Av/På større vei, Forbikjøring, Sikkerhetskurs på bane og Trinn Inn- og utkjøring større veg

Transkript

1 Logg Av/På større vei, Forbikjøring, Sikkerhetskurs på bane og Trinn Inn- og utkjøring større veg Innkjøring på større veg de på veien. Når du skal kjøre inn på en større veg der du har vikeplikt, er det viktig at du er tidlig med å gi tegn om hvor du skal. Du må tidlig sette ned hastigheten, og plassere deg riktig i forhold til hvor du skal. Dersom du skal til venstre, plasserer du deg til venstre i feltet, og dersom du skal til høyre plasserer du deg til høyre i feltet. Du må vurdere risikoen på veien du skal kjøre inn på: er der god eller dårlig sikt, hvor fort kjører Kjørende på forskjørsveien skal ikke hindres eller forstyrres av trafikk fra sideveier. Når du nærmer deg en forskjørsvei må du derfor tydelig vise at du vil overholde vikeplikten. Dette gjør du best ved å redusere farten tidlig og tydelig, slik at trafikken på forkjørsvegen kan fortsette uforstyrret. Det første vi må ta hensyn til er gang og sykkelveien. Det neste er å se om det er klart i begge retninger, og vurdere risikoen, se etter utveier. Husk at vikeplikts skiltet her betyr at du har vikeplikt for kjørende i begge retninger. Dersom bil D starter en forbikjøring, vil du også få vikeplikt for den. Før du velger å kjøre må du orientere deg om skilt og hvordan det ser ut på den vegen du skal inn på. Før du velger å kjøre ut fra steder med dårlig sikt, MÅ du se etter utveier ved event. risikosituasjon. Før du velger å kjøre, tar du en ekstra titt begge veier for å være helt sikker. Mange glemmer å ta denne ekstra sikkerhetssjekken. Når du har kommet inn på veien er det viktig å komme raskt opp i riktig fart, slik at du ikke hindrer andre. Du må sjekke innvendig speil, for å se etter om der kommer kjøretøy bak deg, farten til bilen bak bestemmer hvor raskt du må akselerere. Dersom der kommer ett kjøretøy, må du være klar over at du kanskje må foreta en nødakselerasjon. Dvs at du skal komme opp i fart så fort som mulig. Du begynner da i første gir, og kjører i første gir til km/t, bytter raskt til andre

2 gir, og kjører i andre gir til du kan skifte til fjerde gir. Vi hopper altså over tredje giret i de fleste tilfeller (bør bruke tredje gir dersom vi har behov for stor trekkraft f.eks inn ved oppoverbakke o.l). Utkjøring av større veg Når du skal svinge av en større vei, vil du møte på orienteringstavle med forvarsel om krysset. Dette skiltet er satt opp omtrentlig mellom meter før krysset, avhengig av blant annet hastighet og sikt. Ved krysset vil vi møte på nytt skilt som markerer hvor krysset er. Dersom du skal svinge til venstre av en større vei, vil det være mer krevende enn dersom du skal til høyre. En risiko er bedømmelse av avstand og fart til de som kommer mot deg. En annen risiko er kjøretøy som nærmer seg bakfra. Dersom han er uoppmerksom, kan han ha problemer med å bremse ned bak oss. En annen risiko er bil som kjører forbi deg. Måten du kan redusere denne risikoen på er ved å: Alltid gi tegn før du reduserer farten. På landevei gjerne ved første orienteringstavle. Du må jevnlig holde øye med trafikk bak mens du forbereder avsvinging. Hvert 5 sekund minimum. Dersom krysset er like etter en sving eller bakketopp f.eks, bør du gi tegn før svingen/bakken, slik at de bak deg får god tid til å forbereder og hjelpe deg med at du skal svinge av vegen. Se i speilet før sving/bakke, og vær oppmerksom på at det kanskje er stillestående kø bak svingen/bakketoppen foran deg. Forsøke å unngå stans ved å tilpasse hastigheten. Dersom du ser at situasjonen kan bli farlig der du skal svinge, skal du avbryte avsvingningen og fortsette rett fram til du finner en passende plass å snu. Det er viktig at du aldri stopper i kryss like etter uoversiktlig bakketopp eller sving. Du skal foreta en venstresving, og svinge av til Urdalen. Hvordan vil du gjennomføre dette? Hvilken risiko kan det innebære å svinge til venstre her?

