30.03.17 Presentasjon informasjonsmøter mars 2017 Fv. 659 Nordøyvegen; orientering om prosjektet
Fv.659 Nordøyvegen Agenda: Generell orientering ved prosjektleder Marianne Nærø Tegninger og hva skal bygges ved planlegger Erlend Opstad Kontrakter ved byggeleder Torbjørn Vatnehol HMS ved HMS-rådgiver Anne Grete Voldnes Spørsmål
Fakta om Nordøyvegen: Nordøyvegen gir fastlandssamband for rundt 2900 mennesker på Lepsøya, Haramsøya, Skuløya/Flemsøya og Fjørtofta i Haram kommune og Harøya og Finnøya i Sandøy kommune i Møre og Romsdal. Prosjektet består av 3 bruer (800, 200 og 100m), sjøfyllinger, 3 undersjøiske tunneler, en miljøtunnel og veg i dagen. De rundt 10 000 innbyggerne i kommune Haram og Sandøy blir knyttet nærmere sammen. Både næringsliv og private vil spare transportkostnader og få et mer fleksibelt transportsystem. Nordøyene har i dag to fergesamband (4 ferjer), ambulansebåter og ett hurtigbåtsamband.
Nordøyvegen gir fastlandssamband for rundt 2900 mennesker på Lepsøya, Haramsøya, Skuløya/Flemsøya og Fjørtofta i Haram kommune og Harøya og Finnøya i Sandøy kommune i Møre og Romsdal.
Fv.659 Nordøyvegen Status plangrunnlag: Alle reguleringsplaner er godkjent og detaljprosjektering og klargjøring for byggestart pågår Alle reguleringsendringer som følge av endret stigning, fra 10 til 7, 8 og 8 %, på tunnelene er godkjent Sammenlignbare tunneler i vår region: Ellingsøytunnelen, 3,5 km, stigning 8,5 % Valderøytunnelen, 4,2 km, stigning 8,5 % Eiksundtunnelen, 7,8 km, stigning 9,6 % Godøytunnelen, 3,8 km, stigning 10 % Fannefjordtunnelen, 2,7 km, stigning 10 %
Fv. 659 Nordøyvegen Statens vegvesen har fokus på å klargjøre for byggestart, dette vil si: Grunnerverv pågår Prosjektering og utarbeidelse av tilbudsgrunnlag veg, sjøfyllinger og tunnel pågår, dette gjøres av Statens vegvesen Prosjektering Lepsøybrua (800 meter) pågår, dette gjøres av Norconsult AS. Prosjektering av bro nr. 2 (100 meter) og bro nr. 3 (200 meter) gjøres av Statens vegvesen Prosjektering av elektroarbeidene gjøres av Norconsult AS
Fv. 659 Nordøyvegen Båtskyss: Egen anskaffelse på båtskyss vil bli utlyst i løpet av året. Formålet med anskaffelsen er å sikre transport for Statens vegvesen sine ansatte og besøkende mellom øyene på en effektiv og sikker måte. Som hovedregel skal ferje nyttes, men da vi vil være avhengige av skyss både på natt og til Hestøya, som ikke har ferjeanløp, må vi gjennomføre denne anskaffelsen. Anslår nødvendig kapasitet på båten til 10-12 personer.
Fv. 659 Nordøyvegen Logistikk: All stein fra de to sørligste tunnelene skal benyttes til sjøfyllingene. Tunnelstein må fraktes på lekter, lokalveger på Haramsøya og Skuløya/Flemsøya skal ikke benyttes til dette Vi har behov for 140 000m3 plastringstein, dette må kjøpes fra sidetak. Entreprenør vil måtte stille med egen anleggsferje/lektere for å frakte utstyr/betong etc. Det blir trolig satt opp egne kaier til denne båttrafikken. Ferjetrafikken skal gå som i dag
Fv. 659 Nordøyvegen Rigg, båt og overnatting Prosjektet vil etablere hovedkontorrigg på Skjeltene. Riggen skal være operativ fra neste vår. I tillegg vil vi ha behov for overnatting nært Skjeltene. Vi vil i løpet av våren/sommeren sjekke hvilke muligheter som er i nærheten, dette vil skje gjennom annonser i media. I tillegg vil vi ha en kontor- og overnattingsbehov på øyene, disse vil vi leie gjennom entreprenør.
