SAKSFRAMLEGG. Sluttbehandlende vedtaksinstans (underinstans): Kommunestyret Dok. offentlig: x Ja Nei. Hjemmel:

Transkript

1 IKKE RØR LINJA Saksbehandler: Ellen- Karin Kolle SAKSFRAMLEGG Sluttbehandlende vedtaksinstans (underinstans): Kommunestyret Dok. offentlig: x Ja Nei. Hjemmel: Møte offentlig x Ja Nei. Hjemmel: Komm.l 31 Klageadgang: Etter FVL: Ja Nei Etter Særlov: x Ja Nei Ikke klageadgang Arkivsaksnr.: 08/1798 Arkivnr.: L12 PRIVAT FORSLAG TIL REGULERINGSPLAN FOR NYE SKANSEN OG SJØBERGS GATE 2.GANGSBEHANDLING I Saksdokumenter (vedlagt): Revidert forslag til reguleringsplan for Skansen og Sjøbergs gt, utarbeidet av firmaet Voll Arkitekter AS, datert Brev fra Alstahaug kommune til fylkesmannen i Nordland, datert Tilbakemelding fra fylkesmannen i Nordland, datert Merknader fra: Innsigelse fra fylkesmannen i Nordland, datert Merknader fra: Nordland fylkeskommune, Lensmannen i Alstahaug og Leirfjord, datert Pia og Hans Chr Talseth, datert Sameiet Berget, datert Alstahaug Venstre, datert Britt Helene Johansen, datert Leif Otto Larsen, datert Kopi av klage, til sivilombudsmannen, på endring av reguleringsplan, fra advokat Holand på vegne av Sameiet Berget, datert II Saksdokumenter (ikke vedlagt): Reguleringsplan for Sjøbergs gt og del av Syv Søstres gt, vedtatt Planutvalget, sak 36/09, Brev om offentlig ettersyn, datert Referat fra møte mellom Alstahaug kommune og forslagstiller den Merknad til møtereferater fra forslagstiller Illustrasjoner i tilknytning til prosjektet Notat fra Rambøll ( trafikkvurdering), datert Notat fra Gregor Kummen AS (handelsanalyse), datert april 2009 III Saksutredning:

2 Bakgrunn Saken gjelder privat forslag til reguleringsplan for nye Skansen og Sjøbergs gate med formål å bygge kjøpesenter i kombinasjon med leiligheter. Det foreslåes videre å legge til rette for å bygge over Skippergata, slik at Postgården blir en del av kjøpesenteret. Planforslaget innbefatter også at det legges til rette for mer parkering i Sjøbergs gate. Regulerte friområde (rabatt) foreslåes fjernet. Nytt friområde foreslåes på kommunalt areal i Syv Søstres gt. Planutvalget vedtok følgende den , sak 36/09: Med hjemmel i Plan og Bygningslovens 27-1, nr.2 legges forslag til reguleringsplan for nye Skansen og Sjøbergs gate med tilhørende reguleringsbestemmelser, datert , ut til offentlig ettersyn på betingelse av at forslagstiller innarbeider følgende endringer i planforslag med tilhørende bestemmelser: Plankartet: Skippergata reguleres slik omsøkt, men det legges inn klausul om at tiltakshaver skal dekke eventuelle kostnader med omlegging av kommunale ledninger. I tillegg utredes muligheter for å legge ledningene i en kulvert. Betegnelse på BFK på plankart og i bestemmelsene må være entydige. Det må legges inn byggegrense på PFB1 mot nordvest. Bestemmelsene: Det innarbeides krav om at varelevering skal skje inne på eget område mest mulig, men at tiltakshaver, administrasjon og Planutvalg ser på de beste løsninger for vareog godshåndtering frem til byggesøknaden. Det innarbeides krav om at parkering skal skje på egen eiendom i henhold til kommunens forskrifter. 6.2 h) endres til Dersom bygningene taes i bruk til boligformål, skal det avsettes minimum 15 m2 areal pr leilighet til felles leikeplass. Det må også sørges for at støynivået for boligene ikke overskrider kravene i T a) må fjernes for at plankart og bestemmelser skal være entydig. 6.2 g) må endres til: Bygget skal ligge minimum 3 meter fra eiendomsgrense mot 38/42. 