Megacruiseterminal Oslofjord Øst
|
|
- Jakob Sørensen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Mulighetsutredning; Maritime, tekniske og trafikale vurderinger Megacruiseterminal Oslofjord Øst Høysand-terminalen, Sarpsborg Kommune Borg Havn IKS 19. jan av 12
2 Innhold 1. FORORD Dokumentets formål Orientering om prosjektet og status Destinasjonsbygging Fartøystørrelser/ trender... 5 Trender Innseilingens topografi og opplevelse... 5 Innseilingens topografi og opplevelse er viktige elementer ved et h Maritime vurderinger Fartøystørrelsens spesifikke krav... 5 Delkonklusjon - innseilingsleden Høysandterminalens tilgjengelighet Fortøyningsarrangementer og kai... 6 Delkonklusjon fortøyningsarrangementer Trafikkavvikling på land ved cruiseanløp... 7 Trafikkavvikling i bakarealer... 7 Veitilknytning... 7 Oppstillingsplass for busser, taxier m.m... 7 Mulighet for bruk av charterbåter Terminalens innvirkning på allmennhetens ferdselsmulighet ved anløp Utviklingsmuligheter Reguleringsmessige forhold Veien videre... 8 Vedlegg 1. Eksempler på aktuelle skip... 9 Vedlegg 2. Dimisjoner og kapasiteter for MEGA Cruiseskip Vedlegg 3. Skipets plassering i Høysand Vedlegg 4. Kart Høysand, illustrasjon lokalisering av utvidet parkeringsplass og snuplass jan av 12
3 1. FORORD Oslo er en attraktiv destinasjon for cruisepassasjerer. De har hatt en jevn vekst i antall passasjerer i mange år og skipene blir stadig større. Oslo havn som vertshavn for disse skipene har allerede i dag en begrensning i hvor mange såkalte Megaskip de kan ha inne samtidig. Det har derfor kommet opp en ide om å se på mulighetene for etablering av en avlastningsterminal på sydøstsiden av Oslofjorden. Siden Borg Havn og Fredrikstad kommune ønsker å satse på cruise men ikke har fasiliteter til å håndtere verken de store eller de enda større Mega skipene, har en stedsvurdering av en slik terminal medført at Høysand i Sarpsborg kommune har kommet opp som et mulig sted. Høysand har en enkel og god innseiling samtidig med at lokaliseringen er nær E6 og sentralt i Østfold. I tillegg er avstanden til Oslo akseptabel. Dette vil kunne bli innfallsporten til hele Østfold dersom de forskjellige aktørene tenner på ideen og ikke bare Nedre Glomma regionen. For å ha et foreløpig underlag for videre arbeid på et tidlig tidspunkt så vel politisk som administrativt, er det blitt satt ned en hurtigarbeidende arbeidsgruppe bestående av representanter for Sarpsborg kommune, Opplev Fredrikstad og Borg havn som har utarbeidet en såkalt mulighetsutredning. Følgende personer har deltatt i arbeidsgruppen: havnekaptein Roar Bekkelund, Borg Havn IKS - leder reiselivssjef Maya Nilsen, Opplev Fredrikstad kommunesjef teknisk Lasse Holmen, Sarpsborg kommune. Prosjektet er meget spennende og vil kunne bety svært mye for næringslivet i hele Østfold. Mye vil være på plass til sommeren 2012 når det gjelder realitetene i prosjektet når også enkelte rederier har fått forelagt seg planene og deres tilbakemelding forligger. Fredrikstad 25. november Tore Lundestad Tore Lundestad havnedirektør 19. jan av 12
4 2. Dokumentets formål Dokumentet er ment som et støttedokument i den politiske prosess for avklaring om det er ønskelig med etablering av cruiseterminal på Høysand i Sarpsborg Kommune. Nødvendige prosesser og vurderinger ved destinasjonsbygging, markedsføring, markedsvurdering og samarbeid vil bli ivaretatt mellom kommunenes aktører, og omhandles ikke i dette dokument. Det vil heller ikke legges noen detaljer i planprosesser etter plan- og bygningsloven eller de politiske prosesser som en slik satsing vil betinge. 3. Orientering om prosjektet og status Cruiseindustrien er i sterk vekst, både nasjonalt og internasjonalt, og bidrar til reiselivsutvikling, og nærings- og samferdselsutvikling. Cruisesegmentet representerer i dag 15% av turistomsetningen i Norge, og antas å representere en omsetning på ca 2 milliarder kroner. På bakgrunn av dette har Borg Havn og Opplev Fredrikstad innledet et samarbeid for å utvikle Fredrikstad som en cruisedestinasjon. Fredrikstad Kommune og Nettbuss er også aktive deltagere i dette samarbeidet. Sarpsborg har så langt ikke vært involvert i et slikt arbeid med cruise. Mulighet for cruisesatsing har vært gjennom en forprosjektfase, der det har blitt gjort en kartlegging av de muligheter og utfordringer en slik satsing innebærer. Prosjektet har ført til en etablering av begrepet "Fredrikstad Cruise Network", som i praksis driftes av Opplev Fredrikstad og Borg Havn IKS. Grovt sett er ansvarsfordelingen som følger; Opplev Fredrikstad har ansvar for å utvikle opplevelsene, og Borg Havn IKS har ansvar for det nautiske og havnetekniske. Fredrikstad har pr. i dag to offentlige terminaler; Øra og Tollbodkaia. I tillegg gir Gamlebyen Kai og Jernbanekaia mulighet for anløp av mindre skip. Den største terminalen (Øra) kan i dag anløpes av skip med lengde opptil ca. 230m (LOA). For å være attraktiv for rederier og agenter anses det som en forutsetning for en vellykket cruisesatsing at en har et tilbud også for de største skipene. Dette har utløst behovet for å se på muligheter utenfor Fredrikstad. Det har blitt vurdert flere alternativer, og ut fra disse vurderinger, utpeker Høysand seg i dag som den eneste terminalen i Østfold med de naturgitte forutsetninger som er nødvendig for en realisering. 4. Destinasjonsbygging En attraktiv destinasjon er en forutsetning for en vellykket cruisesatsning. Det er avgjørende at destinasjonen har tilgjengelige produkter tilpasset cruisemarkedet, samt god infrastruktur. Destinasjonen må ha aktører som er aktive i markedet, samt strategi for utvikling og markedsføring av nye produkter. 19. jan av 12
