Nytt vedlegg legges ut. Garantierklæring/Påkravsgaranti. Teksten omhandler rutepakke Oppdragsgiver informerer: Viser til svar på spm 4 og 5

Transkript

1 Vi ønsker i utgangspunktet å gi tilbud på begge rutepakkene som er ute i Møre og Romsdal nå. Samtidig er det et svært omfattende arbeid for en ny operatør å sette seg inn i to nye ruteområder, og vi ser at det med tiden vi har til rådighet her, særlig med tanke på at det er jul i anbudsfasen, blir meget vanskelig å gi konkurransedyktige tilbud på to ruteområder. Vi anmoder derfor oppdragsgiver til å utsette innleveringsfristen med to uker, til Frist for innlevering utsettes til kl 12: Kan Oppdragsgiver legge ut skjemaene for virksomhetsoverdragelse? Ansattopplysninger sendes ut på forespørsel så snart vi har disse oppdatert fra dagens operatører Kan Oppdragsgiver oppgi antall frikort som er utstedt? Se svar på spm Viser til Del 4 Rutebeskrivelsen. På sommeren kjøres i dag en Sommerruten Åndalsnes - Valldal skal være med. rute mellom Linge/Valldal over Trollstigen til Åndalsnes. Er Del 4 korrigeres, Rutetabell, patternprint og denne falt ut av anbudsgrunnlaget, eller er ruten planlagt totalproduksjon korrigeres. nedlagt? Viser til Del 4 Rutebeskrivelsen, pkt Det opplyses der hvilke turer som er gjennomgående med fergen. Er dette et pålegg om at alle avganger unntatt de som er nevnt skal være gjennomgående, eller kan vognløp brytes på fergeleiene dersom dette er driftsmessig rasjonelt? Rutetabellen viser ikke hvilke busser som er gjennomgående. Se Del 4 punkt Gjennomgående buss på ferje Viser til Del 4 Rutebeskrivelsen, pkt 2.7. Kan Oppdragsgiver opplyse om antall skoleskysselever til Vatne barne og ungdomskole? Viser til Del 4 Rutebeskrivelsen, pkt 2.7. Under videregående skoler står det oppført 11 elever fra Midsund. Vi oppfatter at dette ikke hører med i denne rutepakken. Det er for skoleåret 2015/2016 registrert 21 elever med skyssrett til Vatne barne og u. skole fra Vestrefjord, Langset og Hellestranda. Elever fra Midsund skal ikke være med i rutepakke Viser til Del 4 Rutebeskrivelsen, pkt 2.7. Er det ingen skoleelever Det er elever til Vågsetra skole. Del 2.7 til grunnskolen i Molde kommune? korrigeres Viser til Del 5 Godtgjørelse, vedlegg 1, Nytt vedlegg legges ut. Garantierklæring/Påkravsgaranti. Teksten omhandler rutepakke Oppdragsgiver informerer: Viser til svar på spm 4 og 5 Ny del 4 lagt ut på Mercell. Del 3 Vognkrav - krav til busser i rute 220 tilsvarer krav til busser rute 420. Del 4 punkt gjennomgående buss Eidsdal Linge på rute 220 Åndalsnes - Geiranger Kan Oppdragsgiver legge ut en versjon av Konkurransegrunnlaget i Word-format, og en versjon av prisskjemaet i Excel-format? Konkurransegrunnlagets vedlegg 1-8 og Del 5.1 Prisskjema legges ut i Word-format Oppdragsgiver informerer: Det blir ikke svart på spørsmål til konkurransen i romjula Ref. Del 4.4 Rutetabeller, rute 420 hverdager, retning mot Rute 420, tur nr 129 korrigeres. Del 4 Molde, avgang 14:20 Klungnes, turnummer 129, turtype 2-7: korrigeres, Rutetabell, patternprint og a) Det er angitt kun avgangstid og ingen passering-/ankomsttid. totalproduksjon korrigeres. b) Hvis man ser i "Pattern print" ligger det inn to stoppesteder på denne turtypen og en avstand på meter som gir en gjennomsnittsfart på 156 km/t. 1 / 5