3 f) endres til: Gangforbindelsen mellom Sjøbergs gate og Torolv Kveldulvsons gate skal supplere tverrforbindelsen mellom de to gatene. Regulert bredde er 3 m. Planforslaget var ute til offentlig ettersyn i tidsrommet til På bakgrunn av innsigelse fra fylkesmannen og øvrige merknader til planforslaget ble avholdt møte mellom forslagstiller og kommunen den I dette møtet var det enighet om at forslagstiller utarbeider et revidert planforslag, der det forsøkes å imøtekomme momentene i fylkesmannens innsigelse. Revidert planforslag, datert med tilhørende bestemmelser og utredninger, ble oversendt fylkesmannen for vurdering. Tilbakemelding fra fylkesmannen ble gitt i mail, datert Sammendrag av forhåndsmerknader: Lensmannen i Alstahaug og Leirfjord, , har ingen merknader til planforslaget. Fylkesmannen i Nordland, datert , har innsigelse til planforslaget. Dette begrunnes med følgende: Fylkesmannen fremmer innsigelse til at det åpnes for bygging av boliger uten at 1. Tilgang til større sammenhengende lekeområder er angitt

3 2. Det av bestemmelsene går fram hvor stor andel av bygningsmassen som kan benyttes til bolig, og uten at 3. Konsekvenser for barn og unges oppvekstmiljø er tilfredstillende vurdert I fylkesmannens nærmere begrunnelse blir det vist til rikspolitiske retningslinjer for barn og planlegging, pkt 5, der det stilles krav til arealene der barn og unge leker og oppholder seg. Det vises også til pkt 4 i retningslinjene som kreves at kommunen skal vurdere konsekvenser for barn og unge i plan og byggesaksbehandlingen. Fylkesmannen kan ikke se at disse kravene i retningslinjene er etterkommet. Dette blir bl.a. begrunnet med at det ikke er angitt hvor det finnes større, sammenhengende leikeområder med trafikksikker adkomst. Det etterlyses også vurdering av konsekvenser for barn og unge som følge av mer trafikk i området samt stenging av Skippergata som ferdselsåre. Fylkesmannen bemerker også at det må angies hvor stor andel av arealet som kan brukes til boligformål. Kommentar. I revidert planforslag, datert , er momentene i innsigelsen imøtekommet til en viss grad. 1. Forslagstiller har utredet avstand til potensielle leikeområder som vedlegg til revidert planforslag. I denne kartleggingen vises det til avsatt arealer i kommunedelplan for Sandnessjøen. Denne utredningen har ingen betydning for plansaken, da den ikke gir noen føringer. Det bemerkes imidlertid at tilrettelegging av trygge adkomstveger til potensielle leikeområdene vil bli ett av moment i det pågående sentrumsplanarbeidet. 2. I bestemmelsene for BFK1-2 og PFKB1 er det innarbeidet at maksimalt 25% av BRA i de to øverste etasjene kan være boligformål ( 4.1c) Dette setter en begrensning på bruken av arealene. Det er også lagt til en bestemmelse om at det skal dokumenteres at skole og barnehagekapasitet skal dokumenteres i byggesaksbehandlingen ( 4.1d) Boligformålet er videre tatt bort i overbygningen til Skippergata (FK1). Denne spesifiseringen i planforslag og bestemmelse gjør at hovedtrekkene i innsigelsen fra fylkesmannen faller bort. Dette begrunnes med at det, i revidert planforslag, ikke åpnes for mer boligformål enn i gjeldende reguleringsplan. 3. Forslagstiller viser til kommunens overordnete føringer i kommuneplanens strategidel og kommunedelplan for Sandnessjøen i sin utredning knyttet til barns og unges oppvekstmiljø. Denne utredningen gir heller ingen føringer, og derfor uten betydning. Det bemerkes imidlertid at dette spørsmålet vil bli tatt opp i arbeidet med sentrumsplan. I øvrige merknader fra fylkesmannen blir det kommentert at det er uheldig å legge til rette for ytterligere boligbygging i sentrum, på arealer som primært bør forbeholdes som forretning og kontor. Det henvises her til forskrift om rikspolitiske bestemmelse for kjøpesentra, der