Vedlegg 6 Billetteringsbeskrivelse

Transkript

1 Rutetransport Glåmdalen 2016 Vedlegg 6 Billetteringsbeskrivelse

2 Innhold 1 Eierskap, ansvar og forsikring Definisjoner Billettmaskin Operatørens ansvar Oppdragsgivers ansvar Oppdragsgivers forbehold Krav til betalingsterminal Montering og demontering Installasjon Utskifting av kjøretøy og kontraktens opphør Operatørs oppgaver Oppdragsgivers oppgaver Takster og salg av billetter Takster Billettering Fri reise / frikort Billettkontroll Side 2 av 6

3 1 Eierskap, ansvar og forsikring 1.1 Definisjoner a. Som billettmaskin regnes alle komponenter som inngår i komplett installasjon i buss. Dette omfatter skjerm med sentralenhet, validator (tilpasset berøringsfrie kort, mobilbillett, QR-kode, NFC o.l.), og printer. b. Betalingsterminal er en enhet for betaling med debet- og kredittkort. c. Billettsystem er det system (programvare) som oppdragsgiveren har valgt. Med "billettsystem" forstås i denne avtale databaser, programvare og kommunikasjonsløsninger installert i en sentral server som brukes til styring av billetteringssystemets funksjoner, mottak og lagring av data og produksjon av oppgjørsrapporter og statistikk. d. Moduler er den programvare som finnes i billettmaskin og billettsystem, samt programvare som må installeres på lokale PC-er (her kalt klienter ) som skal kommunisere med billettsystemet. Operatøren gis tilgang til de moduler som er nødvendig for å utføre oppgavene i henhold til denne avtale. Dette gjøres ved oppkobling til billettsystemet ved hjelp av klienter. e. I billettsystemet har Oppdragsgiver etablert databaser som skal utveksle informasjon mellom billettmaskin, Operatøren og Oppdragsgiver. Kommunikasjonen foregår via mobilnettet. f. Rutedata er elektroniske data om holdeplasser, traseer og rutetider produsert for bruk i billettmaskin og informasjonssystemer. Oppdragsgiver har eiendomsrett til rutedata og kan distribuere disse til andre systemer/organisasjoner som benytter slike data. g. Driftsdata er samlebegrep for takster, produkter, rutedata, sone og holdeplasser, samt sperrelister for kort. Kan også benevnes som aksjonsliste. h. Trafikkdata er innsamlede data om alle salg og transaksjoner i systemet. Det vil si alt salg av alle produkter og bruk av kort, evt. manuell registrering av påstigning samt transaksjoner vedr sjåførenes skiftoppgjør. Trafikkdata er sammen med rutedata grunnlaget for all statistikk og rapportering i billetteringssystemet. Trafikkdata eies av Oppdragsgiver. Operatøren skal ha tilgang til informasjon som vedrører egne trafikkdata. Operatøren skal som automatisert prosess ha kontinuerlig tilgang til data som utløser avregning der eget selskap er involvert, samt å ta ut rapporter for kontroll av sjåføroppgjør. 1.2 Billettmaskin Operatør plikter å ha billetteringsutstyr som er kompatible med Oppdragsgivers system. 1.3 Operatørens ansvar a. at alle kjøretøy som benyttes for Oppdragsgiver skal ha installert og være tilkoblet elektronisk billettmaskin med validator, som også kan lese QR-kode, og betalingsterminal. b. at billettmaskinene er funksjonsdyktige med korrekt software, og utføre installasjon og vedlikeholdstiltak som beskrevet i dette vedlegg. c. at betjeningen har nødvendig kunnskap om Oppdragsgiver takst- og billettsystem. d. at alle passasjerer til en hver tid billetteres, valideres og registreres korrekt. e. til en hver tid sikre kommunikasjonen til/fra oppdragsgiverens billettsystem. Side 3 av 6

