Strategidokumentet. Utviklingsstrategi for Otta

Like dokumenter
HANDLINGSPLAN OTTA SOM BY OG REGIONSENTER I NORD-GUDBRANDSDAL - UTVIKLINGSSTRATEGI MOT ÅR 2035

Fortetting med kvalitet. «Utvikling av Otta som regionsenter» Prosjektleder Line Brånå

«Utvikling av Otta som regionsenter»

AREALPLAN-ID Reguleringsplan Otta sentrum øst. Oppstartsvarsel 17. juni 2016

VELKOMMEN TIL SAMLING 3 UTVIKLING AV OTTA SOM REGIONSENTER 2 8 N O V E M B E R

OTTAS ATTRAKTIVITET SOM REGIONSENTER

AREALPLAN-ID Reguleringsplan - Otta sentrum nord. Oppstartvarsel. Skarpsno AS

OTTA SOM BY OG REGIONSENTER I NORD-GUDBRANDSDAL - SEL KOMMUNE OTTA SOM BY OG REGIONSENTER I NORD-GUDBRANDSDAL - UTVIKLINGSSTRATEGI MOT ÅR 2035

Kongsvinger 2050 strategier for fremtidig byutvikling KONGSVINGER KOMMUNE

Utvikling av Otta som regionsenter Åpent møte

Åpent møte. 21 mai Prosjektleder Line Brånå. Utvikling av Otta som regionsenter

GATEBRUKSPLAN OG FORTETTINGSSTUDIE

Transportnett Tromsø. - Fra tilfeldig til helhetlig transportsystem. Britt Hege Alvarstein, Byråd for byutvikling (FrP)

Byutviklingsprosjektet HVORDAN KAN KONGSBERG BLI EN BEDRE BY?

Planene i Lillehammer. Er og blir universell utforming ivaretatt?

ATP VIRKEMIDDEL FOR BÆREKRAFTIG BYUTVIKLING RAGNHILD HOEL, PROSJEKTLEDER ATP GJØVIK

Byene, tettstedene og bygdene er attraktive og livskraftige

VOSS HERAD Bygd for alle

Utskrift av møtebok. Dato: Arkivsak: 2011/ Saksbehandler: Line Brånå

Kvalitet i bygde omgivelser

NOTAT NR. 4 PARKERING KOMMUNEPLANENS AREALDEL (2030) Sist revidert

Miljøvernavdelingen. Tett, men godt! rådgiver Carolin Grotle. Tegning: Carolin Grotle. Fylkesmannen i Oslo og Akershus

HANDLINGSPLAN REGION MIDT-BUSKERUD FOR. Behandling: Rådmannsforum Regionrådet , sak 11/21

SARPSBORGS GÅGATE - prosjekt for et bedre bymiljø!

Alternative vurderinger- sentrale plangrep

Seniorrådgiver Kjell Spigseth, Miljøverndepartementet "Morgendagens eiendomsmarked", Grønn Byggallianse 19. okt 2004

REGIONAL AREAL- OG TRANSPORTPLAN FOR BUSKERUD BUSKERUDTINGET 14. NOVEMBER 2016

Områderegulering Otta sentrum øst. Fastsatt planprogram

Lillehammer stasjon/skysstasjon Voss 12. oktober 2010

Oppsummering fra gruppeoppgaver fra ideverkstedet den om langsiktige areal- og transportløsninger Lillehammer

POTENSIAL OG MULIGHETER

Lillehammer Sentrum Drift AS innspill parkeringsstrategi, åpent møte/workshop, 30. januar 2017

Dialogmøte om utviklingen av Ås sentralområde. Delområde 6 - Sentrumskjernen

Handlingsprogram. Regional plan for by- og regionsenterpolitikk Høringsutkast, Nordland fylkeskommune

Byutviklingsstrategi for Trondheim Strategi for areal- og transportutvikling i Trondheim fram mot 2050

Arealstrategi for Vågsøy kommune

Høringsuttalelse - Planprogram for Regional plan for attraktive byer og tettsteder i Oppland

SKI FRA TETTSTED TIL BY

Etat for plan og geodata

1-251 Stjørdal sentrum

Fra visjon til gjennomføring

Arbeidsnotat Byutvikling og regionale virkninger

Innherred samkommune. Levanger sentrum.

