Havnedirektør Anne Sigrid Hamran Oslo Havn i fremtiden Swecodagen 2014

Transkript

1 Havnedirektør Anne Sigrid Hamran Oslo Havn i fremtiden Swecodagen 2014

2 Det var da et forferdelig langt tidsperspektiv!

3 3 Oslo Havneplan Mål for utviklingen av havneområdene

4 Vi har lange kontrakter! Kaier og kraner varer lenge

5 30 prosent flere i Stor-Oslo i 2030 I 2030 er det mennesker i Oslo og 1,5 millioner i Oslo og Akershus En befolkningsvekst uten sidestykke i historien For ikke å forglemme forbruksveksten 5

6 Vi tok politikerne på alvor og talte oss bakover Pinlig klar over at det er kort frem i tid, men lengre enn kommunens økonomiplan! Oslo havns investeringsprogram 2030 og det kjente tidspunktet senere

7 Mål 1: mer transport på sjø Sjøveien er miljøveien Stor kapasitet Ferdig saltet 7

8 Hvor miljøvennlig er egentlig båttransport?

9 Container fra Rotterdam til Oslo: Trailer gir til 17 ganger større utslipp av CO 2 Et kjøkken fra Danmark med bil eller Stena Saga En husmodul fra Estland bil eller Wilson Malo Et TV fra Tyskland bil eller Color Fantasy En container fra Rotterdam bil eller MS Jana

10

11 Det velter et vogntog i Norge annenhver dag 11

12 MÅL 2. Oslo Havn skal være en effektiv og veldrevet havn 12

13 Stadig flere trailere over Svinesund 60 % av importen med bil 29 % med båt 15 % over Oslo havn

14 Hvorfor bråker vi med bryggearbeidere

15 Vi kjenner naboene våre godt

16 Illustratør Rune Markhus Ulike aktører som er engasjert for å løfte en container, samt antall personer som arbeider med dette løftet.

17 Illustratør Rune Markhus Hva skjer når losse- og lastearbeiderne tar felles lunsj (25% av Oslo Havns kapasitet kan ikke utnyttes pga felles spisepauser).

18 Illustratør Rune Markhus Organisering av lossing/lasting av container med fast ansatte i et Terminalselskap (inkl. antall ansatte). Dette er slik Oslo Havn vil organisere arbeidet).

19 Illustratør Rune Markhus Losse og lastearbeiderne har fullt betalt, men har ingen oppgaver som de skal løse.

20 Illustratør Rune Markhus Container som kommer med båt kjøres i land. Siden losse- og lastearbeiderne har monopol på arbeidet, har de oppgaven med å sette ned støttebena på containeren når den parkeres på havna.

21 FriFagbevegelse,

22 Klassekampen,

23 Mål 3: 50 % mer gods i 2030 Passasjerer: 6,7 mill pax Utenriksferge: 2,5 mill. pax Cruise: 0,3 mill. pax Innenriks: 4,0 mill. pax Stykkgods: 2,2 mill tonn Containere lo/lo: 1,3 mill.tonn / TEU Fergegods: 0,6 mill. tonn Annet stykkgods: 0,3 mill. Tonn Bulk: 3,4 mill tonn Våtbulk: 2,1 mill. tonn Tørrbulk: 1,3 mill. tonn

24 Havna før noen tukla med den

25 Bystyrevedtak balanse mellom byutvikling og havneutvikling Bystyrets vedtak 27. mai 2003 Salg av Tjuvholmen alt. Utsyn Bystyrets vedtak 18. juni 2003 Reg.plan for ny E18 Bjørvika Bystyrets vedtak 18. juni 2003 Reg.plan for Akershusstranda Bystyrets vedtak 27. august 2003 Lokalisering av utenlandsfergene Bystyrets vedtak 27. august 2003 Reg.plan for Bjørvika Bystyrets vedtak 26. nov Rev. Strat. plan Oslo havn Bystyrets vedtak 26. mai 2004 Kommuneplan Bystyrets vedtak 22. juni 2004 Reg.plan Tjuvholmen Bystyrets vedtak 13. oktober 2004 Reg.plan Sjursøya Bystyrets vedtak 16. november 2005 Helhetlig opprydding bunnsedimenter. Bystyrets vedtak 16. november 2005 Reg.plan Malmøykalven HURRA (!) Vedtak om Fjordbyplanen 27. februar 2008 HURRA! HURRA! HURRA! Bystyrets vedtak 2009 Reguleringsplan Sydhavna alt 3 Bystyrets vedtak 2010 Ny adkomst til Sydhavna, alt. 2 b Bystyrets vedtak 2010 Alnabruterminalene alt. 1b, tilpasset

26 Passasjertrafikk og byutvikling i sentrum og vest 26

27 Sydhavna: mest mulig av godstrafikken 27

28 Balanse mellom havneområder og byutviklingsområder Tjuvholmen 33 da Sørenga/Lohavn 184 da Bjørvika/Bispevika 119 da Filipstad 130 da Vippetangen 30 da Totalt 496 daa 28