4 1.4 Oppdragsgivers ansvar a. sørge for at billettsystemet til enhver tid er operativt, oppdatert og riktig innstilt slik at Operatøren kan utføre sine oppgaver etter denne avtalen. b. fastsetter hvilket billettsystem som skal benyttes og eier billettsystemet som for tiden leveres av Fara ASA. 1.5 Oppdragsgivers forbehold Oppdragsgiveren forbeholder seg retten til å innføre nytt billetteringssystem i avtaleperioden. Oppdragsgiver vil i tilfelle besørge den tekniske installasjonen. Operatør plikter å stille alt materiell/utstyr til disposisjon for montering/demontering etter Oppdragsgivers anvisning, og uten kostnad for Oppdragsgiver. Medfører endringen dokumenterbare økte kostnader for Operatøren vil etter forhandlinger Oppdragsgiveren stå ansvarlig for disse kostnadene. 2 Krav til betalingsterminal Operatøren skal som alternativ til kontanter også ta imot betaling via betalingsterminal. Kostnader forbundet med bruk av betalingsterminal på disse rutene skal inngå i tilbudsprisene. Betalingsterminalen skal være sammenkoblet med billettmaskin. Betalingsterminalen skal minst kunne motta debetkort (minimum norske) og kredittkort (minimum; Mastercard, Visa). Betalingsterminalen skal være tilrettelagt for berøringsfrie kort. Operatør er ansvarlig for kjøp av utstyr, avtaler og driftsutgifter. 3 Montering og demontering 3.1 Installasjon Operatør er ansvarlig for alle kostnader ved installasjon (montering og demontering) av billettmaskiner i kjøretøyene. 3.2 Utskifting av kjøretøy og kontraktens opphør Ved utskifting av utstyr og/eller kjøretøy samt opphør av kontrakten skal billettsystemet med tilhørende programvare og data sikres iht. gjeldende krav og lisensrettigheter. Alle innsamlede trafikk- og driftsdata er Oppdragsgivers eiendom og skal overlates til Oppdragsgiver. Eventuelle komponenter som tilhører Oppdragsgiver skal tilbakeleveres. Side 4 av 6

5 4 Operatørs oppgaver a. Sørge for og verifisere at alle sjåfører til enhver tid kan betjene billettsystemet i bussen slik at betjening av de reisende foregår som forutsatt. b. Foreta pålogging på korrekt linje/tur til riktig tid og sted, samt avslutte tur og skift på en korrekt måte. c. Oppnevne såkalte superbrukere som skal forestå opplæring og være en brukerstøtte for sine kollegaer. Disse må inneha kompetanse både teknisk og operativt for bruk av billettmaskin. d. Superbrukere skal samle brukerhenvendelser fra egen organisasjon, og stå for alle henvendelser mot Oppdragsgiver. Henvendelser bør oversendes skriftlig ( ). e. Operatør har ansvar for å påse at alle nødvendige tilganger gjennom brannmur o.l. er åpnet. Kommunikasjon mot billettsystem skjer via VPN-tunell. f. Dekker kostnadene ved: installasjon og drift av kommunikasjonsløsning mot sentralt billettsystem, samt kostnader vedrørende innkjøp og drift av nødvendig lokalt utstyr. g. Overvåke/sørge for at alle billettmaskiner får overført oppdaterte driftsdata fra billettsystemet. h. Overvåke/sørge for at alle billettmaskiner overfører trafikkdata til billettsystemet. i. Sørge for at maskiner som mister forbindelse med sentralsystemet får gjenopprettet forbindelse. j. Foreta ev. nødvendig oppdatering/nedlastning via minnepinne på maskiner som mister forbindelse med sentralsystemet, og/eller skal byttes. k. Utstede sjåførkort for tilgang til billetteringssystemet. l. Bestille kort for salg hos Operatøren av Oppdragsgiver i tide slik at Operatøren ikke går tom for disse. m. Innkjøp av og sikre at alle billettmaskiner til en hver tid har papirruller til printer. n. Rapportere, som avvik, dersom en tur blir kjørt uten bruk av billettmaskin, med angivelse av linjenummer, turnummer, dato, avgangstid og årsak. o. Forestå oppgjør med den enkelte sjåfør. p. Ansvar og kostnader for all pengehåndtering, transaksjoner, veksling, sjåføroppgjør, herunder penger som bortkommer i form av feilslag, manko, underslag, ran m.v. q. Operatør er ansvarlig for håndtering av reservekort som benyttes når en sjåfør har glemt/mistet sjåførkortet og/eller glemt den personlige koden eller fått blokkert sjåførkortet. Operatør skal ha rutiner for registering av og bruk av slike kort. r. Operatør skal fortløpende rapportere endringer av billettmaskin i kjøretøy. Dokumentasjonen skal inneholde følgende informasjon; kjøretøyets registreringsnummer, installasjonsdato, sentralenhetenes serie-/maskinnummer og telefonnummer (SIM-kort). 5 Oppdragsgivers oppgaver a. Sørge for at billettsystemet har oppdaterte driftsdata, og informere Operatøren når nye versjoner blir lagt inn i billettsystemet. b. Sørge for at all innlogging fra alle brukere til sentrale databaser loggføres. Side 5 av 6