5 5. Fartøystørrelser/ trender Størrelsen på dagens cruisefartøyer når det gjelder lengde, bredde og passasjerantall strekker seg fra de små mini cruiseskipene på 80 meters lengde, med et hundretalls passasjerer, til megaskipene på over 350 m lengde, med over personer om bord. Trender Trenden viser at det bygges flere og større megacruiseskip, noe som gir destinasjonene og havnene store muligheter og utfordringer. I dag anløpes Oslo jevnlig av fartøyer på denne størrelsen. Planlagt byutvikling som berører havneområdene i Oslo, vil redusere tilgang til dimensjonerte kaier for denne fartøyskategorien. Redusert tilgang vil igjen medvirke til å endre dagens anløpsstruktur. 6. Innseilingens topografi og opplevelse Innseilingens topografi og opplevelse er viktige elementer ved et havnebesøk. Farvannet er oversiktlig med fin natur, som gir passasjerene en særegen og positiv opplevelse. Passasjerene får et innblikk i det norske skjærgårdslivet, med hytter, bading og småbåter. Innseilingen passerer Hvaler-øyene, åpningen på Dynekilen og Iddefjorden og gir med sine fjellformasjoner et mangfold av scenarier. 7. Maritime vurderinger Innseilingen mot Høysand er ca.18 nautiske mil og strekker seg fra losbordingsfeltet ved Vidjegrunn, derfra til Sekken, inn Singlefjorden langs svenskegrense og fram til Skjebergkilen. Leden er godt skjermet mot vind og sjø, med Hvaler i vest og fjellene i øst og nord. Leden er oversiktelig og har stor dybde helt opp mot land. Ved innseilingens avslutning utvider Skjebergkilen seg, og området mellom Skjønvikodden og Kjerringholmen vil kunne gi nødvendig manøvreringsrom ved ankomst. Også her er dybde, bunnforhold og ankringsmuligheter svært gode, med dybder mellom -29 m og -40 m helt opp mot land. Distanse med los fra Vigrunn losbordingsfelt er 18 nautiske mil. Innseilingstid ca 1,5 time. 8. Fartøystørrelsens spesifikke krav Det som kjennetegner megaskipenes spesifikke krav til innseiling og havnefasiliteter er stor dybde ( - 12m), god skjerming for vind og tilstrekkelig manøvreringsrom slik at sikker manøvrering kan utføres uten bruk av taubåtassistanse. Delkonklusjon - innseilingsleden Innseilingsleden tilfredsstiller alle spesifikke krav både når det gjelder sikker navigering og passasjerenes opplevelsesforventning. Kystverkets loser har deltatt ved befaring av innseilingsleden og havneterminalens lokalisering, deres oppfatning er sammenfallende med ovennevnte delkonklusjon. 19. jan av 12
6 9. Høysandterminalens tilgjengelighet Fra Borg Havn IKS megacruiseterminal Høysand, Sarpsborg Kommune Destinasjon Avstand [km] [min] Sarpsborg 13,6 19 Sverige 18,0 20 Halden 19,3 23 Fredrikstad 20,0 24 Moss Lufthavn Rygge 40,0 34 Moss 45,8 40 Hvaler, Skjærhalden 47,3 50 Oslo 101, Fortøyningsarrangementer og kai Skipene foreslås fortøyd til 3-4 stk Dyk d'alber (dykdalber) kombinert med fjellfestedefortøyningsanordninger. Dykdalb nr. 1 bør etableres ved eksisterende kais nordlige avgrensing og de tre neste følger kai-retningen mot syd. Videre vurderes om eksisterende kai (60m) kan brukes som understøtting for landgang og lettere servicebiler. Utbygging til full kailengde er verken ønskelig, nødvendig eller økonomisk realiserbart. Tiltaket i sjø vil utover etablering av dykdalbere være minimale. Rederiene krever hovedsakelig kaitillegg for skipene med mulighet for rask og sikker overføring av passasjerene til arrangementene i land. Kun på særegne destinasjoner som Nice og Geiranger kan ankring og tenderkjøring (transport av passasjer til og fra skipet med små passasjerbåter) vurderes, men dette er normalt ikke et ønsket alternativ. Delkonklusjon fortøyningsarrangementer Ved etablering av fortøyningsarrangementer som ovennevnt, tilfredstilles skipenes krav og passasjerenes behov. 19. jan av 12
7 11. Trafikkavvikling på land ved cruiseanløp Havneterminalen på Høysand er tilknyttet E6 via Fv592 og Rv 110. Distansen fra terminalen til E6 er ca.4 km. Veistrekningen er for det meste oversiktelig med relativt god kapasitet og standard. Veien og går på noen strekninger parallelt med boligbebyggelse. Trafikkavvikling i bakarealer Det må opparbeides snuplass for bussene i enden av dagens parkeringsplass, og vurderes om andre parkeringsområder kan benyttes som samlings-/parkeringsområder for innmating og avlasting av veisystemet. Veitilknytning Tilnytning til E6 antas pr. i dag å ha nødvendig kapasitet for å håndtere trafikken i en oppstartsfase av prosjektet, men bør kvalitetssikres med tanke på å optimalisere trafikkflyten. Trafikken forutsettes avviklet ved at trafikken går via Solbergkrysset og ikke benytter jernbaneovergangen ved Skjeberg stasjonsby. Veien gjennom Høysand vil måtte vurderes særskilt med hensyn til fremkommelighet og sikkerhet. Oppstillingsplass for busser, taxier m.m Dagens parkeringsplass i syd må inngå som terminalens bakareal, og vil være avgjørende for trafikkavviklingen. Parkeringsplassen må, sammen med øvrige arealer, dimensjoneres for oppstilling av busser i tilegg til taxier og servicebiler. Det anslås at dagens p-plass må utvides i bredde med ca. 17 m inn i fjellskråning i ca 50 meters lengde. Tiltaket vil berøre bygning gml. Renseanlegg. I sydenden av p-plassen må det anlegges en snuplass på ca 1000m². Totalt vil tiltaket betinge utsprengning av ca 6000 m³ fast fjell. Mulighet for bruk av charterbåter For å utnytte destinasjonens muligheter og opplevelser bør det legges tilrette for direkte charterbåtturer til f.eks. Hvaler, Halden, og opplevelsesturer. Tiltakene vil, foruten å være attraktive, avlaste behovet for landtransport. 12. Terminalens innvirkning på allmennhetens ferdselsmulighet ved anløp Når fartøyene er fortøyd, vil ikke fartøyenes bredde på opp mot 60 meter være til hinder for ferdsel inn/ut fra marinaen, gjennom sundet (med minimum bredde ca. 218 m) eller sette restriksjoner for bruk av farvannet forøvrig. I korte perioder ved ankomst og avgang (10-15 minutter) må fritidsbåter holde en sikkerhetsmessig avstand (ca.50m) til skip ved å navigere opp mot vestsiden av sundet. Når skipene ligger ved kai (normalt kl ) vil Høysand brygge være avstengt for allmennheten. Kyststien forutsettes oppretthold utenfor trafikkarealet. Busser, taxier og servicekjøretøyer til/fra skipet vil i perioder legge beslag på dagens parkering og oppstillingsplasser. Utenom skipsanløp, vil kai og parkeringsarealene være tilgjengelige for allmennheten. Forutsatt positiv respons på destinasjonen fra cruiserederiene, antas det at Høysand fra og med 2014 vil kunne ha 5 anløp i høysesong. 19. jan av 12
