NBF skade og lakk konferanse 2016 Markedsstatistikk, markedsutvikling og fremtidige suksesskriteria Lars G. Bjerklund, Direktør Skade Norge
Mål med presentasjonen 2 Gi et bilde av. konkurransesituasjonen i norsk forsikring. utviklingen mellom aktørene i markedet og spesielt med fokus på bil. ny teknologi og hvordan det påvirker oss. skadeutviklingen fremover i lys av ny teknologi. noen nøkkeltall og hvordan de utvikler seg. hvilke forventninger vi har til samarbeidet fremover
Markedsleder i Norge og en sterk posisjon i Norden og Baltikum 3 Konsolidert marked Stabil markedsandel i Norge Market Top 5 Norway 75% Denmark 63% Sweden 83% Finland 89% Baltic states 70% 30 25 20 % Gjensidige If 15 Tryg #1 10 Sparebank1 #5 #8 #5 5 Andre 0 2013 Q3 2015 Consolidated market shares for the 5 largest players in each market. Position in each country based on Q32015 Norway, Q32014 Denmark, Q42014 Finland, Q22015 Sweden and Baltics. Source: Finance Norway. 25 companies in Other category Q315.
Aksetittel Bilbestand de 4 største på bilforsikring, Gjensidige «kjører i fra». 800000 Gjensidige; 724196 700000 IF; 618935 600000 500000 Tryg; 441561 400000 300000 SpareBank 1; 298773 200000 100000 Kilde OFV IF inklusiv Volvia 4
Forsikringsmarkedet 2016 (nye biler og eierskifter januar-april) Antall solgte bilforsikringer 2015 2016 Endring 235.957 % 233.940 % % 1. Gjensidige 56.275 23,8 57.139 24,4 1,5 2. IF 47.040 19,8 45.928 19,6-2,4 3. Tryg 24.489 10,4 22.626 9,7-7,6 4. Sparebank 1 20.476 8,7 19.727 8,4-3,7 5. Eika 13.383 5,7 12.785 5,5-4,5 6. Øvrige selskap (13 stk.) 74.294 31,4 75.735 32,4 1,9 5
Ma % Utvikling i Gjensidige forsikringssalg (nye biler) 23 22 21 Lansering bilfinansiering Lansering av bilfinans Bransjens prefererte partner 20 19 18 17 16 15 6
Noen highlights skadebildet 22 400 +5% 23 200 23 600 25 400 Snitt skade utviklingen er relativt stabil.. 2012 2014 2015 2016* 11,9 11,6 11,8 12,2 12,5 7,6 7,3 7,4 7,5 7,8 Snitt timer karosseri..det samme med timeforbruk Snitt timer lakk 4,3 4,2 4,4 4,7 4,7 2012 2013 2014 2015 2016 * pr. april
Eldre N/A Antall Gjennomsnitts alder (År) Eldre N/A Antall Bilens alder fordeling av skader Frittstående verksteder 1,400 1,200 1,000 800 600 400 200 0 Snittalder = 7,00 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Alder (år) 7 år >7 år FORDELING PÅ BILALDER Utviklingen i bilens snittalder ved reparasjon relativt stabil, med en generell noe nedadgående tendens de siste 3 år.. Merkeforhandler 2,500 2,000 1,500 Snitalder = 6,02 <7 år 7 år SNITT ALDER PÅ BILER REPARERT 8.0 7.5 7.0 Fri Merke 1,000 500 6.5 6.0 5.5 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Alder (år) 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5.0 2012 2013 År 2014
Kundene er i all hovedsak veldig fornøyde etter en reparasjon
Sikre bilskadereparasjoner, og Gjensidiges bidrag til temaet.. 10 Vi har også forventninger til bransjen Fokus på kompetanse og kvalitet Styring til verksted med kvalitet Gjennom samarbeid sikre oppfølging og kontroll
Nye metoder Smart Repair Målrettet case studie gjennomført for å få en bedre forståelse Hva ønsket vi avdekke i studien? Gjennomføring: To delt Kostnadsnivå Kundeopplevelse og kvalitet i arbeidet 1) Forstå prosessen ved å gjøre besøk hos et utvalg av verksteder Intervju med teknikere for å forstå skadens egnethet for SR Hvor mye volum kan konverteres til Smart repair? 2) 40 tilfeldige småskader valgt ut for å bli vurdert for Smart Repair Blir det en forsikringsskade selv om Smart Repair er benyttet? Hvordan identifisere disse skadene tidlig? Differanse mellom vanlig verksted og Smart repair Hva må vi tilpasse av prosesser og systemer.
og vi fikk interessante svar i undersøkelsen Identifisering av relevant volum Analyse av besparelse for skader hvor SR kunne benyttes 40 tilfeldige skade saker under 25.000 Sammenlignet DBS takst vs Smart repair takst Reduksjon i rep kost med SR sammenliknet med DBS takst (%) 67 25% av sakene var egnet for Smart repair (lønnsomt/sikkert) 5% av sakene har ingen betydning hva man velger 70 % av sakene passet ikke for Smart Repair. 19 40 Max Min Snitt
Digitalisering og automatisering i forbindelse med bilskade 13 Relasjon Takst/spesialist Flytte trafikk nedover Frigjøre tid oppover Skadebehandling Transaksjon Vi er circa 3.100 medarbejde re, heraf 495 i Danma rk, og vi tilbyder skade forsikring i Norge, Danma rk, Sverige og Baltikum. Koncernen har været noteret på Oslo Børs siden 2010. I snart 200 år har vi ans at ildsjæle, som arbejder for at sikre kunde rnes liv, helbred og værdier. Digitale løsninger Gjensidige Forsikring
Automatisering har høy prioritet 14 Effektivisering Bevegelse fra 1/1 kontroll til analysedrevet oppfølging
Skadetall Motorvogn Gjensidige Norge (MNOK) 15 1 500 500 Person og varebil Øvrig Motor Antall avtaleleverandører Styringsgrad til avtaleleverandører Tilbudsandel Automatisering av tilbud karosseri Automatisering av glass Kondemnasjoner av det totale skadeantall Kontantoppgjør av det totale skadeantall Og, takstrobot på plass i løpet av sommer/høst 2016 Få avtaler Uorganisert marked Lav grad av automatisering
Nytt og fremmed 16 5th Ave New York påsken 1900: Hvor er bilen? Kilde: US National archives
tar vi som gitt i «dag» 17 5th Ave New York påsken 1913: Hvor er hesten? Kilde: George Grantham Bain Collection
Aggregert antall motor skader i Gjensidige 2015, hva med fremtiden? Skader pr avdeling Motor Frekvensskader Motor 7.765 86.841 90 000 8.409 8,9% 26.543 10.368 11,9% 9,7% 35 000 55 000 33.756 30,6% 100,0% 2018? 2020/25/30? 38,9% Senter Privat Motor Privat Senter Næring Motor Næring Motor Spesial Sum Glass Redning Sum
To dimensjoner vi vil vurdere karosseri- og lakkverksteder ut i fra i nært og lengre perspektiv. 1 Leveranser Kompetanse/kvalitet/dokumentasjon Fornøyde kunder Effektivitet 2 Samarbeid Forbedring av løsninger/prosesser Etablere samarbeidsfora Skape innovasjonskraft Partnerskap
Takk for meg!