styrking av by og tettstedssentra står i fokus. Det stilles videre krav til mer spesifikke støykrav i bestemmelsene. Det stilles også spørsmål om planen burde vært utredet i henhold til forskrift om konsekvensutredninger, da planforslaget innbefatter nedsatt framkommelighet for funksjonshemmede. Kjøpesenter med bruksareal på over 5000 m2 skal vurderes i henhold til forskriftens 3 pkt 1a. Kommentar: Mer spesifikke støykrav er innarbeidet i tråd med fylkesmannens merknad for BFK1-2 og PFKB. I gjeldende reguleringsplan er det berørte arealet avsatt til kombinert formål bolig/ forretning/ kontor. Å fortsatt åpne for boligformål i de øverste etasjene kan bidra til å skape et levende sentrum, og kan derfor anbefales. Alstahaug kommune har vurdert tiltaket i henhold til forskrift om konsekvensvurderinger. I brev til forslagstiller, datert , ble det konkludert med at tiltaket ikke automatisk gir krav til konsekvensutredning. Da tiltaket vil få omfattende konsekvenser for Sandnessjøen sentrum

4 ble det imidlertid stilt krav om utredninger knyttet til å bygge igjen Skippergata og økt trafikk i Sjøbergs gate. Disse tilleggsutredningene ble presentert og vurdert under 1. gangsbehandlingen av planforslaget. Fylkesmannen, uttaler i sin tilbakemelding, datert , på revidert planforslag, at innsigelsen kan ansees som etterkommet under forutsetning at det foreligger en vurdering fra kommunen når det gjelder Rikspolitiske retningslinjer for barn og unge. Det vises spesielt til pkt 5 i retningslinjene. Til dette bemerkes at det jobbes med å få etablere fortau og tilfredstillende gang og sykkelveger, slik at akomstvegene til de sammenhengende grøntområdene blir trygge. Det vises også til pågående anleggsplaner og arbeidet med sentrumsområdet. Nordland fylkeskommune, , bemerker at tiltaket ikke er i strid med fylkesplanens arealpolitiske retningslinjer pkt om etablering av kjøpesenter. Fylkeskommunen har imidlertid merknader knyttet planforslagets konsekvenser for utvikling av Sandnessjøen sentrum. Fylkeskommunen mener at konsekvenser for barn og unge ikke er tilfredstillende vurdert, Mangel på leikeareal for barn og unge blir kommentert. Tilgangen på uteområder må vektlegges i planprosesser. Fylkeskommunen bemerker videre at det er uheldig at det åpnes for å bygge igjen Skippergata. Dette begrunnes med hensynet til universell utforming. Gjenbyggingen vil føre til at bevegelseshemmede må gå lange omveger for å komme mellom Sjøbergs gt og Torolv Kveldulvsons gt. Betydningen av Skippergata som visuell akse blir også påpekt. Forbindelse over Skippergata anbefales underjordisk gang eller som bru med spesifisering av dette i bestemmelsene. Fylkeskommunen påpeker videre at det ikke bør tillates med varelevering i Sjøbergs gt. Forslaget fra administrasjon om å kreve varelevering inne på eget område, støttes. Innholdet i 1 knyttet til mindre vesentlig endring, anbefales tatt ut av bestemmelsene, da saken er behandlet som en reguleringsendring. Det etterlyses bestemmelser knyttet til universell utforming. Miljøverndepartementets veileder, Universell utforming og planlegging eller Plan og bygningsloven (plandelen), blir det henvist til. Til 6.1 og 6.2 blir det kommentert at det bør fastsettes utnyttelsegrad for hvert av de kombinerte formålene. Plassering av formålene i bygningsmassen må også spesifiseres. 