Fugledalen GNR 13/ BNR 3,4 m.fl.

Transkript

1 Ard arealplan as Domkirkegaten Bergen FORSLAGSTILLER SI PLANSKILDRING Fugledalen GNR 13/ BNR 3,4 m.fl. OSTERØY KOMMUNE Plannr.: Saksnr.: 12/606 Sist oppdatert:

2 INNHALD 1 Samandrag 6 2 Nøkkelopplysningar 7 3 Bakgrunn for planarbeidet Bakgrunn Intensjonen med planforslaget Lokalisering Avgrensing 9 4 Planprosessen Varsling Merknader i samband med varsling 10 5 Gjeldande planstatus Fylkes(del)plan Kommuneplan/kommundedelplan Eventuelle temaplanar og retningsliner Eksisterande reguleringsplanar Rikspolitiske retningsliner 14 6 Skildring av planområdet Dagens bruk av området Eksisterande bygg Omliggande areal Topografi/landskapstrekk/grunntilhø ve Soltilhøve Vegetasjon, dyreliv og andre naturtilhøve Landbruk Barn og unge Kulturminne Veg og trafikktilhøve Støy Offentleg kommunikasjon/ kollektivdekning Vatn og avlaup Energi Privat og offentleg sørvistilbod Risiko Privatrettslege bindingar 21 7 Utgreiing i hht. føreskrift om konsekvensutgreiingar 21 8 Skildring av planforslaget Innleiing/Plangrep Reguleringsplankart og opplisting av føremål Skildring av delområde Skildring av føremåla i planen Skildring av særskilte omsyn i planen 31 9 Konsekvensar av planforslaget Overordna planar og vedtak Eksisterande reguleringsplanar Landskap og estetikk massehåndtering Universell utforming Konsekvensar for naboer Trafikk- og parkeringstilhøve Trafikktryggleik Landbruk Kulturminne Friluftsaktivitet, born og unge sine interesser i nærmiljøet Vurdering av tiltak i høve til naturmangfald Klima Privat og offentleg servicetilbod Konsekvensar for næringsinteresser og senterstruktur Juridiske/økonomiske konsekvensar for kommunen Infrastruktur Samfunnstryggleik og beredskap Særleg aktuelle tema Skjematisk ROS-analyse Merknadar Samla merknadar Forslagsstiller sin avsluttande kommentar 66

3

4 FIGURLISTE Figur 1. 3D-illustrasjon som syner utbyggingsvolum og maksimale høgder i området. 6 Figur 2. Avgrensing av planområdet. 9 Figur 3. Varslingsannonse 10 Figur 4. Utsnitt av reguleringsplan for Hatland - Lånevåg (1993). Føremåla omfattar mellom anna bustad, skule, industri og idrettsplass. 12 Figur 5. Hatland Lonevåg vart endra i 1999 der ein større del av området vart avsett til skule. Samstundes vart det regulert ny, utvida tilkomst til Rymleheia i sør. 12 Figur 6. Rymleheia (1999). Planen regulerer bustadfelt like sør for planområdet. Tilkomst regulert inn i planområdet. Denne er ikkje utbygd. Bustadfeltet er elles godt etablert. 13 Figur 7. Reguleringsplan for fotballbane i Fugledalen ( endra i 2010). Planen regulerer kunstgrasbanen like nordaust for planområdet. 13 Figur 8. Reguleringsplan for Osterøy VGS (2010). Planen regulerer skule nordaust for planområdet. Planområdet sin tilkomst inngår i den eksisterande reguleringsplanen. 14 Figur 9. 3D-modell med drapert flyfoto, sett frå nord. (Norge i 3D). 15 Figur 10. Markslagskart skogen er i hovudsak teke ut i (Skog og landskap). 16 Figur 11. Utsnitt av vedlegg 2 -. Syner område som er avmerka som turstiar/vegar og turområde. 17 Figur 12. Utklipp fra kulturminneportalen askeladden. (askeladden.ra.no) 17 Figur 13. Ulykker nær planområdet (NVDB - Statens vegvesen) 18 Figur 14. Tilkomsten til området. 19 Figur 15. Berekning av framtidig støy frå fylkesvegane (2025). Statens vegvesen Figur 16. Busshaldeplassar rundt planområdet. Skyss.no 20 Figur 17. Over: Dreneringsbasseng som går frå planområdet til Vågstjønn (Data frå NVE sitt berekningsprogram Lavvann). Under: Dreneringssluk over kunstgrasbanen. 21 Figur 18. Oversiktsbilete i 3D. Synsvinkel frå nordaust. 22 Figur 19: Plankart 23 Figur 20. Delområde 24 Figur 21. Volummodell av planlagt tilkomstveg og endring av tras mot Rymleheia. T.v. Tilkomstveg sett frå sør, t.h. Tilkomstveg sett frå aust. 24 Figur 22. Delområde 25 Figur 23. Volummodell av planlagt utbygging, oversikt. 25 Figur 24. Delområde sør-vestleg ås 26 Figur 25. Volummodell av planlagt utbygging, sett frå nord. 27 Figur 26: o_g03 er kopla til områda nordvest for reguleringsplangrensa. I dag er ikkje venne vegen opparbeidd, men terrenget i området ligg til rette for at ein slik veg kan opparbeidast raskt, slik at det er mogleg å nytte o_g03 saman med vegen mellom B16 og B17 i reguleringsplanen for Lonevåg sentrum 27 Figur 27. Illustrasjon: Underetasje til frittliggande bustad som tar inn i seg det skrånande terrenget. 28 Figur 28. Illustrasjonsfoto som syner rekkjehus med eintydig utforming, men med ulike høgder og innrykk frå tilkomstområdet (Kruse-Smith). 28 Figur 29. Illustrasjon av lågblokk over tre etasjar. 29 Figur 30. Prinsippskisse terrasserte bustadar i BB Figur 31. Planlagt gangveg o_g Figur 32. Dalsøkk som fungerer som turdrag mot LNF-områda i sør. 31 Figur 33. Dagens vegetasjon. Påskrift syner planen sine ambisjonar for forvaltning av grøntområda. 33 Figur 34: I plankartet er omsynssona markert med skravur. 34 Figur 35. Vegetasjon og turdrag. 35 Figur 36. Samanhengande gangvegar, fortau og stiar i nærområde. 38 Figur 37. Utsnitt av reguleringsplan for Rymleheia. 39 Figur 38) Alternativ a) Gode kurveradier, problematisk stigningsførehald og kryssløysing 39 Figur 39. Kryssløysing i tråd med eldre reguleringsplan. 40 Figur 40. Forkasta vegalternativ der ein samlar tilkomstvegane før kryss mot fylkesvegen. 40 Figur 41) Alternativ d) Forskyving av eksisterande kryss mot aust 41 Figur 42.3d illustrasjon av prosjektert veg i tråd med reguleringsplan for Lonevåg sentrum. 42 Figur 43) Alternativ e) - i tråd med reguleringsplan for Lonevåg sentrum (1997) 42 Figur 44: Alternativ f) god svingradius, god kryssløysing, gode stignignstilhøve 43 Figur 45) Alternativ g) - Rundkøyring 44 Figur 46. Sol- skygge analyse med utgangspunkt i maksimale høgder og utnytting, samt sol ved vårjamndøgn klokka Figur 47. Støysonekart, Statens vegvesen. 52 Figur 48: Skjematisk framstilling av metode. 54 Figur 49: Døme på farekategoriar. 54 Figur 50: Definisjon sannsyn. 55 Figur 51: Definisjon konsekvens. 56 Figur 52: Risikomatrise akseptkriterium. 57

5 VEDLEGG 1: Plankart 2: Føresegner 3: Illustrasjonar 4: VA-plan 5: Vegetasjonskart 6: Varslingsdokument og merknadar

6 1 SAMANDRAG Planforslaget tek utgangspunkt i eit 120 daa stort område som vart avsett til framtidig bustadbygging under siste revisjon av kommuneplanens arealdel i Osterøy kommune. Planen legg føringar for arealbruk og opparbeiding av opp til 191 bustadeiningar, fordelt på 43 frittliggjande bustadeiningar, 29 konsentrerte einingar i form av rekkjehus, samt 120 leilegheiter. Dei førande hovudmåla for prosessen har vore å: Legge rammene for etablering av attraktive og varierte bustadar, med gode leikeareal. Sikre dei eksisterande grøne interessene i området, som mellom anna er nytta av skular og barnehage, samt regulerer ein gjennomgåande grøntstruktur. Regulere gode gangvegar mellom byggeområdet og sentrumsfunksjonane i Lonevåg. Sikre at ny utbygging ikkje aukar sjansane for flaum i Vågatjønn. Leggje rammer for skånsame terrengtilpassingar. Planforslaget følg opp og svarar på desse utfordringane, med mål om at Fugledalen skal bli eit særs godt område å bu i. Figur 1. 3D-illustrasjon som syner utbyggingsvolum og maksimale høgder i området.

