Hvilken nytte har FoU-programmet Varige veger? Varige veger Sluttseminar 22. september 2015 Trondheim Marte Granden/Johnny M Johansen ViaNova Plan og Trafikk AS Ver. 20150910
Etatsprogram Varige veger 2011-2015 Mål Økt dekkelevetid og reduserte årskostnader for hele vegkonstruksjonen på det norske vegnettet. Gjennomføring Arbeidspakke 1: Vegdekker Arbeidspakke 2: Dimensjonering og forsterkning Arbeidspakke 3: Kunnskapsformidling og implementering Nytteberegning Besluttet av styringsgruppen ved avslutningen av programmet Varige veger Nytte 2
Metode for beregning av nytte Studium av internasjonalt arbeid med nytteevaluering av FoU: Ikke funnet generell metode Arbeidsprosess for beregning av nytte fra Varige veger: 1. Identifisering og beskrivelse av resultater 2. Fastlegging av nytteeffekter av resultatene 3. Fastlegge influensområde for nytteeffektene (virksomhetsområde, volum, aktør) 4. Beregning av potensiell nytte (forutsatt full implementering) 5. Implementering: Vurdering av mulighetene for realisering av potensiell nytte 6. Vurdering av sannsynlig nytte Varige veger Nytte 3
Resultater fra Varige veger Primærresultat ny, forbedret og kvalitetssikret kunnskap tiltak for formidling og implementering Anvendelse spesifikasjoner og krav kvalitetskontroll (system og metoder) utførelsesveiledninger teoretiske tilstandsutviklingsmodeller Overføring til praktisk virksomhet styringsdokumenter for vegforvalter/byggherre konkurransegrunnlag for entrepriser allmenngjøring av kunnskapen i sektoren lærestoff for undervisningsvirksomhet Varige veger Nytte 4
Nytteeffekter fra Varige veger A Ikke pris-satt nytte Kompetanse i sektoren Undervisning Rekruttering Miljø Spesialområder (lavtemperaturasfalt, tilstandsutviklingsmodeller, vegbredde) B Pris-satt nytte Vegdekker og vegoverbygning Økt kvalitet/økt levetid/reduserte årskostnader Vegbygging Forsterkning av vegoverbygning Vedlikehold av vegdekker Redusert behov for lapping av vegdekker Varige veger Nytte 5
Ikke pris-satt nytte (1 av 2) Økt kompetanse i sektoren Realisering av økte levetider/reduserte årskostnader Bedre funksjon i sektoren (kommunikasjon, innovasjon, mm) Undervisning Tilrettelagt undervisningsmateriell gir oppdatert og rasjonell undervisning Bedre kvalitet og redusert ressursbruk Doktorgradsarbeider, masteroppgaver, bacheloroppgaver, mm. Rekruttering Økt status og bedre omdømme for sektoren gir grunnlag for rekruttering Varige veger Nytte 6
Ikke pris-satt nytte (2 av 2) Miljø Redusert ressursbruk, utslipp og arbeidseksponering i produksjonen og ved trafikkavvikling ved vegarbeid. Spesialområder Lavtemperaturasfalt: Oppfølging av at LTA-metoden ikke medfører forringet kvalitet Tilstandsutviklingsmodeller: Utvikling av dimensjoneringssystemet for vegoverbygning Praktisk valg av materialer og tiltak Vegkart for prioritering av utviklingsarbeid Nytte/kostnadsanalyse av breddeutvidelse: Grunnlag for prioritering og valg ved vegutbedring Varige veger Nytte 7
Metode/forutsetninger for pris-satt nytte 1. Indikator for nytte: Årskostnad for vegdekke, dvs vegholderkostnad 2. Samfunnskostnader (trafikant, ulykke, miljø, o.l.) inngår ikke 3. Nytteverdi beregnes for periode på 20 år 4. Grove midlere verdier for alle inngangsparametre 5. 2015-prisnivå, uten prisstigning 6. Volum av vegbygging, forsterkning og vedlikehold av vegdekker er iht eksisterende praksis, policy og planer 7. Nytte presenteres som akkumulert nytte for 20-årsperioden 8. Nåverdier av nytten beregnes ikke 9. Kost/nytteanalyser gjennomføres ikke Varige veger Nytte 8