8 13. Utviklingsmuligheter Dersom trenden med trafikkøkning i cruisemarkedet fortsetter, bør havnenes mulighet til trafikkavvikling for denne fartøystypen tilrettelegges for økt volum. Havnen vil da kunne være aktuell som begynnelses- og sluttdestinasjon for enkelte cruise (turn around), noe som betinger et samarbeid med flyplassen. Det vil si at inn-og utsjekking, sikkerhetskontroll, passkontroll, bagasjehåndtering etc. kan skje på flyplassen. Utvikling av Østfold som cruisedestinasjon Hver enkelt destinasjon i Østfold er for liten til å kunne gjennomføre en fullverdig cruisesatsning alene. Østfold er samlet i paraplyorganisasjonen Østfold Reiseliv. Det er pr i dag et godt samarbeid i forhold til markedskampanjer, web m.m. Det er i tillegg utviklet en opplevelsesplanlegger for hele Oslofjorden, der opplevelser, attraksjoner, overnattinger og servering er samlet i en felles webportal. Dette er et godt utgangspunkt for å pakkeopplevelser over kommunegrensene. Det er avgjørende at fylkets destinasjoner står samlet, og at satsning forankres både politisk og på næringslivsnivå. Det er naturlig at Østfold Fylkeskommune er involvert i dette arbeidet, ikke bare gjennom Østfold Reiseliv, men også gjennom planarbeid og utviklingsarbeid i andre sektorer. Satsningen gir kommunene og destinasjonene mulighet til å samarbeide om en felles, målrettet strategi for et bestemt segment innen reiselivet. Dette vil kunne gi gode synergier for reiselivssamarbeidet generelt i hele Østfold fylke. 14. Reguleringsmessige forhold Området ved Høysand kai er i dag regulert til trafikkområde, mens området rundt som antas å bli berørt av en utvidet bruk av anlegget til cruise har ulike reguleringsformål, herunder bygg, park og kommunalteknisk virksomhet. Tiltaket vil sannsynligvis utløse krav om helhetlig plan for området med omregulering fra dagens formål og eventuelt konsekvensutredning etter reglene i plan- og bygningsloven. 15. Veien videre Sarpsborg Kommune må avklare om de ønsker at konseptet skal bringes fra idéfase til prosjekterings- og gjennomføringsfase. Parallelt med dette vil Borg Havn og Opplev Fredrikstad kjøre en responstest mot markedet. Opplev Fredrikstad vil uansett fortsette sitt arbeid med å tilrettelegge destinasjonen for cruisemarkedet, og vil uansett arbeide for å utvikle opplevelser i samarbeid med alle destinasjonene i Østfold. Vedlegg; 1. Eksempler, skip 2. Dimensjonseksempler, skip 3. Kart Høysand, plassering skip 4. Kart Høysand, illustrasjon lokalisering av utvidet parkeringsplass med snuplass. 19. jan av 12
9 Vedlegg 1. Eksempler på aktuelle skip Cunard Line Queen Mary ll Holland America Line MS Eurodam 19. jan av 12
10 Vedlegg 2. Dimisjoner og kapasiteter for MEGA Cruiseskip RMS Queen Mary 2 GRT LOA 345m Bredde i vannlinje 41m BOA 45m Dyptgående 10,10m Air draft 62m Høyde fra kjøl til topp av skråstein 72m Antall dekk: 17 hvor av 13 passasjerdekk Max fart 30 knop Fremdrift: 2 fixed propeller og 2 azimuthing propeller Side thruster: 4 stk. Kapasitet: passasjerer crew M/S OASIS OF THE SEA GRT LOA 360m Kapasitet 5400 passasjerer 1500 crew M/S Freedom of the Seas GRT LOA 339m Bredde 56m Dypgående 8,5 Max fart: 25 knop marsfart 21knop Kapasitet 3600 passasjerer 1360 crew Dimensjonssammeligning; Hangarskip av NIMITZ klasse LOA 332,8 m Bredde i vannflaten 40,8m Max bredde 76,8m Normal dyptgående 11,30 m, max. dyptgående 12,5m 19. jan av 12
11 Vedlegg 3. Skipets plassering i Høysand 218 m 19. jan av 12
12 Vedlegg 4. Kart Høysand, illustrasjon lokalisering av utvidet parkeringsplass og snuplass. 19. jan av 12
1 Hensikt. Los Dok. ID: S-LOS-09/01199-46 Utsteder/eier: Ragnar Bjune Status: Godkjent Godkjent: Elise Rusten Kontrollert: John A. Bjørge.
Side: 1 av 5 1 Hensikt Bakgrunn I forbindelse med kvalitetssikring av lostjenesten har Oslofjorden fastsatt begrensninger i de farleder og ved de kaier hvor det er behov for dette. Dette dokumentet kommer
DetaljerOslo Havn KF Havnedirektøren
Oslo Havn KF Havnedirektøren Havnestyresak nr. IV-49/2007 Saksbehandlende avdeling: Nautisk avdeling Saksbehandler: Rune Haukland Dato: 04.10.2007 Saksnummer: 2004/57 SAK: Cruisestrategi for Oslo Havn
DetaljerFORSLAG TIL PLANPROGRAM Områderegulering for del av Hankøsundet, Fredrikstad kommune
FORSLAG TIL PLANPROGRAM Områderegulering for del av Hankøsundet, Fredrikstad kommune Dato: 01.07.2010 Sist revidert: 1.0. Innledning Hankøsundområdet har store naturgitte kvaliteter og er et svært attraktivt
DetaljerLansering. Cruise Port Fredrikstad 2014-16 Gateway to the Oslofjord. 20. Mars 2014 Isegran, Fredrikstad
Lansering Cruise Port Fredrikstad 2014-16 Gateway to the Oslofjord 20. Mars 2014 Isegran, Fredrikstad Velkommen Maya Nilsen Daglig leder Visit Fredrikstad & Hvaler Agenda Velkommen, presentasjonsrunde
DetaljerCruise Port Fredrikstad! Tor Johan Pedersen, Seniorrådgiver Cruise
Cruise Port Fredrikstad! Tor Johan Pedersen, Seniorrådgiver Cruise Innovasjon Norges 4 arbeidsområder for cruise: Utvikling av salgbare opplevelser på land tilpasset cruiseturister og andre som besøker
DetaljerKommunedelplan Bergen indre havn. Mette Svanes Etat for Plan og geodata Bergen 20.01.09
Mette Svanes Etat for Plan og geodata Bergen 20.01.09 Planområde Plankart Kommunedelplan Bergen indre havn Arealplan (etter Plan- og bygningsloven) for sjøfronten på strekningen Ytre Sandviken Laksevåg
DetaljerSNUHAVN I NORD NORGE FOR INTERNASJONALE CRUISE SKIP
SNUHAVN I NORD NORGE FOR INTERNASJONALE CRUISE SKIP Kan en satsing på snuhavn i Nordnorge for cruiseskip bli en motor i utviklingen av utenlands turismen til landsdelen? Adm.dir Arthur Kordt European Cruise
DetaljerCruisestrategi for Bergen - Tiltak vedrørende cruisetrafikken i Bergen
Byrådssak 422/16 Cruisestrategi 2016-2020 for Bergen - Tiltak vedrørende cruisetrafikken i Bergen 2017-2020 ESDR ESARK-1134-201601452-104 Hva saken gjelder: har nylig lagt frem «Cruisestrategi for Bergen
DetaljerNordkappregionen Havn IKS Prisregulativ 2016
Nordkappregionen Havn IKS Prisregulativ 2016 Innhold: 1 Generelt 2 Lovrregulert avgift. 2.1 Anløpsavgift 3 Vederlag for bruk av infrastruktur 3.1 Kaivederlag Prisavslag 3.1.1 Flytebrygger. 3.2 Varevederlag
DetaljerPrisregulativ Nordkappregionen Havn IKS 2015
Prisregulativ Nordkappregionen Havn IKS 2015 Innhold: 1 Generelt 2 Lovrregulert avgift. 2.1 Anløpsavgift 2.2 Prisavslag. 3 Vederlag for bruk av infrastruktur 3.1 Kaivederlag 3.1.1 Flytebrygger. 3.2 Varevederlag
DetaljerPRISREGULATIV NORDKAPP & PORSANGER HAVN IKS
PRISREGULATIV NORDKAPP & PORSANGER HAVN IKS 2013 Innhold: 1 Generelt 2 Lovrregulert avgift. 2.1 Anløpsavgift 2.2 Prisavslag. 3 Vederlag for bruk av infrastruktur 3.1 Kaivederlag 3.1.1 Flytebrygger. 3.2
DetaljerKYSTVERKET. Nordland sjøtrafikkavdeling NAUTISK VURDERING AV INNSEILINGSFORHOLD, ANKRING OG MANØVRERING VED KÅRINGEN NÆRINGSPARK, LØDINGEN KOMMUNE.