2 Vi viser til mottatt ansattliste for virksomhetsoverdragelse. Av lønnsdataene fremkommer at en av dagens operatører (Veøy) opererer med lønninger som ligger høyt over tariffestet lønn som er minimumskravene som skal oppfylles i kontrakten. Oppdragsgiver må a) be dagens operatør bekrefte at tallene er rett b) hvis de er rett, hvilken avtale foreligger som regulerer disse lønningene opp på et slikt nivå? c) dersom det foreligger (enten ved ovenstående eller andre) særavtaler, må disse fremlegges Viser til Spørsmål 1 hvor Oppdragsgiver utsatte innleveringsfristen til Vil spørsmålsfristen også bli utsatt? Spørsmålet forelegges dagens operatør. Tidsfrist for å stille spørsmål til konkurransen er utsatt til kl 23: Ref. Del 4 Rutebeskrivelse, Gjennomgående buss på ferje for rute 420: det står oppgitt at alle avganger kjører gjennomgående unntatt to avganger. a) Hvorfor skal ikke disse to avgangene kjøre gjennomgående (skoledager fra Molde 1725 til Sølnes 1800 og skoledager fra Åndalsnes 1700 til Åfarnes 1745)? b) Hvor lang overfartstid er det på strekningen? Taktingen på ruten legger opp til 10 minutter, er dette korrekt? c) Avgang 0615 Åndalsnes sentrum Øren Åfarnes ferjekai vil ha kun 5 minutter til rådighet til overfartstid hvis avgangen skal kjøre gjennomgående videre med avgang 0710 Sølnes f. kai Molde trafikkterminal, er det korrekt? a) Del 4 Rutebeskrivelse, Gjennomgående buss på ferje: Andre setning rettes slik: Rute 420 kjører gjennomgående på ferjestrekningen Sølsnes - Åfarnes på alle avganger. b) I ferjeruta er det satt opp overfartstid på 15 minutt, ferja går normalt på under 15 minutt. Dette er i samsvar med gjeldende rutetabell på strekningen. c) Rute 421, tur nr 111 starter fra Sølsnes klokken Rute 420, som kommer fra ferja supplerer rute 421 på veg mot Molde Kan oppdragsgiver opplyse om hvilke garasjer og utestasjonering som dagens operatør benytter i rutepakke 7? Ref. Del Rutebeskrivelse, 2.3 Kjøring på særskilte dager: Det henvises til "Lørdagsruter med redusert tilbud, se rutetabell" for jul- og nyttårsaften. På rutetabell til rute 420 og 421 som kjører lørdag, står det ikke spesifisert hvilke avganger som skal kjøre/ikke kjøre. Kan Oppdragsgiver oppgi hvilke avganger som kjører disse dagene for disse rutene? Politiattestene blir nå levert elektronisk i «digipost» til hver enkelt søker. Vil Oppdragsgiver godta utskrift av politiattest fra PDF-fil? Vil Oppdragsgiver godta at samme PDF-fil blir brukt som grunnlag for politiattest i både og Rutepakke 8? Oppdragsgiver har ikke oversikt over dette. Turer som kjører jul- og nyttårsaften på rute 420 og 421: Rute 420, turnummer 602, 603, 604, 605, 606, 607, 608, 609. Rute 421, turnummer 602, 603. Tabellene er oppdatert. Oppdragsgiver vil godta utskrift av politiattest fra PDF-fil som tilbyder har mottatt på "digipost". Det er ikke nødvendig å levere separat politiattest for hver pakke for tilbydere som vil legge inn tilbud på og Oppdragsgiver orienterer Det er gjort endringer på avganger i : Rute 420, 421, 482, 487. I tillegg er det satt opp ny rute 490, skoleruter Skåla. Nye versjoner av Del 4.2 Totalproduksjon, Del 4.3 Patternprint og del 4.4 Rutetabeller legges ut på mercell. 2 / 5

3 Ref. Del 4.4 Rutetabeller, rute 482, vinter V , retning mot Åndalsnes: Avgang 14:30 Venås - 14:40 Måndalen, turtype 2-2, turnummer 121: a) Ut i fra "patternprint" kan det se ut som denne avgangen starter 14:15 ved Måndalen skule, er det korrekt? b) Denne avgangen er definert med "145" på vogntype kontra alle andre avganger som er definert med "135" på vogntype, er det korrekt? Ref. Del 4.4 Rutetabeller, rute 487, V og Del 4.3 Patternprint 2015 V4: På avgang 12:30, 12:40, 13:35 og 14:20 er det angitt 1-5 på "Pattern". Pattern 1-5 er derimot ikke å finne i "Patternprint". a) Ja det er korrekt, avgangen skal starte ved Måndalen skole. b) Antall seter endres til 35. Tabell korrigeres. Turnr 104, 106, 108 og 