HANDLINGSPLAN FOR REGION MIDT-BUSKERUD

Fagnotat. BERGEN KOMMUNE Byutvikling/Plan- og bygningsetaten. Saksnr.: /9 Emnekode: ESARK 7112

Følgende punkt vektlegges spesielt i utformingen av kommuneplanens arealdel:

Hedmark fylkeskommune forutsetter at alle seks parter forplikter seg tilsvarende.

Rom Eiendom. Egersund Stasjon utviklingsmuligheter og et fremtidsrettet knutepunkt? Morten Fløysvik, prosjektsjef

Ny arkitekturpolitikk Oslo kommunes rammevilkår for å bygge grønt. Oslo Future Living Ellen de Vibe

Kollektivtransport og innfartsparkering virkemidler for et bilfritt sentrum. Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg. Katrine Kjørstad Urbanet Analyse

Vedtatt i kstyret V Å R E E R FA R I N G E R F R A A R B E I D E T AT P G J Ø V I K

Bybanen som byutvikler

SAKSFRAMLEGG. Arkivsaksnummer.: Arkivnummer: Saksbehandler: 12/ Audun Mjøs HANDLINGSPLAN FOR REGIONRÅDET I MIDT-BUSKERUD

Forprosjekt stedsutvikling Bardufoss

Plan for sentrumsutvikling Trondheim sentrum Byutviklingskomiteen 1. juni 2017 Grete Hennissen Trondheim kommune

Kollektivtransporten i

Vitalisering av sentrum

Osloregionen handlingsprogram 2016 Vedlegg 1 Vedtekter for Osloregionen Vedlegg 2

Innledning. Vårt innspill er fokusert mot følgende hovedtema:

Plan Ellen Grepperud, sekretariatsleder

Framtidens byer. Klimavennlig byutvikling. Bedre bymiljø

Trondheim, arkitekturstrategi og byens utvikling

Handlingsprogram for økt byliv

HVORFOR KOMPAKT BYUTVIKLING? Gro Sandkjær Hanssen, NIBR

Oslo kommune Levende Oslo PROSJEKTPLAN FOR LEVENDE OSLO

Innlandsbykonferansen 2012

Oslo Venstre og sykkelsatsing

Høringsutkast januar 2019

Mulighetsstudie Spranget. Åpent møte, Otta 8. januar 2018 Torill Olsson, Mimir as

Fortetting og alle gode formåls plass. Mette Svanes, plansjef Bergen kommune, Byutvikling, klima og miljø november 2013

Vedtak om utlegging til nytt offentlig ettersyn - forslag til detaljregulering for Rådhusparken/Solparken, Sentrum

Grønn lenke - fra veg 4l gate

BYROM EN IDEHÅNDBOK HVORDAN UTVIKLE BYROMSNETTVERK I BYER OG TETTSTEDER. Kongsberg BÆREKRAFTIGE OG ATTRAKTIVE SMÅBYER

Planforslag RTP Vestfold 3. september Strategier og retningslinjer

Strategi for mobilitet og byrom i Sauda

«LOOK TO SKI» FRA TETTSTED TIL URBANT KNUTEPUNKT. Runar Henanger - Plan Urban AS

5 Forhold til andre planer

Oppfølging av regional plan for areal og transport ass. fylkesdirektør Per A. Kierulf

Kommuneplan Kongsvinger kommune. Notat. Tema: Strategi for utvikling av Kongsvinger som by

REGULERINGSPLAN FOR FYLLINGSDALEN SENTRALE DELER KOMPETENT ÅPEN PÅLITELIG SAMFUNNSENGASJERT

Oslo kommune Levende Oslo

PLAN FOR GATENETT OG BÆREKRAFTIG MOBILITET I SKI BY

Dato: Arkivsak: 2014/548-7 Saksbehandler: Line Brånå. 6/16 Formannskapet /16 Kommunestyret

ULLENSAKER KOMMUNE VEKST-UTFORDRINGER OG MULIGHETER. Forprosjekt for RRB og E16, møte

BÆREKRAFTIG BY- OG TETTSTEDSUTVIKLING HVORDAN GJØR VI DET?

Nasjonale forventninger til kommunal planlegging - by- og tettstedsutvikling - verdiskaping og næringsutvikling

Byvekstavtale NVTF

Foreningen Festningskvartalene har siden 2011 organisert grunneierne rundt Øvre og Nedre Vollgate og Akersgaten mellom Rådhusgaten og Tollbugaten.

