Foto: Carl Erik Eriksson Jøran Solli, miljøenheten Fossilfri mobilitet i Trondheim Oslo 13.11.2017
Fossilfri mobilitet - den største utfordringen Dieselbil i solnedgang
1 Miljøpakken 2 Kommunedelplan Energi og klima 2017-2030 3 Trondheim og regionalt samarbeid om grønn transport
SEKRE TARIAT Partnerskap for moderne og miljøvennlig transport Statens vegvesen, Jernbaneverket, STFK og Trondheim kommune Egen beslutningsstruktur med hyppige møter. Bystyret/ Fylkestinget Politiske organ/utvalg JBV FM TK STFK TK SVV STFK STFK Kontaktutvalg Styringsgruppe PROGRAMRÅD SVV JBV PL PL PL PL TEMAGRUPPER
Trafikksikkerhet Myke tiltak Reiserådgiving Nudging Snarveier Metrobuss Harde tiltak Sykkelvennlig arbeidsplass Sykkelveier
Miljøpakken har gitt en mer bærekraftig by Synlig med prosjekt over hele byen 230 prosjekter så langt 120 avsluttede prosjekter
Norges første bymiljøavtale signert 12.2.16 Kontrakt mellom staten (Statens vegvesen og Jernbaneverket), fylkeskommunen og kommunen Verdi: 3,76 mrd kroner Varighet: 2016-2023. Reforhandles i 2018 Gjelder for Trondheim kommunes areal
Metrobuss Tenk bane kjør buss 2,8 mrd. skal investeres Høykvalitetstilbud Skal være lett å forstå lett og benytte mht: - Frekvens - Materiell - Hastighet (effektivt) Skal være klar august 2019!
ÅRETS LOKALE KLIMATILTAK 2017 Illustrasjon av elektrisk leddbuss med ladestasjon i Trondheim. Illustrasjon: Asplan Viak Miljøkrav i anbud gir første store utrulling av elbuss i Norge Årets vinner er Sør-Trøndelag fylkeskommune som stilte sterke miljøkrav i bussanbudet til Trondheim, og dermed får 35 elbusser, hvorav 10 store leddbusser i 2019. En av Europas største helelektriske bussflåter
Krav: Fortetting langs knutepunkt Trafikkreduserende tiltak om vi ikke lykkes!
Byintegrert campus NTNU samles til ett Campus. Miljøpakken opptatt av å sikre moderne og bærekraftige transportløsninger innad i campus og til og fra Campus
Men er dette nok? Flaskehalser for biltrafikk fjernes: Ny E6 sør, Sluppen bru, utvidelse E6 øst (Nye Veier) Bussene blir dyrere driftstilskudd er ikke med i bymiljøavtalen Elbiler fører til at biltrafikken øker Trondheim vokser med 2000 3000 innbyggere årlig
Holdningsendring Sentio undersøkelse i april 2016: Folk mindre negative til bompenger 76 % av trondheimerne er positive til bruk av bompenger til grønne transporttiltak (2010: 49 %) 84% positive til egne kollektivfelt (2010: 43 %)
Pisken trafikkreduserende tiltak Parkeringsrestriksjoner; El-biler må betale fra 2017 Vilje til redusert antall parkeringsplasser? Under utarbeidelse: ny parkeringspolitikk og revidering av p-norm Skal utrede hvilke restriktive tiltak vi ellers bør igangsette Veiprising? Nullutslippssoner?
Miljøpakkens mål revideres I dag 50 % av midlene til vegformål og 50% til kollektiv, sykkel og gange Nødvendig å vri ressursfordelingen fra veg til kollektiv, sykkel og gange Virkemidler for nullutslipp innen næringstransport
Kommunedelplan energi og klima 2017-2030 Politiske føringer Sentrum-venstrepartiene tar sitt internasjonale ansvar på alvor og vil frem mot 2030 kutte opp mot 90 % av klimautslippene fra 1991-nivå.
Kommunedelplan : energi og klima 2017-2030 Vedtatt i bystyret 18. mai 2017 Inneholder mål og strategier fram til 2030 og inkluderer handlingsprogram 2017-2020 (tiltak) Overbyggende strategi for Trondheims omstilling til å bli en utslippsfri og klimarobust kommune Hovedmålene Mål for by-samfunnet: Mål 1. I 2020 er Trondheim et forbilde og en samarbeidsarena for grønn verdiskaping og utvikling av klimavennlige teknologi og levemåter Mål 2. I 2020 er de direkte klimagassutslippene i Trondheim redusert med 10 % i forhold til 1991 Mål 3. I 2025 er Trondheim robust for å møte framtidige klimaendringer Mål 4. I 2030 er stasjonær energibruk i bygg og anlegg på samme nivå som i 2013 (ca 3,5 TWh). Dette tilsvarer en 20 % reduksjon i forbruk per person Mål 5. I 2030 er de direkte klimagassutslippene redusert med 80 % i forhold til 1991 Mål for egen virksomhet: Mål 6. Trondheim kommune skal starte innfasingen av klimanøytral kjøretøypark for tyngre kjøretøy så snart de er tilgjengelige Mål 7. I 2020 er energiforbruket i egen virksomhet redusert med 7% i forhold til 2017 Mål 8. Ved rullering av planen i 2020 fastsettes måltall for indirekte utslippskutt. Mål 9. Klimafotavtrykket til større investeringsprosjekter i Trondheim kommune skal reduseres med 30% i forhold til sammenlignbare referansebygg, forutsatt at livssykluskostnadene ikke øker vesentlig Mål 10. I 2030 er Trondheim kommune en nullutslippsvirksomhet
Nullutslippskjøretøy og -drivstoff Hydrogenfyllestasjon 2018 Biogassfyllestasjon egne kjøretøy TK Energistasjon utredning april 2018 Innkjøp : krav til nullutslippskjøretøy
Green Highway En fossilfri transportkorridor fra kyst til kust
Ladestasjoner Hurtigladestasjoner Tesla Super charger Biogas Hydrogen E85/ED95 RME/HVO
Politikere fra SØT i ledelsen Politisk formål Samarbeid mellom kommunene siden 1999 Godt forankret prosjekt bedre effekt Utholdenhet og langsiktighet Projektledere i hver by Samarbeid med selskaper og andre kommuner
Tre deler i et prosjekt Smart Green region Mid Scandinavia Green Highway S:t Olavsleden Ski region Mid Scandinavia
Partners Medaktörer
Partners tidligere prosjekt Nidaros Pilegrimsgård Medaktörer
Takk for oppmerksomheten! Jøran Sollli Rådgiver, energi og klima, miljøenheten joran.solli@trondheim.kommune.no