110 skal være pattern 1-2. Tabell korrigeres Ref. Del 4.4 Rutetabeller, rute 490, V : a) Avgang 08:00 Bolsøya - 08:22 Vågsæter, turnummer 102: det henvises til pattern 1-5, men denne finnes ikke i patternprint. Pattern 1-1 finnes i patternprint som ser lik ut, er det denne som skal benyttes? b) Ref. spr. A: pattern 1-2 avslutter på "Sølnes", mens i rutetabellen er det ingen tid angitt på "Sølnes" siden turen stopper på "Vågsæter". Hva er korrekt? c) Avgang 08:00 Horsgård - 08:35 Vågsæter, turnummer 104: det henvises til pattern 1-3, men denne finnes ikke i patternprint. Pattern 1-2 finnes i patternprint som ser lik ut, er det denne som skal benyttes? d) Pattern 2-3 til turnummer 103, 109, 115, 121 har avgangssted på "Nesje" i rutetabellen, men i patternprint starter turtypen ved "Vågsæter", hva er korrekt? e) Det henvises til pattern 2-5 til turnummer 107, 113 og 119 i rutetabellen, men denne finnes ikke i patternprint. Pattern 2-2 finnes i patternprint som ser lik ut, er det denne som skal benyttes? f) Pattern 2-4 til turnummer 105, 111, 117 og 123 har avgangssted "Horsgård" og ingen avkomststed i rutetabellen. Ut i fra patternprint starter disse avgangene på Vågsæter og avslutter på Horsgård, er det korrekt? Vi finner at det er uoverensstemmelse mellom rutetabeller og turtyper i pattern-print på enkelte ruter. - Rute 482 vinter, tur 104, turtype 1-4: I rutetabellen går turen fra Øran til Måndalen skole. I pattern-print fortsetter turen fra Måndalen skole via Venås tilbake til Måndalen skole og tar 45 minutter. Er det holdeplasser som er skjult i rutetabellen? Skal vi gå ut fra at patter-print er det som er korrekt? - Rute 482 vinter, tur 121, turtype 2-2: Pattern-print viser at turen starter på Venås kl 14:30, mens pattern-print viser at turen starter fra Måndalen skole 15 min tidligere. Er det patternprint som er riktig? - Rute 490: Turtypenummer i rutetabell stemmer ikke overens med turtypenummer i pattern-print for turnumrene i rutetabellen. Ettermiddagsturene i pattern-print starter alle på Vågsæter, mens det i tidtabell kan se ut som at 5 turer starter på Nesje og 4 turer ikke har startsted. a) Turnr 102 har pattern 1-1 og avslutter på Sølsnes b) Pattern 1-2 avslutter på Vågsæter. c) Avg 0800 Horsgård har pattern 1-2. d) Pattern 2-3 har avgangssted Vågsæter. e) Turnr 107, 113 og 119 har pattern 2-2. f) Turnr 105, 111, 117 og 123 pattern 2-4 kjører Vågsæter-Horsgård. Tabeller korrigeres. Rute 482 turnr 104: Pattern-print er korrekt, tabell 482 korrigeres. Rute 482 turnr 121: Pattern-print er korrekt. Tur 121 pattern 2-2 kjører Måndalen-Venås- Måndalen. Rute 490: Pattern-print er korrekt. Ettermiddagsturene starter på Vågsæter. Tabellene korrigeres I rutetabell 245 vinter er det en tur på morgenen fra Leirvåg til Batterikrysset kl 07:50 og retur på ettermiddagen kl 14:35 med vognkrav 49 seter. Medfører det riktighet at det trengs 49 seter på denne strekningen? Det skal være 4 seter (turnr 110 og 125). Tabeller korrigeres. 3 / 5

4 26 Svar på spørsmål 14. I følge Operatør har de oppgitt ansattes brutto lønn for Brutto lønn inneholder overtidstillegg, lønn for turkjøring og tillegg for ubekvem arbeidstid Har operatør tilgang til pauserom med toalett/spiserom ved Molde trafikkterminal? Vi viser til Del 3, Vognkrav, pkt 2.3 som omhandler spesielle krav til rute 220 og 420. I pkt omtales for rute 420 at kravene kun gjelder gjennomgående avganger, mens i og omtales ikke «gjennomgående» spesielt. Kan oppdragsgiver bekrefte at kravene omtalt i og vedr rute 420 kun gjelder gjennomgående avganger? Vi viser til Del 4 Rutebeskrivelsen, samt spm/svar