Velkommen til Oslo havn Anne Sigrid Hamran, havnedirektør

Transkript

1 Velkommen til Oslo havn Anne Sigrid Hamran, havnedirektør

2 Dette har jeg tenkt å snakke om Hva driver vi med i Oslo Havn? Hva slags havnevirksomhet blir det nær Sørenga? Havna ligger midt i byen det forplikter Miljøarbeidet i Oslo Havn Oslo Havn som byutvikler

3 Flere folk flere containere

4 Tog med flybensin fra havna til Gardermoen

5 Sement, betong, råvarer til byggeindustrien

6 Import og eksport av korn

7 Råvarer med kaffe kommer med båt

8 Harde fakta om gods Stykkgods (det vil si alt som er i enheter som kan løftes eller kjøres med kran eller bil): 2,3 mill tonn Containergods 1,35 mill TEU Ni containerskip i uka Fergegods 0,7 mill tonn Tre ferger om dagen til Danmark og Tyskland Våtbulk 2,1 mill Tørrbulk 2,3 mill Totalt 5,715 mill tonn

9 Norges største fergesamband

10 Stadig flere cruiseturister

11 Harde fakta om passasjertrafikken Utenriks passasjertrafikk: 2,7 mill passasjerer DFDS: passasjerer Stena: passasjerer Color Line: passasjer 166 cruiseskip til Oslo i år Innenriks passasjertrafikk: 3,9 mill

12 Bidrar til at det er sikkert i Oslofjorden

13 Overvåking av trafikken i Oslofjorden

14 Plukker opp 80 tonn flytende søppel

15 Fjorden er ren

16 Vi er med på å bygge Fjordbyen Mer om det senere først litt historie

17 To tiår med debatt om havna skulle være i byen

18 For å gjøre en lang historie kort Passasjerer i byhavna Gods i Sydhavna

19 Sydhavna fullt utbygget vedtatt i bystyret : Dette blir den viktigste godshavna vår

20 Vi bygger en av verdens mest arealeffektive havner

21 Hva slags havnedrift blir det nær Sørenga?

22 En liten oversikt over aktuelle kaier Korn Ferger Cruise Charter Gjenbruk

23 Matkorn til Vippetangen en gang i uka (noen ganger kornbåter som venter på Revier)

24 Daglig fra Vippetangen til København passasjerer, 149 tusen tonn gods

25 Seks ganger i uka Vippetangen-Fredrikshavn passasjerer, 119 tusen tonn gods

26 En sjettedel av stykkgodset til Oslo kommer med biler i buken på passasjerfergene

27 Cruise på Revierkaia (27 av 166 i år) Sporadiske anløp av marine- og skoleskip

28 Reke- og hvitvinsbåter fast plass ved operaen

29 Sporadiske anløp av fintfolk ved operaen

30 Og enda finere folk

31 Gjenbrukskaia på Grønlia Skrapjern ut stål til byggeindustrien tilbake I snitt to båter i uka Norges største gjenvinningsterminal Drift fram til ca 2018

32 Og ellers Sjøskolen henter og leverer skoleelever nord på Revierkaia på dagtid Av og til marinebåter, skoleskip på Revierkaia noen ganger venter kornbåten her litt før den går til kornsiloen. Sightseeing i havna (hop on, hop off fra Rådhusbrygga Operaen Bygdøy) Kiss and sail-brygge ved operaen for at privatbåter skal kunne hente og hente/levere folk her.

33 Vi får lov til å drive havn midt i byen - det forplikter

34 Badestrand, skulpturpark, museum og utkikkstårn er havnas gave til byen på Tjuvholmen

35 Det skal være rent og ryddig hver dag

36 Vi må gjøre havna mer attraktiv for folk

37 Havnepromenaden Aktiv havnedrift Historisk havnedrift

38 En levende by har en levende havn

39 Vi skal satse på miljø

40 Stort potensial for landstrøm i Oslo havn Legger nå til rette for å kunne tilby landstrøm på Vippetangen og Akerhusneset til ferger og cruiseskip Krevende teknologi det tar tid

41 Og vi sparer denne byen for masse forurensing hver eneste dag

42 På sjøveien er det god plass ingen kø og mindre forurensning i Oslo

43 Hvor miljøvennlig er egentlig båttransport?

44 Det lurte vi i Oslo havn også på Et kjøkken fra Danmark med bil eller Stena Saga En husmodul fra Estland bil eller Wilson Malo Et TV fra Tyskland bil eller Color Fantasy En container fra Rotterdam bil eller MS Jana Bil er Euroklasse V, båt er dagens skip. CO2 forsuring - overgjødsling

45 Container fra Rotterdam til Oslo: Trailer gir til 17 ganger større utslipp av CO 2

46 Miljøvennlig med ferge Når man frakter kjøkkeninnredninger fra Danmark med ferge i stedet for trailer, sparer man miljøet for CO 2 -utslipp tilsvarende tur/retur Oslo-Trondheim med personbil.

47 Miljørabatt for grønne båter 30 prosent rabatt for skip som tilfredsstiller nye miljøkrav. 47

48 Og så driver vi også med byutvikling

49 Byutvikling i Oslo Havn KF Bjørvika Hav Eiendom AS. Samlet utbygging av infrastruktur med høy kvalitet. Parker, kaier, studentboliger Tjuvholmen solgte etter konseptkonkurranse og følger opp avtalen med utbygger. Kunstmuséet er betalt av Oslo Havn Filipstad forslag til reguleringsplan. Dette er en hel bydel med boliger, næring, skole, parker, promenade i tillegg til fergeterminalen. God bystruktur Vippetangen starter arbeidet med reguleringsplan i disse tider

50 Som den største grunneieren vil vi bidra til en Fjordby hvor folk vil leve, jobbe og kose seg

51 Sikre muligheter for passasjertrafikk i byhavna Vil sikre muligheter for passasjertrafikk i byhavna

52 Ingen utbytter og ingen pengebinger - alle pengene vi tjener bruker vi til å investere i muligvennlig tranport for Oslo by - havn

53 Takk for oppmerksomheten