Havnedirektør Anne Sigrid Hamran Oslo Havn KF Fremtidig driftsmodell Oslo
Oslo Havneplan 2013 2030 Mål for utviklingen av havneområdene Vi tok politikerne på alvor og talte oss bakover Pinlig klar over at det er kort frem i tid, men lengre enn kommunens økonomiplan! Oslo havns investeringsprogram 2030 og det kjente tidspunktet etterpå 2
Havna før noen tukla med den
Sydhavna Passasjerer: 6,7 mill pax Utenriksferge: 2,5 mill. pax Cruise: 0,3 mill. pax Innenriks: 4,0 mill. pax Stykkgods: 2,2 mill tonn Containere lo/lo: 1,3 mill.tonn / 202.790 TEU Fergegods: 0,6 mill. tonn Annet stykkgods: 0,3 mill. Tonn Bulk: 3,4 mill tonn Våtbulk: 2,1 mill. tonn Tørrbulk: 1,3 mill. tonn
5
Passasjertrafikk og byutvikling i sentrum og vest 6
Sydhavna: mest mulig av godstrafikken 7
BYHAVNA 40% mer passasjerer Mål for Oslo havn innen 2030 50% mer gods SYDHAVNA 8
Balanse mellom havneområder og byutviklingsområder Tjuvholmen 33 da Sørenga/Lohavn 184 da Bjørvika/Bispevika 119 da Filipstad 130 da Vippetangen 30 da Totalt 496 daa 9
Mål nr 1: Mer transport på sjø, Norsk Havneforening Det blir konkurranse om arealene på sjøen også Farled og ankringsfelt Manøvreringsareal Farledsutbedringer 10
MÅL 3: Godsomsetningen skal øke med 50% frem til 2030
30 prosent flere i stor-oslo i 2030 I 2030 er det 800 000 mennesker i Oslo og 1,5 millioner i Oslo og Akershus En befolkningsvekst uten sidestykke i historien 14
Sydhavna: Hovedhavn for godstrafikk
Sydhavna fullt utbygget vedtatt i bystyret 27.8. 2009: Slik blir det Her blir vi.
Sjursøya 2004: Havna foran total forvandling
Sjursøya containerterminal 2013
Status Sydhavna containerterminal 2013 Terminalområde 19
Bygging pågår - fase II Sjursøya Forberedende arbeider ferdig: Riving av Statoils vestanlegg, Melassetank mm Omlegging av havnevei Kontrakter inngått for bygging av Sjursøya containerterminal: Arbeidene igangsatt mars 2014 Overlevering av alle arbeider (ferdig terminal) desember 2015 Opparbeidelse av Terminal Ny trafo
Kraner er kjøpt 21
Mål nr 4: Passasjertrafikken skal øke med 40% 22
Mål 5: Miljøvennlig havn og pådriver for miljøvennlig sjøtransport 23
Jo mer havn, - jo mer miljø! 24
Transportvei/Kulvert mellom dagens terminalområde og depotområde
Vår største utfordring: Støy
Landstrøm 27
Miljørabatt Opptil 40 % rabatt på skipsanløp avhengig av score i ESI (Environmental Ship Index) 28
Mål nr 6: Attraktiv by
Havnelangs
Hvordan kamuflere en kran?
Havn er vakkert
Kneppeskjær
Havna: Byens stolthet ny arkitektur, nye kulturminner
Arkitektur er viktig
Visuell støy på fergeterminalen
Kulturminner og estetikk - vi viser fram havnas maritime kulturhistorie og bruker estetisk veileder Maritim kulturminneplan. Ny utstilling på maritimt museum Estetikk prøvemaling av kraner
Sambruk havn og rekreasjon
Nytt liv i pappabuene
Skur 13 fra havn til by
Miljøpolitikk i Oslo havn Miljøpolitikken = Støystrategi + Blågrønn strategi + Klimastrategi Langsiktig miljømål knyttet til Havneplanen 2030 Delmål kan endres i strategiarbeidet Mål og tiltak for 2014-2016 tiltakstabell Tiltak måles årlig og oppdateres i årsplanarbeidet
MÅL nr 2: Oslo Havn skal være en effektiv og veldreven havn 46
Hva kjennetegner havna? Arealknapphet/effektivitet Bufferområder: investering og vedlikehold Informasjon og transparens (nye kart) Arkitektur, estetikk og grøntområder 47
Oslo er navet i nasjonal godstransport Her folk bor hit varene skal Vinne konkurransen mot E6 48
VTS Jens Petter Christensen Farvann Øystein Nomerstad Oppsyn, sikkerh og beredskap Camilla Furuholmen Team 1 Cato Gullhav Team 2 Johan Knudsen Forvaltning Fung Byggherre Fung Anfinn Haaheim Elektro Frank Andersen Byggeteknisk Bjørn Pettersen Mekanisk Edvin Wibetoe HAV Eiendom AS Hagen Oslo Havn en stadig mer effektiv organisasjon HAVNEDIREKTØR Anne Sigrid Hamran MARKED, KOMMUNIKASJON OG MILJØ Siw Hauge ADMINISTRASJON Solveig Eikeland Økonomi og IT Judit Østrem Organisasjonsutvikling Fung. Gunhild Schie TRAFIKK KRANDRIFT EIENDOM TEKNISK BYUTVIKLING Dag Sem Per Allan Kristensen Åsa Nes Svein Olav Lunde Kathrin Pedersen
Oppfølging på nyhetsplass
Containerterminalprosjektet
Containervirksomheten skal flyttes fra Ormsund til Sjursøya
Oversikt over arealbruk til containervirksomhet per 1. januar 2014: Oslo Containerterminal (OCT AS) opererer fra Ormsund og Sjursøya vest Sjursøya Containerterminal (SCT AS) opererer fra Sjursøya
Sjursøya 2004: Havna foran total forvandling
Sjursøya containerterminal 2013
Sjursøya fullt utbygget 2015
Sydhavna fullt utbygget
Mål og strategi 1. En fremtidig organisering av Containerterminalen Sjursøya 2017, skal gi økt effektivitet på terminalen og derved bedre sjøtransportens vilkår i Oslo Havn 2. Økt effektivitet vil gi bedre konkurranseevne og mer last og sikre havnas posisjon og arbeidsplasser på sikt 3. Terminaloperatøren har best forutsetninger for å disponere hele arbeidsstyrken (inkl. kranførere) mer effektivt enn i dag
Trender Nordiske havner Helsinki Havn Aarhus Havn Göteborg Hamn CHP City & Port Develop., City of Malmö og private Stockholm Hamnar TEU (1000) 390 430 870 80 45 Antall containeroperatører havn 3 1 1 1 1 Navn på operatør Finnsteve Multi-link Term Steveco APMTCS APM Terminals Gothenburg CMP Hutschinson Port Holdings (HPH) Eier kraner Nei Ja Nei Delvis Nei Drifter kraner Nei Nei Nei Delvis Nei Vedl. av kraner Nei Ja Nei Ja? Øvrig drift og vedl. havnen Ja Ja Nei Ja?