Fv. 659 Nordøyvegen Rigg, båt og overnatting Entreprenørene vil ha behov for rigg, overnatting, båtskyss, mat, renhold etc. Omfang av dette er vanskelig å anslå nå da dette er avhengig av entreprenørens driftsopplegg. De som har tjenester å tilby kan ta direkte kontakt med entreprenørene når tilbudene lyses ut, ca. om ett år.
Fv. 659 Nordøyvegen Siste kostnadsoverslag: Vegvesenet regnet høsten 2016 nytt kostnadsoverslag 3,358 milliarder 2016-kroner Siste vedtak om finansieringen ble gjort av Fylkestinget i Møre og Romsdal i desember 2016, bevilgning på ca. 3,8 mrd.
Fv. 659 Nordøyvegen Status bompengeproposisjon: Bompengeproposisjonen er under arbeid i Vegdirektoratet, blir videresendt til Departementet i løpet av kort tid. Etter dette blir den sendt til behandling i Stortinget, forventer endelig behandling før sommeren i år Bommen blir plassert på Skjeltene, kjører bomfritt innad på øyene, betaler i begge retninger på Skjeltene. Taksten ca. 120-130 kr pr. passering for personbil (takstgruppe 1). Rabattbrikke gir 20 %.
Fv. 659 Nordøyvegen
Fv. 659 Nordøyvegen Videre skal Statens vegvesen: Gjennomføre bransjemøter for å orientere entreprenører om kontraktene som skal lyses ut og fremdriften for dette. Møtet vil bli arrangert på Harøya 4.april. Arrangere informasjonsmøter for alle interesserte:
Fv. 659 Nordøyvegen Informasjon: Følg gjerne med på hjemmesiden til prosjektet: www.vegvesen.no/nordoyvegen Egen Facebook-side er etablert: Nordøyvegen, Statens vegvesen Før anleggsriggen på Skjelten blir satt opp har vi kontor i Olsvika, Ålesund.
Fv. 659 Nordøyvegen Oppstart og byggetid? Vi i prosjektet skal være klare til bygging når de formelle vedtakene er på plass. Planlagt åpning er 2023.
Nordøyvegen Planlegger, Erlend Opstad 30.03.2017
Prosjektet betår av 2,7 km Sjøfylling 1110 m bruer Lepsøybrua, 800 m Laukebrua, 110 m Hamnaskjersundbrua, 200 m 10 km veg i dagen 13 km Tunneler Haramsfjordtunnelen, 3500 m Nogvafjordtunnelen, 5730 m Fjørtoftfjordtunnelen, 3680 m Burbergtunnelen, 170 m 30.03.2017
Endringene de siste året Tunnelene er «flatet ut» og har generell 7% som størst stigning, med unntak av Haramsfjordtunnelen som har 7,8% opp ene siden. Tunnelene blir litt lengre Haramsfjordtunnelen blir totalt 60m lengre. (all forlengelse mot Hestøya) Nogvafjordtunnelen blir 40m lengre. (all forlengelse mot Fjørtofta) Fjørtoftfjordtunnelen blir 245m lengre, men vi korter inn 50m portal på Myklebust. (fordelt både på Myklebust og Fjørtofta) Alle tunnelene blir utrustet etter en høg standard! 30.03.2017
Endringene de siste året Plan-dispensasjon på Myklebust. Tunnelinnslaget flyttet langs tidligere regulert vegtrase. Reguleringsendring på Fjørtofta. Tunnelinnslagene og vegkryss flyttet lengre inn på øya. Reguleringsendring på Sjøfyllingene på Lepsøyrevet. Endret tunnelinnslag på Hestøya og noen små endringer ved Lepsøybrua. Plan-dispensasjon på Skjeltene for å bygge T-kryss og ikke rundkjøring. 30.03.2017
30.03.2017 Haramsfjordtunnelen
30.03.2017 Nogvafjordtunnelen
30.03.2017 Nogvafjordtunnelen
30.03.2017 Fjørtoftfjordtunnelen
Skjeltene
30.03.2017 Skjeltene Hestøya
30.03.2017 Hestøya
30.03.2017 Fra Lepsøya
Lepsøya
30.03.2017 Austnes
30.03.2017 Austnes
30.03.2017 Longva
30.03.2017 Longva
Fjørtofta
30.03.2017 Fjørtofta
30.03.2017 Fjørtofta
30.03.2017 Myklebust
Fv. 659 Nordøyvegen Kontraktstrategi Torbjørn Vatnehol, hovedbyggeleder
