PREEM. Tanker om frem+dig energiforsyning

Transkript

1 PREEM Tanker om frem+dig energiforsyning

2 Hvem er Preem En eier. Mohammed H. Ali Al Amoudi sysselse<er cirka personer i Sverige via sine selskap Petter Holland Konsernsjef siden 2012 Kjerneverdier er ansvarstagende, nyskapende og inkluderende Størst raffineri kapasitet i Norden (Lysekil og Gøteborg 18 M ton/år) 570 stasjoner i Sverige 3000 personer arbeider under varemerket, 1600 ansa<e, 900 på raff. Sveriges 3dje største eksportbedrix I Norge siden terminal i Sande\ord Eksport 69,1 % Storkunder 11,9 % Oljeselskap 10,4 % Egne stasjoner 7,0 % Marine 1,6 %

3 Visjon : Preem leder omvandlingen mot et bærekraxig samfunn

4 Fra visjon +l virkelighet Preem Evolu+on Diesel - fra restprodukt +l markedets beste diesel

5 Preems produksjon av bærekraxig drivstoff Tanke Produksjon Harts Svanen Legemiddel 1 1) 1 Råtallolje er et restprodukt som utvinnes av svartlut i papirmassefabrikkene bærekraxig råvare for diesel ) 2 Fabrikken SunPine (2010) i Piteå foredler råtallolje +l råtalldiesel 3) 3 I bioraffineriet i Gøteborg gjør Preem vanlig diesel av fornybare råvarer gjennom «co-processing» 4) 4 Produktet er Preem Evolu+on Diesel HVO-diesel av tallolje som reduserer CO2 utslippene med opp +l 17% (46 % i Sverge) og som fungerer i alle dieselmotorer

6 SunPine i Piteå Etablert i 2006 og eies av Sveaskog, Södra skogsägarna, Preem, KIRAM og Lawter Bygd , kostnad 350 m SEK Først i verden med å utvinne biodiesel fra råtallolje Produksjonskapasitet: m3 råtallolje til råtalldiesel per år Siden 2015 produseres også harts til lim og komponenter for legemiddelindustrien utredes

7 Win win Sunpine Bærekraftige råvarer med høy klimanytte Det er stort råvarepotensiale i restprodukter fra skog- og jordbruk Security of supply - øker selvbergingsnivå på fornybare råvarer Gir arbeidsplasser Innovasjon stimulerer innovasjon, gir nye forretningsmuligheter Fra 2015 produseres harts, grønn terpentin, grønn fyringsolje Mulig produksjon - steroler til legemiddelindustri

8 Karbonbudsje< og energi priser The Carbon Budget World food and oil prices The Carbon underground 200 Poten+al Emissions: 474 Gt CO₂ The Carbon underground 200 Allocated Carbon Budget: 103 Gt CO₂ [SERIENAMN] [VÄRDE] Gt CO₂ [SERIENAMN] [VÄRDE] Gt CO₂ [VÄRDE] Gt CO₂ [SERIENAMN] Source: Fossil free indexes [SERIENAMN] [VÄRDE] Gt CO₂ Source: Materials Risk Vi må ha energi og vi kan ikke ta ut mer karbon fra jordens lagre

9 Hvordan ser markedet ut Diesel konsum i Europa 2014 var 195 m Mt (EU Sta+s+kk), i Norge 3.1 m Mt (NP Sta+s+kk) Anta 20% reduksjon i behovet +l 2030 det betyr at det fortsa< er behov for 156 m Mt diesel +l anlegg og transport Hvis vi har 20% avansert bio diesel (HVO) kan CO2 reduseres med 18% - med 66% HVO kan CO2 reduseres med 60% 20% HVO i 2030 er 31 m Mt i EU, 0.5 m MT i Norge Preem ønsker å produsere 3 m Mt HVO i 2030 Råvarekostnad en lønnsomhetsdriver palmeolje versus annet Energiproduksjon HVO råvarekostnad ($/ton) Kilde: Preem analyse Q m MT Sum EU US AS Neste 2,5 1,5 1 Preem 0,3 0,3 UPM 0,1 0,1 DG 0,8 0,8 Reg 0,7 0,7 Sinopec 0,02 0,02 Total 0,5 0,5 ENI (Italy) SUM 6,1 HVO produksjon ,2 1,2 Kilde: Greenea rapport + Preem analyse

10 Hva kan Norge bidra med Norge har biomasse - Skogsavfall - Massevirke - Avfall fra marin industri, oppdre< Skogen drives ikke op+malt - Dårlig lønnsomhet - Massevirke eksport? - Grot - Avfall fra sagbruk og foredling Satsning på verdikjeden vil gi arbeidsplasser både i distriktene og ved produksjonsanlegg Norge har ledige prosjekt og petroleumsingeniører Teknologi for å produsere råstoff finnes Norge har mye kapital Mye av Norges kapital investeres årlig +l oljele+ng med høy risiko for: - At man ikke finner olje/gass - At det man finner aldri kan selges Investering i råstoffproduksjon +l bio raffinerier har lav risiko Nye verdikjeder må skapes. Tydelige poli+ske mål og styringsmekanismer vil være kri+ske for at Norge skal nå sine mål

11 Kulde egenskaper er knapp faktor HVO må brukes riktig Kuldeegenskaper er kostbart og ressursintensivt (produksjon av hydrogen) Ren HVO kan bukes i luftfart bør prioriteres der Avtagende grensenytte gjelder også for HVO til anlegg og transport Til anlegg og veitransport bør en tilstrebe 8/4 (>60% dekning)

12 Oppsummering Energi er fundamentalt for velferdsstaten Norge har lang tradisjon for å produsere energi og kortreist energi er best (Sande\ord Lysekil Sande\ord) Det grønne skixet vil medføre mange nye energibærere. Flytende drivstoff vil fortsa< være en vik+g på grunn av eksisterende infrastruktur og mangel på alterna+v Rask reduksjon i bruk av fossile energikilder +l vei- og anleggsbruk er mulig Massebalanse må brukes fullt ut også på kunde nivå det er mengde redusert utslipp som gir ny<e, ikke % andel Dagens regler for salg er en god start, men man må satse på produksjon også Hva er det man venter på i Norge?

13 Takk!