E6 Helgeland. Gardermoen

Transkript

1 E6 Helgeland Gardermoen

2

3 Vegpakke E6 Helgeland bakgrunn for prosjektet Smal veg Svingete veg Flaskehalser Dårlig bæreevne Telehiv Mange avkjørsler Lite effektiv transport Store kostnader for næringslivet Ca 40 trafikkulykker årlig 2-3 mennesker omkommer i trafikken hvert år

4 Vegpakke E6 Helgeland Totalt 260 km lang strekning 65 km har tilfredsstillende standard 150 km skal utbedres eller bygges nytt 61 km Korgen - Bolna 15 km Brattås - Lien 75 km NT-grense Korgen 45 km er ikke med i pakken (Mosjøen/Rana sentrum + deler Korgen Mo) Innspart kjøretid estimert: min lette kjøretøy min tunge kjøretøy Kostnad for pakken 4,3 mrd kr (2012)

5 Vegpakke E6 Helgeland «utbedringsstandard» Utbedringsstandard er lagt til grunn for lavtrafikkerte strekninger: Ådt < 3000 kjt/døgn God standard innenfor realistiske økonomiske rammer Hovedelementer: Vegbredde minimum 8,5 m Horisontalradius 150 m rettes til min. 350 m Utbedring av problembakker Faktisk bæreevne skal være minimum 10 tonn. Bygging av gang- sykkelveger Etablering av stoppesteder/ hvileplasser for tunge kjøretøy Utbedring av rasteplasser Avkjørsler samles for å bedre trafikksikkerhet

6 Utviklingskontrakt Vegpakke E6 Helgeland E6 Korgen - Bolna

7 Statsbudsjettet 2011 Side 75: En kontraktstype som til nå ikke har vært utprøvd i Norge er såkalte utviklingskontrakter.. Statens vegvesen vurderer nå muligheten for å benytte en slik kontraktstype på E6 Helgeland Side 208: Om E6 Helgeland Side 201: Det er ønskelig å legge til rette for å se utbygging, vedlikeholdstiltak og drift for en lengre, sammenhengende strekning under ett

8 Utviklingskontrakt E6 Korgen - Bolna Kontraktsstørrelser Utbygging/utbedring: Totalt ca mill. kr mill. kr pr år i byggeperioden. Driftsdel: Totalt ca. 150 mill. kr - Ca. 10 mill. pr år. Byggearbeidene består av: - Ca. 35 km eksisterende veg som skal utbedres - Ca. 26 km ny veg - En ca 625 meter lang ny tunnel - Fire nye større bruer (>100 m) - tre nye mindre bruer Drift og vedlikeholdsarbeidene består av: - Drift og vedlikehold av ca 165 km veg i 15 år. (inkl. drift av ca 45 km E12 Mo Riksgrensen)

9

10 Standard på E6 Helgeland E6 Korgen - Bolna Lengder (Km) Utbedring Lengder (km) ny veg Stamvegstandard S2 Urlandå-Skamdalen 4,3 Fallheia - Sandheia 7,8 Illhulia nord - Storforshei 5,3 Storforshei - Tjærskaret 2 Tjærskaret - Eiterå 2,7 5,0 Strandfjord - Messingslett 7 Messingslett - Storvoll 5,6 Storvoll - Raudfjellfors 2,6 Raudfjellfors-Krokstrand 6,5 Krokstrand - Bolna 12,1 SUM 34,7 26,2 Sum totalt: 60,9 Utbedringsparseller: Linjeføring etter stamvegstandard (S2) Utforming av sideterreng ihht. S2

11 E6 Helgeland kontraktsstrategi Ser hele strekninger som ett objekt/pakke Kombinerer planlegging, utbygging og drift/vedlikehold over en lengre strekning Utvikler en vegutviklingskontrakt Innebærer 2 utviklingskontrakter og 3-5 enhetspriskontrakter tradisjonelt : kontrakter