7 2 NØKKELOPPLYSNINGAR Område Lonevåg Stadsnamn Fugledalen Gardsnr./bruksnr. - alle 13/3, 4, 172 og /7, 83, 294, 337, 357 og 376 Gjeldande planstatus (regulerings- Avsett til framtidig bustad /kommune(del)pl.) Forslagstillar Plankonsulent Lonevåg Boligutvikling AS Ard arealplan as Ny plans hovudføremål Bustad Planområdets størrelse i daa 120 Maksimalt tal på nye bustadar 191 Aktuelle problemstillingar (støy, byggehøgde o.l.) Landskap, flaum/overvatn, terreng, trafikktryggleik og tilkomst til planområdet Føreligg det varsel om motsegn (j/n) n Konsekvensutgreiingspliktig (j/n) n Kunngjering oppstart, dato Fullstendig planforslag mottatt, dato Informasjonsmøte haldt (j/n) Med omliggande skular og barnehage

8 3 BAKGRUNN FOR PLANARBEIDET 3.1 BAKGRUNN Osterøy kommune har gjennom arbeidet med kommuneplanen si arealdel avsett eit større område i Fugledalen, nær Lonevåg sentrum, til framtidig bustadområde. Det er samstundes sett krav om detaljreguleringsplan. Området har gode lokale kvalitetar som bustadområde og kort avstand til servicefunksjonar i kommunesenteret. Med dette som bakgrunn sett tiltakshavar i gong med reguleringsplanprosess for å klargjere arealbruken før utbygging. 3.2 INTENSJONEN MED PLANFORSLAGET Med planforslaget ynskjer ein å bevare nokre av landskapskvalitetane som området har i dag. Samstundes er det ein klår intensjon frå tiltakshavar og Osterøy kommune å gje området relativt høg utnytting på grunn av den korte avstanden til Lonevåg sentrum. Ein høg utnytting vil gje mindre press på omliggande, ubygd areal. Det er i dag fleire turstiar gjennom planområdet. Det er eit mål i planarbeidet å vidareføre desse. Samstundes ynskjer ein å ta vare på noko av den stadeigne vegetasjonen langs turstiane. Terrenget er kuppert og dette gjer det naudsynt med visse terrenginngrep for å få på plass infrastruktur og gode tomter. Minimering av desse inngrepa har vore sentralt i heile prosessen. Omliggande skular nyttar deler av planområdet til aktivitetar i undervisninga. Ein har såleis freista å helde nye byggjetiltak i ein betydeleg avstand frå skulane. Dette gjeld spesielt barneskulen, som òg vil ha trong for utviding i framtida. 3.3 LOKALISERING Planområdet ligg like sør for Lonevåg sentrum, tilgrensande Osterøy rådhus, idrettsparken, Osterøy ungdomsskule og Lonevåg barneskule.

9 3.4 AVGRENSING Planen si avgrensing følgjer i stor grad kommuneplanens fastsetting av framtidig byggeområde. Planområdet omfattar òg tilkomstveg frå sør. Figur 2. Avgrensing av planområdet.

10 4 PLANPROSESSEN 4.1 VARSLING Planen vart varsla med brev til naboar og høyringinstansar. I tillegg vart planen varsla med annonse i Bygdanytt. Varselet vart òg lagt ut på Osterøy kommune og Ard arealplan as (tidlegare Plan Vest Bergen as) sine nettsider. Figur 3. Varslingsannonse 4.2 MERKNADER I SAMBAND MED VARSLING Det kom sju merknadar i samband med varslinga. Desse er attgjeve i kortform og kommentert under punkt 11.

11 5 GJELDANDE PLANSTATUS 5.1 FYLKES(DEL)PLAN Fylkesplan for Hordaland Fylkesdelplan for energi, Fylkesdelplan for kulturminne, Fylkesdelplan for idrett, fysisk aktivitet og friluftsliv, Fylkesdelplan: Deltaking for alle universell utforming, Klimaplan for Hordaland KOMMUNEPLAN/KOMMUNDEDELPLAN I kommuneplanen si arealdel er området i all hovudsak sett av til framtidig bustadområde. Området ber namnet B2. Følgjande føresegner er konkret knytt til området gjennom kommuneplanens arealdel sine føresegner: For B2 Fugledalen skal gjeldande barnetråkkregistrering, samt dialog med Lonevåg skule leggast til grunn for eit større samanhengande naturområde med omsynssone. ROS i planarbeidet skal særleg vurdere overvassproblematikk i kombinasjon med nedbør/ekstremnedbør. Eventuelle konsekvensar og avbøtande tiltak for Vågatjønn og sentrumsområdet i Lonevåg skal utgreiast. 5.3 EVENTUELLE TEMAPLANAR OG RETNINGSLINER Kommunedelplan energi og klima ( ) Viltet på Osterøy (2004) Naturtypar i Osterøy (2005) og «supplerande kartlegging av naturtypar i Osterøy kommune» (MVArapport 3/2013) Akseptkriterier for ROS-analysar Kommunedelplan for vassforsyning Kommundelplan for idrett, fysisk aktivitet og friluftsliv

12 5.4 EKSISTERANDE REGULERINGSPLANAR Fleire reguleringsplanar omfattar deler av planområdet som vender seg mot aust. Dette som eit resultat av utbygging av idrettsanlegg, skule og bustadar. Reguleringsplanane er synt til under. Figur 4. Utsnitt av reguleringsplan for Hatland - Lånevåg (1993). Føremåla omfattar mellom anna bustad, skule, industri og idrettsplass. Figur 5. Hatland Lonevåg vart endra i 1999 der ein større del av området vart avsett til skule. Samstundes vart det regulert ny, utvida tilkomst til Rymleheia i sør.

13 Figur 6. Rymleheia (1999). Planen regulerer bustadfelt like sør for planområdet. Tilkomst regulert inn i planområdet. Denne er ikkje utbygd. Bustadfeltet er elles godt etablert. Figur 7. Reguleringsplan for fotballbane i Fugledalen ( endra i 2010). Planen regulerer kunstgrasbanen like nordaust for planområdet.

14 Figur 8. Reguleringsplan for Osterøy VGS (2010). Planen regulerer skule nordaust for planområdet. Planområdet sin tilkomst inngår i den eksisterande reguleringsplanen. 5.5 RIKSPOLITISKE RETNINGSLINER Dei rikspolitiske retningslinene for samordna areal- og transportplanlegging har som mål at transportsystem skal utviklast slik at dei fremmar samfunnsøkonomisk effektiv ressursutnytting, med miljømessige gode løysingar, trygge lokalsamfunn og bustadmiljø, god trafikktryggleik og effektiv trafikkavvikling. Det skal leggast til grunn eit langsiktig, berekraftig perspektiv i planlegginga. Dei rikspolitiske retningslinene for barn og planlegging har som mål og sikre eit oppvekstmiljø som gir barn og unge tryggleik mot fysiske og psykiske skadeverknadar. Det skal sikrast at oppvekstmiljøet har dei fysiske, sosiale og kulturelle kvalitetar som til ei kvar tid samsvarar med eksisterande kunnskap om barn og unge sine behov. Dei rikspolitiske retningslinene for universell utforming er retningsliner som i særleg grad tar opp i seg dei spesielle utfordringane med ein aukande eldre befolkning. Den seier at: Alle menneske i heile landet skal ha like mogelegheiter til å utvikla sine evner og leva gode og meiningsfylte liv. Det vil bli lagt til rette for at personar med nedsett funksjonsevne kan ivareta sine rettar og plikter som samfunnsborgarar. Personar som lever med funksjonshemmingar skal sikrast levekår og livskvalitet på line med den resten av befolkninga. Universell utforming er ein strategi for planlegging og utforming av produkt og omgivnader for å oppnå eit inkluderande samfunn med full likestilling og deltaking for alle. Formålet med rikspolitiske retningsliner for universell utforming er å klargjera og sikra at omsynet til universell utforming blir ivaretatt i den kommunale og fylkeskommunale planlegginga etter plan- og bygningslova. Det nasjonale mål for universell utforming føreset målretta arbeid innanfor fleire samfunnssektorar, blant anna samferdsel, helse, arbeid, utdanning, IKT og kultur. Retningslinene skal bidra til å skapa samanhengande tilgang i omgivnadane. Lokalisering av ulike tiltak og funksjonar i forhold til kvarandre, og i forhold til ulike transportsystem, verkar inn på den enkelte sin sjanse til å delta i samfunnet. Tilfredsstillande tilgjengelegheit for personar med nedsett funksjonsevne til alle delar av den daglege reisekjede, frå bustad til arbeidsplass, skule, privat og offentleg service osb. bør vera eit berande prinsipp i planlegginga. Nasjonale mål for og råd om landskap i arealplanlegging er stadfesta i St. meld. nr. 26 ( ). Denne seier at «Miljøkvalitetar i landskapet skal takast vare på og styrkast gjennom auka kunnskap om verdiar og medviten planlegging og arealpolitikk.» Nasjonale mål er heilskapleg planlegging og arealforvaltning som skal bidra til berekraftig utvikling og sikre landskaps- natur- og kulturverdiar. Planar skal etter pbl. sikre jordressurser, kvalitetar i landskapet og vern av verdifulle landskap og kulturmiljø.

15 6 SKILDRING AV PLANOMRÅDET 6.1 DAGENS BRUK AV OMRÅDET I all hovudsak er området i dag utmark. Skogen har gjennomgåande middels bonitet og er for ein stor del nyleg hogd. Elles vert området nytta til turområde og innfallsport til LNF-område frå Lonevåg. 6.2 EKSISTERANDE BYGG Søraust i planområdet er det i dag ein einbustad på 14/294. Denne deler tilkomstveg til krysset ved Rymleheia saman med bustadhuset på 14/83 som ligg like utanfor planområdet. Eigarane ynskjer ikkje at tilkomstvegen i Fugledalen skal gå over vegen dei i dag nyttar, då dette vil klemme eigedomene inn mellom vegar på tre kantar. 6.3 OMLIGGANDE AREAL Området i kring er variert. Mot nordaust ligg skule og idrettsanlegg. I nordvest og søraust grenser planområdet til bustadar. Elles grenser området i stor grad til LNF-område. Like sør for planområdet ligg det i dag eit høgdebasseng. Dette har tilkomst via landbruksveg mot sør. 6.4 TOPOGRAFI/LANDSKAPSTREKK/GRUNNTILHØVE Planområdet er kuppert med til dels store høgdeskilnadar. Fugledalen ligg sentralt i området som ein dal med retning nordvest-søraust. På begge sider av dalen strekk åsane seg opp til kote Planområdet har eit utfordrande terreng, då det i hovudsak består av to åsar og ein dal. Bratte parti er meir sårbare for utbygging og tekniske inngrep enn slakare hellingar. Bygging i bratt terreng krev difor spesiell omtanke i planlegginga. Det er såleis særskilt viktig at nye bygg og tiltak i dette området vert tilpassa terrenget, og ikkje omvendt. Spesielt gjer landskapet det vanskeleg å komme opp i planområdet utan vesentlege terrenginngrep. Det er ikkje kjent at området har ustabil byggjegrunn. Lausmassedekket er skrint. Det er ikkje kjente geologiske ressursar i området. Figur 9. 3D-modell med drapert flyfoto, sett frå nord. (Norge i 3D). 6.5 SOLTILHØVE Planområdet ligg i eit område med terreng vendt mot nordvest. Soltilhøva for deler av området er gode, medan andre vil få middels gode soltilhøve. Det lågaste området i Fugledalen har noko reduserte soltilhøve. Soltilhøva er av så varierande kvalitet i det planlagde byggeområdet at dei bør kartleggast og sikrast gjennom digital sol/skugge-modell.

