Presentasjon informasjonsmøte entreprenørbransjen Fv. 659 Nordøyvegen; orientering om prosjektet

Transkript

1 Presentasjon informasjonsmøte entreprenørbransjen Fv. 659 Nordøyvegen; orientering om prosjektet

2 Fv. 659 Nordøyvegen Agenda: Velkommen og overordnet om prosjektet, ved prosjektleder Marianne Nærø Hva er Nordøyvegen? Orientering av planlegger Erlend Opstad Kontraktstrategi ved byggeleder Torbjørn Vatnehol Geologi ved ingeniørgeolog Kåre Ingolf Karlsson HMS ved HMS-rådgiver Anne Grete Voldnes

3 Fv. 659 Nordøyvegen Forutsetninger for informasjonsmøtet: Informasjonsmøte og altså ikke tilbudskonferanse Hele prosjektet og entrepriseinndeling Hovedmengder og omfang for anleggsentreprisene Vi tar imot spørsmål, men gir ingen svar på detaljer i dag Beskrivelse og detaljer kommer i konkurransegrunnlagene Avklaringer og svar på spørsmål må utstå til tilbudsfasen

4 Fv. 659 Nordøyvegen Hvor befinner vi oss?

5

6 Fakta om Nordøyvegen: Nordøyvegen gir fastlandssamband for rundt 2900 mennesker på Lepsøya, Haramsøya, Skuløya/Flemsøya og Fjørtofta i Haram kommune og Harøya og Finnøya i Sandøy kommune i Møre og Romsdal. De rundt innbyggerne i kommune Haram og Sandøy blir knyttet nærmere sammen. Både næringsliv og private vil spare transportkostnader og få et mer fleksibelt transportsystem. Nordøyane har i dag to fergesamband (4 ferjer), ambulansebåter og ett hurtigbåtsamband.

7 Lepsøybrua, 800m lang høybru Laukebrua 110m lang bru Hamnaskjersundbrua, 200m lang bru Haramsfjordtunnelen, lengde 3500m Nogvafjordtunnelen, lengde 5730m Fjørtoftfjordtunnelen, lengde 3680 m. Burbergtunnelen, lengde 170m Vei på sjøfylling over Lepsøyrevet, total lengde 2735m

8 Nordøyvegen gir fastlandssamband for rundt 2900 mennesker på Lepsøya, Haramsøya, Skuløya/Flemsøya og Fjørtofta i Haram kommune og Harøya og Finnøya i Sandøy kommune i Møre og Romsdal.

9 Filmvisning

10 Fv.659 Nordøyvegen Organisering og ansvarsdeling Møre og Romsdal fylkeskommune er prosjekteier. Plannemd for samferdselsutbygging (PNS) er politisk styringsgruppe. Det administrative ansvaret ligger hos Samferdselssjefen. Prosjektbestillingen fra Møre og Romsdal fylkeskommune til Statens vegvesen Region midt definerer overordnet organisering av prosjektet. Statens Vegvesen er utførende byggherre og står for gjennomføring av prosjektet.

11 Fv. 659 Nordøyvegen Overordnet - Organisering

12 Fv. 659 Nordøyvegen Finansiering: Vegvesenet regnet høsten 2016 nytt kostnadsoverslag 3,358 milliarder 2016-kroner Siste vedtak om finansieringen ble gjort av Fylkestinget i Møre og Romsdal i desember 2016, bevilgning på 3,8 mrd.

