Fagnotat. BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/plan og geodata. Saksnr.: /258

Transkript

1 BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/plan og geodata Fagnotat Til: Byrådsavdeling for byutvikling, klima og miljø Fra: Etat for plan og geodata Dato: Saksnr.: /258 Emnekode: ESARK 5120 Saksbeh.: KADA Ytrebygda, deler av gnr. 105, bnr. 471, Friområde Holmevika og Skogvikneset. Reguleringsplan. Plannummer Forslag til ny 2. gangs behandling for deler av planområdet. Sammendrag Friområdet Holmevika og Skogvikneset ligger på Mildehalvøya. Bystyret vedtok reguleringsplanen for området , med noen endringer. Endringene var så vesentlige at de delene av planen som ble berørt ble sendt på ny høring. Dette gjelder: Byggeområdet B2 utvides vesentlig Eksisterende uthus i B2 legges inn på plankartet Naustet N4 kan heves inntil 0,8 m Eksisterende flytebrygge i tilknytning til N4 legges inn på plankartet Offentlig parkeringsplass P får en helt ny lokalisering For resten av planområdet var det en forutsetning at bystyrets vedtak var gyldig. Planforslaget var på høring i perioden Det er kommet inn 16 uttalelser og merknader. Det foreligger ingen innsigelser til planforslaget, og det er heller ikke kommet noen merknader til den nye plasseringen av parkeringsplassen P. Rådet for byforming og arkitektur vektlegger at parkeringsplassen kan gis en bedre terrengtilpassing. Dette må man jobbe mer med i detaljplanleggingen for prosjektet. Plankart og bestemmelser er endret i henhold til bystyrets vedtak. I tillegg er det foretatt noen mindre opprettinger/justeringer i tråd med innkomne merknader. Det må sendes inn byggesøknad for uthus, naust og flytebrygge på gnr/bnr 105/471 og for flytebrygge og rampe/kai på gnr/bnr 105/145. Gjennomføringen av planen vil kreve relativt store offentlige investeringer. Grønn etat skal stå for opparbeiding av området, inkludert opparbeiding av parkeringsplass P ( parkeringsplasser) og utbedring av offentlig Veg 1. Parkeringsplassen inneholder i tillegg ca. 40 private parkeringsplasser for hyttefolket i Seløysundet og Røytepollen. Det forutsettes at de bidrar med sin andel. Det må lages utbyggingsavtaler for dette. Bergen og Omland Friluftsråd vil ha ansvaret for drift og vedlikehold av området. Det må lages egne avtaler med berørte grunneiere når det gjelder vedlikehold av privat felles Veg 2. Reguleringsplanbestemmelsene slår fast at parkeringsplassen P ikke kan tas i bruk før den kommunale delen av Hjellestadvegen, fra Hjellestad kai frem til parkeringsplassen, er opprustet med fortau og møteplasser. Det er etablert et samarbeid mellom Samferdselsetaten

2 og VA-etaten for å få dette gjort samtidig med at det skal legges VA-ledninger i vegen. Dette betinger imidlertid noe grunnavståelse fra private, og rask realisering er avhengig av minnelige avtaler. Dette følges opp av Samferdselsetaten og VA-etaten. Etat for plan og geodata anbefaler at planforslaget vedtas. Anbefalt forslag fra fagetaten: I medhold av plan- og bygningsloven av 1985, 27-2 vedtas reguleringsplan for: Ytrebygda, deler av gnr. 105, bnr. 471, Friområde Holmevika og Skogvikneset. Reguleringsplan. Plannummer , vist på plankart sist datert Tilhørende reguleringsbestemmelser datert/revidert ETAT FOR PLAN OG GEODATA Mette Svanes etatsleder/plansjef Karin Davanger prosjektleder Sentrale plandokumenter: A. Plankart datert , dok nr. 266 B. Reguleringsbestemmelser, datert , dok nr. 265 C. Fagnotat, forslag til 2.gangsbehandling, datert , dok nr. 140 D. Fagnotat, forslag til ny 1.gangsbehandling, datert , dok nr 235 Side 2 av 12