16 6.6 VEGETASJON, DYRELIV OG ANDRE NATURTILHØVE Det er ikkje noko kjend biologisk mangfald som har spesiell verdi. Arealet består av granskog, blandingsskog og ein stor del flatehogstflater. Området er ikkje eit prioritert område for hjort. Næraste trekkveg er over fv.362, sør for planområdet. 6.7 LANDBRUK Markslagskarta for området syner skog av middels bonitet. Skogen vart teke ut i Det er i dag ikkje nemneverdige landbruksinteresser i området. Figur 10. Markslagskart skogen er i hovudsak teke ut i (Skog og landskap). 6.8 BARN OG UNGE Nær planområde ligg barneskule, ungdomskule og barnehage. Desse nytter store deler av planområdet som turområde. Bruken er kartlagt gjennom barnetråkkregistreringar i samband med rulleringa av kommuneplanens arealdel, samt møte og dialog med leiarane for skulane og barnehagane. Kartvedlegg som syner denne barnetråkkregistreringa ligg som vedlegg 2. Utsnitt av dette utgjer illustrasjonskartet under. Lonevåg barneskule (3 i figur 11) ligg kloss i planen si avgrensing. Denne har i dag kvalitativt gode uteareal i alle himmelretningar. Samtidig vert deler av planområdet nytta som turområde. Skulen disponerer òg ein mindre fotballbane med grussdekke i sør. Aust for skulen er det planar om ei mindre utviding, i tråd med rammeløyve frå Eventuelt tidspunkt for utvidinga føreligg ikkje. Lonevåg barnehage (1 i figur 11) held til om lag 300 meter frå planområdet. Barnehagen har fleire stadar dei går på tur og ein av desse er i utmarka i planområdet. Osterøy ungdomskule (2 i figur 11) ligg mellom barneskulen og Barnehagen. I undervisninga nyttar dei deler av planområdet til orientering. I tillegg har dei etablert eit arboret nær idrettsbanen.

17 Begge skulane, samt barnehagen, nyttar seg av ein tursti/tråkk som går frå barneskulen og opp til høgdebassenget sør i planområdet. Denne strekninga ser ut til å vere den delen av planområdet som vert mest nytta av barna. Frå høgdebassenget kan ein følgje traktorveg sørover og eventuelt gå i ei sløyfe attende via Rymleheia. Figur 11. Utsnitt av vedlegg 2 -. Syner område som er avmerka som turstiar/vegar og turområde. 6.9 KULTURMINNE Det er ikkje registrerte kulturminne i planområdet. Synfaringar har heller ikkje avdekka slike. Figur 12. Utklipp fra kulturminneportalen askeladden. (askeladden.ra.no)

18 Nord for planområdet er det eit arkeologisk minne i form av, båtstøanlegg, nausttufter og mindre gravhaug (lok.id: 55248). Minnet har namnet Stobakken Lono, er frå jernalderen og er automatisk freda. Minnet ligg om lag 150 meter frå planområdet og er skildra slik: «Nausttufta fk. 1/1 ligg i sørvestre kant av Stobakken ca. 15 m opp frå stranda. Ho er orientert NNO-SSV. Indre mål er ca. 25 x 5 m. Austre veggen er ein opp til 4 m brei og nær 1 m høg voll av jord og stein. Vestre veggen er bakken i øvre ende, nordenden er bygd av mur eller steinvoll. Ein bekk renn no gjennom tufta på langs. I nordvestre del av tufta veks det ein del bjørketre og på austre vollen ein or. Nausttufta fk. 1/2 ligg ca. 5 m NO for og parallelt med fk. 1/1. Veggene er nedsigne vollar heilt tilvaksne av mose og gras. Dei er opptil 3-4 m breie og opptil ca. 3/4 m høge. Indre mål av tufta er om lag 9 x 3 m. På vollen i SV veks det eit rognetre. Gravhaugen fk. 2 ligg ca. 12 m OSO for fk. 1/2, ca. 30 m SV for steingarden mot Hatland og ca. 14 m frå bergveggen. Haugen er ca. 5,5 m i tverrmål og nær 1/4 m høg. Han er bygd av stein og jord. Haugen er mest heilt tilvaksen av mose og gras, berre her og der stikk det nokre steinar i dagen, 0,1-0,3 m store. Om lag midt i haugen er det eit ca. 1 m vidt og 0,1 m djupt søkk. I søkket stikk det opp ein ca. 0,25 m stor stein.» Registrert av Bergen Museum VEG OG TRAFIKKTILHØVE Planområdet har naturleg tilkomst frå sør via tidlegare FV363, ved innkjøring til kommuneveg 900 Rymledalen. Tidlegare FV363 har ei årleg døgntrafikk på Fartsgrensa er 50 kilometer i timen og krysset har god sikt. Det er registrert ei alvorleg trafikkulykke langs tidlegare FV363 ved Osterøy ungdomsskule. Langs Tidlegare FV363 er det nyleg opparbeida fortau. Figur 13. Ulykker nær planområdet (NVDB - Statens vegvesen)

19 Figur 14. Tilkomsten til området STØY Området er utsett for støy frå fylkesveg FV362 i ei avgrensa sone. Elles er området ikkje støyutsett. Ny tunnel mellom Hauge og Lonevåg har sidan kartlegginga redusert trafikkmengda på tidlegare FV363 betydeleg. Figur 15. Berekning av framtidig støy frå fylkesvegane (2025). Statens vegvesen OFFENTLEG KOMMUNIKASJON/ KOLLEKTIVDEKNING På kvardagar er det buss mot Osterøybrua og Bergen med om lag 15 daglege avgangar (rute 200). Næraste busshaldeplass vil variere i planområdet, men det er gjennomgåande kort avstand. Busshaldeplassen Nyleitet ligg ved planområdet si naturlege tilkomst for bil. Det er òg busshaldeplass ved Osterøy ungdomsskule og Osterøy kommunehus. For dei som bur lengst nordvest i planområdet kan det vere kortare veg til busshaldeplass ved FV362.

20 Figur 16. Busshaldeplassar rundt planområdet. Skyss.no 6.13 VATN OG AVLAUP Det er offentleg vatn og avlaup nær planområdet ENERGI Energikjelda som vert nytta i området er i hovudsak elektrisitet i tillegg til fyring med ved PRIVAT OG OFFENTLEG SØRVISTILBOD Planområdet ligg meter frå kommunesenteret Lonevåg RISIKO Flaum Det er i dag knytt flaumproblematikk til Vågatjønn under periodar med svært mykje nedbør. Vågatjønn har eit dreneringsbasseng på om lag 500 daa, der over 20% av arealet er opparbeida med faste/raske flater 1. Om lag 40 daa av planområde drenerer direkte til Vågatjønn via etablerte røyr under den nye kunstgrasbanen og vidare i bekk. Resipienten gjennom planområde har karakter av å vere ein mindre bekk som går gjennom grøfter og grunne myrer. Det er i dag vegetasjon og betydeleg naturleg fordrøying av vatn i planområdet. Det er ikkje registrert naturlege oppkom og resipienten står fram såleis som hovudsakleg avhengig av nedbør. Bekken forsvinn under tørre periodar.

21 Figur 17. Over: Dreneringsbasseng som går frå planområdet til Vågstjønn (Data frå NVE sitt berekningsprogram Lavvann). Under: Dreneringssluk over kunstgrasbanen. Ras Innanfor planområdet er det ikkje så bratte skråningar til at dei står fram som utsette for steinsprang eller ras. Vest om planområdet er det skråningar som er registert i NVE sine aktsemdkart som utlaupsområde for snø- og steinskred. Desse utgjer ikkje ein risiko for tiltak i planområdet PRIVATRETTSLEGE BINDINGAR Endring av kryssløysning i Rymledalen vil gje konsekvensar for nabotomt. Det er ynskje om ei løysing i form av makebygge. 7 UTGREIING I HHT. FØRESKRIFT OM KONSEKVENSUTGREIINGAR Det er vurdert om tiltaket kjem inn under 2 eller 3 i Forskrift om konsekvensutgreiingar. Tiltaket er i tråd med kommuneplanen si arealdel og er ikkje av eit omfang som utløyser krav om konsekvensutgreiing. Dette vart stadfesta på oppstartsmøte med Osterøy kommune.

22 8 SKILDRING AV PLANFORSLAGET 8.1 INNLEIING/PLANGREP Planforslaget tek utgangspunkt i eit 120 daa stort område som vart avsett til framtidig bustadbygging under siste revisjon av kommuneplanen si arealdel i Osterøy kommune. Ein del av dette arealet var før dette inne som bustadområde i kommuneplanen. Reguleringsplanen er utarbeida gjennom detaljregulering av følgjande hovudmål: Leggje rammer for etablering av attraktive og varierte bustadar, med gode leikeareal. Sikre dei eksisterande grøne interessene i området, mellom anna nytta av skular og barnehage, samt regulere ein gjennomgåande grønstruktur. Regulere gode gangvegar mellom byggeområdet og sentrumsfunksjonane i Lonevåg. Sikre at ny utbygging ikkje aukar risiko for flaum i Vågatjønn. Leggje rammer for skånsame terrengtilpassingar. Sikre framtidig utviding av Lonevåg skule. For ein oversiktleg gjennomgang av planforslaget er dette kapittelet delt opp på følgjande måte: Reguleringsplankart og opplisting av reguleringsføremål Skildring av dei konkrete delområda i planen Skildring av arealføremåla i planen Skildring av særskilte omsyn i planen For å illustrere planforslaget er det gjennomgåande i planskildringa synt til 3D-visualiseringar slik som figuren under. Det må påpeikast at desse illustrasjonane syner maksimale høgder og at voluma etter all erfaring såleis vert illustrert noko større enn det som kjem til å bli bygd. Takvinklar, bygningsdetaljar og vegetasjon går ikkje fram av 3D-illustrasjonane og dette må såleis takast med i vurderinga av planen i sin heilskap. Figur 18. Oversiktsbilete i 3D. Synsvinkel frå nordaust.