13 Fv. 659 Nordøyvegen Status bompengeproposisjon: Bompengeproposisjonen er under arbeid i Vegdirektoratet, blir videresendt til Departementet i løpet av kort tid. Etter dette blir den sendt til behandling i Stortinget, forventer endelig behandling før sommeren i år

14 Fv. 659 Nordøyvegen Kontraktstrategi: Svært mange alternativer har vært drøftet, viktig å finne rett strategi for å «treffe» markedet og dermed oppnå best mulig konkurransepriser. Den viktigste avhengigheten i prosjektet er at for å bygge sjøfyllingene fra Skjelten til Lepsøya/Hestøya så trenger vi stein fra 1,5-2 tunneler Viktig med ryddige kontraktsgrensesnitt (båttrafikk, steinlogistikk, tilkomst). Viktig med oversikt over de to store kontraktkostnadene før prosjektet igangsettes

15 Fv. 659 Nordøyvegen Kontraktstrategi: Det blir totalt 7 byggekontrakter Kontrakt 1-4 vil være «små» kontrakter tilpasset de lokale entreprenørene Kontrakt 5 og 6 vil være to store anleggskontrakter der de store nasjonale og internasjonale entreprenørene er aktuelle Kontrakt 7 blir en egen elektrokontrakt.

16 Fv. 659 Nordøyvegen

17 Fv. 659 Nordøyvegen Informasjon: Følg gjerne med på hjemmesiden til prosjektet: Egen Facebook-side er etablert: Nordøyvegen, Statens vegvesen Før anleggsriggen på Skjelten blir satt opp har vi kontor i Olsvika, Ålesund.

18 Fv. 659 Nordøyvegen Oppstart og byggetid? Vi i prosjektet skal være klare til bygging når de formelle vedtakene er på plass. Planlagt byggeperiode er

19 Dette er Nordøyvegen! Planlegger, Erlend Opstad

20 Prosjektet betår av 2,7 km Sjøfylling 1110 m bruer Lepsøybrua, 800 m Laukebrua, 110 m Hamnaskjersundbrua, 200 m 10 km veg i dagen 13 km Tunneler Haramsfjordtunnelen, 3500 m, -112moh Nogvafjordtunnelen, 5730 m, -134moh Fjørtoftfjordtunnelen, 3680 m, -118moh Burbergtunnelen, 170 m

21 Sjøfyllingene

22

23

24 Sjøfyllingene På Lepsøyrevet er det sjødybder mellom 0-9m. Over 50% av strekningen har en dybde mindre enn 5m. Senter veg vil normalt ligge på kote 4 (moh), men landkarene vil selvsagt komme høyere. Høyeste landkar (Lepsøybrua) vil ligge på kote 16. Totalt fyllingsvolum på sjøfyllingene blir ca pfm³. Av dette er det ca pfm³ plastringsstein All stein fra de to sørligste tunnelene skal benyttes til sjøfyllingene. Tunnelstein må fraktes på lekter, lokalveger på Haramsøya og Skuløya/Flemsøya skal ikke benyttes til dette

25 Dagens vegstandard:

26 Veg i dagen Generelt blir alle nye veger 6,5m brede Det er liten frostmengde i området, noe som gjenspeiler en lav vegoverbyggning. To rundkjøringer. Ytre diameter 35m og 39m.

27 Skjeltene Hestøya

28 Tunnelene Tunnelene blir bygd med profil T8,5 uten «krabbefelt». Utforming og utrusting som for tunnelklasse B. Havarinisjer for hver 500m. Slokkevann i tunnelene

29 Tunnelene sikkerhetsutrustning Havarinisjer (ekstra lange lommer utenfor tunnelmunningen) Snunisjer Nødstrømsanlegg Ledelist for rømming Skilt som viser retning og avstand til utgang Avstandsmarkering Nødstasjoner Slokkevann gjennom tunnelene Rødt stoppblinksignal og automatiske bommer Videoovervåking med AID Radio- og kringkastingsanlegg Brannventilasjon