3 SAKSUTREDNING 1 Nøkkelopplysninger Bydel Gårdsnummer/bruksnummer Gjeldende planstatus (regulerings-/kommune(del)pl.) Ytrebygda 105/471 m.fl. KDP Mildehalvøya Ny plans hovedformål Foreligger det varsel om innsigelse (j/n) Konsekvensutredningsplikt (j/n) Friområde, parkering, turveg, byggeområde n n Kunngjøring offentlig ettersyn, dato Informasjonsmøte avholdt (j/n) n 2 Bakgrunn for planarbeidet Bystyret behandlet reguleringsplanen for friområdet Holmevika- Skogvikneset og fattet følgende vedtak: I medhold av plan- og bygningsloven av 1985, 27-2 vedtas reguleringsplan for: Ytrebygda, deler av gnr.105 bnr. 471, Holmevika og Skogvikneset. - plannr , vist på plankart sist datert , - bestemmelser revidert medfølgende endringer: Den del av gnr. 105 bnr. 471, Hjellestadveien 346, endres slik at eiendommen reguleres til boligformål, B2 utvides til et område på 50 x 100 meter parallelt med grense som vist på skisse vist på innspillsnotat fra Harris datert Ad pkt Utnyttelsesgrad B2. I B2 er det tillatt med eksisterende bolig og uthus. Nytt pkt Naust N4. Bruksareal og takvinkel som eksisterende naust. Byggehøyde kan økes med inntil 0,8 meter. Naustet skal ikke innredes til andre formål enn i hht. gjeldende byggetillatelse av Naustet tillates ikke innredet til bolig eller fritidsbolig. Ad pkt Flytebrygge For eiendom gnr.105 bnr.471 tillates utlagt eksisterende flytebrygge slik at den tidligere godkjente bryggen godkjennes lagt i retning sydvest i samme retning som båtslipp. 2. Parkeringsplass: Alternativ P3 velges, og det vises til fagnotatet. Parkeringsplassen bygges ut etappevis, i takt med behovet. Side 3 av 12

4 Byrådet behandlet oppstartmelding for ny høring av endret reguleringsplan og fattet følgende vedtak: I medhold av plan- og bygningslovens 27-1 nr. 2, jamfør overgangsbestemmelsene i ny lovs 34-2, legges følgende forslag til reguleringsplan ut til offentlig ettersyn: 1. Ytrebygda, deler av gnr. 105, bnr. 471, Reguleringsplan. Plannummer , vist På plankart sist datert Tilhørende bestemmelser datert/revidert Planprosessen Kunngjøring offentlig ettersyn Høring av endret reguleringsplan ble kunngjort i Bergens Tidende. Grunneiere, naboer og høringsinstanser ble varslet ved brev. 4 Planbeskrivelse og beskrivelse av planområdet med omgivelser Dette er omtalt i etaten sitt fagnotat datert , til bystyrets behandling , dokument 140. Bystyret har i hovedsak allerede vedtatt planen og temaet omtales derfor ikke i foreliggende fagnotat. 5 Planforslaget Reguleringsbestemmelser og plankart ligger som dokumenter i saken, dokument 265 og 266. I planforslaget er det i hovedsak avsatt areal til parkering, turveger, friområde og friluftsområde. De mest brukbare arealene langs sjøen er regulert til friområde, her vil det bli gjennomført ulike tilretteleggingstiltak. Det anbefales imidlertid ikke å tilrettelegge for universell utforming fordi det vil medføre for store terrenginngrep. Bergen bystyre vedtok i møtet reguleringsplanen, med noen endringer. Endringene var så omfattende at de delene av planen som ble berørt ble sendt ut på ny høring. Endringene omfatter følgende: Byggeområdet B2 utvides vesentlig Eksisterende uthus i B2 legges inn på plankartet Naustet N4 heves inntil 0,8 m Eksisterende flytebrygge i tilknytning til N4 legges inn på plankartet Offentlig parkeringsplass P får en helt ny lokalisering Endringer på gnr/bnr 105/471: I det opprinnelige planforslaget var byggeområdet B2 avgrenset rundt bolighuset på eiendommen, med et areal på ca.1,2 da. Resten av arealet ble vurdert til å være utmark og ble foreslått regulert til friluftsområde. Plankartet er endret i samsvar med bystyrets vedtak. Side 4 av 12

