NASJONAL TRANSPORTPLAN. HANDLINGSPROGRAM FOR INNSPILL FRA SØRUM KOMMUNE OPPDATERT JANUAR 2011

Transkript

1 NASJONAL TRANSPORTPLAN. HANDLINGSPROGRAM FOR INNSPILL FRA SØRUM KOMMUNE OPPDATERT JANUAR 2011 Innfartsparkering og pendlertrafikk: 1-4 Tiltak langs riksveger: 5-11 Tiltak langs fylkesveger: Andre trafikksikkerhetstiltak: Innspill etter behandling i Miljø- og utviklingsutvalget

2 Gjennomgang av oppdatert liste over samferdselstiltak fra Sørum fra 2008 Prosjekt Status Merknad 1 Innfartsparkering Frogner Stasjon Gjennomført Ny stasjon bygges 2 Innfartsparkering Sørumsand stasjon Grunnerverv gjennomført Se rundkj. 172/Skolevn 3 Innfartsparkering Blaker stasjon JBV? 4 Bussforbindelse over Vardefjellet/Vardeåsen Innspill til kp Skedsmo 5 RV171:Gang- og sykkelveg Bruvollen - Gjennomført Hellne 6 RV 171 Gang og sykkelveg fra Sørumsand til Monsrudvegen Reg.plan ferdig. Tilstøtende område reguleres. Rekkefølgekrav. 7 RV 171 Miljøgate gjennom Lørenfallet Regulert. 8 Gang- og sykkelveg fra Lystad til Sørumsand Uregulert. 9 Gang- og sykkelveg langs Trondheimsvegen Uregulert. 10 RV 170 Belysning langs Komp.vegen Inkluderes i ts-prosjekt 11 Gang- og sykkelveg fra Monsrudvegen til Uregulert. Aurskog-Høland grense. 12 Gang- og sykkelveg langs Eidsvegen Uregulert. Stort behov for avklaringer gjennom tettstedene. Orderudjordet. Forskutteringssak. Må ses på v. Rånåsfoss stasjon 13 Trondheimsvegen - Oppgradering av gang- og Kostnadsberegnet av SVA Kritisk TS-punkt. sykkelveg på bro over Leira 14 Gang- og sykkelveg langs Trondheimsvegen fra Skedsmo grense til Fjellbo Regulert. Planlegging i Skedsmo igangsatt. 15 Gang- og sykkelveg langs Bingenvegen, Ferdig. - fra Rv 171 til inngang Sørum skole. 16 Utbedre krysset Fv 253 Ferdig. Eidsvegen/Grønnbekkvegen på Rånåsfoss 17 Utbedre krysset Rv 171/Jernbanevegen, på Ferdig. Sørumsand 18 Rv 171 ved Sørum skole: Avkjøringsfelt mot Bingenvegen Se ny utredning om undergang Nye prosjekt Status Merknad 19 Områdeplan Orderud næring Planarbeid skal igangsettes Sak om forskuttering kommer fra SK 20 Rundkjøring fv 172/Skolevegen/Industrivegen Grunnerverv i gang. Farlig trafikkpunkt 21 Orientering om ferdig forprosjekt på trafikksikkerhetstiltak ved Sørum skole. 22 Informasjon om mulig deponi ved Asakvegen, der grunneierne ønsker å bekoste omlegging av fylkesvegen. Rapport sendt SVA til uttalelse. 20: Fremtidig rundkjøring i krysset fv 172/Skolevegen/Industrivegen: Krysset er uoversiktelig. Det er svært dårlige påkjøringsforhold fra Skolevegen og ut/opp på fylkesvegen. Særlig vinterstid er det vanskelig å komme ut på Sørumsandvegen. I tillegg er dette et område der svært mange gående/syklende krysser Sørumsandvegen, enten fra/til toget, eller skolebarn fra/til skolen. På hele Sørumsandvegen fra togundergangen til Sørumsand skole er der kun 1 kryssingspunkt (ved Texaco) samt en undergang oppe ved skolen. Kommunen har gjentatte ganger prøvd å få vegvesenet med på å etablere flere overgangsfelt, bla. ved utkjøringen fra Nordlia samt i dette omtalte krysset. Vegvesenet er kategorisk negative til dette fordi de 2