30 Haramsfjordtunnelen

31 Haramsfjordtunnelen, lengde 3500m, bunnpunkt kote -112 Viktige avklaringer som er på plass:

32 Nogvafjordtunnelen

33 Nogvafjordtunnelen, lengde 5730m, bunnpunkt kote -135 Viktige avklaringer som er på plass:

34 Nogvafjordtunnelen, lengde 5730m, bunnpunkt kote -134 Viktige avklaringer som er på plass:

35 Fjørtoftfjordtunnelen

36 Fjørtoftfjordtunnelen, lengde 3680m, bunnpunkt kote -118 Viktige avklaringer som er på plass:

37 Spesielle sikringstiltak ved Hestøya Demning ved Hestøya

38 Spesielle forhold For å kunne etablere tunnel langs regulert trase mellom Lauka og Hestøya, var det nødvendig å senke tunnelen slik at fjellpåhugget kommer under havoverflaten. Derfor er det nødvendig å bygge en demning rundt tunnelåpningen. Demningen blir prosjektert med asfaltkjerne. Dette er en mye brukt metode i dambygging for vannkraftutbygging. Det blir omfattende transport av tunnelstein fra Nogvafjordtunnelen til sjøfyllingene. Det må etableres egen utskipingskai på Longva.

39 Hestøya

40 Kofferdam, Hestøya

41 Rigg- og massedeponi Ved alle påhugg er det regulert rigg- og massedeponi I anleggperioden legges det opp til at Harams- og Nogvafjordtunnele renser utslippsvannet i sedimenteringsbasseng før utslipp til sjø. Det er regulert areal til etablering av utskipingskai ved Longva og Austnes

42

43 Riggområder ved Sjøfyllingene

44

45 Riggområder ved Haramsøya og Longva

46

47 Riggområdet ved Fjørtofta og Harøya

48 Fv. 659 Nordøyvegen Logistikk: Entreprenør vil måtte stille med egen anleggsferje/lektere for å frakte utstyr/betong etc. Ferjetrafikken skal gå som i dag.

49 Fv. 659 Nordøyvegen Bruer Torbjørn Vatnehol, hovedbyggeleder

50

51 Fv. 659 Nordøyvegen Lepsøybrua 800 meter lang To alternativ: Fritt frembygg betongbru og betongbru med stålkasser Løsmassefundamentert med senkekasser Spennvidde betongalternativ: 160 meter Spennvidde stålalternativ: 155 meter Skipslei med mye trafikk

52

53

54

55

56

57 Laukebrua, 110 m Plasstøpt betongplatebru i tre spenn Fundamentering: Peler til berg Total bredde: 12,1 meter

58 Laukebrua, snitt

59 Hamnaskjersundbrua, 200 m Plasstøpt betongplatebru i 7 spenn Fundamentering: Peler til berg Total bredde: 11,1 meter

60 Hamnaskjersundbrua, snitt

61 Fv. 659 Nordøyvegen Kontraktstrategi Torbjørn Vatnehol, hovedbyggeleder

62 Fv. 659 Nordøyvegen Kontraktstrategi Totalt 7 entrepriser 4 forberedende entrepriser 2 store anleggsentrepriser 1 elektroentreprise

63 Fv. 659 Nordøyvegen Forberedende entrepriser 4 forberedende entrepriser skal lyses ut på anbud juni 2017, med forutsetning om at bompengeproposisjonen blir godkjent i Stortinget. Arbeidet vil foregå fra ca oktober 2017 til ca februar 2018 Lyses ut som hovedentrepriser, med enhetspriskontrakt Tildelingskriteriet er laveste pris Kontrakt 1: Veg og riggområde Skjeltene Kontrakt 2: Forskjæringer Austnes Longva Kontrakt 3: Forskjæringer Fjørtofta Kontrakt 4: Forskjæringer Myklebust

64

65 Fv. 659 Nordøyvegen Kontrakt 1: Veg og riggområde Skjeltene Gjelder i hovedsak opparbeiding av riggområde og noe vegbygging på Skjeltene Noen hovedmengder - Innkjøp og utlegging av sprengt stein: ca m3 - Asfalt: ca 3000 m2 - Lukkede rørgrøfter: ca 500 meter

66 Fv. 659 Nordøyvegen Kontrakt 2: Forskjæring Austnes - Longva Gjelder i hovedsak forskjæring til tunneler på Austnes og Longva Noen hovedmengder - Masseflytting jord og ubrukbare masser: ca m3 - Sprengning: ca m3, ca 1500 m kontursprengning - Lukkede rørgrøfter: ca 1000 meter

