10113 Reguleringsplan Rv 13 gjennom Jørpeland

Transkript

1 NOTAT Emne: Reguleringsplan Rv 13 gjennom Jørpeland Plassering av kryss mellom Rv 13 og fremtidig øvre ringveg I arbeidet med en teknisk plan som skulle danne et grunnlag for reguleringsplan for Rv 13 gjennom Jørpeland vurderte arbeidsgruppen flere alternative plasseringer av kryss mellom riksvegen og fremtidig øvre ringveg i området Dalavegen Jørpelandselva. Her følger en gjennomgang av de ulike alternativene med fordeler og ulemper for å belyse arbeidsgruppens valg av kryssplassering. I alle de følgende forslagene er det tatt med midtrabatt fra krysset ved rådhuset og sørover til de ulike kryssalternativene. Dette vil i første rekke få følger for Stålverksvegen som da vil bli begrenset til høyre av- og påkjøringsmulighet. Arbeidsgruppen mener dette vil være en stor fordel å nedgradere dette krysset som er lite oversiktelig og utflytende. Konsekvensene med å begrense svingmulighetene her er ivaretatt av rundkjøringer i begge endene av midtrabatten. AnkoNova AS Postadresse: Besøksadresse: Avdeling Moi: E-post: post@ankonova.no Side 1 av 6 Postboks 1029 Hillevåg Auglendsmyrå 13 Stasjonsveien 7 Internett: Stavanger Stavanger 4460 Moi Telefon: Telefon: Foretaksregisteret: Telefax: Telefax: NO MVA

2 Alternativ 1: Rundkjøring i krysset mellom Rv 13, Dalavegen og Dir. Poulsonsgate. Rundkjøringen vil i dette alternativet bli plassert på Rv 13 i dagens kryssområde med Dalavegen og Dir. Poulsonsgate. Nedre del av Dalavegen og øvre del av Dir. Poulsonsgate er i dette alternativet trukket litt lenger sør enn dagens situasjon for å få til en rundkjøring med god utforming. Riksvegen er ikke endret i dette alternativet. Krysset ligger i plan og medfører ingen store høydemessige justeringer av noen av vegene. Dagens plassering av hovedkrysset i søndre del av Jørpeland beholdes, trafikken flyttes ikke over på nye berørte. Ivaretar både koblingen mellom fremtidig øvre ringveg og Rv 13, og adkomst fra fremtidig øvre ringveg til sentrum i et kryss. Økonomisk en rimelig løsning. Dalavegen er smal og det vil føre til omfattende inngrep på naboeiendommer for å få til den nødvendige oppgraderingen av vegen, med breiere veg og langsgående fortau. Løsningen krever at tre hus løses inn og rives. Inngrep på minst åtte andre eiendommer. AnkoNova AS Side 2 av 6

3 Alternativ 2: Rundkjøring i krysset mellom Rv 13 og Stølsgeilen. Rundkjøringen er i dette alternativet plassert i krysset mellom Rv 13 og Stølsgeilen. Det er også tatt med en arm til Dir. Poulsonsgate for å få forbindelse til sentrumsområdet. Stølsgeilen må i dette alternativet rustes opp med breiere veg og langsgående fortau, og forbindelsen til Dalavegen og Førlandsringen må legges om. Armen til Dir. Poulsonsgate er lagt i gangforbindelsen mellom riksvegen og Dir. Poulsonsgate. Dette vil føre til at denne forbindelsen må opprustes med en breiere veg. Riksvegen er ikke endret i dette alternativet. Krysset ligger i plan og medfører ingen store høydemessige justeringer av noen av vegene. Ivaretar både koblingen mellom fremtidig øvre ringveg og Rv 13, og adkomst fra fremtidig øvre ringveg til sentrum i et kryss. Fjerner trafikk fra Dalavegen. Økonomisk en rimelig løsning. Stølsgeilen er smalere enn Dalavegen, og del vil føre til omfattende inngrep på eiendommene langs vegen for å få plass til den nødvendige oppgraderingen av vegen. AnkoNova AS Side 3 av 6

