Om miljø og biogass. Litra`s miljøfokus og vår forpliktelse er forankret i konsernets oppfatning av verdens behov for et renere miljø.

Like dokumenter
Steinar Karlsen Adm.direktør Litra Gass AS / AB

Biogass Oslofjord -et biogassnettverk på Østlandet

Fremtidens elektriske transportløsninger

Veien mot fornybar distribusjon

Veien mot fornybar distribusjon

Biogassdistribusjon og biogassinfrastruktur nasjonalt og internasjonalt

Presentasjon på Gasskonferansen 2016 «Hva er best for busser diesel eller gass?» Jan-Helge Sandvåg Teknisk sjef Tide ASA

Gassbuss i Trondheim. Presentasjon på konferansen, biogass som drivstoff i buss v/ Harald Hegle

Gass som drivstoff for tunge kjøretøy

UTVIKLINGER I NORDEN OG EUROPA

Rammebetingelser for innenlands bruk av naturgass

Energi direkte fra Barentshavet

Gass som drivstoff for kjøretøy frem mot 2040? Mine vurderinger

ASKO er en del av NorgesGruppen

Biogass som energikilde for fartøy og utvikling av biogassinfrastruktur nasjonalt og internasjonalt. Oslo Lars Tveitan Østvold

Posten og Bring Nordisk postog logistikk konsern. Enova Konferansen Godstransportens utfordringer Colin Campbell

Møte i NVF miljøutvalg den store, stygge miljøulven? Anne Lise S. Torgersen, NLF

HVILKE LØSNINGER HAR POTENSIAL TIL Å MØTE SKIPSFARTENS KLIMAUTFORDRINGER?

Taxisentralen i Bergen BA

Hvordan blir anleggsmaskinene framover - Kan maskinleverandørene bidra til utslippskutt i anleggsbransjen?

Alternativer til fossil diesel og bensin

Ny kurs og nye muligheter for en mer miljøvennlig transport. Norges Lastebileier-Forbund Guttorm Tysnes Regionsjef

Gass drivstoff for fremtiden. Hallgeir Kjeldal Østnorsk Gassenter

Hva kan vi gjøre for å få til bærekraftig transport og hva kan vi gjøre for miljøets beste?

LNG og LNG-distribusjon

Innspill til norsk posisjon «Clean Power for Transport Package»

Intelligent hurtiglading for elektriske busser

Infrastruktur for biogass og hurtiglading av elektrisitet i Rogaland. Biogass33, Biogass100 og hurtiglading el

Bedre transportanskaffelser. Strategiske føringer Planlegging og behovsvurdering Miljøvennlige alternativer Viktige verktøy

Innenlands godstransport etter transportmåte, Millioner tonn. Lufttransport Sjøtransport Jernbanetransport Veitransport

FRODE NETELAND ADM. DIREKTØR NORSK SCANIA AS. Tungbilbransjen mot 2025

Vi startet vår virksomhet i 1925 med Selburuta i Trøndelag, men kan spore våre aner tilbake til den første bussruta i Norge på Møre i 1908

Felleskjøpet Grønt Fokus. - Kjøp av 50 Nikola Hydrogenkonferansen. Per-Kenneth Øye

Bruk av gass som energibærer i kollektivtrafikken i Oslo og Akershus. Pernille Aga, Prosjektleder, Ruter

ECOPRO AS. v/tore Fløan

Planlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering:

Den Magiske Fabrikken og veien fram. KS Bedrift Møteplassen, Fornebu 19. april 2016 Pål Smits, Adm. dir. Lindum AS

8 Nyttetrafikken. 8.1 Hva dreier debatten seg om? 8.2 Hva er sakens fakta? Innenlands godstransport etter transportmåte,

Uten diesel stopper Norge. Scania Miljøseminar 2013

BERGEN MEST ATTRAKTIVE BY ELLER EN SINKE? Roger Harkestad, konsernsjef Tide

Fra naturgass til biogass i Rogalandsregionen

Bærekraftig og Klimanøytral

Miljøarbeid i Posten Norge

Posten og Brings satsing på miljøvennlig transport. Colin Campbell 8 september 2015 Trondheim

Ambisjon-mål-resultater

Biogassprosjekter i Horten kommune ved Camilla Fossum Pettersen, Miljørådgiver i Horten kommune

Customer areas. Manufacturing Industry. Specialty gases. Food. Metallurgy. Pulp and Paper. Chemistry and Pharmaceuticals.

Biogass i Østfold PROSJEKTBESKRIVELSE

Fornybar energi: hvorfor, hvordan og hvem? EBL drivkraft i utviklingen av Norge som energinasjon

Nullutslippsløsninger og kostnadsforskjeller Ulike fremdriftsteknologier for tunge kjøretøy

Hva skal jeg si noe om?