nr 16 a). Ved at alle avganger nå skal være med fergen oppstår det ulikevekt i retningene på rute 420 på hverdager skole. Strekningen Molde- Åndalsnes har 12 gjennomgående avganger med ferge, mens motsatt retning Åndalsnes-Molde har 11 avganger. Ift slik konkurransegrunnlaget var, medfører dette at en buss må tomkjøres med fergen hver dag, hvilket unødig øker kostnaden for oppdragsgiver. Mangler det en avgang i retningen Åndalsnes-Molde, eller kan dere vurdere å gå tilbake til opprinnelig rutebeskrivelse med brudd kl 1745/1800, hvor det gikk an å løse dette uten fergeoverfart? Molde Trafikkterminal har tilgjengelig toalett og sjåførrom. Tilgang og bruk av fasilitetene er en sak mellom Operatør og Molde Trafikkterminal AS. Del 3, punkt 2.3 endres slik: 2.3 Tilleggskrav til gjennomgående busser på rute 220 og 420. Kravet om gjennomgående busser opprettholdes Det vises til oversikt over elever med individuell tilrettelagt skyss i rutepakke 7. Etter hva vi erfarer er det elever med tilrettelagt skyss bosatt på Skåla, Molde kommune, både innværende skoleår og skoleåret 14/15. Dette fremkommer ikke av tilsendt oversikt. Kan Oppdragsgiver korrigere utsendt skjema dersom dette medfører riktighet? Rute 490 tur 125: Tur 125, rute 490 synes unødvendig. Er den korrekt? Oppdatert liste over individuelt tilrettelagt skoleskyss sendes ut. Det er to elever fra Skåla til Tøndergård vg skole i inneværende skoleår. Rute 490, tur 125 utgår I rutepakke 8 er vognkrav pkt endret. Vil oppdragsgiver vurdere endring også for rutepakke 7? Del 3 punkt 7.1 Alder på vognparken: Første setning endres til: Busser skal ikke være eldre enn 2010 modell, og bussene skal ha en gjennomsnittsalder på maksimum 7 år ved det enkelte års utgang. Oppdragsgiver ønsker å åpne for bruk av brukte busser ved oppstart. Produkjonen i rutepakke 7 inneholder i liten grad typiske "skoleruter" Rute 247 Pattern 2-2, 2-3 og 2-6: Avstand og forbruk av tid stemmer ikke på strekninga Vikebukt - Remmem? Det er oppdaget flere feil i avstandsberegninger på rute 247 sommer og vinter. Dette er korrigert og ny versjon av Del 4.2 Totalproduksjon og 4.3 Patternprint legges ut på Mercell. 4 / 5

5 Kombinasjonen av en anbudslengde på 10 år, og et snittalderkrav på 6 år vil medføre betydelige investeringer i løpet av anbudsperioden. Ca 70% av en busspark som er ny ved oppstart vil måtte skiftes ut i løpet av perioden. Dette vil medføre høyere kapitalkostnader samt høyere risikopåslag på grunn av spekulasjoner om framtidig prisnivå, restverdi og vedlikeholdskostnader.i tillegg inviterer en slik utforming av kravene til at de billigste bussene skiftes ut, mens det ofte er de oppgraderte som har flest passasjerer, som ikke blir skiftet. Vil Oppdragsgiver vurdere å høyne snittalderkravet til et mindre ressurskrevende nivå? Se svar på spm Oppdragsgiver informerer Viser til Konkurransegrunnlaget, krav 6, der det er påpekt at satsene kan bli endret fra Tilbydere må levere garanti etter de nye satsene; Kr for første løyve og kr for hvert enkelt løyve utover dette Oppdragsgiver informerer Del 3 Vognkrav: Punkt 7.1 oppdatert i samsvar med svar på spørsmål 32. I tillegg er følgende setning lagt til: Kjøretøy som er registrert første gang etter 1. desember 2016 og som tilfredstiller alle krav stilt til kjøretøy registrert etter regnes som førstegangsregistrert Oppdragsgiver informerer Ny del 4 Rutebeskrivelse: Punkt er oppdatert og ny versjon er lagt ut på Mercell. Punkt Produksjonsvolum: Tabell Oversikt Totalproduksjon er oppdatert og satt inn i dokumentet. Del 5.1 Prisskjema er oppdatert med ny totalproduksjon. 5 / 5