67 Fv. 659 Nordøyvegen Kontrakt 3: Forskjæringer Fjørtofta Gjelder i hovedsak forskjæring til tunneler på Fjørtofta Noen hovedmengder - Masseflytting jord og ubrukbare masser: ca m3 - Sprengning: ca m3, ca 800 m kontursprengning - Bolter: Ca 700 stk - Lukkede rørgrøfter: Ca 700 meter

68 Fv. 659 Nordøyvegen Kontrakt 4: Forskjæringer Myklebust Gjelder i hovedsak forskjæring til tunneler på Myklebust Noen hovedmengder - Masseflytting jord og ubrukbare masser: ca m3 - Sprengning: ca m3, ca 400 m kontursprengning - Bolter: Ca 100 stk

69 Fv. 659 Nordøyvegen Kontrakt 5 og 6: De store anleggsentreprisene

70 Fv. 659 Nordøyvegen Kontrakt 5: Skjeltene - Fjørtofta Den største kontrakten i prosjektet Planlagt utlysning tidlig i 2018 Byggetid Jobber med valg av anskaffelsesprosedyre

71 Fv. 659 Nordøyvegen Kontrakt 5: Skjeltene - Fjørtofta Omfatter i hovedsak: Lepsøybrua, 800 meter Hamnaskjersundbrua, 200 meter lang betongbru Laukebrua, 110 meter lang betongbru Steinfylling ved bruene, ca m3 6,3 km meter veg i dagen Haramsfjordtunnelen Nogvafjordtunnelen Kofferdam

72 Fv. 659 Nordøyvegen Noen hovedmengder Tunneldriving: 9,2 km Sprengt stein fra tunnel til sjøfylling: pfm3 Sprengning og masseflytting av fjell i dagen: pfm3 Masseflytting av jord: pfm3 Mudring: pfm3 Portaler: 185 meter Tunnelbolter: stk Tekniske bygg: 14 stk Vann- og frostsikring: m2 Asfalt: tonn Til sammen m2 bruer Betong i bruene m3 Stålkasse: 4000 tonn

73 Fv. 659 Nordøyvegen Logistikk Krever omfattende logistikkplanlegging Bruk av lekter til masseflytting av tunnelstein Trafikkert skipslei To ferjesamband, hurtigbåt Værhardt kyststrøk

74 Fv. 659 Nordøyvegen Kontrakt 6: Fjørtofta - Harøya Planlagt utlysning tidlig i 2018 Byggetid Jobber med valg av anskaffelsesprosedyre

75 Fv. 659 Nordøyvegen Kontrakt 6: Fjørtofta - Harøya Burbergtunnelen, 170 meter lang miljøtunnel på Fjørtofta. Fjørtoftfjordtunnelen 3,7 km meter veg i dagen

76 Fv. 659 Nordøyvegen Noen hovedmengder Tunneldriving: 3,75 km Sprengt stein fra tunnel til deponi: pfm3 Sprengning og masseflytting av fjell i dagen: pfm3 Masseflytting av jord: pfm3 Vann- og frostsikring: m2 Portaler: 170 meter Tunnelbolter: stk Tekniske bygg: 4 stk Asfalt: tonn

77 Fv. 659 Nordøyvegen Kontrakt 7: Elektro Totalentreprise som omfatter elektroinstallasjoner for hele prosjektet Planlagt utlysning i 2019 Ferdigstilling 2023

78 Fv. 659 Nordøyvegen Oppsummering entrepriser Det blir totalt 7 byggekontrakter Kontrakt 1-4 vil være mindre kontrakter med forberedende arbeider. Byggetid Kontrakt 5 og 6 vil være store anleggskontrakter. Byggetid Kontrakt 7 blir en egen elektrokontrakt. Byggetid

