Måsørbrua over Figga. Fotomontasje: MileStep, Steinkjer. Ny E6 gjennom Steinkjer

Transkript

1 Måsørbrua over Figga. Fotomontasje: MileStep, Steinkjer Løsberga - Sneppenbrua Ny E6 gjennom Steinkjer Desember 2004

2 Løsberga - Sneppenbrua Arbeidet med ny E6 gjennom Steinkjer har nå pågått siden vinteren Første etappe, Sneppen-Selli ble åpnet og tatt i bruk 8. juli Neste etappe, strekningen fra Løsberga (Figga) til Sneppenbrua skal stå ferdig i oktober Denne brosjyren omhandler det som skjer på denne strekningen. Anleggsarbeidet på denne parsellen over Sørsileiret startet sommeren 2004 med omlegging av vann og avløpsledinger. Husk vi er i vegen for deg! Arbeidet med ny bru over Figga (Måsørbrua) startet i september. Jernbanen er flyttet over på midlertidig spor ved Statens Hus, og ny gang/sykkelundergang er montert under jernbanen ved Figga. I dette området er arbeidet med å føre E6 under jernbanen (Måsørtrauget) godt i gang. Anleggsarbeidet vil foregå stort sett på normal dagtid; i tidsrommet klokka , men i spesielle tilfeller lenger utover kvelden. I Løsberga vil det bli foretatt sprenging utover vinteren og våren Det vil bli anleggstrafikk på Sørsileiret og i området Figga, Sannan og Løsberga. Strandvegen vil i byggeperioden være midlertidig omlagt ved Statens hus. Når E6 skal bygges om mellom Sjøfartsgata og Sneppenbrua, vil trafikken midlertidig bli ledet via Sjøfartsgata og Hamnegata. Dette vil foregå i april og mai Det vil bli foretatt skilting av arbeid og omkjøring. Ved Stasjonsundergangen er det satt opp ei midlertidig gangbru for trafikken mellom Sørsia og Sørsileiret. Stasjonsundergangen vil være stengt fram til sommeren Statens vegvesen håper at anleggsarbeidet skal gå så smertefritt og effektivt som mulig. Likevel ber vi trafikantene om å vise tålmodighet hvis noen må vente litt på å komme seg videre. N

3 Ny E6 Løsberga-Sneppen Denne parsellen av nyvegen starter i Løsberga like sør for bebyggelsen i Gamle Figga. På E6 anlegges ei rundkjøring i området hvor steinindustrien i dag holder til. Over Figga bygges Måsørbrua. Vegen dukker så ned under jernbanen gjennom Måsørtrauget og kommer opp under dagens Sannanbrua. Måsørtrauget Dette vil bli en 220 meter lang betongkonstruksjon under jernbanen. 120 meter av dette vil være en betongkulvert som jernbanen skal passere over høsten For å kunne bygge denne har det vært nødvendig å legge om Nordlandsbanen i anleggsperioden. I lavpunktet på kulverten legges det inn havarilommer. For å kunne bygge undergangen tørt, blir det spuntet langs hele byggegropa. Gang-/sykkelvegen vil fortsatt gå over eksisterende Figga bru, med forbindelse til Sørsileiret under Måsørbrua og under jernbanen. Over Sørsileieret ligger ny E6 langs jernbanen i terrengnivå. Ved turistinformasjonen bygges det ny gangundergang i forlengelse av Stasjonsundergangen. Måsørbrua Denne bygges over elva Figga som ei buebru i kombinasjon av tre, stål og betong. Brua blir den første i sitt slag på E6. Nedre del av buene bygges i betong, mens den øverste delen bygges i limtre. Kjørebanen bygges også i tre som spennes sammen på tvers. Kjørebanen henges opp i buen ved tverrbærere og hengestag i stål. Rekkverket utføres i kombinasjon mellom stål og limtre. Brulengden blir 83 meter og brubredden 9,1 meter. Det blir ikke gangbane eller fortau over brua. For å unngå fuktinntrengning vil det over trebuene legges kobberbeslag. Brua vil få spesiell belysning. Byggegropa til Måsørtrauget, jernbanen midlertidig omlagt Portal til Måsørtrauget fra sør med Statens Hus i bakgrunn. Fotomontasje: MileStep, Steinkjer