5 fikk grunneier godkjent et uthus i en etasje med grunnflate 87m2, men med en annen plassering enn dagens uthus ble det gitt tillatelse til endret plassering. I henhold til søknad skal uthuset benyttes som lager/redskapshus i forbindelse med drift og vedlikehold av eiendommen. Størrelsen på det godkjente uthuset ble lagt inn i reguleringsplanbestemmelsene i det opprinnelige planforslaget. Eksisterende uthus har imidlertid en større grunnflate enn det som opprinnelig var godkjent. Reguleringsplanbestemmelsene er endret i samsvar med bystyrets vedtak. Det må sendes inn en byggesøknad for tiltaket. Det var ikke gitt anledning til å heve naustet. Bakgrunnen for dette var at naustet allerede i dag er så høyt (gesimshøyde 3,2 m og mønehøyde på 6,8 m) at det skulle være mulig å heve gulvet innenfor eksisterende bygg. Reguleringsplanbestemmelsene er endret i samsvar med bystyrets vedtak. Det må sendes inn byggesøknad for naustet. Grunneier fikk i 1996 godkjent en 12 m lang flytebrygge + landgang, men uten utliggere. Flytebryggen var planlagt lagt vinkelrett på kaien som ligger i nabogrensen mot øst. Flytebryggen ble ikke utplassert. I 2007 ble det søkt om endret plassering av den godkjente flytebryggen fra Den skulle nå ligge rett utenfor N4 og i samme retning som båtslippen. Samtidig ble det søkt om å forlenge bryggen til 24m, og med utliggere på den ene siden. Søknaden ble avslått med den begrunnelsen at omsøkte tiltak inngikk i båndlagt friområde i kommunedelplanen for Mildehalvøya. I det planforslaget som ble lagt frem for bystyret , foreslo byrådet at grunneier fikk tillatelse til å anlegge en flytebrygge med landgang. Med bakgrunn i forslag til Kommuneplanens arealdel for 2010 ble størrelsen på flytebryggen satt til 12m². Utplassert flytebrygge er 24 m lang. I tillegg søkes det om utliggere på den ene siden. På grunn av dybdeforholdene på stedet, foreslås det at eksisterende utlagt flytebrygge legges inn på plankartet, med landgang. Flytebryggen skal ikke ha utliggere. Reguleringsplanbestemmelsene er endret i samsvar med bystyrets vedtak. Det må sendes inn en byggesøknad for tiltaket. Planforslaget Side 5 av 12

6 Parkeringsplass P, lokalisering alternativ 3 I det opprinnelige planforslaget var den offentlige parkeringsplassen plassert i samsvar med den vedtatte kommunedelplanen for Mildehalvøya; P1. Bystyret ønsket at P3 skulle velges. I foreliggende planforslag er parkeringsplassen trukket nærmere vegen i forhold til det alternativet som ble presentert for bystyret som alternativ P3. Årsaken til dette er at en ønsker å unngå de dårlige grunnforholdene på myren i vest. Dette vil også redusere kostnadene. Parkeringsplassen er i størst mulig grad tilpasset omkringliggende terreng/høydedrag. Vegen frem til parkeringsplassen er regulert som offentlig veg 1. Parkeringsplassen skal bygges ut etappevis. P2 P3 Side 6 av 12

7 Den offentlige parkeringsplassen (P) er samlokalisert med den private parkeringsplassen (FP) for hytteeierne, med felles avkjørsel. På planforslaget er den private parkeringsplassen lagt nærmest avkjørselen, i sør. Det er foreslått en turvegforbindelse fra parkeringsplassen frem til vedtatt turvegtrase i tilliggende reguleringsplan for friområdet i Steingardsvikane. Vi ønsker også å opprettholde den turvegen som var foreslått i det opprinnelige planforslaget, fra den offentlige parkeringsplassen P1. Traseen går gjennom et åpent myrlandskap og området har mange kvaliteter som rekreasjons og turområde. Det er foreslått en parkeringsplass for sykler i starten av traseen. Dette innebærer også at turvegsystemet i området kan opparbeides uavhengig av den offentlige parkeringsplassen. Plankartet og bestemmelsene utgjør selve reguleringsplanen og blir juridisk bindende når planen er godkjent. 6 Uttalelser og merknader innkommet ved offentlig ettersyn Planforslaget lå ute til offentlig ettersyn i perioden Det er kommet inn 16 uttalelser og merknader til planforslaget. Side 7 av 12