4 Vil føre til en stor økning i trafikken forbi beboere langs Stølsgeilen, som i dag kun er trafikkert av beboere. Kobling til Dir. Poulsongate er arealkrevende. Løsningen krever at tre hus løses inn og rives. Medfører inngrep på minst 12 eiendommer. Alternativ 3: Rundkjøringen plassert ved Gry huset, øvre ringveg krysser Rv 13 i bru. I dette alternativet er rundkjøringen plassert på Rv 13 ved Gry huset. Det er foreslått en trearmet rundkjøring som ivaretar trafikken mellom riksvegen og fremtidig øvre ringveg og Førlandsringen. Tilgang fra fremtidig øvre ringveg og Førlandsringen til sentrumsområdet er her foreslått løst med en bru som ligger over Rv 13 ved avkjørsel til Jonsokberget. Denne forbindelsen munner også ut i Dir. Poulsonsgate. I dette alternativet er riksvegen senket med 3,7 m i forhold til dagens situasjon der brua krysser riksvegen. Rundkjøringen er her plassert på Rv 13 der denne er senket med 2,5 m. i dette forslaget må det etableres ny forbindelsesveg mellom Førlandsringen, fremtidig øvre ringveg og Dir. Poulsonsgate. Intern trafikk fra boligområder til sentrumsområde krysser riksvegen i eget plan, ingen konfliktpunkter med riksvegen. Adkomst til Jonsokberget vil bli tatt inn på internvegen, og vil få en bedre utforming enn dagens kryss. Forbedret lengdeprofil på Rv 13. AnkoNova AS Side 4 av 6

5 Trafikken føres over på nye naboer som ikke har denne belastning i dag. Store og kostbare inngrep på riksvegen. Internveg med kostbar bru over riksvegen. Løsningen krever at fem hus løses inn og rives. Medfører inngrep på over 10 eiendommer. Koblingen mot Dir. Poulsonsgate er arealkrevende. Alternativ 4: Rundkjøring ved Gry huset, øvre ringveg krysser under Rv 13. En trearmet rundkjøring på riksvegen er også i dette alternativet plassert ved Gry huset. Rundkjøringen vil også i dette alternativet ivareta trafikken mellom riksvegen og fremtidig øvre ringveg og Førlandsringen. Trafikken fra Førlandsringen og fremtidig øvre ringveg til sentrumsområdet er ledet ned til Jørpelandselva og krysser under Rv 13 før den knyttes sammen med Obstfeldervegen. Adkomsten til sentrumsområdet vil da bli via Vågen på Jørpeland. Jørpelands interne trafikk fra boligområder til sentrumsområde krysser riksvegen i eget plan og har ingen konfliktpunkter med riksvegen. Dårlig kryss mellom Obstfeldervegen og Rv 13 stenges. Krysset mellom riksvegen og Obstfeldervegen blir erstattet av en planfri krysning, trafikk fra Vågen og sentrum til Rv 13 ledes opp til ny rundkjøring. Trafikken føres over på nye naboer som ikke har denne belastning i dag. Internveg mellom Førlandsringen, fremtidig øvre ringveg og sentrumsområdet er avhengig av dyre løsninger langs Jørpelandselva og kostbar kulvert under riksvegen. Løsningen krever at fire hus løses inn og rives. AnkoNova AS Side 5 av 6

6 På info- og grunneiermøte d.å. kom det flere innspill på at rundkjøringen bør legges nærmere Jørpelandselva. Dette er vanskelig å gjennomføre pga. stigningsforholdene i Askvikbakken. Vegvesenet vil ikke godkjenne en rundkjøring som blir liggende med nesten 9 % stigning på riksvegen inn i en rundkjøring. Riksvegen flater ikke ut skikkelig før en er inne på brua over Jørpelandselva. Dette vil da føre til at en enten må lage et kryssområde som ligger ut i elva. Eventuelt så må en lage en ny bru over elva som krysser ovenfor eksisterende bru og en rundkjøring som ligger på Tunglandssiden av Jørpelandselva. Begge disse løsningene vil bli svært kostbare. Stavanger, AnkoNova AS Torbjørn Erland AnkoNova AS Side 6 av 6