Nytt etatsprogram: Varige veger. Rabbira Garba Saba Vegdirektoratet

Transkript

1 Nytt etatsprogram: Varige veger Rabbira Garba Saba Vegdirektoratet

2 Forprosjekt Utført i 2010 Samlet innspill fra flere: regioner, entreprenører, og forskningsmiljøet Utredning av kompetansebehov av ViaNova Utarbeidet prosjektplan basert på utredningen og innspillene. Forslag til etatsprogrammet ble presentert i ELM og godkjent i desember 2010 Etatsprogrammet er satt i gang i år og varer til slutten av 2014, dvs

3 Effektmålet til etatsprogrammet er: Økt dekkelevetid og reduserte årskostnader for vegdekker og dekkekonstruksjoner på det norske vegnettet Bedre dekkestandard og fremkommelighet Reduserte tids-, ulykkes- og kjøretøykostnader Mindre trafikkforstyrrelser og kostnader til oppfølging Økt faglig fokus vil stimulere til positiv utvikling av fagområdet Svv og fylkene bruker ca 2 Mrd pr år på dekkelegging. Selv små forbedringer gir store gevinster.

4 Programmets mål 1: Utvikle bedre metoder for tilstandskartlegging og kvalitetssikring Dokumentasjon av tilstand på eksisterende veger Lasermåler for dekkeregistrering (oppspreking og andre skader) Georadar Bæreevne måling Dokumentasjon av kvalitet ved utførelse Bruk av lasermåler for å bestemme homogenitet for utlagte asfaltdekker Georadar Varmekamera Andre metoder

5 Programmets mål 2: Ta i bruk kjent kunnskap Innarbeide kjent kunnskap og best practice i normaler, veiledninger og kontraktsmaler Veiledning om forsterkning av veger (inkludert bruk av armering) Utvikle kursmateriell for opplæring i faget vegteknologi

6 Programmets mål 3: Dokumentasjon av og nye krav til materialegenskaper for asfaltdekker Sette krav til deformasjonsmotstand for asfaltdekker på veg Bedre dokumentasjon av Polymermodifisert Bitumen (PMB, dvs plastinnblanding) Finstoffets betydning for kvaliteten av asfaltdekkene Nye produksjonsteknikker som WAM (Warm Asphalt Mix produksjon ved lavere temperatur for å spare energi)

7 Programmets mål 4: Utvikle dimensjoneringssystemet for overbygninger Bedre tilpasning til grunnforholdene Ta bedre hensyn til frost/tele Oppdatering i forhold til reell trafikkbelastning vi har i dag Endring i klimabelastning Nye materialer

8 Programmets mål 5: Vurdere nytten av å bygge mer robuste veger Beregne kost/nytte ved å bygge sterkere overbygninger med lengre dimensjoneringsperiode enn 20 år Beregne effekten på dekkelevetiden av å bygge bredere veger

9 Programmets mål 6: Verktøy for beregning av tilstandsutvikling Tilpasning av modeller utviklet i NordFoU- prosjektet Pavement Performance Models Det er behov for mer dokumentasjon og mange har ønske om andre løsninger, metoder og standarder. Greit å kunne dokumentere effekten av tiltak, for eksempel bruk av salt på nedbrytningen av vegen.

10 Struktur for inndeling av arbeidet i fokusområder/arbeidspakker 1. Produksjonskjede 1. Produksjonsteknikk og utførelse av asfaltdekker 2. Kvalitetskontroll/målemetoder 2. Vegdekke 1. Bindemidler 2. Materialegenskaper asfalt 3. Spesialdekker 3. Dimensjonering og forsterkning 1. Dimensjonering av veger 2. Trafikkbelastning 3. Tilstandsutvikling, tilstandskartlegging og dekkelevetid 4. Forsterkning 4. Kunnskapsformidling og implementering 1. Terminologi 2. Implementering 3. Kursmateriell og lærestoff

11 Samarbeidspartnere Regionene (region øst har bidratt sterkt til at etatsprogrammet ble initiert) Entreprenørene NTNU og høyskoler (PhD og Masterstudier etc.) Andre nordiske samferdselsetater (Trafikverket) Ressurspersoner med god fagkompetanse og engasjement (referansegruppe og prosjektgrupper) Forskningsinstitutter og konsulenter

12 Økonomi og tidsplan Kostnadsrammen for programmet (direkteutgifter og kjøpte tjenester) er til sammen 20 mill. kr over 4 år I tillegg kommer ca 3-5 årsverk fra statens vegvesen (pr år) År Totalt Kostnad 3,0 5,0 7,0 5,0 20,0 For oppfølging/registrering av prøvestrekninger, målefelt og demonstrasjonsprosjekt ser vi behov for en videreføring av enkelte aktiviteter etter 2014

13 Foreløpig organisasjonsstruktur Programleder er Leif Bakløkk Arbeid i gang for å bemanne og organisere etatsprogrammet. Involvering/samarbeid med regionene og bransjen blir viktig Styringsgruppe Programleder Prosjektgruppe (arbeidspakkeledere) Programråd Produksjonskjede Vegdekke Dimensjonering og forsterkning Kunnskapsformidling og implementering

14 Samarbeid - for bedre og varige veger Takk for oppmerksomheten