Energiforbruk i fastlands Norge etter næring og kilde i Kilde SSB og Econ Pöyry

Miljøregnskap for naturgass. Utarbeidet av Norsk Energi på oppdrag fra Norsk Naturgassforening og Norsk Gassforum

Lyses strategi for bruk av gass. Gasskonferansen i Bergen 2010

Prosjektet: Test av fossilfrie maskiner og kjøretøy

NVE s VINDKRAFTSEMINAR

Krav til innhold i årlig Klima og miljørapport for Rederi

DITT VALG GJØR EN FORSKJELL

PREEM. Tanker om frem+dig energiforsyning

Fremtidens transportutfordringer Kollektivtrafikkens rolle i utviklingen av bærekraftig vekst i storbyregionen

Hvordan utvikle Grønn godstransport? Kommunikasjons- og markedsdirektør Ole A. Hagen 360 Symposium, Brødrene Dahl, 16 mars

Transnova. Styremøte i Norsk Gassforum. Erik Lorentzen Gardermoen 7. november 2012

Framtidens energimiks på norske bilferjer

Transport i klimasammenheng Hvordan bidra til oppfyllelse av Parisavtalen og veien mot lavutslippssamfunnet?

Framtiden er elektrisk

Om drivstoffpyramider og livssyklusanalyser Eric L. Rambech & Valentin Vandenbussche

Status og premisser for videre utvikling av alternative drivstoff

Strategiske grep for mer miljø- og klimavennlig transport. Teknologidagene 2009 Asbjørn Johnsen

Erfaring med drift av gassbusser. Bjarte Årvik Driftssjef

Drivstoff og teknolgivalg i kollektivtrafikken

Bærekraftig og klimanøytral

Nye tøffe klimamål, hva kan Lyse bidra med?

LNG som drivstoff for skip

«Gasser på i Danmark overgang til biogass i Norge?» Lisbet K. Nærø Konsernsjef i Tide ASA. Transport- og logistikkdagen

Nettbuss Sør AS. Landsdelens største busselskap. Hvordan møter vi morgendagens miljøutfordringer? Organisasjons og HR-sjef Elise Hjørnegård Hannestad

Klimaplanmøte Frode Eggan

Ambisjon-mål-resultater

GRØNN SKIPSFART - et maritimt kinderegg. Finansiering av grønn vekst, - "Miljøfinans" Ålesund, Fiskerstrand Veft AS Rolf Fiskerstrand

Ledende Miljøbedrift Trondheim Renholdsverk Ole Petter Krabberød Tema: Biogassproduksjon

TINEs største miljøløft - bedre helse, bedre klima. April 2016

Klimamarin Er det mulig å redusere CO2-utslippene fra fiskeflåten med 40%? Jan Ivar Maråk, Fiskebåt

Dagens lavutslippsalternativer drivstoff, teknologi og infrastruktur. Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening

Økonomisk virkemiddelapparat og lovtekniske rammevilkår for ny transportenergi. Erik Lorentzen Tønsberg 10. januar 2012

Krav til null- og lavutslipp ved kjøp av ferjetjenester. Edvard Sandvik, seniorrådgiver Statens vegvesen, Vegdirektoratet

KUNNSKAPSGRUNNLAG MOTIVASJON

Bilbransjens tilpasning og framtidsbilde. Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening

HYDROGEN EN BÆREKRAFTIG FREMTID

Miljøgevinster, økonomi, tekniske løsninger og biodrivstoff. Biodrivstoff i Trøndelag

Klimavennlig kollektivtransport: Ruters plan for Oslo og Akershus

Den norske gasskonferansen Klima- og Miljøregnskap for energigass nå og i 2020

KLIMAGASSUTSLIPP FOR OSLOREGIONEN FREMSKRIVINGER UTFORDRINGER MULIGHETER. THEMA Consulting Group

Transnova - Informasjon om nye prosjekter

Biokraft AS Presentasjon for Næringskomiteen 14.april Company proprietary and confiden0al

Den norske fi skefôrprodusenten BioMar blir den første i verden til å ta i bruk et gassdrevet lasteskip.

Miljørapport - Teko print & kopi AS

Hvordan påvirker struktureringen miljøavtrykket vårt?

Miljøarbeid i Posten. 6 september 2011 Klimaløftet. V/ Johan Swärd HMS direktør (johan.sward@posten.no )

Klimagasskutt med biogass

Saksframlegg. STATUS OG VURDERING: INNSAMLING AV MATAVFALL OG PRODUKSJON AV BIOGASS Arkivsaksnr.: 08/43219

Godstransportens bidrag til klimapåvirkning utfordringer knyttet til mål om utslippsreduksjoner og mulige veier til klimavennlig godstransport

Transkript:

Om miljø og biogass Litra`s miljøfokus og vår forpliktelse er forankret i konsernets oppfatning av verdens behov for et renere miljø.

Med 100 års erfaring og en sterk vilje fortsetter Litra å strekke seg mot det ytterste av kvalitet og sikkerhet innen transporttjenester. Litra konsernet har sine hoved aktiviteter innenfor transport av tempererte næringsmidler, og transporter med bulk og tankbiler i Norge og Sverige. Vi er gode på transport av store volumer med krevende og skreddersydde løsninger. Vi er et av Norges største transport konsern.

