Widerøe informerer. En dag på jobb i Widerøe. Side 89 CREW TIPS Søsknene Sands tips til Sør-Helgeland

Transkript

1 Widerøe informerer Side 89 CREW TIPS Søsknene Sands tips til Sør-Helgeland Side 92 KART Vårt populære rutekart viser hvor vi flyr og hvor du er Side 96 VERDT Å VITE Bagasje og innsjekking Side 98 OM WIDERØE Kontaktinformasjon og flyflåten vår 90 En dag på jobb i Widerøe Monica Hägglund Langen perspektiv 87

2 FOTO: NORSK LUFTFARTSMUSEUM, FOTOARKIVET Søsken på vingene De tre søsknene Sand har alle Widerøe som arbeidsplass. Oddvar er kaptein, begynte i 1996 og har base i Bodø. Frode og Karianne har siden 2005 og 2007 jobbet som kabinansatte med base Tromsø. Men hjemme; ja, det er Brønnøy og Sømna. CREW TIPS Scanpix, Terje Rakke Privat 1 God kaffe På Doktorgården i Gamle Vik i Sømna får du Caffè Latte som i storbyen, bare billigere, og koseligere. Er du sulten, be om dagens gryte eller pai. Alt er laget med økologiske råvarer av beste kvalitet. facebook.com/doktorkaffebar/ 2 MAT I HAVGAPET Lyset, atmosfæren, servicen og først og fremst maten på Vega Havhotell må bare oppleves. Anna og Jon Aga har drevet hotellet i mange år, og etablissementet kjennetegnes av kompromissløs kvalitet. Til Vega kommer du deg med ferge fra Horn eller hurtigbåt fra sentrum av Brønnøysund. På Vega kan du bestille drosje ut til Havhotellet. Eller leie sykkel. havhotell.no 3 LOKAL MAT I Storgata i Brønnøysund ligger Lokalmatbutikken. Her finner du den beste iskremen i hele regionen. I tillegg får du kjøpt alt fra lokalbrygget øl til spekemat og hjemmelaget syltetøy. Her kommer ingenting fra matkjedemakten, men fra mennesker som lager mat fra hjertet og som har kvalitet og håndverk i fokus. lokalmatbutikken.no 4 PADLE-ELDORADO Vi har en fantastisk skjærgård her på Sør-Helgeland, som er ideell for kajakkpadling på alle nivåer. Øyer, holmer og skjær ligger tett i tett med krystallklart vann og hvite strender. I tillegg har vi fine fjorder som er verdt et besøk med kajakken, som Ursfjorden og Velfjorden. helgelandpadleklubb.com artic-circle.no visithelgeland.com Åtti år, med luft under vingene. I 1934 ble Norges første flyselskap etablert av fem flyentusiaster. Viggo Widerøe var den eneste av de fem som sto i telefonkatalogen. Det beste var derfor å kalle selskapet Widerøe. Siden da har evnen til å tilpasse seg de rådende forhold alltid vært en del av Widerøes sjel. Den gang fløy vi hit og dit, en gang i blant. Nå flyr vi i hele Norge, hele tiden. Takk for reisefølget så langt, og velkommen tilbake om bord! wideroe.no Hele Norge. Hele tiden. 5 FESTIVALER Her vil vi fremheve Rootsfestivalen i Brønnøysund som i år arrangeres juli. I fire dager er byen musikk og fest. Inne på Sømna arrangeres Midt-norsk sommerfestival juli med den populære fiskekonkurransen etterfulgt av bryggedans på kvelden. rootsfestivalen.no somna.kommune.no perspektiv 89