3 mener det vil gi falsk trygghet og dermed enda dårligere trafikksikkerhet. Dette er et naturlig, men svært farlig krysningspunkt i dag. Det er overgangsfelt på nordsiden av jernbanebrua, ved rundkjøringen mot Skrivervegen. Likevel krysser svært mange i krysset 50 meter lenger sør. Ved å etablere en rundkjøring her blir det naturlige kryssingspunkt for gående også. (vedl. 3) En rundkjøring vil derfor bedre trafikkforholdene for bilistene og for gående. Prosjektet er meldt inn på kommunens handlingsliste til fylket/vegvesenet, men er ikke inne på noen budsjett p.t. En rundkjøring vil trenge noe areal fra gbnr. 41/12. 3

4 PROSJEKTSKJEMA Prosjekt: Innfartsparkering Sørumsand stasjon Kommune: Sørum Type tiltak: Innfartsparkering ved jernbanestasjon Nr 2 Oversiktskart/skisse Beskrivelse av prosjektet: Opparbeiding av innfartsparkering Planstatus: Det aktuelle området ligger like sør for jernbanelinja, og mellom Skolevegen og rv 172. Området er regulert til service. Prosess med bygge- og deleforbud startet september 2008, med formål å få området omregulert til innfartsparkering. Antatt kostnader: Ikke kostnadsberegnet. 4

5 Kontaktperson i kommunen: Ingunn Servold Plan og utbyggingsseksjonen 5

6 PROSJEKTSKJEMA Prosjekt: Innfartsparkering Blaker stasjon Kommune: Sørum Fv nr. 253 HP fra 1 km 960 Type tiltak: Innfartsparkering v/jernbanestasjon Nr 3 Oversiktskart/skisse Beskrivelse av prosjektet: Innfartsparkering v/jernbanestasjon Planstatus: Ikke regulert. Innenfor Jernbanens areal er det grei plass til opparbeidelse av nye plasser. Antatt mulig å gå rett på byggeplan. 6

7 Antatt kostnader: Ikke beregnet Kontaktperson i kommunen: Anita Veie, Plan- og utbyggingsseksjonen 7

8 PROSJEKTSKJEMA Prosjekt: Bussforbindelse over Vardefjellet/Vardeåsen Kommune:Sørum/Skedsmo Lengde (m): 1100 Type tiltak: Vegtrasè for buss Nr. 4 Oversiktskart/skisse Beskrivelse av prosjektet: En egen vegtrasè for buss som knytter Vardefjellet/Hekseberg i Sørum mot Vardeåsen i Skedsmo. Det vil gi stor besparelse i kjøreavstand og tidsforbruk for bussrutene. Det vil gjøre det mer attraktivt å bruke kollektiv transport for et stadig økende antall beboere i Hekseberg/Vardefjellet og Vardeåsen. Økt bruk av kollektivtransport vil også redusere trafikkmengden på E6. Planstatus: Er lagt inn i kommuneplanforslaget som er ligger ute til offentlig ettersyn nå. Antatt kostnader: Ikke kostnadsberegnet Kontaktperson i kommunen: Anita Veie, PLU 8

9 PROSJEKTSKJEMA Prosjekt: RV 171 Gang og sykkelveg fra Sørumsand til Monsrudvegen Kommune: Sørum Rv nr. 171 HP fra 4 km 45 HP til4 km 1406 Lengde (m) 1400 Type tiltak: Gang- og sykkelveg Nr 6 Oversiktskart/skisse Beskrivelse av prosjektet: Riksvegen fra Sørumsand brannstasjon mot Monsrudvegen i retning Blaker er en trafikkfarlig strekning med stort sett 80 km/t fartsgrense. Tilstøtende boligfelt/boliger ligger imidlertid i gangavstand til Sørumsand sentrum, til ungdomsskole og idrettshall. Gangveg på strekningen vil legge til rett for å 9