3 Logg Forbikjøring Hvordan skal det gjøres: 1. Vurdere mulighet 2. Speil, blink, og blindsone 3. Legge seg ut 4. Kjøre forbi/ avbryte 5. Blinke inn 6. Speil lykter i innerspeil 7. Legge seg inn igjen 1. Før vi foretar en forbikjøring skal du vurdere: - Er forbikjøring tillatt (vegoppmerking, skilt).

4 2. Speil, blink og blindsone Sjekk speilene om der er biler bak oss. Dersom en bil bak har begynt en forbikjøring, skal vi avvente. Dersom det ikke er noen problemer bak, setter vi på blinklys til venstre, og sjekker blindsonen før vi skifter til venstre felt. 3. Legge seg ut Legg deg ut, med myke bevegelser på rattet. Ikke kast deg ut i venstre felt, men gli mykt over. Ved dårlig veigrep er dette helt avgjørende for sikkerheten 4. Kjøre forbi/ avbryte Etter vi har lagt oss ut, må vi ta valget mellom å kjøre forbi eller å avbryte. Dersom en uventet situasjon oppstår eller du oppdager at du har feilvurdert siktstrekningen, kan det være best å avbryte. Da gjelder point of no return altså siste sjansen for å avbryte. Dette punktet er ved den bakre støtfangeren på bilen vi skal kjøre forbi. Dersom vi er forbi dette, må vi altså gjennomføre forbikjøringen. Men så lenge vi ikke har passert punktet, kan vi avbryte og legge oss tilbake i høyre felt. Når vi har passert punktet, er det bilen vi kjører forbi som får ansvaret til å bremse dersom det oppstår en farlig situasjon. Vi må da foreta en nødakselerasjon, og komme oss vekk så fort som mulig. Vi kan altså ikke bremse, da vi risikerer at både oss og bilen vi kjører forbi bremser 5. Blinke inn Når vi har passert bilen, kan vi begynne og blinke inn til høyre igjen. 6. Speil lykter i innerspeil Når vi har kjørt forbi, skal vi først legge oss inn i høyre felt igjen når vi kan se begge lykene (fronten på bilen) i innerspeilet. Dette for at vi ikke frarøver bilen vi kjører forbi sin sikkerhetsavstand. 7. Legge seg inn igjen Legg deg inn, med myke bevegelser på rattet. Ikke kast deg inn i høyre felt, men gli mykt over. Ved dårlig veigrep er dette helt avgjørende for sikkerheten. Dersom vi blir forbikjørt: Dersom en annen bil begynner å kjøre forbi deg, plikter du å samarbeide. Ser du at det oppstår fare, skal du umiddelbart redusere hastigheten slik at de kommer raskere forbi, eller øke hastigheten slik at de kan legge seg tilbake på plass. Vi holder oppsyn med trafikken bak oss, og ofte kan vi se om der er noen som ønsker å passere oss. De plasserer gjerne bilen inn mot midten av veibanen og litt nærmere deg. Når du blir forbikjørt, kan du godt legge deg litt ut til høyre, og når den forbikjørende er ved ditt kjøretøys bakende kan du redusere farten. Ved å vente til etter den siste sjansen han har til og avbryte, gir vi han valget mellom å gjennomføre eller å avbryte forbikjøringen. Biler som blinker til høyre, skal til høyre, de ber deg IKKE om å kjøre forbi. - Hvilken hastighet og lengde er det på kjøretøyet vi skal kjøre forbi (lastebil?) Jo fortere kjøretøyet kjører, jo lengre tid vil vi måtte bruke på å komme forbi.