KYSTVERKET Nordland sjøtrafikkavdeling Kåringen Næringsselskap AS 16. mai 2014 NAUTISK VURDERING AV INNSEILINGSFORHOLD, ANKRING OG MANØVRERING VED KÅRINGEN NÆRINGSPARK, LØDINGEN KOMMUNE. Innledning Kåringen
DetaljerBetingelser for bruk av Trondheim Havn Verdal. Forretningsvilkår og priser for Trondheim Havn IKS avdeling Verdal
Betingelser for bruk av Trondheim Havn Verdal Forretningsvilkår og priser for Trondheim Havn IKS avdeling Verdal Innhold 1 Verdal havn... 3 1.1 Kontaktinfo til Havnen... 3 1.2 Nødnummer... 3 1.3 Ferdsel
DetaljerNordkappregionen Havn IKS Prisregulativ 2017
Nordkappregionen Havn IKS Prisregulativ 2017 Innhold: 1 Generelt 2 Lovrregulert avgift. 2.1 Anløpsavgift 3 Vederlag for bruk av infrastruktur 3.1 Kaivederlag Prisavslag 3.1.1 Flytebrygger. 3.2 Varevederlag
DetaljerTrondheim Cruise Network Mid Norway SA BESKRIVELSE AV FORMÅL OG ORGANISERING
Trondheim Cruise Network Mid Norway SA BESKRIVELSE AV FORMÅL OG ORGANISERING INNHOLDSFORTEGNELSE INNHOLDSFORTEGNELSE... 1 1 INNLEDNING... 2 1.1 AKTØRER I CRUISE- OG HURTIGRUTETRAFIKKEN... 3 2 MÅL... 4
Detaljer2 Forespørsel og tildeling av kaiplass og tjenestebestilling.
1 Verdal havn Trondheim Havn avd. Verdal (Havnen) har kontorsted ved Verdal havn, i Verdal kommune. Verdal havns posisjon er: N 63 47 E011 26 Verdal havn har et godkjent planverk etter forskrift om sikring
DetaljerVelkommen til Scandinavian Shipping & Logistics. Norsk Havneforening April 2012 «FORVENTNINGER TIL HAVNEN»
Velkommen til Scandinavian Shipping & Logistics Norsk Havneforening April 2012 «FORVENTNINGER TIL HAVNEN» Scandinavian Shipping & Logistics AS Norges nest største private container terminaloperatør i Norge
DetaljerFigur 1. Prinsipper for mulig lokalisering av utvidet småbåthavn.
Vedlegg 1 til foreslått detaljregulering småbåthavn ved Filtvet: Overordnete vurderinger knyttet til lokalisering og utforming I prosessen frem mot varsling av planendringsforslaget, og i arbeidet med
DetaljerØstfoldopplevelser for cruisebesøkende
Østfoldopplevelser for cruisebesøkende Cruise Port Fredrikstad 2014-16 Gateway to the Oslo-ord Temamøte 29. april 2014 Roald Amundsens Minne, Torp Østfoldopplevelser for cruisebesøkende Velkommen Maya
DetaljerPlanbeskrivelse 4016-1 GUNNARSHAUG - ENDRING FOR GNR. 143/13 MFL.
Planbeskrivelse 4016-1 GUNNARSHAUG - ENDRING FOR GNR. 143/13 MFL. Arkivsak: 11/910 Arkivkode: PLANR 4016-1 Sakstittel: PLAN 4016-1 - REGULERINGSPLAN FOR GUNNARSHAUG - ENDRING FOR GNR/BNR 143/13 M.FL. Dato:
DetaljerTore Lundestad havnedirektør
Tore Lundestad havnedirektør Hovedtema for presentasjonen Kort om Borg Havn IKS Øra Industriområde Hvilken rolle ønsker Borg Havn IKS å spille i næringsutviklingen i regionen? Hvordan er de øvrige Oslofjordhavnens
DetaljerNasjonal transportplan 2006-2015- et løft for sjøtransporten?
Nasjonal transportplan 2006-2015- et løft for sjøtransporten? Haugesundkonferansen 2004 Kystdirektør Øyvind Stene Sjøsikkerhet og beredskap er prioritert høyt Utfordringer Værhard og komplisert kyst Betydelig
DetaljerNorway The leading nature-based cruise destination in Europe. Wenche Nygård Eeg Cruise Norway
Norway The leading nature-based cruise destination in Europe Wenche Nygård Eeg Cruise Norway Cruise Norway AS Markedsorgan og medlemsorganisasjon for havner, destinasjonsselskap og leverandører til cruisenæringen
DetaljerREGULERINGSPLAN FOR LANDBASERT FISKEOPDRETTSANLEGG MED TILHØRENDE SLAKTERI OG INFRASTRUKTUR KONSEKVENSUTREDNING. Tema 1 Infrastruktur og trafikk
REGULERINGSPLAN FOR LANDBASERT FISKEOPDRETTSANLEGG MED TILHØRENDE SLAKTERI OG INFRASTRUKTUR KONSEKVENSUTREDNING Tema 1 Infrastruktur og trafikk Vedlegg: Konsekvensutredning for: Tiltakshaver Kommune Konsulent
DetaljerNorth Cape Turnaround Port 3D Animation Movie Short
«hent inn bilde» 1 North Cape Turnaround Port 3D Animation Movie Short En snuhavn for cruiseskip er en kaiøsning som i kombinasjon med lufthavn muliggjør passasjerbytte på et cruiseskip, der passasjerene
DetaljerStyringsgruppemøte No Cruisenettverk Østfold Borgarsyssel museum, Sarpsborg 22. aug. 2014
Styringsgruppemøte No. 3-2014 Cruisenettverk Østfold Borgarsyssel museum, Sarpsborg 22. aug. 2014 Agenda Velkommen v/ordstyrer Maya og kort presentasjon av nye personer i SG Formaliteter Sak 1 Sak 2 Godkjenning
DetaljerNASJONALT MINNESTED SØRBRÅTEN OPPHEVING AV STATLIG REGULERINGSPLAN. Beskrivelse. HØRINGSDOKUMENT Høringsfrist: 25. april 2019
NASJONALT MINNESTED SØRBRÅTEN OPPHEVING AV STATLIG REGULERINGSPLAN Beskrivelse HØRINGSDOKUMENT Høringsfrist: 25. april 2019 2 AV 8 Forord Reguleringsplanen «Nasjonalt minnested Sørbråten», plan ID 0612
