Samfunnsscenario 2040 Med Bergen som case



Like dokumenter
Tor Selstad. Norge på toppen og forbi! Regionale konsekvenser. Regionsenterkonferansen Sogndal 19. oktober

Byen og regionen Et vanskelig samliv

Områder med utlevering innen kl. 09:00 Bedriftspakke Ekspress over natten fra 1/4 2016

Kommunale gebyrer for vann, avløp, renovasjon og feiing 2009

SØR-TRØNDELAG FYLKESKOMMUNE SAKSPROTOKOLL

Velkommen til presentasjon av resultater fra TNS Gallups Klimabarometer 2013

Klimasatsing i byer og tettsteder. Seniorrådgiver Peder Vold Miljøverndepartementet

Hvordan bruke samfunns-scenarier i arbeidet med tilpasning til klimaendringer?

Kommunale gebyrer for vann, avløp, renovasjon og feiing 2008

Har vi lært noe av Klosterøya? Hva er mulighetene framover? Rolf Røtnes

8. IKT-sektoren. Regionale perspektiver

NVF-seminar 7. april 2011

Indikatorer for miljøvennlig bytransport

Dyrere og lengre avstand til parkering: Hvordan nye parkeringsregimer kan påvirke bilbruk og bilhold. Petter Christiansen

Høyere utdanning hva nå? Forskningspolitisk seminar Steinar Stjernø

Forsidebilde: Kystens energi framtidas arbeidsplasser

Ryfast og så vidare. Ryfast men hvor skal vi? Jan Soppeland Adm.dir Greater Stavanger

Befolkningen i Norge framover. Marianne Tønnessen

Neste skritt i vurderingene vil være å gå inn i byenes forslag til tiltak og virkemidler, og vurdert om disse er i tilstrekkelig for å nå målene.

Hvor attraktiv er Fredrikstad? For næringsliv og bosetting Årsmøte i Fredrikstad næringsforening 9. mars 2015

Ellen Hambro, SFT 13. Januar Norge må på klimakur. Statens forurensningstilsyn (SFT)

Er Fredrikstad attraktiv? 26. Mars 2014 Nygårdgata 5 Fredrikstad

Hvordan Ruter skal møte befolkningsveksten

Infrastruktur og boligutvikling som motor for regional vekst

For egen maskin. Anne Espelien Partner Menon Business Economics

Nettverkssamling for regional planlegging Hamar 18. juni Oppsummerende erfaringer fra Framtidens byer Hva er de og hvordan formidles de?

Areal + transport = sant

Orkdalsregionen sett fra Nordmøre JAN-ERIK LARSEN, JUNI 2015

«Region» brukes samtidig på ulike nivå, som f.eks. Østlandsregionen, Osloregionen og Oslofjordregionen som alle inkluderer Mosseregionen.

KS Bedriftenes møteplass - havnesesjon. 17. februar 2011 Leder for programstyret Jan Fredrik Lund

Kommuner 2015 Tilfredshet & Anbefaling April 2016

Kommunereform - Status

Organisering og lokalisering: Urbanisering som klimapolitikk

MÅL OG STATUS Oslo 3. desember Bård Norheim Katrine N Kjørstad

Produktivitet og urbanisering. Jørn Rattsø

Takk for at jeg ble spurt om å komme hit i dag. Hvis jeg skal oppsummere mitt innlegg med ett ord må det være "ressursutnytting"

KULTURMINNER - RESSURSER I EN STEDSUTVIKLINGSPROSESS? Fortetting med kvalitet et bærekraftig Østfold

Fra: Ellinor Kristiansen Sak: KOMITEARBEID I FORBINDELSE MED KOMMUNEPLANREVISJON - SAMFUNNSDEL.

Energi- og prosessindustriens betydning for veien videre

Bergen våg å bygg by!

Har vi råd til lyntog i Norge? Eller har vi råd til å la være?

Hovedrapport. Allmøte Statens vegvesen 31. januar 2011 Leder for styringsgruppen Terje Moe Gustavsen

Handlings- og økonomiplan

Er vi organisert på best mulig måter for verdens beste næringsliv? Ragnar Tveterås

Regionsenteret til gagn eller trussel for regionen?

14.mai 2009 Regionalplansjef Per Frøyland Pallesen Rogaland fylkeskommune

Næringsutvikling og internasjonale relasjoner

Hjelmeland Forsand Eidfjord Sauda Strand Ulvik Ullensvang Odda Granvin Sandnes Voss Vik Suldal Balestrand

Klimakur Klimapolitisk fagseminar 19.mars Ellen Hambro, direktør for Klima- og forurensningsdirektoratet

Vedlagt følger innspill fra Stavanger bystyre og Ungdommens bystyre til Nasjonal transportplan.

