptimalisering, utnytte kapitalen i eksisterende veg Hans Silborn, Statens vegvesen Vegdirektoratet Suboptimalisering? Er det suboptimalisering å utbedre E6 på deler av strekningen Oslo Trondheim Steinkjer

Detaljer

Prosjektplan. KVU for fast forbindelse mellom Østfold og Vestfold, Moss - Horten. Region øst. Dato: 2011-06-23

Prosjektplan. KVU for fast forbindelse mellom Østfold og Vestfold, Moss - Horten. Region øst. Dato: 2011-06-23 Prosjektplan KVU for fast forbindelse mellom Østfold og Vestfold, Moss - Horten Region øst Dato: 2011-06-23 Innhold 1. Bakgrunn... 3 1.1 Innledning... 3 1.2 Problembeskrivelse... 3 2. Avgrensning av KVU-arbeidet...

Detaljer

KRITISK BLIKK PÅ NASJONAL TRANSPORTPLAN (NTP)

KRITISK BLIKK PÅ NASJONAL TRANSPORTPLAN (NTP) LANGE PLANER OG KORTE PENGER KRITISK BLIKK PÅ NASJONAL TRANSPORTPLAN (NTP) Matz Sandman, Norge NVF-KONFERANSEN, KØBENHAVN 7. APRIL 2011 HISTORISK BLIKK VEG- OG VEGTRAFIKK: 4-ÅRSPLANER FRA 1970-ÅRENE

Detaljer

Rådmannens innstilling:

Rådmannens innstilling: Arkivsaksnr.: 14/1383-2 Arkivnr.: 143 Saksbehandler: tjenesteleder arealforvaltning, Gunn Elin Rudi Høringsuttalelse kommunedelplan for rv.4 Kjul - Åneby sør i Nittedal Hjemmel: Plan- og bygningsloven

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402 SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402 Rådmannens innstilling: 1. Det vises til vedlagt utredning fra Statens Vegvesen, region nord 2. Skånland kommune ber om at det

Detaljer

Kommunedelplan for E16 Skaret - Hønefoss - oversendelse av innsigelse

Kommunedelplan for E16 Skaret - Hønefoss - oversendelse av innsigelse Vår dato: 05.12.2013 Vår referanse: 2007/9109 Arkivnr.: 421.3 Deres referanse: Saksbehandler: Eli Kristin Nordsiden Miljøverndepartementet Postboks 8013 Dep. 0030 OSLO Innvalgstelefon: 32 26 66 80 Kommunedelplan

Detaljer

Planarbeid og planprosess - InterCity Jan Martin Ståvi (Asplan Viak AS) Anne Siri Haugen (Jernbaneverket) 1

Planarbeid og planprosess - InterCity Jan Martin Ståvi (Asplan Viak AS) Anne Siri Haugen (Jernbaneverket) 1 IC-satsing Planforum Hedmark inkl. andre aktører langs Dovrebanens IC-strekning Hamar 17. april 2013 Planarbeid og planprosess - InterCity Jan Martin Ståvi (Asplan Viak AS) Anne Siri Haugen (Jernbaneverket)

Detaljer

E39 Stord-Os Velkomen til folkemøte

E39 Stord-Os Velkomen til folkemøte E39 Stord-Os Velkomen til folkemøte Tysnes 1.desember Foto: Atle Jenssen, Statens vegvesen E39 Stord - Os Møte på Tysnes 1.desember 18.00 20.00: Velkomen og innleiing ved regionvegsjef Helge Eidsnes og

Detaljer

Framtidas transportsystem over Oslofjorden

Framtidas transportsystem over Oslofjorden Framtidas transportsystem over Oslofjorden Anders Jordbakke Statens vegvesen Region øst Hva skal jeg snakke om? Bru for rv 23 over Oslofjorden Hva er en konseptvalgutredning (KVU)? Prosess Formål Vurderte

Detaljer

Forvaltningsreformen hvem har ansvar for sykkeltrafikken og hvordan samarbeides det? Gyda Grendstad Statens vegvesen Vegdirektoratet

Forvaltningsreformen hvem har ansvar for sykkeltrafikken og hvordan samarbeides det? Gyda Grendstad Statens vegvesen Vegdirektoratet Forvaltningsreformen hvem har ansvar for sykkeltrafikken og hvordan samarbeides det? Gyda Grendstad Statens vegvesen Vegdirektoratet Forvaltningsreformen 1.1.2010 Mer fylkesveg mindre riksveg OFFENTLIG

Detaljer

OPS - gevinst sett fra et OPS-selskap

OPS - gevinst sett fra et OPS-selskap 1 OPS - gevinst sett fra et OPS-selskap Norsk Senter for Prosjektledelse Terramar AS Granfoss konferansesenter Onsdag 14. mai 2003 OPS og entreprenørene 2 OPS er generelt ikke noe være eller ikke være

Detaljer

Nødnettdagene 24.03.2015. Nødnett og tunneler. 24/03/2015 Helge Eidsnes, regionvegsjef Region vest. Photo: NPRA

Nødnettdagene 24.03.2015. Nødnett og tunneler. 24/03/2015 Helge Eidsnes, regionvegsjef Region vest. Photo: NPRA Nødnettdagene 24.03.2015 Nødnett og tunneler 24/03/2015 Helge Eidsnes, regionvegsjef Region vest Photo: NPRA Statens vegvesen Fem regioner Riksveg: 10 500 km Fylkesveg: 44 000 Km Tunneler: 1 100 24/03/2015

Detaljer

NOTAT. Bakgrunn. KVU-prosessen. Fra: Sivilingeniør Helge Hopen Til: NHO Hordaland Dato: 9.8.2012 Tema: E39 Aksdal Bergen. KS1-rapport.

NOTAT. Bakgrunn. KVU-prosessen. Fra: Sivilingeniør Helge Hopen Til: NHO Hordaland Dato: 9.8.2012 Tema: E39 Aksdal Bergen. KS1-rapport. NOTAT Fra: Sivilingeniør Helge Hopen Til: NHO Hordaland Dato: 9.8.2012 Tema: E39 Aksdal Bergen. KS1-rapport. Bakgrunn På oppdrag for NHO Hordaland er det i dette notatet gjort noen betraktninger om innholdet

Detaljer