Hekk-klipping Informasjon om beskjæring av vegetasjon mot offentlig vei



Like dokumenter
Klipp hekk og busker! - Tenk trafikksikkerhet i ditt lokalmiljø

Klipp hekkar og busker

Klipp hekkar og busker

Tenk trafikksikkerheit

Når du skal bygge langs offentlig vei

Klipp hekk og buskar!

Søndre Land kommune. Informasjonshefte

Norconsult AS Valkendorfsgate 6, NO-5012 Bergen Pb. 1199, NO-5811 Bergen Notat nr.: 1 Tel: Fax: Oppdragsnr.

Vegetasjon langs offentlig veg metoder for gjennomføring av tiltak v/rita Regbo, Skien kommune

God sikt Knappen skal brukes hvis du synes biler eller syklister kjører så fort at det blir vanskelig eller utrygt for deg.

Figur 1 Siktkrav i forkjørsregulerte kryss (SVV HB N100)

ARBEIDSVARSLING (fokus sykkel) Jan-Arne Danielsen Veg- og transportavdelingen Region Nord

Utforming av gater Transport i by Oslo

Tre, busker og annen plantevekst innafor byggegrenser som er fastsette i eller med heimel i 29, kan påbydast borttatt eller skorne ned i den mon det

Furuhaugen. Trafikksikkerhetsvurdering. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikksikkerhetsvurdering. Dato Fra Til

Private hekker og trær langs offentlig vei

Udduvoll massedeponi. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat ViaNova Trondheim Selberg Arkitekter

AURSKOG-HØLAND KOMMUNE TRAFIKKNOTAT I FORBINDELSE MED REGULERING AV BERGER NÆRINGSOMRÅDE

Trygg og aktiv på skoleveien. Foreldrehefte

Velkommen til sykkelgården Steinkjer. Ett samarbeidsprosjekt i regi Steinkjer Kommune, NTFK, Trygg Trafikk, Gjensidigestiftelsen og Trønderbilene.

VEGNOTAT PLANFORSLAG MORVIKBOTN, PLAN ID: Opus Bergen AS

KIWI SEMSMOEN TRAFIKKANALYSE

NOTAT VEG OG TRAFIKK

Bakgrunn, kreativ løsning, resultater og planer videre Samspillskampanjen Del veien

Av/På større vei, Forbikjøring, Sikkerhetskurs på bane og Trinn Inn- og utkjøring større veg

NEDSETTELSE AV HASTIGHET OG ETABLEING AV GANGFELT PÅ SØMSVEIEN

NOTAT TRAFIKKSIKKERHETSVURDERING OG VURDERING AV VEILØSNING

Buvika brygge. Reguleringsplan. Notat. ViaNova Trondheim AS V-001 Fartsgrense på Fv 800. Dato Fra Til

Gamlehaugveien Nybygg kontor

Trafikksikkerhetsplan for Grymyr skolekrets.

Rev.: 6 Planoverganger Side: 1 av 8

FORELDREHEFTE. 6-åringer på skolevei

Viser til forslag til reguleringsplan for fylkesvei 119 Lysaker Korsbakken, datert 12. oktober 2010.

Oslo kommune Bymiljøetaten. Møtereferat. 1. Sykkelsatsing i Oslo. 2. Informasjon om prosjektet. Side 1 av 5

TRAFIKKSIKKERHETSTILTAK PÅ ORMÅSEN 2016

Deres ref. Vår ref. Arkivkode: Dato: /236/CRH

Foreldrehefte. 6-åringer på skolevei

JADARHUS AS RØSSLYNGVEGEN TRAFIKKVURDERING SØNDAG 18. JUNI 2017

PLAN : DETALJREGULERING FOR TJØDNAVEGEN, BRYNE

Reisepolicy for lag og foreninger i Saltdal Kommune

Trafikksikkerhetsarbeidet i Drammen kommune. Formannskapet

Det foreligger planer om å utbygge boligområdet Risingjordet i Skien, se kartet nedenfor.

Temaanalyse av dødsulykker i gangfelt

Dette notatet er skrevet i forbindelse med områdeplan for Unstad i Vestvågøy kommune.

OPPDRAGSLEDER. Stein Emilsen OPPRETTET AV. Stein Emilsen. Trafikkvurderinger i forbindelse med reguleringsplan

5 Kjøring i kryss. Kjøring i kryss

Bærum kommune. Drift- og vedlikeholdsstandard for kommunale veier, Hovedprosess 9 -Vinterarbeider

Sjekkliste barnehage 1. Barnehagen har gjennomført opplæringen i henhold til årsplanen

Trafikkanalyse Nordnæsdalsveien

Trafikksikker kommune

Å bygge ved riks- eller fylkesveg Januar 2017

TRAFIKKANALYSE NEDRE STORGATE 61, 61B OG ENGENE 74

Eikelandsmyrane 17,januar Retningsliner for vintervedlikehald i Time kommune

Planprogram for. Gang-/sykkelvei. Ormlia-Lohnelier

Trafikkvurdering av Johan Blytts veg og Lægdesvingen

Inntrukken kantlinje utenfor tettbygd strøk

Elverum, For Lillian Lommerud. Tone A Rymoen. Stedfortreder/konstituert enhetsleder. Fjeldmoraveien barnehage

NOTAT. Oppdrag. Kunde. Til Fra. Rambøll v/grethe Myrberg og Christian Trankjær

Område D3 - Longyearbyen

Sykling på skoleveien - trygt frem og hjem

Prosjektering av atkomst for GNR 31/532 Sak 15/5583-5/FRIBER.

