Informasjonsmøte lokale støytiltak og tilstandsregistrering av bygninger før sprengningsarbeid. Rv. 23 Dagslett - Linnes. 16.

Transkript

1 Informasjonsmøte lokale støytiltak og tilstandsregistrering av bygninger før sprengningsarbeid Rv. 23 Dagslett - Linnes 16. mars 2016

2 Rv. 23 Dagslett Linnes Agenda Velkommen Kort informasjon om prosjektet og status Prosessen vi starter opp nå: Avklaring av behov for lokale støytiltak Tilstandsregistrering av bygninger i nærheten av ny tunnel Spørsmål

3 Oversikt over prosjektet Løsning vedtatt i reguleringsplaner fra 2013/2014.

4 Rv. 23 Dagslett Linnes, byggeplan Planlagt fremdrift Kv 4Kv 1Kv 2Kv 3Kv 4Kv 1Kv 2Kv 3Kv 4Kv 1Kv 2Kv 3Kv 4Kv 1Kv 2Kv 3Kv 4Kv Byggeplanlegging/Prosjektering Innhente tilbud Anleggsfase ca. 4 år Byggeplan Innhente tilbud Oppstartsentreprise Byggeplan Tilstandsregistering Innhente tilbud Lokale støytiltak Grunnerverv Overvåkningsprogram

5 Rv. 23 Dagslett Linnes Tverrslaget en del av rv. 23 Dagslett -Linnes Fordeler med tverrslaget: Avlaste anleggsområdet ved Linnes Minimere massetransport på eksisterende veger Større fleksibilitet i anleggsgjennomføringen Sikrere anleggsgjennomføring

6 Rv. 23 Dagslett Linnes, oppstartsentreprisen Omfang oppstartsentreprisen Rundkjøring ved Gilhus (A) Anleggsveg frem til tverrslag (B) Anleggsveg inn Daueruddalen (C) Oppstart anleggsarbeider sommeren 2016 Forventet anleggstid 1 år

7 Rv. 23 Dagslett - Linnes Rystelser og støy fra sprengningsarbeid

8 Rystelser Mennesker er utrustet med stor følsomhet for vibrasjoner Vi kan merke rystelser som er flere hundre ganger svakere enn grenseverdiene Sprengingene kan derfor oppleves som kraftige og ubehagelige, uten at det er fare for skader Man kan føle at huset rister litt, noe som kan oppleves som dramatisk Bevegelsene er i virkeligheten ganske små, og mye mindre enn hva huset tåler Sannsynligheten for at det skal oppstå skader eller farlige situasjoner er liten

9 Rystelser Avhenger blant annet av: Mengde sprengstoff som blir brukt ved hver sprengning Fjellkvaliteten, sprekkemønster i fjellet osv. Vi legger opp til å ta hensyn til forholdene over tunnelen når vi dimensjoner sprengningsarbeidet Overvåker rystelsene i anleggsperioden ved hjelp av rystelsesmålere, og avpasser sprengningen ut fra hva vi måler NS 8141 standard for vibrasjoner og støt Omhandler bla. Beregning av veiledende grenseverdier for å unngå skader på byggverk Beregnes rystelseskrav til hvert bygg registreringene er derfor dimensjonerende for hvordan sprengningsarbeidene skal gjennomføres

10 Tilstandsregistrering av bygninger og konstruksjoner Ønsker å gjennomføre forhåndsregistrering av hus og annen bygningsmasse som ligger innenfor et område på ca. 100 m ut fra hver side av fremtidig tunneltrase. Vanlig å gjøre før bygging av tunnel Formålet er å få status på tilstand før sprengningsarbeidet begynner Sammenligningsgrunnlag ved evt. innmelding av skadesaker som man mener kan relateres til sprengningsarbeidene Hus der registrering er nektet vil være vanskelig å vurdere i etterkant OG skaffe kunnskap for å kunne avpasse sprengingsmetode, for å unngå skader

11 Tilstandsregistrering av bygninger og konstruksjoner Både utvendig og innvendig Fundamenteringsforhold om bygningene er bygget på fjell eller løsmasser (evt. en kombinasjon) Bilder Cowi utfører på vegne av Statens vegvesen, og skal bære klær med firmalogo Cowi tar kontakt for å avtale tidspunkt for befaring Grunneier vil få tilsendt rapport med registrert informasjon

12 Rasfarlige områder Kartlegging av rasfarlige områder, utføres av geolog Vil sette krav til rystelser og salvestørrelse som en følge av disse områdene Overvåkning og oppfølging i anleggsfasen

13 Rystelser Det vil komme nærmere informasjon om anleggsarbeidet når vi nærmere oss anleggsstart Tilbud om SMS varsling før hver sprengning, for dem som ønsker det

14 VURDERING AV LOKALE STØYTILTAK

15 Føringer fra reguleringsplanene Hvilke støykrav skal vi forholde oss til? Hvilke eiendommer skal få tilbud om lokale støytiltak? Hvordan skal vi beregne støyen? Beregningene gjelder støy fra ny rv. 23 Beregner støy ut fra en forventet trafikkmengde i år 2040

16 Informasjon om prosjektet Prosjektets nettside: Facebook Mail og telefon Ta kontakt dersom dere har spørsmål til prosjektet!