Bente Kronen Brannvaktsgate Larvik

Transkript

1 Janne og Jørn Andersen Sollijordet Stavern Bente Kronen Brannvaktsgate Larvik Innspill angående oppstart og kommende forslag til omregulering av området ved Solli gård (Sollijordet 5) Vi har mottatt et varsel om oppstart av regulering for området ved Solli går. Skissene til prosjektering av området harmonerer svært lite med hvordan vi selv vil ha området. Vi ønsker å gjøre Bente Kronen og Larvik kommunen oppmerksomme på dette. Om eksisterende planer Når man ser på skissene til regulering av området ved Solli gård, er det skremmende å se hvor lite dette harmonerer med Larvik kommunens planer. I UTFYLLENDE BESTEMMELSER OG RETNINGSLINJER TIL KOMMUNEPLANENS AREALDEL har Larvik kommune laget noen retningslinjer for hvordan de vil ha sine boligområder. Jeg viser til punkter i planen, og beskriver kort hva som er problemet: I 2-4 omhandles estetikk og buffersone. Det står at man skal ta vare på kulturlandskapet og beholde en buffersone mellom bebyggelse og naturen. For 9 måneder siden snauhogde Fos Eiendoms hele området. Uten at det er verdens største problem, sier det seg selv at det gjør noe med et boligfelt. Alle vil ha grønne lunger og vegetasjon rundt seg. Om dette berører denne omreguleringen kan selvsagt diskuteres, men det illustrerer i våre øyne to ting: Fos Eiendom skal utnytte området uten hensyn oss som bor her og han har ikke veldig god kunnskap om planer, lover, regler og retningslinjer. Dersom han hadde latt trærne stå og så søkt om omregulering hadde vel et krav vært at trær hadde stått som buffersoner. I 2-5 omhandles infrastruktur Det er allerede problemer knyttet til vedlikehold av og stand på infrastrukturen i området. Nåværende eier av veiene, Bryntesen, klarer ikke å samarbeide med Fos Eiendom. I år har det blitt måket på nåde etter megling fra vellagets leder og Larvik kommune. Det er mao. allerede en konflikt om vei i området. At disse problemene skal bli mindre med flere veier er vel lite sannsynlig. Allerede nå virker veisystemet underdimensjonert. Med så mange nye boliger er veiene underdimensjonert størrelse. Sollijordet har nå i vinter en bredde på ca 3 meter pga. brøyting. Vi er opplyst om at bredde i utgangspunktet er 7 meter, men det stemmer ikke. Når det er snø, er det ikke mulig for 2 biler å passere hverandre. Det er ingen lommer. Gjesteparkeringene i området er allerede begrensede. Det er fullt lovlig å parkere i gaten, resultatet er nå at utrykningskjøretøy og faktisk heller ikke vanlige biler kan passere.