DetaljerVurdering av nødhavner i Troms og Finnmark. Rakel Hagen Olsen Rådgiver Kystverket Troms og Finnmark
Vurdering av nødhavner i Troms og Finnmark Rakel Hagen Olsen Rådgiver Kystverket Troms og Finnmark 60 i Finnmark 30 i Troms Foreslåtte nødhavner i Troms og Finnmark Hva er en nødhavn? Som ledd i Kystverkets
DetaljerKVU LONGYEARBYEN HAVN MODELLERING AV TRAFIKALE VIRKNINGER Detaljert informasjon om trafikale endringer mellom alternativer
VEDLEGG 13 KVU LONGYEARBYEN HAVN MODELLERING AV TRAFIKALE VIRKNINGER Detaljert informasjon om trafikale endringer mellom alternativer Av Magnus Utne Gulbrandsen og Aase Rangnes Seeberg M E N O N E C O
DetaljerForslag til reguleringsplan: Nykvåg Havn Bø Kommune Beskrivelse og reguleringsbestemmelser
Forslag til reguleringsplan: Nykvåg Havn Bø Kommune Beskrivelse og reguleringsbestemmelser Forslag 19.03.1999 Rev. 30.03.2000 Rev. 03.05.2000 Rev. 03.07.2000 INNHOLDSFORTEGNELSE A. INNLEDNING a. Bakgrunn
DetaljerPLANPROGRAM FOR DETALJREGULERING AV LARVIK GJESTEHAVN. OFFENTLIG ETTERSYN
ArkivsakID.: 16/1873 Arkivkode: Formannskapet PLANPROGRAM FOR DETALJREGULERING AV LARVIK GJESTEHAVN. OFFENTLIG ETTERSYN RÅDMANNENS FORSLAG TIL VEDTAK: Planprogram for detaljregulering av Larvik gjestehavn
DetaljerPRISREGULATIV LONGYEARBYEN HAVN 2013
PRISREGULATIV LONGYEARBYEN HAVN 2013 Innhold: 1 Generelt 2 Anløpsavgift 3 Vederlag for bruk av infrastruktur 3.1 Kaivederlag 3.2 Varevederlag 3.3 Vederlag for bruk/leie av arealer 3.4 Vederlag for bruk
DetaljerMØTEBOK Blad 1. Møtestad: «Braemar»
MØTEBOK Blad 1 Styre, råd, utval m v: Tilstede: Sigurd Reksnes Anniken Rygg Jon Olav Kvamme Bente Jørgensen Morten Hagen - Styrets nest leder - Gloppen Kommune - Stryn Kommune - Vågsøy Kommune - Vågsøy
DetaljerVurdering av nødhavner i Troms og Finnmark. Rakel Hagen Olsen Rådgiver Kystverket Troms og Finnmark
Vurdering av nødhavner i Troms og Finnmark Rakel Hagen Olsen Rådgiver Kystverket Troms og Finnmark Oppdrag St.mld nr 14 (2004 2005) På den sikre siden sjøsikkerhet og oljevernberedskap Kystverket er gitt
DetaljerPRISREGULATIV LONGYEARBYEN HAVN 2015
PRISREGULATIV LONGYEARBYEN HAVN 2015 Innhold: 1 Generelt 2 Anløpsavgift 3 Vederlag for bruk av infrastruktur 3.1 Kaivederlag 3.2 Varevederlag 3.3 Vederlag for bruk/leie av arealer 3.4 Vederlag for bruk
DetaljerNy kontrakt for Containerterminalen i OSLO HAVN - sett i perspektiv
Ny kontrakt for Containerterminalen i OSLO HAVN - sett i perspektiv Bernt Stilluf Karlsen Styreleder Oslo Havn KF Container Terminalen Ferdig utviklet 1 Container Terminalen I tall Kapasiteter: Fra 260.000
DetaljerI henhold til Kontrakt om kjøp av tjenester på Kystruten Bergen for perioden 1. januar 2012 til 31.desember 2019
Kystruten Bergen Kirkenes I henhold til Kontrakt om kjøp av tjenester på Kystruten Bergen for perioden 1. januar 2012 til 31.desember 2019 Kirkenes 4. Kvartalsrapport og Årsrapport 2014 1 2 1 Innledning
DetaljerEUROPEAN CRUISE SERVICE
EUROPEAN CRUISE SERVICE Etablert 1850 - tidligere Bennett Cruise Service Hovedkontor i Bergen 100% norskeid Shore Excursions operatør for innkommende cruiseskip Skipsagenter for innkommende cruiseskip
DetaljerPRISREGULATIV LONGYEARBYEN HAVN 2016
PRISREGULATIV LONGYEARBYEN HAVN 2016 Innhold: 1 Generelt 2 Anløpsavgift 3 Vederlag for bruk av infrastruktur 3.1 Kaivederlag 3.2 Varevederlag 3.3 Vederlag for bruk/leie av arealer 3.4 Vederlag for bruk
DetaljerBransjemøte 8.mars 2016
Rv. 19 Moss ferjeleie Bransjemøte 8.mars 2016 Rv. 19 Moss ferjeleie Definisjoner Ferjekai omfatter ferjelem, kjørerampe med tilhørende kaianlegg Ferjeleie omfatter en eller flere ferjekaier med tilhørende
DetaljerUtvalg Utvalgssak Møtedato Kommunestyret
Halden kommune Arkivkode: Arkivsaksnr: Journal dato: Saksbehandler: K20 2011/1684-41 14.05.2018 Anne-Marthe Bodal Bye Utvalgssak Utvalg Utvalgssak Møtedato Kommunestyret 24.05.2018 Utsendte vedlegg 1 Kart
DetaljerPrisregulativ Longyearbyen Havn 01/2018
Prisregulativ Longyearbyen Havn Foto: A.B. Wilse Svalbard Museum Innhold 1. Generelt 2. Anløpsavgift 3. Vederlag for bruk av infrastruktur 3.1 Kaivederlag 3.2 Varevederlag 3.3 Vederlag for bruk/leie av
DetaljerIbestad. Ibestad. Sør-Troms Regionråd. Harstad. Kvæfjord. Skånland. Bjarkøy. 35.320 innbyggere. Gratangen. Lavangen. Bardu.
Sør-Troms Regionråd Bjarkøy Bardu 35.320 innbyggere Sør-Troms som kommunikasjonssenter Alta Veinettet nord sør og øst vest møtes her Stor konsentrasjon av flyplasser med /Narvik Lufthavn sentralt Nært
DetaljerInnholdsfortegnelse. Trafikkanalyse Reguleringsplan hotell Vingen Hotell Vingen, Bergen lufthavn. BGO Bygg as. Notat. 1 Bakgrunn. 1.