Århus Operatørselskap Kontrakt Oslo Havn KF Operativ drift av terminal Kjøre kraner terminal Vedlikeholde kraner terminal Eie kraner terminal Øvrig drift og vedlikehold av terminal Eie og drift øvrige kraner havn Eier av grunn og bygg (landlord)
Helsinki Operatørselskap Kontrakt Oslo Havn KF Operativ drift av terminal Kjøre kraner terminal Vedlikeholde kraner terminal Eie kraner terminal Øvrig drift og vedlikehold av terminal Eie og drift øvrige kraner havn Eier av grunn og bygg (landlord)
Göteborg Operatørselskap Kontrakt Oslo Havn KF Operativ drift av terminal Kjøre kraner terminal Vedlikeholde kraner terminal Eie kraner terminal Øvrig drift og vedlikehold av terminal Eie og drift øvrige kraner havn Eier av grunn og bygg (landlord)
Belfast Operatørselskap Kontrakt Oslo Havn KF Operativ drift av terminal Kjøre kraner terminal Vedlikeholde kraner terminal Eie kraner terminal Øvrig drift og vedlikehold av terminal Eie og drift øvrige kraner havn Eier av grunn og bygg (landlord)
AMU-saken senfes ut på torsdag etter styremøte. Kranførere i en egen pool Operatørselskap Kontrakt Oslo Havn KF Operativ drift av terminal Drifte kraner terminal Vedlikeholde kraner terminal Eie kraner terminal Øvrig drift og vedlikehold av terminal Eie og drift øvrige kraner havn Eier av grunn og bygg (landlord) Kranførere (pool)
Valg av modell NYE OSLO! Operatørselskap Kontrakt Oslo Havn KF Operativ drift av terminal Kjøre kraner terminal Vedlikeholde kraner terminal Eie kraner terminal Øvrig drift og vedlikehold av terminal Eie og drift øvrige kraner havn Eier av grunn og bygg (landlord)
Kranførerne i Oslo Havn overføres til Operatøren Virksomhetsoverdragelse Krevende prosess Konsekvenser for mange 66
Illustratør Rune Markhus Ulike aktører som er engasjert for å løfte en container, samt antall personer som arbeider med dette løftet.
Fra 2 til 1 operatør 1. Dagens operatører ønsket å terminere eksisterende avtaler 2. Dette gjorde det mulig å fremskynde prosessen med 3 år
Konkurranse om ny operatør Tjenestekonesjon Må følge prinsippene i lov og forskrift om offentlige anskaffelser Kommer snart eget regelverk om tjenestekonsesjon
Før konkurransen ble igangsatt hadde vi: Utarbeidet grundig konkurransegrunnlag Utformet utkast til kontrakt Oversatt alle dokumenter til engelsk Møter med andre som hadde gjort det tidligere Markedsført prosjektet
Utlysningsprosess 22. Januar Pressekonferanse og utlysning av konkurranse om drift av Oslo containerterminal 28. Mars Frist for innlevering av tilbud April Juni Evaluering og forhandlinger Valg av aktør i juli
Tilbudsfase Mange henvendte seg for å få konkurransegrunnlag og utkast til kontrakt Mange stilte spørsmål Vi mottok besøk
Evalueringsfasen Omfattende tilbud 1. forhandlingsmøte Nye tilbud Befaring Nye forhandlinger
Evalueringen Kvalifikasjonskrav Evalueringskriterier: 1) Pris 2) Forretningsplan
Forretningsplan Hvordan terminalen skal driftes Markedsføring Kompetanse daglig ledelse Kompetanse innen terminaldrift Betingelser for kranførerne Miljøpolicy
A REVOLUTION IN PORT OPERATIONS
YILPORT GEBZE TURKEY YILPORT GEMLIK (Azotport) TURKEY YILPORT GEMLIK (Gemport) TURKEY YILPORT YARIMCA (Rotaport) TURKEY MALTA FREEPORT MALTA GAVLE CONTAINER TERMINAL SWEDEN STOCKHOLM NORD COMBI TERMINAL SWEDEN YILPORT OSLO NORWAY