Vegbygging 250 km ny Rv/Fv pr år Dekkelevetid forlenget med 20 30 % Effekt på 65 85 % av årlig volum Nytte 425 775 mill kr i perioden Grunnundersøkelser Forsterkningslag og bærelag: Materialkrav Frostsikring Komprimering granulære materialer Dimensjoneringssystem Asfaltlag (materialer, produksjon, transport, utlegging) Varige veger Nytte 9
Forsterkning av vegoverbygning 650 km forsterket Rv/Fv pr år de første 10 år Totalt 10 000 km i perioden Dekkelevetiden øker fra ca 7 år til ca 20 år Effekt på 50 % av årlig volum Nytte 4.350 6.850 mill kr i perioden Grunnundersøkelser Forsterkningslag og bærelag: Materialkrav Frostsikring Komprimering granulære materialer Dimensjoneringssystem Asfaltlag (materialer, produksjon, transport, utlegging) Forsterkningsveileder Varige veger Nytte 10
Vedlikehold av vegdekker Årlig reasfalteres 3670 km Rv/Fv Reasfalteringsfrekvens på 15 år Tid mellom reasfaltering økes med 1-3 år Effekt på 100 % av årlig volum Nytte 2.375 6.350 mill kr i perioden Asfaltlag (materialer, produksjon, transport, utlegging) Asfaltkontroll (metoder, opplegg, kompetanse) Varige veger Nytte 11
Redusert behov for lapping av vegdekker Årlig lappes Rv/Fv for 225 mill kr I løpet av første reasfalteringssyklus (15 år) reduseres lappekostnadene med 75 125 mill kr/år Nytte 975 1.625 mill kr i perioden Asfaltlag (materialer, produksjon, transport, utlegging) Asfaltkontroll (metoder, opplegg, kompetanse) Varige veger Nytte 12
Kommunal og privat virksomhet 3 000 000 tonn asfalt årlig utover SVV Avinor bruker ca 50 000 tonn Nytteprofil som for vedlikehold av Rv/Fv Implementeringseffekt på 1/3 av effekten for vedlikehold på Rv/Fv Nytte 825 2.175 mill kr i perioden Grunnundersøkelser Forsterkningslag og bærelag: Materialkrav Frostsikring Komprimering granulære materialer Dimensjoneringssystem Asfaltlag (materialer, produksjon, transport, utlegging) Asfaltkontroll (metoder, opplegg, kompetanse) Varige veger Nytte 13
Årlig forbruk asfalt: 6 500 mill kr Besparelse/nytte: 10 20 % Varige veger Nytte 14
Implementering Drivere Grunnlaget fra arbeidspakke «Kunnskapsformidling og implementering» Synliggjøring av potensiell nytte Samfunnets interesse Barrierer Fragmentert organisering: Bestiller/utfører-modell Ansvarsfordeling i Statens vegvesen Ubalanse mellom oppfølging av langsiktige kvalitetskonsekvenser og byggekostnader/framdrift. Overordnet myndighets holdninger: «Mer veg for pengene», «Rask gjennomføring» o.l. Samfunnsøkonomisk lønnsomhet og bedriftsøkonomisk lønnsomhet hos vegforvalter/byggherre og entreprenør Varige veger Nytte 15
Implementering realisering av nytte Idé og konsept Implementering i prosjekter Implementering i Statens vegvesen Implementering hos entreprenør Varige veger Nytte 16
Varige veger har gitt /kan gi. Heving av kunnskapsnivået Heving av kompetansenivået i sektoren Produkter for undervisningssektoren som gir økt effektivitet og kvalitet i undervisningen Hevet status og forbedret omdømme til sektoren og dermed grunnlag for rekruttering Økt levetid for vegkonstruksjon og vegdekker som gir reduksjon i årlige kostnader for vegdekker på 700 1.400 mill kr pr år ved full implementering Redusert forbruk av ressurser og redusert utslipp/avfall knyttet til vegproduksjon Varige veger Nytte 17
Oppdrag utført! Nå starter jobben! Varige veger Nytte 18