23 8.2 REGULERINGSPLANKART OG OPPLISTING AV FØREMÅL Figur 19: Plankart Føremål Kartkode Delareal Bygg og anlegg Bustadar frittliggjande - småhus BF 17,803 daa Bustadar konsentrerte - småhus BK 8,362 daa Bustadar - blokker BB 16,215 daa Bustadareal i alt 42,380 daa Undervisning U 4,397 daa Leikeplass LP 7,149 daa Kommunalteknisk anlegg (avfall og trafo) KTA 0,544 daa I alt bygningar og anlegg 54,470 daa Samferdsleanlegg og teknisk infrastruktur Køyreveg offentleg KV 11,008 daa Gangveg/gangareal G 0,795 daa Gang-/sykkelveg GS 0,404 daa Fortau FT 2,505 daa Anna veggrunn - grøntareal AVG 6,209 daa Parkeringsplassar PP 0,337 daa I alt - samferdsel og teknisk infrastrukur 21,258 daa Grøntstruktur Naturområde NAT 2,213 daa Turdrag TD 17,742 daa Turveg TV 0,695 daa Friområde FRI 25,552 daa I alt - grøntstruktur 47,459 daa Reguleringsføremål i alt 121,942 daa

24 8.3 SKILDRING AV DELOMRÅDE Tilkomst- og skuleområde i aust Området omfattar tilkomstløysing til fylkesvegen, areala rundt Lonevåg barneskule og tilkomstveg som går nordvest inn i planområdet. I planarbeidet er det brukt mykje tid og ressursar på å finne best mogleg tilkomst og kryssløysing. Dette er nærare skildra under Tilkomstvegen o_kv02 har ein breidde på seks meter og går delvis på fylling og delvis på skjering gjennom eit område som i dag i stor grad er skog. Arealet har avgrensa kvalitetar for friluftsliv/uteaktivitet. Dette er understøtta av at det går høgspentleidningar over området. Sør for skulen er det i dag ein leikeplass/ballbane (o_u01). Etter ynskje frå Osterøy kommune er denne regulert til undervisning. Eit areal sør og vest for skulen har òg fått dette føremålet med tanke på framtidig utviding (o_u02). Frå ballplassen er dagens veg regulert som gang- og sykkelveg. Denne vil vere køyrbar for dei to eksisterande einebustadane som har tilkomst her. Gang- og Figur 20. Delområde sykkelvegen knyt seg til gangveg og fortau langs tilkomstvegen til planområdet og sikrar trygg skuleveg. Borna som bur i Rymleheia vil kunne nytte eksisterande veg, o_kv03, som får ei noko endra trasé, dei kryssar o_kv02 i eit oversiktleg område, tvers over vegen frå o_kv03 og går vidare på o_gs01 mot skuleområdet i vest. I tilknyting til ballplassen er det regulert to areal til leikeplass. Det eine, f_lp02, er bratt og kan ha kvalitet for uorganisert leik (akebakke og liknande). f_lp01 er i større grad flatt og vil kunne opparbeidast som ein større nærleikeplass. Sør for leikeplassane er det regulert areal for blokk, BB01. Blokka er regulert med opp til tre etasjar der det til saman skal kunne etablerast opp til 24 einingar. Ved ei slik maksimal utnytting må det samstundes etablerast garasjeanlegg under grunnen. Ei lågare utnytting vil tilseie at ein kan etablere parkering på tomta. Blokka ligg strategisk plassert nær den vidaregåande skulen, der det er behov for mindre bustadeiningar. BB01 ligg austvendt og har noko reduserte soltilhøve på ettermiddagen og kvelden, om våren og hausten. Samstundes har tomta grøne strukturar og leikeplassar på alle kantar. Eksisterande vassleidning/borehol går gjennom planområdet og opp til høgdebasseng i vest. For å unngå potensiell konflikt med planlagd veg eller andre byggjetiltak har ein gjennom utarbeidinga av detaljreguleringa vald å leggje om trasé for vassleidning/borehol. Traseen er flytta slik at den vert liggjande i hovudtilkomstvegen o_kv02 fram til der kor eksisterande boreholtrasé ligg sør for planområdet. Figur 21. Volummodell av planlagt tilkomstveg og endring av tras mot Rymleheia. T.v. Tilkomstveg sett frå sør, t.h. Tilkomstveg sett frå aust.

25 8.3.2 Den nord-austlege åsen Køyreveg o_kv02 fortsett frå tilkomstområde og direkte til nordspissen av den nord-austlege åsen. Ved f_kv06 vert breidda redusert frå 6 meter til 3,5 meter, i tillegg til fortau. Dette er gjort på grunn av antallet bustadeiningar som vegen skal stette. o_kv02 er regulert høgt på åsen og gjer tilkomst til bustadar på begge sider av vegen. Det er lagt opp til ein struktur med ulike typar bygg. Dette er gjort av omsyn til landskap og fjernverknad i tillegg til at ein ynskjer ein variert struktur med tanke på bumiljø. Ved å blande areal for ulike einingsstorleikar vonar ein å motverke segregering innan planområdet. Det gjev òg fleksisbilitet for bustadutviklar til å kunne tilby bustadar som markedet ynskjer og Lonevåg har bruk for. Areala på nordlege delen av åsen er eksponert mot Lonevåg, sjøen og nærområdet rundt Osterøy rådhus. Det er såleis ynskjeleg å oppføre bygg som skapar lite nær- og fjernverknad her. Samstundes er arealet særs sentralt, med gangavstand til det meste av infrastruktur og service. Dette burde tilseie relativt høg utnytting av areala. For å få til eit kompromiss mellom desse to verdiane er det sett krav i reguleringsplanen om terrassert utbygging av leiligheiter. Det vil seie at alle Figur 22. Delområde plan i bygga skal ha terrengkontakt, med unntak av eventuell toppetasje. Dette er sikra i reguleringsføresegna Det vert opna for opp til 28 bustadeiningar i slike bygg (BB06). Tilgrensande terrassebygga er det regulert areal for frittliggande einbustadar (BF04 og BF05). Her kan det etablerast opp til fire tomter for einebustadar eller tomannsbustadar. Vidare mot sør er det regulert areal for to leiligheitsbygg på opp til tre etasjar (BB05), med inntil 22 bueiningar til saman. Arealet er noko eksponert frå nordaust dei regulerte planeringshøgdene er såles «trykt» ned og inn terrenget som er relativt bratt. Parkering vil i stor grad måtte etablerast som ein del av bygga i 2. etasje. Denne høgda ligg på nivå med tilkomstvegane. Sør for BB05 er det regulert seks tomter for frittliggande småhus (BF02 og BF03). Det er òg sett av to areal for blokker (BB02 og BB04). BB02 ligg høgt i terrenget og er berre regulert for to etasjar, med til saman opp til 10 einingar. Ved ei slik utnytting vil det måtte etablerast parkeringsanlegg under grunnen. BB04 er delt i to tomter for to bygg. Nordleg bygg vil liggje vesentleg lågare enn omliggjande terreng og er regulert med tre etasjar. Sørleg tomt av BB04 er regulert med to etasjar, noko som sikrar betre utsikt for bustadane mot nordvest. Sør for tilkomstvegen o_kv05 er det regulert inn areal for ei lågblokk med opp til tolv bustadeiningar (BB03). Arealet har eit høgt fjell/skrent i bakkant og kan etablerast med opp til 3 etasjehøgder, i tillegg til parkeringskjellar under grunnen. Det høgste arealet på den nord-austlege åsen er regulert til ein stor leikeplass (f_lp03). Det vil vere mogleg å opparbeidde leikeplassen med universell tilkomst frå fortauet langs o_kv02. Arealet er relativt flatt, har dei beste soltilhøva i planområdet og særs god utsikt. Leikeplassen skal opparbeidast som ein samlingsplass for born av ulik alder, i tillegg til at den skal utformast med sittegrupper for vaksne. I nord og sør av åsen er det regulert nærleikeplassar (f_lp04, f_lp05 og f_lp06) som skal sikre kort avstand mellom bustadar og leikeplass for dei minste. I tilknyting til f_lp06 er det regulert eit skrånande areal som skal kunne nyttast som akebakke og anna uorganisert leik (f_lp07). Akebakken ender i dalsøkket ved turvegen og er såleis godt tilpassa trygg leik. Figur 23. Volummodell av planlagt utbygging, oversikt.

