Til berørte parter 08.03.2018 Vår ref: 536944-01 Varsel om oppstart av planarbeid/ varsel om endring av reguleringsplan for E6 Akershus grense Labbdalen, Dovrebanen Akershus grense Espa, PlanID 242, jf. Plan- og bygningslovens 12-14. I medhold av 12-8 og 12-14 i Plan- og bygningsloven (PBL), varsles det herved at overnevnte reguleringsplan er tenkt endret for områder syd for Hestnestunnelen. Hensikten med planarbeidet er å kunne etablere en driftsveg for kjøreatkomst til vestsiden av planlagt nytt dobbeltspor. I samråd med Stange kommune er det vurdert at dette er planendringer som «ikke går utover hovedrammene i planen, og heller ikke berører hensynet til viktige natur- og friluftsområder», jf. PBL 12-14. Dersom det ikke kommer vesentlige merknader til planforslaget vil den behandles på administrativt nivå i kommunen i henhold til PBLs 12-14. Dersom det kommer vesentlige merknader vil planendringen behandles som en ordinær plansak. Denne annonsen er da et varsel om oppstart av planarbeid jf. PBL 12-8. Planendringen innebærer: En justering av jernbaneformålsgrensen for å anlegge driftsveg. At en del av turvegen (Mjøstråkk) kan brukes av servicebiler for BaneNOR. Økt areal til fritidsbebyggelse nord for turvegen. Merknader til planarbeidet sendes til erik.sivertsen@asplanviak.no eller Asplan Viak AS, Postboks 24, 1300 Sandvika innen 12.april 2018. Eventuelle spørsmål kan rettes til Bjørn J. Sørum i BaneNOR på tlf. 472 72 400 eller Erik Sivertsen, Asplan Viak AS på tlf. 911 688 38. Se nærmere beskrivelse av hva planforslaget innebærer i trykt vedlegg. Se også plandialog på Stange kommunes nettsider: https://www.stange.kommune.no/category7733.html Vennlig hilsen Asplan Viak AS Erik Sivertsen Asplan Viak AS - Postboks 24, 1300 Sandvika 1
Seniorrådgiver Tlf: 91168838 Vedlegg: Beskrivelse av planendring Asplan Viak AS - Postboks 24, 1300 Sandvika 2
BESKRIVELSE AV PLANENDRING INNLEDNING Reguleringsplan for E6 Akershus grense Labbdalen, Dovrebanen Akershus grense Espa med, PlanID 242, ble vedtatt av Stange kommune i 2010. I ettertid har det vært flere mindre planendringer. Det har etter dette vært utført en teknisk plan som forberedelser til anbud for bygging av nytt dobbeltspor mellom Kleverud og Sørli. Dette arbeidet har gitt behov for justering av planen fra 2010. Dette forslaget til endring gjelder planid 242. ESPA KLEVERUD Figur 1 Oversiktskart. Planområdet ligger innenfor området med stiplet linje. Asplan Viak AS - Postboks 24, 1300 Sandvika 3
PLANSTAUS OG FORSLAG TIL ENDRINGER Figur 2 Gjeldende reguleringsplan med ny kjøreatkomst (og annen veggeometri) vist med brune linjer. I arbeidet med teknisk plan ble det bestemt at det var behov for kjøreatkomst til jernbanelinja fra vestsiden av sporene også. Det var allerede planlagt driftsatkomst fra øst (se figur 3). Med forslaget til endring blir det atkomst fra begge sider til driften av jernbanens tekniske anlegg. Forslaget til endring består i en utvidelse av jernbaneformål for å kunne lage driftsveg til jernbaneanlegget fra vest. I tillegg må en del av tur/sykkelveien «Mjøstråkk» (ca. 80m) kunne brukes som driftsveg. Asplan Viak AS - Postboks 24, 1300 Sandvika 4
Figur 3 Forslag til ny reguleringsplan. Atkomstveg til nytt dobbeltspor som foreslås vises fra nordvest (markert med blå pil), atkomsten fra sydøst som er innenfor gjeldende regulering er vist med rød pil. Asplan Viak AS - Postboks 24, 1300 Sandvika 5
Figur 4 Forslag til planavgrensning 2.1 Forslag til prosess Planen varsles slik at den kan behandles som en ordinær detaljreguleringsplan eller en plan som kan vedtas på administrativt nivå i kommunen. Det avhenger av hvilke innspill som kommer i løpet av den fire uker lange høringsperioden. Er det ingen vesentlige innspill blir planen behandlet etter PBLs 12-4. Hensikten med denne fremgangsmåten er å ikke tape tid i planprosess dersom det viser seg nødvendig å behandle planen som en ordinær plansak. BaneNOR har i samråd med kommunen vurdert at dette er mindre planendringer. Asplan Viak AS - Postboks 24, 1300 Sandvika 6