Fv. 659 Nordøyvegen Kontraktstratgi: Svært mange alternativer har vært drøftet, viktig å finne rett strategi for å «treffe» markedet og dermed oppnå best mulig konkurransepriser. Den viktigste avhengigheten i prosjektet er at for å bygge sjøfyllingene fra Skjelten til Lepsøya/Hestøya så trenger vi stein fra 1,5-2 tunneler Viktig med oversikt over de store kontraktkostnadene før prosjektet igangsettes
Fv. 659 Nordøyvegen Kontrakter: Mål om utlysing av første kontraktene til sommeren, dette forutsetter at bompengeproposisjonen er godkjent i Stortinget. Starter med 4 forberedende entrepriser: Kontrakt 1: Veg og riggområde Skjeltene Kontrakt 2: Forskjæringer Austnes Longva Kontrakt 3: Forskjæringer Fjørtofta Kontrakt 4: Forskjæring Myklebust
Kontrakt 1: Veg og riggområde Skjeltene Hva er en forskjæring? Det er klargjøring av angrepspunktet der vi skal begynne å bygge tunnelen. Vi lager et påhugg som neste entreprenør skal starte å drive (bygge) tunnelen fra
Hva er en forskjæring? Det er klargjøring av angrepspunktet der vi skal begynne å bygge tunnelen. Vi lager et påhugg som neste entreprenør skal starte å drive (bygge) tunnelen fra Kontrakt 1: Veg og riggområde Skjeltene
Fv. 659 Nordøyvegen Kontrakt 1: Veg og riggområde Skjeltene Gjelder i hovedsak opparbeidelse av riggområde på Skjeltene og bygging av anleggsveier Noen hovedmengder - Innkjøp og utlegging av sprengt stein: ca 45 000 m3 - Asfalt: ca 5000 m2 - Lukkede rørgrøfter: ca 500 meter - Forsterkningslag og bærelag: 7000 m3 - Stikkrenner: 145 meter
Fv. 659 Nordøyvegen Kontrakt 2: Forskjæring Austnes og Longva Gjelder i hovedsak forskjæringer til tunneler på Austnes og Longva Noen hovedmengder - Masseflytting jord og ubrukbare masser: ca 12000 m3 - Sprengning: ca 35 000 m3, ca 1500 m kontursprengning - Lukkede rørgrøfter: ca 1000 meter
Fv. 659 Nordøyvegen Kontrakt 3: Forskjæringer Fjørtofta Gjelder i hovedsak forskjæring til tunneler på Fjørtofta Noen hovedmengder - Masseflytting jord og ubrukbare masser: ca 40 000 m3 - Sprengning: ca 42 000 m3, ca 800 m kontursprengning - Lukkede rørgrøfter: Ca 700 meter
Fv. 659 Nordøyvegen Kontrakt 4: Forskjæring Myklebust Gjelder i hovedsak forskjæring til tunnel på Myklebust Noen hovedmengder - Masseflytting jord og ubrukbare masser: ca 35 000 m3 - Sprengning: ca 25 000 m3, ca 400 m kontursprengning - Anleggsveg som skal overtas av neste entreprise: 450 meter
Fv. 659 Nordøyvegen Kontraktstratgi: De forbedrende entreprisene er små kontrakter som er tilpasset de lokale entreprenørene. Anslått kontraktstørrelser er 5-20 mill. pr. stk. Byggetid vil være fra oktober i år til januar/februar 2018
Fv. 659 Nordøyvegen Kontraktstrategi: Fortsetter så med to store enhetspriskontrakter: Skjeltene-Fjørtofta Fjørtofta-Harøya Parallell utlysning av både stålog betongbru. Åpner for bedre konkurranse. Det alternativet som har lavest pris blir valg. Begge kontraktene lyses ut tidlig neste år
Fv. 659 Nordøyvegen Kontraktstratgi, fortsettelse: Kontrakten Skjeltene-Fjørtofta Omfatter tre bruer, sjøfyllinger, og de to sørligste tunnelene Byggetid fra 2018-2022 Kontrakten Fjørtofta-Harøya Omfatter miljøtunnel og vegbygging på Fjørtofta og den nordligste tunnelen Byggetid fra 2018-2022
Fv. 659 Nordøyvegen Kontraktstratgi, fortsettelse: Til slutt vil vi lyse ut en kontrakt for alle elektroinstallasjoner i prosjektet. Dette planlegges utlyst som totalentreprise. Ved valg av totalentreprise får entreprenør ansvar for prosjektering og valg av løsninger. Vi setter funksjonskrav og entreprenør detaljprosjekterer. Utlysing av kontrakt i 2019, formålet er å anskaffe totalentreprenør tidligst mulig for å sikre god tid til prosjektering før bygging.