26 Rundt den nordaustlege åsen er det regulert gjennomgåande grøntstruktur i form av friområde og turdrag med turveg. Utbyggingsområdet er knytt til idrettsbanane, skulane og anna infrastruktur rundt Lonevåg med fortau og gangvegar. Sentralt ved krysset mellom o_kv02 og o_kv05 er det regulert felles parkingsplass. Denne kan det vere bruk for i spesielle høve der det kjem mange gjester til området Den sør-vestlege åsen Den vestlege åsen får hovudtilkomst via o_kv05, som krysser dalsøkket og turdraget. Som o_kv02 gjev den tilkomst til bustadar på begge sider av vegen via stikkvegar og direkte avkjøyrsler. Den sørvestlege åsen ligg høgt, men har gjennomgåande eit flatare platå enn det som er tilfelle på den nord-austlege åsen. Då det i mindre grad vil liggje høgt terreng bak bygningar som vert reist her vil desse såleis skapa silhuett. Dette gjer at ein gjennomgåande har avgrensa byggehøgdene til to etasjar. Unntaket er BB07, heilt sør i planområdet, som ligg mellom to større høgder. Her kan det etablerast tre etasjar i tillegg til parkeringskjellar. Elles innehar delområdet ein kombinasjon av konsentrerte- (BK01 - BK05) og frittliggande (BF06 BF10) småhus. Dei konsentrerte bustadane skal oppførast som rekkjehus i rekkjer mellom to og ti einingar. Til saman er det regulert 29 slike einingar. Dei frittliggande bustadane skal oppførast som einebustadar eller tomannsbustadar. På BF06, BF07 og BF08 kan det berre oppførast einebustadar, då tomtene er for små og avgrensa for tomannsbustadar. Til saman kan det oppførast inntil 22 frittliggande bustadeiningar innanfor i delområdet. Figur 24. Delområde sør-vestleg ås Det er regulert fire leikeplassar for bustadane. f_lp11 er den største og skal opparbeidast som ein samlingsplass for born av ulik alder, i tillegg til at den skal utformast med sittegrupper for vaksne. f_lp08, f_lp09 og f_lp10 skal i større grad vere nærleikplassar for mindre born. Leikeområda ligg gjennomgåande sentralt og kan enkelt opparbeidast med god tilgjengelegheit. Rundt platået av åsen er det regulert grøntstruktur. Området knyt seg til ballplass og Lonevåg gjennom direkte gangvegar i nord (o_g03 og o_g04) og fortau vidare inn i området. o_g03 skal vere køyrbar for å sikre brannberedskap til dei to bustadane som ligg like nord for planområdet. o_g03 er regulert inn slik at denne koplar seg på eksisterande reguleringsplan for området i nord. Vegen som o_g03 skal kople seg på er ikke opparbeidd, men området er flatt og ligg godt til rette for opparbeiding av ein veg som kan kople seg til o_g03.

27 Figur 25. Volummodell av planlagt utbygging, sett frå nord. Figur 26: o_g03 er kopla til områda nordvest for reguleringsplangrensa. I dag er ikkje venne vegen opparbeidd, men terrenget i området ligg til rette for at ein slik veg kan opparbeidast raskt, slik at det er mogleg å nytte o_g03 saman med vegen mellom B16 og B17 i reguleringsplanen for Lonevåg sentrum 8.4 SKILDRING AV FØREMÅLA I PLANEN Under følgjer ei kort skildring av dei konkrete føremåla som planen regulerer. Under 8.5 følgjer ei skildring av ulike tema som er førande for utforminga av planen, samt særskilde problemstillingar i planarbeidet.

28 8.4.1 Bygg og anlegg Frittliggande bustadar Planframlegget opnar for opp til 43 frittliggande bustadar, der ein er eksisterande. I den overordna strukturen til planen er dei frittliggande bustadane fordelt jamt utover plankartet for å sikre ei variert utbygging. Dette sikrar at arealkvalitetane vert fordelt mellom dei ulike einingsstorleikane og at alle typar bustadar vil kunne vere tilgjengeleg på ulike stadium i utbyggingsperioden. Areala er i plankartet delt med tomtegrenser. Nokre av tomtene er av storleik og karakter som tilseier at det berre bør oppførast ein einebustad. På andre tomter er det opna for enten einebustad eller vertikaldelt tomannsbustad. Alle tomter er regulert for at dei skal kunne tilpassast terreng på ein best mogleg måte. Det varierer såleis om bustadane får direkte tilkomst til veg frå første eller andre plan. I skrått terreng er det krav om at bustadane skal ha underetasje Figur 27. Illustrasjon: Underetasje til frittliggande bustad som tar inn i seg det skrånande terrenget. eller avtrapping som er tilpassa terrenget, jf Skrått terreng vert rekna når terrenget fell minst 1,5 meter i huset si breidde. Planeringshøgdene som går fram av plankartet gjeld tomteplanering for nedste etasje. Byggehøgdene er sett til 7 meter gesimshøgde og 9 meter mønehøgde. Utnyttingsgrad av tomtene varierer frå 20-40% BYA. Utnyttingsgrad sikrar minimum 200 m 2 MUA i tillegg til felles leikeareal og grøntområde. Reguleringsføremål Frittliggande småhus Konkret føremål BF01 BF02 BF03 BF04 BF05 BF06 BF07 BF08 BF09 BF10 Max. antall bustadar Einingar per tomt Areal i m Utnyttingsgrad - BYA 20% 30% 30% 30% 40% 30% 30% 30% 30% 20% Tilkomst GS01 KV06 KV07 KV03 KV03 KV09 KV10 KV11 KV5/14 KV05 Næraste leikplass LP01 LP03 LP03/06 LP03/04 LP03 LP09 LP09 LP10 LP11 LP11 Konsentrerte bustadar I planframlegget er det regulert 29 konsentrerte bustadeiningar. Desse kan oppførast som rekkjehus. Dei regulerte tomtene er tilpassa det kupperte terrenget for minst mogleg nær- og fjernverknad. Dette sikrar samstundes at rekkjene ikkje blir for lange og dominerande, samt at høgdene vert varierte og at husa kan etablerast med ulikt innrykk frå vegen. I skrått terreng er det krav om at bustadane skal ha underetasje eller avtrapping som er tilpassa terrenget på same måte som frittliggande bustadar. Byggehøgdene er sett til 7 meter gesimshøgde og 9 meter mønehøgde. Utnyttingsgrad av tomtene er 40% BYA. Utnyttingsgrad sikrar minimum 150 m 2 MUA i tillegg til felles leikeareal og grøntområde. Figur 28. Illustrasjonsfoto som syner rekkjehus med eintydig utforming, men med ulike høgder og innrykk frå tilkomstområdet (Kruse-Smith). Reguleringsføremål Konsentrerte småhus Konkret føremål BK01 BK02 BK03 BK04 BK05 Max. antall bustadar Areal i m Utnyttingsgrad - BYA 40% 40% 40% 40% 40% Tilkomst KV05 KV13 KV12 KV05 og KV12 KV05 Næraste leikplass LP09 LP09/10 LP10 LP10/11 LP11

29 Bustadar - blokker Innanfor areal avsett til blokker kan det etablerast opp til 120 einingar som leilegheiter. Med unntak av BB06 skal bygga oppførast små lågblokker/punkthus med 2-3 etasjar eksklusivt eventuell parkeringskjellar under grunnen. Disponering av areal til lågblokker er gjort for at dei skal skape minst mogleg fjernverknad. For å oppnå dette er dei plassert på areal med høgare terreng liggande bak i høve til dominerande synsretning. På tross av at arealføremålet er blokker er byggehøgdene svært avgrensa. Dei høgste lågblokkene vil ha 3 etasjar i tillegg til eventuell parkeringskjellar. Maksimal mønehøgde frå planeringshøgde er sett til 11 meter, inkludert takoppstikk. Figur 29. Illustrasjon av lågblokk over tre etasjar. BB06 er regulert for terrassehus med leilegheiter. Arealet ligg særskild eksponert i høve og nærleik til Lonevåg. Det er såleis naudsynt med ei tett utbygging som samstundes følgjer landskapet og ikkje vert oppfatta som dominerande. Kvar etasje (med unntak av eventuell toppetasje) skal såleis terrasserast og ha kontakt med terreng. Det er tillate med ein toppetasje for kvart bygg. Figur 30. Prinsippskisse terrasserte bustadar i BB06. Utnyttingsgrad av tomtene er 40-60% BYA. Utnyttingsgradane sikrar gjennomgåande minimum 100 m 2 MUA i tillegg til felles leikeareal og grøntområde. BB01 får mindre MUA enn 100 m 2, men får samstundes svært store leikeareal like ved. Reguleringsføremål Blokker Konkret føremål BB01 BB02 BB03 BB04 BB05 BB06 BB07 Etasjar (buareal) Max. antall bustadar Areal i m Utnyttingsgrad - BYA 60% 50% 50% 40% 40% 40% 40% Tilkomst KV04 KV02 KV05 KV07 KV03 KV03 KV08 Næraste leikplass LP01/02 LP06/07 LP06/07 LP06 LP03 LP04/05 LP08 Undervisning Det er sett av to areal til undervisning. o_u01 er eksisterande fotballbane. Denne vert nytta til uteaktivitet ved barneskulen. o_u02 omfattar eit areal der det er aktuelt med utviding av skulen sine areal. Det har tidlegare vore søkt om rammeløyve for tiltaket delar av tiltaket. o_u01 og o_u02 opnar for bygg og anlegg knytt til drift av barneskulen. Kommunaltekniske anlegg I planområdet er det sett av ti areal for oppstilling av bossdunkar og postkassestativ. Dette er f_kta01-f_kta10. Areala er avsett slik at dei i minst mogleg grad skal vere til sjenanse for uteopphaldsareal, ligge nær bustadane og ha god tilkomst for renovasjonskøyrety. Innanfor areal satt til kommunaltekniske anlegg er det òg mogleg å plassere ut nettstasjoner dersom det er naudsynt. f_kta02 skal òg fungere som areal for pumpestasjon saman med f_kta11. Leikeplassar Det er sett av elleve areal for til felles leikeområde. Dette er f_lp01 f_lp11. Desse ligg gjennomgåande i kort avstand til omliggjande bustadar og har gode soltilhøve. Meir detaljert skildring av leikeområda går fram under Samferdsleanlegg og teknisk infrastruktur Køyreveg Den kommunale vegen, tidlegare fylkesveg 363, er regulert som o_kv01. Vegen er regulert med den breidde han har i dag, og er flyttet noko mot nord i området ved avkøyrsla til Rymledalen og det nye bustadområdet i Fugledalen. Ved å flytte vegen og sjølve avkøyrsla mot nord vert ein betre stigning mot eksisterande og framtidige bustadområder oppnådd. Krysset vert meir trafikksikkert og tilkomsten til Rymleheia vert utforma på ein betre måte. Sjå for fleire detaljer rundt val av trasé for hovudtilkomst til planområdet. Eksisterande køyreveg Rymledalen har fått endra trasé og er regulert som o_kv03. Det er regulert felles tilkomst til Fugledalen og Rymleheia, med avkøyrsle mot søraust for dei som skal til Rymleheia. Området ved

