Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet

Transkript

1 Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg Nordnorsk trafikksikkerhetskonferanse, Tromsø, 24. oktober Trond Harborg, Statens vegvesen Region nord.

2 Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg Bygger på Meld. St. 33 ( ) Nasjonal transportplan NTP og Meld. St. 40 ( ) Trafikksikkerhetsarbeidet samordning og organisering 5. generasjons tiltaksplan; den første i 2002

3 Deltakere i arbeidet med Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg Sentrale nasjonale Perifere nasjonale Fylkeskommuner Storbykommuner Interesseorganisjoner aktører aktører Statens vegvesen Arbeidstilsynet Østfold Oslo ATL (Vegdirektoratet + Akershus Bærum AV-OG-TIL de fem regionene) Forsvaret Hedmark Kristiansand KNA Oppland Stavanger MA - Rusfri trafikk Trygg Trafikk Tolldirektoratet Buskerud Bergen MA - Ungdom Vestfold Trondheim Nei til frontkollisjoner Politiet Kriminalomsorgen Telemark Tromsø NHO Logistikk og Transport Aust-Agder NHO Transport Helsedirektoratet Folkehelse- Vest-Agder NAF instituttet Rogaland Norges Cykleforbund Utdannings- Hordaland NLF direktoratet Integrerings- og Sogn og Fjordane NMCU mangfolds- Møre og Romsdal Norges Taxiforbund direktoratet Sør-Trøndelag Norsk Transportarbeider- Nord-Trøndelag forbund Vegtilsynet Nordland Pensjonistforbundet Troms Personskadeforbundet Nye Veier AS Finnmark Røde kors Skadeforebyggende forum Statens Syklistenes Landsforening Havarikommisjon Trafikkforum for Transport Trafikksikkerhetsforeningen Yrkestrafikkforbundet

4 Om tiltaksplanen Planen er et verktøy for å vise utfordringer og planlagte tiltak for kommende periode Gir mye nyttig informasjon om ulykkesutviklingen Gir oversikt over de politiske føringene som må legges til grunn for trafikksikkerhetsarbeidet Styrker samarbeidet mellom de sentrale TS-aktørene Alle tiltak i tiltaksplanen må være forankret i de overordnede styringsdokumentene til aktørene som har ansvar for å gjennomføre tiltaket

5 Målhierarkiet 1. Nullvisjonen: Et transportsystem der ingen blir drept eller hardt skadd 2. Etappemål: Maksimalt 350 drepte og hardt skadde innen Målet fra forrige planperiode om maksimalt 500 drepte og hardt skadde i 2024 beholdes som et delmål.

6 Antall drepte og hardt skadde Nasjonal tiltaksplan for TS på veg Etappemål Drepte + hardt skadde Målkurven

7 Målhierarkiet (forts.) 3. Tilstandsmål: En rekke indikatorer er valgt ut for å vise tilstandsutviklingen innenfor ulike områder der tilstandsendringen har vesentlig betydning for trafikksikkerheten. Gjelder både trafikantatferd, kjøretøyparkens utvikling og vegstandard. 4. Tiltak: Oppfølgingstiltak som de ulike aktørene vil gjennomføre (i alt 136 tiltak) som bidrag til å nå tilstandsmålene og for at vi skal være på rett kurs i forhold til etappemålet.

8 Oppfølging av tiltaksplanen Årlig statusoppdatering til Samferdselsdepartementet om hvordan vi ligger an i forhold til gjennomføring av planen Årlig «resultatkonferanse» Orientering om TS-utviklingen siste år Utarbeides en rapport med status i forhold til etappemål og tilstandsmål Faglig oppdatering innenfor tema av særlig betydning for trafikksikkerheten

9 Nasjonal tiltaksplan for TS på veg innsatsområder med særlig fokus 1. Fart 2. Rus 3. Bruk av belte i bil og buss og sikring av barn 4. Barn 0-14 år 5. Ungdom og unge førere 6. Eldre trafikanter og trafikanter med funksjonsnedsettelser 7. Gående og syklende 8. MC og moped 9. Transport med tunge kjøretøy 10. Møteulykker og utforkjøringsulykker 11. Tilrettelegging for effektiv datautveksling mellom kjøretøy og infrastruktur og for automatiserte kjøretøy 12. Kjøretøyteknologi 13. Trafikksikkerhetsarbeid i fylkeskommuner og kommuner