7 anbefales fjernet under henvisning til bestemmelser om dette i kapittel 19 i Plan og bygningsloven av I kulturminnefaglig vurdering av planforslaget blir det vist til estetiske retningslinjer i kommunedelplan for Sandnessjøen om at Sandnessjøens identitet skal videreutvikles og styrkes. Dette må gjøres ved å legge vekt på stedets maritime preg, gatestrukturens og bebyggelsens karakter. I tråd med dette støtter fylkeskommunen administrasjonens skepsis til å bygge igjen Skippergata. Kommentar: Når det gjelder fylkeskommunens innvending til å bygge igjen Skippergata vises det til adminstrasjon sin vurdering av dette under 1. gangsbehandlingen av saken. For Sandnessjøens bybilde er det ønskelig å ikke bygge igjen et gateløp. I det reviderte planforslaget er Skippergata avsatt som et eget byggeområde for forretning/ kontor med krav om at gateplanet skal være åpent for fri ferdsel. Sammenbygningen av de to kvartalene skal være i glass. Denne endringen en forbedring i forhold til planforslaget som var ute til offentlig ettersyn, som åpnet for en total gjenbygging av gateløpet. Administrasjon vil imidlertid anbefale at arealet avsettes til offentlig formål med muligheter for å bygge over gateløpet i tråd med tidligere anbefalninger. Merknaden knyttet til varelevering i Sjøbergs gate ble vudert under 1. gangs behandlingen av saken. Det anbefales å innarbeide krav om at varelevering skal skje inne på eget område av hensyn til trafikksikkerheten i Sjøbergs

5 gate. Merknaden knyttet til mindre vesentlig reguleringsendring i bestemmelsene er rettet opp i det reviderte planforslaget. Forslagstiller har videre spesifisert utnyttelsesgrad for boligformålet i bestemmelsene revidert planforslag. Denne spesifiseringen ansees som tilstrekkelig. Merknaden knyttet til universell utforming er fulgt opp og innarbeidet i bestemmelsenes 4.1 f) og 4.3 k) Pia og Hans Chr Talseth, , bemerker at det er positivt for bymiljøet at nabobebyggelsen planlegges utbedret. Talseth er imidlertid skeptisk til å lukke passasjen mellom Torolv Kveldulvsons gt og Sjøbergs gt med begrunnelse i uheldige hendelser i tilsvarende bygg ( Trondheim Torg, Bodø Glassgate). Talseth beskriver i den forbindelse de uønskede hendelsene i den 3 meter brede passasjen som forutsettes å erstatte Skippergata som tverrforbindelse. Det er mye støy fra bowlingen og mye ferdsel forbi leilighetene i bygget. Denne private oppgangen er ikke konstruert for å være offentlig gangveg. I gjeldende reguleringsplan er det i 3d sagt følgende Gangveg mellom Syv Søstres gate og Torolv Kveldulvsons gate skal sikre tverrforbindelsen mellom de to gatene. Regulert bredde er tre meter. Det skal opparbeides en gangtrasè (trapp og veg) på en meter før området er tilgjengelig for allmennheten, Det er tillatt å drive næringsvirksomhet i eksisterende bygg mellom BFK 2 og 3. Gangforbindelsen skal bygges over dette bygget. Talseth gjør oppmerksom på at det, i dagens reguleringsplan, kun er tillatt å legge til rette for en gangtrasè på en meter. En tilrettelegging for en tre meter bred gangtrasè vil gjøre ekspropriasjon nødvendig, da man ikke kan regne med at enighet vil oppnåes. Avståelse av grunn til dette formålet vil forringe mulighetene for å drive næringsvirksomhet i bygget ved at kjøkken, kjøl og fryserom vil bli ødelagt/fjernet. Boforholdene vil også bli vesentlig dårligere. Disse forholdene vil bli vurdert i ekspropriasjonssaken. Talseth orienterer videre om den eksisterende trappeoppgangen i Postgården. Her vil det være mulig å tilrettelegge for bevegelseshemmede. Eierne av Skansen og planutvalget har valgt å se bort fra denne. Det forventes at gjeldende reguleringsplan blir videreført når det gjelder denne passasjen som ikke er mulig å gjøre tilgjengelig for alle brukergrupper. Kommentar: I det reviderte planforslaget er det stilt krav om at allmennheten skal ha fri adgang i Skippergata. Dette vil bidra til å forhindre mer ferdsel i passasjen på Talseth