30 avkøyrsla er slakt og oversiktleg og traseen frå krysset mellom o_kv02 og o_kv03 og mot bustader i Rymleheia er slak og god. Vegen er regulert med den breidde han har i dag og det er lagt til rette for opparbeiding av fortau langs med vegen. Det vert regulert to nye offentlege samlevegar i planområdet, o_kv02 og o_kv05. Køyrevegane har ei breidde på seks meter, med unntak av nordleg del av o_kv02. Her er vegen strupa ned til 4 meter på grunn av lågare trafikkmengd. Samlevegene er avslutta med snuhammar. f_kv04 og f_kv06 f_kv14 er interne tilkomstvegar med vegbreidde 3,5 meter. Fortau Det er regulert fortau langs brorparten av samlevegtraseane i planområdet, o_kv02 og o_kv06. Langs ei del av o_kv02 er det lagt opp til gangveg som ikkje ligg kjørevegtraseen, o_g01 og o_gs01. Fortaua i planområdet er regulert med ei breidde på to meter. Eksisterande fortau, o_ft01, går langs med kommunal veg (tidlegare fylkesveg 363), men i krysset kor hovudvegen er trekt mot nord følg det regulerte fortauet dagens trasé. Frå fortauet langs med den kommunale hovudvegen tar mjuke trafikantar mot sør langs med o_kv02. Dette fortauet er kopla på o_gs01 som både er kopla til skuleområdet og til ein offentleg gangveg, o_g01, som strekk seg mot dei nye bustadområda i Fugledalen. Sørvest for BB01 vert o_g01 kopla til o_ft02 som strekk seg langs med nordaustsida av o_kv02, frem til BB02 og avkøyrsla mot dei nordvestlege områda i Fugledalen, o_kv05. Fortauet fortsetter vestover på sørsida av o_kv02 og eit anna fortau, o_ft04 og o_ft05 strekk seg langs med o_kv05 frem til koplinga mot Lonevåg og fotballbana ved Rådhuset, o_g03 og o_g04. o_ft06 strekk seg langs med ny vegtilkomst til Rymleheia. Fortauet sikrar sikker skuleveg og kan koplast til både o_gs01 og o_ft01 med overgangsfelt. Gang-/sykkelveg Det er regulert ein gang- og sykkelveg i planområdet (o_gs01). Denne er planlagd med ein lita traseendring frå dagens køyreveg mellom fotballbanen ved barneskulen (o_u01) og fylkesvegen (o_kv01). Vegen er tilkomstveg for 14/83 og 14/294. Gang og sykkelvegen skal vere køyrbar for å sikre vidare tilkomst til desse to eigedomane, men bør skiltast som g/s-veg for å hindre anna trafikk. Gang og sykkelvegen er for bratt til å få universell utforming i høve til stigning, den har en stigningsgrad på 1:9 i nokre parti og er slakare i andre. Gangveg/gangareal Det er regulert fire gangvegar i planen. Desse er snøggvegar gjennom området som skal sikre korte avstandar ut av området for gåande. o_g01 er ein to meter breidd gangveg mellom fotballbana ved barneskulen (o_u01) og fortau langs hovudtilkomstvegen (o_ft02). o_g01 vil fungere som trygg skuleveg, samt gangforbindelse mot fylkesvegen og den vidaregåande skulen. f_g02 er ein to meter brei gangveg mellom nordaustleg del av feltet og idrettsplass, idrettshall m.m. nord for planområdet. o_g03 knyt nordvestleg del av feltet saman med regulert veg like nordaust for eksisterande bustad på 13/113. Gangvegen er tre meter brei for å kunne sikre tilkomst for brannbil mot dei eksisterande bustadane som ligg nærmast. o_g04 er ein to meter brei gangveg som går frå o_g03 til kunstgrasbanen. Vegen vil vere bratt og bør kanskje opparbeidast delvis som trapp. Gangvegane er regulert for å få best mogleg stigningstilhøve, men dei er for bratte til å få universell utforming (1:20). Figur 31. Planlagt gangveg o_g04. Anna veggrunn - grøntareal Langs alle dei offentlege vegane er det sett av areal for anna veggrunn grøntareal. o_avg01, o_avg02 og o_avg04 er kantareal i samband med opprusting av kryss. Desse areala bør plantast til med stadeigen vegetasjon. o_avg03 er eksisterande annan veggrunn langs med den kommunale hovudvegen (tidlegare fylkesveg 363).

31 o_avg05 o_avg08 er areal langs o_kv02 og delvis langs o_kv03, som vil bli nytta til skjering og fylling. Areala bør plantast til med stadeigen vegetasjon der dette er mogleg. o_avg09 o_avg19 er 1,5 meter breidd annan offentleg veggrunn som skal sikre areal til handtering av overflatevatn og liknande langs med offentleg vegareal innanfor planområdet. Parkeringsplassar Parkeringsdekninga er sett til 2 parkeringsplassar per bustadeiningar for småhus og 1,5 bustad for leilegheiter. Dette skal i utgangspunktet dekke gjesteparkering og løysast innanfor kvart enkelt byggjeområde. I tillegg er det sett av eit areal for felles parkering sentralt i planområdet. Denne parkeringsplassen, f_pp01, er på 337 m 2 og skal opparbeidast med minimum 15 parkeringsplassar for gjester Grøntstruktur Naturområde Det er sett av fire areal til naturområde. Dette er areal som har kvalitetar i form av vegetasjonen som er der, men er for utilgjengelege eller perforerte til å kunne ha gode kvalitetar som friområde. Innanfor naturområda skal vegetasjonen vidareførast. Turdrag Det er sett av fem areal som turdrag, til saman om lag 18 daa. Dette er areala som ligg sentralt i dalsøkket som går gjennom planområdet frå nordvest til søraust. Her er det i dag sti. Turdraga dannar, saman med ein akebakke, ein samanhengande grønstruktur. Turdraget vert nytta for å komme frå Lonevåg mot LNF-områda i sør. Det går skogsveg vidare mot sør. Areala som inngår i føremåla turdrag er i stor grad avskoga i dag, men bør få vegetere seg naturleg i framtida. Denne prosessen går hurtig og allereie våren 2013 er det betydelege lauvoppslag i området. Innanfor TD02 kan det i forbindelse med etablering av veg oppførast fylling. Denne skal vegeterast med stadeigen vegetasjon, jf Innanfor området kan det òg oppførast diker/dam for handtering av auke overvatn, jf Turveg Turvegen TV01 og TV02 er ei markering av dagens sti som går gjennom turdraget nemnt over. Turvegen kryssar ein samleveg (o_kv05). Her bør det leggast opp til kryssing på gangfelt. Figur 32. Dalsøkk som fungerer som turdrag mot LNFområda i sør. Friområde Det er sett av i om lag 27 daa til friområde, fordelt på o_fri1, o_fri02, o_fri08 og FRI03 - FRI07. Areala er gjennomgåande av betydeleg storleik, har gode kvalitetar knytt til oppleving og ligg nær dei planlagde bustadane. Friområda er i svært liten grad avskoga slik som området forøvrig. Innanfor FRI04 kan det i forbindelse med etablering av veg oppførast fylling. Denne skal revegeterast med stadeigen vegetasjon. 8.5 SKILDRING AV SÆRSKILTE OMSYN I PLANEN Terrengtilpassing / landskapstilpassing Planområdet har eit utfordrande terreng, då det i hovudsak består av to åsar og ein dal. Bratte parti er meir sårbare for utbygging og tekniske inngrep enn slakare hellingar. Bygging i bratt terreng krev difor spesiell omtanke i planlegginga. Det er såleis særskilt viktig at nye bygg og tiltak i dette området vert tilpassa terrenget, og ikkje omvendt. Spesielt gjer landskapet det vanskeleg å komme opp i planområdet utan vesentlege terrenginngrep. Følgjande grep er gjennomført for best mogleg tilpassing til terreng og minst mogleg inngrep i landskapet som er i området i dag:

32 Vegareal Køyrevegane og gangvegane er lagt på eksisterande terreng så langt det let seg gjere. Somme stader vil det likevel vere behov for fyllingar og skjeringar. Dette gjelde spesielt hovudtilkomstvegen (o_kv02) som går opp i høgda og gjer tilkomst til brorparten av bustadeiningane i planen. Skjeringane her er rekna til å bli opp til fem meter. På nedsida av vegen vil det blir etablert mur eller fylling. På volumillustrasjonen under er det vist fylling med 45 graders vinkel. Planeringsflater/byggegroper vert tilpassa eksisterande terreng Gjennomgåande er blokkene anlagt med tilkomst til eventuell parkeringskjellar under grunnen for å redusere byggehøgdene. Småhusa er regulert med planeringshøgder på eksisterande terreng for å hindre unødvendig oppfylling. Dette gjer at ein del av småhusa vil få tilkomst frå andre nivå i bygget. Resultatet vert at terrengfallet vert teke opp av bygga. Fleire av byggeområda ligg i terreng som etter kommuneplanen sine føresegner er rekne som «skrått terreng». Her skal småhus trappast av med underetasje. Dette vert gjort for at bygga skal framstå som minst mogleg dominerande strukturar over terrenget. Avtrapping med landskapet si hovudretning Dei to åsane senker seg mot nord. Dei planlagte bustadane følgjer terrenget. Ut over dette er dei høgaste bygga lagt sør i planområdet. Sjølv om dette gjer at dei ligg høgt har dei samstundes enda høgare terreng i bakkant (sør). Dette redusere det visuelle intrykket. Volumillustrasjonen øvst syner dei to åsane sett frå vest. Illustrasjonen under syner den vestlege åsen sett frå nord. Det visulle inntrykket av blokkene lengst borte vert dempa av dei høgareliggande områda sør for planområdet Estetikk / fjernverknad I landskap der sikta er god vil bygningar og anlegg vere synlege på lang avstand. Fjernverknaden vil vere avgjerande for korleis me opplev den visuelle kvaliteten i det bygde og det naturlege landskapet. Planframlegget er utarbeida med føremål å gje ein dempa og strukturert fjernverknad. Den lokale topografien er premissgjevande for nye bygg. Med dette som utgangspunkt har ein tilpassa volum og høgder på eksponerte tomter. Spesielt tomtene nær kunstgrasbanen (BB06, BB04, BK05, BF09 og BF10) er eksponerte mot nord. Her er det regulert låge byggehøgder og volum i form av terrassehus og småhus. Tomtene har maksimal utnyttingsgrad mellom %, samt opp til 2 etasjehøgder over terrenget. Utbyggingsområdet ligg gjennomgåande høgt i terrenget og er til dels eksponert frå sjø og Lonevåg sentrum. Bevaring av landskapsprofilen er viktig når det kjem til korleis området vil bli oppfatta når det er ferdig utbygd. Material og fargar bør såleis spele saman med fargene i landskapet. Fargebruken bør såleis vere dempa slik at nye bustadar mest mogleg går i eitt med landskapet. Ei slik utforming til både landskap og vegetasjon vil gjere at høgdedraga òg i framtida får eit grønt preg. Lyse, dominerande og avvikande fargar bør det såleis ikkje opnas for på dei store flatene i området. Detaljar, som lister og vindauger bør, kunne gjevast meir kontrastfylte fargar. Slike kontrastfargar bør vere gjennomgåande for alle hus innanfor kvart delfelt.