8 Offentlige uttalelser Fylkesmannen i Hordaland skriver i mail datert at de ikke har noen merknader til planforslaget. Dokument 257 Statens vegvesen Region vest sier i sin uttalelse datert at de ikke har vesentlige merknader til planendringene. Dokument 254 Hordaland fylkeskommune, Kultur og idrettsavdelinga skriver i mail datert at de vurderer det som konfliktfylt at parkeringsplassen P er plassert så nært kulturminneområdet SP1. Det gjør det etter deres mening vanskelig med videre vern. Ved opparbeiding av parkeringsplassen må kulturminnet sikres mot skade. Det bør utarbeides en tilretteleggingsplan for hvordan parkering og kulturminnet kan sameksistere og være en kilde til informasjon og opplysning. Siden de registrerte automatisk fredede kulturminnene blir en del av et offentlig areal skal det også være en plan for skjøtsel som er vurdert opp i mot kulturminneloven sitt forbud om tiltak. Innspillet fra Hordaland fylkeskommune er innarbeidet i reguleringsplanbestemmelsene. Bergen og Omland Havnevesen minner i brev datert om at tiltak som bygging, graving, utfylling i sjø samt andre tiltak som kan påvirke sikkerheten eller fremkommelighetene i sjøområdet krever tillatelse fra BOH. De mener at dette må tas inn i reguleringsplanbestemmelsene, det er ikke tilstrekkelig at tiltaket vises i planen. Søknad må sendes BOH i god tid før tiltak iverksettes. Dokument 256 Dette ligger inne i reguleringsbestemmelsene pkt Fiskeridirektoratet region Vest skriver i brev datert at de ikke har noen merknader. Dokument 252 Kystverket Vest skriver i brev datert at de ikke har noen merknader. Dokument 251 Vann og avløpsetaten, Byutvikling, klima og miljø skriver i notat datert at de ikke har noen merknader til de siste endringene som er gjort i planen. De viser for øvrig til tidligere uttalelser i saken. Dokument 259 Samferdselsetaten, Byutvikling, klima og miljø sin uttalelse er datert De erkjenner at Veg 1 med fortau vil ha status som kommunal veg. De vil overta vegen for drift, Side 8 av 12

9 forvaltning og vedlikehold når vegarealet er ferdig opparbeidet i henhold til detaljerte tekniske planer godkjent av dem. Videre at veggrunnen vederlagsfritt overskjøtes til kommunen og at overleveringsbefaring er gjennomført uten anmerkninger. De bemerker at bør suppleres slik at vegbredden blir avklart og at det bør lages rekkefølgebestemmelser for planlegging og bygging av de ulike områdene. De regner således at det blir avklart hvem som skal stå som ansvarlig for prosjektering, bygging og levering av vegen med tilhørende fortau til Samferdselsetaten. Dokument 253 Vi tar merknaden til etterretning. Vegbredden fastsettes på vanlig måte i henhold til gjeldende vegnormaler, og vi kan ikke se at det er behov for å legge dette inn i reguleringsbestemmelsene. Byantikvaren, Byutvikling, klima og miljø sin uttalelse er datert De har ingen merknader til de endringene som ble gjennomført etter bystyrets behandling. Dokument 260 Grønn etat, Sosial, bolig og områdesatsing viser i notat datert 20. september til at Holmevika er båndlagt som friområde i Kommunedelplanen for Mildehalvøya, og at det derfor er feil å legge til rette for ytterligere boligbygging i strandsonen. De mener det blir konsekvensen av å utvide B2 slik det nå er vist i planforslaget. De er positive til den nye plasseringen av parkeringsplassen, men mener at de endringene som ellers er gjenstand for høring ikke er til gunst for grøntfaglige interesser. De viser til kommuneplanens bestemmelser og mener på prinsipielt grunnlag at reguleringsplanen må forholde seg til disse, og at private flytebrygger således ikke bør være større enn 12 m2. Dokument 249 Reguleringsbestemmelsene slår fast at det ikke er tillatt med ytterligere bebyggelse i B2. Merknaden tas for øvrig til orientering. Rådet for byforming og arkitektur fattet følgende vedtak: Rådet viser til sin opprinnelige uttalelse datert der alternativ 1 blir tilrådt, men mener fremdeles at parkeringsanlegget i alternativ 3 kan legges bedre inn i terrenget med mindre skjæringer, slik at anlegget tar mindre visuell plass i friområdet og fjernvirkningen reduseres. En alternativ løsning for å minimalisere terrengvirkning er en trinnvis utbygging av parkeringsplassen. Dokument 250 og 261 Parkeringsplassen skal bygges ut trinnvis etter behov, jfr. pkt i reguleringsplanbestemmelsene. For øvrig viser vi til pkt. 2.2 der det stilles krav om at det skal utarbeides en detaljplan for parkeringsplassen som skal godkjennes av Grønn etat. Vi forutsetter at anbefalingene fra Rådet for byforming og arkitektur følges. Side 9 av 12

