Tungtrafikken i trafikkbildet. Regionsjef Guttorm Tysnes Norges Lastebileier-Forbund Hedmark og Oppland

Transkript

1 Tungtrafikken i trafikkbildet Regionsjef Guttorm Tysnes Norges Lastebileier-Forbund Hedmark og Oppland 1

2 NLF - næringsorganisasjon og arbeidsgiverforening 4000 medlemmer Ca biler arbeidstakere 614 i Hedmark/Oppland

3 Visjon og hovedmål Visjon: NLF får full aksept for sin nytte for samfunnet. Hovedmål: NLF leverer kompetanse, resultater og samhold.

4 Innenlands godstransport Transportmengde i millioner tonn Lastebil Båt/skip Jernbane Kilde: Statistisk Sentralbyrå Store og små lastebiler frakter 74 prosent av godsmengden i Norge. Av mengden som fraktes til lands foregår over 97 prosent med lastebil.

5 Andel av ulykkene (%) Ulykker med drepte eller Ulykker med drept eller hardt skadd med vogntog (lastebil med henger) 70,0 60,0 50,0 40,0 30,0 20,0 10,0 0,0 Påkjøring bakfra Parallelle kjøreretn skadde Kilde SINTEF Møteulykker Kollisjon i kryss Fotgjenger langs/i veg Fotgjenger krysset veg Sykkelulykke Singelulykkke motorkjt Andre uhell/uklart forløp

6 Ulykkesårsaker tungbil Internasjonal studie/analyse 624 ulykker i 7 land Kilde IRU Prosent Menneskelig faktor 85,2 Teknisk faktor 5,3 Infrastruktur 5,1 Været 4,1 6

7 SSB: Omkom i arbeidsulykker totalt i perioden 22 7

8 Jo, jobben kan være farlig!

9 Veltet på RV3 9

10 : Sent mandag kveld kjørte en trailer av riksveg 3 ved Åsta. Først ved sjutiden tirsdag morgen ble vegen åpnet for trafikk igjen. En trailer lastet med fisk kjørte sørover på riksveg 3 da trekkvogna fikk sladd og kjørte av vegen ved Åsta Bru tirsdag kveld, sier operasjonsleder Hans Engh. Kjøretøyet og hengeren ble hengende ut fra vegen og ned mot elva og fisk skal ha blitt spredd over et stort område. Sjåføren ble kjørt til sjukehuset i Elverum med kuttskader i ansiktet 10

11 Fører satt fastklemt i flere timer etter ulykken! To vogntog kolliderte på riksvei 3 i mars 2009 Føreren av det polske vogntoget ble kjørt til Tynset sjukehus. Føreren av det norske vogntoget satt fastklemt i flere timer etter kollisjonen. Politiet opplyser at det skal være en veldig vanskelig redningsoperasjon, men det virker ikke som fører er alvorlig skadet. Veibanen strødd med frossen fisk som var lastet i det ene vogntoget. 11

12 12

13 Dødsulykke på riksvei 3 NRK : En trailersjåfør omkom i en ulykke på riksvei 3 ved Ophus klokka i dag tidlig. Semitraileren er polskregistrert. Den kom fra Hitra i Trøndelag og skulle til Oslo og var lastet med fisk. Semitraileren har kjørt i grøfta og havnet på sida og sperrer nå hele vegen, sier Geir Rygh. Ulykken skjedde på riksvei 3 noen hundre meter nord for Ophus bru i Stor- Elvdal. Politiet vet ennå ikke hva årsaken til ulykka er.

14 Klarte ikke svingen Utforkjøringen skjedde om lag åtte kilometer nord for Tynset sentrum i en høyresving. Vogntoget, som kom sørfra lastet med 51 tonn korn, kjørte rett ut gjennom autovernet og havnet nede i skråningen. Den 39 år gamle sjåføren omkom i ulykken. 14

15 NLFs mål og strategi Jobbe for færre drepte og hardt skadde i ulykker med lastebil involvert Følge opp avtalen med Vegdirektoratet om trafikksikkerhetsarbeid Kurs og holdningsskapende arbeid internt i organisasjonen. Kort sagt: NLFs medlemmer skal ferdes hensynsfullt og er aktpågivende og varsomme i trafikken! 15

16 Anbefalt trafikksikkerhetspolicy Trafikksikkerhet er et ledelsesansvar Trafikksikkerhet skal prioriteres i all virksomhet i bedriften Bedriften skal ha etablert et kvalitetssikringsopplegg Si nei til oppdrag som ikke kan gjennomføres på en forsvarlig måte Ingen ansatte skal behøve å gå på akkord med sikkerheten under utførelsen av sitt arbeid. Bedriften arbeider for å vise at godstransport på vei er en trygg transportmåte. Bedriftens sjåfører er trent i førstehjelp og opptreden ved ulykke. De ansatte blir opplært i (ved alle passende anledninger) å formidle bedriftens trafikksikkerhetspolicy.

17 Næringens omdømme Lastebilen er i fokus Trafikksikkerhet Etikk Vi avgjør selv Vårt omdømme Vår lønnsomhet

18 Marginene mellom førers/kjøretøyers ytelse og veiens krav Fører/kjøretøy ytelse Sikkerhetsmarginer Veitrafikkmiljøets krav til trafikant Kilde: Rolf Mellum, Statens Havarikommisjon

19 På riktig side skal gi bedre arbeidsdager! 19

20 Forebyggende program mot velt Programmet som er utviklet i Australia, består av et undervisningsopplegg med modeller og presentasjoner samt en videofilm og retter seg mot beslutningstagere, lastebileiere og sjåfører i transportnæringen. 20

21 DFFS 1. Reduser hastigheten og hold fartsgrensen. 2. Hold god avstand til forankjørende. 3. Vær uthvilt. 4. Ikke vær stresset. 5. Vær oppmerksom på skilting (fart høyder o.l.) 6. Sikre lasten godt. 7. Finn riktig sittestilling. 8. Drikk vann. Og pass på å spise riktig type mat. 9. Skriv avviksrapporter og registrer nestenulykker 10. Pass på at det er riktig dekktrykk. 21

22 Miljø = trafikksikkerhet Drivstofforbruket påvirkes av kjørestilen. Du bør tilstrebe jevn hastighet og unngå rykkekjøring. Miljøvennlig (og økonomisk og sikker) kjørestil kan deles i tre hovedelementer: bruk av gir og gasspedal + les trafikkbildet

23 Fokus på vintervedlikehold Møremodellen Mengdebasert oppgjørsform i stedet for fastpris Foto: Vidar Heitkøtter, GD

24 Fokus på vintervedlikehold Møremodellen Mengdebasert oppgjørsform i stedet for fastpris Foto: Vidar Heitkøtter, GD

25 Yrkessjåføren utløser sjelden ulykken 25

26 Yrkessjåførene MÅ etterutdanne seg NÅ! 35 timers obligatorisk etterutdanning hvert 5. år Trafikksikkerhet er høyt prioritert 26

27 Gode holdninger gir færre ulykker!

28 28

29 Blind- sonene 29

30 Blindsoner rundt store kjøretøy

31

32 32

33 33

34 Du glemmer det aldri Foto: Jon Anders Skau, Fredrikstad Blad.

35 Også vi vil hjem. 35