Utvikling av Otta som regionsenter. Prosjektleder Line Brånå Norlandia Otta hotell, samling 19 juni

«Top down» føringer «bottom up» løsninger

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Øistein Brinck Arkiv: Q50 &13 Arkivsaksnr.: 14/680

MØTEPROTOKOLL Strategi og plan

Vedtatt i kommunestyret

Byplan og byanalyse. Hvorfor ny byplan? Hvor er vi nå? Hva forteller byanalysen

Byutvikling i knutepunkt

Innhold. Segalstad bru visjon. Historien. Sæpreg og identitet. Arealbruk og bebyggelse. Grønnstruktur, torg/plasser og gangtrafikk

Kommunedelplan 3 Fornebu Byplangrepet

Byplan Sortland Eksempel fra Tromsø. Næringsforeningen, , Kristine Røiri, arkitekt/ byplanlegger, Byutvikling, Sortland kommune

Innherred samkommune. Levanger sentrum- E6 utenom byen

Oppsummering- Byutvikling Utvikling av Otta som regionsenter- Samling 3, 28 november 2013

Transkript:

Strategidokumentet Utviklingsstrategi for Otta

Strategidokumentet Definerer mål for utvikling og formulerer tiltak for gjennomføring Beskriver muligheter som kan realiseres i et lengre tidsperspektiv Legge føringer for pågående og fremtidige planer Strategidokumentet

Sentrale fokusområder 1. Otta i regionen, regionperspektivet 2. Byutvikling og bærekraft på Otta 3. Trafikk og transportløsninger på Otta Hovedmål og delmål for disse områdene. Strategier og tiltak for å nå hovedmålene. Strategidokumentet- fokusområder

1. Otta i regionen Regionperspektivet Hovedmål Otta skal være tydelig tilstede i regionen, og regionen skal være tydelig tilstede på Otta. Strategidokumentet- Regionperspektivet

1. Otta i regionen Regionperspektivet Hovedmål Otta skal være tydelig tilstede i regionen, og regionen skal være tydelig tilstede på Otta. Delmål Otta skal være et konkurransedyktig regionsenter for handel, kultur, service-og tjenestetilbud, herunder helse- og skoletilbud. Otta skal sikre sitt potensial for utvikling som kan følge av framtidige strukturendringer i regionen og samfunnet. Otta skal ha et aktivt og tydelig nasjonalparksenter for regionen. Otta skal være et viktig knutepunkt for reiselivet i regionen, og en formidler til viktige turistdestinasjoner i regionen. Otta skal styrke sin attraktivitet som reisemål, både for fritidsboligbrukerne og for andre turister. Strategidokumentet- Regionperspektivet

1. Otta i regionen Regionperspektivet Tiltak Tilrettelegge for offentlige kompetansearbeidsplasser Utvikle helse- og undervisningstilbudet (sikre areal til fremtidig ekspansjon) Sikre at skysstasjonen får en sentral rolle som utviklingsområde Realisere ny kjørebru over Lågen i nord Videreutvikle og tydeliggjøre nasjonalparksenteret Synliggjøre Otta som porten til nasjonalparkriket, og treffpunkt for å vise totaltilbudet i regionen. Bedre tilgjengeligheten til turistmål og bedre kollektivtransport til viktige innfartsporter til fjellet og turistdestinasjoner Tilrettelegge for etablering av en større attraksjon på Otta Strategidokumentet- Regionperspektivet

2. Byutvikling og bærekraft Hovedmål Otta skal være en aktiv, attraktiv og bærekraftig by for dagens lokalbefolkning, næringsliv og besøkende, og en by som tiltrekker seg nye beboere, nytt næringsliv, flere besøkende fra regionen og flere tilreisende. Strategidokumentet- Byutvikling og bærekraft

2. Byutvikling og bærekraft Hovedmål Otta skal være en aktiv, attraktiv og bærekraftig by for dagens lokalbefolkning, næringsliv og besøkende, og en by som tiltrekker seg nye beboere, nytt næringsliv, flere besøkende fra regionen og flere tilreisende. Delmål Otta skal være en kompakt by, med flere boliger i sentrum. Otta skal ha et aktivt og utadrettet handelssentrum. Otta skal ha en velfungerende og attraktiv kultur-og næringspark som tiltrekker seg bedrifter som kan bidra til vekst på Otta. Otta skal fremstå med en tydelig, moderne og spenstig identitet. Samtidig skal man ivareta lokalt arkitektonisk særpreg. Otta skal ha et høyt ambisjonsnivå for arkitektur, med høy arkitektonisk kvalitet på bebyggelse og byrom. Otta skal ha et godt og aktivt byliv og bymiljø, med god universell utforming og tilgjengelighet som inkluderer alle byens brukere. Otta skal ha en velfungerende og robust blågrønn struktur. Strategidokumentet- Byutvikling og bærekraft