Klimatilpasning Norge

2 Klimautslipp. 2.1 Hva dreier debatten seg om? 2.2 Hva er sakens fakta?

Teknas politikkdokument om Energi og klima UTKAST UTKAST UTKAST

Kan et sted påvirke sin egen utvikling? I så fall hvordan?

Tabellvedlegg. Kommunenes forvaltning av alkoholloven SIRUS Statens institutt for rusmiddelforskning

Stortingsmelding nr.34 ( ) Norsk klimapolitikk. Fredag 22. juni 2007

Velfungerende infrastruktur med lavere klimabelastning. Terje Moe Gustavsen, leder av styringsgruppen for NTP 8. november 2011, TEKNAs tenketank

MÅL OG STATUS Skien 2.-3.april Bård Norheim Katrine N Kjørstad

Saksbehandler: Bjørg Fladeby Arkiv: A10 Arkivsaksnr.: 12/ Dato: * ENDRET TILDELINGSMODELL AV KOMMUNALT TILSKUDD TIL IKKE- KOMMUNALE BARNEHAGER

Møte med fylkeskommunene 17. desember 2014 Bymiljøavtaler. Lars Aksnes Statens vegvesen Vegdirektoratet

Mellomstore byer som vekstmotorer for næringsutvikling på Østlandet. Grenland, Tønsberg, Kongsberg, Gjøvik, Hamar, Fredrikstad og Ski

Framtidas Oppland vekst i Næring og folketall. Næringsklima Demografi Ambisjoner

Kartlegge dagens politikk i de 3 kommunene mht. konsesjonsloven, jordelingsloven og boplikt. Hva er forskjellig hva må samordnes konsekvenser.

Hvor står vi i mai 2017?

Hvorfor er mer kompakte byer og tettsteder aktuelt? Om behovet for gode by- og tettstedsmiljø

Porsgrunns attraktivitet utviklingsstrategier

Holdninger til jordvern i befolkningen

1 Bilbransjens samfunnsregnskap

Nasjonal transportplan Nasjonal sykkelstrategi

Transport og lavutslippssamfunnet. SVV Teknologidagene 8.oktober 2014 Siri Sorteberg, Miljødirektoratet

Fra fakta og analyse til handling Erfaringsbaserte anbefalinger i dagens kontekst

Befolkningsprognoser. Våle 17. mars 2014 Knut Vareide

Indikatorer: Hva kjennetegner en klimavennlig by på transportområdet? Vibeke Nenseth, TEMPO 5

Perspektivanalyser trender og drivkrefter

Ottar Eide, generalsekretær NIHF Norges Ishockeyforbund Bad, Park & Idrett

Hvordan vil byproblematikk bli behandlet i NTP- prosessen? Gyda Grendstad - Statens vegvesen Vegdirektoratet

Kommunereformen oppgaver og retningsvalg for Trondheim kommune. Foto: Geir Hageskal

FRIVILLIGE TILTAK I LANDBRUKET.

Samferdselsforum Nord

Kunnskapsgrunnlag Planstrategi. Møte HUT/HUV 22. april 2019

Er Bryne attraktiv? Bryne 13. november 2015

UTTALELSE FRA TROMSØ-OMRÅDETS REGIONRÅD: TRANSPORTETATENES FORSLAG TIL NASJONAL TRANSPORTPLAN :

Klimapolitikk vedtatte mål og virkemidler. Teknologiseminar ifb. m. NTP-arbeidet, 8.april 2014 Audun Rosland, Miljødirektoratet

Samla utbygging veg og bane Steinkjer - Trondheim. Samferdselsdepartementet 17. desember 2009

Bærekraftig utvikling og klimaforandringer. Foredrag i RE RK ved Eivald M.Q.Røren 4.nov Innholdsfortegnelse

Fylkesdelplan for langsiktig byutvikling på Jæren god nok som avtale med staten? Transportplansjef Håkon Auglend

Om attraktivitetens betydning for by- og stedsutviklingen i Vestfold og Østfold

Årets tema Vann til byer

Todelingen av økonomien - regionale utviklingstrekk - Østlandssamarbeidet. Arbeidsseminar 13. mai 2014

Klimavennlig utbygging. Christoffer Olavsson Evju

Vedtekter for NLR Rogaland

Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan Terje Moe Gustavsen Leder for styringsgruppen