4 Stasjonsundergangen og midlertidig gangbru Fotgjengerundergangen under jernbanen i forlengelsen av Svein Jarls gt., blir stengt fram til 1. juli Det skal bygges ny fotgjenger-undergang under ny E6. Eksisterende undergang skal gis en oppgradering med ny belysning og overflatebehandling. Området mellom undergangene utformes som en liten plass hvor det samtidig blir ei rampe opp mot parkeringsplassen ved Sneppen. Av anleggs- og sikkerhetsmessige grunner er det valgt å holde eksisterende undergang stengt mens arbeidet pågår. Det er satt opp ei midlertidig gangbru over jernbanesporene. Rampene er noe bratt, men plassen tillot ikke å ha lengre ramper. Brubanen på denne er laget av sklisikker gitterrist som renser seg selv for snø. Figga jernbaneundergang Undergangen er allerede på plass og fører gang/ sykkeltrafikk mellom Sannan/Figga og området Sørsileiret. Den er plassert like nord for jernbanebrua og erstatter en gammel undergang. Den er blitt vesentlig romsligere og lysere enn den gamle undergangen. Bebyggelsen i Figga I Figgaområdet vil steinindustrien, lakkeringsverkstedet og to boliger bli fjernet innen mai De nærmeste husene langs E6 i Gamle Figga blir fasadeisolert mot støy i tillegg til at det bygges ny mur og støyskjerm mot E6. Parkeringsforholdene på Sørsileiret Anleggsarbeidene over Sørsileiret fører til noe endring i parkeringsforhold og adkomst til parkering. Gratisparkeringen lengst nord ved Sneppen blir brukt til riggområde og ny rundkjøring. Som kompensasjon har Statens vegvesen kjøpt fri den avgiftsbelagte plassen nærmest turistinformasjonen. Her er det noen færre plasser, men det vil også være gratis å parkere på sirkustomta. All adkomst til parkeringsplassene og turistinformasjonen må skje fra rundkjøringen ved Zebra. Figga fotgjengerundergang Denne ligger like sør for bensinstasjonen i Figga og fører gang-/sykkelvegen fra Sørlia under E6 og inn mot sentrum langs eksisterende E6. Viser ellers til internett: steinkjer Måsørbrua. Fotomontasje: Plan arkitekter, Trondheim Stasjonsundergangen. Fotomontasje: Praksis sivilarkitekter, Steinkjer

5 TEKNISKE DATA 2. utbyggingsetappe, som omfatter strekningen Løsberga-Sneppenbrua, skal stå ferdig oktober Etappen omfatter blant annet: 1,4 km ny riksveg med bredde 7,5 meter mellom Figga og Sneppenbrua 0,4 km ny riksveg med bredde 12,5 meter mellom Løsberga og Figga (inkl. midtdeler) 0,8 km sideveger/lokalveger 1,3 km gang-/sykkelveger og fortau 4 rundkjøringer 1 trebru (Måsørbrua over Figga) 1 betongkulvert (Måsørtrauget under jernbanesporene v/statens Hus) 3 fotgjengerunderganger Murer, støyskjermer, belysning, beplantning m.m Kostnader : Totalt vil denne parsellen koste ca. 140 millioner kroner (i 2004-kr) VEGSTANDARD Ny E6 bygges som tofelts, avkjørselsfri veg. Mellom Løsberga og Figga blir bredden 12,5 meter inklusiv midtdeler. Fra Løsberga og sørover går vegen over i 4-felts veg. Fra Figga til Sneppenbrua blir vegen bygd som gate med 7,5 meter mellom kantsteinene. På strekningen fra Figga til Sneppenbrua formes veg og kryss ut fra bymessige kriterier med gateprofil og rundkjøringer. HASTIGHETSNIVÅ Følgende fartsgrenser vil bli skiltet: Løsberga Figga 60 km/t Figga Sneppenbrua 50 km/t TRAFIKKBELASTNING For 2005 er det beregnet en gjennomsnittlig trafikkbelastning på ca ved Løsberga og ca ved Sneppen. 4-felts veg sør for Steinkjer Samferdselsdepartementet og Vegdirektoratet ønsker å få til en firefelts veg så snart som mulig på strekningen fra Vist til Figga. Dette vil være en mer framtidsrettet løsning enn å bygge tofelts veg med midtdeler og forbikjøringsstrekninger. I samarbeid med Steinkjer kommune har vi startet arbeidet med å utarbeide en reguleringsplan for en smal firefelts veg med bredde 16 meter. En forutsetter at det ikke skal være nødvendig å rive flere bolighus i Sørlia, noe som betinger forskyvning av jernbanen over en strekning på 500 meter. Reguleringsplanen skal også omfatte en forlengelse av traseen sørover forbi Vistkrysset (Rv 761 til Inderøy). Målet er å ha vedtatt reguleringsplan høsten 2005 slik at en kan komme i gang med bygging vinteren/våren 2006, forutsatt at finansieringen av merkostnadene er i orden. En må nok regne med inntil ett års forsinkelse i forhold til tidligere framdriftsplan..

6 SPØRSMÅL? Kontakt: Medarbeidere på E6 Steinkjer Prosjektleder: Asbjørn Moe Tlf Mobil Byggeleder Olav Olsen Tlf Mobil Byggeleder Hugo Carlson Tlf Mobil Kontrollingeniør Pål Sætrum Tlf Mobil Kontrollingeniør Gunnar Johansen Tlf Mobil Bruplanlegger/stedfortreder for prosjektleder Magne Joar Vandvik Tlf Mobil Stab: Per Arthur Kornbak Tlf Mobil Økonomimedarbeider Inger L. Eriksen Tlf Mobil Innleid konsulent vegplanlegging: Arne Ramstad Tlf Mobil Besøksadresse: Telefax: Byavegen 21, Steinkjer grafisk.senter@vegvesen.no Bygging av Måsørtrauget, sett fra Sannanbrua mot Figga. Foto: Steinkjeravisa Statens vegvesen Region midt Fylkeshuset 6404 MOLDE