Nasjonal strategi for motorsykkel og moped

Transkript

1 Fagtema 2: Farligst på vegen? Trafikksikkerhet for MC og moped Nasjonal strategi for motorsykkel og moped Espen Andersson og Yngvild Munch-Olsen Vegdirektoratet

2 Hva viser ulykkesstatistikken? 200 Antall drepte og hardt skadde på MC og moped Tung MC Lett MC Moped

3 Andel (%) Motorsyklisters andel av alle drepte og hardt skadde Andel av de drepte og hardt skadde som er på mellomtung eller tung MC 16,0 14,0 12,0 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0 0,0

4 Drepte og hardt skadde per mill kjtkm Tilstandsmål for MC og moped I planperioden skal gjennomsnittlig risiko for MC- og mopedførere å bli drept eller hardt skadd være 30 prosent lavere enn i perioden (per kjørte km) 0,250 0,209 0,200 0,150 0,100 0,102 0,082 0,050 0,000 Registrert utvikling Mål for perioden Risiko for å bli drept eller hardt skadd per mill kjøretøykilometer for moped og MC. Registrert tilstand og mål for perioden (mål fastsatt i Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg )

5 Kort om strategi- og handlingsplanen Samarbeid mellom NMCU og Statens vegvesen Videreføring av Nasjonal strategi for MC og moped Et viktig bidrag til sikkerhetsarbeidet blant motorsyklister og mopedførere Målgruppe: trafikksikkerhetsenheter i Statens vegvesen, fylkeskommuner og kommuner andre som arbeider med økt sikkerhet for MC og moped. Tilgjengelig på vegvesen.no/trafikksikkerhet 6/17/2019

6 Mål for strategien Øke trafikksikkerheten og redusere antall drepte og hardt skadde på motorsykkel og moped 6/17/2019

7 Kunnskapsgrunnlaget NMCU og statens vegvesen sin erfaring med trafikksikkerhetsarbeid, nasjonalt og internasjonalt UAG rapporter Personskadeulykkesregisteret (forsikring) Risikostudier/temaanalyser

8 Handlingsplan for Trafikantrettede tiltak Tette erfaringsgapet Føreropplæring Sikkerhetsdialogen Frivillige etterutdanningskurs Alternative arenaer Synlighet Beskyttende utstyr Foto: Knut Opeide, Statens vegvesen

9 Handlingsplan for Tiltak på vegen Utforming av vegnettet Transportplaner

10 Handlingsplan for Kjøretøytiltak Teknisk utvikling og godkjenning Førerstøttesystemer

11 Handlingsplan for Tiltak mot mopedtrimming Informasjon Kontroller Foto: Knut Opeide, Statens vegvesen

12 Prosjekt - Utforkjøringsulykker 1. Statens vegvesen og NMCU vil studere nærmere årsakene til utforkjøringsulykker (dødsulykker) på motorsykkel de seneste årene. Negativ utvikling for utforkjøringsulykker på motorsykkel siden 2014 Se etter årsaker og fellestrekk Finne mulige forklaringer på utviklingen Bruke kunnskapen til å finne gode tiltak

13 Fase 1 Utforkjøringsulykker på MC Utforkjøringsulykker med drepte og hardt skadde motorsyklister i perioden statistikk fra ulykkesregisteret STRAKS statistikk og ulykkesrapporter fra ulykkesanalysegruppene til Statens vegvesen (UAG) Gjennomgang og analyse av funn Idedugnad Foto: Statens vegvesen arkiv MC-dag

14 Hva vi fant ut? 168 drepte og hardt skadde i utforkjøringsulykker fra Hvor? På fylkesveg (64 %) og riksveg (24 %) 69 % kjørte ut i ytterkurver Mest vanlig var utforkjøring på høyre side i venstrekurve Flest i Akershus, Telemark og Hordaland Når? Sommermåneder Dagtid Alder? Litt over halvparten i alderen år, jevn aldersfordeling Flest mellom år Føreforhold? 137 ulykker på tørr veg 4 ulykker på snø/is og glatt veg

15 33 dødsulykker Mange årsaker til at ulykker skjer. Forklaringene under har medvirket til at ulykken skjedde. Høy fart i 21 av 33 ulykker (både «høy fart etter forholdene» og «ekstrem fart») Ekstrem atferd i 13 ulykker (fart, rus, uten førerrett, uregistrert sykkel mm) Rus i 9 ulykker (i 8 av ulykkene også kombinert med høy fart) Uheldige forhold ved MC i halvparten av ulykkene (oftest mindre feil) Forhold ved veg eller sikt i 7 ulykker Feil eller uheldig sporvalg i kurve i 4 ulykker Forhold ved sideterreng (treffer stein, trær osv.) i 9 ulykker

16 Fase 2 - Intervjuer av hardt skade Er det noe mer vi kan finne ut om årsaksforhold, feilhandlinger osv. og som vi kan ta med oss videre i arbeidet mot nullvisjonen? Intervjuer er personer som har blitt hardt skadd i utforkjøringsulykker på MC. Arbeidsgruppe med representanter fra Vegdirektoratet, politiet og NMCU. Foto: Statens vegvesen arkiv

17 Takk for oppmerksomheten! Statens vegvesen arkiv «MC-trening for viderekomne»