10 Seksjon for utbyggingsavtaler, Byutvikling, klima og miljø har i mail datert følgende kommentarer til reguleringsplanbestemmelsene: Siste setning fjernes i pkt Siste setning fjernes i pkt Formuleringen "i samarbeid med grunneier" fjernes i pkt De begrunner dette med at det må lages utbyggingsavtaler for gjennomføringen, og i den forbindelse er det en selvfølge med et samarbeid mellom alle berørte parter. Dokument 262 Bestemmelsene er endret. Men vi ønsker likevel i pkt å holde fast ved at parkeringsplassen P skal bygges ut etappevis, i tråd med bystyrets vedtak Private merknader Einar Aasmul eier naustetomten gnr. 105 bnr Hans merknad er datert De har nylig oppført et naust på eiendommen (N2) i tråd med bystyrets vedtak for planen På grunn av dybdeforhold og avstand mellom en grunne i sjøen og naustet er det imidlertid vanskelig å få en båt inn i naustet. De ber derfor om at det reguleres inn en rampe (kai) mellom grunnen og naustet for å kunne heve båten opp på denne slik at båten deretter kan vinsjes inn i naustet. Dokument 255 Fagetaten har ingen kommentarer til forslaget, rampen legges inn på plankartet. Det må sendes inn en byggesøknad for tiltaket. Elsa Ellingsen sin merknad er datert Hun har følgende merknader: Oversendelsesbrevet inneholder to feile referanser; N2 i stedet for N4 og pkt. 6.2 i stedet for pkt.7.2 "Felles veg" i reguleringsbestemmelsene. De har ingen merknader til utvidelse av B2, men ber om en bekreftelse på at området ikke kan nyttes til kommersielt bruk. De har ingen merknader til at eksisterende uthus legges inn på plankartet. De har ingen innvendinger til at naust N4 heves 0,8 m, men forutsetter at bygningen vil ha samme størrelse og utforming for øvrig og at den ikke skal nyttes til kommersielt bruk. De ber for øvrig om en avklaring på hvilke bygninger som nå har tillatelse til boligformål. De har ingen innvendinger til at eksisterende flytebrygge i tilknytning til N4 legges inn på plankartet med de føringene som ligger i reguleringsplanbestemmelsene. De mener at den nye lokaliseringen av parkeringsplassen P er fornuftig. Men de mener at det hadde vært naturlig å sette opp en bom på privat felles veg V2 ned til Holmevika for å forhindre uønsket kjøring og parkering. Naturlig adkomst til friområdet vil være stien sørvest for den planlagte sykkelparkeringen. De ber om at vegen videre ned mot eiendommen deres ikke gjøres gjenstand for en vedlikeholdsavtale med det offentlige, men at den forblir privat. Dette begrunnes med at det bare er deres eiendom som har vegrett her, de andre har kun tilkomstrett. De har inntil nylig hatt 3 bøyer for fortøyning av båter utenfor eiendommen sin, som er forsvunnet på grunn av vær og vind. De forutsetter at de kan etablere disse på nytt, på Side 10 av 12