10 kunne gå eller sykle til sentrum og stasjonsområdet, og dermed igjen danne grunnlag for å redusere bilbruk og ulykkesrisiko. Planstatus: Planarbeid pågår, forventes ferdig vinter Antatt kostnader: 1,4 km gangveg: 7 millioner. I tillegg kommer kostnader ved kryssing av Kongsvingerbanen og Tertitten i bru. Prosjektet kan eventuelt deles i 2: 1: Sørumsand Fossumvegen: 1 km. 2: Fossumvegen Monsrudvegen: 350 meter. Kontaktperson i kommunen: Ingunn Servold Plan- og utbyggingsseksjonen 10

11 PROSJEKTSKJEMA Prosjekt: RV 171 Miljøgate gjennom Lørenfallet Kommune: Sørum Rv nr. 171 HP fra 3 km 6294 HP til3 km 7222 Lengde (m)950 Type tiltak: Miljøgate Nr 7 Oversiktskart/skisse 11

12 Beskrivelse av prosjektet: Formålet med prosjektet er å få til en helhetlig løsning gjennom Lørenfallet. Rv 171 gjennom Lørenfallet er den riksvegen i hele Akershus med størst prosentvis økning i ÅDT siste år. Prosjektet kan muligens deles opp for etappevise utbedringer/utbygginger. Mulig delprosjekt: Gatelys: Gjennom Lørenfallet tettsted er det delvis dårlig anlegg, og deler av vegen har ikke veglys. Vegen har flere krysningspunkt som er uoversiktlige i mørket. Det er også hvitt lys i armaturen. Kryssningspunkt ved idrettsanlegget: Det er her planlagt for opphøyd overgangsfelt Det har i møter med Statens vegvesen og internt i kommunen vært diskutert å dele opp prosjektet i mindre strekninger for at delstrekninger eventuelt kan komme høyere på prioriteringslisten når midler skal fordeles. Forslag til deling og kort beskrivelse I detaljplanen som er utarbeida i forbindelse med regulering, er strekningen delt i tre med grunnlag i de ulike karakterene; Idrett, Sentrum og Bolig. Dette er en hensiktsmessig deling med tanke på gjennomføring også, fordi det er naturlige overganger og det ikke vil gi minimale hakk i gata mellom ny og gammel veg dersom planen gjennomføres for delstrekninger. Delstrekning 1: Idrett Strekningen starter etter bru over Rømua og går frem til krysset ved Egnervegen. På første del av strekningen er det i dag separat gs-veg med grønne rabatter og sideareal. Løsningen vurderes som tilfredsstillende. Rekkverk mellom gangveg og veg foreslås fjernet og det etableres fortau. Det settes opp ledegjernet på fortau for å unngå uønsket kryssing. Det etableres opphøyd gangfelt over rv 171 før krysset Lørenvegen. Farten reduseres til 40 km/t. Krysset Lørenvegen strammes opp og det etableres ny avkjøring fra Lørenvegen til idrettsanlegg/klubbhus. Det anlegges smalt fortau langs idrettsbanen for å bedre dagens situasjon og synliggjøre fotgjengerne som uansett vil ferdes der. Delstrekning 2: Sentrum Sentrumskjernen er lokalisert på strekningen mellom krysset ved Egnervegen og krysset ved Kneika. Her er hoveddelen av næringsvirksomheten samlet. Generelt kan det sies at strekningen vil være hovedutviklingsområdet for Lørenfallet og er foreslått utformet med miljøgate preg, der man fysisk skal oppfatte at man kjører eller går gjennom sentrum av tettstedet Lørenfallet. Kansteinløsning på begges sider av vegen skal tydeliggjør at vegen er en gate som ikke lenger har landeveiskarakter. Hovedgata anlegges med kjørebane med kantstein og fortau på begge sider. Anbefalt løsning på bussholdeplass er at det etableres tosidig busslommer med plass til to busser. Som hovedprinsipp anlegges sidearealene på vestsiden slik at trafikkarealene her får en stram linjeføring, med en trerekke og gjennomgående gang- sykkeltilbud. På motsatt side av vegen varierer gaterommets begrensning og tilpasses tilliggende eiendommer. Dagens belysningsmaster med luftstrekk foreslås erstattet med nye lysmaster på hele strekningen, kabler legges i bakken. Fotgjengeroverganger belyses. Det anlegges ny fotgjengerovergang over Egnervegen som vil knytte fortau langs idrettsplassen med fortau langs bussholdeplassen. Arealet ved Rimi og Meierigården blir hovedarealet for myke trafikanter. Det nye fortauet heves slik at eksisterende trapper og ramper kan fjernes. Det anlegges et opphøyd fotgjengerareal (18 meter) over rv 171 ved Rimi. 12