12 E6 Korgen - Bolna Utviklingskontrakt - prinsipper Kontraktsform som kombinerer planlegging/prosjektering, utbygging, utbedring, drift og vedlikehold. Kontraktsperiode 15 år. Utbygging i de 4-6 første årene Innhold i utviklingskontrakten Prosjektering og bygging av nyanlegg. Utbedring av eksisterende vegstrekninger Vedlikehold All drift av vegstrekningen Egen del av kontrakten som omfatter asfalt Vegmerking og drift av elektroinstallasjoner inngår ikke

13 E6 Helgeland Vegutviklingskontrakt - hensikt Kontinuerlig, sammenhengende og forutsigbar utbygging av en lengre strekning. Kontraktsforpliktelse som sikrer framdrift. Koblingen mellom utbygging og drift bør gi incitament til entreprenøren for å levere både kvalitet og kostnadsgunstige løsninger. Helhetlige og langsiktige kontrakter bør gi mindre kostnader for oss og gevinstmuligheter for entreprenør.

14 E6 Korgen - Bolna Utviklingskontrakten Totalentreprisekontrakt med funksjons-beskrivelser og fast pris. Innslag av utførelsesentreprise med mengdeoppgjør. Benytter standard kontraktbestemmelsene NS8407 som generelle kontraktbestemmelser. Supplerer med egne spesielle kontrakt-bestemmelser for de forskjellige delene og fagene i kontrakten.

15 E6 Korgen - Bolna Utviklingskontrakten Byggherrens muligheter for kostnadsstyring i innenfor kontrakten: Noen delstrekninger blir opsjoner som tilbyderne skal prise. Byggherren avgjør før signering av kontrakt om disse kommer til utførelse. Kan utgjøre ca 15% av kontraktssummen. Avbestillingsordninger. Byggherren kan avbestille inntil 15% av arbeidene uten å måtte betale kompensasjon for tapt fortjeneste. Endringsstyring ved hjelp av endringsordre og fastsatte varslingsregler.

16 Hvilke grunnlag vil vi ha Vedtatte reguleringsplaner Veglinjedata - grunnlag for mengdeberegninger. Geotekniske og geologiske rapporter Bæreevnemålinger Forprosjekt bruer reguleringsplan nivå Forslag til normalprofiler Grunnlagsnotat for prosjekteringen

17 Økonomiske gevinstmuligheter Lavere totale riggkostnader Bedre massedisponering Bedre ressursutnyttelse Færre grensesnitt Standardisering av tekniske løsninger Logistikk Byggherrekostnader

18 Dialogmøter med bransjen Temaer som er diskutert: Kontraktsbestemmelser Kontraheringsform. Forhandling/ prekvalifisering Størrelse dele opp kontrakter Varighet på kontrakt Hvilke type arbeider inkl. planarbeid Hvordan skal vi beskrive arbeidene - detaljering Risikofordeling Håndtering av etterslep på vegnettet Incitamenter? Opsjoner? Kobling mot funksjonskontrakt, drift- og vedlikehold.

19 E6 Helgeland Videre prosess Prosess: Fullføre reguleringsplanlegging for vedtak i kommunene Bompengeproposisjon for stortinget Kontraktsutforming Kontraheringer Bygging Tidsplan: Planbehandling i kommunene våren 2012 Kvalitetssikring og forberedelse for Stortingsbehandling vår/høst 2012 Framlegging av St.prp. høsten 2012 Byggestart 2013

20 Byggeindustrien etter bransjemøte «For dem av oss som har skrevet om samferdselsspørsmål i en årrekke, var dagen 14. juni en god dag på jobben. Vi vil berømme Statens vegvesen for den åpenheten og den positiviteten som ble demonstrert på det informasjonsmøtet vegvesenet hadde i Vegdirektoratet med entreprenørene vedrørende utbygging av E6 i Helgeland. Her ble det foreslått en utbyggingsløsning som må være som musikk i ørene til dem som ønsker mer effektiv veibygging. Veiutviklingskontrakter er det nye musikkutrykket.» Av: Per Helge Pedersen Publisert: :35 Sist endret: :07