11 tross av pkt. 6.2 i reguleringsbestemmelsene som sier at det ikke er tillatt å legge ut nye bøyer. De forutsetter videre at flytebryggen på 105/145 utenfor N2 ikke blir plassert i konflikt med midtlinjeprinsippet og slik at den vil være til hinder for tilflott til deres naust og kai, og at det på vanlig måte vil bli sendt byggesøknad med nabovarsel. De ber også om at bøyene deres blir inntegnet på plankartet. Dokument 248 Feile referanser skyldes en inkurie, reguleringsbestemmelsene er likevel korrekte. I pkt. 2.6 presiserer vi nå at alt landareal innenfor planområdet ikke kan benyttes til kommersiell virksomhet dette vil også gjelde B2 og N4. I pkt er det presisert at N4 skal ha bruksareal og takvinkel som eksisterende naust. B1 og B2 er regulert til boligformål, ingen av de andre arealene/bygningene innenfor planområdet kan benyttes som bolig. Plassering av bom må avklares som en egen sak i forbindelse med at det skal inngås en avtale om drift og vedlikehold av Veg 2 mellom grunneierne og Bergen og Omegn Friluftsråd, dette er ikke en del av reguleringsplansaken. Spørsmålet om status for den siste strekningen ned mot Ellingsen sin eiendom må avklares som en egen sak i forbindelse med at det skal inngås en avtale om drift og vedlikehold av Veg 2, dette er ikke en del av reguleringsplansaken. I reguleringsbestemmelsene presiserer vi nå at det ikke er tillatt å sette ut nye bøyer. Bøyer som er etablert tidligere og som har forsvunnet er naturlig å få lagt ut igjen. Etablering av flytebrygge utenfor N2 skal på vanlig måte skje ved innsending av byggesøknad. Det er ikke vanlig praksis å markere bøyer på et reguleringsplankart. Anja Samsonsen skriver i mail datert at parkeringsplassen ikke må bygges før det er etablert fortau langs Hjellestadvegen på strekningen fra Hjellestad kai frem til parkeringsplassen. Videre at Bergen kommune bør overta driften av privat felles Veg 2. Dokument 263 I pkt står det at parkeringsplassen P ikke kan tas i bruk før den kommunale delen av Hjellestadvegen, fra Hjellestad kai frem til parkeringsplassen er opprustet, som enfeltsveg med fortau og møteplasser. Driften av privat felles Veg 2 må avklares i en egen avtale mellom grunneierne og Bergen og Omegn Friluftsråd. Fellesveien Søre Hjellestad v/rune Gaasø skriver i mail datert at det ikke virker rimelig at privat felles veg skal fungere som adkomstveg til parkeringsplassen, denne vegen må etter hans mening overtas av kommunen. Videre påpeker han at rekkefølgebestemmelsene på en god og tydelig måte må ivareta trafikksikkerheten for de myke trafikantene, og at det må bygges fortau langs Hjellestadvegen. Dokument 264 Reguleringsplanen slår fast at Veg 1 som fører frem til parkeringsplassen skal være offentlig. I pkt står det at parkeringsplassen P ikke kan tas i bruk før den kommunale delen av Hjellestadvegen, fra Hjellestad kai frem til parkeringsplassen er opprustet, som enfeltsveg med fortau og møteplasser. Side 11 av 12

12 7 Endringer etter offentlig ettersyn Etter den siste høringen av planforslaget er det foretatt noen endringer. Det er lagt inn en kai/rampe på plankartet for gnr/bnr 105/145 Det er foretatt mindre endringer av reguleringsplanbestemmelsene i tråd med innkomne merknader. 8 Fagetatens vurdering og anbefaling Planarbeidet for friområdet Holmevika og Skogvikneset startet opp i Det har i løpet av prosessen vært tre høringsrunder. Selv om planområdet er lite i utstrekning viser dette med all tydelighet at det er komplisert og tidkrevende å utarbeide planer for fri- og friluftsområder, spesielt i strandsonen. Men samtidig har den grundige og tidkrevende prosessen nå sikret oss et planforslag som alle parter kan leve med. Gjennomføringen av planen vil kreve relativt store offentlige investeringer. Grønn etat skal stå for opparbeiding av området, inkludert opparbeiding av parkeringsplass og utbedring av offentlig Veg 1. Parkeringsplassen inneholder ca. 40 private parkeringsplasser for hyttefolket i Seløysundet og Røytepollen. Det forutsettes at de bidrar med sin andel. Det må lages utbyggingsavtaler for dette. Bergen og Omland Friluftsråd vil ha ansvaret for drift og vedlikehold av området. Det må lages egne avtaler med berørte grunneiere når det gjelder vedlikehold av privat felles Veg 2. Den videre utfordringen vil nå være å få gjennomført tiltakene i planforslaget. Fullstendig dokumentoversikt og saksgang, se snr Side 12 av 12