Litra AS Malvik Vask og Terminal AS (33%) Martinsen Transport AS Litra Termo AS Litra Bulk AS Litra Gass AS (100 %) Sveberg Martinsen Eiendom AS Transport AB Per E. Br. Nilsson Kristiansen AS Tanktr. AB NET AB Litra Gas AB Scan Tank Auto AS (45%)

Litra konsern Over 550 ansatte Over 270 egne biler Fast innleide 75 biler Omsetning 2017 = over 800 mill

Litra`s biler kjører over 30 millioner kilometer årlig. Dette tilsvarer 2,1 ganger rundt jorden ved ekvator, hver eneste dag, alle årets dager. Konsernet bruker ca 3,7 liter diesel pr mil, summert er dette ca 11,1 mill liter diesel pr år.

Miljø-engasjement El-bil Litra hadde en av Norges første el-lastebiler i 1917 Ble for det meste trukket av hester, da den gikk fort strømtom. LNG trekkvogn Norges første LNG (Liquified Nature Gas) / Dual Fuel) Volvo FM 460 HK som taklet 50 tonns totalvekt Dette var et samarbeidsprosjekt med Volvo i Gøteborg. Bilen gikk på hele 73 % LNG på sitt beste, noe som var litt bedre enn forventet. HVO100 syntetisk diesel Litra Bulk AS er med i et langsiktig prosjekt i samarbeid NLF (Norsk Lastebileier Forbund), hvor også Volvo og Statoil er involvert.

Litra kjøper 100 biogass biler Hvis drivstoffet gjøres tilgjengelig langs våre veier, og får tilstrekkelig forutsigbarhet vil Litra å satse med 100 vogntog som skal benytte biogass som drivstoff innen 2022. Biogass som drivstoff til våre 50 tonns vogntog er et konkret håndfast tiltak med tilgjengelig teknologi som er gjennomførbar her og nå, og er økonomisk, forutsigbar og tilgjengelig. Litra har inngått en intensjonsavtale med vår mangeårige samarbeidspartner Skagerak Naturgass, som skal stå for infrastruktur og tilgjengelighet på biogass.

Argumenter vi hørt om 1. Biogass er verdens mest miljøvennlige og etiske energisystem (Null netto CO2 i det totale miljøregnskapet, og løser en miljøutfordring med avfallet. Produseres på en etisk forsvarlig måte (vs. biodiesel) 2. Biogasslastebiler er det beste miljøvalget for lokal transport (Null netto CO2 i miljøregnskapet og tilnærmet null NOx-utslipp) 3. Biogass for transport er et av de beste eksemplene vi har i dag på det grønne skiftet i praksis. Teknologien finnes her og nå, og skaper grønne arbeidsplasser (inngår i miljøvennlig kretsløp og erstatter fossile arbeidsplasser) Flere argumenter: Biogassen er et kinderegg tre ting på en gang: 1. miljøvennlig transport 2. tar hånd om avfallet 3. gir grønne arbeidsplasser Biogass scorer på FNs alle 16 bærekraftmål! Biogass er kortreist Biogass skaper verdier av avfall Biogass: Produksjonen er grønn, kortreist og etisk 8

Slik vi ser det Miljø Biogass senker CO2 utslipp med 100 % (hvis den er bærekraftig produsert) Som sekundært drivstoff, kan naturgass også benyttes og senker CO2 utslippet med ca 20 % Økonomi Noe høyere vedlikeholdskostnader Noe mer kostbar i innkjøp (ca 150 000 350 000 NOK pr bil) Det er en forutsetning for hele vårt prosjektet at det er lavere driftskostnader med gass som drivstoff, enn med diesel som drivstoff Forutsigbarhet Norske myndigheter har gitt foreløpig men ikke varig forutsigbarhet Svært mange land har stor satsning på biogass, I 2030 vil det mest sannsynlig være 15 mill. gasskjøretøy i EU herav 400 000 lastebiler Tilgjengelighet Infrastruktur vil kunne bygges ut på relativt kort tid, og vil kunne være den samme for biogass og naturgass Større biogass-anlegg bygges ut flere steder i Norge Motorer kompatible med naturgass hvis lav tilgjengelighet på biogass

Fremover Litra har gjennomført og vil gjennomføre flere tiltak for å senke våre miljø utslipp, i takt med hvordan teknologien utvikles og når teknologien er tilgjengelig. Fremover vil Litra vurdere å benytte alle miljøbesparende drivstoff som er forutsigbare, og tilgjengelige og har et fornuftig økonomisk aspekt, og vi har i dag størst tro på hydrogen, samt forhåpentligvis en positiv utvikling av batteriet som delvis drivkraft Miljø satsing må skje nå i dag, ikke i morgen. - vi kjører på grønt