Prosjektleder Nils Brandt Rv. 23 Linnes E18
VELKOMMEN
Hovedhensikten med dagens møte er å vise hvilke løsninger vi har så langt og få innspill på andre løsninger som bør utredes
Rv. 23 Linnes E18 Agenda for dagen Presentasjon fra Statens vegvesen Planprosessen Status for planleggingen Lierdiagonal Løsningene vi har til nå Presentasjon fra Lier kommune Rollen som planmyndighet Kort spørsmålsrunde Mulighet for å tegne løsninger
Rv. 23 Linnes E18 Dagens møte Presentasjon legges ut på nettet Vi lager en oppsummering av innspillene som er kommet
Planprosess
Rv. 23 Linnes E18 Planleggingsløpet Det er mye som skal gjøres før bygging kan starte: Planprogram Kommunedelplan med konsekvensutredning Reguleringsplan Byggeplan
Rv. 23 Linnes E18 Hva er et planprogram? Planprogrammet bestemmer hva som skal konsekvensutredes Hovedmål med et planprogram er: Fastsette formålet med prosjektet Fastsette hvilke vegløsninger som skal utredes Fastsette hvilke konsekvenser som skal utredes Redegjøre for planprosess og muligheter til medvirkning Lier kommune skal behandle planprogrammet før høring Planprogrammet fastsettes av Lier kommune
Rv. 23 Linnes E18 Planprosess - Kommunedelplan med KU Planprogrammet styrer hvilke løsninger og hvilke konsekvenser som skal utredes I en kommunedelplan bestemmes alternativ for videre planlegging Det avsettes en korridor hvor vegen skal ligge som båndlegges, men plassering av vegen bestemmes ikke I konsekvensutredningen (KU) gås det gjennom hvilke konsekvenser de ulike løsningene har innenfor ulike tema Kommunedelplan vedtas av kommunen
Rv. 23 Linnes E18 Planprosess - Reguleringsplan Reguleringsplanen bygger på den vedtatte kommunedelplanen Reguleringsplanen fastlegger nøyaktig hvor vegen skal ligge Det er også i denne fasen at det blir klart hvor tett vegen kommer på hus, og hvilke hus som må innløses. Reguleringsplan vedtas av kommunen
Rv. 23 Linnes E18 Planprosess - Byggeplan Byggeplanen legger vedtatt reguleringsplan til grunn I byggeplanen avklares en rekke detaljer rundt hvordan vegen skal bygges. Hvordan anleggsgjennomføringen blir avklares i byggeplan Grunnerverv gjennomføres Byggeplanen skal ikke vedtas politisk
Rv. 23 Linnes E18 Planprosess Formell medvirkning Det er mange muligheter til formelle innspill: Varsel av planoppstart KDP Merknader til planprogram, Merknader til forslag til kommunedelplan Kommentarer til varsel av oppstart av reguleringsplan Merknader til forslag til reguleringsplan Merknader som kommer vil følge planen fram til vedtak Ut over de formelle mulighetene tar vi gjerne innspill underveis i planleggingen
Rv. 23 Linnes E18 Påvirkningsgrad i en planprosess
Status for planleggingen
Rv 23 Linnes E18 Historikk Reguleringsplan for Dagslett Linnes vedtatt 1991 men ikke bygd Reguleringsplan for Dagslett Linnes vedtatt på nytt 2003 Kommunedelplanarbeid for Linnes E18 startet opp etter dette. Lokale ønsker gjorde at Dagslett Linnes ble tatt inn i KDP KDP for hovedvegsystem i ytre Lier vedtatt 2007 Reguleringsplan for Dagslett Linnes vedtatt 2014.og nå skal vi planlegge Linnes E18 igjen
Vedtatt kommunedelplan fra 2007
Rv. 23 Linnes E18 Målsetninger Målsetning fra KDP-arbeidet i 2007 Ytre Lier skal ha et trafikksikkert hovedvegnett med god framkommelighet. Målsetninger fra NTP 2014-23 Bedre framkommelighet og reduserte avstandskostnader for å styrke konkurransekraften i næringslivet, og for å bidra til å opprettholde hovedtrekkene i bosettingsmønsteret. Begrense klimagassutslipp, redusere miljøskadelige virkninger av transport, samt bidra til å oppfylle nasjonale mål og Norges internasjonale forpliktelser på helse- og miljøområdet. Det er et mål at veksten i persontransporten i storbyområdene skal tas med kollektivtransport, sykkel og gange.
Rv. 23 Linnes E18 Endrede premisser siden 2007 Utviklingen av Fjordbyen langs Lierstranda Plassering av nytt sykehus på Brakerøya Utbygging av Gullaug Flytting av Brakerøya stasjon og nytt kollektivknutepunkt. Målsetning for Buskerudbyen med nullvekst i persontransport i bil Vegreformen i 2010 der fylket overtok mange riksveger. E134 kan bli prioritert øst-vest forbindelse og skal føres til E6 i Aksershus Føringer fra regjeringen om å unngå rundkjøringer på riksveg.