BGO Bygg as Trafikkanalyse Reguleringsplan hotell Vingen Hotell Vingen, Bergen lufthavn Notat COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Bakgrunn
DetaljerTerje Rakke/Nordic Life AS/Fjord Norway
Terje Rakke/Nordic Life AS/Fjord Norway Sandra Diana Bratland European Cruice Service Terje Rakke/Nordic Life AS/Fjord Norway Sandra Diana Bratland Director Shore Excursions European Cruise Service frem
DetaljerKonseptvalgutredning (KVU) for vegforbindelser øst for Oslo
Konseptvalgutredning (KVU) for vegforbindelser øst for Oslo HVORFOR-HVA-HVOR-HVORDAN Lars Kr. Dahl, prosjektleder 22.11.2018 Møte i Indre Østfold Regionråd 21. nov 2018 Korridorer og tilknytninger som
DetaljerKrydderveien 11 Fredrikstad kommune
Til berørte myndigheter og naboer VARSEL OM OPPSTART AV PLANARBEID FOR DETALJREGULERINGSPLAN: Krydderveien 11 Fredrikstad kommune (PLAN ID 01061162) Datert: 17.07.17 Varsling Iht. plan- og bygningsloven
DetaljerINSTRUKS FOR MARITIME OPERASJONER.
INSTRUKS FOR MARITIME OPERASJONER. Innhold 1. NYTTIGE TLF.NR OG E MAIL ADRESSER:... 2 2. FORMÅL... 3 3. DEFINISJONER... 3 4. KART OVER RISAVIKA... 4 5. HELSE, MILJØ, SIKKERHET OG SIKRING inkl. ISPS...
DetaljerKollektivbetjening av nytt sykehus på Kalnes fra 2015
Saksnr.: 2013/2695 Løpenr.: 19006/2013 Klassering: N02 Saksbehandler: Kjetil Gaulen Møtebok Saksframlegg Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Samferdsel, miljø og klimakomiteen 24.04.2013 Fylkesutvalget
DetaljerPRISREGULATIV LONGYEARBYEN HAVN 2017
PRISREGULATIV LONGYEARBYEN HAVN 2017 Innhold: 1 Generelt 2 Anløpsavgift 3 Vederlag for bruk av infrastruktur 3.1 Kaivederlag 3.2 Varevederlag 3.3 Vederlag for bruk/leie av arealer 3.4 Vederlag for bruk
DetaljerForretningsbetingelser Nordkapp & Porsanger havn (NPH) 2012
Forretningsbetingelser Nordkapp & Porsanger havn (NPH) 2012 1 Generelle bestemmelser 1.1 Pris, tilbud, betaling. 2 Lovregulert avgift 2.1 Anløpsavgift 2.2 Prisavslag 3 Vederlag for bruk av infrastruktur
DetaljerStatus for oppfølging av strategien
Status for oppfølging av strategien Faggruppe Areal og transport for Osloregionen Oslo, 13. september 2017 Geir Berg Hovedbudskap: Mer av transportene over lange avstander må tilrettelegges for skip og
Detaljer7100 Rissa 21.1.2013
Trondheimsfjord pendlerforening www.tfpendler.com styret@tfpendler.com Rissa kommune Rådhusveien 13 7100 Rissa 21.1.2013 Høringsuttalelse til "HØRING NY HURTIGBÅTKAI I HASSELVIKA" På bakgrunn av "HØRING
DetaljerForskrift om bruk av og orden i havner og farvann for Fredrikstad og Hvaler kommuner, Østfold fylke
Forskrift om bruk av og orden i havner og farvann for Fredrikstad og Hvaler kommuner, Østfold fylke Hjemmel: Godkjent av Borg havnestyre 04. 05. 2018 med hjemmel i lov 17. april 2009 nr. 19 om havner og
DetaljerKVU IC Intercityutredningen
Intercityutredningen hvorfor hva hvordan 1 2 Utfordringer IC-området Befolknings- og næringsutvikling Kraftig vekst Statistisk Sentralbyrås befolkningsprognose Jernbanene stort potensial for å ta mer av
DetaljerFORSLAG TIL PLANPROGRAM REGULERINGSPLAN FOR ROLIGHEDEN, LUND PLAN-ID. 1336 KRISTIANSAND
FORSLAG TIL PLANPROGRAM REGULERINGSPLAN FOR ROLIGHEDEN, LUND PLAN-ID. 1336 KRISTIANSAND 25.04.2012 AMTEDAL & HANSEN ARKITEKTKONTOR AS LØMSLANDS VEI 23 4614 KRISTIANSAND TLF : 38 14 01 50 post@ah-ark.no
DetaljerReferat fra møte nr. 8 i Styringsgruppa (SG) for hovedprosjektet Cruisenettverk Østfold
Referat fra møte nr. 8 i Styringsgruppa (SG) for hovedprosjektet Cruisenettverk Østfold Dato: 18.november 2015 Sted: Borg Havn, Fredrikstad Tid: kl. 11.30 14.00 Ordstyrer: SG-leder Tore Lundestad Tilstede
DetaljerSaksframlegg CRUISETRAFIKKEN STAVANGER KOMMUNE. Planlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering:
Saksframlegg STAVANGER KOMMUNE REFERANSE JOURNALNR. DATO BMM-15/7147-2 42765/15 23.04.2015 Planlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering: Kommunalstyret for miljø og utbygging / 05.05.2015
DetaljerVi tar ansvar for sjøvegen NOU 2018:4
NOU 2018:4 Statsråden mottok lovforslaget 1. mars Kilde: Norske havner Trender i sjøtransporten Større skip, større fart i et komplekst trafikkbilde Mer avanserte skip Autonome operasjoner Effektiv multimodal
DetaljerNYHETSBREV. Trondheim Cruise Network Mid-Norway
NYHETSBREV Trondheim Cruise Network Mid-Norway Cruisesesongen 2011 Den 9.mai la det første cruiseskipet til kai i Trondheim. I løpet av cruisesesongen skal Trondheim få besøk av 40 anløp med makskapasitet
DetaljerTransportberegninger hvordan ser bildet ut i dag?
Transportberegninger hvordan ser bildet ut i dag? Referansegruppemøte 2 KVU for Vegforbindelser øst for Oslo Askim, 18. juni 2019 Lars Kr. Dahl Kilde: Googlemaps streetview mai 2016 hentet 16/6-19 Trafikksituasjonen
DetaljerPrisregulativ Longyearbyen Havn 01/2019
Store Norske Spitsbergen Kulkompani AS Innhold 1. Generelt 2. Anløpsavgift 3. Vederlag for bruk av infrastruktur 3.1 Kaivederlag 3.2 Varevederlag 3.3 Vederlag for bruk/leie av arealer 3.4 Vederlag for
DetaljerTiltaksnavn: Værlandet - Askvoll kommune - Sogn og Fjordane Fylke - Fiskerihavnetiltak
Tiltaksnavn: Værlandet - Askvoll kommune - Sogn og Fjordane Fylke - Fiskerihavnetiltak Fiskerihavn 6 millioner Estimert start: 0 Estimert slutt: 0 Målsetning med tiltaket: Øke sikkerheten til fartøy som
DetaljerMØTEBOK Blad 1. Møtestad: Dato Nordfjord Havn IKS. Olden Brygge
MØTEBOK Blad 1 Styre, råd, utval m v: Styremøte nr 01/15 Disse møtte: Stig Rune Oldeide - Havnestyrets leder Sigurd Reksnes - Eid Kommune Jon Olav Kvamme - Stryn Kommune Per Rune Vereide - Gloppen Kommune
DetaljerStyringsgruppemøte No. 2-2014. Cruise Port Fredrikstad Borg Havn, 9. mai 2014
Styringsgruppemøte No. 2-2014 Cruise Port Fredrikstad Borg Havn, 9. mai 2014 Velkommen og kort presentasjonsrunde v/sg- leder Roar Agenda 1200 1215 Formaliteter Sak 1 Godkjenning av referat fra SG møte
DetaljerEt knutepunkt midt i Norge
KF Et knutepunkt midt i Norge Et knutepunkt midt i Norge Mosjøen ligger ikke bare midt på Helgeland byen ligger også midt i Norge. Foruten å være et tradisjonsrikt handelssenter på Helgeland, er Mosjøen
DetaljerKystverket Delrapport 1
Delrapport Som en del av bestillingen har Samferdselsdepartementet bedt Kystverket om å bearbeide prosjektets mål og krav med det formål å oppnå tilfredsstillende sammenheng og konsistens mellom disse.