2 I 2-7 omhandles ROS og grunnforhold Det er ustabil grunn i området. Enkelte boliger i området opplever rystelser når bussene passerer allerede. Dette er kjent hos Larvik kommune. Problemene er er knyttet til fartsputene som er i Gml Stavernsvei. Dersom bussene hadde kjørt i lovlig fart hadde problemet ikke eksistert. For å få plass til alle boligene, legger man boliger helt inn til fjellet i vest. Det er det ikke plass til, så man må bl. a. sprenge for å få det til. For en del hus i området er dette uheldig og noen vi slett ikke ønsker. Sprengning kan ikke forekomme uten grundig analyse av grunnen. I 2-9 Krav til parkeringsplasser Her er det virkelig ting å bemerke. Retningslinjene sier at man skal sette av to plasser til parkering. Skissene til Kronen viser to plasser pr boenhet, men på plantegningen er det bare en. Dersom man tar areal av tomten for å lage parkering og vei regner jeg med TU overstiger 40% og at det er grunnen til at det er laget slik. Allerede regulerte og oppførte boliger i området mangler parkeringsplassene de skulle hatt allerede. Forslaget til Kronen raderer også bort de plassene som er planlagt. Det er satt opp/ skal settes opp en 4-manns og en 8-manns-bolig her. På planene er det nå satt av 4 plasser til dette. De 4 plassene er tatt fra grøntarealet midt på området. Fos Eiendom har etter det vi skjønner stoppet Byggmester Bergenes oppføring av boliger på området. Grunnen til det vet ikke jeg, men jeg ser at Kronen har tegnet inn vei og tomt (!) på området der den parkeringen skal være. Hvor disse allerde regulerte plassene skal komme er uklart. Oss bekjent er det i planene fra 2005 også bestemt at 4- og 8-manns boligen skal ha en garasjeplass i tillegg til en parkering pr enhet. Denne er ikke tegnet inn noe sted pr. nå. Slik vi ser det er det allerede nå være problemer med å finne areal til 12 plasser og 12 garasjeplasser med den bebyggelsen som er. Underdimensjoneringen av antall parkeringer mot antal hus er gjennomgripende i skissene. Illustrerende nok ser det ut som om Kronen har laget parkeringer på sine skisser, mens de mangler fullstendig på plantegningene. For ordens skyld; vi er ikke interessert i flere parkeringer for parkeringenes skyld. Vi nevner dette for å understreke at det er lagt opp til en bebyggelse som ikke området er dimensjonert for og som det faktisk ikke er plass til på noen måte. I 2-8 og 3-2 Barn og unges interesser og krav til kvalitet Her syndes det virkelig! Solli gård er på ca 4 mål. Området som nå forsøkes omregulert er på 16 mål. De 12 målene som før var friareal skal med andre ord bebygges. Området er tett bebygget allerede, det er ok siden det er grønne lunger andre steder. Dersom man skal bebygge hele området på samme måte, blir det ingen god løsning. Minste oppholdsareal pr boenhet er 150 m2. Det har Kronen klart i alle sine tomteforslag. For å klare dette kravet er tomtene ekstremt kunstig konstruert. Det beste eksempelet på dette er det Kronen kaller tomt 1 i sitt forslag. Her har hun lagt den delen av tomten som er ubebygd bak huset, klemt mellom 2 andre tomter, og tatt med 200 m2 som er en fjellvegg.

3 De 150 m2 med oppholdsareale skal ha visse kvalitetskrav sier rettningslinjene. Planen nevner sol i visse dager av døgnet, at det er skjermet for innsyn, gode solforhold ellers og at arealet ikke er for bratt. Ingeting av dette er tatt hensyn til. Jeg har her brukt tomt 1 som eksempel, men alle tomtene langs fjellryggen mot vest har det samme problemet, særlig i forhold til sol og terreng. En befaring bør enkelt vise det. Merk da igjen at det skal sprenges for å få tomtene enda lenger mot vest, i enda dårligere vinkel for sola. Når det gjelder lekeareal, er det enda større problemer. Jeg nevner over at ca 12 mål som tidligere var friområde, nå skal bli boligtomter. Det er helt absurd at Kronen her lager et forslag der det ikke lages NOEN flere lekeplasser/ friområder. Hun fjerner derimot friområder og lager parkeringer. Ved forrige omregulering i ca 2005 var det et krav at arealet til lekeområder