Bilfritt Byliv og Varedistribusjon Røroskonferansen 10.02.2017 Helge Jensen, sjefingeniør Oslo kommune Bymiljøetaten Presentert av Astrid!
BYLOGISTIKK VARE OG TJENESTELEVERING I BY Astrid Bjørgen PhD Stipendiat/Senior rådgiver NTNU/SINTEF Teknologi og samfunn abs@sintef.no Name Place Month 2016
Transport i by utfordringer Urbanisering og fortetting EU 80% lever i by Oslo 30% befolkningsvekst og 50% vekst i godstransport (2030) Arealknapphet og framkommelighet Nullvekstmål (NTP), tilrettelegging G/S/K Bærekraftig byutvikling "Shared space/mixed use" 3
Klima og energistrategi for Oslo 4 Viser hvordan Oslo vil trappe opp tempoet i klimapolitikken og gjøre Oslo til en fossilfri by. Oslo skal bli Europas miljøhovedstad. Utviklet i dialog og samspill med 40 virksomheter fra næringsliv, stat og kommune. Det grønne skifte Bedre byliv bilfritt sentrum Utslippsfri bydistribusjon 2030 Luftkvalitetsutfordringene Vedtatt i bystyret 22.6.2016 på bakgrunn av byrådssak 156 av 26.06.2015 Varsel om luftkvalitet 17.01.17!
Planlegging Bærekraftig byutvikling Helhetlig konsept Bylogistikk Varer og tjenester 5
Pedalkraft viktig del av løsningen! Astrid Bjørgen Prosjektleder for Grønn Bydistribusjon i tidsrommet 2012-2014 Mye av det vi holder på med nå kommer fra GBO prosjektet!! 6
Visjon: Null utslipp ved varedistribusjon i by Hovedmålet: Utvikle miljøvennlige og effektive distribusjonsløsninger i Oslo sentrum. FOU prosjekt (2012 14) 10.02.2017 Grønn bydistribusjon i Oslo 7
Tiltak for Oslo sentrum? Konsolideringssenter Adgangsbegrensninger Forhåndsbestilling av laste/ lossesoner Alternative leveringstidspunkt Adgang til kollektivfelt/ gater Bemanningsfrie leveringsløsninger Miljøvennlige kjøretøy Lokal tilpasning Brukernes behov Økonomisk bærekraftig Energieffektiv 10.02.2017 Grønn bydistribusjon i Oslo 8
En levende, levelig og smart by "Bedre Byliv" Effektiv varedistribusjon Visjon for Kirkegata, Økt byliv i Oslo sentrum (Gehl Arcitechts 2014) Trafikk- og parkering styring Prioritering av buss og trikk
2017 - Juni fjernes 700 p-plasser i sentrum - November skal det etableres et gjennomkjøringsforbud, sannsynligvis ved Kristiania torg i Rådhusgaten.
Logistikk hvem er involvert? 11
Grønnere varedistribusjon i by Visjon: Null utslipp ved distribusjon av gods i by EV Hovedmål: Å utvikle nye og framtidsrettede lavutslippskonsepter for distribusjon av gods i by. Transport og Logistikk 2013 Delmål: Miljøvennlig ( clean and quiet ) og effektiv varelevering i urbane områder Bedre utnyttelse av eksisterende infrastruktur Miljøvennlige og energieffektive distribusjonskjøretøy Trygge vareleveringer spesielt i gågateområder «Last mile» Bruk av tilgjengelig kommunikasjonsteknologi for å utvikle nye løsninger Implementering av ITS i bydistribusjon Utvikling av samarbeidsmodeller mellom aktørene 12 Transport og Logistikk 2013
Det bilfrie området viktige tilpasninger! Legge til rette for varelevering Det må være tilgang til viktige terminaler og knutepunkt (gatene som er viktig for å sikre dette er riksveger) Sikre tilgang til p-hus rett på innsiden av Ring 1
Bilfritt Byliv tanker for varedistribusjon innen Ring 1 En effektiv varedistribusjon i et tilstrekkelig omfang er viktig for at handelen skal blomstre og bidra til et godt og omfattende byliv. Vareleveranser vil konkurrere om arealer som vi ønsker prioritert til fotgjengere syklister og bylivsfremmende tiltak. Prosjektet er opptatt av å skape en balanse i arealbruken som både vareleverandørene og vare mottakerne kan være rimelig fornøyd med. Trafikken knyttet til varedistribusjon må være minst mulig og til minst mulig sjenanse for de myke trafikantene. Vi er derfor opptatt av at varedistribusjonen foretas på tidspunkter på døgnet hvor det er lite folk i gatene. Videre er vi opptatt av at man organiserer varedistribusjonen slik at trafikkarbeidet blir minst mulig.