13 Delstrekning 3: Bolig Fra sentrum og videre mot sør går vegen hovedsakelig gjennom boligområder, med unntak av Essostasjonen på østsiden av vegen. Denne strekningen er i seg selv ganske godt utformet. Syklister kan ha høy hastighet. Det foreslås å makere gang- og sykkelvegen i kryss og avkjørsler. Det anlegges et opphøyd gangfelt ved bussholdeplassen ved barnehagen. Gangkryssing skal belyses. Det foreslås å videreføre trerekken fra delstrekning 2 inn i delstrekning 3 og avslutte den vis-à-vis bensinstasjonen. Planstatus: Reguleringsplan for miljøgate rv 171 gjennom Lørenfallet ble vedtatt i Antatt kostnader: I 2006 var antatt kostnad i underkant av 15 mill Vi har tatt utgangspunkt i et anslag fra 2006 for hele prosjektet. Oppsplitting av kostnader på 3 delstrekninger er røff. Det er forutsatt 20 % økning i kostnad og lagt til 20% sikkerhetsmargin. Delstrekning 1: ca 5 mill kr Delstrekning 2: ca 11 mill kr Delstrkning 3: ca 4,5 mill kr Kontaktperson i kommunen: Anita Veie, Plan- og utbyggingsseksjonen 13

14 PROSJEKTSKJEMA Prosjekt: Gang- og sykkelveg fra Lystad til Sørumsand Kommune: Sørum FV 258 HP fra 1 km 0 HP til 1 km 1810 Rv 172 HP fra 1 km 6350 HP til 2 km 929 Lengde (m) 1902 Type tiltak: Gang og sykkelveg Nr 8 Oversiktskart/skisse 14

15 Beskrivelse av prosjektet: Det er 1800 meter fra eksisterende gang-/sykkelveg på Østby Søndre opp til bebyggelsen på Lystadmoen. Fra eksisterende gangveg på Østby Søndre frem til krysset rv 172/Rovenvegen er det om lag 1100 meter. Dette er gangavstand til barneskolen, men ungene her må imidlertid ta buss/taxi til/fra skolen pga. trafikkfarlig skoleveg. Det er stort behov for gangveg i området. Planstatus: Ligger i kommuneplanens arealdel. Antatt kostnader: 2 alternativ: 1. Østby Søndre Lystadmoen: 1,8 km gang-/sykkelveg: 8 10 millioner. 2. Østby Søndre krysset Rovenvegen: 1,1 km gang-/sykkelveg: 5,5 millioner. Kontaktperson i kommunen: Anita Veie, Plan og utbyggingsseksjonen 15

16 PROSJEKTSKJEMA Prosjekt:Gang- og sykkelveg langs Trondheimsvegen Kommune: Sørum Fv nr. 260 HP fra1 km 4256 HP til1 km 6517 Lengde (m) m Type tiltak: Gang- og sykkelveg Nr. 9 Oversiktskart/skisse Beskrivelse av prosjektet: Gang og sykkelveg fra Lindeberg til Ullensaker grense langs FV 260 Trondheimsvegen Planstatus: Ikke gjeldende planer Antatt kostnader: Ikke kostnadsberegnet Kontaktperson i kommunen: Anita Veie, PLU Andre opplysninger: prosjektet vil kunne medføre en utvidelse av det regionale gangsykkelvegnettet. 16