skulle utvides med ca 70 m2 pr bolig. Bare dette gjør at det skal anlegges lekeområder på mer enn 1 mål på området. Og det skal være tomt med høyeste kvalitet i forhold til sol og opphold. At Kronen i skissen (men ikke i plantegningene) lager en akebakke er som en vits å regne. De som vil kan allerede nå ake der, og i forslaget ender akebakken rett ut i veien, noe som ikke er en ok løsning. I 5-2 omhandles boligbebyggelse i LNF-områden De 12 målene som her ønskes omregulert til boligområder er LNF-områder. Her er det strenge krav til omregulering. Vi er klar over at området ellers her er et boligområde, men påpeker på nytt at en fortetting i området vil gjøre det mindre attraktivt, og at man da skal bruke LNF-område til det blir ikke ok. Om estetikk/ bomiljø Området vært gjennom en omregulering allerede (mai 2005). Også den gangen var det fortetting av bebyggelsen som var målet til utbygger. Momenten vi framhever mot utbygging nå, ble også belyst da. Saksbehandlingen viser at det til tross for innsigelser, var akseptabelt med en omregulering siden det totale antallet ikke økte vesentlig. Den gangen ble de 22 boenheter det gjaldt da regulert om til 34. Det er en økning på 55% i antall denne omreguleringen. En økning fra 1 (gamle Solli gård) til 16 boenheter nå, vil her føre til en økning på 1600%! Den opprinnelige planen fra legger opp til at det skal være ca 50 boenheter på området. I 2005 ble dette utvidet med 12. Siden det har det allerede kommet 2 tomannsboliger der det tidligere skulle være eneboliger, og Solli gård fungerer nå som tomannsbolig. Det er nå nærmere 70 boenheter i området. Forslaget til Kronen vil nå legge inn 16 til, noe som i såfall gir et antall på 86 boliger. 86 er for ordens skyld 70 % mer enn 50. For noen måneder siden forsøkte Fos Eiendom å selge tomter i Sollikroken for å bygge 2-mannsboliger. En av tomtene rakk å bli startet på før naboene rakk å se dette. På de resterende tomtene ble det da bestemt at det skal være eneboliger. På de nevnte tomtene måtte man søke på dispensasjon for avstand til nabo, TU og mengde vei på tomten. I det nye området er alt regulert så man skal unngå problemene som stoppet byggingen sist, men jeg regner med Larvik kommune gjennomskuer dette og ser at man ønsker å lage et område med ekstremt stor tomteutnyttelse. De 4 målene som er til boligformål nå har en TU på 20%. Vanlig for nye boligfelt er ca 25%. Tall som 35-40% er nevnt i planer for området, men i de nye planene foreslås nærmest konsekvent en TU

4 på 40%! Om trafikk og parkering I forslaget til plan som nå foreligger er det kun tomter, veier og boliger overalt. Tomtene er utnyttet til det groveste. De eneste grønne lungene blir tomtene midt på plassen, men det ligger i premissene at disse også bebygges. Parkeringen som enda ikke er laget på området, skal fjernes. Denne informasjonene som nå kommer er selvsagt LK klar over, men det bør for helheten bemerkes. Fos Eiendom har solgt 2 tomter øst for lekearealet midt på området. Disse trenger en vei, og denne må legges der det nå er parkering for gjester i Sollikroken og Labos 4- mannsbolig. Hvor skal de parkere når parkeringene blir borte? Med en utnyttelsesgrad som antydes, vil også trafikken øke betraktlig. Larvik kommune er godt kjent med at biler og busser kjører alt for fort på Gamle Stavernsvei. Det er sendt flere henvendelser til Larvik kommune, VKT og VPD (Politiet) tidligere der dette har vært tema, og den saken er på ingen måte avsluttet. Bjørn Harald Sti i Larvik kommune sitter med data som sier at trafikken i nevnte gate har en hastighet langt over det tillatte. Ved å 3-doble antall hus i Sollijordet, blir det enda mer trafikk i denne veien også. Totalt blir dette en klar, negativ konsekvens for oss som allerede bor i området. Sollijordet er for øvrig ikke dimensjonert for at biler møter hverandre. Bredden er på planene 7 meter, men i realiteten er den ikke det. I dag ( ) har veien en bredde på ca 3 meter pga brøyting. 