Rv. 23 Linnes E18 Hovedproblemer med løsning fra 2007 Kryss mellom E18 og rv. 23 bygges på et (for) trangt sted Rv. 23 inn mot krysset får en blanding av lokal- og fjerntrafikk Vi får ikke ønsket fremkommelighet på rv. 23 Kapasiteten for lokal biltrafikk inn mot Drammen øker Krysset mellom E18 og rv. 23 vil bli svært dominerende og vanskelig å tilpasse omgivelsene Løsningen i vedtatt KDP legger opp til rundkjøringer.
Strandbrua Fire rundkjøringer
Lierdiagonalen
Nåsituasjonen
E134 Strømsåstunnelen Hovedproblemer med Bangeløkkakrysset Området er for trangt til å løse alt som skal løses på en god måte Køer/kapasitesproblemer på vegnettet i Drammen forplanter seg ut på hovedvegnettet
Løsningen «Lierdiagonalen» Ny E134 føres rundt Drammen. Da får E134 god fremkommelighet på hele strekningen mellom Lier og Kongsberg, og avviklingsproblemene i krysset på Bangeløkka unngås Dagens E134 mellom Bangeløkka og Nedre/Øvre Eiker beholdes som riksveg Legge til rette for en tydelig og målrettet Buskerudbypakke 2. Sikre beredskapen på transportsystemet forbi Drammen by Utviklingen av «Ring 4» - E134 Rv 35 E16
Lierdiagonelen Trafikktall
Lierdiagonal Videre planlegging Det skal lages KVU for prosjektet Denne bestilles fra departementet.
Videre planlegging Rv. 23 Linnes E18
Lierdiagonal Videre planlegging Det må lages ny kommunedelplan med KU for rv. 23 Linnes E18 Planen skal inkludere den delen av Lierdiagonalen som ligger i Lier Arbeidet har akkurat startet opp Første milepæl planprogram Så kommer kommunedelplanen der løsning velges
Lierdiagonal Fremdrift noen viktige milepæler Planprogram på høring sommer 2016 Fastsatt planprogram - vinter 2016 Kommunedelplan på høring høst 2017 Vedtatt kommunedelplan - vinter 2018 Vedtatt reguleringsplan høst 2019 Byggestart 2021 Dette forutsetter at prosessen går på skinner.
Lierdiagonal Fremdrift NTP Rv. 23 Linnes E18 ligger inne i gjeldene NTP i siste periode (2018-23) Ny NTP skal vedtas våren 2017 Vi vil ikke rekke å få vedtatt en ny kommunedelplan før NTP skal vedtas Plankravet (vedtatt KDP) for å komme i første periode i ny NTP oppfylles ikke Dette kravet kan fravikes politisk Uansett prioritering i NTP fortsetter planleggingen
Rv. 23 Linnes E18 Oppgaven nå Utfordringer: Finne linje for ny rv23/e134 fra Linnes via E18 til tunnelportal i «Bragernesåsen» Hvordan knytte nytt og eksisterende vegnett sammen Hvordan løse fasen der rv. 23 bare går opp til E18 Finne løsninger med akseptable konsekvenser og kostnader. Vi har et mål om å begynne bygging når Dagslett - Linnes er ferdig i 2021.
Rv. 23 Linnes E18 Noen forutsetninger Dagslett Linnes bygges som forutsatt i vedtatt reguleringsplan Planen vi skal lage nå gjelder hele den nye rv. 23/E134 i Lier kommune til tunnelen begynner i «Bragernesåsen» Første byggetrinn vil være fra Linnes til E18 Vi vil ikke koble lokalveier til det nye krysset mellom rv. 23 og E18 E18 og jernbanen ligger i eksisterende trase Det er ikke mulig å «grave ned» alt
Rv. 23 Linnes E18 Krysstyper nytt kryss mellom rv.23 og E18 Krysset mellom rv. 23 og E18 blir av en type det er bygd få av i Norge ingen av hovedvegene skal ha rundkjøring Krysset må ta plass enten i høyden eller i bredden Viser to eksempler på hvordan et slikt kryss kan se ut.
Rv. 23 Linnes E18 Kryssløsninger - Kløvverbladkryss
Rv. 23 Linnes E18 Kryssløsninger - Treplanskryss
Rv. 23 Linnes E18 Mulige vegtraseer Løsningene kommer fra idedugnad i november Vi har ikke tatt stilling til hvilke vi synes er bedre enn andre Det er heller ikke tatt stilling til hvor mye av traseene som kan legges i tunnel.
Rv. 23 Linnes E18 Løsninger
Rv. 23 Linnes E18 Nå ønsker vi innspill