3 EN DAG PÅ JOBBEN EN DAG PÅ JOBBEN Kort kaffepause for flyvertinne Bjørg Elin Håkegård Jakobsen, kaptein Jon Anders Hembre og styrmann Rune Arctander. Helgeland, Vestlandet og Lofoten er de fineste områdene å fly over, mener kaptein Hembre. Kapteinen og styrmannen bytter på å fly, for da samarbeider de og gjør hverandre gode. Kapteinen Han er bak spakene når Widerøe-flyet går fra bakkenivå til langt over skyene og ned igjen flere ganger hver eneste dag, og sørger for at passasjerer kommer trygt til og fra arbeid, sykehus, ferie og hjem. Bli med på en av kaptein Jon Anders Hembres arbeidsdager. Tekst og foto Monica Hägglund Langen Reisende kaster nysgjerrige blikk etter de tre som går ved siden av hverandre på flyplassen. En kaptein og en styrmann kledd i like uniformer, én med fire gullstriper på skuldrene og én med tre, og flyvertinnen i Widerøe-grønn uniform. For dem er det en arbeidsdag som enhver annen, men for passasjerene er det de som gjør at man kan delta på et møte et annet sted i landet og fortsatt komme hjem til middag Kaptein Hembre, styrmann Rune Arctander og flyvertinne Bjørg Elin Håkegård Jakobsen møtes for en brief på crewrommet på Bodø lufthavn. De ser over ruta de skal fly, sjekker værmeldingen på de forskjellige stedene og planlegger hvor de må fylle drivstoff og når de kan ta en spisepause Mannskapet går alltid ut til flyet 20 minutter før passasjerene. Hembre går en runde og sjekker flyet, før han henter frem informasjonen han trenger på ipaden i cockpit. Han går gjennom sjekklisten sammen med styrmannen, noe de gjør både før take-off, i luften og når de skal lande. Etter en knapp halvtime er passasjerene ombord, og med klarering fra tårnet, er Hembre klar for dagens første flyvning til Sandnessjøen og videre nedover Helgelandskysten. Helgeland, Vestlandet og Lofoten er de fineste områdene å fly over. Utsikten er fantastisk, spesielt når det er tidlig vår på Vestlandet, smiler han. Hembre er én av cirka 480 piloter i Widerøe. Alle begynner som styrmann, og etter et visst antall år kan man fly opp til kaptein. Jeg var styrmann i åtte og et halvt år før jeg ble kaptein. Kapteinen og styrmannen bytter på å fly, for da samarbeider vi og gjør hverandre gode Flyet lander på rutetid på Sandnessjøen lufthavn Stokka, flyplassen som Crewet møtes for en brief på crewrommet på Bodø lufthavn før første avgang. ligger mellom fjellene De syv søstre og havet. Når noen passasjerer har gått av og andre kommet på, går ferden videre til Brønnøysund. Det er en kort flytur på om lag ti minutter. Etter en liten stund over skyene, tar pilotene flyet ned til vær som veksler mellom regn og lette snøbyger og en utsikt til Vega, sandstrender, blåturkis vann og Hurtigruten som legger til kai. Mannskap i Widerøe har muligheten til å se mange steder når de er på jobb, og i tillegg til det nødvendige som mat og søvn, prøver de å få med opplevelser på de ulike stedene de reiser til. Jon Anders Hembre (39) 13 år i Widerøe Favorittreisemål: Ko Samet i Thailand og leiligheten min i Kroatia Det beste med å være kaptein, er at jeg alltid gleder meg til å dra på jobb Dagens tredje tur går til Værnes. Hembre kommer fra Hegra like ved flyplassen, og på vei inn mot landing sjekker han forholdene hjemme. Se, der oppe ved vannet er familiehytta vår, og der nede er gården hvor jeg vokste opp, sier han og peker ivrig Seks flyvninger er unnagjort, og flere hundre passasjerer har kommet seg dit de skal denne tirsdagskvelden. Nå er det to turer igjen før arbeidsdagen er over. Flyet er fullt på vei til Mo i Rana, men været er ikke like medgjørlig som det var tidligere på dagen, og i tillegg er innflyvningen spesiell på grunn av fjellene rundt. Jon Anders trenger god sikt for å følge lysene på vei inn. Han ser ett lys To lys Men det tredje lyset er skjult av tett tåke. Han avgjør at de ikke kan lande og det blir en såkalt missed approach. Like etter at de begynner på oppstigningen, klarner sikten og de ser flyplassen tydelig. Kaptein Hembre avbryter klatringen og gjør likevel flyet klart for landing. Når vi får sikt, kan vi fortsette, forklarer han når flyet har landet. Han orienterer passasjerene om hva som har skjedd, og en kvinne kommer bort til cockpit for å gi skryt på veien ut. Takk for at dere klarte å lande! Jeg er veldig glad for å slippe å bli med til Mosjøen i kveld, smiler hun. Hembre forteller at folk i nord ofte har større forståelse for at flyene ikke alltid kan lande. De har mer erfaring med dårlig vær, og forventer ikke at alt alltid går som planlagt Vel fremme i Mosjøen er det ingen passasjerer som skal ut på tur i alle fall ikke før i morgen tidlig. Crewet deler en drosje ned til Fru Haugans Hotell. Heisen er i ustand, og de drar med bagasjen som er pakket for en ukes jobbreise opp til fjerde etasje og inn på hvert sitt rom. Hvis de avslutter arbeidsdagen tidligere, går de gjerne ut for å spise middag eller være sosiale, men i kveld er det direkte til drømmeland. Vi jobber sju dager i strekk, og da blir det mange hotellovernattinger. Noen ganger skjønner jeg ikke helt hvor jeg er når jeg våkner, smiler Hembre. < 90 perspektiv perspektiv 91