DetaljerOpplag av fartøy - Steinvågssundet - Ålesund kommune
Sakspapir Opplag av fartøy - Steinvågssundet - Ålesund kommune - Dokumentinformasjon: Saksbehandler: ArkivsakID: 15/8134 Anders Bjørdal Tlf: 70 16 34 02 JournalID: 15/77992 E-post: post@alesund.havn.no
DetaljerPlan og eiendomsutvalget. Lokalisering av flytebrygge i strid mot reguleringsplan, Sørarnøy havn. Rådmannens forslag til vedtak:
Arkivsaknr: 2016/439 Arkivkode: Saksbehandler: Dilan Arulnesan Saksgang Plan og eiendomsutvalget Møtedato Lokalisering av flytebrygge i strid mot reguleringsplan, Sørarnøy havn Rådmannens forslag til vedtak:
Detaljersjøulykken med Federal Kivalina
Presentasjon av havarikommisjonens rapport om sjøulykken med Federal Kivalina - grunnstøting ved Årsundøya 6. oktober 2008 Statens havarikommisjon for transport Dato: 4. januar 2010 Pål Brennhovd Undersøkelsesleder
DetaljerBEGRENSET HØRING - LØKKATOPPEN DETALJREGULERING AV BOLIG. Vi viser til førstegangsbehandling 25.3.2015 og uttalelser mottatt innen frist 29.5.
Sande kommune NVE, SVV, FiV, Vfk og naboer Dato: Vår ref.: Arkiv: Saksbeh: 25.06.2015 15/401-32 L12 - Henrik Langum BEGRENSET HØRING - LØKKATOPPEN DETALJREGULERING AV BOLIG Vi viser til førstegangsbehandling
DetaljerKonseptvalgutredning (KVU) for rv. 22/rv. 111 og fv
Konseptvalgutredning (KVU) for rv. 22/rv. 111 og fv. 120 27.08.2018 Oppstartsmøte KVU for rv.22/rv.111 og fv.120-28. august 2018 KVU rv. 22/rv. 111 og fv. 120 Agenda Velkommen - hensikten med møtet v/
DetaljerTromsø Havn KF. Miljøvennlig avfallshåndtering fra fartøy
Tromsø Havn KF Miljøvennlig avfallshåndtering fra fartøy Innhold 1. Hvor og hvordan levere avfall... 1 1.1 Systembeskrivelse... 1 2. Meldeplikt... 1 3. Gebyr... 2 3.1 Gebyrsystem... 2 3.2 Fartøy som ikke
DetaljerHistorikk cruise i Nordfjord
Nordfjord Havn IKS Kontoradresse Måløy, Vågsøy kommune Eigarkommunar: Vågsøy (48%), Selje (13%), Eid (13%), Gloppen (13%) og Stryn (13%). Oppretta 01. januar 2002. Hovudaktivitetar i hamnedistriktet rangert
DetaljerStatlige midler Igangsatte prosjekter som videreføres (i millioner kroner): Restbehov per
Fylkesflak NTP 2018-2029: Østfold I Nasjonal transportplan 2018-2029 er det foreløpig fordelt 23 455 millioner kroner til prosjekter i Østfold. Enkelte sekkeposter som rassikring riksvei, programområde,
DetaljerSandnes Indre Havn NOSAS - 0001, en lun og flott havn for all type gods. Somaneset Havneterminal NOSAS - 0004, nytt havneavsnitt under utvikling.
Posisjon: 58 51,16.06'N 5 44,34.63'E UN/LOCODE: NOSAS Sandnes Indre Havn NOSAS - 0001, en lun og flott havn for all type gods. Somaneset Havneterminal NOSAS - 0004, nytt havneavsnitt under utvikling. Om
DetaljerBergen havn NØKKELOPPLYSNINGER
Bergen havn Havnedirektør Gunvald Isaksen Bergen og Omland havnevesen Kommuneplankonferansen 2007 Bergen Kongress Senter Tirsdag 23.10.2007 Austrheim Askøy Bergen Fedje Fjell Lindås Meland Os Radøy Sund
DetaljerRett på sjø og vei Nordhordland Næringspark.no
Rett på sjø og vei Nordhordland Næringspark.no Fremtidsrettet næringspark, - rett på sjø og vei Nordhordland Næringspark ligger sentralt like nord for Bergen i Lindås Kommune ved E-39 og Osterfjorden.
DetaljerPlanbestemmelser SKÅR, GNR. 72/3,13 REGULERINGSENDRING FOR SKÅRHAGEN
Planbestemmelser 364.2 SKÅR, GNR. 72/3,13 REGULERINGSENDRING FOR SKÅRHAGEN Arkivsak: 05/2198 Arkivkode: PLANR 364.2 Sakstittel: PLAN NR. 364.2 - REGULERINGSPLAN FOR SKÅR, GNR. 72, BNR. 3 OG 13 REGULERINGSENDRING
Detaljervassdrag kombinerte formål eneboliger, parkeringshall, kjørevei, grønnstruktur, småbåthavn og kombinert bebyggelse og anlegg
Hvaler kommune Storveien 32 1680 Skjærhalden INNSPILL TIL RULLERING AV KOMMUNEPLANENS AREALDEL, HVALER KOMMUNE Avsender: Rambøll AS på vegne av tiltakshaver Northman AS og Opplysningsvesenets fond Dato
DetaljerInnsigelse - områderegulering Gretnes/Sundløkka, Fredrikstad kommune
Arkivsak-dok. 10/00700-27 Saksbehandler Emilie Cosson-Eide Saksgang Møtedato Sak nr. Formannskapet 2015-2019 01.11.2018 Innsigelse - områderegulering Gretnes/Sundløkka, Fredrikstad kommune Innstillingssak.
DetaljerRett på sjø og vei Nordhordland Næringspark.no
Rett på sjø og vei Nordhordland Næringspark.no Fremtidsrettet næringspark, - rett på sjø og vei Nordhordland Næringspark ligger sentralt like nord for Bergen i Lindås Kommune ved E-39 og Osterfjorden.