33 Følgjande krav er sett til nye bygg for bustad i planområdet. Bustader innanfor planområdet skal ha gode arkitektoniske kvalitetar utført i varige materialar og godt gjennomarbeidde detaljar. Nye bustadbygg innanfor reguleringsområdet skal påførast farge frå den varme og mørkaste del av fargeskalaen. Sterke og uvanlege farger skal ikkje nyttast som hovudfarge på bygg. Materialbruk og fargeval skal harmonere med eksisterande bygningar. Taktekking skal ha matt og ikkje lysreflekterande overflate. Småhus i skrått terreng skal ha underetasje eller avtrappast med halvetasjar for best mogleg terrengtilpassing. Skrått terreng er det terrenget fell minst 1,5 meter i huset si breidde. Tiltak skal tilpassast eksisterande terreng og vegetasjon, og følgje Osterøy kommune sine retningsliner for estetikk, arkitektur og landskap og kommuneplanen for Osterøy For BB06 er det i tillegg satt eige krav om at fasadar på blokker og terrassehus skal ha vindaugsglas med lav utvendig refleksjon Vegetasjon Planområdet har fram til 2011 hatt tett skog. I 2011 vart mykje av skogen i planområdet henta ut. Trea som i dag står att skal i all hovudsak sikrast for framtida og er regulert til friområde. Sentralt i planområdet er skogen hogd. Ein har likevel regulert dalsøkket til turdrag då dette er ein populær sti/trasse frå Lonevåg mot sør. Her skal vegetasjonen vekse naturleg. Naturleg reveg. Figur 33. Dagens vegetasjon. Påskrift syner planen sine ambisjonar for forvaltning av grøntområda Turdrag og friluftsliv Det vert lagt opp til ein tydeleg overordna grønstruktur i planområdet. Denne tek utgangspunkt i kor innbyggjarane i dag ferdast i naturen. Grønstrukturen har òg lagt stor vekt på barnetråkkregistreringa i området. Turveg/sti frå kunstgrasbanen vert vidareført mot søraust. Sti frå barneskulen mot vasstårnet vert likeleis vidareført. Begge stiane må krysse samlevegen i området, noko som ikkje er mogleg å unngå. Ein legg opp til at stiane/turdraga vert omslutta av naturleg vegetasjon. Dei gjennomgåande grønstrukturane vil gjere det enkelt å etablere stiar/snøggvegar internt i planområdet. Jf i gjeldande kommuneplan sett krav om at barnetråkkregistrering, samt dialog med Lonevåg skule leggast til grunn for eit større samanhengande naturområde med omsynssone. Omsynssona H530_1 strekk seg frå skule- og barnehageområdet og langs med landskapsryggen si nordlige side. Omsynssona H530_2 sikrar grøndraget/turdraget i daldraget mellom dei to åsane som er planlagt bygga ut. I tillegg til desse to større omsynssonene har ein vald å legge omsynssone på nokre mindre areal i utkanten av planområdet. Desse areala ligg i tilknyting til andre areal som vart markert som viktige friluftsareal i barnetråkkregistreringa. Turdraget i dalen mellom dei to åsane og nordsida av den nordlegaste åsen er dei største og viktigaste områda. Reguleringsplanen legg òg opp til å sikre tilkomst og vern om dei områda som ligg sør for planområdet og har difor òg markert området i sør som strekk seg vidare i retning av Stølsdalen i søraust. Desse områda er markert som viktige og det er lagt vekt på å oppretthalde koplinga mot dei i reguleringsplanarbeidet.

34 Figur 34: I plankartet er omsynssona markert med skravur.

35 Figur 35. Vegetasjon og turdrag Universell utforming best mogleg tilgjengelegheit for flest mogleg Alle bustadar skal ha tilkomst med universell tilgjengelegheit frå avkøyrsla og til hovudinngang. Tilgjengelegheitskrav i bygg og på uteopphaldsareal er dekka av teknisk forskrift og ikkje vidare omtala. Leikeområde skal ha universell tilkomst. Det er sett krav om 90% av arealet på kvart leikeareal skal ha stigningshøve mindre enn 1:3, jf Det er gjort unntak for f_lp02, f_lp05 og f_lp07. f_lp02 og f_lp07 kan dels nyttast til akebakke og andre former for uorganisert leik. Terrenget i området gjer at det ikkje er mogleg å gjere gangvegane i området universelt utforma. Òg enkelte av fortaua vil ha stigningstilhøve som er brattare enn 1:20. Gangvegar skal utformast for best moglege stigningstilhøve Felles leik/uteopphaldsareal Kommuneplanen sin arealdel set følgjande minimumskrav til felles leikeareal: Leikeareal skal vere store nok og eigna for leik og opphald heile året, kunne nyttast av ulike aldersgrupper og sikre samhandling mellom barn, unge og vaksne og vere sikra mot støy, forureining, trafikkfare og annan helsefare. Areal med støynivå over 55 db (A) og areal sett av til køyreveg, parkering eller fareområde skal ikkje reknast som leikeareal. Arealet skal som hovudregel ikkje vere brattare enn 1:3 og ikkje smalare enn 10 meter. Brattare eller smalare areal må ha særskilde kvalitetar, som til dømes vere eigna til akebakke. Leikeplassar skal vere sentralt plassert i høve til flest mogleg bustader og i høve til andre grøntområde i nærleiken. Leikeplassar skal plasserast og opparbeidast med sikte på best mogleg utnytting av soltilhøve og lokalklima. Det skal setjast av minimum 50 m2 til leikeareal pr bustadeining i område for frittliggjande bustader. I områder for konsentrert busetnad skal det setjast av minimum 25m2. Krav til leikeareal gjeld framfor tillaten utnyttingsgrad og framfor krav til tal parkeringsplassar.

36 Planforslaget sikrar naudsynt areal. Det er planlagt opp til 43 frittliggande og 149 konsentrerte bustadar i planen. Dette krev til saman minimum 5875m 2 leikeareal i høve til kommuneplanen sine krav. I planforslaget er det til saman føreslått å regulere 7149 m 2 til leikeareal. For å sikre at alle bustadar i planområdet får opparbeida leikeplass i nærområdet er det sett krav om opparbeiding av leikeplassane saman med bustadane. Kvalitative leike- og uteopphaldsareal. Reguleringsplanen er utarbeida med omsyn til at det skal skapast gode leike- og uteopphaldsareal. Området og dei planlagde bustadane er attraktive for etablerarar og barnefamiliar. Trygge opphaldsstadar utandørs er difor spesielt viktig i denne planen. Leikeplassane er i stor grad plassert i samband med grøntstruktur, samstundes som det er god og trygg tilkomst til nærliggande bustadar. Leikeplassane er gjennomgåande regulert på solrike stadar. Fleire av leikeplassane har òg særs gode utsiktstilhøve. Leikeareala som er avsett i planen er planlagt for å kunne vere i bruk heile året. f_lp01 er nærleikeplass for BB01. f_lp02 er eit til dels bratt areal som er sett av til leikeområde etter ynskje frå Osterøy kommune. Bruken av arealet må sjåast i samanheng med nærleiken til barneskulen like ved. Det vil ikkje vere tillate med motorisert ferdsle i dette området. f_lp03 er ein stor leikeplass og naturleg samlingsplass for bustadane innanfor BB02-BB06 og BF02-BF05. På leikeplassen bør det leggjast til rette for aktivitetar utover dei som finn stad på nærleikeplassane, som til dømes ballspel. Leikeplassen ligg på det høgaste arealet i området og har særdeles gode soltilhøve og god utsikt. Arealet er viktig for korleis landskapet vert oppfatta etter utbygginga og det er såleis knytt føresegn til at arealet skal ha minimum fem tre på arealet. Det skal leggjast til rette for at trea skal kunne vere av betydeleg storleik og høgde. Dette vil òg gje ein kvalitet til leikeplassen. f_lp04 og f_lp05 er nærleikeplass som vert delt av gangveg f_g02. f_lp04 og f_lp05 er hovudsakleg for BB06 og BF04. f_lp06 er nærleikeplass, hovudsakleg for deler av BB02-BB04 og BF02-BF03. f_lp07 er regulert i ein bakke ned mot turdrag og turveg. Arealet kan såleis nyttast som trygg akebakke vinterstid. Om sumaren kan arealet nyttast til meir utfordrande leik enn det den tilgrensande, flate leikeplassen f_lp06 legg opp til. f_lp08 er nærleikeplass, hovudsakleg for BB07. f_lp09 er ein stor nærleikeplass, hovudsakleg for deler av BK01, BK02, BF06 og BF07. f_lp10 er ein stor nærleikeplass og naturleg samlingsplass for bustadane innanfor BK02-BK04, BF08 og BF09. f_lp11 er ein stor leikeplass og naturleg samlingsplass for bustadane innanfor BK04, BK05 og BF08-BF010. På leikeplassen bør det leggjast til rette for aktivitetar utover dei som finn stad på nærleikeplassane, som til dømes ballspel Folkehelse Folkehelse kan definerast som ein systematisk innsats for å påverke forhold som gir levekår med god helse og reduserte helseforskjellar. Kort avstand og god tilgjengelegheit til natur og rekreasjonsområde er ein viktig faktor i høve levekår og har stor betyding for graden av fysisk aktivitet. Gange er den vanlegaste aktiviteten kor folk generelt er fysisk aktive. Tilrettelegging av gang- og sykkelstiar og vegar er dermed særs viktig. Planområdet er del av eit utfartsområde til turområda sør for Lonevåg. Planframlegget legg difor opp til gjennomgåande turveg og opparbeiding av eit omfattande nettverk av stiar og turvegar, samt tilkomst til desse over fortau. Snarvegane frå dei planlagde bustadane mot servicefunksjonar i Lonevåg gjer det attraktivt å nytte apostlanes hestar til korte turar frå heimen. Det vil ikkje vere naudsynt med skuleskyss i området, noko som gjer at borna må gå Soltilhøve Planframlegget er utforma med utgangspunk i at leikeområde og vesentlege deler av bustadtomter skal ha gode soltilhøve. Referanspunktet for soltilhøva vårjamndøgn klokka Illustrasjon av sol/skygge på dette tidspunktet følgjer planen som vedlegg. Illustrasjonen tek utgangspunkt i at maksimale høgder, samt volum på bygga og vert oppført.