17 PROSJEKTSKJEMA Prosjekt: RV 170 Belysning langs Kompvegen Kommune: Sørum Rv 170 HP fra 1 km 4123 HP til 1 km Lengde (m): 7500 Type tiltak: Vegbelysning Nr 10 Oversiktskart/skisse Beskrivelse av prosjektet: Kompvegen har 3 ganger så mange ulykker som tilsvarende veger ellers i landet. Mange dødsulykker og andre alvorlige ulykker (mennesker og dyr). Veglys har dokumentert effekt for å redusere ulykker. Antatt kostnader: Ikke kostnadsberegnet Kontaktperson i kommunen: Hogne Røisheim, Sørum kommunalteknikk Andre opplysninger: Lys langs Kompvegen vil også involvere Fet kommune. 17

18 PROSJEKTSKJEMA Prosjekt: Gang- og sykkelveg fra Monsrudvegen til Aurskog-Høland grense Kommune: Sørum Rv 171 HP fra 4 km HP til 4 km Lengde (m) Type tiltak: Gang- og sykkelveg Nr 11 Oversiktskart/skisse Beskrivelse av prosjektet: Riksvegen Monsrudvegen gjennom Blaker er en svært trafikkfarlig veg på om lag 10 km, med mange nestenulykker. Tilstøtende boligfelt/boliger ligger imidlertid i gang- og sykkelavstand til Sørumsand, Blaker og Hellne, til ungdomsskole, barneskoler og idrettshall. Gang- Sykkelveg på strekningen vil legge til rett for å kunne gå eller sykle til disse områdene og Sørumsand og Blaker stasjon, og dermed igjen danne grunnlag for å redusere bilbruk og ulykkesrisiko. Planstatus: Ligger inne i forslag til kommuneplanens arealdel som er under behandling. 18

19 Antatt kostnader: Prosjektet er ikke kostnadsberegnet Kontaktperson i kommunen: Anita Veie, Plan- og utbyggingsseksjonen Andre opplysninger: Strekningen fra Bruvollen til Hellne ligger inne som eget prosjekt (nr 1) 19

20 PROSJEKTSKJEMA Prosjekt: Gang- og sykkelveg langs Eidsvegen Kommune: Sørum FV 253 HP fra 1 km 446 HP til1 km 5543 HP fra 2 km 675 HP til 2 km 924 Lengde (m): 5300 Type tiltak: Gang- og sykkelveg Nr 12 Oversiktskart/skisse 20

21 Beskrivelse av prosjektet: Rånåsfoss og Blaker er de eneste tettstedene i Sørum uten gjennomgående gang/sykkelveg eller fortau. Boligfeltene ligger slik til at en må gå langs Eidsvegen for å komme til togstasjonen. Mange fra Auliområdet i tillegg til Rånåsfossbeboere kjører til Rånåsfoss stasjon og tar toget derifra i retning Oslo. Vegen er i samme tidsperiode på dagen også skoleveg for barn. Hele strekningen er på ca 5300 m. Rånåsfoss og Blaker er samme skolekrets, med barneskolen lokalisert i Blaker (Haugtun). Gang-/sykkelveg på denne strekningen vil medføre at alle unger på Rånåsfoss kan sykle trygt til skolen og fritidsaktiviteter i Blaker. Kommunen er klar over at Eidsvegen er fylkesveg, men ber likevel SVA om å prioritere trafikksikker fotgjengerløsning langs denne vegen. Planstatus: Ligger inne i forslag til kommuneplanens arealdel som er under behandling. Oppstart av regulering for nr 1 (se nummerering under Antatt kostnad ) i Antatt kostnader: Prosjektet kan deler opp i flere prosjekt: 1. Eidsvegen gjennom Rånåsfoss: Planlegging kostnadsberegnet til kr ,- 630 meter gangveg: Om lag 3,5 millioner. 2. Eidsvegen gjennom Blaker: Planlegging kostnadsberegnet til kr ,- 3. Eidsvegen mellom Rånåsfoss og Blaker. Ikke kostnadsberegnet Kontaktperson i kommunen: Anita Veie, Plan- og utbyggingsseksjonen 21