10 Tilstandsmål Eksempel innsatsområde 1: Fart

11 Innsatsområde 1: Tiltak rettet mot fart 1. Politiet: Økt bruk av politiets lasere (tiltak 1) 2. Politiet: Effektivisering av fartskontroller ved å gå over til digital bøtelegging, der bøter ilegges på stedet (tiltak 2) 3. Statens vegvesen: Revisjon av gjeldende kriterier for streknings-atk og punkt-atk. Gjennomgang av vegnettet med sikte på å finne nye strekninger som tilfredsstiller de nye kriteriene (tiltak 3) 4. Politiet/Statens vegvesen: Vurdere hvordan vi bedre kan utnytte potensialet for effektiv bruk av eksisterende fotobokser (punkt og strekninger) (tiltak 4) 5. Statens vegvesen: Sluttføre arbeidet med forslag til nye fartsgrensekriterier i 2018 (tiltak 5) 6. Statens vegvesen: Utrede grunnlaget for ny fartskampanje i 2018, med tanke på iverksettelse fra 2019 (tiltak 6)

12 Innsatsområde 13: TS-arbeid i fylkeskommuner og kommuner Tilstandsmål: Innen 1/ skal 125 kommuner være godkjent som Trafikksikker kommune Utdypende indikatorer for kommunalt TS-arbeid: Antall kommuner som har gyldig TS-plan Antall kommuner som er regodkjent som Trafikksikker kommune

13 Innsatsområde 13: Utvalgte tiltak Trygg Trafikk vil utarbeide anbefalinger for hvordan føringene i Barnas transportplan kan følges opp regionalt og lokalt (tiltak 117) Statens vegvesen vil i samarbeid med Trygg Trafikk og fylkeskommunene revidere håndbok V722 Kommunale trafikksikkerhetsplaner (tiltak 120) Fylkeskommunene vil arbeide for at alle kommuner skal ha kommunale TS-planer (tiltak 121) Trygg Trafikk/fylkeskommunene: Arbeide for at 125 kommuner er godkjent som Trafikksikker kommune (tiltak 126) Trygg Trafikk vil bidra til at fylkeskommuner kan godkjennes som Trafikksikker fylkeskommune (tiltak 127)

14 Noen fylkeskommunale tiltak i planen Tiltak for lovmessig sikring av barn under skoletransport (tiltak 29) Fysiske tiltak for å sikre skolevegen (tiltak 41) (samarbeid med SVV og kommunene) Trafikksikkerhetsarbeid rettet mot russen (tiltak 54) Tilrettelegging av fylkesveger for gående og syklende (tiltak 71) (230 km på landsbasis) Påvirke til økt bruk av sykkelhjelm og refleks (tiltak 75) Etablere forsterket midtoppmerking på utvalgte fylkesveger for å motvirke møteulykker og utforkjøringer (tiltak 104)

15 Statens vegvesen: Noen utvalgte tiltak Tiltak mot møte-/utforkjøringsulykker: Bygging av 4-feltsveger Midtrekkverk på utvalgte 2-/3-feltsveger Etablere forsterket midtoppmerking etter kriteriene Oppmerksomhet i trafikken ny kampanje fra 2018 (tiltak 30) Bilfører 65+: Arbeide for å øke deltakelsen til 30 % av 70-årskullet med førerkort (tiltak 62) Sykkelveginspeksjoner av alle statlige sykkelruter fullføres innen utgangen av 2019 (tiltak 73) Gjennomføring av diverse temaanalyser innenfor områder som er viktige for trafikksikkerheten (bl.a. rusulykker, feil bruk av bilbelter)

16 Statens vegvesen Region nord: Tiltak 112 Statens vegvesen vil utarbeide en erfaringsrapport, med en beskrivelse av ulike tiltak etaten har gjennomført for å forhindre påkjørsel av vilt, og de erfaringene som er gjort Gjelder vilttiltak gjennomført i hele landet, men Rn har hovedansvaret for utarbeidelsen av rapporten Samarbeid med de andre regionene + nasjonal viltgruppe

17 Fylkesvise målkurver - Nordland

18 Fylkesvise målkurver - Troms

19 Fylkesvise målkurver - Finnmark

20 Last ned: Tiltaksplanen kan lastes ned her: