Bruktbilkonferanse

Transkript

1

2

3 En rekke nye trender drar oss raskt inn i fremtiden Feminisering/kvinner tar kontroll Forenkling/brukervennlighet Eldrebølgen vs. nye generasjoner Raskt voksende middelklasse Global bærekraftighet/miljø Verden på WEB Endring av arbeidsprosesser Individualisering Urbanisering / globalisering

4 Og tilsvarende en rekke trender innen bilbransjen Mobilitetsløsninger Leasingselskapenes rolle Brukte og nye biler på nett Redusert vedlikeholdsbehov Frittstående aktører Distribusjon reservedeler Nytt gruppeunntak Forhandlergrupperinger Kryssubsidiering

5

6

7 Internett kom for å bli, og vi bør snart ta konsekvensen av det: Vi er online overalt i alle kanaler og medier Integrasjon av kanaler gjør at vi snart er online overalt og alltid TV, PC, tablets og mobil smelter mer og mer sammen Kjøp av produkter og tjenester på nett øker i meget rask takt Kjøpsprosessen foregår i større og større grad på nett, og digitale medier påvirker i stor (og økende) grad kundenes adferd (uten at vi i nødvendig grad tar hensyn til dette?) Kjøpsbeslutningene blir stadig mer uforutsigbare og dynamiske Dagens generasjon unge vil utfordre etablerte myter og forretningsmodeller Og hva gjør vi DU med det??

8 Hva skjer og hva kan vi gjøre med det?? Kundene våre blir stadig mindre lojale (les: smartere) og skanner et transparent nett for å finne de beste produktene, tilbudene og anbefalingene, og den beste leverandøren Hva kan du gjøre med det? 1. For å motvirke negative konsekvenser av en transparent verden må du legge enda mer ressurser i å bygge eget renommé / omdømme 2. Du må gjøre en så god jobb hver gang og hver dag at dine eksisterende kunder på den ene siden aldri vil tenke tanken på å forlate deg på den annen side skryter av deg til venner/naboer 3. Men samtidig må du gjøre deg både attraktiv, intuitiv og optimalt tilgjengelig (søkbar) på nett (egne hjemmesider stadig viktigere!) 4. Du må organisere deg i forhold til en ny verden sørge for at kunde-og arbeidsprosesser tilpasses det faktum at internett er kommet for å bli og at kundene faktisk har gjort unna store deler av kjøpsprosessen på nett førdu kommer i kontakt med de 5. Du må sørge for at du kommer i kontakt og inngrep med kunden tidligst mulig i kjøpsprosessen (benytte nettet som trap net ) 6. Utvikle en klar kundestrategi og tiltaksplan for utvikling av salgs-og markedsarbeidet (gjøre det superenkelt for kunden) 7. Eller, du kan velge å gå hjem og legge deg på sofaen; Gi opp!

9 Alternativ til sofa-metoden (som mange benytter)?

10 Utvikling: stadig mindre trafikk i salgslokalet!?

11 Hvor er publikum og kundene hvor og hvordan beveger de seg og hvordan kommer vi i kontakt og inngrep med de når behovet oppstår?

12 Hva med sosiale medier i bilsalget? Long shot? Men stadig viktigere i søkefasen

13 Denne tradisjonelle modellen er fortsatt vanlig i bilbransjen, men er i stor grad utgått på dato? 1.Skaffe kunder 2.Kontakt i salgslokale 7. Levering 3.Behov og muligheter 6.Tilbud / kontrakt 8.Kundeoppfølging 4.Salgsargumenter 5.Prøvekjøring

14 Hvor er publikum og kundene hvor beveger de seg??

15

16

17 Det er en hel skog av mer eller mindre seriøse anbudsportaler med ambisjoner

18 Kun ett eksempel: den mest useriøse av alle!!? Ganske godt gjort at Nettavisens vertikal Bileier.no har annonsører for EUkontroll (PKK) til tross for at det kun er godkjente kontrollorgan i Norge Bileier.no er det viktigste møtested i Norge for useriøse, uautoriserte og for aktører som opererer svart Uten kvalitetssikring, uten kunnskap og med et etisk nivå hos eierne på nivå med Al Capone er internett velegnet for svindel

19 NAF kaster seg også på anbudsbølgen! Hvilke kompetanse har NAF til å kravspesifisere oppdrag og hvilken kompetanse har aktørene som er med? Og deltar man i ordningen hjelper man NAF til å overta PKK-markedet og i beste fall bli underleverandør til NAF (hvis prisen er lav nok?)

20

21 Uønskede portaler/løsninger vinner frem i Europa (mens nasjonale alternativer så langt er stoppet i Norge) Sixtog Bild har i felleskap etablert en vertikal for nybiler i Tyskland Noen som tror dette påvirker marginene?? 31,2 % rabatt 31,75 % rabatt

22 Eksempelvis forsøkte FACIT seg i Norge i fjor, men etter massive tap er de allerede ute (?) av markedet igjen

23 Men nye aktører, former og formater dukker opp!! (Ferdinand Motor med felles plattform med Din Bilpartner)

24 Finn.no og Dine Penger (VG) tar posisjon som formidler av bilforsikring gjennom Penger.no Det neste er formodentlig bilfinansiering? 24

25 Det kan forventes at Schibsted etter hvert (fra 2013?) har planer om å implementere sitt konsept Lendo (Sveriges ledende låneformidler) også i Norge??

26 KVD Kvarndammen var invitert hit i dag for å fortelle om sine auksjonsplaner i Norge, men takket nei

27

28 Sømløs integrering og god balanse mellom clicks & bricks ; mellom internett og butikk Hvor mye av marketingbudsjettet skal du overføre til internett -og utvidet satsning på egne hjemmesider -i 2013? (en utfordring er at de fleste rådgivere er opptatt av egen og ikke din business)

29 Temperaturen øker og du har to muligheter: Bevege deg eller vente å se??

30 Kjøpsprosessene for nye biler er endret/endres; økt online aktivitet og færre forhandlerbesøk Vi har en lei tendens til å bruke opp alle pengene våre i denne fasen! TV-reklame Bil / magasiner Aviser / tester 51 % skifter bilmerke! Søk på nett Produsents hjemmeside Forhandlers hjemmeside 1,3 forhandlerbesøk i snitt Prøvekjøring Utstillingsbil Salgspersonell Og her blir sosiale medier stadig viktigere!! Forbrukere står for 77 % av all merke og forhandler - relatert webinnhold Oppmerksom Vurdering Beslutning Prosess før kjøp Etter kjøp Kilde: Google Gearshift Research

31

32 Finn.no er King Kong på rubrikk!

33

34