Regulering av Billingstad - vest, Asker kommune ILLUSTRASJON AV FORSLAG TIL VEILØSNING PÅ BILLINGSTADSLETTA 04.01.2016
Billingstad - vest Side 2 1. BAKGRUNN OG HENSIKT Statens vegvesen har utarbeidet forslag til kommunedelplan for E18, Slependen Drengsrud (overlevert til Asker kommune 17.12.2015). Løsning med bussgate og hovedsykkelvei på østsiden av Billingstadsletta inngår i den anbefalte løsningen. Asker kommune overtar nå gjennomføringen av den formelle planprosessen med offentlig høring og politisk behandling. Målsettingen er å vedta planen i kommunestyret i løpet av 2016. Det skal utarbeides områdereguleringsplan for Billingstadsletta vest. Krysset mellom Billingstadsletta og Hallvard Torgersens vei inngår i planforslaget. Planavgrensningen i kryssområdet er satt for å sikre nødvendige trafikkarealer for den anbefalte løsningen i kommunedelplanen. Hensikten med foreliggende notat er å illustrer løsningen på Billingstadsletta som foreslås å inngå i områdereguleringsplanen for Billingstad vest. 2. UTFORMING AV BILLINGSTADSLETTA (figur 1) Billingstadsletta (mellom Bergerveien og Alf Kristoffersens vei) er i dag regulert med 13,5 m. bredde (7,5 m. vegbredde og 3,0 m bred, tosidig løsning for gang- / sykkeltrafikk) Billingstadsletta har ÅDT ca. 10 000 og fartsgrense 50 km/t. Det foreslås å utforme Billingstadsletta med gjennomgående løsninger med utgangspunkt i dagens prinsippløsninger Det foreslås følgende prinsippløsning / standard : 7,00 veibredde langs Billingstadsletta Dagens rundkjøring i krysset med Bergerveien beholdes Kanalisert T-kryss med eget venstresvingefelt i krysset med Hallvard Torgersens vei. Gjennomgående gang- / sykkelvei med separasjon mot kjøreveien på vestsida av Billingstadsletta Gjennomgående fortau langs østsida av Billingstadsletta Busslomme og plattform ved alle stoppesteder for buss 3. STOPPESTEDER FOR BUSSER LANGS BILLINGSTADSLETTA (figur 2 3) Viktige gangforbindelser i planområder treffer ikke dagens plassering av busslommene på Billingstadsletta. Det foreslås å flytte busslommene. Det foreslås å plassere busslommene nord for Bergerveien og nord for Alf Kristoffersens vei (ved Kiwi). Avstanden mellom busslommene blir ca. 320 for både nord- og sørgående busser. 4. BILLIGSTADSLETTA X HALVARD TORGERSENS VEI (figur 4 9) Løsningen er tilpasset dagens kryssutforming og ny plan for Halvard Torgersens vei Avkjørsel til Kiwi flyttes mot sør På det minste er avstanden mellom Kiwi og gang- / sykkelveien ca. 8 m. Det må erverves ca. 200 m2 fra 39 / 1296 Det må erverves ca. 70 m2 fra 39 / 158 5. BILLIGSTADSLETTA X BERGERVEIEN (figur 10 12) Løsningen er tilpasset dagens kryssutforming. Løsningen kan etableres innenfor arealer som i dag er regulert til trafikkformål.
Billingstad - vest Side 3 Figur 1 : Forslag til normalprofiler for Billingstadsletta
Billingstad - vest Side 4 Figur 2 : Gangveier og stoppesteder for buss. Grønn = gangvei. Rød = Dagens plassering av busslommer. Blå = Forlag til ny plassering av busslommer.
Billingstad - vest Side 5 Figur 3 : Avstand mellom busslommer. Rød = Dagens plassering av busslommer. Blå = Forlag til ny plassering av busslommer.
Billingstad - vest Side 6 Figur 4 : Billigstadsletta x Halvard Torgersens vei. Skisseløsning vist på situasjonskart
Billingstad - vest Side 7 Figur 5 : Billigstadsletta x Halvard Torgersens vei. Skisseløsning vist på situasjonskart
Billingstad - vest Side 8 Figur 6 : Billigstadsletta x Halvard Torgersens vei. Skisseløsning vist på ortofoto
Billingstad - vest Side 9 Figur 7 : Billigstadsletta x Halvard Torgersens vei. Skisseløsning vist i forhold til gjeldende regulering
Billingstad - vest Side 10 Figur 8 : Billigstadsletta x Halvard Torgersens vei. Skisseløsning vist i forhold til utkast til reguleringsplanforslag
Billingstad - vest Side 11 Figur 9 : Billigstadsletta x Halvard Torgersens vei. Behov for eiendomserverv
Billingstad - vest Side 12 Figur 10 : Billigstadsletta x Bergerveien. Skisseløsning vist på situasjonskart
Billingstad - vest Side 13 Figur 11 : Billigstadsletta x Bergerveien. Skisseløsning vist på ortofoto
Billingstad - vest Side 14 Figur 12 : Billigstadsletta x Bergerveien. Skisseløsning vist i forhold til gjeldende regulering