2. Byutvikling og bærekraft Tiltak Være en proaktiv eiendomsutvikler, i samarbeid med grunneiere og private aktører Arbeide målrettet med fortetting i handelssentrum Prioritere og satse på utvikling og oppgradering av prioriterte utviklingsområder og byrom Tilrettelegge for at Otta kultur og næringspark blir et attraktivt utviklingsområde Sikre allmennhetens tilgang til elvebreddene Stimulere til bruk av lokale materialer i bebyggelse og byrom Avholde arkitektkonkurranse eller mulighetsstudier for utviklingsområdene Utarbeide reguleringsplaner Strategidokumentet- Byutvikling og bærekraft

3. Trafikk og transportløsninger Hovedmål Otta skal ha god tilgjengelighet til sentrum for alle brukergrupper, samtidig som handelssentrum skal skjermes for unødig biltrafikk. Strategidokumentet- Trafikk og transportløsninger

3. Trafikk og transportløsninger Hovedmål Otta skal ha god tilgjengelighet til sentrum for alle brukergrupper, samtidig som handelssentrum skal skjermes for unødig biltrafikk. Delmål Otta skal være et viktig samferdsels og kommunikasjonsknutepunkt både på det nasjonale jernbanenettet og stamveinettet. Otta skal være mindre bilbasert i fremtiden, og det skal være et roligere trafikkbilde i sentrum. Lokalveinettet skal være effektivt, tydelig og lesbart. Gater og byrom skal være godt tilrettelagt for syklende og gående, og med god universell utforming. Otta sentrum skal ha et effektivt og godt parkeringstilbud, og parkeringspolitikken skal understøtte målet om et levende og attraktivt sentrum. Strategidokumentet- Trafikk og transportløsninger

3. Trafikk og transportløsninger Tiltak Etablere nytt hovedkjøremønster i Otta sentrum Bruke gatebruksplanen aktivt Opparbeide Johan Nygårdsgate som gågate på sikt Etablere planfri kryssing av jernbanen Oppgradere nordre deler av Mullersgate og etablere Mostugugatas forlengelse Utarbeide prioriteringsliste for utvikling og oppgradering av øvrige gater Tilrettelegge for at sykkel som transportmiddel skal være synlig, gjennom prioritering av sykkeltraseer i utvalgte sentrumsgater Utarbeide og vedta en konkret parkeringsstrategi Effektivisere og konkretisere parkeringstilbudet, og redusere og strukturere kantsteinsparkeringen i sentrum Strategidokumentet- Trafikk og transportløsninger

Prioriterte byplangrep 1. Etablering og tydeliggjøring av kjøremønster og gangforbindelser: a. Opparbeidelse av Johan Nygårdsgate som gågate på sikt (primær gangforbindelse) b. Oppgradering av nordre del av Mullersgate og etablering av Mostugugatas forlengelse (bystandard) c. Etablering av planfri kryssing av Jernbanen (gangforbindelse) d. Etablering av innfartsparkering i skysstasjonsområde og effektivisering av parkeringsplassene i sentrum 2. Styrking av Otta sentrum med kvartalstrukturen og grønnstrukturen: a. Utvikling/transformasjon av åtte prioriterte områder b. Utvikling av seks prioriterte byrom og forbindelsene mellom c. Etablering av gatetrær langs kvartalsgatene, og øvrige lokalgate og veier i sentrum d. Tilgjengeliggjøring og utvikling av elvebredden og elvepromenaden 3. Generell fortetting og transformasjon i sentrale Otta med vekt på villabyen, handelssentrum og Otta kultur- og næringspark Prioriterte byplangrep

Strategidokumentet- Handlingsplan Handlingsplan

Strategidokumentet- Trafikk og transportløsninger Handlingsplan

Strategidokumentet- Trafikk og transportløsninger Handlingsplan

Byutvikling til beste for alle