4 62 perspektiv perspektiv 63

5 64 perspektiv perspektiv 65

6 Verdt å vite BAGASJE Når du skal ut å fly med Widerøe, kan du alltid ta med deg ett kolli håndbagasje og ett kolli innsjekket bagasje gratis. Du får minimum 23 kg innsjekket bagasje gratis. Antall kofferter og hvor mye de kan veie avhenger av billettypen du reiser på. Håndbagasje kan veie inntil 8 kg og kan maksimalt måle 55 x 40 x 20 cm. Mer detaljer se wideroe.no/flyturen/bagasje/ Husk å merke bagasjen! INNSJEKK I tillegg til bistand i skranken tilbyr vi ulike måter å sjekke inn på: Atle Møller/Widerøe INTERNETT Innsjekking på Internett er den enkleste og mest effektive måten å sjekke inn på. Gjennom denne tjenesten kan du velge eller endre setevalg, registrere ditt EuroBonus-nummer, kansellere eller skrive ut bekreftelse på innsjekkingen. MOBIL Du kan bruke vår mobilportal til å sjekke inn på flyet. Gå til mobil.wideroe.no (eller m.wf.no) og velg Sjekk inn. SMS Du sjekker inn via SMS ved å svare JA på mottatt SMS. Da blir du automatisk tildelt et sete dersom det ikke er forhånds reservert et sete ved bestilling. AUTOMAT Der det er selvbetjeningsautomater på flyplassen, kan du selv enkelt og greit sjekke inn fremfor å velge assistanse i innsjekkingsskranken. Du må alltid sjekke inn ved skranke hvis: Du reiser med barn som ikke har eget sete (under 2 år). Det er barn som skal reise alene (UM). Det er flere enn ni personer i bestillingen. Du benytter rullestol eller har behov for assistanse. Du reiser med kjæledyr. For mer informasjon se wideroe.no/innsjekk EUROBONUS Bonusprogrammet er for deg som reiser med Widerøe (SAS og andre samarbeidspartnere). Når du flyr med oss på utvalgte ruter i Norge og til utlandet, kan du opptjene poeng som kan tas ut i reiser og gode tilbud. Slik melder du deg inn: Mobil: Send meldingen EUROBONUS på SMS til 2222 wideroe.no: Gå inn på wideroe.no/eurobonus Husk å registrere ditt EuroBonusmedlemsnummer ved bestilling. 96 perspektiv

7 BOOKING Telefon/Phone (+47) wideroe.no Om Widerøe HOVEDKONTOR I BODØ Langstranda 6 Pb 247, N-8001 Bodø Tlf Faks AVD. KONTOR I OSLO Fornebuveien 38/40, Lysaker 0080 Oslo Tlf Faks Widerøe er Nordens største regionale flyselskap, med en omsetning på 2,8 milliarder kroner og med 2,8 millioner passasjerer. Widerøe opererer 42 fly av typen Dash 8, som trafikkerer 48 flyplasser i inn- og utland og har mer enn 450 daglige avganger. Widerøe trafikkerer mer enn dobbelt så mange flyplasser i Norge som noen andre selskaper. Selskapet har 1400 medar beidere. De kommersielle rutene utgjør i dag rundt 60 prosent av Widerøes virksomhet, mens anbudsrutene på kortbanenettet utgjør 40 prosent. DASH / Q200 Maks. hastighet: 482 km/t / 518 km/t Maks. take-off vekt: kg / kg Maks. nyttelast: 3603 kg / 3995 kg Motorer: 2 x 2150 hk Pratt & Whitney PW121 turboprop / 2 x 2262 hk Pratt & Whitney PW123D turbopropp Vingespenn: 25,9 m / 25,9 m Lengde: 22,3 m / 22,3 m Antall seter: 39 / 39 Antall fly: 20 / 3 ROS OG RIS: Om du har synspunkter på reisen du foretar med oss, så ønsker vi gjerne å høre fra deg. Kontakt oss på telefon (hverdager ), e-post: kundeservice@wideroe.no eller benytt skjema for tilbakemelding som du finner på wideroe.no. FOR FLERE OPPLYSNINGER: Kommunikasjonsdirektør Richard Kongsteien, tlf About us HEADOFFICE IN BODØ Langstranda 6 Pb 247, N-8001 Bodø Phone Fax OSLO Fornebuveien 38/40, Lysaker 0080 Oslo Phone Fax Widerøe is the largest regional airline in Scandinavia, with a staff of 1400 and a turnover of NOK 2.8 billion. The company is carrying 2,8 million passengers annually and flies to 48 domestic and international destinations included summer flights. Widerøe has more than 450 take offs and landings daily and operates more than twice as many airports in Norway than any other airline. Today our network consists of 60 % ordinary commercial routes, and 40 % PSO routes (Public Service Obligations). FEEDBACK/COMMENTS: If you have any feedback/comments or would like to tell us about an experience you had when flying with us please contact us by phone (+47) (Mon-Fri 09:00 AM - 03:00PM), customerrelations@wideroe.no or use our contact form on wideroe.no. FOR MORE INFORMATION: Vice President Communication, Richard Kongsteien, on DASH Maks. hastighet: 501 km/t Maks. take-off vekt: kg Maks. nyttelast: 5897 kg Motorer: 2 x 2380 hk Pratt & Whitney PW123 turboprop Vingespenn: 27,4 m Lengde: 25,7 m Antall seter: 50 Antall fly: 8 DASH 8 Q400 Maks. hastighet: 667 km/t Maks. take-off vekt: kg Maks. nyttelast: 8747 kg Motorer: 2 x 5071 hp Pratt & Whitney PW150A turboprop Vingespenn: 28,42 m Lengde: 32,8 m Antall seter: 78 Antall fly: perspektiv