6 c. Kan etablere et brukerforum der da Operatører/sjåfører er representert. Brukerforumets formål vil være å sikre samarbeid på utviklingen av systemets funksjoner til det beste for reisende, Operatøren og Oppdragsgiveren. d. Bidra til at Operatør har tilgang til oppdragsgiverens billettsystem med oppkobling via webklient og lokalt installert software, med tilhørende programvare for rapportering av reiser og oppgjør. e. Oppdragsgiver kan ved behov forestå opplæring av Operatørs superbrukere. Opplæring i billetteringssystemet er Operatørs ansvar og kostnad. f. Oppdragsgiver tilbyr support på billetteringssystemet i normal arbeidstid for å assistere med å identifisere feil og avvikssituasjoner med sikte på ansvarsavklaring. 6 Takster og salg av billetter 6.1 Takster Oppdragsgiver fastsetter takster og reisendes rettigheter. 6.2 Billettering Oppdragsgiver kan selge billetter og produkter på skysstasjoner, internett, agenter og lignende og står fritt til å inngå andre salgsavtaler. Operatør er ansvarlig for salg av billetter og produkter på sine salgssteder. Alt salg og bruk av kort vil bli avregnet av billettsystemet. Operatør skal påse at kort valideres og registreres korrekt ved ombordstigning. Det er feil eller manglende billettering hvis kunden ikke får utstedt gyldig billett. Dette inkluderer, feil pris, feil påstigningsholdeplass, feil tids- eller soneangivelse eller feil bruk av produkter. 6.3 Fri reise / frikort Personell i uniform fra trafikkselskaper med oppdrag for Oppdragsgiver, reiser gratis til og fra jobb. Fribilletter utstedes i samsvar med overenskomstens bestemmelser. Operatøren utsteder fribilletter gjennom salg/kjøp i Oppdragsgiverens billettsystem. Kostnad pr år for et frikort tilsvarer takst for 4 soners periodekort 30 dager voksen. Takstene endres i samsvar med Oppdragsgivers øvrige takstendringer. 6.4 Billettkontroll Oppdragsgiver vil foreta uanmeldte billettkontroller om bord. Kontroller kan gjennomføres med uniformert eller sivilt personell. Operatør skal melde om eventuelle feil ved gjennomføringen av billettering. Oppdragsgivers avviksregistreringssystem skal benyttes. Feil billettering av Operatør skal korrigeres av Operatør uten opphold overfor kunde. Manglende billettering av Operatøren kan gebyrlegges. Side 6 av 6