2 biler kan ikke møte hverandre uten at en av dem rygger. Med en utnyttelse som antydes blir det for få parkeringer (nevnt tidligere) og man må regne med parkering i gatene. Utrykningskjøretøy kan også få problemer med å komme fram dersom planene følges. Med veibredden som er der kan en lovlig, gateparkert bil f. eks. hindre en brannbil å passere. Det er ellers allerede problemer med å bli kvitt snø. Ved å følge foreslåtte planer lager man ekstreme problemer de kommende årene. Jeg ønsker da å understreke at premissene vi kjøpte huset vårt etter for kun 5 år siden vil bli radikalt forandret dersom det nye området/ Sollijordet 5 utbygges i det omfang det søkes om. Vi bor ved en vei der vi visste det ville være begrenset trafikk. Når det på en tomt der det tidligere står en boenhet skal utvides til 17 boenheter, sier det seg selv at det trafikkmessig vil medføre en ulempe som er langt utover det man må påregne. Området har 2 innkjøringer. Er det planer om å slippe noe av trafikken ut andre steder? Er det planer om en felles parkering utenfor området og gangveier inn? "Snarveien" til skolen sør i feltet som barna har brukt, blir nå stengt av bebyggelse. Det vil si at veien gjennom feltet blir skolevei for barna som går der. Dersom 2 biler møter hverandre nå, må begge selv på sommertid kjøre med et hjul i grøfta. Hvor de myke trafikantene skal være oppi dette har jeg problemer med å se for meg. Skoleveien videre vil fortsette opp Gml Stavernsvei. Dette er i utgangspunktet ingen god skolevei, og den blir ikke bedre av økt trafikk i området. I flertallet av de eksisterende husene bor det småbarn, vi har som dere skjønner ingen interesse i at trafikken øker i det omfanget som må skje her. Jeg har tillat meg å gjøre

5 Larvik kommunes barnerepresentant klar over denne problemstillingen. Oppsummering Jeg håper jeg i dette brevet har klart å påpeke at Kronen på vegne av Fos Eiendom skisserer en regulering som for oss vil føre til en bebyggelse som nærmest er et overgrep på oss som allerede bor her. Tidligere var det 4 mål med areal til eiendom. Ønsket nå er 16 mål. De 12 målene som skal innlemmes er nå LNF-områder. Dette er ekstremt, men det blir ikke bedre når man ser at ALT blir vei, tomt eller bolig. Det er ingen ekstra parkeringer, det er ingen lekeplasser. Når da tomtene har underdimensjonert parkering blir det enda mer absurd. Nå parkering som allerede er bestemt anlagt også foreslås fjernet og at lekeområder blir mindre, blir det nesten komisk. Vi er klar over at det som foreligger nå er skisser. Uansett er tendensen klar, utbygger skal teppelegge et areal med boliger, selge seg ut og overlate alle problemene som kommer til de som har bodd der og de nye som flytter inn. Dette er tredje gang (forsøk på å gjøre om eneboliger til tomannsboliger i Sollikroken og forslag til nye boliger fra Norsk byggservice i sommer) Fos Eiendom prøver å endre bebyggelsen i området. Alle forslagene til nå bunner i et ønske om å fortette området med hus. I tillegg til dette, har han vært hos Larvik kommune med planer som er så virkelighetsfjerne at de ikke engang er vist til naboene. Dette skaper usikkerhet for oss som bor her og tar mye energi. Vi håper Larvik kommune kan overbevise Fos Eiendom m. partnere en gang for alle at området bør være som det er. Til slutt bør det påpekes at vi er klar over at Fos Eiendom eier en tomt og at vi oppfatter at han ønsker å bygge på den. Å lage en enebolig nord for gården og en enebolig sør for gården virker som rimelig utnyttelse. Da kan den gamle veien rundt huset utnyttes og området blir ikke ødelagt på noe vis. Friområdene er der, lekeplassene er der. Om 10 år vil det også igjen være vegetasjon her. Fortsatt må vi leve med at arealer som nå er grønne blir gjort om til parkeringsplasser, men dette inngår i det vi har regnet med når vi handlet boliger her. Ta gjerne kontakt dersom noe er uklart. Vi stoler på at Larvik kommune behandler dette på en gjennomtenkt måte i henhold til tidligere planer for området og ikke minst retningslinjer for arealplanen. Vh Janne og Jørn Andersen /s Kopi: Jan Tore Mehl Bente Kronen Marianne Brekka