2.2 Forslag til endringer Plankartet må endres for å få til ønsket ny driftsatkomst. «Mjøstråkk» som er en sykkelveg som går rundt Mjøsa er planlagt i dette området med feltkode GT1. I planbestemmelsene til gjeldende plan står det at Jernbaneverket (nå BaneNOR) har anledning til å bruke GT2 som driftsveg, dette er brukt et annet sted for Mjøstråkk i planområdet (til PlanID 242). Derfor foreslås det å endre nødvendig del av Mjøstråkk til feltkode GT2, slik at det blir regulert kjøreatkomst for drift av jernbaneanlegget på vestsiden av sporene. Behovet er i snitt antatt å være under 5 bilturer i uka. I tillegg er areal regulert til jernbaneformål (JA) foreslått endret til fritidsbebyggelse (BF). BaneNOR ønsker ikke å erverve dette arealet og grunneier i nord eier også denne eiendommen. Med denne justeringen kan grunneier beholde mer av sin eiendom. Areal LF er foreslått utvidet med et tre meter bredt belte parallelt med Mjøstråkk, slik at denne kan bygges og driftes. Området regulert til fritidsbebyggelse, med feltkode BF foreslås utvidet. Som nevnt over er det de samme eierne av 182/44 og 182/46 (se figur 5). Her kan det potensielt bli plass til en ny fritidsbygning, eller at fritidseiendommen kan få en større tomt når anleggsarbeidet er ferdig. En del av eiendom 182/151 som eies av BaneNOR kan da slås sammen med 182/46. Endringen innebærer en tilpasning til det arealbehovet BaneNOR har til sitt nye anlegg her. Endringene vil innebære at det blir mindre areal til LNF og noe mer til fritidsbebyggelse. Asplan Viak AS - Postboks 24, 1300 Sandvika 7
Figur 5 Grunneiendom 182/44 og 182/46 i dagens situasjon, grønne linjer viser eiendomsgrenser. Asplan Viak AS - Postboks 24, 1300 Sandvika 8
Figur 6 Utsnitt fra landskapsplanen som viser hvordan fremtidig situasjon er planlagt utformet (illustrasjonen er ikke juridisk bindende). Asplan Viak AS - Postboks 24, 1300 Sandvika 9
2.3 Endring av planbestemmelser Dersom planen kan behandles som mindre endring vil det bli behov for endringer av planbestemmelsene i gjeldende plan (PlanID 242). 3 Reguleringsformål kombinerte formål (permanente) får to nye feltkoder: J/GT2 og V/GT2 (over Hestnestunnelen, pga. nærhet til konstruksjon). 3 Område med særskilt bestemmelse (midlertidig anleggsområde), jf. PBL 12-7 nr. 1 og 2 får tillegg J-BF frititidsbebyggelse Figur 7 Gjeldende reguleringsplan, med planavgrensning vist med svart stiplet strek. Asplan Viak AS - Postboks 24, 1300 Sandvika 10
Figur 8 Forslag til endret reguleringsplan, med planavgrensning vist med svart stiplet strek. 2.4 Konsekvenser av planendringen Konsekvensene av endringene som foreslås er vurdert i samråd med Stange kommune til å være av mindre betydning. Med endringen tillates BaneNOR å bruke en del av turveien Mjøstråkk (felt GT2). Området som foreslås endret fra LNF til jernbaneformål ligger i dagens jernbanetrase og innebærer ingen nedbygging av verdifulle naturområder. Det er ingen vesentlige interesser som blir berørt eller negative konsekvenser for miljø og samfunn. Ingen naboer blir negativt berørt av planendringen. Asplan Viak AS - Postboks 24, 1300 Sandvika 11
Varslingsliste: Regionale instanser Fylkesmannen i Hedmark postmottak@fmhe.no Pb. 4034 2306 Hamar Statens vegvesen firmapost@vegvesen.no Pb. 1010 2605 Lillehammer Hedmark fylkeskommune postmottak@hedmark.org Pb. 4404 Bedriftssenteret 2325 Hamar Sendes også til berørte naboer og grunneiere i henhold til liste tilsendt fra kommunen. Asplan Viak AS - Postboks 24, 1300 Sandvika 12