10 punkts plan for Varedistribusjon BBL - 2017 Sette opp kjøremønster og korridorer for varelevering på kartet Finne enkeltstrekninger for varelevering ved kantstein ( f eks 4-5 plasser) noen kritiske steder i sentrum. Se på muligheter for mer toveis trafikk når p-plassene forsvinner. Lete etter plasser for vareleveranser slik at vi kan ha minst én plass pr kvartal (gir jevnt over god representasjon over hele sentrum) Plasser for fleksibel bruk av gatenettet: Delt mellom varelevering og håndverker/service. Skiltforsøk Vareleveranser i gågatenettet. Differensiert på tid og type kjøretøy. Opphold når det er rush-fotgjengertrafikk (morgen og ettermiddag, samt i lunsjen). Løse korridorene inn/ut av gågatene Lage en strategi for betjening av butikker i gågatenettet. Satse på utstrakt bruk av kvelds/nattlevering i sentrum. Sette opp et pilotprosjekt. Støtte og samhandle med Sykkelprosjektet om minikonsolideringssenter for elsykkel leveranser Ta kontakt med Bring om type tiltak som kan være aktuelt for Bring Express. Konvertere dagens ladeinfrastruktur til semi-hurtiglading for nyttetrafikken.
Bilfritt Byliv - Registrering Kartlegging 2015 Studenter (Ipad, GPS) 10 ulike parkeringsformål v/ kantsteinsparkering Digitalisering av gatenettet P sensor, pilot Grunerløkka
FORDELER OG MULIGHETER PARKERINGS STYRING Høy brukervennlighet Redusere letekjøring Forenklet varelevering Publisering av åpne data Sanntidsinformasjon Effektiv overvåking Pågår pilot på Grünerløkka
Bilfritt Byliv Forslag til kjøremønster Rene kollektivgater Gågater Kjøreruter for varetrafikken Markerer gjennomkjøringsforbudet, Regjeringskvartalet Ring 1
Legge til rette for miljøvennlig kjøretøy Fokus på optimalisering av kjørerute, batterikapasitet og lasteevne (demo 2012). Green Urban Distribution in Oslo 19
Konsolideringssenter London; bidratt til 83 % reduksjon i CO2-utslipp i nærområdet (*) Nederland; medførte 21 % færre kjørte km for varebiler og personbiler, og 8 % reduksjon for lastebiler (*). * Browne mfl. 2011 og Rooijen & Quak 2010. 10.02.2017 Grønn bydistribusjon i Os
Varesykkelprosjektet i samarbeid med DHL «Min Sykkel er lastet med» Vegdirektoratet Rapport nr 645 / September 2016 (Toril Presttun)
Adgangsregulering Prioritere ulike trafikantgrupper til ulike tider Bruke teknologi skiltforsøk v/ dynamisk skilting (VMS) Økt tilgjengelighet til alle til dedikerte tider Variert arealbruk, bedre utnyttelse (kilde: BESTUFS.net) 10.02.2017 Grønn bydistribusjon i Oslo 22
APP for bil relaterte tjenester o Betaling for parkering o Betale piggdekkavgiften o Utvides med andre tjenester for kjørende o Snart melding om diesel kjøreforbud o Jobbes med Melding om brøyting, gaterengjøring Ta inn P sensor informasjon Ta inn P oversikt f eks for ledige laste/losselommer
Stort marked for El- varebildistribusjon Test under ekstreme værforhold Organisere el-varebil distribusjon i 24 timers driftsdøgn Evaluere El-varebiler i bylogistikkoppgaver Oslo 4 El-varebiler er anskaffet Hurtigladestasjoner er anskaffet Registrert selskaps og sjåfør aksept Green Urban Distribution in Oslo
LABORATORIER LONDON: Konsept med en ny distribusjonshub og bruk av utslippsfrie biler ROME: Integrasjon av utgående leveranser og returlogistikk BRUSSELS: Økt lastfaktor ved utnyttelse av ledig kapasitet i godsbiler ROTTERDAM: Flytende depot PARIS: Logistikkhotell OSLO: Felles logistikkfunksjoner for shopping senter - Bylogistikkplan SOUTHAMPTON: Felles bestilling og konsolidering av leveranser til store offentlige institusjoner
NORSULP Sustainable Urban Logistics Plans in Norway Research program (2016 19) Financing 2 Ph.D's Utvikle rammeverk, veiledning for Bylogistikkplaner Lære fra internasjonale eksempler tilpasse til norske forhold Lokal involvering private/offentlige aktører SVV, Vegdirektoratet viktig samarbeidspartner Kompetanseoppbygging og kunnskapsløft om bylogistikk Bylogistikk i lokale planprosesser Bottom up; brukermedvirkning og politisk forankring (Enclose project, 2012, The Eltis SUMP Guidelines, to action on urban logistics 2013). 26
Bylogistikk strategi 50 % reduksjon av utslipp «Lavt Hengende Frukter» 1. Forbedre Laste/Losselomme nettet innenfor Ring 2 /Jobbes med - Bedre skilting (differensiert skilting) - Mer effektiv overvåking - Bruksrettet kampanje - Etablere flere (langt flere) laste/losselommer 2. Iverksette kvelds/nattlevering / OK i transportbransjen 3. Etablere «Distribusjonsforum Oslo» / OK 4. Etablere prosjekt for Bylogistikkplan / OK 5. «Presse på «LavUtslippSoner» innenfor Ring 2 fossilfritt / OK
Sånn kan vi jo ikke ha det! 10.02.2017 28
MILJØVENNLIGE LØSNINGER Torggata er blitt et gaterom. Prioritering av miljøvennlig transportformer gir rom for byutvikling. Varelevering er inkludert.
Takk for oppmerksomheten! astrid.bjorgen@sintef.no www.sintef.no/gbo www.sintef.no/norsulp 30