79 Fv 659 Nordøyvegen Berggrunnskart

80 Fv 659 Nordøyvegen Haramsfjordtunnelen

81 Fv 659 Nordøyvegen Nogvafjordtunnelen

82 Fv 659 Nordøyvegen Fjørtoftfjordtunnelen

83 Fv 659 Nordøyvegen Haramsfjordtunnelen Bergoverdekning under sjø Total tunnellengde: 3500 m Lengde bergoverdekning < 50 m: 1303 m Bergoverdekning m: 309 m Bergoverdekning m: 605 m Bergoverdekning m: 389 m

84 Fv 659 Nordøyvegen Nogvafjordtunnelen Bergoverdekning under sjø Total tunnellengde: 5730 m Lengde bergoverdekning < 50 m: 1275 m Bergoverdekning m: 365 m Bergoverdekning m: 455 m Bergoverdekning m: 455 m

85 Fv 659 Nordøyvegen Fjørtoftfjordtunnelen Bergoverdekning under sjø Total tunnellengde: 3680 m Lengde bergoverdekning < 50 m: 2025 m Bergoverdekning m: 120 m (under land) Bergoverdekning m: 240 m Bergoverdekning m: 680 m Bergoverdekning m: 985 m

86 Fv 659 Nordøyvegen Bergmasseklasse for de undersjøiske tunnelene

87 Fv. 659 Nordøyvegen Helse, miljø og sikkerhets arbeid

88 Fv. 659 Nordøyvegen Byggherre Statens Vegvesen HMS mål: All virksomhet i etaten skal gjennomføres uten at mennesker, materiell og miljø påføres skade. Målet skal nås ved at: Helse, miljø og sikkerhet prioriteres i all vår virksomhet, fra planlegging starter til oppgaven er utført. Hensynet til fremdrift og økonomi aldri skal gå på bekostning av HMS. Alle tilsatte har et forpliktende ansvar for egen og arbeidskameratenes sikkerhet og trivsel.

89 Fv. 659 Nordøyvegen HMS-målsettinger i prosjektet Det skal ikke være personskader som fører til varige mén H1-verdi (Fraværsskadefrekvens): < 4 H2-verdi (Personskadefrekvens): < 15 F-verdi (Fraværsfrekvens): < 50 N-verdi (Nestenulykkefrekvens): > 1500

90 Sikkerhetskultur - HMS-kultur Adferd påvirker holdninger Å lykkes avhenger av ledelse, vilje til endring, trening og masse energi

91 Arbeid mot sosial dumping Om lønns- og arbeidsvilkår Entreprenøren skal sørge for at alle som direkte medvirker i kontrakten, har lønns- og arbeidsvilkår i henhold til godkjent tariffavtale og myndighetskrav. Dette gjelder alle ansatte, innleide arbeidstakere og underentreprenører. Dette gjelder alle bestemmelser om minste arbeidstid, lønn, overtidstillegg, andre tillegg og dekning av utgifter til reise, kost og losji mm.

92 Arbeid mot sosial dumping Byggherrens oppfølging Konkurranseperiode Gjennomføringsperiode vurderer kvalifikasjoner og referanser før kontrakt følger opp entreprenørens kontroll av lønns og arbeidsvilkår stikkprøvekontroll på lønns- og arbeidsvilkår samler erfaringer som brukes ved tildeling av nye kontrakter

93 Arbeid mot sosial dumping Krav til entreprenørens oppfølging Skal kunne kontrollere lønns- og arbeidsforhold hos underentreprenører og innleide Resultatet oversendes byggherren Skal oversende kopi av dokumentasjon til byggherre (på norsk): HMS-kort Ansettelseskontrakt Timelister Lønnsslipper Bankutskrift, lønnsutbetalinger Opplysninger om arbeidstaker er faglært Opplysninger om arbeidstakers ansiennitet Opplysninger om innkvartering Opplysninger om tariffavtaler 9

94 Krav til entreprenør HMS-kort HMS-kortet skal bæres godt synlig fra dag 1 Arbeidstakere uten HMS-kort eller gyldig dokumentasjon bortvises

95 Utenlandske virksomheter Oppdrag og arbeidstakere rapporteres til Sentralskattekontoret for utenlandssaker (SFU) på skjema RF-1199 Både byggherren og entreprenøren er ansvarlig Byggherren skal ha kopi av entreprenørens innsending av RF-1199 Entreprenøren skal være registrert i MVA- og Arbeidsgiver-arbeidstakerregister.