REGULERINGSPLAN ØSTRE PORSGRUNN KIRKE TRAFIKKVURDERINGER

Foreldremedvirkning: For å få nok voksne ute, er vi avhengige av å ha med foreldre som observatører.

FORKJØRSREGULERING AV FYLKESVEIER OG BUSSTRASEER I STAVANGER KOMMUNE

M{ZD{ _14R1_MAZ6_V10_COVERS.indd /07/ :05:18

DETALJREGULERING AV FV. 410 GRØDEMVEIEN (RYGGVEIEN TIL TORVMYRVEIEN) PLANID

«Trafikksikkerhet ikke bare for bilister gode trafikkløsninger i boligområder» Lyngørporten 21. september 2012 Glenn Solberg, Statens vegvesen

Gjennomgang av gangfelt på riks- og fylkesveg Overhalla kommune

VARSEL OM OPPSTART FOR DETALJREGULERINGSPLAN FOR FORTAU WILSES VEI OG ARNOLDTS VEI (PLANID: 1023_2017_0003)

OPPDRAGSLEDER. Øystein Wilkensen OPPRETTET AV. Isabela Queiroz

TRØGSTAD Gyldig fra

Statens vegvesen D2-S06a - 1 Fellesdokument driftskontrakt veg. D2-S06a Krav til sikt generelle krav

OM 20 ÅR BOR DET MENNESKER I TROMSØ

En liten bit av Ekebergveien

Forslag til detaljregulering for Oredalsveien fortau - Sentrum Høring og offentlig ettersyn Forslagstiller: Fredrikstad kommune

Forslagstiller: Byborg Eiendom as. Plankonsulent: Trafikkanalyse

Trafikksikkerhetsvurdering Åsveien

TRAFIKK OG BEVEGELSESMØNSTER. Notat i forbindelse med etablering av nytt boligfelt Uttian Panorama- Frøya kommune

RAKKESTAD Gyldig fra

Klart vi kan! T R A F I K K S I K K E R H E T S P L A N

Å krysse vegen veileder til presentasjon. Foto: Henriette Erken Busterud, Statens vegvesen

TRAFIKKSIKKERHETSVURDERING HESTNESVEIEN

*** Spm. 2 *** Bor du i sentrum av kommunen, i tettbebyggelse annet sted i kommunen, eller i et område av kommunen med spredt bebyggelse?

Informasjon om Trafikkagenten til FAU og foresatte

TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND SYKEHUS. 1 Innledning Kapasitet på gatene for biltrafikk knyttet til utbyggingen...

SKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE

HOBØL Gyldig fra

INNHOLD REGULERING AV SJØGATA 37 OG 39 BODØ. 1 Innledning 2. 2 Sporing Alternativ Alternativ Alternativ 3 6

Saksframlegg. Saksb: Marianne Bismo Arkiv: PLAN 2015p081e08 17/ Dato:

Barnebursdagstesten. Takler krysset transport til barnebursdag? Kake og gave på bagasjebrettet Stresset far eller mor 7 åring på egen sykkel

Jørgen Aunaas. Adkomstveger til Svartvika hyttefelt

NÆROSET IDRETTSLAG. Organisasjonsnummer:

Hovedområder og kompetansemål i kroppsøving

Oslo kommune Bymiljøetaten, Bydriftsdivisjonen Oslo

Vedlegg nr. 8. Indre Østfold Renovasjon IKS

Risiko i veitrafikken 2013/14

Retningslinjer for dimensjonering av veier med tilhørende arealer - Mandal kommune

Temaanalyse av dødsulykker i gangfelt

Transkript:

Vei, natur og idrett Hekk-klipping Informasjon om beskjæring av vegetasjon mot offentlig vei

Klipp hekk og busker - tenk trafikksikkerhet! Har du tenkt på at hekken og buskene dine kan være en dødsfelle? Hvis bilistene ikke ser hva som skjuler seg bak hekken på hjørner og i veikryss, kan bilene. kjøre på og skade eller drepe små barn, unge, eldre og andre myke trafikanter på fortau eller i veikant. Tragiske dødsulykker, alvorlige personskader og store materielle skader kan kanskje unngås, hvis du passer på at hekk, busker, trær og annet på din eiendom ikke hindrer sikt og forårsaker ulykker. Trafikksikkerhet er også ditt ansvar At du kjører forsiktig og tenker på at små barn kan dukke fram bak en parkert bil, er selvsagt bra. Men pass også på at gjerde, hekk, busker, trær og annet på din eiendom ikke skjuler barn og andre trafikanter. Tenk også på at busker og trær vokser hele tiden. Noen uker etter at du har klippet, må du nok ut og stusse på ny. Det er viktig å ha god sikt Det offentlige bruker mye penger på å bygge og vedlikeholde veier, fortau og sykkelstier for at alle skal ferdes trygt. Pass derfor på at du ikke stjeler av disse områdene ved å la hekk og busker vokse utover eiendomsgrensen din! Drammen kommune vil foreta kontroll av siktforhold langs veiene, både med egne kontrollører og med vår driftsentreprenør. Hjelp oss å minske risikoen for trafikkulykker og øke trafikksikkerheten i ditt nærmiljø! Ta deg en tur rundt eiendommen din og sjekk om din eiendom kan ha vegetasjon som burde beskjæres, klippes eller fjernes.