sin eiendom. Det anbefales å videreføre gjeldende bestemmelse for denne gangvegen i tråd med merknaden. Sameiet Berget, , kommenterer at Sameiet Berget har slitt med å få innfridd forpliktelser som daværende eier av Sjøbergs gate 31 hadde inngått med seksjonseierne. Det vises til miljøtiltakene som er gjort i sentrum, og man stiller spørsmål ved om denne trenden skal brytes ved avstenging av gater. Støyproblemene for beboerne i Berget som følge av flere høyhus blir kommentert. Oppfølging av krav støytiltak for Berget etterlyses. Det hevdes at kommunen ikke har fulgt opp/ kontrollert dette. Berget har også innvendinger at det legges opp til mer parkering i parkeringshuset og varetransport i Sjøbergs gate. Ulempene med at parkeringshuset er åpent blir også kommentert. Støvplager som følge av økt trafikk blir bemerket. Man ber om at Sjøbergs gt opparbeides i tråd med reguleringsplan av med rabatt og fortau. Berget har også innvendinger til enda flere høge bygg, sm vil føre til lite lys og utsyn. Det blir også stilt spørsmål ved grunnforholdene i området. Kommentar: Det vises til ovennevnte kommentarer når det gjelder Skippergata og varetransport i Sjøbergs gate. Til sameiet Berget sine innvendinger om støy, støv og tap av utsikt bemerker forslagstiller at dette må man regne med i tettstedsnære strøk. Dette er til en

6 viss grad riktig. Ønsket fra Sameiet Berget, om å opparbeide Sjøbergs gate i tråd med gjeldende reguleringsplan, blir imidlertid anbefalt fra administrasjon. Det foreliggende planforslaget vil føre til at Sjøbergs gate får preg av å være en parkerings og varetransportgate. Dette er uheldig for trivselen i området. Å legge opp til så mye parkering og varelevereing i Sjøbergs gate bidrar også til å skape dårlige vilkår for barn og unge (jmf. Fylkemannens innsigelse) Alstahaug Venstre, , er positiv til at det bygges kjøpesenter i Sandnessjøen sentrum. Dette kan bli et løft for Sandnessjøen som regionsenter. Alstahaug Venstre er imidlertid skeptisk til å åpne for gjenbygging av Skippergata. Dette begrunnes med endret tilgjengelighet av det offentlige arealet i Skippergata. For funksjonshemmede vil dette føre til dårlig tilgjengelighet i sentrumsområdet. Det vises spesielt til forhåndsmerknader fra kommunelegen. Alstahaug Venstre er også bekymret for trafikksikkerheten som følge av varelevering ved rygging ut i Sjøbergs gate. Å fjerne regulerte rabatt i Sjøbergs gate er det også skepsis til, da opparbeiding av denne vil være et trivselsfremmende tiltak. Kommentar: Det vises til ovennevnte vurdering av disse spørsmålene. Britt Helene Johansen, , bemerker at Skippergata må være åpen for fri ferdsel hele døgnet. Dette begrunnes med hensyn til brann, vedlikehold, vann/kloakk, handicapptilkomst, ambulanse og bymessig trivsel. Det foreslås passasje med forbindelse mellom byggene i 3. etasje. Man ber også om mer presise gesimshøyder. Johansen mener også at ordføreren må erklære seg som inhabil i saken. Kommentar: Det vises til ovennevnte vurdering av dette. Når det gjelder ordførerens habilitet i saken vil dette bli en sak som kommunestyret må vurdere i behandlingen av reguleringsforslaget. Leif Otto Larsen, , bemerker at Skippergata må være åpen for fri ferdsel hele døgnet. Dette begrunnes med hensyn til brann, vedlikehold, vann/kloakk, handicaptilkomst, ambulanse og bymessig trivsel. Det foreslås passasje med forbindelse mellom byggene i 3. etasje. Man ber også om mer presise gesimshøyder. Larsen mener også at ordføreren må erklære seg som inhabil i saken. Kommentar: Det vises til ovennevnte vurdering av dette. Når det gjelder ordførerens habilitet i saken vil dette