Hva betyr landbruket for byene? Kunnskapsgrunnlag for trøndersk landbruk og verdiskapingens betydning for bykommunene

Endringer ved nytt inntektssystem. Virkningstabeller Rogaland

Åpningstider Julen 2012

Framtidsrettet banetilbud for IC-området

Verdiskapning i landbruksbasert matproduksjon

OPAKs prisstigningsrapport Nr. 5/2016

Politikken virker ikke

1. Mål for klimagassutslepp: 22% reduksjon innan 2020, 30% red. innan 2030 (frå 1991) 30% reduksjon innan 2020 (frå 2007)

Transkript:

Samfunnsscenario 2040 Med Bergen som case Tor Selstad Professor Høgskolen i Lillehammer/Østlandsforskning Framtidens byer Bergen 26. januar 2009 1

Den store utfordringen mot 2050: Klimaendringer: Naturlige Menneskeskapte Oppgaver: Redusere utslippene ( mitigation ) Tilpasse oss et nytt klima ( adaption ) 2

Både klima og samfunn endrer seg Klassisk feil: Vi spør oss om vi klarer å tilpasse oss klimaendringene, men glemmer at samfunnet vil endre seg mye på 40 år! Vi tror at vi vil mestre et nytt klima, men fortrenger at vi også vil møte omfattende utfordringer på en rekke samfunnsområder uavhengig av klimaendringene Det som følger er ti samfunnsmessige utfordringer de neste 40 årene 3

Klimamål: Ikke mer enn 2 o C vekst i middeltemperaturen! 4

Regjeringens klimapolitiske mål Norge skal i perioden 2008 2012 overoppfylle forpliktelsen i Kyotoprotokollen med 10 prosentpoeng. Kutte de globale utslippene av klimagasser tilsvarende 30 prosent av norske utslipp i 1990. Kutte 100 prosent innen 2050, Norge skal være karbonnøytralt i 2050. Regjeringens klimamål skal nås ved betydelige reduksjoner i norske utslipp og ved at Norge betaler for utslippsreduksjoner i andre land. 5

Politisk overmot? Vi kan stanse oppvarmingen på to grader Celcius! På vei mot det karbonfrie samfunnet Politikk skal styre økonomi og samfunnsliv 6

Vi må gripe inn i de tunge strukturene: Industrien Transporten Olje/gass-sektoren Landbruket Samt vanskelige marginale kilder 7

Del I: Ti utfordringer de neste 40 årene 8

1. Et kommunalt perspektiv Hva har vi av byer bykommuner byregioner distrikter i 2050? 9

2. Befolkningen Den demografiske overgangen Relative tall, promille 10

En synkende befolkning i Europa og Norge? Millioner innbyggere 800 700 729 732 600 500 Europe 547 628 517 400 408 300 276 200 100 163 203 0 1750 1800 1850 1900 1950 1999 2008 2050 2150 Kilde: Eurostat 11

3. Global migrasjon Knyttet til den demografiske overgangen Absolutte tall 12

Mange innvandringsgrupper 13

820.000 nye innbyggere i Norge? 7000000 6000000 5000000 4000000 Uten innvandring Med innvandring +480 +340 3000000 2000000 1000000 0 2010 2020 2030 14

4. Aldringen Eldrebølgen stiger fra 2010 15

Hvor store ressurser vil eldrebølgen kreve? Kilde: ECON-analyse 16

Avhengihetsrater: Eldre pr. potensiell yrkesaktiv 0,600 2009 0,500 0,400 2030 med innvandring 2030 uten innvandring 0,300 0,200 0,100 0,000 Oslo Fredrikstad Stavanger Bergen Voss Flora Grong Vadsø Hammerfest 17

5. Den ubønnhørlige urbaniseringen? 18

19 Norsk monitor: 1992 Tvetydig urbaniseringslyst 100 7,6 19,2 24,8 30,9 17,5 Alle 100 38,4 21,2 22,0 10,7 7,6 Storby 100 6,6 61,2 18,3 10,6 3,4 Forstad 100 4,4 9,0 70,8 12,1 3,8 Småby 100 1,6 6,7 13,7 65,5 12,6 Småsted 100 1,0 4,3 8,6 21,4 64,6 Spredt Sum Storby Forstad Småby Småsted Spredt Ønsket bosted Nåværende bosted