29 Penger fra Tjuvholmen, Bjørvika og Filipstad

30 BYHAVNA 40% mer passasjerer Mål for Oslo havn innen % mer gods SYDHAVNA 30

31 AREALBEHOV OG TILTAK I SJØ Det blir konkurranse om arealene på sjøen også Farled og ankringsfelt Manøvreringsareal Farledsutbedringer 31

32 Sydhavna: Hovedhavn for godstrafikk

33 Sydhavna fullt utbygget vedtatt i bystyret : Slik blir det Her blir vi.

34 Containervirksomheten samles på Sjursøya

35 Sjursøya 2004: Havna foran total forvandling

36 Sjursøya containerterminal 2013

37 Sjursøya fullt utbygget 2015

38 Ny kryss til havna i Oslo ferdig 2015

39 Ny adkomst under bytting

40 Sydhavna fullt utbygget

41 Trender Nordiske havner Helsinki Havn Aarhus Havn Göteborg Hamn CHP City & Port Develop., City of Malmö og private Stockholm Hamnar TEU (1000) Antall containeroperatører havn Navn på operatør Finnsteve Multi-link Term Steveco APMTCS APM Terminals Gothenburg CMP Hutschinson Port Holdings (HPH) Eier kraner Nei Ja Nei Delvis Nei Drifter kraner Nei Nei Nei Delvis Nei Vedl. av kraner Nei Ja Nei Ja? Øvrig drift og vedl. havnen Ja Ja Nei Ja?

42 Göteborg Operatørselskap Kontrakt Oslo Havn KF Operativ drift av terminal Kjøre kraner terminal Vedlikeholde kraner terminal Eie kraner terminal Øvrig drift og vedlikehold av terminal Eie og drift øvrige kraner havn Eier av grunn og bygg (landlord)

43 Valg av modell NYE OSLO! Operatørselskap Kontrakt Oslo Havn KF Operativ drift av terminal Kjøre kraner terminal Vedlikeholde kraner terminal Eie kraner terminal Øvrig drift og vedlikehold av terminal Eie og drift øvrige kraner havn Eier av grunn og bygg (landlord)

44

45 A REVOLUTION IN PORT OPERATIONS

46 Bygging pågår - fase II Sjursøya Forberedende arbeider ferdig: Riving av Statoils vestanlegg, Melassetank mm Omlegging av havnevei Kontrakter inngått for bygging av Sjursøya containerterminal: Arbeidene igangsatt mars 2014 Overlevering av alle arbeider (ferdig terminal) desember 2015 Opparbeidelse av Terminal Ny trafo

47 Passasjertrafikken skal øke med 40 % Fergetrafikken skal øke med 40% 47

48 Mål 5: Miljøvennlig havn og pådriver for miljøvennlig sjøtransport 48

49 Vår største utfordring: Støy

50 Havnestøy. Høyeste maksnivå pr. time Annen støy. Høyeste maksnivå pr. time Samlet ekv støy pr. time Laveste støy pr. time Støyklage Krandrift

51 Kommunikasjon er viktig

52 Vi er veeeeeldig i tvil om landstrøm 52

53 Miljørabatt Opptil 40 % rabatt på skipsanløp avhengig av score i ESI (Environmental Ship Index) 53

54 Vi er venner med byen vår.

55 Rent vann!

56 Hvordan kamuflere en kran?

57 Kneppeskjær

58 Havna: Byens stolthet ny arkitektur, nye kulturminner

59 Arkitektur er viktig

60 Visuell støy på fergeterminalen

61

62 Sambruk havn og rekreasjon

63 Nytt liv i pappabuene

64 Skur 13 fra havn til by

65 MÅL 6: Bidra til Oslo som attraktiv By

66 Oslo havn KF byutvikler og eiendomsutvikler Vi fraflytter sentrale, attraktive områder i Oslo Eier av strandtomtene fra Hjortnes til Ormsund med unntak av Aker Brygge. Eier 66 % av eiendommene i Bjørvika Eier 75 % av eiendommene på Filipstad Har totalt m2 landareal og m2 kontor og lager.

67

68 BBYGGET TIL ASTRUP FEARNLEY MUSEET - ER EN GAVE TIL BYEN FRA OSLO HAVN 68

69 SKULPTURPARKEN OG BADESTRAND ER EN GAVE TIL BYEN FRA OSLO HAVN 69

70

71 HAVNEPROMENADEN den store dugnaden

72

73

74 Sambruk havn og rekreasjon

75 Filipstad

76

77

78

79 Bjørvika

80

81 Bjørvika 2002

82 Sørenga Bjørvika

83 A1, A2 og A3 A4 A5a,A5b A9a og A9b A10 og A11 B1, B4, B14 B6a og B6b D1a D2 D6 D7-D10 D11-D14 83

84

85

86

87 21. oktober

88 Energisentral på A oktober

89 BISPEVIKA NORD OG SYD I FUGLEPERSPEKTIV

90

91 Sjøtransporten er i hvert fall fremtiden! Oslo havn en gave til byen

92 Takk for meg.