96 Arbeid mot sosial dumping Bruk av UE, innleide og utsendte arbeidstakere Maks 2 ledd under kontraktspart (entreprenør) Kontraktsparts egne ansatte skal utgjøre minst 25 % av totale timeverk HE UE Ledere med daglig administrativt og gjennomføringsansvar skal være ansatt hos kontraktspart UUE Bemanningsbyrå

97 Arbeid mot sosial dumping Forstår du hva jeg sier? All formell kommunikasjon skjer på norsk Minst en av arbeidstakerne på det enkelte arbeidslag skal kommunisere på norsk i tillegg til andre språk i laget. Gjelder også de som utfører arbeid alene. All dokumentasjon som sendes byggherre skal være på norsk.

98 Statens vegvesen samarbeider med både med myndighetene

99 Krav til entreprenør Arbeidstidsordninger Ved arbeid på ulike tider på døgnet: Arbeidsplan skal vise hvilke uker, dager og tider den enkelte arbeidstaker skal arbeide Arbeidstidsordning skal være godkjent av AT eller fagorganisasjoner før iverksettelse. Dette gjelder UE og enkeltmannsforetak også

100 Krav til entreprenør Vernerunder Hovedentreprenør gjennomfører vernerunder Underentreprenør involveres Planer for gjennomføring Byggherre kan delta på vernerunde Byggherre skal ha kopi av alle vernerunderapporter

101 Krav til entreprenør Utstyr og dokumentasjon Teknisk utstyr som kreves å være CE-merket, skal være merket. Alt sertifikatpliktig utstyr skal være sertifisert og kontrollert iht. gjeldende bestemmelser Alle sertifikater, kontroll- og instruksjonsbøker skal foreligge før utstyret tas i bruk

102 Krav til entreprenør Kompetansebevis og verneutstyr Alt arbeid utføres av personell med godkjent kompetanse Godkjente kompetansebevis skal foreligge ved arbeidstart Hovedentreprenør holder oversikt Dokumentasjonen foreligger på norsk Godkjent verneutstyr benyttes

103 SHA-plan og risikovurdering Byggherren utarbeider SHA-plan (plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø) Overordnet risikovurdering Entreprenøren utarbeider detaljerte planer med tiltak for håndtering av risikofylte arbeider, som knyttes til SHAplanen. SHA-planen oppdateres gjennom prosjektperioden

104 Krav til entreprenør HMS-ansvar Samordningsansvar HMS-system Dokumentasjon Risikovurderinger SJA Vernerunder HMS tema i alle byggemøter Behov for å være tilstede på prosjektet hele tiden Egen HMS-person i full stilling

105 Fv. 659 Nordøyvegen Ytre miljø målsettinger i prosjektet Miljøkrav skal etterleves slik at miljøbelastningene blir så små som mulig. De største miljøbelastningene i dette prosjektet er knyttet til utfylling og utslepp i sjø. Registrerte kulturminne ivaretas. Prosjekt skal ikke spre fremmede, skadelige arter. Prosjektet skal ivareta utryddingstruede arter. Prosjektet har som mål å samarbeide med og vil tilfredsstille myndighetskrav.

106 Omgivelsene til Nordøyvegen Stort prosjekt, mange lokasjoner Behov for ferdsel på sjø Utsatt havområde - mye vær og vind! Skipsleia går over Lepøyrevet!

107 Fv. 659 Nordøyvegen Krav om sikker ferdsel på sjøen Krav til bruk av godkjent utstyr For båtfører: båtførerbevis og erfaring med båt

108 Fv. 659 Nordøyvegen Takk for oss og velkomne tilbake til tilbudsbefaring! Velkomne til båtbefaring fra Brattvåg