6. Avindustrialisering En av fem i vareproduksjon Fire av fem i service Fastlands- Norge Timeverk, prosent 1970 2007 100,0 100,0 2060 100,0 Bruttoprodukt, 2004-kroner 2007 2007 2060 100,0 100,0 100,0 Vareproduksjon 48,7 26,9 19,1 41,0 25,8 25,0 Primærnæringer 15,9 4,2 1,1 3,4 2,5 1,3 Kraftforsyning 0,9 0,5 0,2 2,8 3,1 1,1 Industri 23,9 13,5 12,3 26,7 14,7 17,0 Bygg/anlegg 8,0 8,7 5,5 8,0 5,4 5,6 Tjenesteproduksjon 51,3 73,1 80,9 59,0 74,2 75,0 Boligtjenester 0,0 0,0 0.0 8,2 5,6 6,8 Privat tjenesteyting 25,1 46,4 46,2 29,0 47,2 54,3 Offentlig tjenesteyting 16,2 26,7 34,7 21,8 21,4 13,8 20

7. Peak oil inn i post-oljealderen Hva skal erstatte oljeindustrien? 21

8. Peak soil landbrukets fornyelse År 2010 2020 2030 2040 Verdensbefolkningen (FN) 6.900.000 7.700.000 8.300.000 8.800.000 22

9. Mobilitet og hard infrastruktur 45 40 35 30 25 20 Sjøtransport Jernbane Fly Vei ellers Personbil 15 10 5 0 1946 1952 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2006 23

NTP: Veksten fortsetter 24

10. Service- og kunnskapssamfunnet og den myke infrastrukturen 25

Del II Et scenario for Bergen 26

1. Bergen: Byen, kommunen, regionen og distriktene 27

Fylkene framtidas regioner? 28

Eller kommunene? 29

Noe midt i mellom! Byregionene 30

350000 2. Befolkningsstagnasjon i Bergen? Nei. Men veksten flater ut 300000 250000 200000 Befolkning i Bergen 150000 100000 50000 0 1980 1990 2000 2010 2020 2030 2040 31

3. Innvandringstilskuddet 350000 300000 250000 200000 150000 Befolkning i Bergen Innvandring til Bergen 100000 50000 0 +45 +66 1980 1990 2000 2010 2020 2030 2040 32

4. Aldringen To ytterpunkter: 2009 2030 Region 0-19 år 20-66 år 67 år + 0-19 år 20-66 år 67 år + Bergen 1,00 1,00 0,94 1,03 1,01 0,92 Voss 0,99 0,93 1,39 0,97 0,91 1,29 Norge 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 SSB: MMMO 33

Avhengighetsrater Kommmune 2009 2030 2030 Voss 0,305 0,413 0,470 Bergen 0,197 0,255 0,297 MMMM MMMO 34

5. Urbaniserte bygder står sterkt! Norsk monitor 1985-2007 35

6. Infrastrukturer Mobilitet som integrerer regionene.og som disintegrerer! Norsk bane, 2009 36

7. Avindustrialisering? Referanseregion: Norge 37

Bergen: God konkurranseevne 38

10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 Bergen beholder posisjonen som industriby nr. 2 39 Oslo Bergen Stavanger Trondheim Kristiansand Fredrikstad Kongsberg Sarpsborg Porsgrunn Karmøy Bærum Sandnes Andel av industriproduksjonen, prosent

8. Peak oil : Rammer oljespesialiserte kommuner 40 35 30 25 20 15 10 5 0 40 Sokkelen Stavanger Sola Bergen Sandnes Bærum Trondheim Tysvær Randaberg Oslo Stjørdal Haugesund Andelen av sysselsetting i oljesektoren, 1000

Stange 9. Peak soil Den grønne åker og den blå 1,4 1,2 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 41 Vestvågøy Time Hå Ringsaker Steinkjer Levanger Klepp Oslo Sandnes Tromsø Bergen

Stans snikurbanisering på dyrket jord 42

10. Mentalitet 2040 Høy produksjon, høyt forbruk Lavutslipputvalget 43

Utsiktene videre Perspektivmeldingen 2009 44

Are you a part of the solution or the pollution? 45

Vedlegg 46

Befolkningsvekst vekst i sysselsetting 2008 2030 Kommune Innbyggere 20-66 år Yrkesfrekvens Sysselsatte bosted Innbyggere 20-66 år Beregnet sysselsatt Næringsfordeling Prim. Sekund. Tertiær Bergen 154.595 131.776 0,85 193.260 164.734 15.488 16.896 130.942 Voss 7871 7126 0,91 7807 7 068 785 2009 4235 47

Der Bergen er konkurransedyktig.fortsetter 48

49