En god prøvemetode er: Kjør bilen utenfor eiendommen din. Sitt bak rattet og beregn hvor langt ut fra hjørne eller utkjørsel du må klippe hekken ned til 50 cm for å kunne se et barn på trehjulsykkel fra alle retninger. Tenk også at du skal kunne stoppe bilen på en tredjedel av avstanden mellom barnet og bilen når bilen er i fart. Det er viktig at hekker i frisiktsoner klippes ned til 50 cm trafikantene har fri sikt fra/i alle retninger trafikantene ikke blir hindret av greiner som henger ned over fortau eller vei fotgjengere, rullestolbrukere, syklister o.l. ikke tvinges ut i veibanen pga vegetasjon vedlikeholdsmaskiner ikke blir hindret av greiner veiskilt og veimerking er godt synlig greiner ikke når opp til ledninger greiner ikke skjuler gatebelysning En frisiktsone (sikttrekant) dannes av avstanden langs de møtende veiene i 3 retninger, og avstandene er avhengig av skiltet hastighet for den aktuelle veien. Her følger en del eksempler på avstandsbestemmelsene: A: Når avkjørsel munner ut i boligvei i tettbebyggelse Det må være fri sikt 4 meter inn på avkjørsel. I boligvei med fartsgrense 30 km/t må det være 10 meter fri sikt. 4 m 10 m 10 m Dersom fartsgrensen er: 40 km/t øker lengden til 20 meter 50 km/t øker lengden til 30 meter

B. Når avkjørsel krysser gang - sykkelvei Det må være fri sikt 3 meter inn på avkjørsel. Langs gang- og sykkelvei må de være 20-40 meter sikt i begge retninger, avhengig av stigningsforhold. Å vite hva slags vei du bor i er ikke alltid lett, men som hovedregel gjelder følgende definisjoner Avkjørsel Boligvei Samlevei Hovedvei - Kjørbar tilknytting til veinettet fra en eiendom eller et begrenset antall eiendommer. - Vei som gir adkomst til boliger. - Forbindelsesvei mellom adkomstvei og hovedvei i et differensiert veisystem. - Overordnet vei i et trafikkdifferensiert veisystem. C. Når boligvei munner ut i samlevei gjelder kravene for hjørnetomt Høyde på hekk og gjerde må ikke overstige 50 cm over gateplan. Hekk og gjerde kan også flyttes utenfor frisiktsonen, merket med rød stiplet strek. Det må være fri sikt 10 meter i boligvei. I samlevei må det være fri sikt 30, 60 eller 75 m, avhengig av fartsgrense.

Fri høyde når du har trær ut mot fortau eller kjørefelt Utenfor frisiktsoner gjelder følgende: Det må være fri høyde fra 2,5 til 4,7 meter over veidekket slik figuren viser. Er det sykkelbane er kravet 3,2 meter og over fortau 2,5 meter. Hekker og annen vegetasjon må ikke plantes på veigrunn. Den må heller ikke vokse ut over fortau eller veibane. 3,2 m 4,7 m Klipp den før vi gjør det eller flytt den lenger inn på eiendommen. Flytt hekken inn på eiendommen og plant blomster og lave planter i frisikt-sonen. Så kan du heller plante busker og høyere vegetasjon lengre inne hvis du vil være i skjul. Regler for fri sikt Hekk, busker og trær må ikke skjule veimerking, trafikksikt, gatenavnskilt, lysskilt eller belysning. Husk at alle skal kunne se et barn på trehjulssykkel fra alle retninger, og kunne stoppe på en tredjedel av avstanden mellom kjøretøyet og barnet. Krav til frisiktsoner er gitt i Vegloven og er også merket i reguleringsplaner. De varierer med veitype, trafikkmengde og fartsgrense. Kommunen kan pålegge grunneier å klippe, beskjære eller flytte vegetasjon som skaper hindringer slik som omtalt i de viste skissene. Dersom pålegget ikke etterkommes kan kommunen selv sørge for nødvendig fjerning for grunneiers regning. Normalt vil den enkelte grunneier først få en henstilling om å gjøre tiltak selv. Det blir som regel også penere enn om vi gjør fjerning og rydding det med våre maskiner.

Vei, natur og idrett www.drammen.kommune.no Engene 1, 3008 Drammen Telefon og SMS: 03008 E-post: kommunepost@drammen.kommune.no Åpningstider: Mandag - torsdag kl. 8-17, fredag kl. 8-15.