Kartlegging og analyse av branner i norske vegtunneler

Transkript

1 Kartlegging og analyse av branner i norske vegtunneler Fagdirektør Finn Harald Amundsen Vegdirektørens styringsstab Statens vegvesen Seminarer innen beredskap og redning ved brann i vegtunneler Oslo, 22 januar 2015

2 Først litt om trafikkulykker 60 er drept i vegtrafikkulykker (8 år) I fire tilfeller oppsto det brann i kjøretøy(ene).

3 Tunneler i Norge Vi har ca vegtunneler i Norge Av disse ligger 500 på riksvegnettet Av disse er 255 lengre enn 500 m og 47 er lengre enn 3 km (20 er lengre enn 5 km)

4 Undersøkelse fra 2009 (1) 797 tunneler (360 lengre enn 500 m) 728 et løp med toveistrafikk 22 bytunneler med to løp 25 andre med to løp 22 undersjøiske tunneler rapporterte personskadeulykker i løpet av 6 år

5 Undersøkelse fra 2009 (2) 299 tunnler hadde ikke ulykker 35 % utforkjøring-/enkeltkjøretøy ulykkker 43 % påkjøring bakfra / feltskifte 15 % møteulykker 7 % andre Tunneler med flest ulykker er listet opp

6 Accident rate by tunnel zone for single tube tunnels 0,50 All tunnels 500 meters and longer 0,40 0,30 0,20 0,25 0,24 0,22 0,26 0,19 0,19 0,10 0,08 0,07 0,00 Zone 1 Zone 2 Zone 3 Zone 4 Accident rate by tunnel zone for sub-sea tunnels 0,50 0, meters and longer 0,30 0,25 0,20 0,10 0,16 0,12 0,09 0,00 sone 1 sone 2 sone 3 sone 4

7 Accident rate by tunnel zone for urban dual tube tunnels 0,50 0,40 0,38 All tunnels 500 meters and longer 0,30 0,26 0,31 0,28 0,20 0,17 0,16 0,12 0,12 0,10 0,00 Zone 1 Zone 2 Zone 3 Zone 4 Accident rate by tunnel zone for rural dual tube tunnels 0,50 0,40 All tunnels 500 meters and longer 0,30 0,24 0,27 0,20 0,14 0,11 0,10 0,06 0,06 0,03 0,03 0,00 Zone 1 Zone 2 Zone 3 Zone 4

8 Undersøkelse fra 2009 (3) Ulykker i tunneler skjer sjeldnere, men har ofte større konsekvenser enn de som skjer utenfor tunneler Sannsynligheten for en ulykke synker med utkjørt distanse innover i tunnelen Sannsynligheten for større konsekvens øker med utkjørt distanse

9 Vi kjenner alle de store brannkatastrofene London, King s Cross Baku T-bane Mont Blanc Tauern Gleinalm Gotthard Elb tunnel, 1987, 31 drept 1995, 289 drept 1999, 39 drept 1999, 12 drept 2001, 5 drept 2001, 11 drept 109 branner på 10 år. Men hva har skjedd i norske vegtunneler Eiksund, Oslofjorden, Gudvanga, osv Seljestad,

10 Brann i tunnel - Formål og metoder Formål: samle inn data om branner og branntilløp i norske vegtunneler i perioden *. Datakilder: 1. Vegloggen og Merkur som var Vegtrafikksentralenes (VTS) system for å logge hendelser på veg (312 rapp.) 2. VTS personale 3. Ansatte i Statens vegvesen som jobber med tunnelsikkerhet 4. Brannvesen (114 av 192 svarte) 5. Nyhetsarkiver Kilde: TØI

11 Resultater Det gjennomsnittlige antallet branner i norske vegtunneler er 21,25 per år per 1000 tunneler. Det gjennomsnittlige antallet branntilløp i norske vegtunneler er 12,5 per år per 1000 tunneler. Antall branner/tilløp per år er 29, i 2011 stiger det til 48. Det øker særlig i region sør og øst. Skyldes økningen dataregistrering, flere tunneler, økt trafikkmengde, eller tilfeldige svingninger? Kilde: TØI

12 Hvor skjer brannene 50,0 45,2 37,5 33,0 25,0 12,5 8,1 8,9 3,0,0 Inngangssone Midtsone Utgangssone Utenfor Mangler data Kilde: TØI

13 Involverte kjøretøy 50 46,3 37,5 38,1 Branner og tilløp 25 12,5 5,2 3,7 2,2 4,5 0 1 bil under 3,5 t 1 bil under 3,5 t og en tungbil 3 biler eller flere og ingen tungbil Kilde: TØI

14 Registrerte skader ,2 75, Ingen/ikke relevant Uklart Noe skader Alvorlig/stor skade 25 20,1 19,4 6,7 5,9 5,9 10,4 9,6 10,4 4,4 0 Person Kjøretøy Tunnel Kilde: TØI

15 Hvem slukker brannene? ,4 26,7 20 Ikke relevant Brannvesen Sjåføren Andre trafikanter 10 2,2 0 Hvordan ble brannen/tilløpet slukket? Kilde: TØI

16 50 Hva utløser brannene? 49,6 37,5 31,6 25 Uklart Tekniske problemer Eneulykke Kollisjon 12,5 12 6,8 0 Oversikt over årsaker til vegtunnelbrann eller -tilløp. Prosentvis fordeling. Kilde: TØI

17 Årsaker fordelt på tung-lett Årsakskategorier: Biler under 3,5 t Biler over 3,5 t Uklart: 52 % 37 % Tekniske problemer: 17 % 49 % Eneulykke: 11 % 2 % Kollisjon: 20 % 12 % Kilde: TØI

18 Årsaker fordelt på ev. personskade Årsakskategorier: Uklart: Tekniske problemer: Eneulykke: Kollisjon: Antall hendelser: Ingen skade Uklart Lettere skadet Alvorlig skade/død 92,4 % 4,5 % 3 % 0 % 95,1 % 0 4,9 % 0 % 37,5 % 0 % 25 % 37,5 % 18,8 % 37,5 % 12,5 % 31,3 % Kilde: TØI

19 Undersjøiske vegtunneler Det var 31 undersjøiske vegtunneler i Norge. Disse har høy stigningsgrad, definert som over 6 %. I tillegg var det 10 vegtunneler som ikke er undersjøiske, men som har høy stigningsgrad i Region vest. Disse 41 vegtunnelene med høy stigningsgrad utgjør omtrent 4 % av vegtunnelene i Norge. Disse hadde 44 % av brannene og tilløpene i perioden Kilde: TØI

20 Årsaker: undersjøiske og ikke undersjøiske 60 56, ,7 30 Uklart Tekniske problemer Eneulykke Kollisjon 15 16,4 17,8 9,6 3,3 5 0 Ikke-undersjøiske (N=73) Undersjøiske (N=60) Kilde: TØI

21 Konklusjon Med over 1100 vegtunneler må vi forvente branner i vegtunneler, som for vegnettet ellers. Viktig at vi analyserer de branner som skjer slik at vi kan redusere både årsaker til at branner oppstår og skadeomfanget Vår visjon er at ingen skal bli drept eller hardt skadd i ulykker på vegnettet, og det inkluderer tunnelene.