bli en sak som kommunestyret må vurdere i behandlingen av reguleringsforslaget. Advokat Holand på vegne av Sameiet Berget, , klager endringen av reguleringsplan inn til sivilombudsmannen. Klagen begrunnes med at det ikke er gjort tilstrekkelige betraktninger omkring Sjøbergs gt 31 og bruken av denne eiendommen. Holand mener endringen i formålet har som målsetting å legge til rette for et rent parkeringshus fra 1. til 4. etasje. Han mener videre at denne endringen ikke er påaktet av administrasjonens side. Det opplyses om at planforslaget har betydning for klagen på byggehøydeendringen av Sjøbergs gate 31, som er til behandling hos sivilombudsmannen. Kommentar: Kopi av klagen er sendt Alstahaug kommune til orientering, og kommenteres ikke noe mer av administrasjon. Vurdering Privat forslag til reguleringsplan for Nye Skansen kjøpesenter og Sjøbergs gate har meget store konsekvenser for Sandnessjøen sentrum. I forhåndsmerknaden fra Alstahaug kommune og under 1. gangs behandlingen av saken ble det presisert at plansektor er positiv til en kjøpesenteretablering i sentrum. Dette kan være positivt for utviklingen av Sandnessjøen som

7 regionsenter. Det ble kommentert at det kan være et arkitektonisk løft for Sandnessjøen med etablering av kjøpesenter. Kvartaler med eldre bygg kunne ha blitt rustet opp på denne måten. I revidert planforslag, er det spesifisert hvor mye areal som tillates brukt til boligformål og at boligformålet er fjernet fra Skippergata. Dette medfører at det ikke er tilrettelagt for mer boligformål enn i gjeldende reguleringsplan. På bakgrunn av dette er fylkesmannens innsigelse å anse for imøtegått. Det er imidlertid en kjenngjerning at det er for få større grøntområder som egner seg for leik og rekresjon for barn i sentrumsområdet. Dette vil det bli jobbet med i det pågående arbeidet med sentrumsplan. Den største innvendingen mot planforslaget har vært at det åpnes for å bygge igjen et gateløp (Skippergata). Dette vil føre til at et offentlig område blir privatisert. Skippergata er en viktig passasje i Sandnessjøen både når det gjelder estetikk og bevegelsesmønster. Det har kommet flere merknader til dette. I det reviderte planforslaget er Skippergata trukket ut som et eget område med egne bestemmelser om at det skal være fri høyde på 4 meter over gateplanet, som skal være tilgjengelig for allmennheten. Dette er en stor forbedring av planforslaget. Arealet er imidlertid avsatt til byggeområde med krav i bestemmelsene om at det skal utarbeides en avtale mellom Alstahaug kommune og grunneiere om rettigheter og drift. Adminstrasjon vil her opprettholde anbefalningen som ble gitt under 1. gangsbehandlingen, om at Skippetgata avsettes til offentlig areal med muligheter for overbygning av gateløpet. Dette ansees for å være den beste måten å sikre bruken av området. Når det gjelder vann og avløpsnettet i Skippergata er det, i det reviderte planforslag, bestemmelse om at eventuelle omlegginger av ledningsnettet skal bekostes av tiltakshaver. Løsningen som er skissert når det gjelder varelevering, er ikke å anbefale ut fra trafikksikkerhetshensyn. Rygging over fortau og rett ut i Sjøbergs gate medfører en stor risiko for myke trafikkanter og biltrafikk i gata. Dette er blitt kommentert både av kommunalteknisk sektor og Rambøll. Det er også mange merknader knyttet til dette spørsmålet i høringen. Det anbefales derfor, som under 1. gangsbehandlingen av saken, krav om at varelevereng skal skje på eget område. Denne bestemmelsen anbefales lagt til i tilknytning til 4.1 BFK 1-2. Det er også betenkelig at prosjektet er basert på at man skal gjøre bruk av offentlige arealer