Fv. 659 Nordøyvegen Kontraktstratgi, oppsummering: Det blir totalt 7 byggekontrakter Kontrakt 1-4 vil være «små» kontrakter tilpasset de lokale entreprenørene. Byggetid 2017-2018 Kontrakt 5 og 6 vil være to store anleggskontrakter der de store nasjonale og internasjonale entreprenørene er aktuelle. Byggetid 2018-2022 Kontrakt 7 blir en egen elektrokontrakt. Byggetid 2021-2023
Fv. 659 Nordøyvegen HMS - Helse, miljø og tryggleik 30.03.2017 Infomøter mars 17, HMS-rådgiver Anne Grete Sætre Voldnes
Med fokus på HMS Førebuande entrepriser - kva skjer? - kva vert merkbart? 30.03.2017 Anne Grete Sætre Voldnes
Med fokus på HMS Merkbare konsekvenser på alle kontraktene Lite aktivitet på veg => lite trafikkfare. Skilting & merking Bruk av tunge maskiner => Støy Etablering av anleggsvei og riggområde => Støy Graving, sortering og lagring av masse => Påverke grunn Sprenging og knusing => Støy og støv Høge skjæringer => Sikring - gjerde Etablere utslepp av tunnelvatn => Utslepp til grøft og sjø Kulturminne => Utgraving eller dispensasjon 30.03.2017 Anne Grete Sætre Voldnes
Med fokus på HMS 1. Veg- og riggområde Skjeltene Arbeid på og langs fv. 146. Periodevis innsnevra til eitt køyrefelt => godt skilta og merka. Trafikkregulering ved behov Kulturminne => dispensasjon frå utgraving. Kulturminna ligg på begge sider av T-krysset. Det er søkt dispensasjon frå utgraving Tiltak: Oppsett av gjerde i byggeperioden 30.03.2017 Anne Grete Sætre Voldnes
Med fokus på HMS 2. Forskjæringer Austnes - Longva Slambasseng fylt av vatn => sikring Arbeid nær kirke og gravplass => stopp i arbeidet ved gravferd og arrangement i kyrkja på Austnes på dagtid Entreprenøren skal holde god kontakt med kirkekontoret Raudlista orkidé => gjerdes inne Massetransport gjennom Austnes ved lagring på Håneset => støy og støv 30.03.2017 Anne Grete Sætre Voldnes
Med fokus på HMS 3. Forskjæringer Fjørtofta 30.03.2017 Anne Grete Sætre Voldnes
Med fokus på HMS 4. Forskjæring Myklebust 30.03.2017 Anne Grete Sætre Voldnes
Med fokus på HMS Sikring og skilting Myndighetskrav vert fulgt Inngjerding av skrenter og skjæringer Sikring av anleggsområdet Slamdeponi vert sikra med gjerde. Er fylt med vatn fram til byggestart. Skilting følger godkjent arbeidsvarslingsplan 30.03.2017
Med fokus på HMS Støy og støv Støyforskrift vert fulgt Der det vert arbeidd nær bebyggelse, vert det tatt hensyn. Gjeld særleg Myklebust og Austnes Ved støvproblem på veg, vert det kosta og vatna (Austnes) 30.03.20 17 Anne Grete Sætre Voldnes
Med fokus på HMS Håndtering av framande arter Kartlegging av framande arter vert gjennomført i 2017 Svartlista arter (uønska i vår flora): Tiltak avhenger av arten og fare for spredning, eks.: å unngå spredning av masse nedgraving vasking av materiell Raudlista arter (utryddingstrua): Orkidé på Longva vert gjerda inne Tiltak avhenger av arten, eks.: Flytting Inngjerding der det er muleg 30.03.2017 Anne Grete Sætre Voldnes
Fv. 659 Nordøyvegen - Nordøyvegprosjektet Byggherre Statens Vegvesen HMS mål: All virksomhet i etaten skal gjennomføres uten at mennesker, materiell og miljø påføres skade. Målet skal nås ved at: Helse, miljø og sikkerhet prioriteres i all vår virksomhet, fra planlegging starter til oppgaven er utført. Hensynet til fremdrift og økonomi aldri skal gå på bekostning av HMS. Alle tilsatte har et forpliktende ansvar for egen og arbeidskameratenes sikkerhet og trivsel. Takk for oss! 30.03.2017 Anne Grete Sætre Voldnes