22 PROSJEKTSKJEMA Prosjekt: Trondheimsvegen - Oppgradering av gang- og sykkelveg på bro over Leira Kommune: Sørum Fv nr. 260 HP fra 1 km 2027 HP til1 km 2147 Lengde (m):120 Type tiltak: Breddeutvidelse av gang- og sykkelveg over bru. Nr 13 Oversiktskart/skisse Beskrivelse av prosjektet: Den løsningen som er i dag for myke trafikkanter i Trondheimsvegen over Leira fungerer ikke vinterstid. Snøen blir liggende på gangbrua når selve brua brøytes. I tillegg er 22

23 gangbrua for smal til at den kan bli brøytet. Dette gjør at gående/syklende ikke benytter gangbrua. Gangvegen fra Sørumsand langs rv 171 og videre langs Trondheimsvegen er en del av et regionalt gang-/sykkelvegnett. Løsningen gang-/sykkelvegen har over brua har imidlertid behov for oppgradering i form av breddeutvidelse for å fungere optimalt året rundt Planstatus: Uregulert. Utbedring av dagens bru kan gjøres uten forutgående reguleringsprosess. Antatt kostnader: SVAs broseksjon har utarbeidet kostnadsoverslag Kontaktperson i kommunen: Inger K. Tveranger, Plan og utbyggingsseksjonen 23

24 PROSJEKTSKJEMA Prosjekt: Gang- og sykkelveg langs Trondheimsvegen fra Skedsmo grense til Fjellbo Kommune: Sørum Fv nr. 260 HP fra 1 km 0 HP til 1 km 377 Lengde (m) 377 Type tiltak: Gang og sykkelveg Nr 14 Oversiktskart/skisse Beskrivelse av prosjektet: Gangvegen fra Sørumsand langs rv 171 og videre langs Trondheimsvegen er en del av et regionalt gang-/sykkelvegnett. Langs Trondheimsvegen er det gang-/sykkelveg frem til Fjellbo. Herifra er det om 24

25 lag 370 meter frem til Skedsmo grense uten gang-/sykkelveg. En fullføring av gangvegen her vil bidra til å styrke det regionale gang-/sykkelvegnettet på Romerike. Planstatus: Reguleringsplan vedtas oktober/nov Antatt kostnader: 370 meter gang- og sykkelveg: ca 2 mill. Kontaktperson i kommunen: Anne Søbye, Plan- og utbyggingsseksjonen 25

26 PROSJEKTSKJEMA Prosjekt: Rv 171 ved Sørum skole: Avkjøringsfelt mot Bingenvegen Kommune: Sørum Rv 171 HP 3 km 7816 Type tiltak: Avkjøringsfelt i riksvei. Nr 18 Oversiktskart/skisse Beskrivelse av prosjektet: Rv 171 ved Sørum skole er uoversiktlig og har en svært knapp sving der vegen møter Bingenvegen. Bingenvegen er også innkjøringsveg til skolen. I det samme området er det skolebarn som går, eller som går av/på biler, buss og taxi. Det søkes om midler til å etablere avkjøringsfil i rv 171. Planstatus: Området er regulert i plan 107, Sørum skole med barnehage. Tiltaket er ikke med i planen. Tiltaket krever omregulering. Antatt kostnader: Ikke kostnadsberegnet. Kontaktperson i kommunen: Anita Veie, Tlf: for reguleringsplan. Ellers: Hogne Røisheim, Sørum kommunalteknikk kf. 26