37 I all hovudsak er soltilhøva på leikeplassane svært gode. f_lp01 er eit unntak. Den vil på ettermiddagstid liggje i skuggen av BB01. Det er regulert leikeplass både nordaust og nordvest for BB01, slik at bustadane her vil vere sikra sol på både ettermiddagen og føremiddagen. Om lag halvparten av f_lp07 og f_lp08 vil òg liggje i skugge på referansepunktet. Planframstiller finn at dette er tilstrekkeleg, spesielt sett i lys av at det er kort avstand til andre leikeplassar. Bustadane er i all hovudsak regulert med tilkomst på «skuggesida» av husa, slik at solsida kan nyttast til uteopphaldsareal Parkering/garasje Krava om parkeringsdekning i kommuneplanen sine føresegner er satt til to parkeringsplassar per bustadeining. For rekkjehus, einebustadar og tomannsbustadar er det i stor grad planlagt avtrapping i terrenget, med hovudtilkomst enten på grunnen i forkant av huset eller på terrenget i bakkant av andre etasje. Frittliggande og konsentrerte bustadar skal løyse parkeringsdekning på tomt eller i privat garasje/carport. For blokk, med unntak av BB06, opnar planen for parkeringskjellar under planeringsnivå som går fram av plankartet. Ved lågare utnyttig enn det planen illustrerer kan det leggjast til rette for parkering på tomta/grunnen òg innanfor areal avsett til blokk. Parkering for BB06 må løysast i garasje/carport eller på tomta. Parkeringsdekninga på 1,5/2 parkeringsplassar per bustadeiningar dekker til ein viss grad gjesteparkering. I tillegg er det sett av eit areal for felles parkering sentralt i planområdet. Denne parkeringsplassen, f_pp01, er på 337 m 2 og skal opparbeidast med minimum 15 parkeringsplassar Tilpassingar av arealbruk rundt nære naboar og skule Ein har tidleg i prosessen vore i kontakt med nærmast nabo til planområdet sin hovudtilkomstveg (14/83,294). Grunneigar ynskjer ikkje at tilkomstvegen til bustadområdet skal kome på eksisterande veg som går like ved huset hans og vidare opp til ballbane ved Lonevåg skule. Dette er løyst ved å finne ein ny tilkomstveg som går lengre vest. Denne løysinga gjer tilstrekkelege stigningstilhøve på vegen, samstundes som ein unngår trafikk forbi bustadhus og nær barneskulen. Eksisterande veg vert regulert til gangveg. Denne skal vere køyrbar og gje tilkomst til dei to bustadhusa som nyttar den i dag. Løysinga gjer òg ei tilstrekkeleg trafikksikker løysing for barn som nyttar vegen til skuleveg. Det har vore ein lag prosess å finne tilfredsstillande kryssløysing mot den tidlegare fylkesvegen og aktuell løysing gjer at ein må ta delar av gnr./bnr. 14/294 og utføre eit makebytte med areal sør for 14/294 der kor eksisterande kjøreveg går i dag. Kjørevegen vert lagt om til gang og sykkelveg kor ein gjev løyve til å køyre til dei to aktuelle eigedomane langs slik at tilkomsten vert oppretthaldt. Totalt sett vil gnr./bnr. 14/294 verte noko mindre. I kommuneplanens arealdel er eit areal som vert nytta til ballplass av Lonevåg skule avsett til framtidig bustadområde. Dette arealet er denne reguleringsplanen regulert til o_u01 i planen for å sikre skulen sine behov. Vidare føreligg det planar for utviding av skulen med eit mindre bygg/paviljong samt uteopphaldsareal. Dette arealet er regulert til o_u02. Reguleringsplanen legg ikkje opp til ytterlegare byggjetiltak nær dette arealet. Osterøy ungdomskule har i møte og merknad gjeve uttrykk for at dei nyttar deler av planområdet til orienteringsløype og arboret. Deler av utbyggingstiltaka i planen vil kunne komme i konflikt med areal som vert nytta til orientering, då det er noko usikkert kor langt opp i fjellsida denne aktiviteten strekk seg. Det er ikkje planlagt byggjetiltak der skulen har arboret Samanhengande gangvegar/fortau/stiar Planforslaget er utarbeida med tanke på at det skal vere korte og trafikksikre gangavstandar til servicetenestene og friluftsområda som ligg nært. Figuren under syner gangvegar, fortau og stiar/snøggvegar i nærområdet til nye bustadar i planen. Ved gjennomføring av planen vil det vere eit godt tilbod for gåande og andre mjuke trafikkantar. Det er også lagt opp til fortau langs med tilkomstvegen til Rymleheia.

38 Figur 36. Samanhengande gangvegar, fortau og stiar i nærområde Tilkomst / kryssløysingar I samband med planprosessen er det vurdert sju ulike trasear for hovudtilkomstvegen til planområdet, alternativ a) g) er skildra under. Seks av alternativa har følgt dei vurderingane som er gjort i gjeldande kommuneplan med tilkomst frå tidlegare fylkesvegen i Rymledalen. Vegen opp mot planområdet vil ha avgrensa trafikkmengd. Det maksimale talet på bustadeiningar i planområdet(192) gjer ei estimert trafikkmengd på 672 ÅDT 2, i tillegg til om lag 43 eining i Rymleheiafeltet (ÅDT 150). Eit anna viktig moment i høve til trafikkmengd er at den nye tunnelen mellom Lonevåg og Haugo har redusert trafikken i Rymledalen. Dagens tilkomstveg til Rymleheia (o_kv02) er bratt og til dels glatt vinterstid. Frå Osterøy kommune si side har det difor vore eit ynskje om å forbetre denne tilkomstvegen saman med tilrettelegging av ny veg til Fugledalen. I reguleringsplanen for Rymleheia og Hatland/Lonevåg er det regulert ein anna tilkomstveg enn det som Osterøy kommune til slutt godkjente og som vart oppført. Den regulerte vegen går i ei betydeleg sløyfe mot Lonevåg barneskule og har såleis betydeleg betre stigningshøve enn vegen som er bygd. I arbeidet med reguleringsplanen for Fugledalen har ein ikkje klart å finne ein farbar veg med prinsippet frå Rymleheiaplanen. Ei slik løysing vil skape mykje trafikk rundt Lonevåg barneskule, samt gje svært lite gunstige stigningstilhøve på tilkomstvegen til Fugledalen. Dersom vegen skal anleggjast med gode stigningstilhøve vil det bli ein svært lang veg med store skjeringar og fyllingar. Håndbok 145 trafikkberegninger.

39 Figur 37. Utsnitt av reguleringsplan for Rymleheia. Alternativ a) Gode kurveradier, problematisk stigningsførehald og kryssløysing I traséalternativ a) er tilkomst til planområdet regulert slik kommuneplanens arealdel legg opp til. Alternativet er mogleg å gjennomføre med ein stigning som varierer mellom 1:8 og 1:15. Løysinga vil gje følgjande konsekvensar: Problematisk kryssløysing Noko bratt stigning 1:8 God svingradius Figur 38) Alternativ a) Gode kurveradier, problematisk stigningsførehald og kryssløysing Alternativ b) - Kryssløysing i tråd med reguleringsplanen frå 1999: Regulering av krysset i tråd med reguleringsplanen er gjennomgførbart med stigningstilhøve på vegen på 1:10. Løysinga vil gje følgjande konsekvensar: Betre og meir oversiktleg kryssutforming mot fylkesvegen. Nærføring til skule. Om lag 20 meter til skulebygg og kloss i skulegården. Beslag av ballbanen til skulen. Nærføring til to bustadar som vil liggje klemt mellom ny veg og fylkesvegen. Betydelege skjeringar (opp til 5 meter) på om lag 330 meter av vegen. Lang tilkomstveg.

40 Figur 39. Kryssløysing i tråd med eldre reguleringsplan. Alternativ c) Kryssløysing der ein samlar vegen frå rymleheia Regulering av krysset slik som under er mogleg med stigningstilhøve på 1:8. Løysinga vil gje følgjande konsekvensar: Betre og meir oversiktleg kryssutforming mot fylkesvegen. Bratt veg med sterk kurve mot nederst. Særs store terrenginngrep då kryss mellom Rymleheia og ny veg ligg i 4,5 meter innskjert terreng. Frisiktsonene vil krevje vidare skjeringar og masseuttak. Då overnemnde kryss ikkje kan ha stigning vil ny veg liggje 2-3 meter over korresponerande gangveg mot skuleområdet. Vegen vil her gå på fylling. Eksisterande bustadar nord for vegen mistar sin køyretilkomst. Bustadar får ikkje køyretilkomst Høgdeforskjell fortau og køyreveg Figur 40. Forkasta vegalternativ der ein samlar tilkomstvegane før kryss mot fylkesvegen. Alternativ d) Forskyving av eksisterande kryss mot aust