DetaljerSaksnr. Utvalg Møtedato 007/17 Hovedutvalg for miljø- og plansaker
PLANNAVN - Solnes - Arkiv: detaljregulering, GBNR - 427/1/2, FA - L13 Arkivsak: 17/187-1 Saksbehandler: Cecilie Fjeldvik Dato: 06.01.2017 Saksframlegg Saksnr. Utvalg Møtedato 007/17 Hovedutvalg for miljø-
DetaljerStyringsgruppemøte No. 1-2014. Cruise Port Fredrikstad Konstituerende møte Borg Havn, 27. februar 2014
Styringsgruppemøte No. 1-2014 Cruise Port Fredrikstad Konstituerende møte Borg Havn, 27. februar 2014 Agenda 1200 Velkommen ved Borg Havn, enkel lunsj og en kort presentasjonsrunde 1215 1230 Formaliteter
DetaljerBodø havn del av det komplette knutepunkt i nord. - av Øivind Mathisen styremedlem Bodø havn KF
Bodø havn del av det komplette knutepunkt i nord - av Øivind Mathisen styremedlem Bodø havn KF Bodø havn KF er: Et kommunalt foretak, heleid av Bodø kommune en nærings-, service-, miljø og forvaltningsaktør
Detaljerwww.moss-havn.no oss Havn KF bærekraftig utvikler i Mosseregionen 9. september 2011 - Reidar Magnus Hansen
VISJON Moss havn skal være den foretrukne og mest effektive knutepunkthavnen i Oslofjorden. oss Havn KF bærekraftig utvikler i Mosseregionen 9. september 2011 - Reidar Magnus Hansen www.moss-havn.no www.moss-havn.no
DetaljerKIRKENESKONFERANSEN 2013 NORTERMINAL. Kirkenes - en fremtidig omlastnings havn for Olje og Gass i det østlige Barentshav. - Jacob B.
KIRKENESKONFERANSEN 2013 Kirkenes - en fremtidig omlastnings havn for Olje og Gass i det østlige Barentshav - Jacob B. Stolt-Nielsen Kirkenes, 5 Februar 2013 This document is for the use of the intended
DetaljerStyringsgruppemøte No Cruisenettverk Østfold Borg Havn, 24. mars 2015
Styringsgruppemøte No. 5-2015 Cruisenettverk Østfold Borg Havn, 24. mars 2015 Agenda Velkommen v/ordstyrer Tore og presentasjon av Caroline og Wenche Formaliteter Sak 1 Godkjenning av referat fra SG møte
DetaljerSituasjonsbeskrivelse og behovsvurdering
Situasjonsbeskrivelse og behovsvurdering Referansegruppemøte 1 KVU for Vegforbindelser øst for Oslo Lillestrøm, 4. mars 2019 Lars Kr. Dahl Situasjonsbeskrivelse Befolkningen vokser i de fleste kommuner
DetaljerKristiansand Havn KF
Kristiansand Havn KF «Et miljøvennlig transportknutepunkt nærmest markedet» Utpekt havn Hvem er utpekte og hva ligger i begrepet? Stavanger Bergen Oslo Tromsø Kristiansand Bodø Trondhjem Hvorfor er Kristiansand
DetaljerSAMARBEIDSFORUM FOR SAMFERDSEL MIDTNORGE STJØRDAL APRIL 2011
SAMARBEIDSFORUM FOR SAMFERDSEL MIDTNORGE STJØRDAL APRIL 2011 Informasjon om levering fra Kystverket Midt Norge Børre Tennfjord Avdelingssjef Plan og Kystforvaltningsavdelingen Kystverket Midt Norge Hovedmålet
DetaljerOverordnet vegnett. Innspillskonferanse, Bergen kommune 17.03.2016. Olav Lofthus Statens vegvesen
Overordnet vegnett Innspillskonferanse, Bergen kommune 17.03.2016 Olav Lofthus Statens vegvesen Innhold Kort om status for hovedvegnettet Framover kommuneplanen. Biltrafikk sentralt i Bergen Ringveg øst
DetaljerReguleringsbestemmelser for Detaljplan småbåthavn Tofte Strand 180914
Reguleringsbestemmelser for Detaljplan småbåthavn Tofte Strand 180914 1 GENERELT. Planområdet er regulert til følgende formål: Bruk og vern av sjø og vassdrag: Småbåthavn (SB) Ferdsel (F) Bebyggelse og
DetaljerINNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING...
INNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING... 2 2 MOTTATTE UTTALELSER... 2 3 SAMMENDRAG OG KOMMENTARER... 2 3.1 STATLIGE OG REGIONALE INSTANSER OG FORETAK... 2 3.2 PRIVATE FORETAK OG PRIVATPERSONER... 3 1 INNLEDNING
DetaljerKRISTIANSAND HAVN KF ET MILJØVENNLIG TRANSPORTKNUTEPUNKT NÆRMEST MARKEDET
Strategiplan 2013-2025 KRISTIANSAND HAVN KF ET MILJØVENNLIG TRANSPORTKNUTEPUNKT NÆRMEST MARKEDET Vedtatt av Havnestyret pr. 15.10.2013 VÅR VISJON: Kristiansand Havn KF - et miljøvennlig transportknutepunkt
DetaljerHvor trykker skoen Utfordringer i regionen
Fritidssamfunnet setter kysten under press. - fritidsbebyggelse- Hvor trykker skoen Utfordringer i regionen - Vidar Hansen, Arealplanlegger m.m. Gildeskål kommune Mitt utgangspunkt: Gildeskål en kystkommune
DetaljerOVERSIKT OVER OFFENTLIGE AVGIFTER, VEDERLAG OG GEBYRER GENERERT AV CRUISEANLØP TIL NORGE I 2013
OVERSIKT OVER OFFENTLIGE AVGIFTER, VEDERLAG OG GEBYRER GENERERT AV CRUISEANLØP TIL NORGE I 2013 Undersøkelsen er utført av Amland Reiselivsutvikling v/trond Amland på oppdrag av Cruise Norway AS, Cruise
DetaljerStyringsgruppemøte No. 6-2015. Cruisenettverk Østfold Borg Havn, 16.juni 2015
Styringsgruppemøte No. 6-2015 Cruisenettverk Østfold Borg Havn, 16.juni 2015 Agenda Velkommen v/ordstyrer Tore Formaliteter Sak 1 Godkjenning av referat fra SG møte nr.5 Sak 2 Godkjenning av dagens agenda
DetaljerSAKSFRAMLEGG skedsmokommune
I SAKSFRAMLEGG skedsmokommune Saksmappe 2013/7844 Lgpenr. 89940/2013 Saksbehandler Arne Myhrvold Høringsutkast om strategi for innfartsparkering i Akershus og Oslo Saksgang Utval ssaksnr UtvalL Møtedato
DetaljerCruisenettverk+Østfold+ Hovedprosjekt+2014816+
Cruisenettverk+Østfold+ Hovedprosjekt+2014816+ 24.+Mars+2015+ Maya+Nielsen,+Visit+Fredrikstad+&+Hvaler+ Tove+Bergseng,+Visit+Fredrikstad+&+Hvaler+ Caroline+M.+Pettersen,+Visit+Fredrikstad+&+Hvaler+ Ingrid+Solberg+Sætre,+Cruisenettverk+Østfold+
Detaljer