5 - Har vi i det hele ett behov for forbikjøring (fartsøknin på 10 km/t = ca 1 minutts inntjent tid pr mil). Hvor høy risiko skal vi velge? En forbikjøring innebærer økt ulykkesrisiko, så hver gang vi velger å kjøre forbi så satser vi livet vårt, og vedder på at vi vinner. De aller fleste gangene går det bra, men man kan også tape - Har et bakfrakommende kjøretøy startet en forbikjøring Da skal vi avvente. - Hva gjør den forankjørende Gir tegn til forbikjøring da skal vi avvente, eller svinger han til venstre?. - Kan vi legge oss inn igjen foran den vi skal kjøre forbi Sikkerhetsmargin, flere biler kommer vi inn i mellom?.. Skiltet forbyr forbikjøring av en annen bil. Det er tillatt å kjøre forbi en motorsykkel Slutt på forbikjøringsforbudet. - Er strekningen lang nok (fri sikt. Forbudt dersom dårlig sikt: bakker, svinger, tåke osv. møtende?). For at forbikjøringen skal være sikker kreves det fri veistrekning som gir plass for: selve forbikjøringen, god sikkerhetsmargin og eventuelle møtende. Beregn deg derfor en rikelig sikkerhetsmargin, og kjør ikke forbi dersom du er i tvil, ikke bryt fartsgrensen. - Risiko/ faremomenter på strekningen (avkjørsler, busstopp). Når kryssende trafikk har vikeplikt, er det tillatt å kjøre forbi, men vi må være oppmerksomme på at kanskje han skal svinge til venstre i krysset, eller at en bil kanskje svinger til høyre inn på veien uten å ha sett oss. Vi må kartlegge om det er gående, syklende eller andre hindringer langs veien. Kjøretøyet foran deg kan f.eks finne på å svinge til venstre for en fotgjenger eller annen hindring på høyre kant. Eller han kan svinge til venstre i ett kryss lenger fremme.

6 Logg: Mål og forventninger til øvelsen. Forbikjøring 3.8 Sikkerhetskurs på bane Skal elevene ha kunnskap om bl.a. veigrep, ABS, ESP og bremselengder. Veigrep definisjon: Kontakt mellom dekket og vegen, friksjonen. Veigrep brukes når du: Svinger, bremser, øker farten Bremser du eller øker farten samtidig som du svinger, er det fort å bruke opp alt veigrepet og skli ut av vegen. Derfor bør du trene deg opp til å bremse før sving, og øke farten etter sving. ABS er forkortelse for anti blokkeringssystem, det vil si at bilen er utstyrt slik at når du bremser så får du ikke blokkert ( stoppet) hjulene, med blokkerte hjul kan du ikke styre. ESP: Anti skrens. Dette er et sikkerhetsutstyr noen biler har. Det fungerer slik at dersom du har for stor fart i en sving, og får skrens, eller du akselererer så mye at hjulene spinner, så vil motoren senke krafta og ABS systemet bremser på rett hjul slik at bilen blir vridd i den retninga hjulene peker. Bremselengder: Bremselengder øker kvadratisk med farten. Det vil si at når du kjører i 20 km og får en bremselengde på 5 meter, så vil du, når du øker farten til det dobbelte, 40 km, få en bremselengde 4 ganger lenger, som er 20 meter. Det samme gjelder for sidekrefter som drar deg ut av sving. Logg: Mål og forventninger til Sikkerhetskurs på bane

7 innledende teori «Du skal Identifisere og beskrive mulige risikofaktorer i en gitt trafikksituasjon, forklare hva risikoen består i og velge ut, beskrive og argumentere for en ønsket adferd.» praktisk kjøring «Du skal Reflektere og begrunne egne handlingsvalg i etterkant av en situasjon» praktisk kjøring «Du skal Arbeide med å identifisere og beskrive trafikkmiljøet, forutse og påpeke mulige risikomomenter og angi en hensiktsmessig strategi fremover i tid» Avsluttende teori «Du skal Bearbeide dine erfaringer og opplevelser, gjøre rede for egne valg, begrunne disse og vise evne og vilje til ettertanke og selvkritisk vurdering» «Du skal Vurdere og ta stilling til ulike løsninger i en gitt problemstilling, gjøre rede for ditt syn og kunne argumentere for dette»

8 Logg: Skriv ned dine Mål og forventninger til øvelsen. Trinn Du skal Planlegge vedlagt rute. Gjerne ved hjelp av Google maps Refleksjon