til parkering ved å spise av offentlige friområder. Nytt friområde foreslåes på kommunal grunn i Syv Søstres gate. Dette arealet er i dag regulert til byggeområde. Planforslaget innbefatter at Sjøbergs gate vil få preg av å være en parkerings -og vareleveringsgate i stedet for å ha et miljøgatepreg, slik det er lagt opp til i gjeldende reguleringsplan. Denne endringen er uheldig med tanke på for barns og unges oppvekstmiljø i sentrum (jmf fylkesmannens innsigelse til planforslaget) Målet om å skape en attraktiv gate med miljøgatepreg, slik det er ferdige planer for, bør realiseres. De endringene det eventuelt er behov for, når det gjelder kryssløsning, kan gjøres i henhold til gjeldende plan. Det anbefales derfor at gjeldende reguleringsplan med tilhørende bestemmelser opprettholdes for Sjøbergs gate. Bestemmelsen om at parkering skal skje på egen eiendom flyttes fra 3 til 4.1 BFK 1-2. Konklusjon Revidert forslag til reguleringsplan for nye Skansen og Sjøbergs gt ansees å ha imøtegått innsigelsen fra fylkesmannen på de fleste punkter. Tiltaket ansees imidlertid å ha uheldige konsekvenser for barn og unge med økt trafikk og parkering i Sjøbergs gt. Gjeldende reguleringsplan med tilhørende reguleringsbestemmelser anbefales derfor opprettholdt for Sjøbergs gate på bakgrunn av fylkesmannens innsigelse.

8 Planutvalget anbefales å vedta revidert forslag til reguleringsplan for nye Skansen og Sjøbergs gate, datert , på følgende betingelser: Plankartet: Gjeldende regulering for Sjøbergs gate med tilhørende bestemmelser opprettholdes når det gjelder kjøreveg, parkering og friområde (rabatt og eksisterende F2). Skippergata endres til offentlig trafikkområde med de samme bestemmelsene som gjelder for FK1, i revidert plan, datert Byggegrense mot nordvest for område PFB1 må videreføres i tråd med gjeldende plan (jfr. planutvalgets vedtak av ). Bestemmelsene: 3 Offentlige trafikkområder erstattes med gjeldende bestemmelser for Sjøbergs gate I tilknytning til 4.1 Bolig/Forretning/Kontor legges det til følgende punkter: i) Varelevering i tilknytning til virksomheten skal skje inne på eget område. j) Parkering skal skje på egen eiendom i henhold til kommunens vedtekter om dette. I tilknytning til 4.3 Punkt g) fjernes. Parkering/ Forretning/ Bolig, PFB1 IKKE RØR LINJA IKKE RØR LINJA IV Saksbehandlers innstilling: Med hjemmel i Plan og Bygningsloven av 1985, 27-2, vedtar kommunestyret privat forslag til reguleringsplan med tilhørende reguleringsbestemmelser, revidert , med følgende endringer: Plankartet: Gjeldende regulering for Sjøbergs gate med tilhørende bestemmelser opprettholdes når det gjelder kjøreveg, parkering og friområde (rabatt og eksisterende F2). Skippergata endres til offentlig trafikkområde med de samme bestemmelsene som gjelder for FK1, i revidert plan, datert Byggegrense mot nordvest for område PFB1 må videreføres i tråd med gjeldende plan (jfr. planutvalgets vedtak av ). Bestemmelsene: 3 Offentlige trafikkområder erstattes med gjeldende bestemmelser for Sjøbergs gate I tilknytning til 4.1 Bolig/Forretning/Kontor legges det til følgende punkter: i) Varelevering i tilknytning til virksomheten skal skje inne på eget område. j) Parkering skal skje på egen eiendom i henhold til kommunens vedtekter om dette. I tilknytning til 4.3 Punkt g) fjernes. Parkering/ Forretning/ Bolig, PFB1 Sandnessjøen, den Ellen Karin Kolle arealplanlegger

9 V Sektorleders innstilling: Saksbehandlers innstilling tiltres. Sandnessjøen den VI Administrasjonssjefens innstilling: Sektorleders innstilling tiltres. Sandnessjøen den Bjørn Frammarsvik Sektorleder Børge Toft Administrasjonssjef IKKE RØR LINJA